ซู-30
เครื่องบินรบ Su-30SM "Flanker-H" ของกองทัพอากาศรัสเซีย
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	นักสู้หลายบทบาท[ 1 ]
สัญชาติ	สหภาพโซเวียตรัสเซีย
นักออกแบบ	ซูโค่ย
สร้างโดย	KnAAPO Irkut Corporation Hindustan Aeronautics Limited (สร้างโดย HAL ในอินเดียภายใต้ใบอนุญาต)
สถานะ	พร้อมให้บริการ
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศรัสเซีย กองทัพอากาศแอลจีเรียกองทัพอากาศอินเดียกองทัพอากาศเมียนมาร์
จำนวนที่สร้าง	630+ (ณ ปี 2019) [ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	ปี 1992–ปัจจุบัน
วันที่แนะนำ	1992 (ซู-30) [ 3 ] 2013 (ซู-30เอสเอ็ม) [ 4 ]
เที่ยวบินแรก	31 ธันวาคม พ.ศ. 2532 ( 31 ธันวาคม 1989 )
พัฒนามาจาก	ซูโค่ย ซู-27
ตัวแปร	ซูคอย ซู-30เอ็มเคไอซูคอย ซู-30เอ็มเคเคซูคอย ซู-30เอ็มเคเอ็มซูคอย ซู-30เอ็มเคเอ

เครื่องบินSukhoi Su-30 ( ภาษารัสเซีย : Сухой Су-30 ; ชื่อเรียกของ NATO : Flanker-C/G/H ) เป็นเครื่องบินขับไล่สองเครื่องยนต์สองที่นั่งที่มีความคล่องตัวสูง พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต ในช่วงทศวรรษ 1980 โดย บริษัท Sukhoi Aviation Corporationของรัสเซียเป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์สำหรับภารกิจสกัดกั้นทางอากาศ ในทุกสภาพอากาศ มีรายงานว่า กองทัพอากาศรัสเซีย (VKS) มีเครื่องบิน Su-30SM จำนวน 130 ลำที่ใช้งานอยู่ ณ ปี 2024 ^{[ 5 ]}

เครื่องบิน Su-30 เริ่มต้นจากโครงการพัฒนาภายในของบริษัท Sukhoi ใน ตระกูล Su-27โดยพัฒนามาจากเครื่องบินฝึกสองที่นั่ง Su-27UB เป็นเครื่องบินสกัดกั้นหนัก Su-27PU ต่อมาในปี 1996 กระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ปรับปรุงแผนการออกแบบและเปลี่ยนชื่อ Su-27PU เป็น Su-30 ในตระกูล Flanker นั้น เครื่องบิน Su-27, Su-30, Su-33 , Su-34และSu-35ได้รับคำสั่งผลิตในจำนวนจำกัดหรือจำนวนมากจากกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ต่อมา ความต้องการส่งออกที่แตกต่างกันทำให้ Su-30 แยกออกเป็นสองรุ่นที่แตกต่างกัน โดยผลิตโดยองค์กรคู่แข่ง ได้แก่KnAAPOและIrkut Corporationซึ่งทั้งสองบริษัทอยู่ภายใต้กลุ่มบริษัท Sukhoi Aerospace Group

KnAAPO ผลิตเครื่องบินSu-30MKKและ Su-30MK2 ซึ่งได้รับการออกแบบและจำหน่ายให้กับประเทศจีน และต่อมาได้จำหน่ายให้กับอินโดนีเซีย ยูกันดา เวเนซุเอลา และเวียดนาม เนื่องจากการมีส่วนร่วมของ KnAAPO ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา Su-35 เครื่องบินเหล่านี้จึงเป็นรุ่นสองที่นั่งของ Su-35 ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 โดยพื้นฐานแล้ว จีนเลือกใช้เรดาร์ รุ่นเก่าแต่เบากว่า เพื่อที่ จะสามารถละเว้นปีกเล็กด้านหน้า ( canards)เพื่อแลกกับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้น เป็นเครื่องบินขับไล่ที่มีทั้ง ความสามารถ ในการครองอากาศและการโจมตี โดยทั่วไปคล้ายกับF-15E Strike Eagleของ สหรัฐฯ ^{[ 6 ]}

โรงงาน Irkut มีหน้าที่รับใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต มาโดยตลอด และในช่วงแรกของการพัฒนาเครื่องบิน Flanker โรงงานนี้รับผิดชอบการผลิต Su-27UB ซึ่งเป็นเครื่องบินฝึกสองที่นั่ง เมื่ออินเดียแสดงความสนใจใน Su-30 โรงงาน Irkut จึงเสนอSu-30MKIซึ่งเป็นเครื่องบินอเนกประสงค์ที่พัฒนามาจาก Su-27UB ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบินขับไล่ นอกจากความสามารถในการโจมตีภาคพื้นดินแล้ว เครื่องบินรุ่นนี้ยังเพิ่มคุณสมบัติสำหรับการครองอากาศ เช่น ปีกเล็กด้านหน้า (canards) ระบบควบคุมทิศทางแรงขับ (thrust-vectoring ) และเรดาร์แบบ phased-array ระยะไกล รุ่นดัดแปลง ได้แก่ Su-30MKM, MKA และ SM สำหรับมาเลเซีย แอลจีเรีย และรัสเซีย ตามลำดับ กองทัพอากาศโซเวียต (VKS) ใช้งาน Su-30 หลายลำและได้สั่งซื้อรุ่น Su-30SM ด้วยเช่นกัน

แม้ว่า Su-27รุ่นดั้งเดิมจะมีระยะทำการที่ดี แต่ก็ยังไม่เพียงพอสำหรับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของโซเวียต (PVO ซึ่งต่างจาก VVS – กองทัพอากาศโซเวียต ) กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศจำเป็นต้องครอบคลุมพื้นที่กว้างใหญ่ของสหภาพโซเวียต ดังนั้น การพัฒนา Su-27PU จึงเริ่มต้นขึ้นในปี 1986 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีความสามารถที่ได้รับการปรับปรุงของ Su-27 ที่สามารถทำหน้าที่เป็น เครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลหรือศูนย์บัญชาการทางอากาศได้^{[ 7 ]}

เครื่องบินฝึกรบสองที่นั่ง Su-27UB ได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐานสำหรับ Su-27PU เนื่องจากมีสมรรถนะเทียบเท่ากับ Su-27 ที่นั่งเดียวที่มีที่นั่งสำหรับลูกเรือสองคน เครื่องบินสาธิต "การพิสูจน์แนวคิด" บินขึ้นเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1987 และนำไปสู่การเริ่มต้นงานพัฒนาต้นแบบ Su-27PU สองลำ เครื่องบิน Su-27PU ลำแรกบินขึ้นที่อีร์คุตสค์เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1989 และเครื่องบินรุ่นก่อนการผลิตลำแรกจากทั้งหมดสามลำบินขึ้นเมื่อวันที่ 14 เมษายน 1992 ^{[ 8 ]}

ความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ครอบคลุมที่สุดสำหรับตระกูล Su-30 คือโครงการ "Super Sukhoi" ของกองทัพอากาศอินเดีย (IAF) ซึ่งเป็นการอัพเกรดครั้งใหญ่ในช่วงกลางอายุการใช้งานสำหรับ เครื่องบินขับไล่ Su-30MKI ประมาณ 80 ถึง 84 ลำ แผนนี้มีเป้าหมายที่จะเพิ่ม เรดาร์ แบบ Active Electronically Scanned Array (AESA)และยังมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงระบบห้องนักบินควบคู่ไปกับระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและชุด EW ที่ได้รับการอัพเกรด โครงการนี้ยังรวมถึงการทำให้ Su-30MKI สามารถใช้งานร่วมกับขีปนาวุธ BrahMos และ Astra ที่พัฒนาขึ้นเองภายในประเทศของอินเดียได้[ 8 ] โครงการ^{นี้ยังมุ่ง}เป้าไปที่การปรับปรุงการปราบปรามหรือทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู (SEAD/DEAD)และการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินในพื้นที่ที่มีการป้องกันอย่างหนาแน่น^{[ 9 ]}การอัพเกรดนี้มีเป้าหมายเพื่อให้เครื่องบินยังคงประจำการอยู่จนถึงปี 2055 ^{[ 10 ]}

โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณประมาณ 66,829 ล้านรูปี (7.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ^{[ 11 ]}การอัพเกรดจะดำเนินการโดยHindustan Aeronautics Limited (HAL)และDefence Research and Development Organisation (DRDO)กองทัพอากาศอินเดียได้ริเริ่มโครงการนำร่องกับสถาบันเทคโนโลยีแห่งอินเดีย (IIT) บอมเบย์เพื่อพัฒนาและนำโซลูชันที่ขับเคลื่อนด้วย AI มาใช้กับฝูงบิน Su-30MKI ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Su-30 เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์มีห้องนักบินสองที่นั่งพร้อมเบรกอากาศอยู่ด้านหลังหลังคาห้องนักบิน สามารถใช้เป็นเครื่องบินขับไล่ครองอากาศและเครื่องบินขับไล่โจมตีได้^{[ 9 ]}

การกำหนดค่าแอโรไดนามิกแบบบูรณาการ ร่วมกับ ความสามารถในการควบคุม ทิศทางแรงขับ ส่งผลให้มีลักษณะการบังคับเลี้ยวสูงและมีความคล่องตัวเป็นพิเศษ ด้วย ระบบ fly-by-wire ดิจิทัล Su-30 สามารถทำการบินผาดโผนขั้นสูงได้หลายอย่าง รวมถึงท่า ​​Cobra ของ Pugachevและท่า tailslideการบินผาดโผนเหล่านี้ทำให้เครื่องบินลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เครื่องบินขับไล่ที่ไล่ตามบินเลยเป้าหมายไป รวมถึงทำให้ เรดาร์ Doppler หลุดจาก การล็อกเป้าหมายเนื่องจากความเร็วสัมพัทธ์ของเครื่องบินลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่เรดาร์จะตรวจจับสัญญาณได้^{[ 14 ]}

เครื่องบิน Su-30 บางรุ่น โดยเฉพาะ Su-30MKI และรุ่นดัดแปลงต่างๆ เช่น Su-30MKM และ Su-30SM ติดตั้งปีกเล็กด้านหน้า (canards) เพื่อเพิ่มความคล่องตัวและชดเชยน้ำหนักของเรดาร์ N011M Bars และระบบภารกิจที่หนักกว่าบริเวณจมูก ปีกเล็กด้านหน้าและส่วนขยายขอบนำ (LERX) ที่ปรับรูปทรงใหม่ช่วยควบคุมกระแสลมวนและเพิ่มขีดจำกัดมุมปะทะของลำตัวเครื่องบิน แต่ก็เพิ่มแรงต้านและลดความเร็วสูงสุดเหลือ Mach 1.75 ^{[ 15 ] [ 16 ]}

เช่นเดียวกับ Su-27S/P รุ่นพื้นฐาน ระบบขับเคลื่อนของ Su-30 ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบบายพาสต่ำ Saturn AL-31 F สองเครื่อง ที่เผาไหม้หลัง โดยป้อนผ่าน ทางลาดรับอากาศ เครื่องยนต์ AL-31F สองเครื่อง แต่ละเครื่องมีแรงขับหลังการเผาไหม้เต็มที่ 122.6 kN (27,600 lbf) สำหรับความเร็วสูงสุดถึงMach  2 ในการบินระดับ และความเร็ว 1,350 กม./ชม. ที่ระดับความสูงต่ำสำหรับรุ่นที่ไม่มีปีกหน้า การควบคุมทิศทางแรงขับแบบเอียงจะใช้ในบางรุ่นเพื่อเพิ่มความคล่องตัว^{[ 16 ]}

ด้วยปริมาณเชื้อเพลิงสำรองปกติ 5,270 กิโลกรัม Su-30MK สามารถปฏิบัติภารกิจรบได้ 4.5 ชั่วโมง โดยมีระยะทำการ 3,000 กิโลเมตร ระบบ เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศจะเพิ่มระยะทำการเป็น 5,200 กิโลเมตร (3,200 ไมล์) หรือระยะเวลาบินได้นานถึง 10 ชั่วโมงที่ระดับความสูงในการบินปกติ^{[ 16 ] [ 17 ]}

เครื่องบินลำนี้มี ระบบควบคุมการบิน อัตโนมัติในทุกขั้นตอนการบิน รวมถึงการบินระดับต่ำใน โหมด เรดาร์ติดตามภูมิประเทศและการปฏิบัติภารกิจรบทั้งแบบเดี่ยวและแบบกลุ่มต่อเป้าหมายทางอากาศและทางบก/ทางทะเล ระบบควบคุมอัตโนมัติที่เชื่อมต่อกับระบบนำทางช่วยให้มั่นใจได้ว่าการบินตามเส้นทาง การเข้าใกล้เป้าหมาย การกลับสู่สนามบิน และการลงจอดจะเป็นไปโดยอัตโนมัติ

เงินจำนวนอย่างน้อย 783,000 ดอลลาร์ที่ Irkut-Yakovlev จัดหาจากThalesในปี 2022 นั้นส่วนหนึ่งเป็นเงินสำหรับ ระบบ Head-Up Display โฮโลแกรม 3022 ของพวกเขา ^{[ 18 ]}

นโยบายคว่ำบาตรที่เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย ในปี 2022 ทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับการขายและการบริการหลังการขายของระบบฝรั่งเศสซึ่งกลายเป็นส่วนสำคัญของ Su-30SM ปัจจุบัน VKS จำเป็นต้องให้บริษัท ARC Group ของคาซัคสถาน ซึ่งเป็น "ผู้จัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของ Safran Electronics & Defence ในสาธารณรัฐคาซัคสถาน" ดูแลรักษาเครื่องบินรบของตนผ่านทาง Rosaviaspetskomplekt ซึ่งเป็นพันธมิตร^{[ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2537–2539 เครื่องบินขับไล่ Su-30 (Su-27PU) รุ่นดั้งเดิมชุดแรกจำนวน 5 ลำ ซึ่งทำสัญญากับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ได้ถูกส่งมอบให้กับกรมการบินขับไล่รักษาการณ์ที่ 54ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศซาวาสเลย์กา^{[ 19 ]}ไม่มีการสั่งซื้อรุ่นนี้เพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม กระทรวงกลาโหมรัสเซียประทับใจกับสมรรถนะ ของ Su-30MKI รุ่นส่งออก และได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่นเดียวกันนี้สำหรับใช้ในประเทศ ซึ่งเรียกว่า Su-30SM ซึ่งเป็นการดัดแปลง MKI รุ่นที่สาม ต่อจาก Su-30MKM ของมาเลเซียและ MKA ของแอลจีเรีย โดยมีการสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30SM จำนวน 60 ลำ ภายใต้สัญญา 2 ฉบับที่ลงนามในเดือนมีนาคมและธันวาคม พ.ศ. 2555 ตามลำดับ และในวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2555 Su-30SM ได้ทำการบินครั้งแรก^{[ 20 ]}กองทัพอากาศรัสเซียได้รับเครื่องบินสองลำแรกเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2012 ภายในสิ้นปี 2015 กองบินขับไล่ที่ 31 ซึ่งเป็นกองบินสุดท้ายของกองทัพอากาศรัสเซียที่ใช้เครื่องบินขับไล่ MiG-29A/UB ที่ผลิตโดยโซเวียต (izdeliye 9.12/9.13) ได้รับการเสริมกำลังด้วยเครื่องบินขับไล่ Su-30SM ใหม่ประมาณยี่สิบลำ เครื่องบินทั้งหมดจากสัญญาสองฉบับแรกได้รับการส่งมอบภายในปี 2016

มีการสั่งซื้อเครื่องบินอีก 36 ลำในเดือนเมษายน พ.ศ. 2559 โดย 6 ลำมีไว้สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย^{[ 21 ]}ซึ่งจะทำให้จำนวนรวมเพิ่มขึ้นเป็น 116 ลำ (88 ลำในกองทัพอากาศและ 28 ลำในกองทัพเรือ) ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2563 ได้มีการลงนามในสัญญาจัดซื้อเครื่องบิน Su-30SM2 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จำนวน 21 ลำสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ณ ฟอรัมทางเทคนิคทางทหาร 'ARMY-2020' ^{[ 22 ] [ 12 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 รัสเซียได้ส่งเครื่องบินขับไล่ Su-30SM ไปยังสนามบินนานาชาติลาตาเกียประเทศซีเรีย เป็นครั้งแรก มีเครื่องบินขับไล่ Su-30SM อย่างน้อย 4 ลำถูกพบในภาพถ่ายดาวเทียม^{[ 13 ]}ในช่วงปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 มีเครื่องบิน Su-30SM จำนวน 16 ลำประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Khmeimim [ ^{11 ] ใน}การปฏิบัติภารกิจรบ เครื่องบินเหล่านี้ทำหน้าที่ให้แสงสว่างแก่เป้าหมายสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ทำการโจมตีทางอากาศต่อกลุ่มกบฏ^{[ 23 ]}

เดิมทีเครื่องบิน Su-30SM มีภารกิจหลักคือการคุ้มกันทางอากาศให้กับเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของรัสเซีย แต่ก็ยังปฏิบัติภารกิจโจมตีภาคพื้นดินด้วยเช่นกัน เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2560 กองกำลังกบฏได้เปิดฉากการโจมตีครั้งใหม่ในจังหวัดฮามาและไม่กี่วันต่อมาก็มีวิดีโอปรากฏออกมาแสดงให้เห็นเครื่องบิน Su-30SM ของกองทัพอากาศรัสเซียโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยจรวดอากาศสู่พื้นดินแบบไม่นำวิถีในการโจมตีแบบดิ่งลงใส่กองกำลังกบฏ

เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2561 เครื่องบิน Su-30 ของกองทัพอากาศรัสเซียตกหลังจากขึ้นบินจากฐานทัพอากาศ Khmeimim ได้ไม่นาน ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งสองคน^{[ 24 ]}

เครื่องบินขับไล่ Su-30SM และSu-35 ของรัสเซีย ถูกใช้ในภารกิจครองความเป็นใหญ่ทางอากาศในช่วงสงคราม โดยรวมแล้ว มีการยืนยันชัยชนะทางอากาศอย่างน้อย 7 ครั้งเหนือเครื่องบินเจ็ตของยูเครน^{[ 25 ]}และอีก 1 ครั้งเหนือเฮลิคอปเตอร์Mil Mi-14ของ กองทัพเรือยูเครน ^{[ 26 ]}

เครื่องบิน Su-30 ของรัสเซียถูกทำลายบนพื้นดินโดย ขีปนาวุธ OTR-21 Tochka ของยูเครน ที่ยิงระหว่างการโจมตีฐานทัพอากาศมิลเลโรโว^{[ 27 ]}

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2022 เครื่องบินรบ Su-30SM ของกองทัพเรือรัสเซีย หมายเลข RF-33787หมายเลขหางBlue 45ถูกยิงตกในพื้นที่Bashtanka จังหวัดMykolayiv ลูกเรือทั้งสองคนคือ พันตรี Aleksey Golovensky และร้อยเอก Aleksey Kozlov ถูกจับเป็นเชลย^{[ 28 ] [ 29 ]}ในวันเดียวกันนั้น เครื่องบิน Su-30 อีกเครื่องหนึ่งก็สูญหายใน Ochakov จังหวัด Mykolaiv นักบินคือ พันโท Aleksey Khasanov และร้อยเอก Vasily Gorgulenko เสียชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่รบในยูเครน^{[ 30 ] [ 31 ]}

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2565 เครื่องบินอีกลำหนึ่ง RF-81733 หมายเลขหางRed 72สูญหายเหนือประเทศยูเครน นักบิน Kosyk Serhiy Serhiyovych รอดชีวิตและถูกจับกุม^{[ 32 ]}

เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2565 เครื่องบิน Su-30SM หมายเลขประจำเครื่องRF-81773หมายเลขหางRed 62ถูกยิงตกใกล้เมือง Iziumจังหวัด Kharkiv นักบิน Alexander Pazynych และ Evgeny Kislyakov เสียชีวิต^{[ 33 ]}และกัปตัน Aleksander Pozinich จากกรมการบินขับไล่รักษาการณ์ที่ 14ก็เสียชีวิตด้วย^{[ 34 ]}

เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เกิดเหตุระเบิดที่ฐานทัพอากาศSakyในเมือง Novofedorivka แคว้นไครเมียทำให้เครื่องบิน Su-30 อย่างน้อย 3 ลำถูกทำลาย และอีก 1 ลำได้รับความเสียหาย ตามภาพถ่ายดาวเทียม^{[ 35 ] [ 36 ]}เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม เครื่องบิน Su-30SM หมายเลขประจำเครื่อง RF-81771 ถูกพบซากในภูมิภาค Kharkivในทิศทาง Izyum ^{[ 37 ]}

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2565 ซากเครื่องบิน Su-30 ของรัสเซีย หมายเลขทะเบียนRF-81771หมายเลขหางRed 60ถูกค้นพบใกล้กับ Mala Komyshuvakha, Izium ชะตากรรมของนักบินยังคงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด^{[ 38 ] [ 39 ]}

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2566 สื่อยูเครนอ้างคำกล่าวอ้างจากหน่วยงานความมั่นคงแห่งยูเครนว่า โดรน Sypaq Corvo Precision Payload Delivery System จำนวน 16 ลำถูกใช้ในการโจมตีสนามบิน Kursk Vostochnyในรัสเซีย โดยถูกยิงตก 3 ลำ และที่เหลือโจมตีเครื่องบิน Su-30 จำนวน 4 ลำ และเครื่องบินMiG-29 อีก 1 ลำ นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าเรดาร์ S-300และ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir อีก 2 ระบบก็ถูกโจมตีด้วย^{[ 40 ] [ 41 ]}

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2567 เครื่องบิน MiG-29 ของกองทัพอากาศยูเครน รหัสเรียกขาน72 สีขาวซึ่งมีนักบินคือ Olexander Migulya ถูกยิงตกในภารกิจการรบโดยเครื่องบิน Su-30 ของรัสเซีย^{[ 42 ] [ 43 ]}

เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 เครื่องบิน Sukhoi Su-27ของกองทัพอากาศยูเครนถูกยิงตกในพื้นที่โปครอฟสค์ จังหวัดโดเนตสค์ แหล่งข่าวของรัสเซียอ้างว่าถูกยิงตกด้วย ขีปนาวุธ R-37Mที่ยิงจากเครื่องบิน Su-30SM2 นักบินคือ ร้อยเอกอีวาน โบโลตอฟ แห่งกองบินยุทธวิธีที่ 831 เสียชีวิต^{[ 44 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2025 โดรนทางทะเล HUR Magura V7 ของยูเครนยิงเครื่องบินรบ Su-30 ของรัสเซียตกโดยใช้ขีปนาวุธ AIM-9X ห่างจากเมืองโนโวรอสซิสค์ไปทางตะวันตก 50 กิโลเมตร ลูกเรือสองคนตกลงไปในทะเลดำ ซึ่งต่อมาเรือพลเรือนได้ช่วยเหลือพวกเขาไว้ HUR อ้างว่าเป็นครั้งแรกที่โดรนทางทะเลยิงเครื่องบินตก^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}

การเจรจาครั้งแรกเกี่ยวกับการจัดหาเครื่องบินรบใหม่สำหรับกองทัพอากาศอินเดียเริ่มต้นขึ้นในปี 1994 หนึ่งปีต่อมา สำนักงานออกแบบ Sukhoi เริ่มทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินรบใหม่โดยอิงจากการออกแบบ Su-30 ดั้งเดิม ซึ่งต่อมาพัฒนาเป็น Su-30MK ( Modernizirovannyi Kommercheskiy - เครื่องบินพาณิชย์ที่ทันสมัย) และในที่สุดก็เป็น Su-30MKI ( Modernizirovannyi Kommercheskiy Indiski - เครื่องบินพาณิชย์อินเดียที่ทันสมัย) ^{[ 49 ]} เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 1996 บริษัท Rosvooruzhenieของรัฐบาลรัสเซีย(ปัจจุบันคือ Rosoboronexport) และกระทรวงกลาโหมของอินเดียได้ลงนามในสัญญาสำหรับการพัฒนาและการผลิต Su-30K จำนวน 8 ลำ และ Su-30MKI จำนวน 32 ลำ สำหรับกองทัพอากาศอินเดีย^{[ 49 ] [ 50 ]}ในเดือนมีนาคม-กรกฎาคม 1997 เครื่องบิน Su-30K ทั้ง 8 ลำตามคำสั่งซื้อได้ถูกส่งมอบที่ฐานทัพอากาศ Lohegaonในอินเดีย^{[ 51 ]}เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2543 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างรัสเซียและอินเดีย ได้มีการลงนามในสัญญามูลค่ากว่า 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการผลิตเครื่องบินขับไล่ Su-30MKI จำนวน 140 ลำภายใต้ใบอนุญาต ณ โรงงานผลิต ของ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ในเมืองนาชิก [ ^{50 ] [ 52 ] ระหว่าง}ปี พ.ศ. 2545 ถึง พ.ศ. 2547 ตามสัญญาปี พ.ศ. 2539 โรงงานการบินอีร์คุตสค์ ได้สร้างเครื่องบิน Su-30MKI จำนวน 32 ลำให้ กับกองทัพอากาศอินเดีย^{[ 50 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 เป็นต้นไป การผลิตดำเนินการโดย HAL

ในปี 2550 อินเดียและรัสเซียตกลงทำสัญญาซื้อเครื่องบิน Su-30MKI อีก 40 ลำ มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยจะผลิตในอินเดียภายใต้ใบอนุญาต^{[ 53 ]}ในเดือนมีนาคม 2553 มีรายงานว่าอินเดียและรัสเซียกำลังเจรจาสัญญาซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 42 ลำ อินเดียยังพิจารณาที่จะซื้อเครื่องบินรบเพิ่มอีก 12 ลำเพื่อชดเชยการสูญเสีย Su-30 ตลอดระยะเวลาการใช้งานเกือบ 20 ปี^{[ 54 ]}ในปี 2563 เนื่องจากการปะทะกันระหว่างจีนและอินเดียในปี 2563-2564อินเดียจึงตัดสินใจซื้อ Su-30MKI เพิ่มอีก 12 ลำ^{[ 55 ]}

ในปี 2024 สื่ออินเดียรายงานการเจรจาระหว่าง HAL และรัสเซียเพื่อส่งออกเครื่องบิน Su-30MKI ที่ผลิตในอินเดีย ซึ่งอาจเป็นไปเพื่อหลีกเลี่ยงมาตรการคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจ ของสหรัฐฯ ต่อการส่งออกอาวุธและเทคโนโลยีของรัสเซีย^{[ 56 ]}

อินเดียเริ่มปฏิบัติการซินดูร์ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 7 พฤษภาคม 2025 โดยมีเป้าหมายที่ค่ายฝึกก่อการร้าย 9 แห่งทั่วปากีสถานและแคชเมียร์ที่ปากีสถานยึดครอง เพื่อตอบโต้การโจมตีที่ปาฮัลกัมในระหว่างภารกิจ เครื่องบิน Su-30MKI ของกองทัพอากาศอินเดียได้ให้การคุ้มครองทางอากาศเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องบินโจมตีของอินเดียสามารถปฏิบัติภารกิจได้โดยปราศจากภัยคุกคามจากเครื่องบินสกัดกั้นของปากีสถาน^{[ 57 ]}ในวันที่ 10 พฤษภาคม 2025 มีรายงานว่าเครื่องบิน Su-30MKI ของกองทัพอากาศอินเดียได้โจมตีฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศปากีสถาน 11 แห่งด้วย ขีปนาวุธ บราห์มอสส่งผลให้ฐานทัพบางแห่งได้รับความเสียหายอย่างหนัก^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

เพื่อรับมือกับขีดความสามารถที่เพิ่มขึ้นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในภูมิภาคนี้ได้ดียิ่งขึ้น ในปี 1996 ได้มีการบรรลุข้อตกลงมูลค่า 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐกับรัสเซียเพื่อซื้อเครื่องบินรบอเนกประสงค์ประมาณ 38 ลำตามแบบ Su-30 ดั้งเดิม โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของจีนสำหรับเครื่องบินรบใหม่ เครื่องบินดังกล่าวจึงเป็นที่รู้จักในชื่อSu-30MKK ( Modernizirovannyi Kommercheskiy Kitayski - เครื่องบินพาณิชย์จีนที่ทันสมัย) ^{[ 61 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2542 ต้นแบบลำแรกได้บินขึ้นจากสถาบันวิจัยการบินโกรโมฟในรัสเซีย และหนึ่งปีต่อมาก็ได้ปรากฏตัวในงานแสดงการบินจูไห่ในประเทศจีนกองทัพอากาศกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน (PLAAF) ได้รับเครื่องบินขับไล่ Su-30MKK ชุดแรกจำนวน 10 ลำในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2543 ตามด้วยชุดที่สองและสามจำนวน 10 ลำในเดือนสิงหาคมและธันวาคม พ.ศ. 2544 ตามลำดับ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 จีนได้สั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30MKK เพิ่มอีก 38 ลำ^{[ 61 ]}

รุ่นที่ดัดแปลงซึ่งรู้จักกันในชื่อ "Su-30MK2" ได้รับการเจรจาสำหรับกองทัพอากาศนาวีของกองทัพปลดปล่อยประชาชน (PLANAF) ในปี 2545 โดยมีการลงนามในสัญญาสำหรับเครื่องบิน 24 ลำในปี 2546 เครื่องบินทั้งหมดถูกส่งมอบให้กับ PLANAF ในปี 2547 ^{[ 61 ]}

กองทัพอากาศเมียนมาร์สั่งซื้อเครื่องบินSu-30SME จำนวน 6 ลำ ในปี 2018 ^{[ 62 ]}ส่งมอบเครื่องบิน Su-30SME จำนวน 2 ลำในเดือนมีนาคม 2022 และเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม^{[ 63 ] [ 64 ]}ณ เดือนพฤศจิกายน 2022 มีเครื่องบินมาถึงแล้วระหว่าง 4 ถึง 6 ลำ^{[ 65 ]}ส่งมอบแล้ว 4 ลำ ณ วันที่ 15 ธันวาคม 2023 ^{[ 66 ] [ 67 ]}ได้รับเครื่องบิน Su-30SME อีก 2 ลำเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2024 ^{[ 68 ]}กองทัพอากาศเมียนมาร์มีเครื่องบิน Su-30SME ระหว่าง 8 ถึง 10 ลำ

มาเลเซียสั่งซื้อเครื่องบินSu-30MKM จำนวน 18 ลำ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 เครื่องบิน Su-30MKM สองลำแรกถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการที่เมืองอีร์คุตสค์เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 และเดินทางมาถึงมาเลเซียที่ฐานทัพอากาศ RMAF Gong Kedakในรัฐตรังกานูเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2550 ^{[ 69 ]}ตามข้อตกลงในสัญญา รัสเซียได้ส่งนักบินอวกาศชาวมาเลเซียคนแรกไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 70 ]}ในปี พ.ศ. 2557 มาเลเซียมีเครื่องบิน Su-30MKM จำนวน 18 ลำที่ใช้งานอยู่^{[ 71 ]}

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมมาเลเซีย โมฮาหมัด ซาบู กล่าว มาเลเซียได้สั่งระงับการใช้งานเครื่องบิน Su-30MKM จำนวน 14 ลำจากทั้งหมด 18 ลำ เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์และการขาดแคลนอะไหล่ในปี 2018 ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}เพื่อแก้ไขปัญหานี้และเพิ่มความพร้อมของฝูงบิน Su-30MKM มาเลเซียได้อนุมัติงบประมาณมูลค่า 2.2 พันล้านริงกิตมาเลเซียสำหรับการอัพเกรด Su-30MKM ในประเทศโดยบริษัท Aerospace Technology Systems Corporationเครื่องบินที่ได้รับการอัพเกรดลำแรกได้รับมอบในงานนิทรรศการLIMA 2019 ในปี 2019 ^{[ 75 ] [ 76 ]}

รัฐบาลเวเนซุเอลาประกาศเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2549 ว่าจะซื้อ เครื่องบินขับไล่ Su-30MKV จำนวน 24 ลำ จากรัสเซีย เครื่องบิน Su-30MK2 สองลำแรกมาถึงในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 ขณะที่อีกแปดลำเข้าประจำการในช่วงปี พ.ศ. 2550 และอีก 14 ลำมาถึงในปี พ.ศ. 2551 ^{[ 77 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2558 เวเนซุเอลาประกาศซื้อเครื่องบิน Su-30MKV เพิ่มอีก 12 ลำจากรัสเซียในราคา 480 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 78 ] [ 79 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลงมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่ลงนามกับรัสเซียในปี 2549 ซึ่งรวมถึง เครื่องบินขับไล่ MiG-29 จำนวน 34 ลำและ เครื่องบินฝึกYak-130จำนวนหนึ่งแอลจีเรียได้สั่งซื้อเครื่องบิน Su-30MKA จำนวน 28 ลำสำหรับกองทัพอากาศของตน โดยจะได้รับ Su-30MKA เพิ่มอีก 16 ลำเพื่อแลกกับเครื่องบิน MiG-29 จำนวน 39 ลำที่ถูกปฏิเสธเนื่องจากข้อพิพาทด้านคุณภาพและอุปกรณ์เก่าที่ใช้^{[ 80 ] [ 81 ]}ภายในปี 2558 แอลจีเรียมี Su-30MKA จำนวน 44 ลำประจำการอยู่ และสั่งซื้อเพิ่มอีก 14 ลำ^{[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 แอลจีเรียสั่งซื้อเครื่องบินเพิ่มอีก 16 ลำ ณ ปี พ.ศ. 2565 มีเครื่องบิน Su-30MKA จำนวน 70 ลำที่ประจำการอยู่^{[ 85 ]}

ยูกันดาลงนามในสัญญาซื้อเครื่องบิน Su-30MK2 จำนวน 6 ลำในปี 2010 ^{[ 86 ]}การส่งมอบเกิดขึ้นระหว่างเดือนมิถุนายน 2011 ถึงเดือนมิถุนายน 2012 ในเดือนพฤศจิกายน 2011 เครื่องบินลำหนึ่งลงจอดฉุกเฉินที่สนามบินนานาชาติเอนเทบเบและได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง^{[ 87 ]}

ในปี 2544 มีรายงานว่าอินโดนีเซียสนใจที่จะซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30 ประมาณ 16 ลำ^{[ 88 ]}เพื่อทดแทนฝูงบินF-16A/BและF-5E/F ที่ล้าสมัยจำนวน 12 ลำ ตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2554 และเนื่องจากการคว่ำบาตรอาวุธที่สหรัฐฯ กำหนด อินโดนีเซียจึงได้สั่งซื้อเครื่องบิน Su-30MKK/MK2 รวม 11 ลำ (Su-30MKK 2 ลำ และ Su-30MK2 9 ลำ) สำหรับกองทัพอากาศ^{[ 89 ]}ในเดือนกันยายน 2556 อินโดนีเซียมีเครื่องบิน Su-30MKK/MK2 ครบทุกลำในคลัง^{[ 89 ]}เครื่องบินเหล่านี้ได้รับการอัพเกรดโดยเบลารุสในปี 2562 ^{[ 90 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลงมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์และบริการบำรุงรักษาอื่นๆ สำหรับประเทศแองโกลาได้สั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30K จำนวน 12 ลำจากทั้งหมด 18 ลำของอินเดีย เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2556 เครื่องบิน Su-30K เหล่านี้ถูกส่งมอบให้กับอินเดียในช่วงปี 1997–1998 แต่ถูกส่งคืนให้กับรัสเซียในปี 2550 เพื่อแลกกับเครื่องบินขับไล่ Su-30MKI จำนวน 18 ลำ^{[ 91 ]}แองโกลาได้รับเครื่องบินสองลำแรกในเดือนกันยายน 2560 ^{[ 92 ]}และส่วนที่เหลือภายในเดือนเมษายน 2562 เครื่องบิน Su-30K ของแองโกลายังได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน "SM" อีกด้วย^{[ 93 ]}

เวียดนามได้รับเครื่องบินรบ Su-30MK2 ประมาณ 20 ลำ ภายใต้สัญญา 2 ฉบับที่ลงนามในปี 2552 และ 2553 ตามลำดับ เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2556 รัสเซียประกาศว่าจะส่งมอบเครื่องบินรบ Su-30MK2 อีก 12 ลำ ภายใต้สัญญา มูลค่า 450 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยจะเริ่มส่งมอบในช่วงปี 2557-2558

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2559 เครื่องบิน Su-30MK2 ของกองทัพอากาศเวียดนามหายไปในระหว่างการฝึกบิน ห่างจากชายฝั่งจังหวัดเหงะอาน 30-40 กิโลเมตร นักบิน 1 ใน 2 คนรอดชีวิต^{[ 94 ]}ในขณะนั้น มีเครื่องบิน Su-30MK2 ประมาณ 32 ลำที่ประจำการอยู่^{[ 95 ]}

คาซัคสถานได้สั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30SM รวมทั้งหมด 24 ลำภายใต้สัญญา 3 ฉบับ โดยได้รับ Su-30SM 4 ลำแรกภายใต้สัญญาฉบับแรกมูลค่า 5 พันล้านรูเบิลในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 ^{[ 96 ]}

เครื่องบินสองลำแรกของคำสั่งซื้อที่สองถูกส่งมอบในเดือนธันวาคม 2016 ^{[ 97 ]}คำสั่งซื้อที่สามสำหรับเครื่องบินอีก 12 ลำได้รับการอนุมัติในเดือนสิงหาคม 2017 ^{[ 98 ]}และมีการสั่งซื้อเครื่องบินอีกแปดลำในเดือนพฤษภาคม 2018 ^{[ 99 ]}ณ เดือนธันวาคม 2018 มีเครื่องบิน Su-30SM จำนวน 12 ลำที่ประจำการอยู่^{[ 100 ]}

ในเดือนมกราคม 2016 เซย์รัน โอฮานยาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอาร์เมเนียในขณะนั้น ได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ที่รัสเซียจะจัดหาเครื่องบินรบ Su-30 ให้กับอาร์เมเนียในระหว่างการประชุมคณะกรรมาธิการระหว่างรัฐบาลรัสเซีย-อาร์เมเนียว่าด้วยความร่วมมือทางเทคนิคทางทหารทวิภาคีเป็นเวลาสี่วัน^{[ 101 ]} อา ร์เมเนียได้สั่งซื้อเครื่องบิน Su-30SM จำนวน 4 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบในปี 2020 ^{[ 102 ] [ 103 ]} ประเทศนี้วางแผนที่จะจัดซื้อเครื่องบิน Su-30SM เพิ่มเติม ตามที่ เดวิด โทโนยานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอาร์เมเนียกล่าว^{[ 104 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 มีการเจรจาเพื่อจัดซื้อเครื่องบินรบ Su-30SM ชุดใหม่ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอาร์เมเนีย เดวิด โทโนยัน กล่าว^{[ 105 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 นิโคล ปาชินยานนายกรัฐมนตรีของอาร์เมเนีย ยืนยันว่าอาร์เมเนียซื้อเครื่องบินรบ Su-30SM จากรัสเซียโดยไม่มีชุดขีปนาวุธ^{[ 106 ] [ 107 ]}

เครื่องบินเหล่านี้ไม่ได้ถูกใช้งานในสงครามนากอร์โน-คาราบัคในปี 2020อันเป็นผลมาจากการซื้อเครื่องบินที่ไม่มีขีปนาวุธ^{[ 106 ]}เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2024 อาร์เมเนียได้ขอความช่วยเหลือจากอินเดียในการจัดหาขีปนาวุธ Astra สำหรับเครื่องบิน Su-30 ของตน^{[ 108 ]}นอกจากนี้ยังมีการขอความช่วยเหลือจาก HAL สำหรับความเชี่ยวชาญในการอัพเกรด Su-30 ^{[ 109 ]}เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2026 พบว่าเครื่องบิน Su-30 ของอาร์เมเนียบรรทุกระเบิดร่อนนำวิถีความแม่นยำสูง Yasin ^{[ 110 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 รัสเซียและเบลารุสได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นเกี่ยวกับการส่งออกเครื่องบิน Su-30 จำนวนหนึ่งไปยังเบลารุส^{[ 111 ]}เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2560 ระหว่างงานแสดงการบินนานาชาติเลอ บูร์เชต์เบลารุสได้ลงนามในสัญญาซื้อเครื่องบิน Su-30SM จำนวน 12 ลำ มูลค่า 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 112 ]}และเดิมทีวางแผนจะส่งมอบในปี พ.ศ. 2561 ^{[ 113 ]}การคว่ำบาตรของชาตะวันตกต่อชิ้นส่วนต่างๆ ทำให้การส่งมอบล่าช้า โดยเครื่องบินสี่ลำแรกมาถึง ฐานทัพอากาศบาราโนวิชี ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 และมีแผนจะส่งเพิ่มอีกสี่ลำภายในปี พ.ศ. 2563 โดยการส่งมอบจะเสร็จสิ้นในปี พ.ศ. 2564 ^{[ 114 ]}มีกำหนดการส่ง เครื่องบิน Su-30 เพิ่มอีก 8 ลำในปี พ.ศ. 2567

เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 โดรน Shahed ของรัสเซีย ได้รุกล้ำน่านฟ้าของเบลารุสโดยไม่ได้รับอนุญาต เครื่องบินรบ Su-30 ของเบลารุสจึงถูกส่งขึ้นบินเพื่อสกัดกั้นโดรนลำดังกล่าว ในที่สุดโดรนก็ตกในเบลารุสตะวันตก ห่างจากมินสก์ไปทางตะวันตก 60 ไมล์^{[ 115 ]}

กองทัพอากาศมองโกเลีย (MAF) ได้รับเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Sukhoi Su-30SM "Flanker-H" ลำแรกจากรัสเซียเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2019 ตามที่ผู้บัญชาการกองทัพอากาศมองโกเลีย พันเอก Enkhbayar กล่าว เครื่องบินที่ส่งมอบเป็น Su-30SM อีก 4 ลำที่เหลือที่สั่งซื้อภายใต้สัญญาฉบับแรกนี้ กองทัพอากาศมองโกเลียได้ลงนามในข้อตกลงกรอบการทำงานเพื่อแสดงเจตจำนงที่จะซื้อ Su-30SM จำนวน 12 ลำจากรัสเซีย มูลค่ารวมของสัญญาอยู่ที่ 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 116 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ของอิหร่านในขณะนั้นฮอสเซน เดห์กัน ได้ประกาศระหว่างการเยือนมอสโก ว่าประเทศอิหร่านตั้งใจที่จะซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30SM จำนวนหนึ่งซึ่งไม่ได้เปิดเผยจำนวน^{[ 117 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 แหล่งข่าวของรัสเซียหลายแห่งรายงานว่ากองทัพอากาศอิหร่านได้สรุปข้อตกลงในการซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30SM2 มือสองจำนวน 12 ลำจากรัสเซีย โดยจะเริ่มส่งมอบในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2560 ^{[ 118 ]}ปาร์วาซ ดาร์ โอจนักเขียนบล็อกทาง ทหารที่เกี่ยวข้องกับกองทัพอากาศอิหร่าน รายงานเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2569 ว่าด้วยความพยายามของสภาบัญชาการกองทัพอากาศ สัญญาได้ถูกเปลี่ยนเป็นการสร้างใหม่แทนที่จะเป็นเครื่องบินมือสอง โดยกำหนดกรอบเวลาส่งมอบสำหรับชุดแรกไว้ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2560 ^{[ 119 ]}

ในปี 2021 รัสเซียเสนอขาย เครื่องบินขับไล่ MiG-29 จำนวน 15 ลำ และเครื่องบินขับไล่ Su-30 อีก 12 ลำ ให้ แก่กองทัพอากาศอาร์เจนตินาและยังต้องการขาย เครื่องบินฝึกหัด Yak-130และเฮลิคอปเตอร์Mil Mi-17 อีกด้วย ^{[ 120 ]}

Su-30 (Su-27PU) ( แฟลงเกอร์-C ) ^{[ 121 ] [ 122 ]}

PU ย่อมาจากPunkt Upravlenija - "จุดควบคุม" หรือPerechvatcik Uchebnyj - "เครื่องฝึกสกัดกั้น" Su-27UB ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ - Uchebno - boyevoy - "เครื่องฝึก/เครื่องบินรบ" กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียใช้งานอยู่ 5 ลำ^{[ 19 ]}

ซู-30เค

รุ่นเชิงพาณิชย์ (ส่งออก) ของ Su-30 พื้นฐาน ในตอนแรกมีการส่งมอบเครื่องบิน 8 + 10 ลำพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินของฝรั่งเศสให้กับอินเดีย โดยมีแผนที่จะอัปเกรดเป็น Su-30MKI รุ่นสุดท้าย แต่ต่อมาเครื่องบินทั้ง 18 ลำถูกส่งคืนให้กับรัสเซีย และอีก 12 ลำถูกขายต่อให้กับแองโกลา^{[ 49 ] [ 123 ]}

ซู-27KI / ซู-30KI

เสนอรุ่นส่งออกสำหรับอินโดนีเซียและถูกยกเลิกเนื่องจากวิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชียปี 1997ต้นแบบถูกดัดแปลงจาก Su-27SK ในปี 1998 และต่อมาถูกดัดแปลงเป็นต้นแบบ Su-27SKM ในปี 2003 ^{[ 124 ]}

ซู-30KN

เสนอการอัปเกรด Su-30 ในช่วงกลางอายุการใช้งานด้วยต้นทุนต่ำ รวมถึงการโจมตีทางยุทธวิธี ต้นแบบได้รับการดัดแปลงจาก Su-30 ที่ผลิตแล้ว และบินครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2542 ^{[ 125 ]}

ซู-30เอ็มเค ( แฟลงเกอร์-เอช )

Su-30 ที่ได้รับการอัพเกรดสำหรับการโจมตีทางยุทธวิธี ต้นแบบได้รับการดัดแปลงจาก Su-30 รุ่นแรกที่ผลิตและจัดแสดงในงานนิทรรศการป้องกันประเทศนานาชาติ ปี 1993 Mk ย่อมาจาก "รุ่นส่งออกที่ได้รับการอัพเกรด" ( modernizeerovannyy kommehrcheskiy .) ^{[ 126 ]}

Su-30MKI ( Flanker-H ) ^{[ 127 ]}

MKI ย่อมาจากModernizirovannyi Kommercheskiy Indiski - "เครื่องบินพาณิชย์อินเดียที่ทันสมัย" เป็นรุ่นส่งออกสำหรับอินเดีย ซึ่งพัฒนาร่วมกับHindustan Aeronautics Limited (HAL) เป็นเครื่องบินตระกูล Su-30 รุ่นแรกที่มีระบบควบคุมทิศทางแรงขับ (TVC) และปีกเล็กด้านหน้า (canards) มาพร้อมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินจากหลายประเทศ ได้แก่ รัสเซีย อินเดีย ฝรั่งเศส และอิสราเอล^{[ 128 ]}

Su-30MKA ( Flanker-H )

เครื่องบิน Su-30MKI รุ่นหนึ่งที่ขายให้กับแอลจีเรีย อุปกรณ์ของอิสราเอลทั้งหมด เช่นจอแสดงผลแบบ Head-up Displayและเครื่องกำเนิดแผนที่ดิจิทัล ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์เทียบเท่าของอินเดีย^{[ 129 ]}

Su-30MKM ( Flanker-H )

MKM ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจาก Su-30MKI ของรัสเซีย-อินเดีย^{[ 130 ]} เป็นรุ่นเฉพาะทางสำหรับ กองทัพอากาศมาเลเซียประกอบด้วยระบบควบคุมทิศทางแรงขับและปีกเล็ก แต่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินจากหลายประเทศ โดยจะมีจอแสดงผลแบบ Head-Up Display (HUD), ระบบนำทางอินฟราเรดแบบมองไปข้างหน้า (NAVFLIR) และDamocles Laser Designation Pod (LDP) จากThales Groupของฝรั่งเศส, เซ็นเซอร์เตือนภัยขีปนาวุธ MAW-300 (MAWS), RWS-50 RWR และเซ็นเซอร์เตือนภัยเลเซอร์ (LWS) จาก SAAB AVITRONICS (แอฟริกาใต้) ^{[ 131 ]}รวมถึง เรดาร์ แบบ Passive Electronically Scanned Array NIIP N011M Bars ของรัสเซีย , ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW), ระบบระบุตำแหน่งด้วยแสง (OLS) และห้องนักบินแบบกระจก^{[ 132 ]}

Su-30SM ( Flanker-H ) ^{[ 133 ]}

SM ย่อมาจากSerijnyi Modernizirovannyi - "ปรับปรุงแบบต่อเนื่อง" ประกาศในปี 2011 เป็นรุ่นพิเศษของ Su-30MKI ที่ใช้ระบบปรับทิศทางแรงขับสำหรับ VKS ซึ่งผลิตโดยบริษัทIrkut ^{[ 134 ] [ 135 ]}ชื่อเรียกของ NATO คือ Flanker-H Su-30SM ถือเป็นเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 4+ ^{[ 136 ] [ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]}เครื่องบินได้รับการอัพเกรดตามข้อกำหนดทางทหารของรัสเซียสำหรับเรดาร์ ระบบสื่อสารวิทยุ ระบบระบุมิตรหรือศัตรูที่นั่งดีดตัว อาวุธ และระบบเครื่องบินอื่นๆ^{[ 141 ] [ 142 ]}เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเรดาร์ N011M Bars ที่มีระยะตรวจจับสูงสุด 400 กม. ระยะค้นหา 200 กม. โดยใช้เสาอากาศแบบเฟสอาร์เรย์ ครีบแนวนอนด้านหน้า และเครื่องยนต์ขับดันแบบบังคับทิศทางได้เพื่อความคล่องตัวสูง รวมถึงจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบมุมกว้าง เครื่องบินลำนี้สามารถใช้เพื่อครองความเป็นใหญ่ในอากาศ เช่นเดียวกับการโจมตีศัตรูบนพื้นดินโดยใช้อาวุธหลากหลายประเภท รวมถึงอาวุธอากาศสู่อากาศ อาวุธอากาศสู่พื้น และระเบิดนำวิถีและไม่นำวิถี โดยมีน้ำหนักอาวุธรวมสูงสุด 8,000 กก. นอกจากนี้ยังติดตั้งปืนใหญ่ อัตโนมัติ GSh-30-1 ขนาด 30 มม . หนึ่งลำกล้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติการได้ในระยะทางไกลจากสนามบิน จึงมีระบบเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ (IFR) รวมอยู่ด้วย^{[ 135 ] [ 142 ] [ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]}

Su-30SME ( Flanker-H )

Su-30SME เป็นรุ่นส่งออกของ Su-30SM โดยระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินจากต่างประเทศของ Su-30MKI รุ่นอื่นๆ จะถูกแทนที่ด้วยระบบของรัสเซีย และอาจมีการลดระดับระบบบางอย่าง เช่น โหมดเรดาร์และระบบควบคุมการยิง เครื่องบินรุ่นนี้เปิดตัวในงานSingapore Airshow 2016 และได้เสนอขายให้กับอิหร่าน บังกลาเทศ อุซเบกิสถาน และเมียนมาร์^{[ 146 ] [ 147 ] [ 15 ]}

Su-30SM2 ( Flanker-H )

เป็นโครงการปรับปรุงเครื่องบินขับไล่ Su-30SM ของรัสเซีย การปรับปรุง SM2 โดดเด่นด้วยระยะการตรวจจับที่เพิ่มขึ้นและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แข็งแกร่งขึ้น เนื่องจากการบูรณาการเรดาร์ Irbis-Eและ เครื่องยนต์ AL-41F1S ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เรดาร์นี้ช่วยเพิ่มระยะการตรวจจับของเครื่องบินสำหรับเป้าหมายทั้งทางอากาศและทางทะเลอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องยนต์ AL-41F1S ซึ่งใช้ในSu-35S เช่นกัน ให้แรงขับที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องบิน^{[ 148 ]}

Su-30MKK ( Flanker-G ) ^{[ 122 ]}

MKK สำหรับModernizirovanniy Kommercheskiy Kitayskiy - "เชิงพาณิชย์ที่ทันสมัยสำหรับประเทศจีน" รุ่นส่งออกสำหรับประเทศจีน ชื่อการรายงานของ NATO Flanker-G. ^{[ 149 ]}

Su-30MK2 ( Flanker-G+ ) ^{[ 122 ]}

เครื่องบินรบ Su-30MKK รุ่นปรับปรุงใหม่สำหรับจีน อินโดนีเซีย และยูกันดา พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและอาวุธที่ทันสมัย

Su-30MKV/Su-30MK2 AMV ( Flanker-G+ )

เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนหลังจากที่เวียดนามสั่งซื้อ Su-30MK2 เช่นกัน การกำหนดชื่อสำหรับเครื่องบินที่เวเนซุเอลาสั่งซื้อจึงเปลี่ยนจาก Su-30MKV เดิมเป็น Su-30MK2 AMV โดย AMV ย่อมาจากAviacion Militar Venezolana (การบินทหารของเวเนซุเอลา) ^{[ 150 ]}

Su-30MK2V ( Flanker-G+ )

เครื่องบิน Su-30MK2 รุ่นส่งออกสำหรับเวียดนามได้รับการดัดแปลง เช่น เบาะดีดตัวที่ออกแบบใหม่เพื่อให้เหมาะกับรูปร่างที่เล็กกว่าของนักบินชาวเวียดนาม และการดัดแปลงเล็กน้อยอื่นๆ เพื่ออัพเกรดอุปกรณ์สื่อสาร^{[ 150 ]}การกำหนดชื่อเดิม Su-30MKV ทำให้เกิดความสับสนกับเครื่องบิน Su-30MK2 ที่เวเนซุเอลาสั่งซื้อ ซึ่งมีชื่อ Su-30MKV อยู่แล้ว ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน เครื่องบิน Su-30MK2 ที่เวียดนามสั่งซื้อจึงถูกกำหนดชื่อใหม่เป็น Su-30MK2V ^{[ 150 ]}เวียดนามยังคงใช้ชื่อSu-30MK2 ภายในประเทศ โดยชื่อ MK2V ไม่ค่อยได้ใช้^{[ 151 ] [ 152 ]}

Su-30M2 ( Flanker-G+ )

เครื่องบิน Su-30MK2 รุ่นที่พัฒนาโดยKnAAPOกองทัพอากาศรัสเซียได้สั่งซื้อรุ่นนี้ครั้งแรกในปี 2552 การทดสอบจากโรงงานเสร็จสิ้นในเดือนกันยายน 2553 ^{[ 153 ] [ 154 ]}

 แอลจีเรีย

• กองทัพอากาศแอลจีเรีย – 59 Su-30MKA (2024) ^{[ 155 ]}

 แองโกลา

• กองทัพอากาศแองโกลา – ซู-30เค 12 ลำ (พ.ศ. 2567) ^{[ 156 ]}

 อาร์เมเนีย

• กองทัพอากาศอาร์เมเนีย – 4 Su-30SM (2024) ^{[ 157 ]}

 เบลารุส

• กองทัพอากาศเบลารุส – มีเครื่องบิน Su-30SM จำนวน 8 ลำ และ Su-30SM2 จำนวน 6 ลำ ในคลัง ณ เดือนธันวาคม 2025 ^{[ 158 ]}มีการส่งมอบ Su-30SM2 เพิ่มอีก 2 ลำในเดือนมกราคม 2026 ^{[ 159 ]}

 มองโกเลีย

• กองทัพอากาศมองโกเลีย - ซู-30เอสเอ็ม 4 ลำ^{[ 160 ] [ 161 ]}

 เอธิโอเปีย

• กองทัพอากาศเอธิโอเปีย - 2 Su-30K (2024) ^{[ 162 ]}

 อินเดีย

• กองทัพอากาศอินเดีย – 261 Su-30MKI (2024) ^{[ 163 ]} – สั่งซื้อ 12 ลำในช่วงปลายปี 2024 ^{[ 164 ]}

 อินโดนีเซีย

• กองทัพอากาศอินโดนีเซีย – 11 Su-30MK2 (2024) ^{[ 165 ]}

 อิหร่าน

• กองทัพอากาศอิหร่าน – เครื่องบิน Su-30SM2 มือสองจากรัสเซียจำนวน 12 ลำจะถูกส่งมอบในปี 2027 ^{[ 166 ]}

 คาซัคสถาน

• กองทัพอากาศคาซัค – 29 Su-30SM (2024) ^{[ 157 ]}

 มาเลเซีย

• กองทัพอากาศมาเลเซีย – 18 Su-30MKM (2024) ^{[ 167 ]}

 พม่า

• กองทัพอากาศเมียนมาร์ – เครื่องบิน Su-30SME จำนวน 6 ลำ (ปี 2024) สั่งซื้อในปี 2018 และส่งมอบระหว่างปี 2022 ถึง 2024 ^{[ 168 ]}

 สาธารณรัฐประชาชนจีน

• กองทัพอากาศกองทัพปลดปล่อยประชาชน – 24 Su-30MK2, 73 Su-30MKK (2024) ^{[ 169 ]}

 รัสเซีย

• กองทัพอากาศรัสเซีย – Su-30M2 จำนวน 19 ลำ, Su-30SM ประมาณ 80 ลำ, Su-30SM2 มากกว่า 4 ลำ (ปี 2024) ^{[ 170 ]}การส่งมอบใหม่เกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2023 และกลางปี ​​2024 ^{[ 171 ]}
• กองบินนาวีรัสเซีย – ประมาณ 17 ลำ Su-30SM และ 8+ ลำ Su-30SM2 (2024) ^{[ 163 ]}ส่งมอบเพิ่มอีก 2 ลำในปี 2025 ^{[ 172 ]}วางแผนไว้ทั้งหมด 50 ลำ^{[ 173 ] [ 174 ]}

 ยูกันดา

• กองทัพอากาศอูกันดา – 6 Su-30MK2 (2024) ^{[ 175 ]}

 เวเนซุเอลา

• กองทัพอากาศเวเนซุเอลา – ซู-30เอ็มเควี 14 ลำ (พ.ศ. 2569) ^{[ 176 ]}

 เวียดนาม

• กองทัพอากาศเวียดนาม – 35 Su-30MK2V (2024) ^{[ 177 ]}

ข้อมูลจาก KnAAPO, ^{[ 16 ]} Sukhoi, ^{[ 17 ]} Gordon และ Davison, ^{[ 178 ]} deagel.com, ^{[ 179 ]}เทคโนโลยีของกองทัพอากาศ^{[ 180 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 21.935 เมตร (72 ฟุต 0 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 14.7 เมตร (48 ฟุต 3 นิ้ว)
• ความสูง: 6.36 เมตร (20 ฟุต 10 นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 62 ตารางเมตร⁽ 670 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 17,700 กก. (39,022 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 24,900 กิโลกรัม (54,895 ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 34,500 กก. (76,059 ปอนด์)
• ความจุเชื้อเพลิง: 9,400 กก. (20,723 ปอนด์) ภายใน^{[ 180 ]}
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟนแบบเผาไหม้เพิ่มเติมSaturn AL-31FL /FP จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับ 74.5 กิโลนิวตัน (16,700 ปอนด์) ต่อเครื่อง (ในสภาวะปกติ) และ 122.58 กิโลนิวตัน (27,560 ปอนด์) เมื่อใช้ระบบเผาไหม้เพิ่มเติม

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 2,120 กม./ชม. (1,320 ไมล์/ชม., 1,140 นอต) ที่ระดับความสูงมาก
• ความเร็วสูงสุด:มัค 2
  • ความเร็ว 1.9 มัค พร้อมปีกเล็กด้านหน้า
• ระยะทำการ: 3,000 กิโลเมตร (1,900 ไมล์, 1,600 ไมล์ทะเล) ที่ระดับความสูงมาก
• เพดานบริการ: 17,300 เมตร (56,800 ฟุต)
• ขีดจำกัด g: + 9
• อัตราการไต่ระดับ: 230 เมตร/วินาที (45,000 ฟุต/นาที)
• แรงกดบนปีก: 401 กก./ตร.ม. ⁽ 82 ปอนด์/ตร.ฟุต) เมื่อมีเชื้อเพลิง 56%

468.3 กก./ตร.ม. ⁽ 95.9 ปอนด์/ตร.ฟุต) เมื่อเติมเชื้อเพลิงเต็มถัง

• อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก : 1 เมื่อมีเชื้อเพลิง 56%

0.86 เมื่อเติมเชื้อเพลิงเต็มถัง

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืนใหญ่: ปืนใหญ่อัตโนมัติGryazev-Shipunov GSh-30-1 ขนาด 30 มม. จำนวน 1 กระบอก พร้อมกระสุน 150 นัด
• จุดติดตั้งอาวุธ: 12 จุดติดตั้งอาวุธ รองรับน้ำหนักได้สูงสุด 8,000 กก. (18,000 ปอนด์) พร้อมพื้นที่สำหรับบรรทุกอาวุธได้หลายรูปแบบ:
  • จรวด:
    • S-8 KOM/BM/OM
    • S-13 T/OF
    • เอส-25ออฟเอ็ม-พียู
  • ขีปนาวุธ:
    • ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ :
      • R-27 R/ER/T/ET/P/EA
      • อาร์-73อี/เอ็ม
      • RVV-AE (R-77)-1/M
      • R-37M (ในรุ่น SM2)
    • ขีปนาวุธจากอากาศสู่พื้นดิน :
      • Kh-29 TE/L
      • Kh-59 M/ME
    • ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ :
      • Kh-31 A
    • ขีปนาวุธต่อต้านรังสี :
      • Kh-31 P
  • ระเบิด:
    • ระเบิดอเนกประสงค์KAB-500KR
    • ระเบิดKAB-500OD
    • ระเบิด KAB-1500KR GP
    • ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์KAB-1500L
    • ระเบิดFAB-500T GP
    • ระเบิด BETAB-500 SHP
    • ระเบิดODAB-500PM
    • ระเบิดOFAB-250-270
    • ระเบิดOFAB-100-120
    • ระเบิดP-50T
    • ระเบิดคลัสเตอร์RBK-500
    • ระเบิดSPBE-D

ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน

• เรดาร์ขึ้นอยู่กับรุ่นต่างๆ:
  • เรดาร์ Bars N011Mสำหรับ Su-30SM, Su-30SME, Su-30MKI, Su-30MKM, Su-30MKA
  • เรดาร์ Myechสำหรับ Su-30MKK และรุ่นดัดแปลง
  • เรดาร์ Irbis-Eสำหรับเครื่องบิน Su-30SM2
• ระบบกำหนดเป้าหมายด้วยแสงและไฟฟ้าOEPS-27
• OLS-30 IRST ^{[ 181 ]}
• เครื่องรับสัญญาณเตือนภัยเรดาร์ SPO-150
• ระบบแสดงผลแบบติดตั้งบนหมวกกันน็อค Shchel-3UM

• เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2542 เครื่องบิน Su-30MK ของรัสเซียตกที่งานแสดงการบินปารีสณเลอ บูร์เชต์ ประเทศฝรั่งเศสนักบินทั้งสองคนดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัย และไม่มีใครได้รับบาดเจ็บที่พื้น^{[ 182 ]}
• เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2020 เครื่องบินรบ Su-30M2 ของรัสเซียถูกยิงตกโดย Su-35S ระหว่างการฝึกซ้อมการรบทางอากาศ ซึ่งเป็นการต่อสู้ระหว่าง Su-35S สองลำกับ Su-30M2 หนึ่งลำ เมื่อนักบินของ Su-35S เหนี่ยวไกเพื่อบันทึกการยิงจำลอง เครื่องบินได้ยิงกระสุนจากปืนใหญ่ GSh-30-1 ขนาด 30 มม. เข้าที่ปีกขวาของ Su-30M2 ทำให้เครื่องบินไม่สามารถควบคุมได้และลูกเรือต้องดีดตัวออกจากเครื่อง^{[ 183 ] [ 184 ] [ 185 ]}
• ระหว่างวันที่ 1 ถึง 6 เมษายน พ.ศ. 2565 เครื่องบินรบ Su-30SM ของรัสเซีย รหัส 60 สีแดง (RF-81771) ถูกยิงตกโดยกองกำลังยูเครนใกล้เขต Izyums'Kyi ในภูมิภาค Kharkiv ^{[ 186 ]}
• เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2565 เครื่องบิน Su-30SM ของรัสเซียตกใส่อาคารที่พักอาศัยในเมืองอีร์คุตสค์ ประเทศไซบีเรีย ระหว่างการทดสอบบิน นักบินทั้งสองเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ แต่ไม่มีผู้เสียชีวิตบนพื้นดิน^{[ 187 ] [ 188 ]}ผู้ตรวจสอบสงสัยว่าระบบออกซิเจนของเครื่องบินถูกเติมด้วยไนโตรเจนซึ่งทำให้นักบินทั้งสองหมดสติและสูญเสียการควบคุมเครื่องบินระหว่างบิน^{[ 189 ]}
• เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2566 เครื่องบิน Su-30 ของรัสเซียตกในภูมิภาคคาลินิน กราด ระหว่างการฝึกบิน นักบินทั้งสองคนเสียชีวิต^{[ 190 ]}
• เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2568 การยิงพวกเดียวกันเองทำให้เครื่องบิน Sukhoi Su-30SM ตกหนึ่งลำเหนือไครเมีย^{[ 191 ]}

• เครื่องบินขับไล่เจ็ทรุ่นที่สี่

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ซูคอย ซู-27 / เสิ่นหยาง เจ-11
• ซูโค่ย ซู-33
• ซูโค่ย ซู-34
• ซูโค่ย ซู-35
• ซูโค่ย ซู-37
• เสิ่นหยาง เจ-16

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• โบอิ้ง F/A-18E/F ซูเปอร์ฮอร์เน็ต
• แมคดอนเนลล์ ดักลาส F-15E สไตรค์ อีเกิล
• ดัสโซลต์ ราฟาเล่
• ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน
• มิโคยัน มิจี-35

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบ
• รายชื่อเครื่องบินรบของสหภาพโซเวียตและกลุ่มประเทศเครือรัฐเอกราช

• กอร์ดอน, เยฟิม; เดวิสัน, ปีเตอร์ (2006). ซูโค่ย ซู-27 แฟลนเกอร์ . วอร์เบิร์ด เทค. เล่มที่ 42. สเปเชียลตี้ เพรส, 2006. ISBN 978-1-58007-091-1.
• กอร์ดอน, เยฟิม (2007). ซูโค่ย ซู-27 แฟลนเกอร์เครื่องบินรัสเซียที่มีชื่อเสียง ฮิงค์ลีย์ ประเทศอังกฤษ: สำนักพิมพ์มิดแลนด์ISBN 978-1-85780-247-4.
• สถาบันระหว่างประเทศเพื่อการศึกษาเชิงยุทธศาสตร์ (2025). ดุลยภาพทางทหาร 2025.ลอนดอน: รูทเลดจ์. ISBN 978-1-041-04967-8.

• อีเดน, พอล, บรรณาธิการ (กรกฎาคม 2549). สารานุกรมเครื่องบินรบสมัยใหม่ . ลอนดอน, สหราชอาณาจักร: แอมเบอร์ บุ๊คส์, 2547. ISBN 1-904687-84-9.
• วิลเลียมส์, เมล, บรรณาธิการ (2002). "ซูโค่ย 'ซูเปอร์ฟลานเกอร์'" ซูเปอร์ไฟเตอร์: เครื่องบินรบยุคใหม่ . นอร์วอล์ก, คอนเนตทิคัต: แอร์ไทม์ พับลิชชิ่ง อิงค์, 2002. ISBN 1-880588-53-6.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: Sukhoi Su-30 ( หมวดหมู่ )

• หน้าเว็บ ทางการของSukhoi Su-30MK ; หน้าเว็บทางการของKnAAPO Su-30MKและSu-30MK2
• หน้าเว็บ Su-30 บนเว็บไซต์ milavia.net
• เครื่องบิน Sukhoi Flanker – การเปลี่ยนแปลงสมดุลอำนาจทางอากาศในภูมิภาค
• หน้า Su-30 บนเว็บไซต์ Fighter Tactics Academy
• เครื่องบิน Flanker ขั้นสูงของเอเชีย บนเว็บไซต์ ausairpower.net
• แหล่งรวมภาพ Sukhoi Su-30 บน Flickr