วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

เส้นทาง (การนำทาง)

ในการเดินเรือเส้นทางของเรือหรือเครื่องบินคือทิศทางหลักที่เรือจะต้องแล่นไปเส้นทางจะแตกต่างจากทิศทางหัวเรือ ซึ่งเป็นทิศทางที่ หัวเรือ หรือ จมูกเครื่องบินชี้ไป...

เส้นทาง (การนำทาง)

อุปกรณ์ที่ใช้ในการกำหนดเส้นทางเดินเรือบนแผนที่เดินเรือ

ในการเดินเรือเส้นทางของเรือหรือเครื่องบินคือทิศทางหลักที่เรือจะต้องแล่นไปเส้นทางจะแตกต่างจากทิศทางหัวเรือ ซึ่งเป็นทิศทางที่ หัวเรือ หรือ จมูกเครื่องบินชี้ไป[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] เส้นทางที่เรือแล่นตามเรียกว่าเส้นทางหรือในกรณีของเครื่องบิน เรียกว่า เส้นทางบนพื้นดิน (เรียกอีกอย่างว่าเส้นทางที่สำเร็จหรือเส้นทางเหนือพื้นดิน ) [ 1 ]เส้นทางที่ตั้งใจไว้คือเส้นทางบิน

การอภิปราย

ทิศทางจริง (ซ้าย) และทิศทางแม่เหล็ก (ขวา)

สำหรับเรือและเครื่องบิน เส้นทางมักจะเป็นเส้นตรงระหว่างจุดหมายต่างๆนักเดินเรือจะกำหนดทิศทาง (ทิศทางเข็มทิศจากตำแหน่งปัจจุบันของเรือ) ของจุดหมายถัดไป เนื่องจากกระแสน้ำหรือลมอาจทำให้เรือเบี่ยงเบนจากเส้นทาง นักเดินเรือจึงกำหนดเส้นทางที่จะบังคับเรือเพื่อชดเชยการเบี่ยงเบนนั้น คนคุมหางเสือหรือนักบินจะบังคับเรือไปในทิศทางที่สอดคล้องกับเส้นทางที่จะบังคับเรือ หากการเบี่ยงเบนที่คาดการณ์ไว้ถูกต้อง เส้นทางของเรือก็จะสอดคล้องกับเส้นทางที่วางแผนไว้ไปยังจุดหมายถัดไป[ 1 ] [ 3 ]ทิศทางของเส้นทางจะระบุเป็นองศาจากทิศเหนือ ไม่ว่าจะเป็นทิศเหนือจริงหรือทิศเหนือแม่เหล็ก ในการบินทิศเหนือมักจะแสดงเป็น 360° [ 4 ]นักเดินเรือใช้ทิศทางแบบลำดับแทนองศาเข็มทิศ เช่น "ทิศตะวันออกเฉียงเหนือ" แทน 45° จนกระทั่งกลางศตวรรษที่ 20 เมื่อการใช้องศาเป็นที่แพร่หลาย[ 5 ]

ทิศทางและเส้นทาง (A ถึง B) 1 – ทิศเหนือจริง 2 – ทิศทางการเดินเรือ ทิศทางที่เรือ "หันไป" 3 – ทิศเหนือแม่เหล็ก ซึ่งแตกต่างจากทิศเหนือจริงเนื่องจากค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก 4 – ทิศเหนือตามเข็มทิศ รวมถึงข้อผิดพลาดสองส่วน คือ ค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก (6) และสนามแม่เหล็กของเรือเอง (5) 5 – ค่าเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็ก เกิดจากสนามแม่เหล็กของเรือ 6 – ค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก เกิดจากความแปรผันของสนามแม่เหล็กโลก 7 – ทิศทางหรือเส้นทางตามเข็มทิศ ก่อนการแก้ไขค่าเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็กหรือค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก 8 – ทิศทางตามสนามแม่เหล็ก ทิศทางตามเข็มทิศที่แก้ไขค่าเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็กแล้ว แต่ไม่ได้แก้ไขค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก ดังนั้น ทิศทางจึงสัมพันธ์กับทิศเหนือแม่เหล็ก 9, 10 – ผลกระทบจากลมขวางและกระแสน้ำขึ้นน้ำลง ทำให้เส้นทางการเดินเรือแตกต่างจากทิศทาง A, B – เส้นทางการเดินเรือ
ทิศทางและเส้นทาง (A ถึง B) 1 – ทิศเหนือจริง 2 – ทิศทางการเดินเรือ ทิศทางที่เรือ "หันไป" 3 – ทิศเหนือแม่เหล็ก ซึ่งแตกต่างจากทิศเหนือจริงเนื่องจากค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก 4 – ทิศเหนือตามเข็มทิศ รวมถึงข้อผิดพลาดสองส่วน คือ ค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก (6) และสนามแม่เหล็กของเรือเอง (5) 5 – ค่าเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็ก เกิดจากสนามแม่เหล็กของเรือ 6 – ค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก เกิดจากความแปรผันของสนามแม่เหล็กโลก 7 – ทิศทางหรือเส้นทางตามเข็มทิศ ก่อนการแก้ไขค่าเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็กหรือค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก 8 – ทิศทางตามสนามแม่เหล็ก ทิศทางตามเข็มทิศที่แก้ไขค่าเบี่ยงเบนจากสนามแม่เหล็กแล้ว แต่ไม่ได้แก้ไขค่าความแปรผันของสนามแม่เหล็ก ดังนั้น ทิศทางจึงสัมพันธ์กับทิศเหนือแม่เหล็ก 9, 10 – ผลกระทบจากลมขวางและกระแสน้ำขึ้นน้ำลง ทำให้เส้นทางการเดินเรือแตกต่างจากทิศทาง A, B – เส้นทางการเดินเรือ

ดูเพิ่มเติม

  • คู่มือความรู้ด้านการบินสำหรับนักบิน
  • คำศัพท์เฉพาะ
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Course_(navigation)&oldid=1268847329#Track "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เส้นทาง (การนำทาง)

ในการเดินเรือเส้นทางของเรือหรือเครื่องบินคือทิศทางหลักที่เรือจะต้องแล่นไปเส้นทางจะแตกต่างจากทิศทางหัวเรือ ซึ่งเป็นทิศทางที่ หัวเรือ หรือ จมูกเครื่องบินชี้ไป...

การอภิปราย

สำหรับเรือและเครื่องบิน เส้นทางมักจะเป็น เส้นตรง ระหว่าง จุดหมายต่างๆ นักเดินเรือจะกำหนด ทิศทาง (ทิศทางเข็มทิศจากตำแหน่งปัจจุบันของเรือ) ของจุดหมายถัดไป เนื่องจากกระแสน้ำหรือลมอาจทำให้เรือเบี่ยงเบนจากเส้นทาง นักเดินเรือจึงกำหนด...

ดูเพิ่มเติม

คำย่อและตัวย่อในด้านการบิน คำศัพท์เกี่ยวกับการนำทาง ทิศทาง (การนำทาง) พล็อตเตอร์เบรตัน อี6บี วงกลมใหญ่ รางภาคพื้นดิน การนำทาง ห้องนำทาง เส้นรุมบ์

ลิงก์ภายนอก

คู่มือความรู้ด้านการบินสำหรับนักบิน คำศัพท์เฉพาะ ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Course_(navigation)&oldid=1268847329#Track "