ฟอร์ด มอนดีโอ
รุ่นที่สี่
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ฟอร์ด
เรียกอีกอย่างว่า	Ford Contour (อเมริกาเหนือ, 1994–2000) Mercury Mystique (อเมริกาเหนือ, 1994–2000) ฟอร์ด ฟิวชั่น (ทวีปอเมริกา ยกเว้นอาร์เจนตินา, ปี 2012–2020) Ford Taurus (ตะวันออกกลาง, 2022–ปัจจุบัน) [ 1 ]
การผลิต	พ.ศ. 2535 [ 2 ] – มีนาคม พ.ศ. 2565 [ 3 ]พ.ศ. 2535–ปัจจุบัน (จีน, ตะวันออกกลาง) พ.ศ. 2538-2543, พ.ศ. 2556-2553 (อเมริกาเหนือ)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง / ใหญ่ ( D ) (1992–2022) รถยนต์ขนาดใหญ่ ( E ) (2022–ปัจจุบัน)
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถลิฟต์แบ็ก 5 ประตู รถยนต์สเตชั่นแวกอน 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า (ปี 1993–ปัจจุบัน) เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ปี 1993–2000, ปี 2007–2022)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด เซียรา / ฟอร์ด สกอร์ปิโอ (ยุโรป) ฟอร์ด เทมโป / เมอร์คิวรี โทพาซ (อเมริกาเหนือ) ฟอร์ด เทลสตาร์ (เอเชียและออสเตรเลีย)

Ford Mondeoเป็น รถยนต์ครอบครัว ขนาดกลาง / ใหญ่ ( D-segment ) ที่ผลิตและจำหน่ายโดยFordตลอดห้าเจเนอเรชั่น ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2022 โดยได้รับการขนานนามว่าเป็น^{รถยนต์}ระดับโลก [ ^{4 ] [ 5 ]} Mondeo มีจุดประสงค์เพื่อรวมตลาดของSierra ในยุโรป , Telstarในเอเชียและออสเตรเลีย และTempo/Mercury Topazในอเมริกาเหนือ สองเจเนอเรชั่นแรกใช้แพลตฟอร์ม CDW27 เจเนอเรชั่นที่สามใช้แพลตฟอร์ม EUCD เจเนอเรชั่นที่สี่ใช้แพลตฟอร์ม CD4 และเจเนอเรชั่นที่ห้าใช้แพลตฟอร์ม C2

ฟอร์ดประกาศในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ว่าจะยุติการผลิต Mondeo ในยุโรปและอาร์เจนตินาโดยไม่มีรุ่นต่อยอดโดยตรง^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}การผลิต Mondeo สิ้นสุดลงในยุโรปในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 9 ]}

ชื่อรุ่น Mondeo มาจากคำภาษาละตินว่า mundus ซึ่งหมายถึง "โลก" ^{[ 10 ]}

มอนเดโอ รุ่นแรก

รถยนต์ Mondeo รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2535 โดยเริ่มจำหน่ายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2536 ^{[ 11 ]} Mondeo รุ่นแรกนี้ตั้งใจให้เป็นรถยนต์ระดับโลก และมีความสำคัญเนื่องจากการออกแบบและการตลาดนั้นร่วมกันระหว่าง Ford USA ในเมือง เดียร์บอร์นและ Ford ในยุโรป^{[ 12 ]}มันเข้ามาแทนที่Ford Sierraในยุโรป, Ford Telstarในเอเชียส่วนใหญ่ และตลาดอื่นๆ ในขณะเดียวกันก็จำหน่ายในชื่อFord ContourและMercury Mystiqueในอเมริกาเหนือ เพื่อแทนที่Ford TempoและMercury Topazแตกต่างจาก Sierra Mondeo เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในรูปแบบที่พบได้ทั่วไป โดยมี รุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่หายากกว่า ซึ่งมีเฉพาะในรุ่น Mk I เท่านั้น ถึงแม้จะถูกโฆษณาว่าเป็นรถยนต์ระดับโลก แต่ในตอนแรก Mondeo มีชิ้นส่วนภายนอกร่วมกับ Contour ที่ผลิตในโรงงานKansas City Assemblyในเมือง Claycomo รัฐมิสซูรีและ โรงงาน Cuautitlán Assembly เพียงอย่างเดียว คือ กระจกบังลม กระจกหน้า กระจกมองข้าง และมือจับประตู มีตัวถังให้เลือกสามแบบ ได้แก่ ซีดาน ลิฟต์แบ็ก และสเตชั่นแวกอน

การปรับโฉมกลางรอบการผลิตเปิดตัวในเดือนตุลาคม 1996 โดยคงไว้เพียงประตู หลังคา และแผงด้านข้างส่วนท้ายของรุ่นสเตชั่นแวกอนที่เหมือนกับรุ่นเดิม การออกแบบใหม่ครั้งใหญ่ในปี 1996 เป็นที่รู้จักในชื่อ Mondeo Mk II

มอนเดโอ รุ่นที่สอง

รถยนต์ Mondeo รุ่นที่สองเปิดตัวในเดือนตุลาคมปี 2000 Mondeo รุ่นนี้มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด แต่โครงสร้างตัวถังและระบบกันสะเทือนพื้นฐานยังคงใช้แบบเดียวกับรุ่นก่อนหน้า รวมถึงแพลตฟอร์ม CDW27 ด้วย หลังจากที่ Volkswagen Passat (B5)ได้กำหนดมาตรฐานการออกแบบภายในในปี 1996 Ford จึงให้ความสำคัญอย่างมากกับการออกแบบภายในของ Mondeo รุ่นที่สอง และเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของอเมริกาเป็นรายแรกที่ตอบสนองต่อมาตรฐานใหม่ที่ Volkswagen กำหนด Ford ได้ละทิ้ง แนวคิดการออกแบบ New Edgeสำหรับรุ่นที่สอง โดยเลือกใช้รถต้นแบบ Prodigy เป็นต้นแบบ Ford ได้ยกเลิกการออกแบบภายในสไตล์อเมริกันที่โค้งมนของรุ่นแรก และพัฒนารูปแบบการออกแบบที่ดูเรียบง่ายแบบ "เยอรมัน" มากขึ้น มีให้เลือกทั้งแบบซีดาน ลิฟต์แบ็ก และสเตชั่นแวกอน

รถยนต์ Mondeo รุ่นนี้เข้ามาในเม็กซิโกเพื่อแทนที่ Ford Contourที่ผลิตในอเมริกาเหนือและวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2007 ก่อนที่Ford Fusionจะเข้ามาแทนที่ รถยนต์ Mondeo รุ่นที่สองไม่เคยวางจำหน่ายในออสเตรเลียเนื่องจากFord Australiaอ้างว่าตลาดกลุ่มนี้กำลังอยู่ในช่วงขาลง^{[ 13 ]}

มอนเดโอ รุ่นที่สาม

รถยนต์ Mondeo รุ่นที่สามเปิดตัวในช่วงปลายปี 2549 โดยใช้แพลตฟอร์ม EUCDที่พัฒนาร่วมกับVolvoซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ในรถยนต์MPV ขนาดใหญ่รุ่น ใหม่ GalaxyและS-MAXแนวคิดการออกแบบของรถยนต์รุ่นนี้ได้รับการนำเสนอครั้งแรกในรูป แบบรถต้นแบบ Ford IosisในงานFrankfurt Motor Show ปี 2548 [ ^{14 ] ซึ่งเป็นการบ่งบอกถึงรูป ลักษณ์}ของ Mondeo Mk IV รถยนต์รุ่นใหม่ในรูปแบบตัวถังสเตชั่นแวกอนได้รับการเปิดตัวล่วงหน้าในรูปแบบ 'รถต้นแบบ' ในงานParis Motor Showในเดือนกันยายนปี 2549 ^{[ 15 ]}

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า Mondeo Mk IV ไม่ได้วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือแคนาดา เนื่องจากฟอร์ดได้จำหน่ายFusionซึ่งเป็นรถยนต์ประเภทเดียวกันที่เปิดตัวในปี 2548 Mondeo รุ่นปี 2550 ถือเป็นการกลับมาสู่ตลาดออสเตรเลียอีกครั้งหลังจากหายไป 6 ปี เนื่องจากความนิยมของรถยนต์ขนาดกลางกลับมาเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา^{[ 16 ]}

ในเดือนกันยายนปี 2010 รถยนต์ Mondeo รุ่นปรับโฉม Mk IV ได้ถูกเปิดตัว โดยมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง เช่น เครื่องยนต์ EcoBoost ใหม่และไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ด้านหน้าและด้านหลังของรถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือธีมการออกแบบใหม่ที่เรียกว่า Kinetic Design ภายในได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยใช้วัสดุที่ดีกว่าเดิม

มอนเดโอ รุ่นที่สี่

ฟอร์ดได้เปิดตัว Mondeo รุ่นที่สี่ในงานNorth American International Auto Show ปี 2012ที่เมืองดีทรอยต์รัฐมิชิแกน^{[ 17 ]}เนื่องจากการรวมรุ่นทั้งสองเข้าด้วยกัน รถยนต์รุ่นนี้จึงวางจำหน่ายในชื่อFusionในทวีปอเมริกา โดยมีทีมออกแบบที่ตั้งอยู่ในดีทรอยต์เพื่อวางแผนและเปิดตัวทั่วโลก^{[ 18 ]}รุ่นใหม่นี้ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบของ Ford Mondeo รุ่นก่อนหน้า และ Ford Fusion รุ่นก่อนหน้าในอเมริกา เช่นเดียวกับการออกแบบใหม่ของFocusและFiestaก่อนหน้านี้ Mondeo รุ่นใหม่ใช้แพลตฟอร์มระดับโลกที่ใช้ร่วมกับFusionที่วางจำหน่ายในอเมริกาเหนือ^{[ 19 ]}

กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ไม่มี เครื่องยนต์ ห้าหรือหกสูบและในตอนเปิดตัวมีเครื่องยนต์ Ford EcoBoostครบ ทุกรุ่น

ฟอร์ดได้ยุติการผลิต Mondeo ที่โรงงานวาเลนเซียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 เนื่องจากความสนใจของผู้ซื้อเปลี่ยนไปที่รถครอสโอเวอร์และSUV ^{[ 20 ]}

มอนเดโอ เจเนอเรชั่นที่ห้า

รถเก๋ง Mondeo รุ่นที่ห้าวางจำหน่ายในประเทศจีนในเดือนมกราคม 2022 ฟอร์ดได้ยืนยันว่ารุ่นนี้จะไม่วางจำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนือ^{[ 21 ]}แต่วางจำหน่ายในตะวันออกกลางในชื่อFord Taurus ^{[ 22 ]}

รถยนต์ Mondeo เข้าร่วมการแข่งขันBritish Touring Car Championship (BTCC) ระหว่างปี 1993 ถึง 2000 โดยรถยนต์เหล่านี้ได้รับการเตรียมการโดยAndy Rouse อดีตแชมป์ของรายการนี้ และเริ่มลงสนามในฤดูกาล 1993ในรอบที่แปด ที่สนาม Pembreyในเวลส์ Rouse และPaul Radisichเป็นนักขับในฤดูกาลแรกของ Mondeo และ Radisich ก็คว้าแชมป์FIA World Touring Car Cupในปี 1993 และ 1994 ด้วยรถ Mondeo เช่นกัน

ฟอร์ดเคยมีทีมแข่งที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานในชื่อ Ford Team Mondeo เป็นเวลาแปดฤดูกาลAndy Rouse Engineeringรับหน้าที่ดูแลรถแข่งตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1995 จากนั้นWest Surrey Racingก็รับช่วงต่อเป็นทีมโรงงานตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1998 และProdriveเข้ามาดูแลต่อตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นไป

ในปี 2000 ทีมได้ขยายจากรถสองคันเป็นสามคัน เมื่อนักขับอย่าง อแลง เมนูและแอนโทนี รีด ได้ร่วมทีมกับ ริคาร์ด ไรเดลล์แชมป์ซีรีส์ปี 1998 ซึ่งดึงตัวมาจาก ทีม วอลโว่ ที่ยุบไปแล้ว ทีมครองความยิ่งใหญ่ในฤดูกาล2000โดยจบอันดับ 1-2-3 (เมนู-รีด-ไรเดลล์) ในการจัดอันดับนักขับ และคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตด้วยคะแนนนำ 104 คะแนน

หลังจบฤดูกาล 2000 มีการปรับปรุง BTCC ครั้งใหญ่ โดยยกเลิกกฎ Super Touringและเปลี่ยนไปใช้รถแข่งที่มีราคาถูกกว่าแต่ช้ากว่า ฟอร์ดถอนตัวจากการแข่งขัน BTCC ก่อนปี 2001

หลังจากถอนออกจากการแข่งขันแล้ว รถแข่งรุ่นทัวริ่งคาร์ก็ถูกนำออกขายให้แก่บุคคลทั่วไป และปัจจุบันอยู่ในมือของนักแข่งคนอื่นๆ สองในรถมอนดีโอซีรีส์ 2000 ถูกพบเห็นในการแข่งขันรถยนต์ซีดาน LMA Euro ซีรีส์ BRSCC โดยนักแข่งที่ทราบว่าเป็นเจ้าของในปัจจุบันคือ เบอร์นาร์ด โฮการ์ธ และอัลวิน พาวเวลล์

รถยนต์ฟอร์ด มอนเดโอ รุ่น Mk I และ Mk II ได้เดินตามรอยรถยนต์ฟอร์ดรุ่นก่อนๆ หลายรุ่น เข้าสู่โลกของการแข่งรถแบบ "banger racing"ในสหราชอาณาจักร และเนื่องจากมีรถเก่าจำนวนมากวางจำหน่ายในราคาถูกมาก ทำให้มอนเดโอเป็นรถที่ได้รับความนิยมและค่อนข้างง่ายต่อการนำไปแข่ง เครื่องยนต์ Zetec ถูกดัดแปลงให้ใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์และตัวถังของมอนเดโอค่อนข้างแข็งแรง แต่ก็พิสูจน์ได้ว่าค่อนข้างแข็งกระด้าง ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนได้รับบาดเจ็บจากการชนด้วยความเร็วสูง มอนเดโอกำลังได้รับความนิยมมากกว่าเซียร์ราและกรานาดา รุ่น Mk III

ในอาร์เจนตินา มอนเดโอเป็นหนึ่งในรถยนต์หลายคันที่เข้าร่วมการแข่งขัน รถยนต์ประเภท ท็อปเรซ (Top Race ) ในท้องถิ่น ตัวถังของมันทำด้วยมือจากไฟเบอร์กลาสเสริมแรง มอนเดโอเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประเภทนี้ โดยคว้าแชมป์มาแล้ว 3 สมัยในรุ่น TRV6 และแชมป์อีก 2 สมัยในรายการท็อปเรซ (เดิมชื่อท็อปเรซจูเนียร์)

นักขับผู้ชนะในรุ่น TRV6 ได้แก่ โอมาร์ มาร์ติเนซ (2006), โฮเซ่ มาเรีย โลเปซ (2009) และ กุยโด ฟาลาสกี (โคปา อเมริกา 2010) โดยใช้รถ Mondeo II (ซึ่งดัดแปลงมาจาก Mondeo MkIII) และในรุ่น TR Junior ผู้ชนะเลิศคือ กอนซาโล เปอร์โล ในปี 2008 และ ฮัมเบอร์โต ครูโยสกี ในปี 2010 ในปี 2009 ตัวถัง Mondeo III (ซึ่งดัดแปลงมาจาก Mondeo MkIV) ได้รับการอนุมัติและนำเสนอเป็นตัวเลือกในรุ่นนี้ อย่างไรก็ตาม ตัวถัง Mondeo II ยังคงถูกใช้งานอยู่

ในทำนองเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา ตัวถังของ Fusion/Mondeo Mk 5 เริ่มถูกนำมาใช้เป็นตัวถังรุ่นที่หกในรายการแข่งขันNASCAR Sprint Cup Seriesตั้งแต่ปี 2013 โดยเข้ามาแทนที่Fusion ที่ใช้พื้นฐานจากMazda6 ในปัจจุบัน

• "Mondeo Man"คือภาพลักษณ์แบบเหมารวมในประเทศอังกฤษยุคทศวรรษ 1990

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ฟอร์ด มอนเดโอ

• Ford Mondeo สหราชอาณาจักร (เก็บถาวร)
• Ford Mondeo ออสเตรเลีย (เก็บถาวร)
• ชมรมฟอร์ด มอนเดโอ สปอร์ต - ชมรมแฟนคลับที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวัน