เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 1945 ฝูงบินขับไล่ที่ 357ได้ย้ายจากฐานทัพอากาศเลสตันประเทศอังกฤษ ไปยังนอยบิเบิร์กเพื่อปฏิบัติ ภารกิจ รักษาความสงบเรียบร้อยฝูงบินนี้ประจำการอยู่ที่นั่นจนกระทั่งถูกยุบเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1946 และบุคลากรและอุปกรณ์ถูกโอนไปยังฝูงบินขับไล่ที่ 33 ฝูงบินที่ 357 ได้รับการสนับสนุนจากฝูงบินบริการทางอากาศที่ 439ในเดือนพฤศจิกายนฝูงบินขับไล่ที่ 70ได้ย้ายไปยังนอยบิเบิร์กพร้อมกับกองร้อยสัญญาณที่ 328 (ต่อมาคือฝูงบินสื่อสารที่ 21) ฐานทัพได้รับการบูรณะเพื่อใช้งานโดยกองร้อย A และ B ของกองพันวิศวกรรมการบินที่ 843ซึ่งประจำการอยู่ที่นอยบิเบิร์กตลอดปี 1945

ฝูงบินปฏิบัติการของกลุ่มขับไล่ที่ 357 ได้แก่:

• ฝูงบินขับไล่ที่ 362 (P-51D)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 363 (P-51D)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 364 (P-51D)

ฝูงบินในสังกัดกลุ่มบริการทางอากาศที่ 439 ได้แก่:

• กองบินวัสดุอากาศยานที่ 639
• กองบินวิศวกรรมอากาศที่ 935

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1946 ฝูงบินขับไล่ที่ 33ซึ่งถูกยุบไปในเดือนธันวาคม 1945 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ฐานทัพอากาศ R-85 (นอยบิเบิร์ก) เพื่อมาแทนที่ฝูงบินขับไล่ที่ 357 ฝูงบินสนับสนุนทางอากาศที่ 439 ยังคงให้การสนับสนุนหน่วยปฏิบัติการต่างๆ ที่นอยบิเบิร์กต่อไป ฝูงบินที่ 33 ประจำการอยู่ที่ R-85 เป็นเวลาหนึ่งปีเพื่อปฏิบัติหน้าที่รักษาความสงบเรียบร้อยต่างๆ ในปี 1946 กองร้อยตำรวจทหารที่ 1262 ฝ่ายการบิน ก็ถูกส่งไปประจำการที่นอยบิเบิร์กเช่นกัน

ฝูงบินปฏิบัติการของกลุ่มขับไล่ที่ 33 ได้แก่:

• ฝูงบินขับไล่ที่ 58 (P-51D)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 59 (P-51D)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 60 (P-51D)

หลังจากประจำการในเยอรมนีเป็นเวลาหนึ่งปี กองพันที่ 33 ได้ถูกย้ายไปยังเมืองบาดคิสซิงเงนประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 1947 จากนั้นจึงกลับไปยังสหรัฐอเมริกา โดยย้ายไปประจำการ ที่สนามบินแอน ดรูว์ส รัฐแมริแลนด์ชั่วครู่ ก่อนจะย้ายไปยังสนามบินรอสเวลล์รัฐนิวเม็กซิโก ในฐานะส่วนหนึ่งของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศเมื่อวันที่ 16 กันยายน 1947

กองบินผสมที่ 86ย้ายจากบาดคิสซิงเงนไปยังนอยบีเบิร์กเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1947 และเข้ามาแทนที่กองบินขับไล่ที่ 33 ในที่สุด ในเวลาเดียวกันกองบินบริการที่ 486 ก็เข้ามาแทนที่กองบินบริการที่ 439

ฝูงบินปฏิบัติการของกองบินที่ 86 ได้แก่:

• ฝูงบินขับไล่ที่ 525 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 525) (F-47D, F-84E (ปี 1950) แถบสีน้ำเงิน)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 526 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 526) (F-47D, F-84E (1950) แถบสีแดง)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 527 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 527) (F-47D, F-84E (ปี 1950) สีขาว/แถบสีเหลือง)
• ฝูงบินลาดตระเวนที่ 45 (ไม่ได้ประจำการอยู่ที่นอยบิเบิร์ก)

ฝูงบินในสังกัดกลุ่มบริการทางอากาศที่ 486 ได้แก่:

• กองบินวัสดุอากาศยานที่ 728
• กองบินวิศวกรรมอากาศที่ 904/

กองบินผสมที่ 86 ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่เมืองบาดคิสซิงเงนเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 1946 และถูกมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศสหรัฐในยุโรป (USAFE) ฝูงบินขับไล่ของกลุ่มนี้ในระยะแรกติดตั้งเครื่องบินขับไล่P/F-47D "ธันเดอร์โบลต์" ที่มีชั่วโมงบินต่ำ ซึ่งถูกนำออกมาจากคลังเก็บต่างๆ ในเยอรมนี

ในระยะแรก กลุ่มนี้ทำหน้าที่รักษาความสงบเรียบร้อยเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังบินคุ้มกัน เครื่องบินลาดตระเวน Consolidated B-24 Liberatorตามแนวชายแดนเชโกสโลวาเกียและเขตโซเวียตของเยอรมนีและบางครั้งก็ปะทะกับเครื่องบินโซเวียตที่คอยก่อกวนเที่ยวบินลาดตระเวน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2491 ฝูงบินลาดตระเวนที่ 45 ถูกโอนย้ายไปประจำการที่อื่น และกลุ่มผสมที่ 86 ก็กลายเป็นกลุ่มขับไล่ที่ 86

ภารกิจของฝูงบินที่ 86 เปลี่ยนไปเมื่อเริ่ม ปฏิบัติการ ขนส่งทางอากาศเบอร์ลิน (Berlin Airlift)โดยมีหน้าที่คุ้มกันเที่ยวบินขนส่งสินค้าภายในเส้นทางบินแคบๆ ระหว่างเขตอเมริกัน (American Zone) และสนามบินเทมเปลฮอฟ (Tempelhof Airport ) ในเบอร์ลินตะวันตกเมื่อปฏิบัติการขนส่งทางอากาศเริ่มต้นขึ้น ฝูงบินที่ 86 เป็นฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีเพียงฝูงเดียวในกองทัพสหรัฐฯ ในยุโรปและอเมริกา (USAFE)

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1948 กองทัพสหรัฐฯ ในยุโรป (USAFE) ได้นำระบบการจัดกำลังแบบกองบิน-ฐานทัพ มา ใช้ กลุ่มเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 86 ถูกจัดให้อยู่ในกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 86 แห่ง ใหม่ ในขณะที่กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 86กลุ่มซ่อมบำรุงและส่งกำลังบำรุงที่ 86และกลุ่มแพทย์ประจำสถานีที่ 86 ของ กอง บินดังกล่าว ได้เข้ามาแทนที่กลุ่มบริการทางอากาศที่ 486 และกองร้อยตำรวจทหารที่ 1262

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1950 กองบินขับไล่คุ้มกันที่ 27 ได้ลำเลียงเครื่องบินขับไล่ Republic F-84E Thunderjetจำนวน 91 ลำ จาก ฐานทัพอากาศเบิร์กสตรอม รัฐเท็กซัส ไปยังนอยบิเบิร์ก เครื่องบิน F-47 ของกองบินที่ 86 ถูกกระจายไปยังหน่วยอื่นๆขององค์การสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือและเครื่องบิน Thunderjet ถูกมอบหมายให้กองบินที่ 86 ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1953 กองบินที่ 86 ถูกย้ายไปทางตะวันตกของแม่น้ำไรน์ ไปยัง ฐานทัพอากาศแลนด์สตูห์ลที่สร้างเสร็จใหม่

ฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 160ถูกส่งไปประจำการที่เมืองนอยบีเบิร์กจากฐานทัพอากาศตูล-โรซิแยร์ประเทศฝรั่งเศส ฝูงบินที่ 160 เป็นส่วนหนึ่งของกองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 117 แห่งกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐอลาบามา ซึ่งถูกจัดตั้งขึ้นในช่วง สงครามเกาหลีในปี 1952 ฐานทัพอากาศตูลยังสร้างไม่เสร็จและยังไม่พร้อมสำหรับเครื่องบินเจ็ต นั่นหมายความว่ามีเพียงกองบัญชาการ กองบินเท่านั้น ที่อยู่ในฝรั่งเศส ส่วนฝูงบิน RF-80A สองฝูงถูกย้ายไปเยอรมนี ในขณะที่มาถึง เครื่องบินของฝูงบินที่ 160 มีสีเงินและมีเพียง "หมายเลขประจำเครื่อง" อยู่ที่จมูก ต่อมาได้มีการทาสีสายฟ้าสีน้ำเงินบนหางเสือแนวตั้ง และทาสีสายฟ้าสีเหลืองบนลำตัวส่วนกลางและถังเชื้อเพลิงปลายปีก

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1952 กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 10 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศทูล และรับบุคลากรและอุปกรณ์ของกองบินที่ 117 เข้ามา ส่วนกองบินที่ 160 ที่นอยบิเบิร์กถูกส่งคืนให้กับกองกำลังพิทักษ์ทางอากาศแห่งรัฐอลาบามา และถูกแทนที่ด้วยฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 38 ซึ่งรับช่วงต่อบุคลากรและเครื่องบิน RF-80A ฝูงบินที่ 38 ประจำการอยู่ที่นอยบิเบิร์กจนถึงวันที่ 9 พฤษภาคม 1953 จึงย้ายไปยัง ฐานทัพอากาศสแปงดาห์เลมที่เพิ่งเปิดใหม่

กองบินขนส่งทางอากาศที่ 317 (317th TCW) ถูกย้ายจาก ฐานทัพอากาศไรน์-ไมน์ไปยังนอยบิเบิร์กในปี 1953 เพื่อแก้ไขปัญหาความแออัด โดยใช้เครื่องบินขนส่งทางอากาศC-119รุ่น Flying Boxcar กองบินนี้ประจำการอยู่ที่นั่นเกือบสี่ปี ก่อนจะย้ายไปยังฐานทัพอากาศเอฟเรอซ์-โฟวิลล์ประเทศฝรั่งเศส

• 14 กรกฎาคม 1952 – 17 เมษายน 1957: กองบินลำเลียงพลที่ 317
  • กลุ่มฐานทัพอากาศที่ 317
  • กลุ่มบำรุงรักษาและจัดหาที่ 317
  • กองแพทย์ที่ 317 (ต่อมาคือโรงพยาบาลยุทธวิธีที่ 317)
  • หน่วยพยาบาลกองทัพอากาศที่ 7307 (ต่อมาคือ หน่วยจ่ายยากองทัพอากาศที่ 7307) (จัดตั้งเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1954)
  • ฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 5 ธันวาคม 1954 - มกราคม 1956
  • ฝูงบินลำเลียงพลที่ 39 (C-119)
  • ฝูงบินลำเลียงพลที่ 40 (C-119)
  • ฝูงบินลำเลียงพลที่ 41 (C-119)
  • ฝูงบินลำเลียงพลที่ 782 (C-119) 24 กันยายน 1953 – 15 เมษายน 1954 (สังกัดกลุ่มลำเลียงพลที่ 465 )

ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1953 ฝูงบินลำเลียงพลที่ 782 ถูกส่งไปยังนอยบิเบิร์ก เมื่อกองบินลำเลียงพลที่ 465 ถูกส่งมาจากฐานทัพอากาศโดนัลด์สันรัฐเซาท์แคโรไลนา การก่อสร้างที่ทูลทำให้ต้องย้ายฝูงบินไปยังนอยบิเบิร์ก ฝูงบินที่ 782 ปฏิบัติภารกิจร่วมกับกองบินลำเลียงพลที่ 317 จนกระทั่งฐานทัพอากาศทูลอนุญาตให้ฝูงบินใช้สิ่งอำนวยความสะดวกได้

หน่วยสนับสนุนที่ 7101 จัดตั้งขึ้นเพื่อดูแลฐานทัพอากาศนอยบีเบิร์กจนกระทั่งถูกโอนไปอยู่ในความดูแลของกองทัพอากาศเยอรมัน

• 17 เมษายน พ.ศ. 2500 – คริสตศักราช 1 เมษายน 2501
  • ฝูงบินลำเลียงพลที่ 782 (C-119) 5 ธันวาคม 1957 – 20 ธันวาคม 1957 (สังกัดกลุ่มลำเลียงพลที่ 317)

• 16 กรกฎาคม 2497 - ประมาณ 1 เมษายน 2491 (B-26 [A-26], B-29, C-47)

กองบินลากเป้าที่ 5 ย้ายจากฐานทัพอากาศเฟือร์สเตนเฟลด์บรุค ไปยังนอยบีเบิร์ก เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 ภารกิจของกองบินคือการลากเป้าทางอากาศสำหรับกองทัพอากาศนาโตและหน่วยปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพบก และมีหน่วยย่อยประจำอยู่ที่ฐานทัพอากาศสคัลธอร์ปประเทศอังกฤษ (หน่วยย่อย A(1)) เมืองเบรเมน ประเทศเยอรมนี และแอฟริกาเหนือ

เครื่องบินที่ฝูงบินที่ 5 ใช้ในยุโรป ได้แก่เครื่องบิน Douglas TB-26B/C Invader และ เครื่องบิน L-5 Sentinelจำนวนหนึ่ง ส่วนในแอฟริกาเหนือ ใช้เครื่องบิน B-29 เครื่องหมายของฝูงบินประกอบด้วยแถบแนวนอนสีแดงและขาวบนหางเสือแนวตั้งและแนวนอน และปลายปีกสีแดง

หน่วยดังกล่าวถูกยุบเลิกเมื่อเมืองนอยบีเบิร์กถูกส่งมอบให้แก่กองทัพอากาศเยอรมัน