การแข่งขันจักรยานทางเรียบ
การแข่งขันจักรยานทางเรียบเป็นการแข่งขันกีฬาจักรยานประเภทหนึ่งซึ่งส่วนใหญ่จัดขึ้นบนถนนลาดยางการแข่งขันจักรยานทางเรียบเป็นรูปแบบการแข่งขันจักรยานระดับมืออาชีพที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ทั้งในแง่ของจำนวนผู้เข้าแข่งขัน จำนวนรายการ และจำนวนผู้ชม รูปแบบการแข่งขันที่พบได้บ่อยที่สุดสองรูปแบบคือ การแข่งขันแบบ ออกสตาร์ทพร้อมกัน ซึ่งผู้เข้าแข่งขันจะเริ่มพร้อมกันและแข่งกันไปยังจุดสิ้นสุดที่กำหนด และการแข่งขันแบบจับเวลาซึ่งผู้เข้าแข่งขันแต่ละคนหรือทีมจะแข่งกันตามเส้นทางที่กำหนดโดยลำพัง แข่งกับเวลา การแข่งขันแบบหลายวันหรือ "ทัวร์" ใช้เวลาหลายวัน และประกอบด้วยหลายช่วงการแข่งขันแบบออกสตาร์ทพร้อมกันหรือแบบจับเวลาที่แข่งกันต่อเนื่องกัน
การแข่งขันจักรยานอาชีพมีต้นกำเนิดในยุโรปตะวันตก โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี และกลุ่มประเทศเบเนลักซ์ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 กีฬาชนิดนี้ได้มีความหลากหลายมากขึ้น โดยมีการแข่งขันในระดับมืออาชีพ กึ่งอาชีพ และสมัครเล่นทั่วโลก กีฬาชนิดนี้อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI) นอกเหนือจากการแข่งขันชิงแชมป์โลก ประจำปีของ UCI สำหรับชายและหญิงแล้ว งานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือตูร์ เดอ ฟรองซ์ การแข่งขันสามสัปดาห์ที่สามารถดึงดูดผู้สนับสนุนริมถนนได้มากกว่า 500,000 คนต่อวัน
ประวัติศาสตร์
การแข่งจักรยานทางถนนในรูปแบบสมัยใหม่มีต้นกำเนิดในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 โดยเริ่มเป็นกีฬาที่มีการจัดระเบียบในปี 1868 [ 1 ] : 33, 36หนึ่งในรายการแข่งขันแรกๆ ที่เป็นที่รู้จักคือปารีส-รูอองกีฬานี้ได้รับความนิยมในประเทศแถบยุโรปตะวันตก เช่น ฝรั่งเศส สเปน เบลเยียม และอิตาลี และการแข่งขันจักรยานทางถนนในยุคแรกๆ เหล่านั้นยังคงเป็นหนึ่งในรายการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของกีฬาชนิดนี้ การแข่งขันในยุคแรกๆ เหล่านี้ ได้แก่ลีแยฌ-บาสโตญ-ลีแยฌ (ก่อตั้งในปี 1892) ปารีส-รูเบ (1896) ตูร์ เดอ ฟรองซ์ (1903) มิลาน-ซาน เรโมและจิโร ดิ ลอมบาร์เดีย (1905) จิโร ดิ อิตาเลีย (1909) โวลตา อะ กาตาลุญญา (1911) และตูร์ ออฟ แฟลนเดอร์ส (1913) ซึ่งเป็นต้นแบบให้กับการแข่งขันอื่นๆ ทั่วโลก[ 2 ] [ 3 ]
การปั่นจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนนับตั้งแต่เริ่มจัดการแข่งขันสมัยใหม่ที่เอเธนส์ในปี 1896 [ 4 ]
ในอดีต ประเทศที่มีการแข่งขันและทุ่มเทมากที่สุดนับตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 ได้แก่ เบลเยียม ฝรั่งเศส และอิตาลี จากนั้นการปั่นจักรยานทางถนนก็แพร่หลายไปยังโคลอมเบียเดนมาร์ก เยอรมนีลักเซมเบิร์กเนเธอร์แลนด์ โปรตุเกสสเปนและสวิตเซอร์แลนด์หลังสงครามโลกครั้งที่ 2อย่างไรก็ตาม เมื่อกีฬานี้ได้รับความนิยมมากขึ้นผ่านโลกาภิวัตน์ ประเทศต่างๆ เช่นคาซัคสถาน ออสเตรเลีย รัสเซียสโลวาเกียแอฟริกาใต้เอกวาดอร์นิวซีแลนด์นอร์เวย์ สหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์โปแลนด์และสหรัฐอเมริกา ยังคงผลิตนักปั่นจักรยานระดับโลกอย่างต่อเนื่อง[ 5 ]
การแข่งขันจักรยานทางไกลหญิงชิงแชมป์โลกครั้งแรกจัดขึ้นที่ประเทศฝรั่งเศสในปี 1951และต่อมาได้มีการเพิ่มการแข่งขันจักรยานทางไกลหญิงเข้าไปในการแข่งขันชิงแชมป์โลกของสหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI) ครั้งที่ 31 ที่เมือง แร็งส์ในปี1958
ประเภทการแข่งขันบนถนน
วันหนึ่ง
ระยะทางการแข่งขันแบบวันเดียวระดับมืออาชีพอาจยาวถึง180 ไมล์ (290 กม.) [ 6 ] เส้นทางอาจวิ่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง หรือประกอบด้วยรอบสนามหนึ่งรอบหรือมากกว่านั้น บางเส้นทางผสมผสานทั้งสองอย่าง กล่าวคือ นำนักปั่นจากจุดเริ่มต้นแล้วจบด้วยการวิ่งรอบสนามหลายรอบ (โดยปกติเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ชมจะได้ชมการแข่งขันที่เส้นชัย) [ 7 ]การแข่งขันบนสนามระยะสั้น ซึ่งมักอยู่ในใจกลางเมืองหรือเขตเมือง เรียกว่าคริเทอเรียม
การทดสอบเวลา
การแข่งขันไทม์ไทรอัลบุคคล (ITT) เป็นการแข่งขันที่นักปั่นจักรยานแข่งกันเองโดยจับเวลาบนพื้นราบหรือเนินเขา หรือขึ้นเขา ส่วนการแข่งขันไทม์ไทรอัลทีม (TTT) รวมถึงไทม์ไทรอัลทีมสองคน เป็นการแข่งขันจักรยานทางเรียบที่ทีมนักปั่นแข่งกันโดยจับเวลา ในการแข่งขันไทม์ไทรอัลทั้งแบบทีมและแบบบุคคล นักปั่นจะเริ่มการแข่งขันในเวลาที่ต่างกันเพื่อให้การเริ่มต้นแต่ละครั้งมีความยุติธรรมและเท่าเทียมกัน ต่างจากการแข่งขันไทม์ไทรอัลแบบบุคคลที่ผู้แข่งขันไม่ได้รับอนุญาตให้ "ดราฟท์" (ปั่นตามหลัง) กัน ในการแข่งขันไทม์ไทรอัลแบบทีม นักปั่นในแต่ละทีมจะใช้กลยุทธ์นี้เป็นหลัก โดยแต่ละคนจะผลัดกันอยู่ข้างหน้าในขณะที่เพื่อนร่วมทีม "เกาะกลุ่ม" อยู่ข้างหลัง ระยะทางการแข่งขันแตกต่างกันไปตั้งแต่ไม่กี่กิโลเมตร (โดยทั่วไปจะเป็นการแข่งขันโปรล็อก ซึ่งเป็นการแข่งขันไทม์ไทรอัลแบบบุคคลระยะทางน้อยกว่า5 ไมล์ (8.0 กิโลเมตร)ก่อนการแข่งขันแบบสเตจ เพื่อตัดสินว่านักปั่นคนใดจะได้สวมเสื้อผู้นำในสเตจแรก) ไปจนถึงประมาณ20 ไมล์ (32 กิโลเมตร)และ60 ไมล์ (97 กิโลเมตร )
การแข่งขันแบบหลายช่วง
การแข่งขันแบบสเตจประกอบด้วยการแข่งขันหลายรายการหรือหลายสเตจที่แข่งกันต่อเนื่อง ผู้เข้าแข่งขันที่มีเวลารวมต่ำที่สุดในการแข่งขันทุกสเตจจะได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะโดยรวมหรือ ผู้ชนะ การจัดอันดับทั่วไป (GC) การแข่งขันแบบสเตจอาจมีการจัดอันดับและรางวัลอื่นๆ เช่น ผู้ชนะสเตจรายบุคคล ผู้ชนะ การจัดอันดับคะแนนและผู้ชนะ " ราชาแห่งภูเขา " (หรือการจัดอันดับภูเขา) การแข่งขันแบบสเตจอาจเป็นการแข่งขันบนถนนหลายรายการและการแข่งขันจับเวลารายบุคคล (บางรายการรวมถึงการแข่งขันจับเวลาแบบทีม ) ผู้ชนะสเตจคือบุคคลแรกที่เข้าเส้นชัยในวันนั้นหรือนักปั่น (หรือทีม) ที่ทำเวลาได้ต่ำที่สุดในเส้นทาง ผู้ชนะโดยรวมของการแข่งขันแบบสเตจคือผู้ปั่นที่ใช้เวลารวมต่ำที่สุดในการแข่งขันทุกสเตจ (ดังนั้น ผู้ปั่นไม่จำเป็นต้องชนะทุกสเตจหรือสเตจใดๆ เพื่อชนะโดยรวม) การแข่งขันแบบสเตจสามสัปดาห์เรียกว่าแกรนด์ทัวร์ ปฏิทินการแข่งขันจักรยานทางเรียบระดับมืออาชีพประกอบด้วยแกรนด์ทัวร์สามรายการ ได้แก่ จิโร่ ดิ อิตาเลีย ตูร์ เดอ ฟรองซ์ และวูเอลตา เอสปาญา[ 8 ]
Randonneuring และระยะทางพิเศษ
การแข่งขัน จักรยานทางไกลพิเศษเป็นการแข่งขันแบบสเตจเดียวที่ยาวมาก โดยนาฬิกาการแข่งขันจะเดินอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นจนจบ หน่วยงานที่ให้การรับรองมักจะเป็นอิสระจาก UCI การแข่งขันมักกินเวลาหลายวัน และนักปั่นสามารถพักได้ตามตารางเวลาของตนเอง โดยผู้ชนะคือผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรก หนึ่งในรายการอัลตร้ามาราธอนที่รู้จักกันดีที่สุดคือRace Across America (RAAM) ซึ่งเป็นการแข่งขันแบบไม่หยุดพักจากชายฝั่งหนึ่งไปยังอีกชายฝั่งหนึ่ง โดยนักปั่นจะปั่นเป็นระยะทางประมาณ3,000 ไมล์ (4,800 กิโลเมตร)ในเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ การแข่งขันนี้ได้รับการรับรองโดย UltraMarathon Cycling Association (UMCA) RAAM และรายการที่คล้ายกันอนุญาต (และมักกำหนดให้) นักแข่งได้รับการสนับสนุนจากทีมงาน นอกจากนี้ยังมีรายการแข่งขันจักรยานทางไกลพิเศษที่ห้ามการสนับสนุนจากภายนอกทุกประเภท เช่นTranscontinental RaceและIndian Pacific Wheel Race
กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการปั่นจักรยานทางไกลอย่างแรนดอนเนอริงนั้น ไม่ใช่การแข่งขันอย่างแท้จริง แต่เป็นการปั่นจักรยานตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าภายในเวลาที่กำหนด
อุปกรณ์
 |
จักรยานที่ใช้กันทั่วไปในการแข่งขันจักรยานทางเรียบนั้นเรียกง่ายๆ ว่าจักรยานแข่งการออกแบบของจักรยานเหล่านี้ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดย UCI ซึ่งเป็นองค์กรกำกับดูแลกีฬาประเภทนี้ส่วนจักรยานสำหรับแข่งขันจับเวลา โดยเฉพาะนั้น ใช้สำหรับการแข่งขันจับเวลาโดยเฉพาะ
จักรยานที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ภายใต้ข้อบังคับของ UCI จะต้องวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์[ 9 ]และเป็นเรื่องปกติที่นักปั่นจักรยานสมัครเล่นจะมีจักรยานที่เหมือนกับจักรยานที่ใช้ในการชนะการแข่งขันรายการใหญ่
ชุดที่สวมใส่สำหรับการแข่งขันจักรยานทางเรียบได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์และเพิ่มความสบายให้กับผู้ขี่ กางเกงของนักปั่นมีแผ่นรองเพื่อเพิ่มความสบาย และวัสดุที่เลือกใช้ก็เพื่อช่วยควบคุมอุณหภูมิของผู้ขี่ ระบายเหงื่อ และรักษาความอบอุ่นและแห้งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในสภาพอากาศเปียกชื้น เสื้อปั่นจักรยานในอดีตทำจากขนสัตว์ แต่เสื้อปั่นจักรยานสมัยใหม่ทำจากผ้าใยสังเคราะห์ เช่นไลคร่า
หมวกกันน็อคจักรยานกลายเป็นข้อบังคับสำหรับการแข่งขันจักรยานทางถนนระดับมืออาชีพในปี 2546 หลังจากการเสียชีวิตของนักปั่นจักรยานAndrey Kivilev [ 10 ]
กลยุทธ์
มีการใช้กลยุทธ์หลายอย่างเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการแข่งขัน เป้าหมายนั้นคือการเป็นคนแรกที่เข้าเส้นชัยในกรณีของการแข่งขันแบบด่านเดียว และการทำเวลาโดยรวมน้อยที่สุดในกรณีของการแข่งขันแบบหลายด่าน
การร่าง
กลยุทธ์นี้อิงตามประโยชน์ด้านอากาศพลศาสตร์ของการดราฟท์ซึ่งนักปั่นสามารถลดแรงที่ต้องใช้ในการปั่นได้อย่างมากโดยการปั่นตามหลังนักปั่นที่อยู่ข้างหน้าอย่างใกล้ชิดการปั่นในกลุ่มหลักหรือกลุ่มนักปั่น (peloton ) สามารถประหยัดพลังงานที่ใช้ในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้มากถึง 40% เมื่อเทียบกับการปั่นคนเดียว[ 11 ]บางทีมจะกำหนดผู้นำ ซึ่งสมาชิกคนอื่นๆ ในทีมมีหน้าที่คอยรักษาตำแหน่งที่ดีของผู้นำให้พ้นจากลมจนกว่าจะถึงช่วงสำคัญของการแข่งขัน สิ่งนี้สามารถใช้เป็นจุดแข็งหรือจุดอ่อนของผู้แข่งขันได้ นักปั่นสามารถร่วมมือกันและดราฟท์กันเพื่อปั่นด้วยความเร็วสูง ( pacelineหรือechelon ) หรือนักปั่นคนหนึ่งสามารถเกาะล้อคู่แข่ง (โดยไม่ผลัดกันปั่นนำหน้าหรือดึง ) บังคับให้คนอื่นต้องทำงานหนักขึ้นในการรักษาระดับความเร็วและอาจเหนื่อยเร็วกว่า การดราฟท์ไม่ได้รับอนุญาตในการแข่งขันไทม์ไทรอัลบุคคล
เบรก
กลุ่มนักปั่นที่ "แยกตัว" (การ "แยกตัว") ออกจากกลุ่มใหญ่จะมีพื้นที่และอิสระมากกว่า และด้วยเหตุนี้จึงอาจได้เปรียบในบางสถานการณ์ การทำงานร่วมกันอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ กลุ่มเล็กๆ อาจรักษาความเร็วได้สูงกว่ากลุ่มใหญ่ ซึ่งนักปั่นที่เหลืออาจไม่มีแรงจูงใจหรือจัดระเบียบเพื่อไล่ตามอย่างมีประสิทธิภาพ[ 12 ]โดยปกติแล้ว นักปั่นหรือกลุ่มนักปั่นจะพยายามแยกตัวออกจากกลุ่มใหญ่โดยการโจมตีและปั่นนำหน้าเพื่อลดจำนวนผู้เข้าแข่งขันเพื่อชัยชนะ หากการแยกตัวไม่ประสบความสำเร็จและกลุ่มนักปั่นกลับมารวมตัวกัน นักปั่นประเภทสปรินเตอร์มักจะชนะโดยการเอาชนะคู่แข่งในช่วงสุดท้าย[ 13 ]การทำงานเป็นทีมระหว่างนักปั่น ทั้งที่วางแผนไว้ล่วงหน้าและตามสถานการณ์เฉพาะหน้า มีความสำคัญในหลายด้าน เช่น การป้องกันหรือช่วยเหลือการแยกตัวที่ประสบความสำเร็จ และบางครั้งก็ช่วยส่งนักปั่นประเภทสปรินเตอร์ขึ้นนำหน้ากลุ่ม[ 14 ]
ภูมิประเทศและสภาพแวดล้อม
เพื่อให้เส้นทางการแข่งขันมีความเข้มข้นมากขึ้น การแข่งขันมักจะมีช่วงที่ยากลำบาก เช่น ทางขึ้นเขาที่ชัน ทางลงเขาที่เร็ว และบางครั้งก็มีพื้นผิวที่ต้องใช้เทคนิค (เช่น ทางปู หิน ที่ใช้ใน การแข่งขัน ปารีส-รูเบซ์ ) ผลกระทบของการดราฟท์จะลดลงในส่วนที่ยากลำบากเหล่านี้ ทำให้ผู้ที่แข็งแกร่งที่สุดในสภาพการณ์นั้นสามารถทิ้งผู้เข้าแข่งขันที่อ่อนแอกว่าได้ ลดจำนวนผู้เข้าแข่งขันโดยตรงที่สามารถคว้าชัยชนะได้ สภาพอากาศ โดยเฉพาะลม ก็เป็นปัจจัยสำคัญในการคัดเลือกเช่นกัน
การปีนเขา
ทางขึ้นเขาเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักปั่นที่พยายามหนีออกจากกลุ่ม เพราะความเร็วในการปั่นที่ต่ำลงบนทางขึ้นเขาจะลดข้อได้เปรียบจากการเกาะกลุ่มลงอย่างมาก นักปั่นที่หนีออกมาสามารถใช้ประโยชน์จากตำแหน่งของตนเองในขณะลงเขาได้ เพราะการลงเขาคนเดียวทำให้มีพื้นที่ในการเคลื่อนที่มากขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงสามารถทำความเร็วได้มากกว่าเมื่ออยู่เป็นกลุ่ม นอกจากนี้ เนื่องจากนักปั่นในกลุ่มเว้นระยะห่างระหว่างกันมากขึ้นเพื่อความปลอดภัย ข้อได้เปรียบจากการเกาะกลุ่มจึงลดลงอีกด้วย หากการกระทำนี้เกิดขึ้นค่อนข้างใกล้กับเป้าหมาย (เช่น กลุ่มอื่นข้างหน้า หรือเส้นชัย) การปั่นบนพื้นที่ราบหลังจากลงเขาจะไม่ยาวพอที่จะทำให้ผลการเกาะกลุ่ม (ซึ่งทำงานเต็มประสิทธิภาพอีกครั้ง) ทำให้กลุ่มตามทัน ทำให้การหนีบนทางขึ้นเขาเป็นสิ่งที่น่าสนใจยิ่งขึ้น
ลมปะทะ
สภาพลมยังสามารถทำให้ช่วงเส้นทางปกติกลายเป็นช่วงที่ต้องเลือกเส้นทางได้ ลมขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะเปลี่ยนตำแหน่งของ "เงา" เมื่อนักปั่นตามหลัง โดยปกติแล้วเงาจะอยู่เฉียงไปด้านหลังนักปั่นนำ ทำให้เกิดเป็นแถวนักปั่นที่เรียกว่า เอเชลอน[ 15 ]เพื่อใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ นักปั่นที่โจมตีจะปั่นด้วยความเร็วสูงที่ด้านหน้าของกลุ่มนักปั่น บนฝั่งตรงข้ามของถนนที่ลมขวางพัดมา นักปั่นที่ตามมาไม่สามารถหลบหลีกจากลมได้อย่างเต็มที่ หากใช้กลยุทธ์ดังกล่าวเป็นเวลานานพอ นักปั่นที่อ่อนแอกว่าในแถวจะไม่สามารถรักษาการติดต่อกับนักปั่นที่อยู่ข้างหน้าได้ ทำให้กลุ่มนักปั่นแตกออก[ 16 ]
ความเร็ว
นอกจากความฟิตที่ยอดเยี่ยมแล้ว นักปั่นที่ประสบความสำเร็จต้องพัฒนาทักษะการควบคุมจักรยานที่ยอดเยี่ยมเพื่อปั่นด้วยความเร็วสูงในพื้นที่แคบๆ กับนักปั่นคนอื่นๆ นักปั่นแต่ละคนสามารถทำความเร็วได้ถึง110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.)ขณะลงเขาที่คดเคี้ยว และอาจทำความเร็วได้ถึง 60-80 กม./ชม. (37-50 ไมล์/ชม.) ในช่วงสปรินต์สุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัย ในการแข่งขันระยะยาว เช่น แกรนด์ทัวร์ ความเร็วเฉลี่ยของผู้ชนะมักจะอยู่ที่ประมาณ 40 กม./ชม.
กรุปเป็ตโต
ในการแข่งขันที่มีการจัดการอย่างเป็นระบบมากขึ้น รถ SAG ("รถสนับสนุนและอุปกรณ์") หรือรถเก็บกวาดจะตามหลังการแข่งขันเพื่อรับนักปั่นที่ตามไม่ทัน ในการแข่งขันแบบสเตจเรซระดับมืออาชีพ นักปั่นที่ไม่สามารถคว้าชัยชนะหรือช่วยเหลือเพื่อนร่วมทีมได้ มักจะพยายามปั่นเข้าเส้นชัยภายในเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดของเวลาที่ผู้ชนะทำได้ เพื่อให้ได้รับอนุญาตให้เริ่มการแข่งขันในวันถัดไป บ่อยครั้งที่นักปั่นในสถานการณ์เช่นนี้จะรวมกลุ่มกันเพื่อลดความพยายามที่จำเป็นในการเข้าเส้นชัยภายในเวลาที่กำหนด กลุ่มนักปั่นนี้เรียกว่าgruppettoหรือautobusในการแข่งขันแบบวันเดียวจบ นักปั่นมืออาชีพที่ไม่มีโอกาสที่จะส่งผลต่อผลการแข่งขันอีกต่อไปมักจะถอนตัวออกจากการแข่งขัน แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้รับบาดเจ็บและสามารถปั่นเข้าเส้นชัยได้ก็ตาม
ทีม
แม้ว่าหลักการจะยังคงอยู่ว่าผู้ชนะคือผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรก แต่ผู้เข้าแข่งขันหลายคนมักรวมกลุ่มกันเป็นทีม โดยปกติจะมีผู้สนับสนุนเชิงพาณิชย์ ในทีมระดับมืออาชีพและกึ่งมืออาชีพ ชื่อทีมมักจะมีความหมายเหมือนกับผู้สนับสนุนหลัก ตัวอย่างเช่น ทีมมืออาชีพที่มีชื่อเสียงในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ได้แก่Team Telekom , Rabobank , ONCE , MapeiและLampre [ 17 ]ขนาดของทีมแตกต่างกันไป ตั้งแต่สามคนในการแข่งขันสมัครเล่นสำหรับนักปั่นในชมรม ไปจนถึงแปดคนในการแข่งขันระดับมืออาชีพ นักปั่นในทีมจะตัดสินใจกันเองก่อนและระหว่างการแข่งขันว่าใครมีโอกาสชนะมากที่สุด การเลือกจะขึ้นอยู่กับเนินเขา โอกาสที่ผู้เข้าแข่งขันทั้งหมดจะเข้าเส้นชัยพร้อมกันในการสปรินต์ และปัจจัยอื่นๆ นักปั่นคนอื่นๆ ในทีม หรือโดเมสติกจะทุ่มเทให้กับการส่งเสริมโอกาสของผู้นำ โดยผลัดกันปั่นต้านลมให้เขา ปฏิเสธที่จะไล่ตามกลุ่มเมื่อเขาหรือเธอหนี และอื่นๆ โดยปกติแล้วเป้าหมายคือการให้ผู้นำมีพลังงานเพียงพอที่จะเร่งความเร็วในช่วงสำคัญของการแข่งขันและคว้าชัยชนะ อย่างไรก็ตาม อาจมีสถานการณ์อื่น ๆ อีกมากมาย ขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของทีมและสถานการณ์การแข่งขัน
ตัวอย่างหนึ่งของกลยุทธ์ทีมคือการวางนักปั่นสนับสนุนที่แข็งแกร่งไว้ในกลุ่มหนี (แทนที่จะเป็นหัวหน้าทีมที่กำหนดไว้) หากนักปั่นสนับสนุนมีโอกาสชนะสูงหากกลุ่มหนีไม่ถูกไล่ตามทัน จะทำให้ทีมอื่นที่มีนักปั่นตัวเต็งต้องใช้พลังงานในการไล่ตามกลุ่มหนี ซึ่งจะขัดขวางความพยายามของพวกเขาในการช่วยเหลือหัวหน้าทีมในช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน ตัวอย่างเช่น ในการแข่งขันจักรยานทางไกลชายโอลิมปิกที่ลอนดอนปี 2012ตัวเต็งคือมาร์ค คาเวนดิช นัก ปั่นสปรินเตอร์จากทีมสหราชอาณาจักร นักปั่นตัวเต็งอีกคนคือแมทธิว กอสส์ จากทีมออสเตรเลีย การที่ทีมออสเตรเลียวางสจ๊วต โอ'เกรดี้ ไว้ ในกลุ่มหนี ทำให้ทีมอังกฤษต้องรับผิดชอบหลักในการไล่ตามและปลดเปลื้องตัวเองจากความรับผิดชอบ[ 18 ]
ในการแข่งขันระดับมืออาชีพ การประสานงานของทีมมักจะทำผ่านการสื่อสารทางวิทยุระหว่างนักปั่นและผู้อำนวยการทีม ซึ่งเดินทางไปกับรถทีมตามหลังการแข่งขันและคอยตรวจสอบสถานการณ์โดยรวม อิทธิพลของวิทยุต่อกลยุทธ์การแข่งขันเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันในวงการจักรยาน โดยบางคนโต้แย้งว่าการนำวิทยุมาใช้ในช่วงทศวรรษ 1990 ทำให้ความรู้เชิงกลยุทธ์ของนักปั่นแต่ละคนด้อยค่าลงและทำให้การแข่งขันน่าตื่นเต้นน้อยลง[ 19 ]ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 สหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI) ซึ่งเป็นองค์กรกำกับดูแลการแข่งขันจักรยานอาชีพ ได้ลงมติให้ทยอยห้ามใช้วิทยุของทีมในการแข่งขันจักรยานทางไกลระดับยอดเยี่ยมของผู้ชาย[ 20 ]อย่างไรก็ตาม หลังจากการประท้วงจากทีมต่างๆ การห้ามที่นำมาใช้ในปี 2011 ได้ยกเว้นการแข่งขันในระดับสูงสุดของผู้ชายและผู้หญิง ( UCI World TourและUCI Women's Road World Cup ) และในปี 2015 UCI ได้เปลี่ยนท่าที อนุญาตให้ใช้วิทยุในการแข่งขันในระดับ HC และระดับ 1ตั้งแต่ฤดูกาล 2016 เป็นต้นไป[ 21 ]
ประเภทของนักขี่
ภายในสาขาวิชาการแข่งจักรยานทางเรียบ ตั้งแต่อายุยังน้อย นักปั่นจักรยานแต่ละคนก็มีจุดแข็งและจุดอ่อนที่แตกต่างกัน (โดยเปรียบเทียบ) [ 22 ]ขึ้นอยู่กับสิ่งเหล่านี้ นักปั่นมักจะชอบการแข่งขันที่แตกต่างกันไปตามเส้นทางต่างๆ และทำหน้าที่เชิงกลยุทธ์ที่แตกต่างกันภายในทีม
กีฬาหลักๆ ในการแข่งขันจักรยานทางเรียบ ได้แก่:
อันดับการแข่งขันสเตจ
ในการแข่งขันแบบสเตจ จะมีการจัด อันดับสเตจเมื่อสิ้นสุดแต่ละสเตจ โดยแสดงเวลาที่ใช้ในการเข้าเส้นชัยของนักปั่นแต่ละคน ผู้ที่มีเวลาเข้าเส้นชัยน้อยที่สุดจะเป็นผู้ชนะในสเตจนั้น ในขณะเดียวกันการจัดอันดับทั่วไปจะแสดงเวลาเข้าเส้นชัยสะสมของทุกสเตจก่อนหน้าสำหรับนักปั่นแต่ละคน นักปั่นที่ไม่สามารถเข้าเส้นชัยในสเตจใดๆ ได้ภายในเวลาที่กำหนดจะถูกตัดสิทธิ์ ผู้ที่มีเวลารวมสะสมน้อยที่สุดจะเป็นผู้นำทั่วไป ผู้นำทั่วไปมักจะสวมเสื้อที่มีลักษณะเฉพาะ (สีเหลืองในตูร์เดอฟรองซ์ ) และโดยทั่วไปจะอยู่ในตำแหน่งใกล้กับหัวขบวนของกลุ่มนักปั่น (เพโลตัน) โดยมีสมาชิกในทีมล้อมรอบ ซึ่งมีหน้าที่ปกป้องผู้นำ[ 23 ]
ผู้เข้าแข่งขันชิงตำแหน่งผู้นำอาจทำการ "โจมตี" เพื่อสร้างระยะห่างจากผู้นำด้วยการ "หนีกลุ่ม" ความเสี่ยงที่ผู้นำจะถูกหนีกลุ่มจะสูงขึ้นเมื่อผู้หนีกลุ่มมีเวลาตามหลังผู้นำเพียงเล็กน้อย และเมื่อจำนวนสเตจที่เหลือลดลง ผู้เข้าแข่งขันที่เข้าเส้นชัยตามหลังผู้นำในแต่ละสเตจจะมีเวลาตามหลังสะสมมากขึ้น ในขณะที่ผู้ที่เข้าเส้นชัยนำหน้าผู้นำจะมีเวลาตามหลังน้อยลง และอาจทำเวลาได้มากพอที่จะแซงหน้าผู้นำได้ หลังจากจบแต่ละสเตจ ผู้เข้าแข่งขันที่มีเวลาตามหลังสะสมน้อยที่สุดจะกลายเป็น (หรือยังคงเป็น) ผู้นำ
โดยทั่วไปแล้วผู้นำกลุ่มจะไม่ตอบสนองต่อการหนีของกลุ่มนักปั่นที่ตามหลังอยู่มากในแง่ของเวลาสะสม การหนีเช่นนี้มักมีเป้าหมายอื่น เช่น การชนะในสเตจนั้น การเก็บคะแนนจากการสปรินต์หรือคะแนนบนภูเขา หรือเพียงแค่สร้างกระแสให้ผู้สนับสนุนทีมได้ชม เนื่องจากโดยปกติแล้วจะมีจักรยานติดกล้องติดตามกลุ่มที่หนีไปด้วย
การแข่งขันจักรยานที่น่าสนใจ
ทัวร์ใหญ่
การแข่งขันจักรยานทางไกลที่มีชื่อเสียง ได้แก่ตูร์ เดอ ฟรองซ์ การแข่งขันแบบแบ่งเป็นหลายช่วงเป็นเวลาสามสัปดาห์ โดยส่วนใหญ่ผ่านประเทศฝรั่งเศสและสิ้นสุดที่กรุงปารีสจิโร ดิตาเลียในอิตาลี และวูเอลตา อะ เอสปาญาในสเปน การแข่งขันเหล่านี้แต่ละรายการถือเป็น " แกรนด์ทัวร์ "
ทัวร์โลกยูซีไอ
การแข่งขันจักรยานอาชีพอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI ) ในปี 2548 สหพันธ์ฯ ได้จัดตั้งUCI ProTour (เปลี่ยนชื่อเป็นUCI World Tourในปี 2554) เพื่อแทนที่ การแข่งขัน UCI Road World Cupในขณะที่ World Cup ประกอบด้วยการแข่งขันแบบวันเดียวเท่านั้น แต่ World Tour นั้นรวมถึงการแข่งขัน Grand Tours และการแข่งขันแบบหลาย etape ขนาดใหญ่อื่นๆ เช่นCritérium du Dauphiné , Paris–Nice , Tour de SuisseและVolta a Catalunya
การแข่งขันจักรยานทางไกลแบบวันเดียว คลาสสิก ของ UCI Road World Cupเดิมซึ่งรวมถึง " Monument " ทั้งห้ารายการ ก็เคยเป็นส่วนหนึ่งของ ProTour เช่นกัน ได้แก่Milan–San Remo (อิตาลี), Tour of Flanders (เบลเยียม), Paris–Roubaix (ฝรั่งเศส), Liège–Bastogne–Liège (เบลเยียม) และAmstel Gold Race (เนเธอร์แลนด์) ในฤดูใบไม้ผลิ และClásica de San Sebastián (สเปน), HEW Cyclassics (เยอรมนี), Züri-Metzgete (สวิตเซอร์แลนด์ จนถึงปี 2006), Paris–Tours (ฝรั่งเศส จนถึงปี 2007) และGiro di Lombardia (อิตาลี) ในฤดูใบไม้ร่วง
กีฬาโอลิมปิก
การปั่นจักรยานเป็นกีฬาในโอลิมปิกฤดูร้อน มาตั้งแต่เริ่มมีการเคลื่อนไหวโอลิมปิกสมัยใหม่ นักเคลื่อนไหวเพื่อการปั่นจักรยาน และผู้ร่วมจัดงานPeace Race Włodzimierz Gołębiewskiกล่าวว่า "การปั่นจักรยานได้กลายเป็นกีฬาสำคัญในโปรแกรมโอลิมปิก ... เช่นเดียวกับกีฬาอื่นๆ อีกมากมาย มันได้มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เช่นเดียวกับที่เคยมีการแข่งขันกรีฑา เช่น การกระโดดสูงหรือการขว้างหอกด้วยมือทั้งสองข้าง นักปั่นจักรยานก็เคยแข่งขันเพื่อชิงเหรียญรางวัลในรายการต่างๆ ซึ่งปัจจุบันถูกลืมไปแล้ว ตัวอย่างเช่น ในเอเธนส์ในปี 1896 พวกเขาพยายามจัดการแข่งขัน 12 ชั่วโมง และในลอนดอนในปี 1908 หนึ่งในรายการแข่งขันคือการ วิ่ง ระยะสั้น603.49 เมตร (659.98 หลา) " [ 24 ]การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกไม่เคยมีความสำคัญในกีฬาปั่นจักรยานทางถนนเท่ากับกีฬาอื่นๆ จนกระทั่งการแบ่งแยกสิ้นสุดลง นักปั่นที่ดีที่สุดคือมืออาชีพมากกว่ามือสมัครเล่น ดังนั้นจึงไม่ได้เข้าร่วม[ 24 ]เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมักจะคุ้มกันนักกีฬาเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาปลอดภัยในระหว่างการแข่งขันจักรยาน โดยเฉพาะการแข่งขันบนถนน
การพัฒนาและการกำกับดูแลระหว่างประเทศ
การเพิ่มขึ้นของการแข่งขันจักรยานอย่างเป็นระบบนำไปสู่การจัดตั้งหน่วยงานบริหารระดับชาติ ในสหราชอาณาจักรในปี 1878 ฝรั่งเศสในปี 1881 เนเธอร์แลนด์ในปี 1883 เยอรมนีในปี 1884 และสวีเดนในปี 1900 บางครั้ง เช่นในสหราชอาณาจักร การแข่งขันจักรยานถูกบริหารจัดการในฐานะส่วนหนึ่งของกรีฑาเนื่องจากนักปั่นจักรยานมักใช้เส้นทางเดียวกับนักวิ่งซึ่งตามที่เจมส์ แม็กเกิร์น นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ นำไปสู่ข้อพิพาททั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ
สหภาพจักรยาน [ของบริเตน] หลังจากมีข้อพิพาทกับสมาคมกีฬาสมัครเล่นเกี่ยวกับเขตอำนาจศาลการแข่งขันจักรยานในสถานที่ของ AAA ก็ได้โต้แย้งกับสหภาพจักรยานแห่งฝรั่งเศสเกี่ยวกับการที่องค์กรของฝรั่งเศสยินยอมให้ " นักกีฬาสมัครเล่น " ของตนแข่งขันเพื่อชิงรางวัลสูงถึง 2,000 ฟรังก์ ซึ่งเทียบเท่ากับค่าจ้างประมาณสิบหกเดือนของคนงานชาวฝรั่งเศส[ 1 ] : 116
องค์กรระหว่างประเทศแห่งแรกคือสมาคมจักรยานนานาชาติ (International Cycling Association หรือ ICA) ก่อตั้งโดยครูชาวอังกฤษชื่อเฮนรี สเตอร์มีย์ผู้ก่อตั้งบริษัทสเตอร์มีย์-อาร์เชอร์ ICA เปิดตัวในปี 1893 และจัดการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกที่เมืองชิคาโก สหรัฐอเมริกา ในปีเดียวกัน ต่อมา องค์กรใหม่คือ สหพันธ์จักรยานนานาชาติ ( Union Cycliste Internationaleหรือ UCI) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1900 ระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปารีส โดยหลายประเทศในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักรไม่ได้เป็นสมาชิกในตอนแรก แต่เข้าร่วมในปี 1903 UCI ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สวิตเซอร์แลนด์ ได้บริหารจัดการกีฬาจักรยานมาตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
ฤดูกาล
ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา การแข่งขันจักรยานทางถนนถือเป็นกีฬาฤดูร้อน แม้ว่าฤดูกาลอาจเริ่มต้นในต้นฤดูใบไม้ผลิและสิ้นสุดในฤดูใบไม้ร่วง เดือนของฤดูกาลจะขึ้นอยู่กับซีกโลก ปีการแข่งขันแบ่งออกเป็นรายการแข่งขันย่อยรายการคลาสสิก แบบวันเดียว และรายการแข่งขันแบบหลายช่วง รายการคลาสสิก ได้แก่ตูร์ ออฟ แฟลนเดอร์ส ปารีส-รูเบซ์และมิลาน-ซานเรโมรายการแข่งขันแบบวันเดียวที่สำคัญอีกรายการหนึ่งคือการแข่งขันชิงแชมป์โลกซึ่งแตกต่างจากรายการคลาสสิกอื่นๆ การแข่งขันชิงแชมป์โลกจะจัดขึ้นบนเส้นทางที่แตกต่างกันในแต่ละปี และเป็นการแข่งขันระหว่างทีมชาติ ไม่ใช่ทีมที่ได้รับการสนับสนุน ผู้ชนะจะสวมเสื้อสีขาวที่มีแถบสีของ UCI (สีน้ำเงิน แดง ดำ เหลือง เขียว (มักเรียกว่า "แถบสีรุ้ง")) รอบหน้าอก[ 25 ]
ในออสเตรเลีย เนื่องจากฤดูหนาวไม่หนาวจัดและฤดูร้อนร้อนจัด ฤดูกาลแข่งขันจักรยานทางเรียบระดับสมัครเล่นจึงเริ่มตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงถึงฤดูใบไม้ผลิ โดยผ่านช่วงฤดูหนาวไปด้วย ในขณะที่ การแข่งขัน แบบคริเทอเรียมจะจัดขึ้นในตอนเช้าหรือช่วงบ่ายแก่ๆ ในช่วงฤดูร้อน ส่วนการแข่งขันระดับมืออาชีพบางรายการ รวมถึงทัวร์ดาวน์อันเดอร์จะจัดขึ้นในช่วงฤดูร้อนของซีกโลกใต้เป็นหลัก เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับการแข่งขันรายการสำคัญในซีกโลกเหนือ และเพื่อให้เหล่านักปั่นมืออาชีพชั้นนำได้มีโอกาสแข่งขัน