ในการแข่งขันจักรยานทาง เรียบ โดเมสติกคือนักปั่นที่ทำงานเพื่อประโยชน์ของทีมและหัวหน้าทีม มากกว่าที่จะพยายามเอาชนะการแข่งขัน ในภาษาฝรั่งเศสโดเมสติกแปลว่า "คนรับใช้" ^{[ n 1 ]}การใช้คำนี้มีมาตั้งแต่ปี 1911 แม้ว่าจะมีนักปั่นประเภทนี้มาก่อนหน้านั้นแล้วก็ตาม

ความพยายามส่วนใหญ่ของนักปั่นจักรยานคือการผลักอากาศที่อยู่ข้างหน้าออกไป การปั่นตามหลังนักปั่นคนอื่นนั้นง่ายกว่าการเป็นผู้นำ และความแตกต่างจะยิ่งมากขึ้นตามความเร็ว นักแข่งรู้เรื่องนี้มาตั้งแต่เริ่มต้นและปั่นตามนั้น โดยมักจะแบ่งกันเป็นผู้นำ จากนั้นก็เป็นขั้นตอนเล็กๆ ในการใช้ผู้ปั่นคนหนึ่งสร้างกระแสลมขณะที่ผู้นำปั่นตามหลัง

เมื่อจำนวนผู้ช่วยปั่นเพิ่มมากขึ้น ก็สามารถใช้กลยุทธ์ที่ซับซ้อนขึ้นได้ ( ดูด้านล่าง ) ตำแหน่งที่ผู้ช่วยปั่นเข้าเส้นชัยนั้นสำคัญน้อยกว่าความช่วยเหลือที่เขาให้ ในระหว่างที่ทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยปั่น นักปั่นเหล่านั้นจะไม่ได้รับชื่อเสียงเท่ากับผู้นำทีมของตน เช่นเอ็ดดี้ เมอร์คซ์ , เบอร์นาร์ด ฮิโนต์หรือมิเกล อินดูแร็ง

อย่างไรก็ตาม โดเมสติกหลายคนประสบความสำเร็จและมีชื่อเสียงในที่สุดลูเซียน ไอมาผู้ซึ่งสนับสนุนฌาคส์ อองเกติล คว้าแชมป์ ตูร์ เดอ ฟรอง ซ์ ใน ปี 1966 เกร็ก เลอมอนด์คว้าแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ในปี 1986หลังจากเป็นโดเมสติกของเบอร์นาร์ด ฮิโนต์ ใน ตูร์ เดอ ฟรองซ์ปี 1985เช่นเดียวกับแยน อุลริชในปี 1997หลังจากขี่ให้กับบียาร์เน รีสในปี 1996คริส ฟรูมในปี 2013หลังจากขี่ให้กับแบรดลีย์ วิกกินส์ในปี 2012และโจนาส วิงเกการ์ดผู้ซึ่งได้อันดับสองในตูร์ เดอ ฟรองซ์ในปี 2021ก่อนที่จะคว้าแชมป์ในที่สุดในปี 2022และ2023หลังจากเป็นโดเมสติกของพรีโมซ โรกลิช [ ^{1 ] นัก} เขียนโรเจอร์ เซนต์ ปิแอร์ กล่าวว่า:

กลยุทธ์ของทีมมักเป็นตัวตัดสินแพ้ชนะในการแข่งขัน และบรรดาผู้ช่วยและนักปั่นตัวเก่งที่ทุ่มเทพลังงานในการสกัดกั้นการไล่ตามเมื่อมีนักปั่นฝ่ายตรงข้ามอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบ พวกเขาคือผู้ที่ปั่นต้านลมเพื่อให้ตัวเก่งของทีมได้ปั่นอย่างสะดวกสบายโดยเกาะกลุ่มอยู่กับนักปั่นข้างหน้าและได้รับที่กำบัง ชัยชนะครั้งสำคัญแทบจะไม่มีเลยหากไม่ได้เกิดจากผลงานที่วางไว้อย่างดีของบรรดาผู้ช่วยเหล่านั้น

นักปั่นกลุ่มแรกที่ทราบกันว่าถูกจ้างมาเพื่อช่วยผู้นำคือฌอง ดาร์กัสซีส์และ อองรี โกบอง พวกเขาปั่นในตูร์เดอฟรองซ์ปี 1907ให้กับอองรี เปแปงซึ่งสัญญาว่าจะให้รางวัลเทียบเท่ารางวัลที่หนึ่งหากพวกเขาช่วยนำทางเขาจากร้านอาหารหนึ่งไปยังอีกร้านอาหารหนึ่ง^{[ 3 ]} ทั้งสามคนไม่เคยรีบร้อน พวกเขาใช้เวลามากกว่า เอมิล จอร์เจต์ 12 ชั่วโมง 20 นาทีในสเตจจากรูเบซ์ไปยังเมตซ์ – พวกเขาไม่ได้อยู่ท้ายสุด – และกรรมการก็ไม่มีอำนาจอะไร เพราะการแข่งขันไม่ได้ตัดสินจากเวลา แต่จากคะแนน ความเร็วของนักปั่นมีความสำคัญน้อยกว่าลำดับที่พวกเขาเข้าเส้นชัย ในยุคที่นักปั่นสามารถห่างกันได้หลายชั่วโมง จึงไม่มีประโยชน์ที่จะรีบเร่งตามคู่แข่งที่ไม่สามารถจับและแซงได้ กรรมการต้องรอทุกคน^{[ 4 ]}

กฎของตูร์ เดอ ฟรองซ์ในช่วงทศวรรษแรกๆ ห้ามการปั่นจักรยานเป็นทีม แต่เปแปงไม่ได้ทำอะไรที่จะส่งผลต่อผลการแข่งขันมากนัก เขาถอนตัวออกจากการแข่งขันในสเตจที่ห้า

คำนี้ถูกใช้ครั้งแรกในการปั่นจักรยานเพื่อเป็นการดูถูกมอริส บรอคโคหรือที่รู้จักกันในชื่อโคโค^{[ 5 ]}ในปี 1911 บรอคโคเริ่มต้นการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ 6 ครั้งระหว่างปี 1908 ถึง 1914 แต่ไม่เคยจบการแข่งขันเลย แม้ว่าเขาจะชนะในสเตจหนึ่งในปี 1911 ซึ่งทำให้เกิดคำว่าdomestique ขึ้นมา โอกาสของบรอคโคในปี 1911 สิ้นสุดลงเมื่อเขาเสียเวลาในวันนั้นให้กับ ชาโม นิก ซ์ เมื่อ ไม่สามารถคว้าชัยชนะได้ วันรุ่งขึ้นเขาจึงเสนอตัวช่วยเหลือผู้ปั่นคนอื่นๆ ซึ่งเขามีชื่อเสียง ในเรื่องนี้ ^{[ 5 ]}ฟรองซัวส์ ฟาเบอร์ตกอยู่ในอันตรายที่จะถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากใช้เวลานานเกินไป และทั้งสองก็ตกลงกัน บรอคโครอฟาเบอร์และปั่นนำเขาไปจนถึงเส้นชัย อองรี เดส์กรองจ์ผู้จัดงานและหัวหน้ากรรมการ ต้องการตัดสิทธิ์เขาเนื่องจากฝ่าฝืนกฎ แต่เขาไม่มีหลักฐานและเกรงว่าบรอคโคจะยื่นอุทธรณ์ต่อองค์กรจักรยานแห่งชาติ สหพันธ์จักรยานฝรั่งเศส เขาแสดงความดูถูกเหยียดหยามในหนังสือพิมพ์ของเขาเองL'Autoโดยเขียนว่า "เขาไม่คู่ควร เขาเป็นได้แค่คนรับใช้เท่านั้น "

เช้าวันต่อมา บรอคโคทักทายเดส์กรองจ์ว่า "วันนี้ท่านครับเราจะมาสะสางบัญชีกัน" เขาชนะในวันนั้นด้วยเวลา 34 นาที เดส์กรองจ์ตามเขาและกุส ตา ฟ การ์ริกู ผู้สวมเสื้อเหลืองขณะที่พวกเขาปีนขึ้นเขา ตูร์ มาเลต์ "แล้วผมห้ามขี่ไปกับเขาเหรอ?" บรอคโคตะโกน บนภูเขาถัดไป โอบิสก์เขาแซงการ์ริกู ผ่านปอล ดูบ็อกซึ่งถูกวางยาพิษและกำลังทรมานอยู่ข้างถนน และขึ้นนำพร้อมกับเอมิล จอร์เจต์ เดส์กรองจ์ยังคงเฝ้าดูอยู่ " แล้วไงล่ะ " บรอคโคตะโกน "ผมมีสิทธิ์ที่จะอยู่กับเขาเหรอ?" จากนั้นเขาก็ขี่ออกไปคนเดียวและชนะ เขาได้แสดงให้เดส์กรองจ์เห็นสองประเด็น ประเด็นแรกคือเขาเป็นนักปั่นที่มีพรสวรรค์ ไม่ใช่คนรับใช้ ประเด็นที่สองคือเขามีพรสวรรค์มากจนการปั่นที่แย่ของเขากับฟาเบอร์นั้นต้องเป็นผลมาจากข้อตกลงทางการค้าอย่างแน่นอน เดส์กรองจ์ตอบว่านักแข่งคนใดก็ตามที่มีไหวพริบเช่นนั้นย่อมขายการแข่งขันอย่างชัดเจน^{[ 6 ]} "เขาสมควรได้รับโทษ" เดส์กรองจ์เขียน "ตัดสิทธิ์ทันที"

ในการแข่งขันอื่นๆ ยอมรับบทบาทของนักปั่นผู้ช่วยมานานแล้ว แต่เดส์กรองจ์เชื่อว่าตูร์ เดอ ฟรองซ์ควรเป็นการแข่งขันของบุคคล และต่อสู้กับสปอนเซอร์อย่างโรงงานจักรยานหลายครั้ง ซึ่งมองต่างออกไป เดส์กรองจ์กำจัดอิทธิพลของโรงงานได้สำเร็จก็ต่อเมื่อเขาจัดการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ใหม่สำหรับทีมชาติในปี 1930 ซึ่งส่งผลให้เขายอมรับการทำงานเป็นทีมและบทบาทของนักปั่นผู้ช่วยในที่สุด

ชาร์ลี กอลนักปั่นขึ้นเขาผู้โดดเด่นในทศวรรษ 1950 ถูกตามรอยโดย มาร์เซล เอิร์นเซอร์ ชาวลักเซมเบิร์ก ตราบเท่าที่เขายังปั่นได้ ทั้งสองคนมีรูปร่างใกล้เคียงกันและขี่จักรยานขนาดเดียวกันเป๊ะ แม้ว่านั่นจะทำให้เอิร์นเซอร์นั่งต่ำลงบนอานเล็กน้อยก็ตาม เขามักจะให้จักรยานของเขากับกอลเสมอเมื่อกอลต้องการ

Andrea Carreaเป็นนักปั่นสนับสนุนให้กับFausto Coppi “เขาเป็นนักปั่นสนับสนุนที่ยอดเยี่ยม” นักข่าว Jean-Luc Gatellier กล่าว “เป็นตัวแทนของความไม่เห็นแก่ตัวส่วนตัว ... แสดงให้เห็นถึงแนวคิดของการเสียสละส่วนตัวอย่างสมบูรณ์แบบ เขาปฏิเสธเกียรติยศส่วนตัวแม้เพียงเล็กน้อย” ^{[ 8 ]} Carrea กำลังปั่นในตูร์เดอฟรองซ์ปี 1952และเข้าร่วมการโจมตีไปยังโลซานเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของผู้นำของเขา

คาร์เรียกล่าวว่า: "โดยไม่รู้ตัว ฉันได้หลุดเข้าไปในกลุ่มหนีที่สำคัญของวัน และที่โลซาน ฉันได้ยินด้วยความประหลาดใจอย่างมากว่าฉันได้รับเสื้อที่มอบให้กับแชมป์ สำหรับฉัน มันเป็นสถานการณ์ที่แย่มาก" ^{[ 8 ]}

คาร์เรียไม่รู้เลยว่าเขากลายเป็นผู้นำการแข่งขัน เมื่อเจ้าหน้าที่แจ้งให้เขาทราบ เขาก็ร้องไห้ออกมา เขาเอาชนะคอปปี้ได้ และเขากลัวผลที่ตามมา^{[ 9 ]}เขาร้องไห้ขณะรับเสื้อแข่ง มองไปข้างหน้าตลอดเวลาเพื่อดูกลุ่มหลักที่รวมถึงผู้นำของเขา

ฌอง-ปอล โอลิวิเยร์ กล่าวว่า: คาร์เรอาคิดว่าฟ้าถล่มลงมา ฟาอุสโตจะรับเรื่องนี้อย่างไร? เมื่อแชมป์มาถึงในอีกไม่กี่นาทีต่อมา คาร์เรอาก็เดินเข้าไปหาเขาทั้งน้ำตาเพื่อขอโทษ “คุณต้องเข้าใจว่าผมไม่ได้ต้องการเสื้อตัวนี้ ฟาอุสโต ผมไม่มีสิทธิ์ในมัน คนจนอย่างผมได้เสื้อเหลืองเนี่ยนะ?” ^{[ 10 ]}

Coppi กล่าวว่า: "ผมสงสัยว่า Carrea ผู้ขี้อายและอ่อนไหวมากจะรับมือกับเรื่องนี้อย่างไร เมื่อผมไปแสดงความยินดีกับเขาในสนามแข่งที่โลซาน เขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่าควรทำหน้าแบบไหน" ^{[ 8 ]}

José Luis Arrietaเป็นผู้เล่นตำแหน่งโดเมสติกให้กับMiguel Induráin L' Équipeกล่าวว่า: "เขาไม่นับชั่วโมงหรือปีที่ใช้เวลาไปกับการพยายามปกป้องผู้นำของเขาให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้อีกต่อไปแล้ว" ^{[ 11 ]} Arrieta กล่าวว่า:

เมื่อคุณมีโอกาสเริ่มต้นอาชีพในทีมใหญ่ขนาดนี้และเคียงข้างแชมป์เปี้ยนผู้ยิ่งใหญ่อย่างอินดูเรน คุณจะเติบโตขึ้นมาด้วยการเสียสละ ผมไม่บ่นเลย ตรงกันข้าม ผมมีโอกาสได้สัมผัสช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม เมื่ออินดูเรนชนะ หรือนักแข่งคนอื่นที่เราตัดสินใจร่วมงานด้วย มันคือชัยชนะของทุกคนในทีมเช่นกัน” ^{[ 11 ]}

นักปั่น สนับสนุน (Domestique) จะนำน้ำและอาหารจากรถทีมมาส่ง และคอยปกป้องเพื่อนร่วมทีมจากคู่ต่อสู้ พวกเขาจะช่วยเหลือเพื่อนร่วมทีมในกรณีที่เกิดปัญหาทางกลไก เช่น หากผู้นำยางแตก นักปั่นสนับสนุนจะปั่นจักรยานนำหน้าเพื่อสร้างกระแสลมช่วยให้ผู้นำสามารถกลับมาอยู่ในตำแหน่งเดิมได้ นักปั่นสนับสนุนอาจเสียสละจักรยานหรือล้อของตนเองด้วย

นักปั่นตัวช่วย (Domestiques) แข่งเพื่อประโยชน์ของทีม หรือแข่งกับทีมคู่แข่ง โดยการหนีกลุ่มไป พวกเขาจะบังคับให้ทีมอื่นต้องไล่ตาม และในทางกลับกัน พวกเขาก็จะไล่ตามกลุ่มที่หนีออกไปซึ่งอาจเป็นภัยคุกคามต่อทีมของตน

นักวิ่งสนับสนุนจะคอยนำทางนักวิ่ง ระยะสั้น โดยปล่อยให้พวกเขา " วิ่งตามหลัง" เพื่อประหยัดพลังงานจนถึงช่วงไม่กี่ร้อยเมตรสุดท้าย บางครั้งขบวนนำจะเริ่มวิ่งตั้งแต่ 10-15 กิโลเมตรก่อนถึงเส้นชัย โดยมีนักวิ่งสนับสนุนมากถึงแปดคนคอยกำหนดจังหวะเพื่อไม่ให้คนอื่นหนีออกไป ทีละคน เพื่อนร่วมทีมที่หมดแรงก็จะค่อยๆ ถอนตัวออกไป คนสุดท้ายที่นำนักวิ่งระยะสั้นมักจะเป็นนักวิ่งระยะสั้นที่ดีด้วยเช่นกัน นักวิ่งระยะสั้นจะเร่งความเร็วเข้าเส้นชัยเมื่อเหลือระยะทางหนึ่งหรือสองร้อยเมตร

ในการแข่งขันวิ่งบนภูเขา นักวิ่งสมทบจะช่วยผู้นำโดยการกำหนดจังหวะการวิ่งหรือป้องกันการโจมตีจากผู้อื่น

มีการจัดลำดับชั้นในหมู่ผู้ช่วยนักปั่น (domestiques) โดยผู้ช่วยที่มีฝีมือมากกว่า มักถูกเรียกว่า รองหัวหน้า หรือ ซูเปอร์โดเมสติก (super-domestiques) จะถูกเรียกใช้ในช่วงเวลาสำคัญ รองหัวหน้าจะอยู่กับหัวหน้าให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ตัวอย่างเช่นแลนซ์ อาร์มสต รอง ใช้เพื่อนร่วมทีม อย่าง โรแบร์โต เฮราสและโฮเซ่ อาเซเวโดเป็นผู้ช่วยในการปีนเขาเพื่อกำหนดจังหวะการปั่นในช่วงภูเขาของการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรอง ซ์ ก่อนที่จะโจมตีอย่างเด็ดขาด ซูเปอร์โดเมสติกที่มีประสบการณ์มักมีบทบาทเป็นกัปตันด้วย โดยส่งต่อคำแนะนำทางยุทธวิธีให้กับนักปั่นคนอื่นๆ และตัดสินใจทางยุทธวิธีเมื่อแทบไม่มีการติดต่อกับทีมโค้ช ตัวอย่างของซูเปอร์โดเมสติกแบบดั้งเดิม ได้แก่อันเดรียส คลอเดนจากทีมแอสตานา โปรและจอร์จ ฮินคาปีซึ่งเป็นรองหัวหน้าคนสำคัญของทีมยูเอส โพสตัล ทีมฮินคาปียังเป็นผู้ช่วยของอัลเบอร์โต คอนทาดอร์ในปี 2007และของคาเดล อีแวนส์ในปี 2011ซึ่งทั้งคู่คว้าแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ได้ในที่สุด

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในองค์ประกอบของทีมชั้นนำต่างๆ ส่งผลให้มีนักปั่นระดับสูงจำนวนมากขึ้นทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขันแกรนด์ทัวร์แนวทางนี้ริเริ่มโดยทีม Sky เป็นส่วนใหญ่ เริ่มต้นจากความสำเร็จในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปี 2012ที่คริส ฟรูมจบอันดับสองในโพเดียมรวม รองจากแบรดลีย์ วิกกิน ส์ เพื่อนร่วมทีมและเพื่อนร่วมชาติ ผลงานนี้เกิดขึ้น หลังจากความตึงเครียดระหว่างนักปั่นนำทั้งสอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสเตจที่ 17 ของการแข่งขัน ที่ฟรูมต้องรอวิกกินส์ – หัวหน้าทีมที่เขากำหนดไว้ – ถึงสามครั้งในการปีนขึ้นสู่ยอดเขาที่เปย์รากูเดส ทำให้อเลฮานโดร วัลเวอร์เดคว้าชัยชนะในสเตจนั้น ขณะที่ทั้งวิกกินส์และฟรูมก็รักษาอันดับในประเภทรวมของตนไว้ได้ หลังจากนั้น ทีมจำนวนมากจึงนำระบบการเป็นผู้นำทีมแบบยืดหยุ่น หรือแบบแบ่งปันมาใช้ในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ และแกรนด์ทัวร์อื่นๆในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ปี 2017 , 2018 และ 2019 ทีมSky (ซึ่งในปี 2019 ได้เปลี่ยนสปอนเซอร์เป็น ทีม INEOS ) ประสบความสำเร็จในการคว้าเสื้อเหลือง ขณะที่นักปั่นอีกคนจากทีมเดียวกันจบการแข่งขันในอันดับท็อปสี่: ในปี 2017 ฟรูมคว้าแชมป์ โดยมีมิเกล แลนดาตามมาเป็นอันดับสี่; ในปี 2018 เจเรนท์ โทมัสคว้าแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ ครั้งแรก ขณะที่ฟรูมจบอันดับสาม; และในปี 2019 อีแกน เบอร์นัลซึ่งเคยทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยชั้นยอดให้กับฟรูมและโทมัสในปีที่แล้ว ก็คว้าแชมป์ในที่สุด โดยมีโทมัสจบอันดับสอง

กลยุทธ์ที่เน้นกลุ่มหัวกะทิแบบนี้ยังเป็นลักษณะเด่นของทีมอื่นๆ ที่เข้าร่วมการแข่งขันด้วย โดยมีผลลัพธ์ที่แตกต่างกันไปทีมโมวิสตาร์ในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปี 2018 และ 2019 ได้ใช้กลยุทธ์ที่เรียกว่า 'สามประสาน' ของมิเกล แลนดาซึ่งย้ายมาจากทีมสกายในฤดูกาล 2018 ร่วมกับผู้นำทีมโมวิสตาร์และผู้ท้าชิงตำแหน่งแชมป์โดยรวมอย่างไนโร ควินตานาและอเลฮานโดร วัลเวอร์เดกลยุทธ์นี้ส่วนใหญ่ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับโมวิสตาร์ ซึ่งประสบปัญหาในการประสานงานผู้นำทั้งสามคน โดยไม่มีใครเต็มใจที่จะเสียสละความทะเยอทะยานของตนเองเพื่อทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยชั้นยอดให้กับอีกสองคน

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จและมีลำดับชั้นมากกว่าของระบบซูเปอร์โดเมสติก (Super-Domestico) คือการ แข่งขัน ตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปี 2020โดยทีมจัมโบ-วิสมา (Team Jumbo–Visma)เข้าร่วมการแข่งขันด้วยการเป็นผู้นำร่วมระหว่างทอม ดูมูแลง (Tom Dumoulin)และพรีมอซโรกลิช (Primož Roglič) ซึ่งทั้งคู่เคยคว้าแชมป์แกรนด์ทัวร์มาก่อน รวมถึงทำผลงานได้ดีในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ดูมูแลงตระหนักว่าเขาไม่สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำในประเภททั่วไปได้ จึงอาสาเป็นซูเปอร์โดเมสติกให้กับโรกลิช สิ่งนี้ทำให้จัมโบ-วิสมาสามารถใช้กลยุทธ์ที่คล้ายคลึงกับที่สกาย/ไอนีโอส (Sky/INEOS) ใช้ในปีก่อนๆ โดยการรักษาระดับความเร็วที่สูงขึ้นตลอดการปีนเขาที่ยากลำบาก โดยอาศัยข้อเท็จจริงที่ว่าดูมูแลงและนักปั่นสนับสนุนคนอื่นๆ ของจัมโบ-วิสมา เช่นเซปป์ คัสส์ (Sepp Kuss)จะยังคงอยู่ในกลุ่มหนีและกลุ่มผู้นำเพื่อปกป้องโรกลิช ในขณะที่นักปั่นสนับสนุนที่อ่อนแอกว่าที่อยู่รอบๆ ผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ จะค่อยๆ ถูกกำจัดออกไป อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์การป้องกันของพวกเขา กลับส่งผลที่คาดไม่ถึง คือทำให้ทีม Jumbo-Visma ช่วยเหลือTadej Pogačarจากทีม UAE Team Emirates ซึ่งเป็นผู้ชนะในที่สุดและคู่แข่งของพวก เขา

อย่างไรก็ตาม บทบาทโดเมสติกแบบดั้งเดิมยังคงมีความสำคัญ และผลสำรวจในปี 2020 ของนักปั่นในกลุ่มนักปั่นมืออาชีพโดยcyclingnews.comระบุว่าTim Declercqเป็นโดเมสติกที่ดีที่สุดในโลก ตามมาด้วยLuke Rowe , Michael Mørkøv , Andrey Amador , Imanol Erviti , Michael SchärและIljo Keisse ^{[ 12 ]}

นักปั่นสนับสนุนบางครั้งก็มีโอกาสคว้าชัยชนะในสเตจของการแข่งขันจักรยานทางไกล โดยปกติแล้วจะเป็นช่วงท้ายของการแข่งขัน นักปั่นสนับสนุนที่มีอันดับไม่เป็นภัยคุกคามต่อผู้นำมักจะไม่ถูกไล่ตามหากพวกเขาหนีออกไป นักปั่นสนับสนุนสามารถก้าวขึ้นสู่บทบาทที่สูงขึ้นได้หากพวกเขาแสดงความสามารถ ตัวอย่างเช่น ในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปี 2012 เทเจย์ ฟาน การ์เดอเรนจากทีม BMC Racing Teamเริ่มต้นการแข่งขันในฐานะนักปั่นสนับสนุนให้กับคาเดล อีแวนส์ ผู้ชนะในปี 2011 แต่ต่อมาได้กลายเป็นหัวหน้าทีมเนื่องจากอีแวนส์มีปัญหา และในที่สุดก็คว้าตำแหน่งนักปั่นดาวรุ่งยอดเยี่ยม คริส ฟรูมจากทีม Skyก็คว้าชัยชนะในสเตจขณะที่ปั่นสนับสนุนแบรดลีย์ วิกกินส์ ผู้ชนะ และได้เป็นหัวหน้าทีมในปีถัดมา ซึ่งในที่สุดเขาก็คว้าแชมป์ประเภททั่วไปได้

บทบาทของสมาชิกในทีมจะแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละการแข่งขัน โดยขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงเส้นทางการแข่งขัน สมาชิกในทีมที่เข้าร่วมการแข่งขัน สภาพร่างกายในขณะนั้น หรือแม้แต่ปัจจัยทางการค้า ตัวอย่างเช่นสจ๊วต โอ'เกรดี้นักปั่นอาชีพมากประสบการณ์จากทีมเลพเพิร์ด-เทรกทำหน้าที่เป็นนักปั่นสนับสนุนคาร์ลอส ซาสเตรในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ ปี 2008 ในทางตรงกันข้าม ในการแข่งขันเฮรัลด์ ซัน ตูร์ ปี 2008 ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ไม่โดดเด่นมากนัก และซาสเตร (และสมาชิกคนสำคัญคนอื่นๆ ของทีม) ไม่ได้เข้าร่วม โอ'เกรดี้ชาวออสเตรเลียกลับทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีม และได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนร่วมทีมจนคว้าชัยชนะในสองสเตจและตำแหน่งแชมป์โดยรวม

ระบบ คะแนน ของ UCIเปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์ระหว่างนักปั่นตัวช่วยและผู้นำการแข่งขัน ก่อนหน้านี้ นักปั่นตัวช่วยไม่สนใจลำดับการเข้าเส้นชัยของตนเอง แต่ปัจจุบันนักปั่นจะได้รับคะแนนตามตำแหน่งที่เข้าเส้นชัย ซึ่งทำให้เหล่านักปั่นตัวช่วยต้องคำนึงถึงผลงานของตนเองนอกเหนือจากผลงานของผู้นำด้วย

ในช่วงทศวรรษ 1990 มีการนำการสื่อสารทางวิทยุมาใช้ ทำให้ผู้จัดการสามารถมอบหมายงานให้กับโดเมสติกได้ไม่ว่าจะอยู่ที่ใดบนท้องถนน อิทธิพลของวิทยุต่อกลยุทธ์การแข่งขันเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกันในวงการจักรยาน โดยบางคนโต้แย้งว่าการนำวิทยุมาใช้ในช่วงทศวรรษ 1990 ทำให้ความรู้เชิงกลยุทธ์ของนักปั่นแต่ละคนด้อยค่าลง และทำให้การแข่งขันน่าตื่นเต้นน้อยลง^{[ 14 ]}ในเดือนกันยายน 2009 สหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI) ซึ่งเป็นองค์กรกำกับดูแลการแข่งขันจักรยานอาชีพ ได้ลงมติให้ทยอยห้ามใช้วิทยุสื่อสารของทีมในการแข่งขันจักรยานทางไกลระดับยอดเยี่ยมของผู้ชาย^{[ 15 ]}ในที่สุดวิทยุก็ได้เข้ามามีบทบาทในกลุ่มนักปั่นอย่างถาวร และจากการแข่งขันบางรายการที่มีการบังคับใช้การห้ามใช้วิทยุ พบว่าการห้ามดังกล่าวไม่ได้เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การแข่งขันแต่อย่างใด^{[ 16 ] [ 17 ]}

ในการแข่งขันจักรยานลู่ประเภททีมไล่ล่าทีมที่มีนักปั่นสี่คนต้องปั่นให้ครบ 4 กิโลเมตร โดยนักปั่นคนที่สามทำหน้าที่จับเวลา ดังนั้น นักปั่นคนหนึ่งมักจะเร่งความเร็วเข้าเส้นชัยเพื่อลากเพื่อนร่วมทีม

• ภาพรวมของการปั่นจักรยาน

ลองค้นหาคำว่า domestiqueใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

• ภาพ BBC Sportของ Sean Yates ในประเทศ
• บทความจาก หนังสือพิมพ์เดอะ การ์เดียน เกี่ยวกับนักปั่นผู้ช่วย ในตูร์เดอฟรองซ์
• บทความในหนังสือพิมพ์ Roanoke Timesเกี่ยวกับบทบาทของทีมในการแข่งขันจักรยาน