สนามบินนานาชาติมิติกา مصار معيتيقة الدولي
ไอเอทีเอ : เอ็มจีไอ ICAO : HLLM
สรุป
ประเภทสนามบิน	ร่วม (ภาครัฐและภาคทหาร)
ที่ตั้ง	ตริโปลี ประเทศลิเบีย
สร้าง	ปี 1995 (ก่อตั้งเป็นสนามบินสาธารณะ)
ระดับความสูงAMSL	36  ฟุต / 11  เมตร
พิกัด	32°54′N 13°17′E / 32.900°N 13.283°E / 32.900; 13.283
เว็บไซต์	https://www.mitiga-airport.ly
แผนที่
เอ็มจีไอ ที่ตั้งภายในประเทศลิเบีย
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ม ฟุต 03/21 1,829 6,000 ยางมะตอย 29 พฤศจิกายน 3,376 11,076 ยางมะตอย

สนามบินนานาชาติมิทิกา( IATA : MJI , ICAO : HLLM( مطار معيتيقة الدولي ) เป็นสนามบินที่ให้บริการเมืองตริโปลี ประเทศลิเบียตั้งอยู่ ห่างจากใจกลางเมือง ตริโปลี ไปทาง ทิศตะวันออก ประมาณ 8 กิโลเมตร (5 ไมล์) ตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา สนามบินแห่งนี้เป็นสนามบินนานาชาติเพียงแห่งเดียวที่ให้บริการเมืองตริโปลี หลังจาก สนามบินนานาชาติตริโปลีปิดตัวลงเนื่องจากได้รับความเสียหายอย่างหนักในสงครามกลางเมืองลิเบียครั้งที่สอง

สนามบินแห่งนี้มีประวัติศาสตร์นานาชาติที่หลากหลายและเคยถูกเรียกด้วยชื่อต่างๆ มากมาย เดิมทีสร้างขึ้นในปี 1923 ในฐานะฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศอิตาลี โดยใช้ชื่อว่าaeroporto militare di Mellahaต่อมาได้กลายเป็นฐานทัพอากาศของเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฐานทัพอากาศแห่งนี้ถูกยึดครองโดยกองทัพที่ 8 ของอังกฤษ ในเดือนมกราคม 1943 และถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอากาศสหรัฐฯซึ่งเรียกมันว่า Mellaha AAF จนถึงปี 1945 เมื่อพวกเขาเปลี่ยนชื่อเป็นWheelus Air Base เพื่อเป็นเกียรติ แก่นักบินชาวอเมริกันที่เสียชีวิตในปีนั้น การใช้งานของอเมริกาดำเนินต่อไปจนถึงการรัฐประหารในลิเบียปี 1969และสัญญาเช่าหมดอายุลงในเวลาต่อมา เมื่อชาวอเมริกันออกจากฐานทัพไป ฐานทัพแห่งนี้จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Okba Ben Nafi Air Base ( قاعدة عقبة بن نافع الجوية ) ตามชื่อของแม่ทัพอิสลามผู้พิชิตแอฟริกาเหนือ ฐานทัพแห่งนี้ถูกใช้งานโดยทั้งกองทัพอากาศลิเบียและโซเวียต สหรัฐอเมริกาได้ทิ้งระเบิดฐานทัพแห่งนี้ในปี 1986 ระหว่างปฏิบัติการเอลโดราโดแคนยอน ต่อมาในปี 1995 ฐานทัพอากาศแห่งนี้ถูกดัดแปลงเป็นสนามบินพลเรือนแห่งที่สองของเมืองตริโปลี และได้รับชื่อปัจจุบัน

สนามบินแห่งนี้สร้างขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2466 โดยกองทัพอากาศอิตาลีในชื่อฐานทัพอากาศเมลลาฮา ( الملاّحة ) ต่อมาได้มีการสร้างสนามแข่งรถขึ้นรอบสนามบิน และทะเลสาบเมลลาฮาเริ่มเป็นสถานที่จัดการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์ตริโปลีที่ได้รับความนิยมในปี พ.ศ. 2476 ^{[ 1 ]}

เมลาฮาถูกใช้โดยกองทัพอากาศ^{เยอรมัน}ในช่วงการรบในแอฟริกาเหนือ [ ^{2 ]}โดยเยอรมันใช้เป็น หน่วย ลาดตระเวน ระยะสั้น รวมถึงหน่วยลาดตระเวนชายฝั่งและทางทะเล นอกจากนี้ยังมีหน่วยลาดตระเวนสภาพอากาศพิเศษประจำอยู่ที่เมลาฮา หน่วยหลักของกองทัพอากาศที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพคือ ฝูงบินที่ 2 ของกลุ่มลาดตระเวน (H) 14 หรือ 2.(H)/14 ฝูงบินนี้ติดตั้งเครื่องบินHenschel Hs 126 เครื่องยนต์เดี่ยวจำนวน 12 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่มีลูกเรือ 2 คน สามารถบินได้ไกลประมาณ 710  กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 360  กม./ชม. รวมถึง เครื่องบินเชื่อม โยง Fieseler Fi 156 Storch จำนวน 3 ลำ และเครื่องบินJunkers Ju 52สำหรับขนส่งคนและยุทโธปกรณ์

ฐานทัพอากาศถูกยึดโดยกองทัพที่ 8 ของอังกฤษในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 กองทัพอากาศสหรัฐฯเริ่มใช้ Mellaha เป็นฐานทัพในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 โดยใช้โดยกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 376 (หนัก) ของกองทัพอากาศที่ 12สำหรับภารกิจทิ้งระเบิดด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดConsolidated B-24 Liberator ไปยัง อิตาลีและทางตอนใต้ของเยอรมนีนอกจากนี้ สนามบิน Mellaha ยังถูกใช้โดยกองบัญชาการขนส่งทางอากาศโดยทำหน้าที่เป็นจุดแวะพักระหว่างทางไปยังสนามบิน Beninaใกล้Benghaziหรือสนามบิน Tunisประเทศตูนิเซีย บนเส้นทางการขนส่ง Cairo - Dakarในแอฟริกาเหนือสำหรับสินค้า เครื่องบินที่ผ่านแดน และบุคลากร^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2488 ฐานทัพอากาศเมลาฮา (Mellaha AAF) ถูกยึดครองโดยกองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศของ กองทัพอากาศ สหรัฐฯ (USAAF) และเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบินทหารวีลัส (Wheelus Army Air Field หรือ AAF) เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เพื่อเป็นเกียรติแก่ร้อยโทริชาร์ด วีลัส แห่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในอิหร่าน เมื่อต้นปีนั้น ในช่วงที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ เข้ายึดครอง ฐานทัพได้ถูกขยายออกไป โดยรื้อถอนอาคารแข่งรถที่ทรุดโทรม ข้อตกลงกับลิเบียในปี พ.ศ. 2497 ขยายระยะเวลาการใช้ฐานทัพจนถึงปี พ.ศ. 2514 แต่ความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปทำให้สหรัฐฯ ต้องถอนตัวออกไปทั้งหมดในปี พ.ศ. 2513 และส่งมอบฐานทัพให้กับรัฐบาลลิเบียชุดใหม่ที่ขึ้นครองอำนาจเมื่อหนึ่งปีก่อนหน้านั้นจากการรัฐประหารในลิเบียปี พ.ศ. 2512 ^{[ 4 ]}

การโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ ในปี 1986

ฐานทัพแห่งนี้เป็นเป้าหมายหลักของการทิ้งระเบิดลิเบียโดยสหรัฐอเมริกาในปี 1986 (ปฏิบัติการ "El Dorado Canyon") ซึ่งเปิดฉากโจมตีลิเบียเนื่องจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อเครื่องบินของสหรัฐฯ และการมีส่วนร่วมของลิเบียในการโจมตีของผู้ก่อการร้ายต่อทหารสหรัฐฯ ในยุโรป^{[ 5 ]}เวลา 2 นาฬิกาของวันที่ 16 เมษายน 1986 ฐานทัพอากาศ Okba Ben Nafi อาคารรัฐบาลลิเบียหลายแห่ง และค่ายฝึกอบรมผู้ก่อการร้ายลิเบียที่ถูกกล่าวหา 3 แห่ง ถูกทิ้งระเบิดโดย เครื่องบินรบ General Dynamics F-111 Aardvarksจากกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 48ซึ่งบินมาจากสหราชอาณาจักรไปยังลิเบีย

การโจมตีครั้งนี้ประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด F-111 จำนวน 18 ลำ เครื่องบินGeneral Dynamics–Grumman EF-111A Raven จำนวน 5 ลำ จากฝูงบินรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 66 / ฝูงบินรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 42และเครื่องบินขับไล่F-14 TomcatและA-6E Intruder ของกองทัพเรือที่ประจำการอยู่บน เรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบิน EF-111 ได้รวมกลุ่มกับกองกำลังโจมตีเพื่อทำการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างการโจมตี เครื่องบิน F-111F ของฝูงบิน 48 TFW จำนวน 1 ลำสูญหายไป สันนิษฐานว่าถูกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหรือปืนต่อต้านอากาศยานยิงใส่ ฝูงบิน 48 TFW ที่ทิ้งระเบิดฐานทัพแห่งนี้ได้ฝึกซ้อมมาหลายปีกับเครื่องบิน F-100ที่ฐานทัพอากาศแห่งนี้เมื่อครั้งยังเป็นฐานทัพอากาศวีลัส และต่อมาที่ฐานทัพอากาศซาราโกซา ประเทศสเปน กับเครื่องบิน F-4D Phantomและ F-111 สำหรับภารกิจที่คล้ายคลึงกัน

• เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2559 เที่ยวบินที่ 209 ของสายการบิน Afriqiyah Airwaysจากสนามบิน Sabhaไปยังสนามบินนานาชาติ Mitiga ซึ่งดำเนินการโดยเครื่องบินAirbus A320-214 หมายเลขทะเบียน 5A-ONB ถูกจี้และเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินนานาชาติมอลตา^{[ 61 ]}

• การขนส่งในลิเบีย
• รายชื่อสนามบินในลิเบีย
• รายชื่อสายการบินของลิเบีย

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนานาชาติมิติกาในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• ประวัติอุบัติเหตุของ MJIที่Aviation Safety Network
• ภาพถ่าย F-100 ของ FDW/TFW ครั้งที่ 20
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Lady Be Good
• "Lady Be Good" – พิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา