รถจักรยานยนต์นีแอนเดอร์ได้รับการออกแบบโดยเอิร์นส์ นอยมันน์-นีแอนเดอร์ผู้ซึ่งสร้างชื่อเสียงในฐานะจิตรกรและนักออกแบบกราฟิกมาก่อน แล้วจึงหันมาออกแบบรถจักรยานยนต์และรถยนต์ เขาเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ในปี 1928 ภายใต้ชื่อนีแอนเดอร์ และเปลี่ยนชื่อของตัวเองเป็นเอิร์นส์ นอยมันน์-นีแอนเดอร์ ซึ่งเป็นการรวมคำภาษาเยอรมันและกรีกที่แปลว่า 'มนุษย์ใหม่' เข้าด้วยกัน

นอยมันน์-นีแอนเดอร์ ออกแบบและสร้างรถจักรยานยนต์ต้นแบบและรถแข่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวหลายรุ่น เขาใช้เฟรมอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปน้ำหนักเบาซึ่งเป็นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ และโช้คหน้าแบบหมุนได้ที่ไม่เหมือนใคร โดยใช้กล่องสปริงใกล้กับส่วนหัวของพวงมาลัย ในปี 1926 เขาได้ก่อตั้งบริษัท Neander Motorfahrzeug GmbH ในเมืองดือ เรน และเริ่มการผลิต โดยใช้เฟรมเหล็กอัดขึ้นรูปชุบแคดเมียมแทนต้นแบบอลูมิเนียมของเขา เฟรมแบบใหม่นี้รองรับเครื่องยนต์หลากหลายชนิด ตั้งแต่เครื่องยนต์สองจังหวะขนาดเล็ก 122 ซีซี ของ Villiersไปจนถึงเครื่องยนต์สูบเดียว 350 ซีซีและ 500 ซีซีของ Küchen และเครื่องยนต์วีทวินขนาดใหญ่ของJAPและMotosacocheรถจักรยานยนต์ Neander มีสไตล์ล้ำสมัย ด้วยเบาะหนังโค้งบุอย่างดีอยู่ด้านหลังถังน้ำมันรูปทรงไข่ และเส้นสายที่เรียบง่าย ด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยมจากเฟรมเหล็กอัดขึ้นรูป รถจักรยานยนต์ Neander จึงชนะการแข่งขันหลายรายการ และให้ความรู้สึกสบาย มั่นคง และขับขี่ได้อย่างแม่นยำ^{[ 1 ]} นีแอนเดอร์ยังออกแบบ รถพ่วงข้างทรงตอร์ปิโดเพรียวบางเพื่อใช้คู่กับรถจักรยานยนต์ของเขาด้วย^{[ 2 ]}

ในปี 1929 โรงงานผลิตรถยนต์ โอเปิลได้รับลิขสิทธิ์การออกแบบนีแอนเดอร์ และผลิตรถจักรยานยนต์โอเปิลโมโตคลับเฉพาะในปี 1929 และ 1930 เท่านั้นฟริตซ์ ฟอน โอเปิลสร้างชื่อเสียงจากการติดตั้งจรวดหลายลูกไว้กับรถจักรยานยนต์โอเปิลโมโตคลับในปี 1930 เพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์ นอกจากนี้ยังมีรถจักรยานยนต์นีแอนเดอร์ที่ได้รับลิขสิทธิ์จำหน่ายในชื่อ EO (Elite-Opel) ในปี 1931 อีกด้วย

คาดว่ามีการผลิตรถจักรยานยนต์ Neander ประมาณ 2,000 คัน ก่อนที่ Neumann-Neander จะหันไปสนใจรถยนต์ขนาดเล็กแบบทดลอง 'Fahrmaschinen' ที่ใช้เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ (พ.ศ. 2477-2572) รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดล้อต่างกัน (พ.ศ. 2470-2583) และการทดลองขั้นสุดท้ายอีกเล็กน้อยในปี พ.ศ. 2480-2482 กับรถสองล้อ สามล้อ และสี่ล้อ^{[ 3 ]}