2005 Auto Club 500

รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ] [ 2 ]
การแข่งขันสนามที่ 2 จากทั้งหมด 36 สนาม ในฤดูกาล2005 ของ NASCAR Nextel Cup Series
ภาพปกโปรแกรมการแข่งขัน Auto Club 500 ปี 2005 ที่มีเจฟฟ์ กอร์ดอน
วันที่	27 กุมภาพันธ์ 2548 ( 27 กุมภาพันธ์ 2548 )
ชื่อทางการ	ออโต้คลับ 500
ที่ตั้ง	สนามแข่งรถแคลิฟอร์เนียสปีดเวย์ เมืองฟอนทานา รัฐแคลิฟอร์เนีย
คอร์ส	สนามแข่งรถถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	2.0 ไมล์ (3.219 กิโลเมตร)
ระยะทาง	250 รอบ, 500 ไมล์ (804.672 กิโลเมตร)
สภาพอากาศ	อากาศหนาวเย็น อุณหภูมิต่ำสุดอยู่ที่ประมาณ 18.3 องศาเซลเซียส (64.9 องศาฟาเรนไฮต์) และความเร็วลมสูงสุดอยู่ที่ 18.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (11.3 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความเร็วเฉลี่ย	139.697 ไมล์ต่อชั่วโมง (224.821 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
การเข้าร่วม	90,000
ตำแหน่งโพล
คนขับ	ไคล์ บุช	เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต
นำมากที่สุดในแต่ละรอบ
คนขับ	โจ เนเมเช็ก	เอ็มบี2 มอเตอร์สปอร์ต
รอบ	63
ผู้ชนะ
หมายเลข 16	เกร็ก บิฟเฟิล	โรช เรซซิ่ง
โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา
เครือข่าย	บริษัท ฟ็อกซ์ บรอดแคสติ้ง
ผู้ประกาศ	ไมค์ จอย , ดาร์เรล วอลทริปและแลร์รี แม็ครีนอลด์ส

การ แข่งขัน Auto Club 500 ประจำปี 2005เป็นการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบใน รายการ NASCAR Nextel Cup Seriesจัดขึ้นเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2005 ที่สนาม California Speedwayในเมืองฟอนทานา รัฐแคลิฟอร์เนียการแข่งขันนี้มีระยะทาง 250 รอบ บนสนามรูปตัว D ปูด้วยแอสฟัลต์ ระยะทาง 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร) เป็นการแข่งขันรายการที่สองของฤดูกาลNASCAR Nextel Cup Series ปี 2005 เกร็ก บิฟเฟิลจากทีม Roush Racingคว้าชัยชนะในครั้งนี้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในฤดูกาลนี้จิมมี่ จอห์นสันเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง และเคิร์ต บุชเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม

สนามแข่งAuto Club Speedway เป็น สนามแข่งความเร็วสูงสี่โค้งที่มีความยาว 2 ไมล์ (3.2 กม.) ^{[ 3 ]}โค้งของสนามมีความลาดเอียง 14 องศาในขณะที่ทางตรงด้านหน้าซึ่งเป็นที่ตั้งของเส้นชัยมีความลาดเอียง 11 องศา แตกต่างจากทางตรงด้านหน้า ทางตรงด้านหลังมีความลาดเอียง 3 องศา

แมจิก จอห์นสันให้คำสั่งให้นักแข่งสตาร์ทเครื่องยนต์ และผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียอาร์โนลด์ ชวาร์เซเน็ก เกอร์ โบกธงเขียว ซึ่ง ไคล์ บุชวัย 19 ปี เป็นผู้รับหน้าที่ บุชกลายเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น บุชยังคงเป็นผู้นำหลังจากรอบแรก โดยมีไบรอัน วิคเกอร์สอยู่ในอันดับที่สอง^{[ 2 ]}

ก่อนการแข่งขันเกร็ก บิฟเฟิลได้ให้สัญญากับนักข่าวและผู้บรรยายว่าเขาจะขึ้นนำภายใน 5 รอบ เขายังให้สัญญาว่าจะชนะการแข่งขันด้วย^{[ 2 ]}

เกร็ก บิฟเฟิลขึ้นนำในเวลาเพียง 4 รอบ ตามมาด้วยแมตต์ เคนเซธในอันดับสอง และบิฟเฟิลยังคงเป็นผู้นำหลังจาก 26 รอบ เมื่อบิล เอลเลียตชนกำแพง บิฟเฟิลถูกแมตต์ เคนเซธแซง ทันที หลังจากการรีสตาร์ทเดล เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์เข้าพิตในรอบที่ 38 ทำให้เสียไปหนึ่งรอบเนื่องจากปัญหาที่ยางหน้าซ้ายคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์ ขึ้นนำในรอบที่ 46 ^{[ 2 ]}

ในรอบที่ 59 เอิร์นฮาร์ดต์ซึ่งตามหลังอยู่แล้ว 1 รอบ ประสบปัญหาอีกครั้งกับยางหน้าซ้าย และเศษชิ้นส่วนทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันในรอบถัดมา ในที่สุดเอิร์นฮาร์ดต์ก็ตามหลังถึง 13 รอบ เอ็ดเวิร์ดส์ยังคงเป็นผู้นำเมื่อเกิดการหยุดการแข่งขัน เคนเซธแซงขึ้นนำในช่วงที่เกิดการหยุดการแข่งขัน และเอ็ดเวิร์ดส์ก็แซงกลับคืนมาได้ภายใน 1 รอบ เคนเซธกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 70 ^{[ 2 ]}

การเข้าพิตสต็อปภายใต้ธงเขียวเริ่มขึ้นในรอบที่ 105 อย่างไรก็ตาม ในรอบที่ 107 ก่อนที่การเข้าพิตสต็อปภายใต้ธงเขียวจะสิ้นสุดลง ก็เกิดเหตุการณ์รถชนกันจนต้องหยุดการแข่งขันเนื่องจากมี เศษซาก โจ เนเมเช็กเป็นผู้นำในการออกสตาร์ทใหม่ในรอบที่ 116 เดฟ บลานีย์ชนกำแพงในรอบที่ 143 ทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่สาม โดยเนเมเช็กยังคงเป็นผู้นำเหนือจอห์นสัน ในการออกสตาร์ทใหม่ในรอบที่ 151 เนเมเช็กเป็นผู้นำเหนือมาร์ค มาร์ตินและจิมมี่ จอห์นสัน โดยมีรถ 26 คันอยู่ในรอบนำ ภายในหนึ่งรอบ จอห์นสันก็ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สอง^{[ 2 ]}

เกิดเหตุการณ์เตือนอีกครั้งในรอบที่ 161 เมื่อเคซีย์ คาห์นชนกำแพง หลังจากเริ่มการแข่งขันใหม่ จอห์นสันนำหน้าเนเมเช็ก แต่หลังจากการต่อสู้แย่งชิงตำแหน่งผู้นำสามคัน เนเมเช็กก็ขึ้นนำในรอบที่ 166 อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของเนเมเช็กนั้นอยู่ได้ไม่นาน: ประมาณรอบที่ 180 ปัญหาเครื่องยนต์ทำให้เขาตกไปอยู่ท้ายตารางคะแนนและต้องถอนตัว เอ็ดเวิร์ดส์จึงขึ้นนำ จากนั้นฮาร์วิคก็ขึ้นนำเมื่อเหลืออีกประมาณ 55 รอบ^{[ 2 ]}

เมื่อเหลืออีก 48 รอบเครื่องยนต์ของไมเคิล วอลทริป ก็พัง ทำให้เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่ 6 และเมื่อการแข่งขันกลับมาเริ่มต้นใหม่โดยเหลืออีก 41 รอบ ฮาร์วิคเป็นผู้นำอยู่หน้าเคนเซธและกอร์ดอน เมื่อเหลืออีก 34 รอบ ก็เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งที่ 7 เนื่องจาก เจสัน เลฟเฟลอร์ประสบปัญหา ผู้นำส่วนใหญ่เข้าพิต แต่รถที่ยังไม่เข้าพิตก็คว้า 6 อันดับแรกในการออกสตาร์ทใหม่ โดยมีเคิร์ต บุชเป็นผู้นำ การแข่งขันเริ่มต้นใหม่โดยเหลืออีก 29 รอบ^{[ 2 ]}

เมื่อเหลืออีก 25 รอบ Busch และ Biffle แซงขึ้นนำด้วยระยะห่าง 2 วินาที แย่งชิงตำแหน่งที่หนึ่งกันอย่างดุเดือด ในที่สุด Greg Biffleก็กลับมานำอีกครั้งในรอบที่ 228 และรักษาตำแหน่งไว้ได้จนชนะการแข่งขัน โดยมีJimmie JohnsonและKurt Buschตามมาเป็นอันดับสองและสาม โดยมีระยะห่างกันเพียง 0.525 วินาที^{[ 2 ]}

• เวลาการแข่งขัน: 3:34:45 ^{[ 2 ]}
• ความเร็วเฉลี่ย: 139.697 ไมล์ต่อชั่วโมง (224.821 กม./ชม.) ^{[ 2 ]}
• ความเร็วเสา: 188.245 ไมล์ต่อชั่วโมง (302.951 กม./ชม.) ^{[ 2 ]}
• ข้อควรระวัง: 7 ครั้ง สำหรับ 40 รอบ^{[ 2 ]}
• ส่วนต่างของชัยชนะ: 0.231 วินาที^{[ 2 ]}
• การเปลี่ยนแปลงผู้นำ: 26 ^{[ 2 ]}
• เปอร์เซ็นต์ของการแข่งขันที่ดำเนินการภายใต้ความระมัดระวัง: 16% ^{[ 2 ]}
• ระยะเวลาวิ่งเฉลี่ยภายใต้ธงเขียว: 26.2 รอบ^{[ 2 ]}