รถยนต์แบบโมดูลาร์คือรถยนต์ที่ชิ้นส่วนสำคัญของรถสามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้ ความเป็นโมดูลาร์นี้มีจุดประสงค์เพื่อให้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาง่ายขึ้น หรือเพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนโครงสร้างของรถให้เหมาะสมกับการใช้งานที่แตกต่างกันได้

อีกหนึ่งการประยุกต์ใช้การออกแบบยานยนต์แบบโมดูลาร์คือการทำให้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าได้

ในรถยนต์ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ ระบบขับเคลื่อน ล้อ และระบบกันสะเทือนสามารถบรรจุอยู่ในโมดูลหรือโครงตัวถังเดียวได้ เมื่อแบตเตอรี่ต้องการชาร์จใหม่ ตัวถังรถจะถูกยกขึ้นและวางลงบนโมดูลพลังงานใหม่ การใช้ ระบบ รถยนต์แบบโมดูลาร์ นี้ ทำให้ไม่จำเป็นต้องถอดหรือติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ และการเชื่อมต่อต่างๆ ยังคงอยู่ครบถ้วน

รถยนต์ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่เปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็วคันแรกของโลกที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานบนถนน ซึ่งสร้างขึ้นจากสิทธิบัตรที่มอบให้แก่ ดร. กอร์ดอน อี ดาวเวอร์ ในปี 2000 ^{[ 1 ]}ได้ถูกนำเสนอในงาน ประชุมสัมมนารถยนต์ไฟฟ้า EVS-20 ของ สมาคมรถยนต์ไฟฟ้าโลกประจำปี 2003 ที่ลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา

โดเวอร์อธิบายว่ายานพาหนะนี้ประกอบด้วยสองส่วน คือ ส่วนดาดฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ซึ่งย่อว่าโมเดก (Modek)และ "โมดูลบรรจุ" หรือริดอน (Ridon ) เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน ยานพาหนะที่เกิดขึ้นนี้จึงถูกเรียกว่า ริเดก ( Ridek ) การเชื่อมต่อทางกลระหว่างโมดูลสำหรับการเบรกและการบังคับเลี้ยวจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อตัวถังถูกลดระดับลงบนแชสซี

ในปี พ.ศ. 2547 เจเนอรัลมอเตอร์สพยายามจดสิทธิบัตรยานยนต์แบบโมดูลาร์^{[ 2 ]}ที่เรียกว่าAutonomyแต่ความพยายามนั้นไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากสิทธิบัตรของ Dower มีอยู่แล้ว^{[ 3 ]}

อย่างไรก็ตาม ทีมงานของ GM ยังคงทำงานเกี่ยวกับ Autonomy ต่อไป ซึ่งตั้งใจให้ใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน พวกเขาเปิดตัวรถยนต์แบบโมดูลาร์ที่ไม่สามารถขับได้ในเดือนมกราคม 2002 ที่งาน Detroit Auto Show ^{[ 4 ]} GM เปิดตัวต้นแบบที่สามารถขับได้ชื่อHy-wireที่งาน Paris Auto Show ในเดือนกันยายน 2002 ^{[ 4 ]}ชื่อนี้หมายถึงเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและระบบ " Drive by wire " ที่เชื่อมต่อโมดูลรถยนต์ทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการบังคับเลี้ยว การเบรก และการควบคุมมอเตอร์ล้อทั้งสี่ Hy-wire ไม่ได้เข้าสู่สายการผลิต

ในช่วงทศวรรษ 2010 ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้พัฒนาแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ขึ้นมาGeely Autoได้พัฒนาแพลตฟอร์ม Compact Modular Architecture (2017), แพลตฟอร์ม B-segment Modular Architecture (2018) และแพลตฟอร์ม Sustainable Experience Architecture (2021) ขณะที่ PSA Group และ Dongfeng ได้พัฒนาแพลตฟอร์ม Common Modular Platform (2018)

รถยนต์แบบโมดูลาร์ทำให้สามารถใช้ตัวถังประเภทต่างๆ เช่น รถเก๋ง รถสปอร์ต หรือรถกระบะ บนแชสซีมาตรฐานเดียวกันได้^{[ 5 ]}

นอกจากนี้ โครงตัวถังแบบโมดูลาร์ที่มีแบตเตอรี่และมอเตอร์อยู่ภายใน ยังง่ายต่อการซ่อมบำรุง เนื่องจากไม่มีตัวถังรถมาขวางกั้นการเข้าถึง

• แพลตฟอร์มรถยนต์
• รถยนต์ไฟฟ้า
• การออกแบบแบบโมดูลาร์
• โครงรถ
• สเก็ตบอร์ด (แพลตฟอร์มยานยนต์)

• เชอร์นอฟฟ์, เอเดรียน บี: เว็บเพจไฮไวร์
• บทความปี 2018 เกี่ยวกับรถยนต์ต้นแบบแบบโมดูลาร์หลากหลายประเภท