ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2446 ถึง พ.ศ. 2451 มีการผลิตรถจักรยานยนต์แบบสมบูรณ์^{[ 9 ]}จากการพัฒนา เครื่องยนต์ รถจักรยานยนต์ แบบวาล์วเหนือลูกสูบเครื่องแรก ที่ผลิตในสหราชอาณาจักร^{[ 10 ]}

หลังจากนั้นโรงงานก็มุ่งเน้นการจัดหาเครื่องยนต์ให้กับผู้ผลิตรายอื่น ๆ รวมถึงBrough Superior [ ^{11 ]} Triumph Motorcycles [ ^{12 ] AJ} Stevens & Co. Ltd , Enfield Cycle Co ^, Hazlewoods Limited , Zenith Motorcycles , Grindlay PeerlessและHRD Motorcycles (ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของVincent Motorcycles ) ^{[ 13 ]}และAJS Model Dซึ่งผลิตขึ้นสำหรับรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง^{[ 14 ]}

JAP ส่งออกเครื่องยนต์จำนวนมากให้กับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ต่างประเทศ รวมถึงDresch ^{[ 15 ]}และTerrot ใน ^{ฝรั่งเศส}และArdie [ ^{16 ]} Hecker ^{[ 17 ]}และTornax ^{[ 18 ]}ในเยอรมนี

ต่อมา เครื่องยนต์ JAP (ภายใต้ การควบคุม ของ Villiers ) ถูกนำมาใช้ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ โดยส่วนใหญ่จะ เป็นการแข่งขัน สปีดเวย์หรือสนามดิน ผู้ที่ชื่นชอบหลายคนยังคงพัฒนาเครื่องยนต์นี้ต่อไปจนถึงทศวรรษ 1970 โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแข่งขันสนามหญ้า สปีดเวย์ และสนามยาว รุ่นต่างๆ ได้แก่ การใช้หัววาล์ว 4 ตัว หัวเทียนคู่ และระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์รุ่นแรกๆ บางรุ่นได้รับการดัดแปลงให้ใช้เชื้อเพลิงแอลกอฮอล์ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแข่งขันสปีดเวย์ เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นแบบ 4 จังหวะ การใช้งานเครื่องยนต์ลดลงในทศวรรษ 1970 เนื่องจากมีการพัฒนาเครื่องยนต์คู่แข่งจากJawa-CZและWeslakeซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่า^{[ 19 ]}

• 
  JA Prestwich รถจักรยานยนต์สปีดเวย์สไตล์ 'ญี่ปุ่น' ซิดนีย์ 9 กุมภาพันธ์ 1946
• 
  พ.ศ. 2491 Elstar JAP Grasstrack พิพิธภัณฑ์ยานยนต์แห่งชาติ
• 
  รถไฟโมโนเรล Rotrax JAP Speedway ปี 1950 พิพิธภัณฑ์ยานยนต์แห่งชาติ
• 
  รถแข่ง JAP Speedway ปี 1948 พิพิธภัณฑ์รถยนต์แคลิฟอร์เนีย

เครื่องบินรุ่นแรกๆ มีน้ำหนักเบาและเรียบง่าย จึงต้องการเครื่องยนต์น้ำหนักเบาที่เชื่อถือได้เพื่อใช้เป็นกำลังขับเคลื่อน เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ JAP มักถูกนำมาใช้ในงานนี้ เดิมทีเครื่องยนต์ JAP ถูกติดตั้งใน เครื่องบินสามปีก ของ AV Roeในปี 1909 ซึ่งถือเป็นเครื่องบินอังกฤษทั้งหมดลำแรก และในระยะหนึ่ง Prestwich และ Roe ได้ร่วมมือกัน JA Prestwich ในตอนแรกจะส่งมอบเครื่องยนต์เดียวกันให้กับผู้ผลิตเครื่องบิน ทำให้พวกเขาสามารถดัดแปลงได้ในท้องถิ่น – ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนท่อเวนทูรีขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับคาร์บูเรเตอร์ เพื่อให้สามารถดูดอากาศได้มากขึ้นในระดับความสูง^{[ 20 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 JA Prestwich ผลิตเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักมากขึ้นหลายรุ่นภายใต้ใบอนุญาต รวมถึงเครื่องยนต์สำหรับตลาดสหราชอาณาจักรของAeronca ^{[ 21 ]}

เครื่องยนต์ JAP ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถจักรยานยนต์ในช่วงปี 1910 ถึง 1914 ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ผลิตรายเล็ก ในปี 1914 JAP ได้ประกาศเครื่องยนต์ใหม่ที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์: เครื่องยนต์ V-twin ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 90 มม. และระยะชัก 85 มม. (1082 ซีซี) เครื่องยนต์นี้มีล้อช่วยแรงที่ใหญ่กว่าเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์และมีระบบขับเคลื่อนแม่เหล็กแบบปิด เครื่องยนต์นี้แสดงให้เห็นในภาพที่ติดตั้งในรถสามล้อ Morgan ^{[ 22 ]}

เนื่องจาก JAP ได้พัฒนาเครื่องยนต์น้ำหนักเบาที่มีกำลังสูงสำหรับสนามแข่งรถ ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนน้อยในช่วงก่อนสงครามบางราย รวมถึงGN , TB , Morgan Motor CompanyและReliantจึงใช้เครื่องยนต์ JAP ในการขับเคลื่อนรถยนต์บางรุ่นของตน^{[ 23 ]}

การใช้ JAP นี้ขยายไปสู่การแข่งรถยนต์หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนใหญ่ใช้ในการแข่งขันรถยนต์น้ำหนักเบาเฉพาะทางของสหราชอาณาจักร หรือใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นใน การแข่งขัน ฟอร์มูล่า 3และฟอร์มูล่า 2และในการแข่งขันไต่เขาหลังจากการพัฒนาโดยจอห์น คูเปอร์ [ ^{24 ] รถยนต์}คูเปอร์ที่ใช้เครื่องยนต์ JAP ชนะการแข่งขันไต่เขาชิงแชมป์อังกฤษติดต่อกัน 11 ปี

ในช่วงหลังของชีวิต JA Prestwich ผลิตชิ้นส่วนให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ รวมถึงฝาสูบสำหรับLotus Cortina ^{[ 25 ] [ 26 ]} และ เครื่องยนต์Lotus Elanรุ่นแรก ๆ ที่ใช้พื้นฐานจาก Ford

อุปกรณ์ถ่ายทำภาพยนตร์ ได้แก่กล้องเครื่องพิมพ์ เครื่องมุโตสโคปเครื่องตัดและเจาะรู และเครื่องฉายภาพยนตร์เช่น เครื่องฉาย ภาพยนตร์ไบโอสโคปสำหรับบริษัทการค้าวอร์วิคและชาร์ลส์ เออร์บันถูกผลิตโดยบริษัทในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ^{[ 27 ]}

รถเข็น Wickhamรุ่นแรกๆ ของหัวหน้างานซ่อมบำรุงทางรถไฟตั้งแต่ปี พ.ศ. 2491 ใช้เครื่องยนต์ JAP แบบ vee-twin ซึ่งขับเคลื่อนผ่านล้อช่วยแรงแบนขนาดใหญ่และระบบขับเคลื่อนแบบเสียดทาน [ ^{28 ] ใน}ช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2493 รถเข็น Wickham รุ่นอื่นๆ ใช้เครื่องยนต์ JAP ขนาด 600 ซีซี และขับเคลื่อนผ่านคลัตช์ เพลาท้าย และระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองเฉียง^{[ 29 ]}

นอกจากนี้ JA Prestwich ยังผลิตเครื่องยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กภายใต้ชื่อ JAP สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ทั้งแบบอยู่กับที่และในเครื่องจักรกล เครื่องยนต์เหล่านี้มีขนาดตั้งแต่รุ่นเล็กสุดแบบสองจังหวะ รุ่น 0 ไปจนถึงเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่ามาก รุ่น 6 และถูกนำไปใช้กับ เครื่อง ไถพรวนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องรีดนม ปั๊มน้ำ เครื่องตัดหญ้า เครื่องลำเลียงหญ้า และเครื่องจักรทางการเกษตรอื่นๆ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ มีความน่าเชื่อถือสูง และยังคงสามารถพบเห็นตัวอย่างได้ในงานชุมนุมเครื่องจักรโบราณทั่วประเทศอังกฤษ

แม้ว่าเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ชื่อ JAP แต่บางรุ่น เช่น เครื่องยนต์ OHV รุ่น 3 ที่ผลิตให้กับArthur Lyon & Coสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ALCO ของพวกเขา มีฝาครอบไทม์มิ่งที่หล่อด้วยชื่อ ALCO Featherweight

นอกจากนี้ JAP ยังมีโรงงานอยู่ที่ถนนเชล์มสฟ อร์ ด เซาท์เกต กรุงลอนดอนซึ่งมีพนักงานประมาณ 40-50 คน และเป็นสถานที่ผลิตเครื่องยนต์เหล่านี้ในปี 1955