โอโดริโกะ

E257-2000 series Odorikoสิงหาคม 2021
ภาพรวม
ประเภทบริการ	ด่วนพิเศษ
ท้องถิ่น	โตเกียวจังหวัดคานากาวะและจังหวัดชิซูโอกะ
บริการครั้งแรก	1 ตุลาคม 1981 ( โอโดริโกะ ) 28 เมษายน 2533 ( ซูเปอร์วิว โอโดริโกะ ) 1 ธันวาคม 2555 ( มารีน เอ็กซ์เพรส โอโดริโกะ ) 14 มีนาคม 2020 ( ซาฟีร์ โอโดริโกะ )
บริการครั้งสุดท้าย	13 มีนาคม 2563 ( Super View Odoriko ; Marine Express Odoriko )
ผู้ให้บริการปัจจุบัน	บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) บริษัทรถไฟกลางญี่ปุ่น (JR Central) บริษัท อิซึคิว คอร์ปอเรชั่น ทางรถไฟอิซึฮาโกเนะ
อดีตผู้ดำเนินการ	เจอาร์เอ็น
เส้นทาง
เทอร์มินี	โตเกียวหรืออิเคะบุคุโระ อิซุคิว-ชิโมดะหรือชูเซ็นจิ
เส้นที่ใช้	สายหลักโทไคโด สายอิโตะ สายอิซู คิวโค สายซุนซู
บริการบนเครื่องบิน
ระดับ	มาตรฐาน + สีเขียว
ทางเทคนิค
รถไฟ	E257-2000 ซีรี่ส์ EMU ( Odoriko ) E261 ซีรี่ส์ EMU ( Saphir Odoriko )
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์เหนือศีรษะ
ความเร็วในการทำงาน	110 กม./ชม. (70 ไมล์/ชม.) ( โอโดริโกะ ) 120 กม./ชม. (75 ไมล์/ชม.) ( Saphir Odoriko )

โอโดริโกะ ( ภาษาญี่ปุ่น :踊り子; แปลตรงตัวว่า' หญิงสาวนักเต้น' )เป็นบริการรถไฟด่วนพิเศษ ในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งดำเนินการโดย บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East),บริษัทรถไฟญี่ปุ่นกลาง (JR Central),บริษัทอิซึคิวและบริษัทรถไฟอิซึฮาโกเนะโดยวิ่งระหว่างโตเกียวและอิซึคิว-ชิโมดะหรือชูเซ็นจิในจังหวัดชิซูโอกะ

รถไฟOdoriko เริ่มให้บริการตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2524 โดยใช้ ขบวนรถรุ่น 185 ซีรีส์ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ในขณะนั้น แทนที่รถไฟด่วนพิเศษ Amagi (ที่ใช้ขบวนรถรุ่น 183 ซีรีส์ ) และ รถไฟด่วน Izu (ที่ใช้ขบวนรถรุ่น 153 ซีรีส์ ) ก่อนหน้านี้ หลังจากนั้น รถไฟSuper View Odorikoก็ได้ให้บริการตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2533 ถึงวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2563 โดยใช้ขบวน รถ รุ่น 251 ซี รีส์ และในวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2563 รถไฟ Saphir Odorikoก็เริ่มให้บริการโดยใช้รถไฟ EMU รุ่น E261 ซีรี ส์

มีบริการรถไฟ 3 เที่ยวต่อวัน วิ่งไป-กลับระหว่างโตเกียวและสถานีอิซึคิว ชิโมดะ ตามเส้นทางรถไฟสายโทไคโดสายอิ โตะ และสายอิซึ คิวโกะโดยสองเที่ยววิ่งเชื่อมต่อกับรถไฟที่ไปชูเซ็นจิ ตามเส้นทางรถไฟอิซึฮาโกเนะ สายซุนซู (แยกที่สถานีอาตามิ ) มีบริการจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติระหว่างโตเกียวและอิโตะแต่ไม่มีให้บริการบนรถไฟที่ให้บริการเฉพาะช่วงฤดูกาล

นอกจากนั้น ยังมีบริการตามฤดูกาลที่วิ่งจากชินจูกุหรืออิเคบุคุโระไปตามสายโชนัน-ชินจูกุ โดยมาบรรจบกันที่โยโกฮาม่านอกจากนี้ ด้วย การเปิดให้ บริการสายอุเอโนะ-โตเกียวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2558 ยังมีบริการเพิ่มเติมจากอาบิโกะผ่านสายโจบัน [ ^{1 ]}และจากโอมิยะผ่านสายอุสึโนมิยะ [ ^{2 ] ซึ่งทั้ง}สองสายจะผ่านอุเอโนะและโตเกียวก่อนที่จะต่อไปยังอิซึคิว-ชิโมดะ

โตเกียว ー อิซึกิว-ชิโมดะ:

โตเกียวーชินากาว่าーคาวา ซากิーโยโกฮา ม่าーโอฟุ นะーโอดาวาระーยูกาวาระーอาตามิーอาจิโระーอิ โตะーอิซุ-โคเก็นーอิซุ-อาตากาวะーอิซุ-อินาโทริーคาวาซุーอิซุคิว-ชิโมดะ

อาตามิ ー ชูเซ็นจิ:

(เชื่อมต่อกันและเดินทางต่อไปยังโตเกียว ) ーAtamiーMishimaーMishima-TamachiーDaibaーIzu-NagaokaーOhitoーShuzenji

อิเคะบุคุโระ ー โยโกฮาม่า:

อิเคะบุคุโระーชินจูกุーชิบุยะーมูซาชิ-โคสุกิーโยโกฮาม่าー (ไปต่อทางอิซุคิว-ชิโมดะ )

อาบิโกะ ー โตเกียว:

AbikoーKashiwaーMatsudoーKita-SenjuーUenoーTokyoー (เดินทางต่อไปยังIzukyu-Shimoda )

โอมิยะ ー โตเกียว:

OmiyaーUrawaーAkabaneーUenoーTokyoー (ไปต่อทางIzukyu-Shimoda )

ปัจจุบันการให้บริการใช้รถไฟEMU ซีรีส์ E257

ใน ขบวนรถไฟ ซีรีส์ 185 ที่ปลดระวางไปแล้ว การจัดเรียงตู้โดยสาร 15 ตู้ทำให้Odoriko เป็น ขบวนรถไฟด่วนพิเศษที่ยาวที่สุดที่วิ่งในญี่ปุ่น (ไม่รวมรถไฟชินคันเซ็น) ^{[ 3 ]}โดยจัดเรียงดังนี้ โดยตู้โดยสารที่ 1 อยู่ที่ปลายทาง Izukyū-Shimoda/Shuzenji

Saphir Odoriko (ภาษาญี่ปุ่น:サフィール踊り子) เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2020 เพื่อทดแทนSuper View Odoriko ในฐานะ Odorikoรุ่นหรูหราพิเศษ มีบริการ Saphir Odoriko วันละ 1 เที่ยว ไปและกลับจากสถานีโตเกียว ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด จะมีบริการเพิ่มเติมจากโตเกียวในวันธรรมดา และจากชินจูกุในวันสุดสัปดาห์^{[ 4 ]}

สถานีที่ให้บริการ

โตเกียว - อิซึคิว-ชิโมดะ

โตเกียว - ชินากาว่า - โยโกฮาม่า - อา ตามิ - อิ โตะ - อิซุ - โคเก็น - อิซุ-อาตากาวะ - อิซุ-อินาโทริ - คาวาซุ - อิซุคิว-ชิโมดะ

ชินจูกุ > อิซึคิว-ชิโมดะ (บริการตามฤดูกาล)

ชินจูกุ - ชิบูย่า - มูซาชิ-โคสุกิ - โยโกฮาม่า - อาตา มิ - อิโตะ - อิซุ-โคเก็น - อิซุ-อาตากาวะ - อิซุ - อิ นาโทริ - คาวาซุ - อิซุคิว-ชิโมดะ

• บริการตามฤดูกาลจากชินจูกุ ( ซาฟีร์ โอโดริโกะ 5 ) ไม่มีบริการเที่ยวกลับไปยังชินจูกุ บริการจะกลับไปยังโตเกียว ( ซาฟีร์ โอโดริโกะ 4 )

การก่อตัว

รถไฟให้บริการโดย ขบวนรถไฟ ซีรีส์ E261รถไฟทั้งหมดมีตู้โดยสารสีเขียว โดยตู้โดยสารที่ 1 ถูกกำหนดให้เป็น 'ตู้โดยสารสีเขียวระดับพรีเมียม' ซึ่งมีที่นั่งปรับเอนขนาดใหญ่ 2 ที่นั่งต่อแถว^{[ 5 ]}

Saphir Odorikoไม่ได้ให้บริการจากIkebukuro , OmiyaหรือAbikoเหมือนกับที่Super View Odorikoเคยทำมาก่อน บริการเหล่านี้ได้ถูกรวมเข้ากับบริการOdoriko ปกติแล้ว ^{[ 6 ] [ 7 ]}

รีสอร์ทโอโดริโกะ (ญี่ปุ่น:リゾート踊り子) เป็นบริการชั่วคราว ซึ่งให้บริการระหว่างโตเกียวและอิซูคิว-ชิโมดะ โดยปกติบริการจะประกอบด้วยการเดินทางขาออกไปยังอิซูคิว-ชิโมดะ 1 เที่ยวในช่วงวันหยุดพิเศษเท่านั้น^{[ 3 ]}

โตเกียว ー อิซึกิว-ชิโมดะ:

โตเกียวーโยโกฮาม่าーโอ ฟุนะーโอดา วาระーยูกาวาระーอาตามิーอาจิโระーอิโตะーอิซุ-โคเก็นーอิซุ-อาตากาวะーอิซุ-อินาโทริーคาวาซุーอิซูคิว-ชิโมดะ

รถไฟ Resort Odorikoให้บริการโดยใช้ รถไฟ EMU รุ่น Izukyū 2100 "Resort 21" จำนวน 8 ตู้ ซึ่งจัดเรียงตามภาพด้านล่าง โดยตู้ที่ 1 อยู่ที่ฝั่ง Izukyū-Shimoda และตู้ที่ 8 อยู่ที่ฝั่งโตเกียว

รถไฟSuper View Odoriko (ภาษาญี่ปุ่น:スーパービュー踊り子) เป็นรถไฟ Odorikoรุ่นหรูหราขบวนแรกที่ให้บริการตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน 1990 ถึง 13 มีนาคม 2020 ^{[ 8 ] [ 7 ]}โดยใช้รถไฟ EMU รุ่น 251 ที่มี 10 ตู้ และวิ่งระหว่างโตเกียวหรือ อิเคบุคุโระกับอิซึคิว-ชิโมดะ^{[ 3 ]}เดิมทีการให้บริการนี้มีกำหนดจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 10 มีนาคม 1990 ตามตารางเวลาที่แก้ไขใหม่ แต่เนื่องจากความล่าช้าในการส่งมอบขบวนรถ ทำให้ต้องเปลี่ยนมาให้ บริการรถไฟ Odoriko ปกติแทน โดยใช้รถไฟ EMU รุ่น 185 ^{[ 8 ]}

ในวันธรรมดา จะมีรถไฟวิ่งจากชินจูกุไปยังอิซึคิว-ชิโมดะ 1 ขบวน รถไฟวิ่งไปมาระหว่างโตเกียวและอิซึคิว-ชิโมดะ 2 ขบวน และรถไฟวิ่งจากอิซึคิว-ชิโมดะไปยังอิเคบุคุโระ 1 ขบวนต่อวัน

ในวันสุดสัปดาห์ รถไฟที่ออกจากชินจูกุจะเปลี่ยนสถานีต้นทางเป็นอิเคบุคุโระ นอกจากนั้นแล้ว ยังมีบริการรถไฟจากชินจูกุไปยังอิซึคิว-ชิโมดะ และจากอิซึคิว-ชิโมดะไปยังโตเกียววันละหนึ่งเที่ยว ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว จะมีบริการพิเศษเพิ่มเติมมากมาย โดยมีบริการรถไฟเที่ยวพิเศษระหว่างโอมิยะและอิซึคิว-ชิโมดะ ซึ่งวิ่งตามเส้นทางโชนัน-ชินจูกุจากโอมิยะไปยังโยโกฮาม่า มีรถไฟ 2 ขบวนจากโตเกียวไปยังอิซึคิว-ชิโมดะ โดยมีเพียง 1 ขบวนที่กลับไปยังโตเกียว และมีรถไฟ 1 ขบวนจากอิซึคิว-ชิโมดะไปยังชินจูกุ

สถานีที่อยู่ในวงเล็บหมายความว่ารถโดยสารบางขบวนอาจจอดที่สถานีนั้น

โตเกียว ー อิซึกิว-ชิโมดะ:

โตเกียวー ( ชินากาว่า ) ーโยโกฮามาー ( โอดาวาระ ) ー ( ยูกาวาระ ) ーอาตา มิー ( อาจิโระ ) ーอิโตะーอิซุ-โคเก็นーอิซุ-อาตากาวะーอิซุ-อินาโทริーคาวาซุーอิซูคิว-ชิโมดะ

• มีเพียงรถเมล์ Super View Odorikoสาย 5 และ 8 เท่านั้นที่จอดที่สถานีชินากาวะ
• มีเพียงรถเมล์ Super View Odorikoสาย 2 และ 11 เท่านั้นที่จอดที่สถานีโอดาวาระ ยูกาวาระ และอาจิโร

อิเคะบุคุโระ ー โยโกฮาม่า:

อิเคะบุคุโระーชินจูกุーมูซาชิ-โคสุกิー โยโกฮาม่า ー (ไปต่อทางอิซุคิว-ชิโมดะ)

โอมิยะ ー อิเคบุคุโระ:

OmiyaーUrawaーAkabaneー Ikebukuro ー (ไปต่อทาง Izukyu-Shimoda)

รถไฟ Super View Odorikoให้บริการโดยใช้ขบวนรถซีรีส์ 251 โดยตู้ที่ 1, 2 และ 10 เป็นตู้สองชั้น การจัดขบวนรถจะเป็นดังนี้ ตู้ที่ 1 อยู่ที่ฝั่งอิซึคิว-ชิโมดะ และตู้ที่ 10 อยู่ที่ฝั่งโตเกียวและชินจูกุ

ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2555 มีการแนะนำบริการMarine Express Odoriko (ญี่ปุ่น:マランエクスプレス踊り子) ตามฤดูกาล โดยให้บริการระหว่างโตเกียวและอิซูคิว-ชิโมดะ โดยปกติแล้วบริการจะมีการเดินทางไปกลับหนึ่งครั้งในช่วงสุดสัปดาห์เท่านั้น^{[ 9 ]} JR East ประกาศว่าตั้งแต่เริ่มตารางเวลาที่แก้ไขในวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2563 บริการ Marine Express Odorikoจะถูกยกเลิกเนื่องจากเกินความต้องการ^{[ 10 ]}

โตเกียว ー อิซึกิว-ชิโมดะ:

โตเกียว (ชานชาลาสายโทไคโด) ーโยโกฮาม่าーอาตามิーอิ โตะーอิซุ-โคเก็นーอิซุ-อาตากาวะーอิซุ-อินาโทริーคาวาซุーอิซุคิว-ชิโมดะ

บริการ Marine Express Odorikoใช้ รถไฟ EMU รุ่น E259 จำนวน 6 ตู้ ซึ่งปกติใช้ใน บริการ Narita Expressขบวนรถแสดงดังภาพด้านล่าง โดยตู้ที่ 1 อยู่ฝั่ง Izukyū-Shimoda และตู้ที่ 6 อยู่ฝั่งโตเกียว

บริการรถไฟด่วนพิเศษเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2524 หลังจากการนำรถไฟ EMU ซีรีส์ 185 รุ่น ใหม่เข้ามา ใช้แทนที่บริการรถไฟด่วนพิเศษ Amagiและ รถไฟด่วน Izuจากโตเกียวไปยัง Izu ก่อนหน้านี้^{[ 11 ]}

• 
  บริการOdorikoในปี 1982 ก่อตั้งขึ้นจาก EMU 183 ซีรี่ส์
• 
  EF58 61 ลากรถไฟ Limited Express Odorikoที่สถานี Ofuna

เรือSuperview Odorikoเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2533 ^{[ 12 ]}จนถึงวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2563 เรือSaphir Odorikoเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 13 ]}

รถรุ่น 185 ที่เคยให้บริการในเส้นทางนี้ได้ถูกปลดระวางแล้ว

รถไฟ ซีรีส์ 185 ได้ถูกแทนที่ด้วย รถไฟ ซีรีส์ E257-2000 รุ่นใหม่ ที่เคยให้บริการรถไฟด่วนพิเศษAzusaและKaiji บนสาย Chuo Main Lineและต่อมาก็ถูกแทนที่ด้วย รถไฟ ซีรีส์ E353 เช่นกัน รถไฟซีรีส์ 185 ถูกถอนออกจากการให้ บริการ Odoriko อย่างสมบูรณ์ เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2021 ^{[ 14 ]}

JR East ยังได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงระบบการจองที่นั่งบน รถไฟ Odorikoซึ่งสอดคล้องกับการปลดระวางรถไฟ EMU ซีรีส์ 185 อย่างเต็มรูปแบบ โดยรถไฟจะใช้ไฟ LED แสดงสถานะการจองที่นั่งแทนการใช้ตู้โดยสารที่ไม่จองที่นั่งโดยเฉพาะ ระบบนี้เป็นระบบเดียวกับที่ใช้ในรถไฟด่วนพิเศษสายชูและสายโจบันในระบบใหม่นี้จะมีตั๋วเสริมสองประเภท ได้แก่ ตั๋วที่นั่งสำรอง (座席指定券, ออกเสียงว่า[ Zaseki shitei ken ] ) และตั๋วที่นั่งไม่สำรอง (座席未指定券, ออกเสียงว่า[ Zaseki mishitei ken ] ) ตั๋วที่นั่งไม่สำรองจะมาแทนที่ตั๋วที่นั่งไม่สำรอง (自由席券, ออกเสียงว่า[ Jiyūseki ken ] ) ซึ่งปัจจุบันอนุญาตให้ใช้ตู้โดยสารที่ไม่จองที่นั่งได้^{[ 15 ]}

ตั๋วที่นั่งสำรองช่วยให้ผู้ถือตั๋วสามารถจองที่นั่งที่ระบุไว้ได้ สถานะการจองที่นั่งจะแสดงด้วยไฟสีเขียวเหนือที่นั่งนั้นๆ

ตั๋วที่นั่งไม่ระบุที่นั่งช่วยให้ผู้ถือตั๋วสามารถเลือกที่นั่งใดก็ได้ที่ไม่มีการจองล่วงหน้า ไฟสีแดงเหนือศีรษะแสดงว่าที่นั่งนั้นไม่ได้จองไว้ ในขณะที่ไฟสีเหลืองเหนือศีรษะแสดงว่าที่นั่งนั้นถูกจองไว้สำหรับช่วงหลังของการเดินทาง ซึ่งหมายความว่าผู้ถือตั๋วจะต้องสละที่นั่งให้กับผู้โดยสารที่จองที่นั่งไว้เมื่อขึ้นรถไฟในภายหลัง

นอกจากนี้ ผู้โดยสารรถไฟ ชินคันเซ็นสายโทไคโดเคยได้รับส่วนลดหากเปลี่ยนไปขึ้น รถไฟ สายโอโดริโกะแต่โปรโมชั่นนี้ถูกยกเลิกไปในเดือนมีนาคม 2021

คำว่าโอโดริโกะ ในภาษาญี่ปุ่น หมายถึงสาวนักเต้นบริการรถไฟนี้ตั้งชื่อตามชื่อนวนิยายเรื่องอิซุ โนะ โอโดริโกะ ( สาวนักเต้นแห่งอิซุ ) โดยยาสึนาริ คาวาบาตะ โดยสถานที่ในนวนิยายคือ คาบสมุทรอิซุ ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางของรถไฟ ขบวน นี้

มีบริการรถไฟหลายสายที่วิ่งระหว่างโตเกียวและคาบสมุทรอิซุ ซึ่งทั้งหมดได้ถูกยกเลิกไปแล้ว และปัจจุบันได้กลายเป็นรถไฟด่วนพิเศษ โอโดริโกะ

• อามากิ「あまぎ」 ตั้งชื่อตามภูเขาอามากิซึ่งเป็นภูเขาที่อยู่ใจกลางคาบสมุทรอิซุ
• Ikoi「いこい」 มาจากคำกริยาภาษาญี่ปุ่น "ikou" (憩う, いこう) ซึ่งแปลว่าการพักผ่อนอย่างแท้จริง (ในกรณีนี้ ให้พักผ่อนในออนเซ็น ท้องถิ่น ที่อิซุ)
• อิซุ (Izu「伊豆」) ตั้งชื่อตามคาบสมุทรอิซุและอดีตจังหวัดอิซุ
• Ideyu「いでゆ」 หมายถึง บ่อน้ำพุร้อน ซึ่งเป็นแหล่งน้ำพุร้อนที่มีชื่อเสียงในเมืองอิซุ
• Okuizu「おくいず」 หมายถึงส่วนใน (เช่น ทางใต้) ของอิซุ
• โอลิมเปีย「オランピア」 หมายถึง การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก
• จุคโคคุ (Jukkoku 「十国」) ตั้งชื่อตามช่องเขาจุคโคคุซึ่งเป็นสันเขาที่อยู่ระหว่างเมืองอาตามิและเมืองคันนามิ ช่องเขานี้ได้ชื่อว่า "จุคโคคุ" (แปลตรงตัวว่า: 10 จังหวัด) เพราะจากที่นั่นสามารถมองเห็น 10 จังหวัด ได้แก่จังหวัดซากามิมูซาชิอาวะ คาซึสะ ชิโมสะ ซูรุกะโทโทมิชินาโนะไคและอิซุ
• Shonan-Nikko「湘南日光」 เนื่องจากบริการเดิมนี้เชื่อมโยงภูมิภาค ShonanกับNikko
• โจบัง-อิซุ「常磐伊豆」 เนื่องจากบริการเดิมนี้เชื่อมโยงอิซุกับภูมิภาคโจบัน (ญี่ปุ่น:常磐地域) ซึ่งหมายถึงภูมิภาครวมของอดีตจังหวัดฮิตาชิ (ญี่ปุ่น:常陸国) และจังหวัดอิวากิ (ญี่ปุ่น:磐城国) ไปยังอิซุ
• Tachibana「たちばな」 ภาษาญี่ปุ่นสำหรับส้มแมนดารินซึ่งเป็นผลผลิตทางการเกษตรที่สำคัญของอิซุ
• ชิโยดะ「ちよだ」 ตั้งชื่อตามเขตชิโยดะซึ่งเป็นที่ตั้งของพระราชวังอิมพีเรียล
• ฮัตสึชิมะ「ฮะつしま」 ตั้งชื่อตาม เกาะ ฮัตสึชิมะซึ่งเป็นเกาะที่อยู่ห่างจากอาตามิไปทางตะวันออก 10 กม.

• รายชื่อรถไฟโดยสารที่มีชื่อเรียกในประเทศญี่ปุ่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟโอโดริโกะ

• JR East 185 series Odoriko (ในภาษาญี่ปุ่น)
• รถไฟ JR East ซีรีส์ 251 Super View Odoriko (ภาษาญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ JR East Saphir Odoriko