NSB ประเภท 18
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ ผู้สร้าง ซัคซิสเช่ มาสชิเนนฟาบริก , ฮามาร์ วันที่สร้าง 1900 - 1919 [ 1 ] ผลิตทั้งหมด 35
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  4-6-0  • ยูไอซี  2'C-2'2' วัด    รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. ) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 1,445  มม. (4  ฟุต 8.9  นิ้ว) ฐานล้อ 3,350  มม. (11  ฟุต 0  นิ้ว) ความยาว 15,625  มม. (51  ฟุต 3.2  นิ้ว) ความสูง 4,100  มม. (13  ฟุต 5  นิ้ว) น้ำหนักโลโค 18a 45.8  ตัน (50.5 ตันสั้น; 45.1 ตันยาว) 18n 46.6  ตัน (51.4 ตันสั้น; 45.9 ตันยาว) 18c 46.7  ตัน (51.5 ตันสั้น; 46.0 ตันยาว) น้ำหนักที่อ่อนนุ่ม 13.7  ตัน (15.1 ตันสั้น; 13.5 ตันยาว) น้ำหนักรวม 18a: 78.3  ตัน (86.3 ตันสั้น; 77.1 ตันยาว) 18b/c: 79.6  ตัน (87.7 ตันสั้น; 78.3 ตันยาว) ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ความจุเชื้อเพลิง 3.5  ตัน (3.9 ตันสั้น; 3.4 ตันยาว) ฝาปิดน้ำ 11 ลูกบาศก์ เมตร(2,400 แกลลอน อังกฤษ)   เตาผิง: ​  •  พื้นที่ตะแกรง 1.9 ตาราง เมตร(20 ตารางฟุต)   พื้นผิวทำความร้อน: ​  •  เตาผิง 18a/b: 117.3 ตร.ม.  ( 1,263 ตร. ฟุต) 18c: 94.1 ตร.ม. (1,013 ตร. ฟุต )      เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด: ​  •  พื้นที่ทำความร้อน 18c: 29.4  ตร.ม. (316 ตร. ฟุต )   กระบอกสูบ 2 ขนาดกระบอกสูบ 18c: 480  มม. ×  650  มม. (19  นิ้ว ×  26  นิ้ว) กระบอกสูบแรงดันสูง 18a/b: 450  มม. ×  650  มม. (18  นิ้ว ×  26  นิ้ว) กระบอกสูบแรงดันต่ำ 18a/b: 670  มม. ×  650  มม. (26  นิ้ว ×  26  นิ้ว)
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด เดินหน้า: 18a/b: 60  กม./ชม. (37  ไมล์/ชม.) 18c: 65  กม./ชม. (40  ไมล์/ชม.) ถอยหลัง: 50  กม./ชม. (31  ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 825  แรงม้า (615  กิโลวัตต์) ปัจจัยการยึดเกาะ 18a: 35.1  ตัน (38.7 ตันสั้น; 34.5 ตันยาว) 18b/c: 36  ตัน (40 ตันสั้น; 35 ตันยาว)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟแห่งรัฐนอร์เวย์ ตัวเลข 131–138, 157–158, 184–189, 211–214, 226, 231–233, 241–246, 255, 267, 298, 310–311 [ 2 ] ถอนออก 1969 เก็บรักษาไว้ หนึ่งชิ้นถูกเก็บรักษาไว้ ส่วนที่เหลือถูกนำไปทำลาย

NSB ประเภท 18เป็นรถที่มีอุณหภูมิ 2'C (4–6–0) สร้างขึ้นระหว่างปี 1900 ถึง 1919 โดยSächsische Maschinenfabrikและ Hamar Jernstøberi สำหรับการรถไฟแห่งรัฐนอร์เวย์ (NSB)

หัวรถจักรแบบคอมพาวน์เดดอิ่มตัวชนิด 18a ถูกใช้ในทางรถไฟสายเหนือRøykenvikbanen ( Jaren - Røykenvik ), Gjøvikbanen ( Grefsen - Gjøvik ) และSkreiabanen ( Reinsvoll - Skreia ) หัวรถจักรแปดคันแรก หมายเลข 131–134 สร้างโดย Sächsische Maschinenfabrik ในปี 1900 หมายเลข 135–138 ตามมาในปี 1901 และหมายเลข 157 และ 158 สร้างโดย Hamar Jernstøberi ในปี 1903 หัวรถจักรแปดในสิบคัน ยกเว้นหมายเลข 135 และ 157 ได้รับการติดตั้งซูเปอร์ฮีตเตอร์และระบบขยายตัวแบบง่ายในภายหลัง และถูกกำหนดใหม่เป็นชนิด 18c หัวรถจักรหมายเลข 138 ถูกจัดแสดงในงานนิทรรศการโลกที่ปารีสในปี 1900 ^{[ 3 ]}

รถจักรไอน้ำแบบ Type 18b ก็เป็นรถจักรไอน้ำแบบผสมอิ่มตัวเช่นกัน สร้างโดย Hamar Jernstøberi ในปี 1907 รถจักรทั้งหกคันมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในพื้นที่รอบๆGjøvikและสำหรับBergensbaneพวกมันมีหมายเลขประจำรถตั้งแต่ 184 ถึง 189 รถจักรเหล่านี้ประจำการอยู่ที่ Bergen, Hamar, Trondheim, Kristiansand และ Arendal พวกมันยังถูกใช้ใน ส่วน Eidsvoll - Ottaและ Otta - Dombåsของสาย Dovreด้วย หมายเลข 184 ถูกดัดแปลงเป็น 18c ในปี 1938 และหมายเลข 186 ในปี 1948 รถจักรทั้งสองคันนี้ถูกปลดประจำการในปี 1962 ^{[ 4 ]}

รถจักรไอน้ำแบบ 18c มีน้ำหนักมากกว่าแบบก่อนหน้าเล็กน้อยและมีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบที่ใหญ่ขึ้น ไม่มีการใช้ระบบคอมพาวด์ในรถจักรแบบ 18c และเดิมทีสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นรถจักรไอน้ำแบบซูเปอร์ฮีตเตอร์ รถจักรเหล่านี้ก็ถูกสร้างโดย Hamar Jernstøberi เช่นกัน ต่อมาถูกแทนที่ด้วยรถจักรที่มีกำลังมากกว่าในการให้บริการบนเส้นทางหลัก และถูกนำไปใช้ในเส้นทางสายรอง หมายเลข 134 เป็นรถจักรแบบ 18c ที่เก่าแก่ที่สุดที่ให้บริการตั้งแต่ปี 1964 จนกระทั่งถูกปลดประจำการในปี 1968 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

หัวรถจักร NSB ประเภท 18c หมายเลข 255 คันสุดท้ายที่สร้างขึ้นในปี 1913 โดย Hamar Jernstøberi ถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 1969 และได้รับการเก็บรักษาไว้โดยพิพิธภัณฑ์เทคนิคเบอร์เกน ตั้งแต่นั้นมา หัวรถจักรคันนี้ได้รับการบูรณะตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1992 โดยNorsk Jernbaneklubbและให้บริการที่ Gamle Vossebanen ^{[ 6 ]}ซึ่งใช้งานทุกฤดูร้อน เดิมทีหัวรถจักรหมายเลข 255 ถูกจัดสรรให้กับ Eidsvold – Ottabanen แต่ถูกจัดสรรใหม่ให้กับเขต Drammen, Oslo และ Trondheim ซึ่งหลังจากนั้นได้วิ่งในเส้นทางระหว่างสถานี Grongและสถานี Namsos ^{[ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับNSB ประเภท 18

• รายชื่อหัวรถจักรที่จัดแสดงในงานมหกรรมโลกที่ปารีส ปี 1900

• NSB ประเภท 18ใน: Jernbane.net. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2551; เรียกดูเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2562 (ภาษานอร์เวย์)
• ประเภท 18 – Jernbane.net
• ภาพของ Type 18a ที่ digitaltmuseum.no
• แกมเล วอสเซบาเนน . Norsk Jerbaneklubb ดึงข้อมูลเมื่อ 18 ตุลาคม 2019 (นอร์เวย์)
• ฐานข้อมูลรถไฟที่ใช้ในนอร์เวย์ Norsk Jerbaneklubb สืบค้นเมื่อ 18 ตุลาคม 2019 (เป็นภาษานอร์เวย์ )