มอร์ริส เอท
รถเก๋ง 2 ประตู
ภาพรวม
ผู้ผลิต	มอร์ริส
การผลิต	พ.ศ. 2478–2481
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: คาวลีย์, อ็อกซ์ฟอร์ด ( โรงงานคาวลีย์ ) ออสเตรเลีย: ซิดนีย์[ 1 ] [ 2 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ครอบครัวขนาดเล็ก ( C )
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	มอร์ริส ไมเนอร์ (1928)
ผู้สืบทอด	มอร์ริส ไมเนอร์ เอ็มเอ็ม

Morris Eightเป็นรถยนต์ขนาดเล็กสำหรับครอบครัวที่ผลิตโดยMorris Motorsตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1948 ได้รับแรงบันดาลใจจากความนิยมในการขายของFord Model Yซึ่ง Morris Eight ได้เลียนแบบสไตล์ของ Ford Model Y อย่างใกล้ชิด^{[ 3 ]}ความสำเร็จของรถยนต์รุ่นนี้ทำให้ Morris สามารถกลับมาครองตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักรได้อีกครั้ง

มอร์ริส เอท
รถเก๋ง 4 ประตู จดทะเบียนครั้งแรกในเดือนมิถุนายน ปี 1935
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	มอร์ริส 8/40 ( ออสเตรเลีย ) [ 1 ]
การผลิต	พ.ศ. 2477–2480 ผลิตได้ 164,102 [ 4 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2/4 ประตู[ 5 ] รถเปิดประทุน 2 ที่นั่ง[ 5 ] รถทัวร์ริ่ง (4 ที่นั่ง) แบบเปิดประทุน[ 5 ] รถตู้ 2 ประตู5 cwt [ 5 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 918 ซีซี Morris Type UB Sidevalve I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีด[ 5 ]
มิติ
ฐานล้อ	90 นิ้ว (2,286 มม.) [ 6 ] 81 นิ้ว (2,057 มม.) (swb tourer) [ 5 ]
ความกว้าง	54.5 นิ้ว (1,384 มม.) [ 5 ]
ความสูง	60 นิ้ว (1,524 มม.) [ 5 ]

รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ Morris UB ซีรีส์ ขนาด 918 ซีซี สี่สูบ วาล์วข้างพร้อมเพลาข้อเหวี่ยงสามแบริ่ง และคาร์บูเรเตอร์ SU ตัวเดียว ให้กำลังสูงสุด 23.5 แรงม้า (17.5 กิโลวัตต์) เกียร์เป็นแบบสามสปีด โดยมีซิงโครเมชในสองสปีดบนสุด และติดตั้งเบรกไฮดรอลิกของ Lockheed ระบบ จุดระเบิดใช้คอยล์ใน ระบบไฟฟ้า ของ Lucasที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 6 โวลต์ และ ไดนาโมแบบแปรงถ่านตัว ที่ สาม

ตัวถังรถ ซึ่งเป็นแบบซีดานหรือแบบเปิดประทุน จะถูกติดตั้งบนแชสซีแบบแยกส่วนที่มีฐานล้อ 7 ฟุต 6 นิ้ว (2.29 เมตร) รถเปิดประทุนสามารถทำความเร็วได้ถึง 58 ไมล์ต่อชั่วโมง (93 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และประหยัดน้ำมันได้ 45 ไมล์ต่อแกลลอน (6.3 ลิตร/100 กิโลเมตร; 37 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) ส่วนรถซีดานจะช้ากว่าเล็กน้อย ฝาครอบหม้อน้ำชุบโครเมียมและกระจังหน้าแบบรังผึ้งเป็นเพียงของปลอมที่ปิดบังของจริงที่ซ่อนอยู่ด้านหลัง ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2477 แชสซีเปล่าถูกเสนอขายในราคา 95 ปอนด์^{[ 5 ]} สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ที่สมบูรณ์ ราคาจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 118 ปอนด์สำหรับรถสองที่นั่งพื้นฐานไปจนถึง 142 ปอนด์สำหรับรถซีดานสี่ประตูที่มีหลังคา "ซันไชน์" และเบาะหนัง^{[ 5 ]}กันชนและไฟเลี้ยวมีราคาเพิ่ม 2.50 ปอนด์

เมื่อเปรียบเทียบกับ Austin 7ซึ่งมีราคาใกล้เคียงกัน แต่เบากว่าและมีอายุการใช้งานนานกว่าMorris Eight รุ่นปี 1934/35 นั้นมีอุปกรณ์ครบครัน^{[ 5 ]} ผู้ขับขี่จะได้รับอุปกรณ์ครบชุด รวมถึงมาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทางในตัว มาตรวัดแรงดันน้ำมันและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และแอมมิเตอร์^{[ 5 ]} การออกแบบที่ทันสมัยกว่าของ Morris สะท้อนให้เห็นในประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของเบรกดรัมขนาด 8 นิ้วที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก^{[ 5 ]} Morris ยังเหนือกว่าคู่แข่งอย่างFordด้วยการใช้ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้าแทนแบบเก่าที่ใช้ระบบสุญญากาศ^{[ 5 ]}ในขณะที่ระยะห่างระหว่างล้อที่ค่อนข้างกว้าง 45 นิ้ว ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง^{[ 5 ]}

การกำหนดชื่อรุ่น Series I เริ่มใช้ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2478 สอดคล้องกับรุ่นอื่นๆ ของ Morris รถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้เรียกว่ารุ่นก่อนซีรีส์ แม้ว่าการกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการของ Morris Motors จะเป็นไปตามปีรุ่น (35) แม้ว่าจะเปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2477 ก็ตาม จากรถยนต์ที่ผลิตทั้งหมด 164,102 คัน มีประมาณ 24,000 คันที่เป็นรุ่น Tourer

• 
  รถเก๋งสองประตู
• 
  รถทัวริ่ง 4 ที่นั่ง
• 
  รถสปอร์ตทัวริ่ง 2 ที่นั่งแบบเปิดโล่ง
• 
  รถกระบะขนาด 5 cwt ดัดแปลงมาจากรถตู้
• 
  บอดี้โดยเจนเซ่น
• 
  รถตู้ Morris 8 ตัวถังไม้
• 
  รถตู้ไม้; มองจากด้านหลัง

มอร์ริส เอท ซีรีส์ II
รถเก๋ง 4 ประตู
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	มอร์ริส 8/40 ( ออสเตรเลีย ) [ 1 ]
การผลิต	ผลิตได้ 54,000 ชิ้นในปี พ.ศ. 2481 [ 4 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2 ประตู รถ เก๋ง 4 ประตูรถเปิดประทุน 2 ที่นั่ง รถ เปิดประทุนทัวริ่ง (4 ที่นั่ง)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง วาล์วข้าง แบบType UB ขนาด 918 ซีซี
มิติ
ฐานล้อ	90 นิ้ว (2,286 มม.) [ 6 ]

ในปี พ.ศ. 2481 รถยนต์ได้รับการปรับปรุงด้วยการปรับโฉมเล็กน้อยเพื่อให้เข้ากับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Morris การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้แก่ การทาสีรอบหม้อน้ำแทนการชุบโครเมียม และล้อแบบจาน (Easiclean) แทนที่ล้อซี่ลวด "Magna" รุ่นก่อนหน้า^{[ 5 ]}เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนยังคงเหมือนเดิม^{[ 5 ]}สำหรับผู้ซื้อชาวออสเตรเลียเท่านั้น ยังมีรถกระบะคูเป้อีกด้วย รุ่นนี้ผลิตโดย Ruskin Bodyworks ในรัฐวิกตอเรียจากชุด CKD ที่จัดหาโดย Morris รถกระบะคูเป้มีให้เลือกทั้งแบบหลังคาแข็งและแบบเปิดประทุน

• 
  รถเก๋ง 2 ประตู และรุ่นอื่นๆ ในนิวซีแลนด์
• 
  รถทัวร์ริ่งส่งสัญญาณเลี้ยวซ้าย
• 
  แผงหน้าปัดรถทัวร์ริ่ง ปี 1937
• 
  รถกระบะคูเป้อเนกประสงค์ 5 cwt (ออสเตรเลีย)

มอร์ริส เอท ซีรีส์ อี
รถเก๋ง 4 ประตู ซีรีส์ E
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	มอร์ริส 8/40 ( ออสเตรเลีย ) [ 1 ]
การผลิต	พ.ศ. 2481–2481 ผลิตได้ 120,434 [ 7 ]
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2 ประตูแบบหัวคงที่หรือแบบเลื่อนรถเก๋ง 4 ประตูแบบหัวคงที่หรือแบบเลื่อน รถ เปิดประทุน 2 ที่นั่งรถทัวร์ริ่ง (4 ที่นั่ง) รถ เปิดประทุน รถโรดสเตอร์ 2 ประตู อเนกประสงค์ [ 8 ] รถคูเป้ 2 ประตูอเนกประสงค์[ 8 ]รถตู้ 2 ประตู[ 8 ]
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Morris Type USHM แบบวาล์วข้าง 918 ซีซี4 สูบเรียง
มิติ
ฐานล้อ	89 นิ้ว (2261 มม.) [ 6 ]
ความยาว	144 นิ้ว (3658 มม.) [ 6 ]

ซีรีส์ E ที่ประกาศในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 ^{[ 9 ]}นำมาซึ่งการปรับโฉมครั้งใหญ่ด้วยกระจังหน้าจำลองแบบ "น้ำตก" ไฟหน้าในบังโคลน และไม่มีบันไดข้างอีกต่อไป รถยาวขึ้น กว้างขึ้น และหนักขึ้น แต่ฐานล้อกลับสั้นลง 1 นิ้ว (25 มม.) เหลือ 7 ฟุต 5 นิ้ว (2.26 ม.) ตอนนี้มี "ช่องเก็บสัมภาระในตัวที่เข้าถึงได้จากภายนอก" โดยมีพื้นที่ใช้งานได้ "เกือบ 5¼ ลูกบาศก์ฟุตเมื่อปิดประตู" นอกจากนี้ยังมีถาดวางสัมภาระที่กว้างเต็มแผงหน้าปัด ฝากระโปรงหน้าแบบ "จระเข้" ตอนนี้มีบานพับด้านหลัง ทำให้การเข้าถึงเครื่องยนต์ทำได้ยาก

Lucas มีชุดแปลงไฟหน้าเลนส์แนวตั้งเพื่อให้แสงสว่างที่ดีขึ้น^{[ 10 ]}

เครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ซีรีส์ Morris USHM โดยใช้ฝาสูบใหม่ แต่ยังคงเป็นแบบวาล์วข้าง ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับที่ใช้ในรถยนต์ซีรีส์ I และ II กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 29 แรงม้า (22 กิโลวัตต์) และเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการปรับสมดุลและติดตั้งตลับลูกปืนแบบเปลือก เกียร์เป็นแบบสี่สปีดพร้อมระบบซิงโครไนซ์ในเกียร์สอง สาม และสูงสุด ระบบไฟฟ้าของ Lucas ยังคงอยู่ที่ 6 โวลต์ แต่ตอนนี้มีการควบคุมไดนาโมอัตโนมัติในระบบสองแปรงถ่าน ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 58 ไมล์ต่อชั่วโมง (93 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

เครื่องยนต์นี้ถูกนำไปใช้ต่อในรถยนต์รุ่น MM ตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1953 มอร์ริส ไมเนอร์ โดยมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย และยังถูกดัดแปลงเป็นหน่วยกำลังเสริมใน รถถัง รุ่นเซนทูเรียนคอนเคอเรอร์และชีฟเทน นอกจากนี้ มอร์ริสยังใช้เครื่องยนต์นี้เป็นพื้นฐานสำหรับโรงไฟฟ้าทางทะเลและโรงไฟฟ้าแบบอยู่กับที่แบบพิเศษอีกด้วย

การผลิตยังคงดำเนินต่อไปตลอดช่วงสงครามเพื่อใช้ในกองทัพ การใช้งานพลเรือนที่จำเป็น และการส่งออกบางส่วน หลังสงคราม การผลิตทั่วไปเริ่มขึ้นอีกครั้งในปี 1945 แต่ไม่มีการผลิตรถยนต์ทัวริ่งในสหราชอาณาจักรอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ในออสเตรเลีย อุตสาหกรรมการผลิตตัวถังรถยนต์ที่เฟื่องฟูยังคงผลิตรถยนต์ทัวริ่งรุ่นต่างๆ โดยใช้แชสซี/ชิ้นส่วนกลไกที่นำเข้า

รถยนต์ Wolseley Eight ที่มีรูปแบบคล้ายคลึงกันมากก็ถูกผลิตขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 และวางจำหน่ายหลังปี 1945 รถต้นแบบดั้งเดิมจากปี 1939 ยังคงหลงเหลืออยู่ โดยเป็นของลอร์ดนัฟฟิลด์มา เป็นเวลานาน

• 
  รถเก๋ง 4 ประตู ปี 1946
• 
  รถเก๋ง 2 ประตู ปี 1939
• 
  รถทัวร์ริ่ง ปี 1939
• 
  รถทัวร์ริ่ง ปี 1939
• 
  ตราสัญลักษณ์บนรถ Morris 8 Tourer ปี 1939
• 
  รถยนต์อเนกประสงค์ Morris 8/40 Series E Roadster ปี 1946
• 
  รถยนต์ Morris 8/40 Tourer (Series E) ผลิตในออสเตรเลีย ปี 1948

มอร์ริส ซีรีส์ Z
รถตู้ Morris Series Z
ภาพรวม
การผลิต	ปี ค.ศ. 1940–1954 ผลิตออกมามากกว่า 51,000 ชิ้น
การประกอบ	สหราชอาณาจักรออสเตรเลีย
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถตู้ 2 ประตู2 ประตูคูเป้ ยูทิลิตี้ ( ออสเตรเลีย )

รถตู้รุ่น Series E ซึ่งมีพิกัดความจุ 5 cwt และกำหนดให้เป็น Series Z ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1953 ^{[ 11 ]} แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับ Series E แต่ในทางกลไก รถตู้เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับ Series II มากกว่า โดยยังคงใช้เกียร์สามสปีด มีการผลิตมากกว่า 51,000 คัน^{[ 11 ]}

รถยนต์อเนกประสงค์แบบคูเป้รุ่น Series Z ผลิตขึ้นในออสเตรเลียโดยใช้แชสซีและเครื่องยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ ร่วมกับตัวถังที่ผลิตในประเทศ^{[ 12 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับMorris 8

• ทะเบียนมอร์ริสแห่งรัฐวิกตอเรีย (ออสเตรเลีย)
• ทะเบียนมอร์ริสแห่งเซาท์ออสเตรเลีย
• ทะเบียนมอร์ริส
• ชมรมรถยนต์ Morris Eight Tourer แห่งนิวซีแลนด์
• สมาคมเจ้าของรถมอร์ริสนานาชาติ
• โบรชัวร์ Morris 8, rwscars.net
• หอจดหมายเหตุ Morris, morris-archive.co.uk