โครงการทดสอบขีปนาวุธ ( MTP ) เป็น โครงการของ กองทัพอากาศสหรัฐฯที่ดำเนินการโดยบริษัท RCA Service Company ( RCAS ) จากฐานทัพอากาศแพทริครัฐฟลอริดา ภายใต้การกำกับดูแลของบริษัทผู้รับเหมาหลัก Pan American Guided Missiles Research Division ( PAA GMRD ) ในช่วงทศวรรษ 1950 และดำเนินต่อไปอีกหลายทศวรรษ ภายใต้โครงการนี้ RCAS ได้ติดตั้งและใช้งานเรือและสถานีต่างๆ ใน เขตทดสอบทางตะวันออกของกองทัพอากาศด้วยอุปกรณ์ติดตามและส่งข้อมูล ทางไกลแบบอิเล็กทรอนิกส์ เรือและสถานีที่ติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้ใช้ติดตามขีปนาวุธข้ามทวีปที่ยิงมาจากฐานทัพอากาศเคปคานาเวรัล (CCAFS) และใช้เรดาร์หรือระบบส่งข้อมูลทางไกลในการติดตามยานอวกาศที่มีลูกเรือหรือไม่มีลูกเรือที่โคจรอยู่รอบโลกด้วย

MTP ได้ติดตั้งและดำเนินการสถานีติดตามต่อไปนี้: CCAFS (กำหนดให้เป็น AFE71), เกาะ แกรนด์บาฮามา (AFE73 ), เกาะ เอลูเธอรา ( AFE74), เกาะ ซานซัลวาดอร์ (AFE75), เกาะมา ยากัวนา (AFE76), เกาะ แกรนด์ เติร์ก (AFE77), เกาะแอนติกา (AFE86), ชา กัวรา มุส , ตรินิแดด (AFE87), เกาะแอสเซนชัน (AFE83) และมาเฮในเซเชลส์ในมหาสมุทรอินเดีย (AFE89) สถานีติดตามที่วางแผนไว้สำหรับแอฟริกาใต้ไม่เคยได้รับการติดตั้งอุปกรณ์อย่างครบถ้วนและในที่สุดก็พบว่าไม่จำเป็น สถานีติดตาม สถานีที่ 13 ในแอฟริกาใต้ (ที่ Bapsfontein ใกล้พรีโทเรีย) ดำเนินการตั้งแต่ประมาณปี 1960 ถึง 1969 และมีเรดาร์ติดตาม สถานีส่งข้อมูลทางไกล และ GLOTRAC

เรือรบดีเซลขนาดเล็กต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ติดตาม: Sword Knot , Rose Knot , Timber Hitch , Coastal Crusader , Coastal SentryและSampam Hitchในปี 1964 ได้มีการเพิ่มเรือที่มีอุปกรณ์ติดตามขั้นสูงมากถึง 3 ลำเข้าสู่บัญชีรายชื่อของ MTP ได้แก่USAFS General HH ArnoldและUSAFS General Hoyt S. Vandenberg (ทั้งสองลำเป็นเรือประเภท C4 ) รวมถึงUSAS American Mariner ( เรือ Liberty ที่ได้รับการดัดแปลง )

เรือติดตามเหล่านี้ เมื่อปฏิบัติการภายใต้การกำกับดูแลและการควบคุมการปฏิบัติงานโดยตรงของPAA GMRDจะถูกเรียกว่า "เรือปฏิบัติการในมหาสมุทร" (Ocean Range Vessel หรือ ORV)

การบริหารจัดการ โลจิสติกส์ และโครงสร้างพื้นฐานของสถานีติดตามอยู่ภายใต้การควบคุมของPAA GMRDในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น เรดาร์ติดตาม อยู่ภายใต้การควบคุมของ บุคลากร RCASฐานบางแห่ง เช่น ฐานที่แอนติกาและที่ชากาเรมัสประเทศตรินิแดดตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น และในบางกรณี บุคลากรด้านเทคนิคได้รับอนุญาตให้นำครอบครัวมาด้วยได้

สถานีติดตามดาวเทียมบางแห่ง เช่น สถานีที่เกาะแอสเซนชันในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้มีสภาพภูมิประเทศที่ไม่เอื้ออำนวยและไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่บุคลากรทางเทคนิคจะพาครอบครัวไปด้วย อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก สถานีติดตาม ดาวเทียมที่เกาะแอสเซนชันเติบโตขึ้นจนมีขนาดใหญ่มากและต้องการแรงงานบำรุงรักษาจำนวนมาก จึงมีการเกณฑ์แรงงานหมุนเวียนชั่วคราวจากเกาะเซนต์เฮเลนา เล็กๆ ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้ประมาณ 800 ไมล์

การติดตามเรือก็ได้รับการจัดการโดย บุคลากรของ PAA GMRD ในพื้นที่ปฏิบัติการและด้านโลจิสติกส์เช่น กัน การบำรุงรักษาและการใช้งานอุปกรณ์ทางเทคนิค เช่น เรดาร์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง อยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติงานของRCAS

เรือติดตามที่ปกติปฏิบัติการอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้และท่าเรือเรซิเฟ ประเทศบราซิล มีเจ้าหน้าที่ PAA GMRDและRCASจำนวนเล็กน้อยประจำการอยู่เพื่อช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคเมื่อเรือของพวกเขาเข้าเทียบท่าเพื่อเติมเชื้อเพลิง รับจดหมายจากสหรัฐฯ ขนส่ง หรือพักผ่อน การจัดหาช่วงเวลาพักผ่อนในท่าเรือสำหรับเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคและลูกเรือเป็นสิ่งสำคัญลำดับต้นๆ เนื่องจากเรือติดตามมักจะอยู่ในทะเลเป็นเวลาหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้น เรือแวนเดนเบิร์กและอาร์โนลด์ยังปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก (เหนือและใต้) ด้วย โดยให้การสนับสนุนการยิงขีปนาวุธจากฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กและสถานที่อื่นๆ

เนื่องจาก RCA จ้างบุคลากรมากกว่าหนึ่งพันคนในฟลอริดาและในพื้นที่ปฏิบัติการตามสถานีติดตามและเรือรบPAA GMRDจึงจัดหาเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารในแต่ละสถานที่สำคัญเพื่ออนุมัติและออกคำสั่งเดินทางสำหรับการเคลื่อนย้ายบุคลากรทางเทคนิคทางอากาศอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางอากาศด้วยเครื่องบินใบพัดในระยะแรกนั้นดำเนินการโดย MATS ( Military Air Transport Service ) และต่อมาโดย MAC ( Military Airlift Command )

• เรดาร์
• ขีปนาวุธ
• สงครามเย็น
• สนามทดสอบตะวันออก
• แผนกทดสอบขีปนาวุธนำวิถีของสายการบินแพนอเมริกันแอร์เวย์ส
• ฐานทัพอวกาศแพทริค
• ศูนย์การประยุกต์ใช้ทางเทคนิคของกองทัพอากาศ
• รายชื่อเรือรบของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
• ยูเอสเอ อเมริกัน มาริเนอร์

• การปรับเทียบตัวเองของเรดาร์แบบพัลส์ภาคพื้นดินจากข้อมูลการติดตามจากดาวเทียม
• ฐานทัพอากาศแพทริค