เส้นทางโมฮาวี (Mohave Trail) เป็นเส้นทางสัญจรดั้งเดิมของชนพื้นเมืองอเมริกัน ที่อาศัยอยู่ในทะเลทราย โดยทอดยาวระหว่างแหล่งน้ำต่างๆ ในทะเลทรายโมฮาวี ระหว่างแม่น้ำโคโลราโดและแม่น้ำโมฮาวี จากนั้นจึงเลียบไปตามแม่น้ำจนถึง ช่องเขาคาจอน (Cajon Pass ) ซึ่งเป็นช่องว่างระหว่างเทือกเขาซานเบอร์นาร์ดิโนและเทือกเขาซานกาเบรียลเข้าสู่แคลิฟอร์เนียตอนใต้และสิ้นสุดที่ค่ายทหารดรัม (Drum Barracks ) ^{[ 2 ]}เส้นทางนี้ทอดยาวไปทางทิศตะวันตก ระหว่างแหล่งน้ำพุต่างๆในทะเลทรายโมฮาวี จากแหล่งน้ำพุไพอูเต (Piute Spring)ไปยังอินเดียนเว ลล์ (Indian Well) ไปยังแหล่งน้ำพุร็อก (Rock Springs) จากนั้นไปยังแหล่งน้ำพุมาร์ล ( Marl Spring)และ แหล่งน้ำพุ โซดา (Soda Spring)ทางด้านตะวันตกของ ทะเลสาบ โซดา (Soda Lake ) จากนั้นเส้นทางจะนำไปสู่ปากแม่น้ำโมฮาวีทางตะวันตกเฉียงใต้ของทะเลสาบโซดา จากนั้นจึงเลียบไปตามแม่น้ำขึ้นไปตามลำน้ำ พบโอเอซิสที่มีน้ำและพืชพรรณขึ้นอยู่ตามจุดต่างๆ ที่แม่น้ำผุดขึ้นมาบนผิวน้ำตลอดเส้นทาง แหล่งน้ำเหล่านี้จะปรากฏซ้ำๆ กันทุกๆ ประมาณ60 ไมล์ (97 กม.)ถึง70 ไมล์ (110 กม. ) ^{[ 3 ]}  

ฟรานซิสโก การ์เซส มิชชันนารีชาวฟรานซิสกันชาวสเปน เดินทางไปตามเส้นทางนี้พร้อมกับ ไกด์ ชาวโมฮาวี หลังจากออกจากคณะสำรวจของฮวน บาติสตา เด อันซาในปี 1776 โฮเซ มาเรีย เด ซัลวิเดีย ผู้บริหารคณะมิชชันซานกาเบรียล ผู้เคร่งศาสนาชาวฟรานซิสกัน ก็ได้เดินทางผ่านเส้นทางนี้ในปี 1806 โดยมีรายงานว่าได้เปลี่ยนศาสนาชาวโมฮาวีพื้นเมือง 5 คน ใกล้กับ เมืองเฮสเปเรียในปัจจุบันเส้นทางโมฮาวีต่อมากลายเป็นเส้นทางของพวกโจรที่คอยปล้นฝูงสัตว์ของ มิชชัน และไร่ในแคลิฟอร์เนียทหารสเปน (และต่อมาคือทหารเม็กซิกัน) ไล่ล่าพวกโจรไปตามเส้นทางนี้^{[ 4 ]}

ในปี ค.ศ. 1826 เจเดไดอาห์ สมิธได้นำคณะสำรวจซึ่งเป็นพลเมืองอเมริกันกลุ่มแรกที่เดินทางไปตามเส้นทางโมฮาวี

ระหว่างปี ค.ศ. 1829 ถึง 1830 พ่อค้าชาวเม็กซิกันจากนิวเม็กซิโกได้สร้างเส้นทางการค้าที่ต่อมาเรียกว่า เส้นทางการ ค้าสเปนโบราณไปยังแคลิฟอร์เนีย เส้นทางแรกคือเส้นทางของอาร์มิโฮซึ่งตัดกับเส้นทางของชาวโมฮาวีที่ปากแม่น้ำโมฮาวีใกล้กับทะเลสาบโซดา

ต่อมาในปี ค.ศ. 1830 เส้นทางของโมฮาวีได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลักหรือเส้นทางกลางของเส้นทางสเปนโบราณ โดยเชื่อมต่อกับเส้นทางดังกล่าวจากทางเหนือ12 ไมล์ (19 กม.)ทางตะวันตกของแม่น้ำโคโลราโดในหุบเขาไพยูตและตามเส้นทางไปทางตะวันตกจนเชื่อมต่อกับเส้นทางของอาร์มิโฮที่ปากแม่น้ำโมฮาวี และต่อมาได้เชื่อมต่อกับทางลัดจากซอลต์สปริงผ่านบิตเตอร์สปริงและหุบเขาสแปนิชแคนยอนณ จุดที่อยู่ทางตะวันออกของเยอร์โมสถานที่แห่งนี้ต่อมาเรียกว่า " ทางแยกของถนน " ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางสเปนโบราณหรือตั้งแต่ปี ค.ศ. 1849 เส้นทางใต้ของเส้นทางแคลิฟอร์เนียหรือถนนมอร์มอนไปยังซอลต์เลคซิตี้แยกออกจากสิ่งที่ต่อมากลายเป็นถนนโมฮาวีไปยังแม่น้ำโคโลราโด ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1849 ถนนมอร์มอนกลายเป็นถนนฤดูหนาวที่มีผู้คนสัญจรไปมาอย่างหนาแน่นไปยังแคลิฟอร์เนียโดยชาวฟอร์ตีไนเนอร์ที่ต้องการหลีกเลี่ยงชะตากรรมของกลุ่มดอนเนอร์และนักเดินทาง คนส่งไปรษณีย์ และผู้ขนส่งสินค้าด้วยเกวียนเชิงพาณิชย์ในเวลาต่อมา^{[ 5 ]} 

เส้นทาง Old Spanish Trail ที่รวมกันแล้วจึงตามเส้นทางของ Mohave ไปตามแม่น้ำ Mojaveแต่แทนที่จะข้ามภูเขาไปยังหุบเขา San Bernardinoพวกเขากลับใช้เส้นทางใหม่ที่ Armijo เรียกว่า "Cañon de San Bernardino" จากแม่น้ำ Mojave ตอนบนไปทางทิศตะวันตกผ่านช่องเขา Cajonและลงไปตามหุบเขา Crowderและหุบเขา Cajonซึ่งเป็นที่รู้จักของvaquerosแห่งSan Bernardino de Sena Estanciaที่มาช่วยเหลือพวกเขาด้วยอาหาร^{[ 6 ]}

ดินแดนนี้ถูกยกให้จากเม็กซิโกแก่สหรัฐอเมริกาในปี 1848 หลังสงครามเม็กซิโก-อเมริกาในช่วงต้นปี 1858 เส้นทางโมฮาวี (Mohave Trail) ได้กลายเป็นถนนโมฮาวี (Mojave Road) ซึ่งเป็นถนนเกวียนที่เชื่อมต่อกับถนนบีลส์แวกอน (Beale's Wagon Road) ที่เพิ่งบุกเบิกใหม่ โดยตัดผ่านดิน แดนนิวเม็กซิโก ตอน เหนือจาก ป้อมดีไฟแอนซ์ (Fort Defiance)ไปยังจุดข้ามแม่น้ำโคโลราโด ( Beale's Crossing ) ซึ่งเชื่อมต่อกับถนนโมฮาวี ถนนสายนี้ทอดยาวจากจุดข้ามแม่น้ำโคโลราโดไปยังจุดที่แยกจากแม่น้ำโมฮาวี ทางตะวันตกของบริเวณเมือง บาร์สโตว์ (Barstow ) ในปัจจุบัน ขบวนเกวียนของผู้ตั้งถิ่นฐานที่เดินทางมาจากทางตะวันตกตามเส้นทางซานตาเฟ (Santa Fe Trail)ในไม่ช้าก็ใช้เส้นทางบีลส์แวกอนและถนนโมฮาวีเข้าสู่แคลิฟอร์เนียตอนใต้ ถนนบีลส์สั้นกว่าเส้นทางผ่านเส้นทางอพยพทางใต้ (Southern Emigrant Trail)และมีอากาศเย็นกว่าในฤดูร้อน ไม่มีหิมะในฤดูหนาว มีอาหารสัตว์ที่ดีกว่า และมีน้ำอุดมสมบูรณ์กว่า ในไม่ช้าความขัดแย้งก็เริ่มต้นขึ้นระหว่างชาวโมฮาวีและผู้ตั้งถิ่นฐาน ก่อให้เกิดสงครามโมฮาวี

นับตั้งแต่สมัยสงครามโมฮาวี ถนนโมฮาวีก็อยู่ภายใต้การดูแลของรัฐบาลสหรัฐฯ มีการจัดตั้งฐานทัพที่ป้อมโมฮาวีที่บีลส์ครอสซิ่งในปี 1859 และหลังจากปฏิบัติการบิตเตอร์สปริง ก็มีการจัดตั้ง ค่ายเคดี้ ซึ่ง อยู่ห่างจากทางแยกของถนนโมฮาวีไป ทางตะวันออก 17.5 กิโลเมตรตรงจุดตัดกับถนนมอร์มอนในปี 1860 ต่อมาในช่วงทศวรรษ 1860 ได้มีการจัดตั้งด่านเล็กๆ เพิ่มเติมทางตะวันออกของค่ายเคดี้ตามเส้นทาง และมีการลาดตระเวนอย่างสม่ำเสมอ กองทัพได้ปกป้องผู้ตั้งถิ่นฐานและนักเดินทางจากการโจมตีของชนพื้นเมืองเผ่าไพ ยูต โมฮาวีและเชเมฮูเอวีจนถึงปี 1871 นอกจากนี้ยังเปิดทางให้เกิดการพัฒนาเหมืองแร่ขนาดใหญ่ในภูมิภาคทะเลทรายโมฮาวีของเทศมณฑลซานเบอร์นาร์ดิโนและการพัฒนาการเกษตรในพื้นที่หุบเขาวิกเตอร์ ด้วย 

ในช่วงยุคตื่นทองแม่น้ำโคโลราโดตั้งแต่ปี 1862 ถนนสายนี้กลายเป็นหนึ่งในเส้นทางหลักไปยังแหล่งทำเหมืองทองและเงินในบริเวณต้นน้ำ และเชื่อมต่อกับแหล่งทำเหมืองในแอริโซนาตอนเหนือและตอนกลางโดยถนนฮาร์ดี้วิลล์-เพรสคอตต์ในปี 1864

รายชื่อจุดสังเกตต่อไปนี้เรียงตามลำดับการเดินทางจากทิศตะวันออกไปทิศตะวันตก

• The Colorado River – Where the trail begins, near Beale's Crossing on the west side of the river across the river from what became the site of Fort Mohave. (mile 0) 35°02′47″N114°37′40″W / 35.046280°N 114.627890°W / 35.046280; -114.627890 (The Colorado River)
• Beaver Lake – A lake, sometimes a slough of the Colorado River during spring floods. The original road passed the lake on the north 2.5 miles (4.0 km) – 3 miles (4.8 km) from the river crossing, in the 19th century. The Mohave WarBattle of Beaver Lake was fought there just north of the lake. In the 20th century, cutoff from the spring floods of the river by the construction of dams above it, Beaver Lake dried up, becoming playa, desert or farmland. The modern trail cuts across the middle of this former water feature. 35°04′12″N114°38′24″W / 35.070010°N 114.639990°W / 35.070010; -114.639990 (Beaver Lake)
• Piute Creek – With Piute Spring, a natural spring, as its source, a desert oasis with trees and plants growing all year round, in the Piute Range. (mile 23) 35°06′54″N114°59′07″W / 35.115020°N 114.985260°W / 35.115020; -114.985260 (Piute Creek)
• Fort Piute – Next to the mouth of Piute Creek where the oasis ends, this fort was built in 1867 by the US infantry, one of several to guard the Government Road between Fort Mohave and San Bernardino. (mile 23) 35°06′54″N114°59′07″W / 35.115020°N 114.985260°W / 35.115020; -114.985260 (Fort Piute)
• Lanfair Valley – Cattle ranches have been here since 1880. (mile 34) 35°05′41″N115°01′10″W / 35.094780°N 115.019520°W / 35.094780; -115.019520 (Lanfair Valley)
• อินเดียนฮิลล์35°08′37″N 115°09′15″W / 35.143530°N 115.154260°W / 35.143530; -115.154260 ( อินเดียนฮิลล์ )บ่อน้ำอินเดียน 35°08′43″N 115°09′32″W / 35.145278°N 115.158889°W / 35.145278; -115.158889 ( อินเดียนเวลล์ ) – ห่างจากถนนโมฮาวีไปทางเหนือประมาณ 1 ไมล์ ที่หลักกิโลเมตรที่ 40 คือ อินเดียนฮิลล์ ยอดเขาทางตอนใต้สุดของแลนแฟร์บัตต์ บ่อน้ำอินเดียน บ่อน้ำเก่าแก่ที่มีที่มาเป็นที่ถกเถียง ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของอินเดียนฮิลล์ (หลักกิโลเมตรที่ 40)
• ป่าต้นโจชัว – ถนนแคบลงมากในป่าทึบแห่งนี้ในหุบเขาแลนแฟร์ (ไมล์ที่ 47) 35°08′36″N 115°17′29″W / 35.143340°N 115.291460°W / 35.143340; -115.291460 ( ป่าต้นโจชัว )
• ร็อคสปริง – บ่อน้ำที่ใหญ่ที่สุดตามเส้นทางโมฮาวี ลำธารไหลลงมาจากก้อนหินขนาดใหญ่ มีกระท่อมเก่าตั้งอยู่ตรงนี้ (หลักกิโลเมตรที่ 49) 35°09′10″N 115°19′38″W / 35.152830°N 115.327300°W / 35.152830; -115.327300 ( ร็อคสปริง )
• แหล่งน้ำ Government Holes – แหล่งน้ำอีกแห่งใน Round Valleyทางตะวันตกของ Rock Spring มีรางน้ำคอนกรีตเก่า (หลักกิโลเมตรที่ 52) 35°08′51″N 115°21′33″W / 35.147490°N 115.359200°W / 35.147490; -115.359200 ( Government Holes )
• หุบเขาซีดาร์ – จุดที่สูงที่สุดของการเดินทาง เมื่อข้ามเนินเขาตอนกลางคุณจะถึง ระดับความสูง 5,000 ฟุต (1,500 เมตร) (ไมล์ที่ 56) 35°09′10″N 115°21′43″W / 35.152900°N 115.362000°W / 35.152900; -115.362000 ( หุบเขาซีดาร์ )  
• ถนนเคลโซ-ซีมา – ในช่วงกลางของการเดินทาง นี่คือถนนลาดยางเส้นสุดท้ายที่คุณจะได้เห็นในระยะทางไกล (ไมล์ที่ 62) 35°10′34″N 115°30′32″W / 35.176210°N 115.509010°W / 35.176210; -115.509010 ( ถนนเคลโซ-ซีมา )
• บ่อน้ำมาร์ล – บ่อน้ำอีกแห่งที่มีรางน้ำคอนกรีตแบบดั้งเดิม (หลักไมล์ที่ 70) 35°10′15″N 115°38′51″W / 35.170700°N 115.647590°W / 35.170700; -115.647590 ( บ่อน้ำมาร์ล )
• ตู้ไปรษณีย์ถนนโมฮาวี – ลงชื่อของคุณที่เสาธงโดดเดี่ยวนี้ แล้วเดินทางต่อไป (หลักกิโลเมตรที่ 74) 35°11′07″N 115°41′34″W / 35.185400°N 115.692840°W / 35.185400; -115.692840 ( ตู้ไปรษณีย์ถนนโมฮาวี )
• วิลโลว์วอช – ลำธารที่มีทรายหนาแน่นทางทิศใต้และทิศตะวันตกของเทือกเขาภูเขาไฟซีมาและทุ่งภูเขาไฟขนานไปกับถนนเคลเบเกอร์ จนกระทั่งแยกออกเป็นลำธารสาขาหลายสายเลยจุดเซเว่นทีนไมล์พอยต์ (ไมล์ที่ 77) 35°09′46″N 115°50′32″W / 35.162850°N 115.842090°W / 35.162850; -115.842090 ( วิลโลว์วอช )
• ถนนเคลเบเกอร์ – ส่วนของถนนลาดยางระหว่างเบเกอร์และทางแยกเคลโซ 35°13′21″N 115°52′44″W / 35.2226°N 115.8789°W / 35.2226; -115.8789 ( ถนนเคลเบเกอร์ )
• จุดเซเว่นทีนไมล์พอยต์ – ภูเขาที่เป็นจุดกึ่งกลางระหว่างโซดาสปริงและมาร์ลสปริง เป็นที่ตั้งของค่ายเหมืองแร่เซเว่นทีนไมล์พอยต์ พิกัด 35°13′18″N 115°53′35″W / 35.22165°N 115.89296°W / 35.22165; -115.89296 ( เซเว่นทีนไมล์พอยต์ )
• ทะเลสาบโซดา – ทะเลสาบแห้งขนาดใหญ่ โปรดขับขี่ด้วยความระมัดระวัง คุณอาจต้องขับรถอ้อมในช่วงฤดูหนาว (ไมล์ที่ 97) 35°09′09″N 116°03′10″W / 35.152410°N 116.052710°W / 35.152410; -116.052710 ( ทะเลสาบโซดา )
• โซดา สปริงส์ใน ( Zzyzx ) – อาคารส่วนตัวขนาดเล็กริมทะเลสาบโซดา 35°08′34″N 116°06′17″W / 35.142790°N 116.104740°W / 35.142790; -116.104740 ( โซดา สปริงส์ (Zzyzx) )
• อนุสาวรีย์นักเดินทาง – หรือที่รู้จักกันในชื่อ อนุสาวรีย์รัฐบาล นักเดินทางจะแบกหินข้ามทะเลสาบแห้งไปวางกองไว้ (หลักไมล์ที่ 100) 35°07′51″N 116°05′43″W / 35.130840°N 116.095270°W / 35.130840; -116.095270 ( อนุสาวรีย์นักเดินทาง )
• พื้นที่ Rasor OHV – พื้นที่เปิดโล่ง (ไมล์ที่ 103) 35°06′32″N 116°08′37″W / 35.108780°N 116.143630°W / 35.108780; -116.143630 ( พื้นที่ Rasor OHV )
• เนินทราย – มีเนินทรายนุ่มๆ อยู่ไม่กี่แห่งตามแนวนี้ที่คุณสามารถเล่นได้ (ไมล์ที่ 106) 35°04′50″N 116°11′38″W / 35.080507°N 116.193786°W / 35.080507; -116.193786 ( เนินทราย )
• หุบเขาแอฟตัน – หุบเขาลึกที่มีกำแพงสูงชัน การฟื้นฟูแหล่งที่อยู่ อาศัยริมน้ำและทิวทัศน์อันงดงาม (ไมล์ที่ 116) 35°02′34″N 116°18′34″W / 35.042720°N 116.309500°W / 35.042720; -116.309500 ( หุบเขาแอฟตัน )
• จุดข้ามแม่น้ำโมฮาวี – จุดข้ามน้ำเพียงแห่งเดียวบนเส้นทางนี้ (ไมล์ที่ 121) 35°02′16″N 116°22′52″W / 35.037740°N 116.381120°W / 35.037740; -116.381120 ( แม่น้ำโมฮาวี )
• Manix Wash – จุดออกของถนนโมฮาวี (ไมล์ที่ 133) 34°58′28″N 116°32′27″W / 34.974380°N 116.540800°W / 34.974380; -116.540800 ( Manix Wash )
• แคมป์เคดี้ – อดีต ค่าย ทหารของกองทัพสหรัฐฯริมถนนโมฮาวีสายเก่า ริมแม่น้ำโมฮาวี (ไมล์ที่ 136.1) 34°56′46″N 116°35′22″W / 34.946111°N 116.589444°W / 34.946111; -116.589444 ( แคมป์เคดี้ )
• ทางแยก – จุดที่อยู่ริมฝั่งแม่น้ำโมฮาวีทางทิศเหนือ ซึ่งเป็นจุดที่ถนนโมฮาวีสายเก่าแยกออกจากเส้นทางถนนสเปนสายเก่า /ถนนมอร์มอนทางตะวันออกของเมืองเยอร์โม (ไมล์ที่ 147) 34°54′05″N 116°45′35″W / 34.901389°N 116.759722°W / 34.901389; -116.759722 ( ทางแยก )
• ค่ายทหารดรัม (Drum Barracks)สุดทางเดินด้านตะวันตกในวิลมิงตัน ลอสแอนเจลิส 33 °47′05″N 118°15′29″W / 33.78466°N 118.258163°W / 33.78466; -118.258163 ( ค่ายทหารดรัม )