เรือพิพิธภัณฑ์หรือเรียกอีกอย่างว่าเรืออนุสรณ์คือเรือที่ได้รับการอนุรักษ์และดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์ที่เปิดให้ประชาชนเข้าชมเพื่อวัตถุประสงค์ทางการศึกษาหรือเพื่อรำลึกถึงเหตุการณ์สำคัญ บางลำยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมและการสรรหาบุคลากร โดยส่วนใหญ่จะเป็นเรือพิพิธภัณฑ์จำนวนน้อยที่ยังคงใช้งานได้และสามารถเคลื่อนที่ได้เป็นประจำ^{[ 1 ]}

มีเรือพิพิธภัณฑ์หลายร้อยลำที่เก็บรักษาไว้ทั่วโลก โดยประมาณ 175 ลำอยู่ในสมาคมเรือรบประวัติศาสตร์^{[ 2 ]}แม้ว่าหลายลำจะไม่ใช่เรือพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือ ตั้งแต่เรือสินค้าทั่วไปไปจนถึงเรือลากจูงและเรือประภาคารหลายลำ หากไม่ใช่ส่วนใหญ่ เรือพิพิธภัณฑ์ก็มีความเกี่ยวข้องกับพิพิธภัณฑ์ทางทะเลด้วย

เรือจำนวนน้อยมากที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เกินอายุการใช้งาน เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเพื่อป้องกันการผุกร่อนจากสภาพอากาศนั้นสูงมาก เรือส่วนใหญ่ถูกแยกชิ้นส่วนและขายเป็นเศษเหล็ก ในขณะที่บางส่วนถูกจมเพื่อใช้เป็นเป้าหมายในการฝึกซ้อมทางทะเล ถูกจมเพื่อสร้างแนวปะการังเทียมและอื่นๆ บางลำรอดมาได้เพราะมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ แต่ส่วนใหญ่แล้วเป็นเพราะโชคและสถานการณ์ เนื่องจากเรือเก่าที่จอดอยู่ริมท่าเรือโดยไม่ได้รับการดูแลก็จะผุพังและจมลงในที่สุด ดังนั้นในปัจจุบันจึงมีการจัดตั้งสมาคมอนุรักษ์ขึ้นมา ขอรับเงินบริจาคจากรัฐบาลหรือบุคคลทั่วไป จัดหาแรงงานอาสาสมัครจากผู้ที่สนใจ และเปิดเรือที่ได้รับการบูรณะแล้วให้ผู้เยี่ยมชมเข้าชม โดยปกติแล้วจะมีค่าธรรมเนียม

เมื่อกองทัพเรือสหรัฐฯ มอบเรือลำใดลำหนึ่งให้กับพิพิธภัณฑ์ จะต้องมีการลงนามในสัญญา โดยระบุว่ากองทัพเรือจะไม่รับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายในการบูรณะ อนุรักษ์ และบำรุงรักษา นอกจากนี้ อุปกรณ์สำคัญ เช่น เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะต้องถูกปิดใช้งานอย่างถาวรหากเรือต้องการบริการต่างๆ เช่น ไฟฟ้าและน้ำ จะต้องเชื่อมต่อผ่านฝั่ง^{[ 3 ]}

การบูรณะและบำรุงรักษาเรือพิพิธภัณฑ์ก่อให้เกิดปัญหาสำหรับนักประวัติศาสตร์ที่ได้รับคำปรึกษา และผลลัพธ์ก็ก่อให้เกิดข้อโต้แย้งเป็นระยะตัวอย่างเช่น การติดตั้งใบเรือของเรือใบแทบจะไม่เคยหลงเหลืออยู่เลย ดังนั้นแผนผังการติดตั้งใบเรือจึงต้องสร้างขึ้นใหม่จากแหล่งข้อมูลต่างๆ การศึกษาเรือยังช่วยให้นักประวัติศาสตร์สามารถวิเคราะห์ได้ว่าชีวิตและการดำเนินงานของเรือเป็นอย่างไร^{[ 4 ]}มีเอกสารทางวิทยาศาสตร์จำนวนมากที่เขียนเกี่ยวกับการบูรณะและบำรุงรักษาเรือ และมีการจัดการประชุมระดับนานาชาติเพื่อหารือเกี่ยวกับการพัฒนาล่าสุด^{[ 5 ]}เมื่อหลายปีก่อนกฎบัตรบาร์เซโลนาได้รับการลงนามโดยองค์กรเจ้าของเรือแบบดั้งเดิมระหว่างประเทศหลายแห่ง และกำหนดเกณฑ์ขั้นต่ำที่ยอมรับได้สำหรับการบูรณะและการดำเนินงานของเรือแบบดั้งเดิมที่ยังคงใช้งานอยู่^{[ 6 ]}

อีกประเด็นที่ควรพิจารณาคือความแตกต่างระหว่างเรือพิพิธภัณฑ์ "ของจริง" กับเรือจำลองเมื่อเวลาผ่านไป การซ่อมแซมจะสะสมมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้วัสดุดั้งเดิมของเรือลดลงและการขาดแคลนชิ้นส่วนเก่า (หรือแม้แต่เครื่องมือทำงานที่ "เหมาะสม") อาจนำไปสู่การใช้ "ทางลัด" สมัยใหม่ (เช่นการเชื่อมแผ่นโลหะแทนการตอกหมุดซึ่งเป็นวิธีการที่ใช้ในยุคประวัติศาสตร์ของเรือ) ^{[ 7 ]}ผู้เยี่ยมชมที่ไม่มีพื้นฐานทางประวัติศาสตร์มักไม่สามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างเรือพิพิธภัณฑ์ทางประวัติศาสตร์กับเรือจำลอง (ที่มีความเกี่ยวข้องทางประวัติศาสตร์ไม่มากก็น้อย) ซึ่งอาจทำหน้าที่เป็นเพียงสถานที่ท่องเที่ยวเท่านั้น^{[ 4 ]}

โดยทั่วไปแล้ว ผู้เยี่ยมชมจะเข้าทางทางเดินเชื่อมเรือเดินสำรวจบนดาดฟ้า จากนั้นจึงลงไปด้านล่าง ซึ่งมักจะใช้บันไดดั้งเดิม ทำให้ได้สัมผัสถึงวิธีการสัญจรของลูกเรือ ภายในมีอุปกรณ์ที่ได้รับการบูรณะแต่ไม่ได้ใช้งาน เสริมด้วยของที่ระลึกต่างๆ เช่น ภาพถ่ายเก่า ป้ายอธิบาย บันทึกประจำวันของเรือ เมนูอาหาร และอื่นๆ บางแห่งอาจเพิ่มเสียงประกอบ การบรรยายด้วยเสียง หรือวิดีโอเพื่อเพิ่มอรรถรสในการเยี่ยมชม

ในบางกรณี ห้องวิทยุของเรือได้รับการนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง โดยมีอาสาสมัครใช้งานอุปกรณ์วิทยุสมัครเล่น บ่อยครั้งที่ รหัสเรียกขานที่กำหนดจะเป็นรูปแบบที่แตกต่างจากรหัสเดิมของเรือ ตัวอย่างเช่นเรือดำน้ำUSS Cobia ซึ่งเคยมีรหัสเรียกขาน NBQV ปัจจุบันใช้งานในชื่อ NB9QV เรือดำน้ำUSS Pampanito  สมัยสงครามโลกครั้ง ที่ 2 ซึ่งจอดอยู่ที่อุทยานประวัติศาสตร์ทางทะเลแห่งชาติซานฟรานซิสโกเคยมีรหัสเรียกขานขณะปฏิบัติหน้าที่คือ NJVT และปัจจุบันใช้งานในชื่อ NJ6VT ในกรณีอื่นๆ เช่นเรือ USS Missouri จะใช้รหัสเรียกขานเฉพาะ (ในกรณีนี้คือ KH6BB) งานวิทยุนี้ไม่เพียงแต่ช่วยบูรณะส่วนหนึ่งของเรือเท่านั้น แต่ยังช่วยประชาสัมพันธ์เรือพิพิธภัณฑ์ไปทั่วโลกอีกด้วย

เรือพิพิธภัณฑ์ขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งเริ่มเปิดให้บริการจัดงานแต่งงาน การประชุม กิจกรรมอื่นๆ และการพักค้างคืน และบนเรือบางลำที่ยังคงใช้งานได้ ก็มีการจัดล่องเรือ ในสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้รวมถึง "การกลับลำ" ประจำปี ของ เรือ USS Constitution ซึ่งเรือเก่าลำนี้จะถูกลากออกไปในท่าเรือและนำกลับเข้ามาโดยหันหน้าไปอีกทาง เพื่อให้สภาพอากาศเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอ การได้ที่นั่งบนดาดฟ้าต้องได้รับเชิญหรือจับฉลากเท่านั้น และเป็นที่ต้องการอย่างมาก^{[ 8 ]}

หลายคนมองว่า เสน่ห์ด้าน การท่องเที่ยวของเรือเก่าที่น่าสนใจบนริมน้ำของเมืองนั้นแข็งแกร่งมากพอที่เมืองท่าทุกแห่งควรจัดแสดงเรือพิพิธภัณฑ์อย่างน้อยหนึ่งลำ ซึ่งอาจรวมถึงการสร้างเรือจำลองด้วยค่าใช้จ่ายจำนวนมาก^{[ 9 ]}

• 
  เรือรบหลวงเอชเอ็มเอส วิ คตอรี่:  เรือรบหลวงเพียงลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่และได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองพอร์ตสมัธ
• 
  จิลลันด์ : เรือฟริเกตไม้ขับเคลื่อนด้วยใบพัดลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองเอเบลทอฟต์
• 
  เกออร์กิออส อเวรอฟ : เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพียงลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่และได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่กรุงเอเธนส์
• 
  เรือรบ ยูเอสเอสเซเลม  : เรือลาดตระเวนหนักเพียงลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่และได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองควิน ซี รัฐแมสซาชูเซตส์
• 
  มิคาสะ :เรือรบก่อนยุคเดรดนอต เพียงลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ และได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่โยโกสุกะ
• 
  เรือรบยูเอสเอสเท็กซัส  : เรือรบประจัญบานแบบเดรดนอตเพียงลำเดียวที่ยังคงเหลืออยู่และจะถูกเก็บรักษาไว้ที่เมืองแกลเวสตัน รัฐเท็กซัส
• 
  เรือพิฆาตORP Błyskawicaของโปแลนด์ : เรือพิฆาตที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังคงสภาพสมบูรณ์ ปัจจุบันถูกเก็บรักษาไว้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในเมืองกดิเนีย 
• 
  U-995 :เรือดำน้ำเยอรมันสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่ ลาโบ
• 
  เรือบรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอส ยอร์กทาวน์  : เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่ถูกดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์ ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนา
• 
  เรือ USS Constellation  : เรือรบแบบสลูป เรือรบที่ขับเคลื่อนด้วยใบเรือเพียงอย่างเดียวลำสุดท้ายที่ออกแบบและสร้างโดยกองทัพเรือสหรัฐฯปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในเมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์
• 
  เรือ USS Olympia  : หนึ่งในสองเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ ที่ยังคงเหลืออยู่ ซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย
• 
  เรือรบเอชเอ็มเอส วอร์ริเออร์  : เรือรบตัวถังเหล็กลำแรกของโลก ซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองพอร์ตสมัธ
• 
  เรือรบ หลวงแคโรไลน์ : เรือลาดตระเวนเบาสมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองเบลฟาสต์
• 
  เรือรบหลวง เบลฟาสต์ (HMS  Belfast): เรือลาดตระเวนเบาสมัยสงครามโลกครั้ง ที่2 ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ในลอนดอน
• 
  ฮัวสการ์ : หนึ่งในเรือรบหุ้มเกราะเหล็ก ยุคแรกๆ ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ให้ลอยอยู่บนน้ำ โดยจอดทอดสมออยู่ที่เมืองทัลกาฮัวโน
• 
  เรือหลวงบริทาเนีย (HMY  Britannia) : อดีตเรือยอชต์หลวงของราชวงศ์อังกฤษ ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองเอดินบะระ
• 
  เรือ USS Sarsfield  : เคยประจำการในกองทัพเรือสาธารณรัฐจีนในชื่อ ROCS Te Yang (DDG-925) ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมืองอันผิง
• 
  เรือคัตตี้ซาร์ก :เรือใบเร็ว ปี 1869 ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่กรีนิชลอนดอน
• 
  เรือ SS Meteor : เรือบรรทุกสินค้า ทรงหลังวาฬลำเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่จัดแสดงอยู่ที่เมืองซูพีเรีย รัฐวิสคอนซิน
• 
  NS Savannah : เรือบรรทุกสินค้าพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก จัดแสดงอยู่ที่เมืองบัลติมอร์
• 
  ฮิคาวะ มารุ :เรือเดินสมุทร ของญี่ปุ่น ที่เก็บรักษาไว้ที่โยโกฮาม่า
• 
  เรือกลไฟ SS Great Britain ของบรูเนล สร้างขึ้นในปี 1843 ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่บริสตอล
• 
  เรือ USS Pueblo : ถูกเกาหลีเหนือยึดในปี 1968 และถูกเก็บรักษาไว้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในกรุงเปียงยาง
• 
  เรือดำน้ำ Platypusปี 1873 จัดแสดงอยู่ที่เมืองมิดเดิลมาร์ชประเทศนิวซีแลนด์
• 
  ARA Presidente Sarmiento : ถือเป็นเรือฝึกอบรม การเดินเรือที่ ยัง คงสภาพสมบูรณ์ลำสุดท้าย จากทศวรรษ 1890 จอดเทียบท่าอยู่ที่Puerto Maderoในบัวโนสไอเรส
• 
  เรือ RMS Queen Maryได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่ลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนีย
• 
  Passat : เรือบาร์คเหล็กสี่เสาของเยอรมัน ปี 1911ปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่เมือง Travemünde
• 
  HMCS Ojibwa : เรือดำน้ำชั้น Oberonที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่ท่าเรือ Port Burwell รัฐออนแทรีโอ
• 
  เรือรบยูเอสเอส นิวเจอร์ซีย์ : เรือรบชั้นไอโอวาที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ในเมืองแคมเดนรัฐนิวเจอร์ซีย์

• รายชื่อเรือพิพิธภัณฑ์
• รายชื่อเรือพิพิธภัณฑ์ในอเมริกาเหนือ
• รายชื่อพิพิธภัณฑ์เรือดำน้ำ

• Aymar, B. (1967). คลังภาพพิพิธภัณฑ์ทางทะเลของโลก; คู่มือเกี่ยวกับคอลเลกชันทางทะเล การบูรณะ การจำลอง และพิพิธภัณฑ์ทางทะเลใน 23 ประเทศ นิวยอร์ก: Crown.
• อีแวนส์, เอ็มเอช และเวสต์, เจ. (1998). พิพิธภัณฑ์ทางทะเล: คู่มือเกี่ยวกับคอลเลกชันและเรือพิพิธภัณฑ์ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ ลอนดอน: สำนักพิมพ์แชทแธม
• Stammers, M. (1978). การค้นพบพิพิธภัณฑ์ทางทะเลและเรือประวัติศาสตร์ ชุดการค้นพบ เล่มที่ 228. Aylesbury [อังกฤษ]: Shire Publications
• ซัลลิแวน, ดี. (1978). เรือเก่า เรือเล็ก และพิพิธภัณฑ์ทางทะเล. ลอนดอน: คอราเคิล บุ๊คส์.
• ไฮด์บริงค์, ไอ. (1994) ชรอตต์ หรือ คูลทูร์กุต. ซัวร์ เบเวอร์ตุง นักประวัติศาสตร์ Wasserfahrzeuge aus der Perspektive des Historikers เบสแซนด์เซอร์ฟาสซุง - เบเวอร์ตุง - เควลเลนเกเรชเต เออร์ฮัลตุง ลาจ / ลิพเป้ : ฟริตซ์ ไฮบริงค์.

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือพิพิธภัณฑ์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์
• คู่มือสำหรับผู้เยี่ยมชมเรือรบประวัติศาสตร์ (จาก เว็บไซต์ สมาคมเรือรบประวัติศาสตร์ นานาชาติ )