เครื่องบินรบอเนกประสงค์

เครื่องบินรบอเนกประสงค์คือเครื่องบินรบที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจที่หลากหลายในการรบ เครื่องบินเช่นF-35 Lightning IIสามารถเรียกว่า 'เครื่องบินรบอเนกประสงค์' ได้^{[ 1 ]}ภารกิจเหล่านี้อาจรวมถึงการต่อสู้ทางอากาศการสนับสนุนทางอากาศการ ทิ้งระเบิดทางอากาศการลาดตระเวน สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศ

คำนิยาม

เครื่องบินขับไล่เอนกประสงค์เป็นเครื่องบินรบประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจการรบที่หลากหลาย แทนที่จะเน้นเฉพาะบทบาทเดียว เครื่องบินเหล่านี้ผสมผสานความสามารถของเครื่องบินขับไล่โจมตีทางอากาศและ เครื่องบินโจมตี ภาคพื้นดินทำให้มีความคล่องตัวและประสิทธิภาพในสนามรบ

สามารถเพิ่มบทบาทอื่นๆ ได้ เช่นการลาดตระเวนทางอากาศการควบคุมการโจมตีทางอากาศและเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภารกิจโจมตีประกอบด้วยประเภทย่อย ได้แก่การสกัดกั้นทางอากาศการปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู (SEAD) และการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ (CAS)

บทบาทหลากหลายเทียบกับการครองความเป็นใหญ่ทางอากาศ

คำว่า "มัลติโรล" ยังถูกนำมาใช้กับเครื่องบินที่มีบทบาทหลักสองบทบาท คือ บทบาทการต่อสู้ทางอากาศเป็นหลัก และบทบาทรอง เช่นการโจมตีภาคพื้นดินอย่างไรก็ตาม เครื่องบินที่ออกแบบโดยเน้นการต่อสู้ทางอากาศมักถูกมองว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ครองอากาศและมักถูกใช้งานเฉพาะในบทบาทนั้น แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้วจะสามารถโจมตีภาคพื้นดินได้ก็ตาม เครื่องบินEurofighter TyphoonและDassault Rafaleจัดอยู่ในประเภทเครื่องบินขับไล่มัลติโรล อย่างไรก็ตาม Typhoon มักถูกมองว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ครองอากาศเนื่องจากมีความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศที่สูงกว่า ในขณะที่ความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดินนั้นมีน้ำหนักเบากว่าเมื่อเทียบกับเครื่องบินร่วมสมัยอย่าง Rafale ซึ่งต้องแลกความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศกับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น^{[ 2 ]}

สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงแรก เครื่องบินF-14 Tomcatถูกใช้งานเฉพาะในฐานะเครื่องบินขับไล่ครองอากาศ รวมถึงเครื่องบินสกัดกั้นป้องกันกองเรือ และเครื่องบินลาดตระเวนทางอากาศเชิงยุทธวิธี ในทางตรงกันข้าม เครื่องบินF/A-18 Hornet ที่ ใช้งานได้หลากหลายบทบาท ถูกออกแบบมาเป็นเครื่องบินขับไล่โจมตี โดยมีขีดความสามารถในการป้องกันตนเองจากเครื่องบินขับไล่ของข้าศึกหากจำเป็น แม้ว่า F-14 จะมีขีดความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดินรองที่ยังไม่พัฒนา (ด้วยระบบจัดการคลังอาวุธ (SMS) ที่มีตัวเลือกการโจมตีทางอากาศสู่พื้นดิน รวมถึงซอฟต์แวร์พื้นฐานใน AWG-9) แต่กองทัพเรือไม่ต้องการเสี่ยงใช้งานในบทบาทการโจมตีทางอากาศสู่พื้นดินในขณะนั้น เนื่องจากขาดระบบป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ (DECM) และระบบเรดาร์นำทางและเตือนภัย (RHAW) ที่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการบนบก รวมถึงราคาที่สูงของเครื่องบินขับไล่ ในช่วงทศวรรษ 1990 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ติดตั้ง พ็อด LANTIRNให้กับ F-14 และใช้งานในภารกิจโจมตีภาคพื้นดินอย่างแม่นยำ^{[ 3 ]}

บทบาทสวิง

เครื่องบินบางลำ เช่นSaab JAS 39 Gripen [ ^{4 ] เรียก}ว่าเครื่องบินแบบสวิงโรลเพื่อเน้นย้ำถึงความสามารถในการเปลี่ยนบทบาทอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะในเวลาอันสั้น หรือแม้กระทั่งภายในภารกิจเดียวกัน ตามพจนานุกรมทางทหารระบุว่า "ความสามารถในการใช้เครื่องบินหลายบทบาทเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการในระหว่างภารกิจเดียวกัน" ^{[ 5 ]}

ตามข้อมูลของ BAE Systems "เครื่องบินที่สามารถปฏิบัติภารกิจโจมตีทางอากาศและโจมตีภาคพื้นดินได้พร้อมกัน และสลับบทบาทระหว่างภารกิจเหล่านี้ได้ทันที ถือเป็นความยืดหยุ่นอย่างแท้จริง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ และเสริมสร้างความสามารถในการทำงานร่วมกันกับกองทัพอากาศพันธมิตร" ^{[ 6 ]}

"[ความสามารถในการสลับบทบาท] ยังมอบผลประโยชน์ด้านต้นทุนในการเป็นเจ้าของที่สำคัญแก่ผู้บัญชาการปฏิบัติการอีกด้วย" ^{[ 7 ]}

ประวัติศาสตร์

แม้ว่าคำว่า "เครื่องบินอเนกประสงค์" อาจจะค่อนข้างใหม่ แต่เครื่องบินบางรุ่นในประวัติศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้งานได้หลากหลายบทบาท โดยเฉพาะอย่างยิ่งJunkers Ju 88มีชื่อเสียงในเยอรมนีในฐานะ "ผู้เชี่ยวชาญรอบด้าน" ที่สามารถปฏิบัติหน้าที่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่ง เครื่องบินขับไล่กลางคืน และอื่นๆ อีกมากมาย เช่นเดียวกับde Havilland Mosquito ของอังกฤษที่ทำหน้าที่ เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด/โจมตีเร็ว เครื่องบินลาดตระเวน และเครื่องบินขับไล่กลางคืนHawker Hartก็ค่อนข้าง "อเนกประสงค์" ในหลายรุ่นย่อย โดยได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดเบา แต่ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องบินสนับสนุนกองทัพ เครื่องบินขับไล่สองที่นั่ง เครื่องบินตรวจการณ์กองเรือ เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด (อันที่จริงมันเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด) ^{[ 8 ]}และเครื่องบินฝึกหัด

เครื่องบินรบ F-4 Phantom IIของกองกำลังร่วมสหรัฐฯที่ผลิตโดยMcDonnell-Douglasก็เข้าข่ายนิยามของเครื่องบินอเนกประสงค์ในรูปแบบต่างๆ ของโครงสร้างลำตัวเครื่องบินพื้นฐานเช่นกัน รูปแบบต่างๆ ของF-4 Phantom IIถูกนำมาใช้ในภารกิจโจมตีทางอากาศ เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด ลาดตระเวน และการปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู ( SEAD ) เป็นต้น^{[ 9 ]}

การใช้คำนี้ครั้งแรกเกิดขึ้นจากโครงการข้ามชาติของยุโรปชื่อMulti-Role Combat Aircraftซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1968 เพื่อผลิตเครื่องบินที่สามารถ ปฏิบัติภารกิจ โจมตี ทาง ยุทธวิธี การ ลาดตระเวนทางอากาศ การ ป้องกันภัยทางอากาศ และทางทะเล ได้การออกแบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทดแทนเครื่องบินประเภทต่างๆ มากมายในกองทัพอากาศที่ร่วมมือกัน โครงการนี้ได้ผลิตเครื่องบินPanavia Tornadoซึ่งใช้การออกแบบพื้นฐานเดียวกันเพื่อปฏิบัติภารกิจที่หลากหลาย ได้แก่ รุ่น Tornado IDS (Interdictor/Strike) และต่อมาคือPanavia Tornado ADV (Air Defence Variant) ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}ในทางตรงกันข้าม เครื่องบินขับไล่ F-15 Eagle ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่อีกรุ่นหนึ่งในยุคนั้น ได้รับการออกแบบมาเพื่อครองความเป็นใหญ่ในอากาศและการสกัดกั้น^{[ 12 ]}โดยมีคำขวัญว่า "ไม่มีน้ำหนักแม้แต่ปอนด์เดียวสำหรับการโจมตีภาคพื้นดิน" ^{[ 13 ]}แม้ว่า F-15C จะมีความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดินรองซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ก็ตาม โปรแกรมดังกล่าวพัฒนาต่อมาเป็น F-15E Strike Eagle ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่/โจมตีที่ยังคงความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศของ F-15 รุ่นก่อนหน้า^{[ 14 ]}

เครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ล่าสุดที่ตรงกับคำจำกัดความของคำว่า 'อเนกประสงค์' คือ เครื่องบินขับไล่ล็อก ฮีด มาร์ติน F-35 ไลท์นิง II / จอยท์ สไตรค์ ไฟเตอร์ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจโจมตีภาคพื้นดิน/ทางทะเลแบบล่องหน ขับไล่ ลาดตระเวน และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับ F-4 ในปัจจุบัน เครื่องบินรุ่นนี้มี 3 แบบย่อยที่ตอบสนองบทบาทการโจมตีและการป้องกันทางอากาศต่างๆ ตามข้อกำหนดของเหล่าทัพร่วม: แบบมาตรฐานมีจุดประสงค์เพื่อทดแทน F-16 และ A-10 ในกองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศตะวันตกอื่นๆ ในอนาคต แบบ STOVLมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนHarrierในกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ กองทัพอากาศและกองทัพเรืออังกฤษ และแบบสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินมีจุดประสงค์เพื่อทดแทน F/A-18C/D รุ่นเก่าในกองทัพเรือสหรัฐฯ และผู้ใช้งาน F/A-18 อื่นๆ ในอนาคต เป้าหมายการออกแบบของ F-35 สามารถเปรียบเทียบได้กับเครื่องบินรุ่นพี่ที่มีขนาดใหญ่กว่าและเน้นการครองอากาศมากกว่าอย่างF-22 แรปเตอร์

อากาศยาน

ด้านล่างนี้คือตัวอย่างบางส่วนในปัจจุบัน

ประเทศ/ดินแดน	ผู้ผลิต	อากาศยาน	แนะนำ^{[ N 1 ]}
สหรัฐอเมริกา	ล็อกฮีด มาร์ติน	เอฟ-16	พ.ศ. 2521 ^{[ 15 ]}
สหภาพโซเวียต	MAPO ( OKB-155 )	มิจี-29	พ.ศ. 2525 ^{[ 16 ]}
สหรัฐอเมริกา	โบอิ้ง	เอฟ-15อี	พ.ศ. 2531 ^{[ 14 ]}
ไต้หวัน	เอดีซี	เอฟ-ซีเค-1	1992
รัสเซีย	KnAAPO / Irkut Corporation ( โค่ย )	ซู-30	พ.ศ. 2539
สวีเดน	ซาบ	เจเอส 39	พ.ศ. 2540
สหรัฐอเมริกา	โบอิ้ง	เอฟ/เอ-18อี/เอฟ	1999 ^{[ 17 ]}
ญี่ปุ่น	มิตซูบิชิ	มิตซูบิชิ เอฟ-2	2000
ฝรั่งเศส	ดัสโซลต์	ราฟาเล่	2001
เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร	ยูโรไฟเตอร์	ไต้ฝุ่น	2003
จีน	เฉิงตู แอโรสเปซ	เจ-10	2548
ปากีสถาน จีน	ซีเอซี / พีเอซี	เจเอฟ-17	2007
รัสเซีย	มิโคยัน	มิโคยัน มิจี-29เค	2010
จีน	เฉิงตู	เจ-20	2011
จีน	เสิ่นหยาง	เจ-16	2012
จีน	เสิ่นหยาง	เจ-15	2013
รัสเซีย	ยูเอซี ( ซูโค่ย )	ซู-35	2014
รัสเซีย	นาโป ( ซูโค่ย )	ซู-34	2014
สหรัฐอเมริกา	ล็อกฮีด มาร์ติน	เอฟ-35 ไลท์นิ่ง II	2015 ^{[ 18 ]}
อินเดีย	ฮัล	ฮาล เตจัส	2015
รัสเซีย	บริษัท ยูไนเต็ด แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่น ( มิโคยัน )	มิโคยัน มิจี-35	2019
รัสเซีย	UAC (โดยKnAAPO , Sukhoi )	ซู-57	2020
เกาหลีใต้อินโดนีเซีย	บริษัท เกาหลี แอโรสเปซ อินดัสทรีส์ / อินโดนีเซีย แอโรสเปซ	ไก่ KF-21 บรมแม	2026 (ตามแผน) ^{[ 19 ]}
ไก่งวง	อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของตุรกี^{[ 20 ]}	TAI TF Kaan ^{[ 21 ]}	ทศวรรษ 2030 (ตามแผน) ^{[ 22 ]}
อินโดนีเซีย	ปตท. Infoglobal เทคโนโลยี Semesta	อินโฟโกลบอล ไอ-22 ซิกาตัน	- (วางแผนไว้) ^{[ 23 ]}