ทางหลวงรัฐหมายเลข 185
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยODOT
ความยาว	21.70  ไมล์[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]  (34.92  กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2483 [ 4 ] [ 5 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวง หมายเลข 127ใกล้กับนอร์ทสตาร์
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข 36 ของสหรัฐฯในเมืองปิกวา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	โอไฮโอ
เขตปกครอง	ดาร์ค , ไมอามี
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐโอไฮโอ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์
← SR 184  → SR 186

ทางหลวงรัฐ หมายเลข  185 ( SR  185 ) เป็นทางหลวงรัฐที่ทอดยาวจากตะวันออกไปตะวันตก เป็นระยะ ทาง 21.70 ไมล์ (34.92 กิโลเมตร)ในส่วนตะวันตกของ รัฐ โอไฮโอประเทศสหรัฐอเมริกาจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของ SR 185 อยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 127 (US 127) ประมาณ3.75 ไมล์ (6.04 กิโลเมตร)ทางใต้ของเมืองนอร์ทสตาร์จุดสิ้นสุดทางตะวันออกอยู่ที่เมืองปิควาจนถึงปี 2011 จุดสิ้นสุดนี้อยู่ที่จุดตัดกับUS 36และSR 66ในย่านธุรกิจใจกลางเมือง ณ สี่แยกถนนแอชและถนนสปริง ในปี 2011 SR 185 ได้เปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้ตามถนนซันเซ็ตในส่วนตะวันตกของเมืองปิควา ไปยังจุดสิ้นสุดทางตะวันออกแห่งใหม่ที่ถนนซันเซ็ตตัดกับ US 36 ซึ่งรู้จักกันในชื่อถนนโควิงตัน ณ จุดนั้น        

ทางหลวงหมายเลข 185 (SR 185) ทอดผ่านทางตะวันออกของเขตดาร์กเคาน์ตี้และทางตะวันตกเฉียงเหนือของเขตไมอามี เคาน์ ตี้ ทางหลวง หมายเลข 185 ผ่านเมืองแวร์ซายส์เมืองปิกัว และชุมชนที่ไม่ได้จัดตั้ง เป็นเทศบาล ได้แก่บร็อกเฟรนช์ทาวน์และเวบสเตอร์^{[ 6 ]}ไม่มีส่วนใดของทางหลวงรัฐสายนี้ที่รวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติ (NHS) NHS เป็นเครือข่ายเส้นทางที่ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจ การสัญจร และการป้องกันประเทศ^{[ 7 ]}

ประวัติความเป็นมาของทางหลวงรัฐโอไฮโอหมายเลข 185 ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1900 เมื่อรัฐโอไฮโอเริ่มพัฒนาโครงข่ายทางหลวงที่ซับซ้อนเพื่อเชื่อมต่อเมืองและชุมชนสำคัญต่างๆ ระบบทางหลวงดั้งเดิมได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงสินค้าและบริการที่ดีขึ้นสำหรับผู้อยู่อาศัยในรัฐโอไฮโอ

ในปี ค.ศ. 1923 ทางหลวงรัฐโอไฮโอหมายเลข 185 ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในฐานะส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงดั้งเดิมนี้ ในขณะนั้น เส้นทางนี้วิ่งจากจุดตัดปัจจุบันกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 127 (US 127) ในเคาน์ตีดาร์กไปจนถึงจุดตัดกับทางหลวงรัฐโอไฮโอหมายเลข 118 ในเคาน์ตีเมอร์เซอร์

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เส้นทางนี้ได้มีการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงหลายครั้งเพื่อให้ตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยและธุรกิจในท้องถิ่นได้ดียิ่งขึ้น ในทศวรรษ 1930 ทางหลวงได้ขยายไปทางทิศตะวันออกเพิ่มเติมไปยังจุดสิ้นสุดปัจจุบันที่ทางหลวงหมายเลข 49 ของรัฐโอไฮโอ ในทศวรรษ 1950 ทางหลวงได้ถูกขยายและปรับปรุงพื้นผิวใหม่เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น

ในช่วงทศวรรษ 1970 ความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยบนทางหลวงหมายเลข 185 ของรัฐโอไฮโอเริ่มเกิดขึ้นเนื่องจากมีจุดตัดกับถนนสายหลักอื่นๆ ส่งผลให้กรมการขนส่งของรัฐโอไฮโอได้ดำเนินมาตรการด้านความปลอดภัยหลายประการ รวมถึงการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรและอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ ที่จุดตัดสำคัญๆ

SR  185 ได้รับการกำหนดขึ้นในปี 1940 โดยแทนที่ทางหลวงหมายเลข SR  120 เดิม ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นจากจุดตัดกับถนน Greenville – St. Marys (ถนน County Road  98, CR  98) ซึ่งในขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US  127 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออกในตัวเมือง Piqua ที่จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข US  36 และ SR  66 จนกระทั่งปี 2011 ^{[ 4 ] [ 5 ]} ในปี 1953 เมื่อทางหลวงหมายเลข US  127 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังแนวเส้นทางที่ตรงกว่าใน Darke County ทางตอนเหนือ SR 185 จึงถูกขยายไปทางตะวันตกเล็กน้อยไปยังจุดสิ้นสุดทางตะวันตกในปัจจุบันที่ทางหลวงหมายเลข US 127  ที่เพิ่งเปลี่ยนเส้นทางใหม่^{[ 8 ] [ 9 ]} 

 เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2554 ทางหลวงหมายเลข SR  185 ได้ถูกปรับแนวใหม่จากจุดสิ้นสุดทางตะวันออกเดิมที่จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข US  36 และ SR  66 ในตัวเมืองปิกัว เส้นทางใหม่นี้วิ่งไปทางใต้ตามถนนซันเซ็ตไดรฟ์จากจุดตัดกับถนนพาร์คอเวนิว และสิ้นสุดที่ถนนซันเซ็ตไดรฟ์บรรจบกับทางหลวงหมายเลข US  36 (ถนนโควิงตัน) ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2556 ทางหลวงหมายเลข SR 185 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางในเมืองแวร์ซายส์จากเส้นทางเดิมที่เลียบถนนแจ็กสันและถนนนอร์ทเวสต์ เส้นทางใหม่จะเลี้ยวไปทางใต้บนถนนโปรเกรสเวย์ที่สร้างขึ้นใหม่ ก่อนที่จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข SR 47บนถนนกรีนลอว์น เส้นทางดังกล่าวถูกเปลี่ยนเพื่อรองรับการขนส่งไปยังและจากสถานที่ของมิดมาร์ค^{[ 11 ]}