กฎของเมอร์ฟี^[ก]เป็นสุภาษิตหรือคำคมที่มักกล่าวไว้ว่า: "อะไรก็ตามที่อาจผิดพลาดได้ก็จะผิดพลาด"

แม้ว่าจะมีการกล่าวถึงข้อความและแนวคิดที่คล้ายคลึงกันมาตลอดประวัติศาสตร์ แต่กฎดังกล่าวได้รับการบัญญัติและตั้งชื่อตามวิศวกรการ บินและอวกาศชาวอเมริกัน Edward A. Murphy Jr.ต้นกำเนิดที่แท้จริงของกฎนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่โดยทั่วไปแล้วเป็นที่ยอมรับกันว่ากฎนี้มาจาก Murphy และทีมงานของเขาหลังจากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการ ทดสอบ รถเลื่อนจรวดในช่วงระหว่างปี 1948 ถึง 1949 และได้รับการสรุปและเผยแพร่เป็นครั้งแรกโดยJohn Stapp หัวหน้าโครงการทดสอบในระหว่าง การแถลงข่าวในภายหลังคำพูดดั้งเดิมของ Murphy คือคำแนะนำด้านการออกแบบเพื่อป้องกันไว้ก่อนที่ว่า "หากมีสองวิธีขึ้นไปในการทำบางสิ่งบางอย่าง และวิธีหนึ่งส่งผลให้เกิดหายนะ ใครบางคนก็จะทำในวิธีนั้น" ^{[ 1 ] [ 2 ]}

กฎของเมอร์ฟี เริ่มเป็นที่รู้จักในวงกว้างในช่วงปลายทศวรรษ 1970 จากการตีพิมพ์หนังสือของ อาร์เธอร์ บล็อกในปี 1977 เรื่อง " กฎของเมอร์ฟี และเหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้สิ่งต่างๆ ผิดพลาด " ซึ่งรวมถึงรูปแบบและข้อสรุป อื่นๆ ของกฎนี้ด้วย นับตั้งแต่นั้นมา กฎของเมอร์ฟีก็ยังคงเป็นสุภาษิตยอดนิยม แม้ว่าความถูกต้องของกฎนี้จะถูกโต้แย้งโดยนักวิชาการก็ตาม

กฎที่คล้ายคลึงกันนี้ ได้แก่กฎของโซดกฎของฟินาเกิลและกฎของยิปปรัมเป็นต้น

การรับรู้ถึงความผิดปกติของจักรวาลเป็นหัวข้อที่ถูกพูดถึงมานานแล้ว และมีต้นกำเนิดของกฎของเมอร์ฟีในรูปแบบสมัยใหม่มากมาย ตามที่Robert AJ Matthews กล่าวไว้ ในบทความปี 1997 ในScientific American [ ^{3 ]}ชื่อ " กฎของเมอร์ฟี" มีต้นกำเนิดในปี 1949 แต่แนวคิดนี้เป็นที่รู้จักกันมานานแล้ว ดังที่ Richard Rhodes อ้างถึง^{[ 4 ] : ​​187 Matthews กล่าวว่า "กฎ ของ}เมอร์ฟีในรูปแบบที่คุ้นเคยนั้นมีอายุไม่ถึง 50 ปี แต่แนวคิดสำคัญที่อยู่เบื้องหลังนั้นมีมานานหลายศตวรรษแล้ว […] กฎของเมอร์ฟีในรูปแบบสมัยใหม่มีรากฐานมาจาก การศึกษา ของกองทัพอากาศสหรัฐฯในปี 1949 เกี่ยวกับผลกระทบของการลดความเร็วอย่างรวดเร็วต่อนักบิน" Matthews อธิบายต่อไปว่าEdward A. Murphy Jr.เป็นผู้ตั้งชื่อแต่เป็นเพราะความคิดดั้งเดิมของเขาถูกดัดแปลงในภายหลังให้เป็นรูปแบบที่ได้รับการยอมรับในปัจจุบัน ซึ่งไม่ตรงกับสิ่งที่เขาพูดไว้เสียทีเดียว สมาชิกของสมาคมภาษาถิ่นอเมริกัน ( American Dialect Society - ADS) ได้ทำการวิจัยเกี่ยวกับที่มาของกฎของเมอร์ฟี (Murphy's law )

นักคณิตศาสตร์Augustus De Morganเขียนไว้เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2409 ว่า: ^{[ 5 ]} "การทดลองครั้งแรกได้แสดงให้เห็นถึงความจริงของทฤษฎี ซึ่งได้รับการยืนยันอย่างดีจากการปฏิบัติจริง ว่าอะไรก็ตามที่สามารถเกิดขึ้นได้ก็จะเกิดขึ้น ถ้าเราทำการทดลองมากพอ" ในสิ่งพิมพ์ในภายหลัง บางครั้งวลี "อะไรก็ตามที่สามารถเกิดขึ้นได้ก็จะเกิดขึ้น" ถูกเรียกว่า "กฎของเมอร์ฟี" ซึ่งทำให้เกิดความเป็นไปได้ว่า "เมอร์ฟี" อาจเป็นเพียง "เดอ มอร์แกน" ที่ถูกจำผิด^{[ 6 ]}

สตีเฟน โกรันสัน สมาชิกของ ADS พบร่างกฎฉบับหนึ่ง ซึ่งยังไม่ได้รับการนำไปใช้โดยทั่วไปหรือใช้ชื่อนั้น ในรายงานของอัลเฟรด โฮลต์ในการประชุมของสมาคมวิศวกรรมเมื่อปี ค.ศ. 1877

พบว่าสิ่งใดก็ตามที่อาจผิดพลาดในทะเล มักจะผิดพลาดไม่ช้าก็เร็ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของเรือจะเลือกความปลอดภัยมากกว่าหลักวิทยาศาสตร์... แทบจะไม่สามารถเน้นย้ำถึงข้อดีของความเรียบง่ายได้มากพอ ปัจจัยมนุษย์ไม่สามารถละเลยได้อย่างปลอดภัยในการวางแผนเครื่องจักร หากต้องการให้ได้รับความสนใจ เครื่องยนต์จะต้องเป็นแบบที่วิศวกรจะยินดีให้ความสนใจ^{[ 7 ]}

บิล มัลลินส์ สมาชิกของ ADS พบสุภาษิต ในเวอร์ชันที่กว้างกว่าเล็กน้อย ในบริบท ของ มายากลบนเวทีเนวิล มาสเคลีนนักมายากลบนเวทีชาวอังกฤษเขียนไว้ในปี 1908 ว่า:

เป็นประสบการณ์ที่มนุษย์ทุกคนพบเจอได้ทั่วไปว่า ในโอกาสพิเศษใดๆ เช่น การแสดงมายากลครั้งแรกในที่สาธารณะ ทุกสิ่งทุกอย่างที่อาจผิดพลาดก็จะผิดพลาดไปหมด ไม่ว่าเราจะต้องโทษความชั่วร้ายของสสารหรือความเสื่อมทรามโดยสิ้นเชิงของสิ่งไม่มีชีวิต ไม่ว่าสาเหตุที่กระตุ้นคือความเร่งรีบ ความกังวล หรืออะไรก็ตาม ข้อเท็จจริงก็ยังคงอยู่^{[ 8 ]}

ในทางดาราศาสตร์ "กฎของสปอด" หมายถึงปรากฏการณ์ที่ท้องฟ้ามักมีเมฆปกคลุมในเวลาที่ไม่เหมาะสม กฎนี้ได้รับความนิยมจากนักดาราศาสตร์สมัครเล่นแพทริก มัวร์^{[ 9 ]}แต่มีมาตั้งแต่ทศวรรษ 1930 ^{[ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2491 พอล เจนนิงส์ นักเขียนอารมณ์ขัน ได้บัญญัติศัพท์resistentialismซึ่งเป็นการเล่นคำเชิงล้อเลียนระหว่างresistanceและexistentialismเพื่ออธิบาย "พฤติกรรมที่ดูเหมือนจงใจก่อความอาฆาตพยาบาทที่แสดงออกมาโดยวัตถุที่ไม่มีชีวิต" ^{[ 11 ]}โดยวัตถุที่ก่อให้เกิดปัญหา (เช่น กุญแจหายหรือลูกบอลเด้งที่วิ่งหนีไป) จะถูกกล่าวว่าแสดงให้เห็นถึงความอาฆาตพยาบาทต่อมนุษย์ในระดับสูง^{[ 12 ] [ 13 ]}

ในปี พ.ศ. 2495 ในคำนำของหนังสือปีน เขาเรื่อง The Butcher: The Ascent of Yerupajaจอห์น แซ็คได้อธิบายหลักการเดียวกันนี้ว่า "อะไรก็ตามที่อาจผิดพลาดได้ ก็จะผิดพลาด" ซึ่งเป็น "สุภาษิตการปีนเขาโบราณ" ^{[ 14 ]}

ความทรงจำที่แตกต่างกันหลายปีต่อมาโดยผู้เข้าร่วมต่างๆ ทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุว่าใครเป็นผู้คิดค้นคำกล่าวที่ว่า " กฎของเมอร์ ฟี" เป็นคนแรก ชื่อของกฎนี้เชื่อกันว่ามาจากความพยายามที่จะใช้อุปกรณ์วัดแบบใหม่ที่พัฒนาโดยเอ็ดเวิร์ด เอ. เมอร์ฟีกัปตันกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) และวิศวกรการบิน^{[ 15 ]}วลีนี้ถูกบัญญัติขึ้นเพื่อตอบโต้สิ่งที่เมอร์ฟีพูดเมื่ออุปกรณ์ของเขาทำงานล้มเหลว และในที่สุดก็ถูกกำหนดให้เป็นรูปแบบปัจจุบันก่อนการแถลงข่าวในอีกหลายเดือนต่อมา ซึ่งเป็นการแถลงข่าวครั้งแรก (จากหลายครั้ง) โดยจอห์น สแตปป์พันเอกกองทัพอากาศสหรัฐและศัลยแพทย์การบินในช่วงทศวรรษ 1950 ^{[ 15 ] [ 16 ]}

ตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1949 สแตปป์เป็นหัวหน้าโครงการวิจัย MX981 ที่สนามบินทหารมูร็อก (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ ) ^{[ 17 ]}เพื่อทดสอบ ความทนทาน ของมนุษย์ต่อแรงจีระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว การทดสอบใช้รถเลื่อนจรวดที่ติดตั้งบนรางรถไฟ พร้อม เบรกไฮดรอลิกหลายชุดที่ปลาย การทดสอบเบื้องต้นใช้หุ่นจำลอง มนุษย์ ที่รัดไว้กับที่นั่งบนรถเลื่อน แต่การทดสอบครั้งต่อมาดำเนินการโดยสแตปป์ ซึ่งในขณะนั้นเป็นกัปตันของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ระหว่างการทดสอบ มีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความแม่นยำของเครื่องมือที่ใช้ในการวัดแรงจีที่กัปตันสแตปป์ประสบ เอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี เสนอให้ใช้เกจวัดความเครียด อิเล็กทรอนิกส์ ที่ติดอยู่กับแคลมป์ยึดของสายรัดของสแตปป์เพื่อวัดแรงที่กระทำต่อพวกมันจากการลดความเร็วอย่างรวดเร็วของเขา เมอร์ฟีมีส่วนร่วมในการสนับสนุนการวิจัยที่คล้ายกันโดยใช้เครื่องเหวี่ยงความเร็วสูงเพื่อสร้างแรงจี

ระหว่างการทดลองใช้วิธีนี้กับลิงชิมแปนซีซึ่งคาดว่าเกิดขึ้นประมาณเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2492 ผู้ช่วยของเมอร์ฟีได้ต่อสายไฟเข้ากับชุดสายไฟ และจรวดก็ถูกปล่อยออกไป เซ็นเซอร์ให้ค่าเป็นศูนย์ อย่างไรก็ตาม ปรากฏชัดว่าเซ็นเซอร์เหล่านั้นติดตั้งไม่ถูกต้อง โดยเซ็นเซอร์บางตัวต่อสายกลับด้าน เมอร์ฟีที่รู้สึกหงุดหงิดจึงประกาศเรื่องนี้ออกมา แม้ว่าจะได้รับโอกาสและเวลาในการปรับเทียบและทดสอบการติดตั้งเซ็นเซอร์ก่อนการทดสอบจริง ซึ่งเขาปฏิเสธอย่างหงุดหงิด ทำให้เริ่มต้นไม่ดีกับทีม MX981 จอร์จ อี. นิโคลส์ วิศวกรและผู้จัดการฝ่ายประกันคุณภาพของห้องปฏิบัติการเจ็ทโพรพั ลชัน ซึ่งอยู่ในเหตุการณ์ในขณะนั้น เล่าในการสัมภาษณ์ว่า เมอร์ฟีโทษความล้มเหลวให้กับผู้ช่วยของเขาหลังจากที่การทดสอบล้มเหลว โดยกล่าวว่า "ถ้าหมอนั่นมีวิธีที่จะทำผิดพลาดได้ เขาก็จะทำ" ^{[ 15 ]}นิโคลส์เล่าว่า "กฎของเมอร์ฟี" เกิดขึ้นจากการสนทนาระหว่างสมาชิกคนอื่นๆ ในทีม วลีดังกล่าวถูกย่อให้เหลือเพียง "ถ้ามันเกิดขึ้นได้ มันก็จะเกิดขึ้น" และตั้งชื่อตามเมอร์ฟีเพื่อเยาะเย้ยสิ่งที่นิโคลส์มองว่าเป็นความเย่อหยิ่งของเมอร์ฟี คนอื่นๆ รวมถึงโรเบิร์ต เมอร์ฟี บุตรชายที่ยังมีชีวิตอยู่ของเอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี ปฏิเสธคำอธิบายของนิโคลส์^{[ 15 ]}และอ้างว่าวลีนี้มีต้นกำเนิดมาจากเอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี ตามคำอธิบายของโรเบิร์ต เมอร์ฟี คำพูดของพ่อของเขามีใจความประมาณว่า "ถ้ามีวิธีมากกว่าหนึ่งวิธีในการทำงาน และวิธีหนึ่งในนั้นจะนำไปสู่หายนะ เขาก็จะใช้วิธีนั้น"

วลีนี้ได้รับความสนใจจากสาธารณชนเป็นครั้งแรกในระหว่างการแถลงข่าว ซึ่งสแตปป์ถูกถามว่าทำไมไม่มีใครได้รับบาดเจ็บสาหัสในระหว่างการทดสอบรถเลื่อนจรวด สแตปป์ตอบว่า เป็นเพราะพวกเขาคำนึง ถึง กฎของเมอร์ฟีเสมอ จากนั้นเขาก็สรุปกฎดังกล่าวและกล่าวว่า โดยทั่วไปแล้ว หมายความว่า เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาความเป็นไปได้ทั้งหมด (สิ่งต่างๆ ที่อาจผิดพลาดได้) ก่อนทำการทดสอบ และดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านั้น ดังนั้น การใช้คำของสแตปป์และการใช้คำที่ถูกกล่าวหาของเมอร์ฟีจึงแตกต่างกันมากในแง่ของมุมมองและทัศนคติ คนหนึ่งมองในแง่ลบ ส่วนอีกคนยืนยันว่าสิ่งที่คาดการณ์ได้นั้นสามารถเอาชนะได้ โดยปกติแล้วด้วยการวางแผนและการสำรองที่เพียงพอ นิโคลส์เชื่อว่าเมอร์ฟีไม่เต็มใจที่จะรับผิดชอบต่อความล้มเหลวครั้งแรกของอุปกรณ์ (ซึ่งเป็นเพียงความผิดพลาดเล็กน้อยที่ไม่สำคัญมากนัก) และสมควรถูกประณามเป็นสองเท่าที่ไม่ยอมให้ทีม MX981 มีเวลาตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ และพยายามโทษผู้ใต้บังคับบัญชาในเหตุการณ์ที่น่าอับอายนั้น

ชื่อ "กฎของเมอร์ฟี" ยังไม่เป็นที่ยอมรับในทันที เรื่องสั้นของลี คอร์เรย์ ในนิตยสาร Astounding Science Fictionฉบับเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 อ้างถึง "กฎของไรลีย์" ซึ่งระบุว่า "ในความพยายามทางวิทยาศาสตร์หรือวิศวกรรมใดๆ สิ่งใดก็ตามที่อาจผิดพลาดได้ก็จะผิดพลาด" ^{[ 18 ]} ประธานคณะกรรมการพลังงานปรมาณูลูอิส สเตราสส์ถูกอ้างถึงในหนังสือพิมพ์ Chicago Daily Tribuneเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 ว่า "ผมหวังว่ามันจะเป็นที่รู้จักในชื่อกฎของสเตราสส์ อาจกล่าวได้ประมาณนี้ว่า ถ้าสิ่งเลวร้ายใดๆ สามารถเกิดขึ้นได้ มันก็คงจะเกิดขึ้น" ^{[ 19 ]}

มาร์ติน ไคดินนักบินของสำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา ในหนังสือ Operation Nuke (1973) บทที่ 13 ได้ระบุถึงกฎสามข้อของเมอร์ฟีในวิชาฟิสิกส์ไว้ดังนี้ (1.) สิ่งใดก็ตามที่อาจผิดพลาดได้ ก็จะผิดพลาด (2.) สิ่งใดก็ตามที่ผิดพลาดอยู่แล้ว ย่อมจะยิ่งแย่ลง (3.) เมื่อกฎสองข้อแรกผ่านไปแล้ว แต่ถ้าคุณยังคงตื่นตระหนกอยู่

อาร์เธอร์ บล็อกในเล่มแรก (1977) ของ ชุดหนังสือ "กฎของเมอร์ฟี และเหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้สิ่งต่างๆ ผิดพลาด"ได้ตีพิมพ์จดหมายที่เขาได้รับจากนิโคลส์ ซึ่งเล่าถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 1949 ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ ซึ่งตามที่เขากล่าวคือจุดกำเนิดของกฎของเมอร์ฟี และถูกเล่าสู่สาธารณะเป็นครั้งแรกโดยสแตปป์ ข้อความบางส่วนจากจดหมายมีดังนี้:

ชื่อของกฎนี้มาจากกัปตันเอ็ด เมอร์ฟี วิศวกรพัฒนาจากห้องปฏิบัติการเครื่องบินไรท์ฟิลด์ ความหงุดหงิดกับทรานสดิวเซอร์ สายรัด ซึ่งทำงานผิดปกติเนื่องจากความผิดพลาดในการเดินสายบริดจ์เกจวัดความเครียด ทำให้เขาพูดว่า – "ถ้ามีวิธีใดที่จะทำผิดได้ เขาก็จะทำ" – ซึ่งหมายถึงช่างเทคนิคที่เดินสายบริดจ์ที่ห้องปฏิบัติการ ฉันจึงกำหนดกฎของเมอร์ฟีให้กับคำพูดและรูปแบบต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง^{[ 20 ]}

ความเชื่อมโยงกับเหตุการณ์ Muroc นั้นไม่แน่นอนเลย แม้จะมีการวิจัยอย่างกว้างขวาง แต่ก็ไม่พบหลักฐานเอกสารใดๆ เกี่ยวกับคำกล่าวที่ว่า "กฎของเมอร์ฟี" ก่อนปี 1951 การอ้างอิงครั้งต่อไปไม่พบจนกระทั่งปี 1955 เมื่อนิตยสารAviation Mechanics Bulletin ฉบับเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน มีข้อความว่า "กฎของเมอร์ฟี: ถ้าชิ้นส่วนเครื่องบินสามารถติดตั้งผิดวิธีได้ ก็จะมีคนติดตั้งแบบนั้น" ^{[ 21 ]}และหนังสือMen, Rockets and Space Rats ของ Lloyd Mallan อ้างถึง: "กฎทางวิทยาศาสตร์ที่พันเอก Stapp ชื่นชอบ—กฎของเมอร์ฟี Stapp เรียกมันว่า—'ทุกสิ่งทุกอย่างที่อาจผิดพลาดได้ก็จะผิดพลาด'" ในปี 1962 กลุ่มMercury Sevenได้อ้างถึงกฎของเมอร์ฟีจากภาพยนตร์ฝึกอบรมของกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 21 ]}

เฟรด อาร์. ชาปิโรบรรณาธิการหนังสือรวมคำคมของมหาวิทยาลัยเยลได้แสดงให้เห็นว่าในปี 1952 สุภาษิตนี้ถูกเรียกว่า "กฎของเมอร์ฟี" ในหนังสือของแอนน์ โรโดยอ้างอิงคำพูดของนักฟิสิกส์ที่ไม่ระบุชื่อคนหนึ่ง:

เขาอธิบาย [มัน] ว่าเป็น "กฎของเมอร์ฟีหรือกฎข้อที่สี่ของอุณหพลศาสตร์" (จริงๆ แล้วเท่าที่ฉันได้ยินมาล่าสุดมีแค่สามข้อ) ซึ่งระบุว่า: "ถ้ามีอะไรผิดพลาดได้ มันก็จะผิดพลาด" ^{[ 22 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2494 แอนน์ โร ได้ให้บันทึกการสัมภาษณ์ (ส่วนหนึ่งของการทดสอบการรับรู้เชิงธีมโดยถามถึงความประทับใจในภาพวาด) กับนักฟิสิกส์คนดังกล่าวว่า: "สำหรับตัวเขาเอง เขาตระหนักว่านี่คือการทำงานที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของกฎข้อที่สองของอุณหพลศาสตร์ ซึ่งระบุว่ากฎของเมอร์ฟีคือ 'ถ้าสิ่งใดผิดพลาดได้ มันก็จะผิดพลาด' ฉันชอบ 'กฎของเมอร์ฟี' เสมอ ฉันได้ยินเรื่องนี้จากสถาปนิกคนหนึ่ง" ^{[ 23 ]}สตีเฟน โกรันสัน สมาชิก ADS ซึ่งตรวจสอบเรื่องนี้ในปี พ.ศ. 2551 และ พ.ศ. 2552 พบว่าเอกสารของแอนน์ โร ซึ่งเก็บไว้ในหอจดหมายเหตุของAmerican Philosophical Society ใน ฟิลาเดล เฟีย ระบุว่านักฟิสิกส์ที่ถูกสัมภาษณ์คือ โฮเวิร์ด เพอร์ซี "บ็อบ" โรเบิร์ตสัน (พ.ศ. 2446-2504) เอกสารของโรเบิร์ตสันที่ หอจดหมายเหตุ Caltechประกอบด้วยจดหมายฉบับหนึ่งซึ่งโรเบิร์ตสันเสนอให้โรว์สัมภาษณ์ภายในสามเดือนแรกของปี 1949 ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเกิดขึ้นก่อนเหตุการณ์มูร็อกที่กล่าวกันว่าเกิดขึ้นในหรือหลังเดือนมิถุนายน 1949 ^{[ 15 ]}

จอห์น พอล สแตปป์, เอ็ดเวิร์ด เอ. เมอร์ฟี จูเนียร์ และจอร์จ นิโคลส์ ได้รับรางวัลอิก โนเบล ร่วมกัน ในปี 2003 ในสาขาวิศวกรรมศาสตร์ "เนื่องจาก (อาจจะ) เป็นผู้ให้กำเนิดชื่อนี้" ^{[ 24 ]}กฎของเมอร์ฟียังเป็นหัวข้อของพิธีมอบรางวัลอิก โนเบลประจำปี 2024 อีกด้วย^{[ 25 ]}

ตามที่Richard Dawkinsกล่าวไว้ กฎที่เรียกว่ากฎต่างๆ เช่น กฎของ Murphy และกฎของ Sod นั้นไร้สาระ เพราะกฎเหล่านี้ต้องการให้วัตถุที่ไม่มีชีวิตมีความต้องการของตนเอง หรือไม่ก็ตอบสนองตามความต้องการของตนเอง Dawkins ชี้ให้เห็นว่าเหตุการณ์บางประเภทอาจเกิดขึ้นตลอดเวลา แต่จะสังเกตเห็นก็ต่อเมื่อมันกลายเป็นปัญหา เขาให้ตัวอย่างมลภาวะทางเสียงจากเครื่องบินที่รบกวนการถ่ายทำภาพยนตร์: มีเครื่องบินอยู่ในท้องฟ้าตลอดเวลา แต่จะสังเกตเห็นก็ต่อเมื่อมันก่อให้เกิดปัญหา นี่เป็นรูปแบบหนึ่งของอคติในการยืนยันซึ่งผู้ตรวจสอบจะแสวงหาหลักฐานเพื่อยืนยันความคิดที่ตนได้สร้างขึ้นแล้ว แต่จะไม่มองหาหลักฐานที่ขัดแย้งกับความคิดเหล่านั้น^{[ 26 ]}

ในทำนองเดียวกันเดวิด แฮนด์ศาสตราจารย์กิตติคุณด้านคณิตศาสตร์และนักวิจัยอาวุโสที่อิมพีเรียลคอลเลจลอนดอนชี้ให้เห็นว่ากฎของจำนวนมากที่แท้จริงควรนำไปสู่การคาดหวังว่าเหตุการณ์ประเภทที่ทำนายโดยกฎของเมอร์ฟีจะเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวอคติในการเลือกจะทำให้เหตุการณ์เหล่านั้นเป็นที่จดจำ และหลายครั้งที่กฎของเมอร์ฟีไม่เป็นจริงจะถูกลืมไป^{[ 27 ]}

มีการอ้างอิงถึงกฎของเมอร์ฟีอย่างต่อเนื่อง โดยเชื่อมโยงกับกฎของอุณหพลศาสตร์ตั้งแต่แรกเริ่ม (ดูคำอ้างอิงจากหนังสือของแอนน์ โรข้างต้น) ^{[ 22 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎของเมอร์ฟีมักถูกอ้างถึงว่าเป็นรูปแบบหนึ่งของกฎข้อที่สองของอุณหพลศาสตร์ (กฎของเอนโทรปี) เนื่องจากทั้งสองทำนายแนวโน้มไปสู่สถานะที่ไม่เป็นระเบียบมากขึ้น^{[ 28 ]}อทานู แชตเตอร์จี ได้ตรวจสอบแนวคิดนี้โดยระบุถึงกฎของเมอร์ฟีอย่างเป็นทางการในเชิงคณิตศาสตร์ และพบว่ากฎของเมอร์ฟีที่ระบุไว้เช่นนั้นสามารถพิสูจน์ได้ว่าไม่ถูกต้องโดยใช้^{หลักการ}ของการกระทำน้อยที่สุด^{[ 29} ]

จากการประกาศต่อสาธารณะครั้งแรก กฎของเมอร์ฟีแพร่กระจายอย่างรวดเร็วไปยังกลุ่มวัฒนธรรมทางเทคนิคต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมการบินและอวกาศ [ ^{30 ] ไม่}นานนัก รูปแบบต่างๆ ของกฎที่นำไปใช้กับหัวข้อและเรื่องต่างๆ ก็ได้กลายมาสู่จินตนาการของสาธารณชน โดยมีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา อาร์เธอร์ บล็อก ได้รวบรวมหนังสือหลายเล่มเกี่ยวกับบทสรุปของกฎของเมอร์ฟีและรูปแบบต่างๆ ของกฎนั้น โดยเล่มแรกคือMurphy's Law, and Other Reasons Why Things Go WRONGซึ่งได้รับการตีพิมพ์ซ้ำและติดตามผลหลายครั้ง^{[ 20 ]}

กฎของยิปปรัมเป็นการมองโลกในแง่ดีที่ตรงกันข้ามกับกฎของเมอร์ฟี โดยระบุว่า "สิ่งใดก็ตามที่สามารถเป็นไปได้ด้วยดี ก็จะเกิดขึ้นด้วยดี" ชื่อของกฎนี้สื่อถึงสิ่งนี้โดยตรง เพราะเป็นการนำคำว่า "เมอร์ฟี" มาใช้ในทางกลับกัน

ที่ปรึกษาด้านการจัดการปีเตอร์ ดรักเกอร์ได้กำหนด "กฎของดรักเกอร์" ในการจัดการกับความซับซ้อนของการจัดการ: "ถ้าสิ่งหนึ่งผิดพลาด สิ่งอื่นๆ ก็จะผิดพลาดไปด้วย และในเวลาเดียวกัน" ^{[ 31 ]}

"กฎของนางเมอร์ฟี" เป็นผลสืบเนื่องมาจากกฎของเมอร์ฟี ซึ่งระบุว่า "สิ่งใดก็ตามที่อาจผิดพลาดได้ก็จะผิดพลาดในขณะที่นายเมอร์ฟีไม่อยู่ในเมือง" ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]}

บางครั้งคำนี้ใช้เพื่ออธิบายกฎเกณฑ์ คร่าวๆ ที่กระชับ เสียดสี และตลกขบขัน ซึ่งมักจะไม่มีความเกี่ยวข้องกับกฎหมายดั้งเดิมหรือเอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟีเอง แต่ยังคงยกให้เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในเรื่องกฎหมายนั้นๆ ตัวอย่างของ "กฎของเมอร์ฟี" เหล่านี้ ได้แก่ กฎสำหรับยุทธวิธีทางทหารเทคโนโลยีความรักความ สัมพันธ์ ^ทางสังคมการวิจัยและธุรกิจ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38} ]

ในภาพยนตร์เรื่อง Interstellar ปี 2014 การตีความกฎหมายของคูเปอร์คือ "มันไม่ได้หมายความว่าจะมีเรื่องร้ายเกิดขึ้น แต่มันหมายความว่าอะไรก็ตามที่สามารถเกิดขึ้นได้ก็จะเกิดขึ้น" ^{[ 39 ]}

• Nick T. Spark (2006). ประวัติความเป็นมาของกฎของเมอร์ฟี . Periscope Film. ISBN 978-0-9786388-9-4.
• พอล ดิกสัน (1981). "กฎของเมอร์ฟี". กฎอย่างเป็นทางการ . สำนักพิมพ์แอร์โรว์. หน้า  128–137 . ISBN 978-0-09-926490-3.
• Klipstein, DL (สิงหาคม 1967). "ผลงานของ Edsel Murphy ในการทำความเข้าใจพฤติกรรมของวัตถุที่ไม่มีชีวิต". นิตยสาร EEE . 15 .
• Matthews, RAJ (1995). "ขนมปังปิ้งกลิ้ง กฎของเมอร์ฟี และค่าคงที่พื้นฐาน"วารสารฟิสิกส์ยุโรป 16 ( 4): 172– 176. Bibcode : 1995EJPh...16..172M . doi : 10.1088/0143-0807/16/4/005 . S2CID  250909096 . ทำไมขนมปังปิ้งจึงตกลงมาโดยด้านที่ทาเนยคว่ำลง
  • แมทธิวส์ได้รับรางวัลอิ๊กโนเบลสาขาฟิสิกส์ในปี 1996 จากผลงานนี้ ( ดูรายชื่อ )
• Chatterjee, Atanu (2016). "คำกล่าวของกฎของเมอร์ฟีนั้นถูกต้องหรือไม่?" Complexity . 21 (6): 374– 380. arXiv : 1508.07291 . Bibcode : 2016Cmplx..21f.374C . doi : 10.1002/cplx.21697 . S2CID  27224613 . คำกล่าวของกฎของเมอร์ฟีนั้นถูกต้องหรือไม่?
• เดวิด เจ. แฮนด์ (2014). หลักการความน่าจะเป็นที่เป็นไปไม่ได้: เหตุใดเหตุการณ์บังเอิญ ปาฏิหาริย์ และเหตุการณ์หายากจึงเกิดขึ้นทุกวัน , แม็กมิลแลน, ISBN 0374711399.
• ริชาร์ด ดอว์กินส์ (2012). ความมหัศจรรย์แห่งความเป็นจริง: เราจะรู้ได้อย่างไรว่าอะไรคือความจริงแท้ , สำนักพิมพ์ไซมอนแอนด์ชูสเตอร์, ISBN 1451690134.

เว็บไซต์ Wikiquote มีคำคมที่เกี่ยวข้องกับกฎของเมอร์ฟี

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกฎของเมอร์ฟี

• คำคมสุภาษิตปี 1952
• วลี "กฎของเมอร์ฟี" (Murphy's law) ปรากฏครั้งแรกในปี 1955
• กฎของเมอร์ฟีในแฟ้มศัพท์เฉพาะ
• กฎการต่อสู้ของเมอร์ฟี
• ที่มาของกฎของเมอร์ฟีถูกเก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2012 ที่Wayback Machine
• อ้างอิงถึงคำกล่าวสุภาษิตในปี 1941
• วารสารการวิจัยที่ไม่น่าเป็นไปได้ ( The Annals of Improbable Research)ติดตามต้นกำเนิดของกฎของเมอร์ฟี