ยานพาหนะทางน้ำหรือเรือที่ใช้ในทะเล หมายถึง ยานพาหนะใดๆที่ออกแบบมาเพื่อเดินทางข้ามหรือผ่านแหล่งน้ำเช่นเรือ เรือเดินสมุทรเรือโฮเวอร์คราฟต์ เรือดำน้ำหรือเรือดำน้ำขนาดใหญ่

ในอดีต เรือถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักๆ

• แพนั้นลอยตัวได้จากการเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน ซึ่งแต่ละส่วนก็ลอยตัวได้ด้วยตัวเอง โดยทั่วไปแล้ว แพเป็นโครงสร้างแบบ "ไหลผ่าน" ซึ่งผู้ใช้จะยากที่จะรักษาความแห้งไว้ได้ขณะที่แพเคลื่อนผ่านคลื่น ดังนั้น นอกจากการเดินทางระยะสั้น (เช่น การข้ามแม่น้ำ) การใช้งานแพจึงจำกัดอยู่เฉพาะในเขตอบอุ่น (ประมาณ 40° เหนือถึง 40° ใต้) นอกเขตนี้ การใช้แพในทะเลเป็นไปไม่ได้เนื่องจากความเสี่ยงต่อลูกเรือ
• เรือและเรือ เดินทะเล ซึ่งลอยตัวได้โดยที่ส่วนที่จมน้ำของโครงสร้างนั้นกันน้ำด้วยพื้นผิวกันน้ำ จึงสร้างพื้นที่ที่มีอากาศ รวมถึงสินค้า ผู้โดยสาร ลูกเรือ ฯลฯ โดยรวมแล้ว โครงสร้างนี้มีน้ำหนักน้อยกว่าน้ำที่จะมีปริมาตรเท่ากัน^{[ 2 ] : 7–8}

เรือสามารถแบ่งออกเป็นกลุ่มเรือผิวน้ำซึ่งรวมถึงเรือเดินสมุทรเรือ ยอชต์ เรือเล็ก เรือ ไฮโดร เพลน เรือ วิงชิป ยานพาหนะผิวน้ำไร้คนขับเรือใบและเรือที่ขับเคลื่อนด้วยแรงคนเช่นแพ เรือแคนูเรือคายัค และแพดเดิลบอร์ด [ ^{3 ] เรือ}ใต้น้ำซึ่งรวมถึงเรือดำน้ำ เรือ ดำน้ำ ขนาดเล็ก ยานพาหนะ ใต้น้ำไร้คนขับ (UUV) เรือดำน้ำแบบเปียก และ ยานพาหนะ ขับเคลื่อนโดย นักดำน้ำ และยานพาหนะ สะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งรวมถึงเรือโฮเวอร์คราฟต์เรือยนต์ รถเอทีวีสะเทินน้ำสะเทินบกและเครื่องบินทะเลเรือเหล่านี้จำนวนมากมีประเภทย่อยที่หลากหลายและใช้สำหรับความต้องการและการใช้งานที่แตกต่างกัน

การออกแบบเรือต้องอาศัยความสมดุลระหว่างความจุภายใน ( ระวางบรรทุก ) ความเร็ว และความสามารถในการเดินเรือระวางบรรทุกมีความสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้า ความเร็วมีความสำคัญสำหรับเรือรบและเรือแข่ง และระดับความสามารถในการเดินเรือจะแตกต่างกันไปตามแหล่งน้ำที่ใช้เรือนั้นๆ กฎระเบียบต่างๆ ใช้กับเรือขนาดใหญ่ เพื่อป้องกันการจมในทะเลและปัญหาอื่นๆ เทคโนโลยีการออกแบบรวมถึงการใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์และ การทดสอบ แบบจำลองเรือใน อ่างน้ำ ก่อนการก่อสร้าง^{[ 4 ]}

ระบบขับเคลื่อนของเรือสามารถแบ่งออกได้เป็นห้าประเภท

• การใช้พลังงานน้ำทำได้โดยการลอยไปตามกระแสน้ำในแม่น้ำหรือกระแสน้ำขึ้นน้ำลง อาจมีการทิ้งสมอหรือถ่วงน้ำหนักเพื่อช่วยในการบังคับทิศทางให้เรืออยู่ในกระแสน้ำที่ดีที่สุด (เช่นเดียวกับการลากอวน ) หรืออาจใช้ไม้พายหรือไม้ค้ำเพื่อรักษาระตำแหน่ง
• การออกแรงของมนุษย์นั้นทำได้โดยการใช้ไม้ค้ำดันก้นน้ำตื้น หรือใช้ไม้พายพายบนผิวน้ำ
• พลังงานลมถูกนำมาใช้โดยการใช้ใบเรือ
• การลากจูงนั้นใช้ได้ทั้งจากบนบก เช่น ริมตลิ่งคลองโดยใช้แรงขับเคลื่อนจากสัตว์ลากจูงมนุษย์ หรือเครื่องจักร หรืออาจเป็นการที่เรือลำหนึ่งลากจูงเรืออีกลำหนึ่งก็ได้
• การขับเคลื่อนเชิงกลใช้มอเตอร์ซึ่งพลังงานได้มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงหรือพลังงานที่เก็บไว้ เช่น แบตเตอรี่ พลังงานนี้มักจะถูกแปลงเป็นแรงขับเคลื่อนโดยใช้ใบพัดหรือเจ็ทน้ำโดยที่ล้อพายถือเป็นวิธีการในอดีตเป็นส่วนใหญ่^{[ 2 ] : 33}

เรือแต่ละลำอาจใช้มากกว่าหนึ่งวิธีเหล่านี้ในเวลาที่ต่างกันหรือใช้ร่วมกัน ตัวอย่างเช่น เรือกลไฟในยุคแรกมักจะกางใบเรือเพื่อทำงานควบคู่ไปกับกำลังเครื่องยนต์ ก่อนที่เรือลากจูงไอน้ำจะแพร่หลาย เรือใบจะถอยหลังและกางใบเรือเพื่อรักษาตำแหน่งที่ดีในกระแสน้ำขึ้นน้ำลงขณะลอยไปตามกระแสน้ำเข้าหรือออกจากแม่น้ำ ในเรือยอชต์ สมัยใหม่ การใช้เครื่องยนต์และใบเรือในการเดินทาง – การเดินทางโดยใช้ทั้งใบเรือและเครื่องยนต์ – เป็นวิธีการทั่วไปในการเดินทาง แม้ว่าจะเข้าและออกจากท่าเรือเท่านั้น^{[ 2 ] : 33–34 [ 5 ] : 199–202 [ 6 ]}

ลองค้นหาคำว่า "watercraft "  หรือ"vessel"ในวิกิพีเดีย ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ

• พิพิธภัณฑ์อารยธรรมแคนาดา - เรือพื้นเมืองในแคนาดา
• ประวัติความเป็นมาของเรือน้ำขนาดเล็กเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ(เก็บถาวรเมื่อ 2 ธันวาคม 2013 ที่Wayback Machine)
• เรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ