ปฏิบัติการแอดเลอร์
ปฏิบัติการแอดเลอร์ (Operation Adler)เป็นชื่อรหัสที่กองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) กำหนดขึ้น สำหรับการโจมตีทางอากาศต่อสหราชอาณาจักรในช่วงฤดูร้อนปี 1940 ส่วนการป้องกันในปฏิบัติการนี้รู้จักกันในชื่อยุทธการแห่งบริเตน (Battle of Britain ) การโจมตีครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการใหญ่ที่ทะเยอทะยาน นั่นคือการยกพลขึ้นบกเพื่อยึดอังกฤษ กองทัพอากาศเยอรมันมีหน้าที่ในการทำลายกองทัพอากาศหลวง (Royal Air Forceหรือ RAF) และความสามารถในการขัดขวางการยกพลขึ้นบกที่วางแผนไว้ นักวางแผนปฏิบัติการได้รับมอบหมายให้พัฒนาแผนการเพื่อทำลายความสามารถในการทำสงครามของสหราชอาณาจักรอย่างเป็นระบบ การโจมตีทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์นี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนการโดยรวมสำหรับการยกพลขึ้นบกอังกฤษในที่สุด ขั้นตอนแรกในปฏิบัติการนี้คือการได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศสำหรับกองกำลังผู้รุกรานเฮอร์มันน์ เกอริงผู้บัญชาการกองทัพอากาศเยอรมัน ละเมิดหลักการสงคราม ทั้งเจ็ดประการ ตามที่ระบุไว้ในคู่มือกองทัพบกสหรัฐฯ FM 100-5 แต่ก็ยังเกือบจะเอาชนะกองทัพอากาศหลวงได้ การที่กองทัพอากาศเยอรมันเล็งเป้าหมายไปที่ลอนดอนนั้น ชาวอังกฤษมองว่าเป็นความผิดพลาดร้ายแรงAdlertag (วันนกอินทรี) เป็นชื่อรหัสที่ Goring กำหนดไว้สำหรับวันแรกของการปฏิบัติการโจมตีทางอากาศของเยอรมันที่มุ่งทำลายกองทัพอากาศอังกฤษ[ 1 ]
แอดเลอร์แท็ก
วันนกอินทรี ( Adlertag ) เป็นวันแรกของ ปฏิบัติการจู่โจมนกอินทรี ( Unternehmen Adlerangriff ) ซึ่งเป็นปฏิบัติการของ กองทัพอากาศ นาซีเยอรมนี ( Luftwaffe ) ที่มุ่งทำลายกองทัพอากาศ อังกฤษ (RAF) ปฏิบัติการนี้เกิดขึ้นในช่วงยุทธการแห่งบริเตนหลังจากที่อังกฤษปฏิเสธข้อเสนอการเจรจาสันติภาพกับเยอรมนี อย่างไรก็ตามวันนกอินทรีและปฏิบัติการต่อๆ มาล้มเหลวในการทำลายกองทัพอากาศอังกฤษหรือครองความเหนือกว่าทางอากาศในพื้นที่
เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ฮิตเลอร์ได้ออก คำสั่งที่ 16ให้แก่กองทัพเยอรมัน ( เวห์รมัคท์ ) เพื่อเตรียมการชั่วคราวสำหรับการบุกอังกฤษ[ 2 ]ปฏิบัติการนี้มีชื่อรหัสว่าปฏิบัติการสิงโตทะเล ( Unternehmen Seelöwe ) ก่อนที่จะดำเนินการได้จำเป็นต้องมีอำนาจเหนือกว่าทางอากาศกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe ) จะต้องทำลายกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) เพื่อป้องกันไม่ให้โจมตีกองเรือรุกรานหรือให้การคุ้มครองกองเรือบ้านเกิดของกองทัพเรืออังกฤษซึ่งอาจพยายามป้องกันการยกพลขึ้นบกทางทะเล เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ฮิตเลอร์ได้ออกคำสั่งที่ 17 ให้แก่ ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศ เยอรมัน ไร ช์มาร์แชลล์ เฮอร์มันน์ เกอริงและ กองบัญชาการ สูงสุดของกองทัพอากาศเยอรมัน —"สำหรับการดำเนินการสงครามทางอากาศและทางทะเลต่ออังกฤษ"—เพื่อเริ่มการโจมตีทางอากาศ
เป้าหมายสำคัญคือกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศอังกฤษการทำลายกองบัญชาการนี้จะทำให้ฝ่ายอังกฤษสูญเสียทรัพย์สินด้านความเหนือกว่าทางอากาศ และหากรู้สึกว่าตนเองอ่อนแอต่อการโจมตีทางอากาศ ฝ่ายเยอรมันอาจเจรจาสันติภาพ ตลอดเดือนกรกฎาคมและต้นเดือนสิงหาคม ฝ่ายเยอรมันได้เตรียมการสำหรับปฏิบัติการ Adlertagวันที่โจมตีถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ในที่สุดก็ดำเนินการในวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2483 ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายและบาดเจ็บล้มตายจำนวนมากบนพื้นดิน แต่เนื่องจากข่าวกรองและการสื่อสารที่ไม่ดี ทำให้ไม่สามารถลดความสามารถของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ในการป้องกันน่านฟ้าของอังกฤษได้อย่างมีนัยสำคัญ[ 3 ]
เกอริงได้ให้สัญญากับฮิตเลอร์ว่าAdlertagและAdlerangriffจะบรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการภายในไม่กี่วัน หรืออย่างแย่ที่สุดก็ภายในไม่กี่สัปดาห์[ 4 ]มันถูกมองว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการสิ้นสุดของกองบัญชาการเครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษ แต่Adlertagและปฏิบัติการที่ตามมาล้มเหลวในการทำลายกองทัพอากาศอังกฤษ หรือได้รับความเหนือกว่าทางอากาศในพื้นที่ที่จำเป็น[ 3 ]ด้วยเหตุนี้ ปฏิบัติการ Sea Lion จึงถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด
ยุทธการแห่งบริเตน
ความล้มเหลวของAdlertagไม่ได้ทำให้Luftwaffe หยุดยั้ง การรณรงค์ต่อไป การโจมตีสนามบินของ RAF ยังคงดำเนินต่อไปตลอดเดือนสิงหาคมและเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 การต่อสู้เกี่ยวข้องกับเครื่องบินจำนวนมากและมีการสูญเสียอย่างหนักทั้งสองฝ่ายLuftwaffeล้มเหลวในการพัฒนากลยุทธ์ที่มุ่งเน้นเพื่อเอาชนะกองบัญชาการเครื่องบินรบของ RAF ในตอนแรก พวกเขาพยายามทำลายฐานทัพของ RAF จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้การทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ทั้งกลางวันและกลางคืน พวกเขาพยายามทำลายอุตสาหกรรมของอังกฤษหลายแห่งในเวลาเดียวกัน โดยเปลี่ยนจากการทิ้งระเบิดโรงงานผลิตเครื่องบิน ไปเป็นการโจมตีอุตสาหกรรมสนับสนุน เครือข่ายการนำเข้าหรือการจัดจำหน่าย เช่น ท่าเรือชายฝั่ง แม้แต่การพยายามโจมตีเป้าหมายที่ไม่เกี่ยวข้อง เช่น การทำลายขวัญกำลังใจของประชากรชาวอังกฤษ[ 5 ]
ความล้มเหลวของลุฟท์วาฟเฟ่ในการระบุเครือข่ายเรดาร์และแยกแยะฐานทัพเครื่องบินรบของกองทัพอากาศอังกฤษออกจากฐานทัพของหน่วยบัญชาการอื่นๆ ของกองทัพอากาศอังกฤษ ทำให้ความสามารถในการทำลายระบบป้องกันเครื่องบินรบของอังกฤษลดลง ลุ ฟท์วาฟเฟ่ประเมินเรดาร์ของอังกฤษต่ำไป และพวกเขาไม่ได้ตระหนักถึงความสำคัญของเรดาร์ในระบบปฏิบัติการของอังกฤษ[ 6 ] [ 7 ]ในทางตรงกันข้าม OKL เชื่อว่าสถานีเรดาร์จะเป็นประโยชน์ต่อความพยายามของเยอรมันโดยการส่งกองกำลังกองทัพอากาศอังกฤษเข้าสู่การรบทางอากาศขนาดใหญ่เพื่อให้ ลุฟท์ วาฟเฟ่ทำลายล้าง อุตสาหกรรมเครื่องบินของกองทัพอากาศอังกฤษสนับสนุนการสูญเสีย และนักบินได้รับการทดแทนอย่างเพียงพอเพื่อจำกัดการลดลงของกำลังพลของกองทัพอากาศอังกฤษและขัดขวางชัยชนะของเยอรมัน ในทางกลับกัน กองทัพอากาศอังกฤษสามารถรับประกันได้ว่าอัตราการใช้งานและจำนวนลูกเรือของลุฟท์วาฟเฟ่จะลดลงในเดือนสิงหาคม-กันยายน[หมายเหตุ 1 ]
เมื่อไม่สามารถเอาชนะ RAF ได้กองทัพอากาศเยอรมันจึงใช้กลยุทธ์การทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์ที่แตกต่างและชัดเจนกว่าเดิม ซึ่งรู้จักกันในชื่อBlitzอย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับการรณรงค์ต่อต้าน RAF ประเภทของเป้าหมายแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง และไม่มีการกดดันอย่างต่อเนื่องต่อเป้าหมายของอังกฤษประเภทใดประเภทหนึ่ง[ 12 ]ข้อพิพาทในหมู่เจ้าหน้าที่ OKL เกี่ยวข้องกับยุทธวิธีมากกว่ากลยุทธ์[ 13 ]วิธีนี้ทำให้การโจมตีเหนืออังกฤษล้มเหลวก่อนที่จะเริ่มต้นเสียด้วยซ้ำ[ 14 ]ผลลัพธ์สุดท้ายของการรณรงค์ทางอากาศต่ออังกฤษในปี 1940 และ 1941 คือความล้มเหลวอย่างเด็ดขาดในการยุติสงคราม เมื่อฮิตเลอร์ผลักดันเยอรมนีไปสู่การผจญภัยทางทหารที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆกองทัพเยอรมันก็ถูกขยายกำลังมากเกินไปและไม่สามารถรับมือกับสงครามหลายแนวรบได้ ในปี 1944 ฝ่ายสัมพันธมิตรพร้อมที่จะเริ่มปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดการบุกยุโรปตะวันตก ยุทธการแห่งบริเตนทำให้พันธมิตรตะวันตกมีฐานทัพในการเริ่มการรบ และจะมีกองกำลังพันธมิตรตะวันตกประจำการอยู่ในสนามรบเพื่อเผชิญหน้ากับกองทัพแดงโซเวียต ในยุโรปกลางเมื่อสิ้นสุดสงครามในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 [ 15 ] [ 16 ]
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
- ↑บังเกย์ตั้งข้อสังเกตว่าระหว่างวันที่ 27 สิงหาคมถึง 4 กันยายน 1940 กำลังพลของหน่วยเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันลดลงเหลือเฉลี่ย 20 ลำจาก 35-40 ลำ หน่วย Bf 109 ลดลงเหลือ 18 ลำจาก 35-40 ลำ และหน่วย Bf 110 ลดลงต่ำกว่านั้นอีก บังเกย์ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ากองทัพอากาศอังกฤษสูญเสียนักบิน 125 คนต่อสัปดาห์ และขาดแคลนนักบิน 150 คนภายในวันที่ 31 สิงหาคม 1940 สามารถทดแทนนักบินได้เพียง 150 คนจนถึงวันที่ 21 กันยายน นักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดจึงถูกเปลี่ยนไปประจำการเพื่อทดแทน สถานการณ์โดยรวมดีขึ้นตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1940 เมอร์เรย์เน้นที่การสูญเสียลูกเรือของเยอรมัน หน่วย Bf 109 ปฏิบัติงานอยู่ที่ 67 เปอร์เซ็นต์ หน่วย Bf 110 อยู่ที่ 46 เปอร์เซ็นต์ และเครื่องบินทิ้งระเบิดอยู่ที่ 59 เปอร์เซ็นต์ภายในวันที่ 14 กันยายน หนึ่งสัปดาห์ต่อมาก็ลดลงเหลือ 64, 52 และ 52 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ ดูเหมือนว่าฝ่ายเยอรมันจะ "ขาดแคลนเครื่องบิน" วูดและเดมป์สเตอร์ยืนยันว่ากำลังปฏิบัติการของกองทัพอากาศอังกฤษแทบจะไม่ลดลงเลย จาก 64.8 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 24 สิงหาคม เหลือ 64.7 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 31 สิงหาคม และสุดท้ายเหลือ 64.25 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2483 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
บรรณานุกรม
- แอดดิสัน, พอล; แคร็ง, เจเรมี เอ. (2000). สีน้ำเงินที่ลุกโชน: ประวัติศาสตร์ใหม่ของยุทธการแห่งบริเตน . พิมลิโก. ISBN 978-0-7126-6475-2.
- บังเกย์, สตีเฟน (2000). ศัตรูที่อันตรายที่สุด: ประวัติศาสตร์ของยุทธการแห่งบริเตน . สำนักพิมพ์ออรัม. ISBN 978-1-85410-721-3.
- ไคลน์ส, จอห์น (17 มิถุนายน 1994). "ปฏิบัติการแอดเลอร์: การโจมตีทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์ครั้งแรก" (เอกสารไม่เป็นความลับ). วิทยาลัยสงครามกองทัพเรือ : ศูนย์ข้อมูลทางเทคนิคด้านการป้องกันประเทศ . หน้า3–35 .
ประโยคก่อนหน้าอย่างน้อยหนึ่งประโยคมีการนำข้อความจากแหล่งข้อมูลนี้มาใช้ ซึ่งเป็น แหล่ง ข้อมูลสาธารณะ - ฮูตัน, อีอาร์ (1997). นกอินทรีในเปลวไฟ: การล่มสลายของกองทัพอากาศเยอรมัน . อาวุธและชุดเกราะ. ISBN 978-1-85409-343-1.
- แม็กเคย์, รอน (2003). ไฮน์เคล HE 111.ชุดหนังสือการบินโครวูด. แรมส์เบอรี, มาร์ลโบโรห์, วิลต์เชอร์, สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์โครวูด สหราชอาณาจักร. ISBN 978-1-86126-576-0.
- Murray, Williamson (1983). กลยุทธ์เพื่อความพ่ายแพ้: กองทัพอากาศเยอรมัน, 1933-1945 . หนังสือ CADRE. สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยการบิน. ISBN 978-0-16-002160-2.
- โอเวอรี, ริชาร์ด เจ. (1980). สงครามทางอากาศ, 1939-1945 . สำนักพิมพ์เทย์เลอร์ แอนด์ ฟรานซิส กรุ๊ป. ISBN 978-0-905118-53-6.
- พาร์เกอร์, แมทธิว (2000). ยุทธการแห่งบริเตน, กรกฎาคม-ตุลาคม 1940.ลอนดอน: เฮดไลน์. ISBN 978-0-7472-3452-4.
- Trevor-Roper, Hugh R. (2004). คำสั่งสงครามของฮิตเลอร์ ค.ศ. 1939-1945 . ชุดหนังสือ Battlefield Britain. Birlinn. ISBN 978-1-84341-014-0.
- วูด, เดเร็ก; เดมป์สเตอร์, เดเร็ก ดี. (2003). ขอบเขตที่แคบ: ยุทธการแห่งบริเตนและการ崛起ของอำนาจทางอากาศ, 1930-1940 . สำนักพิมพ์ Pen & Sword Military Classics. ISBN 978-0-85052-915-9.