สายกลาง
สถานีรถไฟ Åre ในช่วงทศวรรษ 1890
ภาพรวม
เจ้าของ	สำนักงานบริหารการขนส่งแห่งสวีเดน
เทอร์มินี	สถานีรถไฟกลางซุนด์สวัลล์ สถานีสตอร์เลียน
บริการ
พิมพ์	ทางรถไฟ
ระบบ	เครือข่ายรถไฟสวีเดน
ผู้ปฏิบัติงาน	SJ SJ นอร์เวย์วีโอเลีย ทรานสปอร์ต
รถไฟ	X2 Regina NSB รุ่นปี 92
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1878
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	358  กม. (222  ไมล์)
จำนวนแทร็ก	เดี่ยว
อักขระ	ผู้โดยสารและสินค้า
ระยะห่างราง	รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	15  kV 16.7  Hz กระแสสลับ
แผนที่เส้นทาง เส้นทางรถไฟเมราเคอร์ไปยังทรอนด์ไฮม์ 0 สตอร์เลียน 13 เอนาฟอร์ส 24 ออนน์ 48 ผ้าห่ม 56 เป็น 70 อันเดอร์ซาเกอร์ 83 เยอร์เพน 141 โครคอม สายภายในประเทศ 161 เออสเตอร์ซุนด์วี 162 Östersund C 177 บรันฟโล สายภายในประเทศ 195 พิลกริมสตัด 209 กัลโล 222 สตาฟร์ เส้นทางหลักผ่านอัปเปอร์นอร์แลนด์ 233 แบร็คเก้ สายหลักเหนือ 263 อังเก สายหลักเหนือ 277 เอริคสลุนด์ 286 ลุงกาเวอร์ก 292 ฟรันสต้า 301 ทอร์ปชัมมาร์ 304 โบดาเบิร์ก 317 สโตเด เส้นโอเดลน 357 ซุนด์สวัลล์ 5 358 ซุนด์สวัล ซี เส้นทางรถไฟชายฝั่งตะวันออกไปยังเมืองกาฟเล

เส้นทางรถไฟสายกลาง ( ภาษาสวีเดน: Mittbanan ) เป็น เส้นทางรถไฟ ยาว358 กิโลเมตร (222 ไมล์)ระหว่างเมืองซุนด์สวัลล์และเมืองสตอร์เลียนในภาคกลางของสวีเดน ( เขตเวสเตอร์นอร์แลนด์และเขตเยมต์แลนด์ ) เส้นทางนี้ต่อเนื่องเป็นเส้นทางรถไฟสายเมอราเกอร์ยาว106 กิโลเมตร (66 ไมล์)ผ่านประเทศนอร์เวย์ไปยังสถานีเฮลล์และต่อไปยังเมืองทรอน ด์ไฮม์ เส้นทาง รถไฟนี้ใช้เส้นทางร่วมกับเส้นทางรถไฟสายภายในประเทศระหว่างเมืองบรุนฟโลและ เมือง เออสเตอร์ซุนด์ในขณะที่เส้นทางระหว่าง เมือง อังเกและเมืองแบร็กเกเป็นรางคู่เส้นทางทั้งหมดใช้ระบบไฟฟ้า15 กิโลโวลต์ 16.7 เฮิรตซ์ กระแสสลับ ยกเว้นส่วนที่ อยู่ในนอร์เวย์ ดังนั้นรถไฟที่วิ่งไปยังนอร์เวย์จึงต้องเป็นรถไฟดีเซล ทั้งหมด    

SJ AB ให้ บริการรถไฟกลางคืนพร้อมรถนอนจากStorlienหรือDuvedไปยังสตอกโฮล์มโกเธนเบิร์กหรือMalmö ^{[ 1 ]}ส่วนระหว่างซุนด์สวาลล์และทรอนด์เฮมดำเนินการโดยTågkompanietภายใต้ กรรมสิทธิ์ของ Norrtågกับคลาส 92 ดีเซลหลายหน่วยระหว่าง Östersund และ Trondheim และ รถไฟ Reginaระหว่าง Sundsvall และ Östersund Snälltågetยังให้บริการUtmanartågetด้วยการเชื่อมต่อทุกสองสัปดาห์ระหว่าง Storlien และ Malmö ผ่านสตอกโฮล์ม^{[ 1 ]}

ส่วนแรกของเส้นทางรถไฟคือทางรถไฟซุนด์สวัลล์–ทอร์ปชัมมาร์ซึ่งเป็นทางรถไฟเอกชนรางแคบ ยาว 60 กิโลเมตร (37 ไมล์)เปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบในปี 1878 และส่วนแรกเปิดให้บริการในปี 1872 ตั้งแต่ปี 1875 การรถไฟแห่งรัฐสวีเดนได้สร้างทางรถไฟสาย Norrland Crossline ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1879 ระหว่างทอร์ปชัมมาร์และเออสเตอร์ซุนด์ ก่อนปี 1881 ทางรถไฟสายนี้ไม่มีการเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของสวีเดน (มีเพียงเรือกลไฟจากซุนด์สวัลล์เท่านั้น) จนกระทั่งทางรถไฟระหว่างสตอกโฮล์มและอังเกสร้างเสร็จสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน รัฐบาลต่างๆ ก็กำลังสร้างทางรถไฟไปทางตะวันออกจากทรอนด์ไฮม์ โดยรัฐบาลสวีเดนสร้างส่วนของสวีเดน ซึ่งแล้วเสร็จในปี 1882 รัฐบาลนอร์เวย์ (นอร์เวย์อยู่ในสหภาพกับสวีเดนในขณะนั้น) สร้างส่วนของนอร์เวย์ คือสายเมอราเกอร์ ซึ่งเปิดให้บริการในปี 1886 ในปี 1885 ทางรถไฟซุนด์สวัลล์-ทอร์ปชัมมาร์ถูกซื้อโดยรัฐและสร้างใหม่เป็นรางมาตรฐานในปีถัดมา ทางรถไฟสายนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ Norrland Crossline ( Norrländska Tvärbanan ) จนกระทั่งได้รับชื่อปัจจุบันในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ในเดือนพฤศจิกายน 2013 ทางรถไฟต้องปิดให้บริการใกล้ชายแดนเนื่องจากมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดดินถล่ม และเปิดให้บริการอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ 2015 ^{[ 2 ]}สถานที่แห่งนี้อยู่ ห่างจากชายแดน 1 กม. (0.62 ไมล์)และมีชื่อว่า "Stora Helvetet" ("นรกใหญ่" ซึ่งตั้งชื่อตามปัญหาในการสร้างทางรถไฟที่นี่ในปี 1877)   

• หน้า Trafikverket บน Mittbanan (เป็นภาษาสวีเดน)
• หน้าJärnväg.netบน Mittbanan (เป็นภาษาสวีเดน)