ปฏิบัติการเจริโค
ส่วนหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่สอง
ฝุ่นและควันจากเรือนจำอาเมียงส์ระหว่างการบุกเข้าตรวจค้น
วันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ที่ตั้ง เมืองอาเมียงส์ประเทศฝรั่งเศสในสมัยที่เยอรมนียึดครอง 49°54′31″เหนือ02°19′28″ตะวันออก / 49.90861°N 2.32444°E / 49.90861; 2.32444 ผลลัพธ์ นักโทษฝ่ายต่อต้านและนักโทษคนอื่นๆ หลบหนีไปได้
คู่กรณี
กองทัพอากาศหลวง กองทัพอากาศนิวซีแลนด์ กองทัพอากาศออสเตรเลีย ขบวนการต่อต้านฝรั่งเศส	เกสตาโป ลุฟท์วาฟเฟ่
ความแข็งแกร่ง
เครื่องบินทิ้งระเบิด 9 ลำ เครื่องบินขับไล่ 12 ลำ	ปืนต่อต้านอากาศยาน เครื่องบินขับไล่Fw 190จำนวน 2 ลำ
การบาดเจ็บและการสูญเสีย
ลูกเรือ: เสียชีวิต 4 นาย ถูกจับเป็นเชลยศึก 2 นาย นักโทษ: 37 รายเสียชีวิตขณะพยายามหลบหนี เครื่องบิน: มอสกีโต้ 2 ลำ 2 ไต้ฝุ่น	50 เสียชีวิต
อาเมียงส์ อาเมียงส์ เมืองและเทศบาลในภาคเหนือของฝรั่งเศส

ปฏิบัติการเจริโค (แรมรอด 564) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเครื่องบินฝ่ายสัมพันธมิตรทิ้งระเบิด เรือนจำ อาเมียงส์ในฝรั่งเศสที่ถูกเยอรมันยึดครองในระดับความสูงต่ำมาก เพื่อเจาะรูในกำแพงเรือนจำ สังหารผู้คุมชาวเยอรมัน และใช้คลื่นกระแทกเพื่อเปิดประตูห้องขังขบวนการต่อต้านฝรั่งเศสรออยู่ด้านนอกเพื่อช่วยเหลือผู้ต้องขังและพาพวกเขาหนีไป^{[ a ]}

เครื่องบินรบ มอสกีโตได้บุกทะลวงกำแพง อาคารเรือนจำ และทำลายค่ายทหารของยาม จากจำนวนนักโทษ 832 คน มี 102 คนเสียชีวิตจากการทิ้งระเบิด 74 คนได้รับบาดเจ็บ และ 258 คนหลบหนีไปได้ ซึ่งรวมถึงสมาชิกขบวนการต่อต้านและนักโทษการเมือง 79 คน โดยสองในสามของผู้หลบหนีถูกจับกุมกลับมาได้

เครื่องบินมอสกีโต 2 ลำและเครื่องบิน ขับไล่ ไทฟูนคุ้มกันถูกยิงตก และเครื่องบินไทฟูนอีก 1 ลำสูญหายในทะเล การโจมตีครั้งนี้โดดเด่นด้วยความแม่นยำและความกล้าหาญ ซึ่งมีการบันทึกภาพไว้โดยกล้องบนเครื่องบินมอสกีโตลำหนึ่ง มีการถกเถียงกันว่าใครเป็นผู้ร้องขอการโจมตีและจำเป็นหรือไม่

ในช่วงปี 1943 ความสนใจของฝ่ายสัมพันธมิตรและเยอรมันในปาสเดอกาเลส์เพิ่มมากขึ้น ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องการข้อมูลเกี่ยวกับ การป้องกัน กำแพงแอตแลนติกเพื่อป้องกันการรุกราน เพื่อรักษา พื้นที่ เวสท์เฮียร์ให้ห่างจากนอร์มังดีให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และปฏิบัติการบอดี้ไลน์และครอสโบว์เพื่อต่อต้าน ฐาน ยิงอาวุธวีที่ปรากฏในภูมิภาค^{[ 1 ] [ b ]}ฝ่ายเยอรมันต้องการเก็บการเตรียมการสำหรับการรุกรานของฝ่ายสัมพันธมิตรและ การโจมตีตอบโต้ด้วย ระเบิดบินวี-1เป็นความลับให้มากที่สุดพันเอกเฮอร์มันน์ กิสเคสเป็นหัวหน้า หน่วยข่าวกรองทางทหารของเยอรมัน ( Abwehr ) ในประเทศต่ำ เบลเยียม และฝรั่งเศสตอนเหนือ และเป็นผู้ควบคุมปฏิบัติการข่าวกรองต่อต้านEnglandspiel (1942–1944) ลูเซียง ปิเอรีเจ้าของร้านค้าในเมืองอาเมียงส์ ได้ดำเนินธุรกิจเสริมที่ทำกำไรได้ดีในฐานะผู้ให้ข้อมูลแก่เกสตาโป ตั้งแต่ปี 1941 และในปี 1943 เขามีเครือข่ายผู้ให้ข้อมูลที่แทรกซึมเข้าไปในเครือข่ายการต่อต้าน ( La Résistance ) หลายแห่งในฝรั่งเศสตอนเหนือ เกสตาโปและอับแวร์สามารถเปิดโปงเครือข่ายจารกรรมและก่อวินาศกรรมของฝรั่งเศส อังกฤษ และสหรัฐอเมริกาจำนวนมากในภาคเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส^{[ 2 ]}

ในช่วงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 การจับกุม โรลันด์ ฟาร์ยอน ผู้ต่อต้านซึ่งเป็นบุคคลสำคัญในองค์กรพลเรือนและทหาร (OCM) ได้เริ่มต้นช่วงเวลาของการจับกุมผู้ต่อต้านจาก OCM จำนวนมาก ซึ่งอ้างว่ามีสมาชิกชายและหญิง 100,000 คน รวมถึงประมาณ12,000 คนในเขต A (อาเมียงส์) กลุ่มพันธมิตร กลุ่มโซซีส์และกลุ่มอื่นๆ ที่เตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานของฝ่ายสัมพันธมิตรที่คาดการณ์ไว้ นักโทษจาก การโจมตีฤดูหนาวของ เกสตาโปในปี พ.ศ. 2486-2487 ที่ถูกจับได้รอบๆ อาเมียงส์ถูกคุมขังในเรือนจำท้องถิ่น ซึ่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ผู้ต่อต้าน 12 คน ถูกยิง เสียชีวิต ^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เรย์มอนด์ วิแวนต์ รองผู้ ว่าการเมืองอาเบวิลล์และผู้นำ OCM คนสุดท้ายที่ยังคงลอยนวลอยู่ ถูกจับกุม ในช่วงต้นสงคราม Vivant ได้จัดตั้งระบบรวบรวมข้อมูลซึ่งผู้คนจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการป้องกันชายฝั่งช่องแคบและส่งต่อให้กับนายกเทศมนตรีหมู่บ้าน ซึ่งจะส่งต่อให้ Vivant เพื่อส่งต่อไปยังลอนดอนทางวิทยุ ด้วยการสูญเสียผู้นำการต่อต้านจำนวนมาก Vivant จึงรู้มากเกินไปเกี่ยวกับการรุกรานและวิธีที่คาดว่าการต่อต้านจะสนับสนุนการรุกราน ซึ่งรวมถึงแผนการที่จะจัดระเบียบการต่อต้านใหม่และขยายขนาดเป็นสิบเท่า การสูญเสีย Vivant ทำให้ OCM และเครือข่ายอื่นๆ เกือบจะล่มสลาย^{[ 4 ​​]}

ข่าวการจับกุมเรย์มอนด์ วิแวนต์ถูกลักลอบนำออกจากเรือนจำอาเมียงส์และส่งไปยังอังกฤษสำนักงานบริการยุทธศาสตร์ของ สหรัฐฯ (OSS) และหน่วยข่าวกรองลับ (MI6) เกรงว่าเยอรมันอาจเปิดเผยตัวตนของเขาและดึงข้อมูลจากเขา ความเสียหายต่อแผนการของฝ่ายสัมพันธมิตรจะประเมินค่าไม่ได้ นอกจากนี้ยังมีข่าวว่าสายลับอเมริกันสองคนและสายลับอังกฤษหนึ่งคนอยู่ในเรือนจำอาเมียงส์ โดยสองคนในนั้นเพิ่งเดินทางมาถึงฝรั่งเศสไม่นานวิลเลียม เจ. โดโนแวนหัวหน้า OSS ได้ร้องขอให้สจ๊วต เมนซีส์หัวหน้า MI6 พยายามช่วยเหลือ ซึ่งได้ส่งต่อไปยังคณะรัฐมนตรีสงครามสำนักงานข่าวกรองและปฏิบัติการกลาง (BCRA) ของฝ่าย กอลลิสต์ในลอนดอนถูกขอให้ส่งข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรือนจำอาเมียงส์ และผู้เชี่ยวชาญด้านการหลบหนีและการหลบเลี่ยงของMI9และ MISX ซึ่งเป็นหน่วยงานที่เทียบเท่าของสหรัฐฯ เริ่มรวบรวมข้อมูลสำหรับการพยายามแหกคุก ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ลอนดอนและวอชิงตันต้องการให้เรย์มอนด์ วิแวนต์ได้รับการปล่อยตัวหรือถูกสังหารในการพยายามครั้งนี้^{[ 5 ]}

มอริซ โฮลวิลล์ ได้รับอนุญาตให้ส่งพัสดุไปยังเรือนจำ วาดภาพร่างผังภายในเรือนจำ และศึกษาจังหวะและกิจวัตรประจำวันของยาม โดยใช้แบบแปลนที่ขโมยมาจากหอจดหมายเหตุของเมือง สมาชิกอีกคนของกลุ่มต่อต้านศึกษาผนังด้านนอก ขณะที่ดูเหมือนจะจูบกับแฟนสาว แต่กลุ่มต่อต้านล้มเหลวในการค้นพบความหนาที่แท้จริงของผนังด้านนอก หรือว่าก้อนหินที่ใช้ก่อผนังนั้นไม่ได้ใช้ปูนยาแนว ข้อมูลที่ได้จากการจารกรรมถูกบันทึกไว้ และเอกสารถูกตัดออกเป็นสองส่วน ชุดหนึ่งถูกเก็บไว้โดยสมาชิกอาวุโสของกลุ่มโซซี และอีกชุดหนึ่งมอบให้ "แซร์จ" เพื่อส่งต่อ การบุกโจมตีด้วยอาวุธเป็นไปได้ ดังที่เคยพยายามทำที่เรือนจำแซงต์เกวนตินเมื่อเร็วๆ นี้ แม้ว่าจะถูกขับไล่อย่างนองเลือดและมีการเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัยในเรือนจำอื่นๆ "แซร์จ" ถูกตำรวจจับกุมพร้อมกับเอกสารครึ่งหนึ่งของเขา และถูกยิงเสียชีวิต เกสตาโปเสริมกำลังยามที่เรือนจำอาเมียงด้วยทหาร 80 นาย และตั้งป้อมปืนกลประจำการถาวรในลานเรือนจำ ซึ่งทำให้การโจมตีภาคพื้นดินเป็นการฆ่าตัวตาย^{[ 6 ]}

ภาพถ่ายจากการลาดตระเวนของเรือนจำแสดงให้เห็นว่า อาคาร A ซึ่งเป็นอาคารหลักของเรือนจำ มีรูปทรงกากบาท ยาว 425 ฟุต (130 เมตร) ตามด้านทิศเหนือ ยาว 410 ฟุต (120 เมตร) ตามด้านทิศใต้ ขนานกับถนนสายหลัก ยาว 325 ฟุต (99 เมตร) ตามด้านทิศตะวันออก และยาว 315 ฟุต (96 เมตร) ตามด้านทิศตะวันตก ตัวอาคารสูง 49 ฟุต (15 เมตร) ที่ชายคา และสันหลังคาสูง 62 ฟุต (19 เมตร) ไม่พบที่ตั้งปืนกลใกล้กับเรือนจำ บริเวณเรือนจำล้อมรอบด้วยกำแพงสูง 11 ฟุต (3.4 เมตร) มีลานที่ล้อมรั้วเพื่อแยกนักโทษขณะออกกำลังกาย รายงานข่าวกรองระบุว่า ที่พักของยามชาวเยอรมันอยู่ด้านสั้นของรูปทรงกากบาท ดังที่วาดไว้ในภาพร่างที่ได้รับจากขบวนการต่อต้าน ห้องอาหารของยามอยู่ด้านหนึ่งของที่พัก และห้องยามอยู่ด้านตรงข้าม ยามรับประทานอาหารกลางวันเวลาเที่ยง และนักโทษหลายคนก็รับประทานอาหารกลางวันในเวลาเดียวกันในห้องโถงกลางของเรือนจำ นอกบริเวณเรือนจำและห่างออกไปทางทิศเหนือ 80 หลา (73 เมตร) เป็นคูเมืองใกล้กับทางแยกถนน อาคาร B ในภาพถ่ายดูเหมือนจะเป็นกลุ่มบ้านสองชั้นกึ่งเดี่ยวหลังเล็กๆ ที่มีหลังคาจั่ว ซึ่งคาดว่าเป็นที่อยู่อาศัยส่วนตัว อาคาร C ถูกทำเครื่องหมายว่าเป็นสถานสงเคราะห์เซนต์วิกเตอร์ ผู้โจมตีจะต้องบุกทะลวงกำแพงเรือนจำและโจมตีปลายแต่ละด้านของอาคารหลักเพื่อระเบิดปลายจั่วการระเบิดจะทำให้ประตูห้องขังเปิดออกโดยไม่ทำลายอาคารและสังหารนักโทษ^{[ 7 ]}

การพยายามช่วยเหลือในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งถือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับนักโทษฝ่ายต่อต้านว่าพวกเขาไม่ได้ถูกทอดทิ้ง เพื่อเสริมกำลังผู้รอดชีวิตจากการกวาดล้างครั้งล่าสุดด้วยผู้หลบหนี และเพื่อเกณฑ์นักโทษอาชญากรทั่วไป แม่ของนักโทษฝ่ายต่อต้านสองคนยอมให้ตัวเองถูกจับกุมและสามารถส่งคำสั่งให้นักโทษนอนลงหากมีเครื่องบินปรากฏอยู่เหนือศีรษะและเตรียมพร้อมสำหรับการพยายามแหกคุก^{[ 6 ]}ฝ่ายต่อต้านประเมินว่ามีนักโทษประมาณ 700 คนอยู่ในเรือนจำ แต่ประเมินจำนวน "นักโทษการเมือง" ผิดพลาด นักโทษเหล่านี้มักจะถูกคุมขังในส่วนของชาวเยอรมันในเรือนจำ ซึ่งมีชายและหญิงประมาณ 100 คนถูกคุมขังอยู่ นักโทษทั่วไปถูกคุมขังในส่วนของอาชญากร ในสภาพที่แออัดมากจนในบางห้องขัง มีนักโทษแปดคนนอนลงพร้อมกัน และที่เหลือต้องยืนรอจนกว่าจะถึงคิวของตน ชาวเยอรมันนำ "นักโทษการเมือง" บางส่วนไปรวมกับอาชญากรทั่วไปเนื่องจากขาดพื้นที่ และอาชญากรบางคนก็เป็น "นักโทษการเมือง" ที่ถูกจับกุมในข้อหาอาชญากรรมและยังคงปลอมตัวอยู่ เกสตาโปและมิลิเช่มักจะกักขังผู้คนไว้ในเรือนจำเป็นเวลาหลายสัปดาห์ก่อนที่จะแจ้งให้หน่วยงานยุติธรรมของฝรั่งเศสทราบ ซึ่งทำให้เกิดสถิติที่บิดเบือนเช่นกัน จำนวนนักโทษภายในเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์คือ832 คน รวมทั้ง180 คนที่ถูกคุมขังในส่วนของชาวเยอรมัน สายลับชาวอังกฤษ 3 คน ชาวอเมริกัน 1 คน และชาวเบลเยียม 1 คน ถูกคุมขังเดี่ยว โดยชาวอเมริกัน 3 คนถูกจับในชุดพลเรือน ซึ่งอ้างว่าเป็นลูกเรือเครื่องบินที่ถูกยิงตกและถูกคุมขังในฐานะสายลับที่ต้องสงสัย แทนที่จะเป็นเชลยศึกเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ชาย 26 คนและหญิง 3 คนที่ถูกคุมขังร่วมกับอาชญากรและนักโทษอีกหลายคนจากส่วนของชาวเยอรมันมีกำหนดจะถูกประหารชีวิตด้วยการยิงเป้าตามคำสั่งของศาลอาเมียงส์^{[ 8 ]}

เมื่อเที่ยงวันก่อนการบุกโจมตี กลุ่มต่อต้านมีผู้ร่วมมือประมาณ 100 คนอยู่นอกเรือนจำ และมีนักโทษที่รู้เรื่องประมาณ 16 คน พร้อมที่จะพยายามหลบหนี มีคนคอยดูต้นทาง 12 คนอยู่ในบ้านใกล้เรือนจำ และมีคนพูดภาษาเยอรมันได้คล่องแคล่วหลายคนสวมเครื่องแบบ SS ที่มีเครื่องหมายที่เจ้าหน้าที่กลุ่มต่อต้านสามารถจดจำได้ ก่อนถึงเส้นตายเที่ยงวัน มีรถบรรทุกน้ำมัน 10 คันและรถยนต์หลายคันอยู่ในบริเวณนั้น บางคันจอดอยู่และบางคันกำลังสัญจรผ่านไปมา จักรยานและรถสามล้อถูกซ่อนไว้ในบ้านและร้านค้า กลุ่มต่อต้านมีทีมหลายทีมซ่อนตัวอยู่ใกล้ๆ ติดอาวุธด้วย ปืนกลมือ Stenปืนพก และระเบิดมือ พร้อมที่จะบุกทะลุกำแพงเรือนจำเมื่อนักโทษวิ่งออกมา^{[ 9 ]}

อาวุธและกระสุนถูกส่งลงมาทางร่มชูชีพให้กับกลุ่มต่อต้านเพื่อติดอาวุธให้กับผู้หลบหนี เสื้อผ้าสำหรับผู้ชายและผู้หญิงถูกรวบรวมไว้ และล่ามได้ขโมยบัตรประจำตัวเปล่า บัตรผ่าน และตราประทับอย่างเป็นทางการ กลุ่มต่อต้านได้สร้างเอกลักษณ์ปลอมให้กับผู้หลบหนี มีการเตรียมบ้านพักปลอดภัยในเมืองอาเมียงส์และไกลออกไปในเมืองต่างๆ เช่น อาร์ราสและอับเบวิลล์ ผู้คุมเรือนจำชาวฝรั่งเศสที่เห็นอกเห็นใจกลุ่มต่อต้านตกลงที่จะสอบถามผู้คุมคนอื่นๆ และนักโทษอาชญากรคนหนึ่งได้วาดภาพกุญแจหลักทำสำเนา และจัดเตรียมกับยามเพื่อลองใช้ โดยใช้สีดำเทียนทาเพื่อปรับแต่งเล็กน้อย จากนั้นจึงทำสำเนาอีกชุด เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน นักโทษยังได้รับคำสั่งให้บุกเข้าไปในสำนักงานบริหารก่อนหลบหนีเพื่อทำลายบันทึกของนักโทษ^{[ 9 ]}

ฐานทัพอากาศฮันส์ดอน

กองทัพอากาศเวสแธมป์เน็ตต์

ฐานทัพอากาศแมนสตัน

ลิตเติลแฮมป์ตัน

อาเมียงส์

ฐานทัพอากาศ RAF และเส้นทางบินมอสquito ไปยังเมืองอาเมียงส์

ปฏิบัติการเจริโค ( แรมรอด 564) ได้รับมอบหมายให้แก่กองบินที่ 140 กองทัพอากาศที่ 2 ของสหราชอาณาจักร [ ^{10 ] เครื่องบิน}เดอ ฮาวิลแลนด์ มอสquito FB Mk VI จำนวน 18 ลำโดย 6 ลำมาจากฝูงบินที่ 487 กองทัพอากาศนิวซีแลนด์ (ผู้บังคับฝูงบินเออร์วิง "แบล็ก" สมิธ ) และ 6 ลำจากฝูงบินที่ 464 กองทัพอากาศออสเตรเลีย (ผู้บังคับฝูงบินบ็อบ ไอเรเดล ) ซึ่งทั้งสองฝูงบินเป็นฝูงบินตามมาตรา XV เครื่องบินมอสquito อีก 6 ลำจากฝูงบินที่ 21 (ผู้บังคับฝูงบิน ไอวอร์ จีอี "แดดดี้" เดล) จะตามมาในกรณีที่การโจมตีล้มเหลวและทิ้งระเบิดเรือนจำเพื่อสังหารนักโทษ^{[ 11 ] [ c ]}เครื่องบินมอสquito สำหรับการลาดตระเวนถ่ายภาพ (PR) ถูกจัดเตรียมไว้สำหรับหน่วยผลิตภาพยนตร์ของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร (FPU) เพื่อถ่ายทำเหตุการณ์การโจมตี การโจมตีถูกกำหนดไว้เบื้องต้นในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ เครื่องบิน Mosquito จะบินมาถึงเรือนจำตอนเที่ยงตรง เพื่อดักโจมตียามในช่วงพักกลางวันสำหรับการโจมตีระลอกที่สอง แผนการนี้ถูกเปิดเผยต่อกลุ่มต่อต้านเพื่อให้พวกเขาแจ้งข่าวแก่กลุ่มใต้ดินในเรือนจำและจัดเตรียมผู้ร่วมมือให้รออยู่ด้านนอก^{[ 13 ]}

พลอากาศโท บาซิล เอมบรีผู้บัญชาการกลุ่มที่ 2ตั้งใจจะนำการโจมตี แต่ถูกคัดค้านและถูกบังคับให้ถอนตัวเนื่องจากเขามีส่วนร่วมในการวางแผนการบุกนอร์มังดีนาวาอากาศเอก ชาร์ล ส์ พิคการ์ดผู้บังคับบัญชาของกองบินที่ 140จึงรับหน้าที่บัญชาการภารกิจแทน^{[ 14 ] [ d ]}แต่ละฝูงบินมอสquito จะมีฝูงบินฮอว์เกอร์ ไทฟูน 1 ฝูงบิน ฝูงบินที่ 174และฝูงบินที่ 245จากRAF Westhampnett คอยคุ้มกัน และฝูงบินที่จัดหาโดยกองป้องกันภัยทางอากาศแห่งบริเตนใหญ่ (ส่วนของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ที่ไม่ได้โอนไปยังกองทัพอากาศยุทธวิธีที่ 2) จากRAF Manston [ ^{16 ] มี} การสร้าง แบบจำลองเรือนจำจากปูนปลาสเตอร์ โดยอิงจากภาพถ่ายและรายละเอียดอื่นๆ ที่ส่งมาจากฝรั่งเศส ซึ่งเป็นวิธีปฏิบัติทั่วไปในการวางแผนของ RAF ^{[ 17 ]}แบบจำลองแสดงให้เห็นเรือนจำในลักษณะที่มองเห็นจากระยะทาง 4 ไมล์ (6.4 กม.) ที่ความสูง 1,500 ฟุต (460 ม.) การโจมตีที่ระดับความสูงต่ำเช่นนี้จำเป็นต้องมีการกำหนดเวลาอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน^{[ 14 ] [ e ]}ระเบิดที่บรรทุกโดยเครื่องบินมอสquito คือระเบิดเจาะเกราะกึ่งอัตโนมัติ (SAP) ขนาด 500 ปอนด์ (230 กก.) สองลูกสำหรับกำแพงด้านนอก และระเบิดขนาดกลาง (MC) ขนาด 500 ปอนด์ (230 กก.) สองลูกสำหรับกำแพงด้านใน โดยทั้งหมดตั้งเวลาหน่วง 11 วินาที^{[ 18 ] [ f ]}เครื่องบินสามลำแรกจากฝูงบิน 487 จะโจมตีกำแพงด้านตะวันออกเวลา 12:00 น. ที่ระดับความสูงต่ำ โดยใช้ถนนสายหลักเป็นแนวทางไปยังเป้าหมาย ส่วนอีกสามลำจะโจมตีจากเหนือจรดใต้ที่กำแพงด้านเหนือเมื่อระเบิดลูกแรกระเบิดแล้ว ฝูงบิน 464 RAAF ส่วนแรกจะโจมตีปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของอาคารหลักในอีกสามนาทีต่อมา และฝูงบินส่วนที่สองจะโจมตีปลายด้านตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 20 ]}

กลิซี่

แอ็บบีวิลล์-ดรูแคต

ปัวซ์ เดอ ปิการ์ดี

มงส์ ออง เชาเซ่

เมฮาริคอร์ต

มงติดิเยร์

อาเมียงส์

เมืองอาเมียงและฐานทัพเครื่องบินรบของกองทัพอากาศเยอรมัน (เส้นสีดำ)

ฝูงบินที่ 21 สองส่วนที่อยู่ในกองกำลังสำรอง ได้รับคำสั่งให้โจมตีเรือนจำในอีกสิบนาทีต่อมา โดยส่วนหนึ่งมาจากทางทิศตะวันออกและอีกส่วนหนึ่งมาจากทางทิศเหนือ หากการโจมตีล้มเหลวในการทิ้งระเบิดเรือนจำและสังหารผู้ที่อยู่ในนั้น หากไม่จำเป็น พิคการ์ดจะส่งสัญญาณ "แดง พ่อ แดง" ให้เครื่องบินมอสกีโตของฝูงบินที่ 21 นำระเบิดกลับบ้าน^{[ 20 ]}สภาพอากาศเลวร้ายลงหลังจากวันที่ 10 กุมภาพันธ์ มีเมฆต่ำและหิมะตกทั่วทวีปยุโรป ฮันส์ดอนถูกปกคลุมด้วยหิมะหนา มีเมฆหนาทึบและพายุหิมะ ในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ มาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดถูกนำมาใช้และค่ายถูกปิด เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยประจำอยู่ในค่ายและคนอื่นๆ ปะปนอยู่กับประชาชนในผับและร้านกาแฟ ดักฟังการโทรศัพท์และตรวจสอบจดหมาย นักบินนำทางคนหนึ่งโทรหาแฟนสาวของเขาอย่างไม่ฉลาดนักและพูดถึง "สถานการณ์พิเศษ" ซึ่งนำไปสู่การที่ลูกเรือทั้งหมดถูกพิคการ์ดตำหนิเรื่องความประมาท เมฆหนาทึบและพายุหิมะยังคงพัดกระหน่ำในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ทำให้ต้องเลื่อนออกไป โดยปกติแล้วการพยากรณ์อากาศที่แก้ไขใหม่จะมาถึงในช่วงบ่าย นอกเหนือจากความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำแข็งเกาะแล้ว การพยากรณ์อากาศเหล่านี้ยังระบุว่าสภาพอากาศเหนือประเทศฝรั่งเศสอาจดีขึ้นในวันถัดไป^{[ 21 ]}

ในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ลูกเรือที่ได้รับการคัดเลือกทั้ง 19 คนตื่นขึ้นมาพบว่าฐานทัพอากาศฮันส์ดอนยังคงปกคลุมไปด้วยหิมะภายใต้เมฆต่ำและพายุหิมะ แต่ไม่สามารถรอต่อไปได้อีกแล้ว การพยากรณ์อากาศที่ดีขึ้นทำให้ต้องตัดสินใจเสี่ยงปฏิบัติการ และเครื่องบินทิ้งระเบิดมอสquito 18 ลำและเครื่องบินมอสquito "O-Orange" ของ PR ก็ได้รับการเตรียมพร้อม ลูกเรือถูกปลุกให้ตื่นเวลา 06:00 น. ด้วยเสียงเครื่องยนต์เมอร์ลินที่กำลังทดสอบ การบรรยายสรุปเริ่มเวลา 08:00 น. และแต่ละคนต้องผ่านการตรวจสอบเอกลักษณ์บุคคลเมื่อเข้าห้องประชุม กล่องขนาดใหญ่บนโต๊ะมีแบบจำลองของเป้าหมาย พิคการ์ด เอ็มบรี และเจ้าหน้าที่นำทางของกองบิน เอ็ดเวิร์ด (เท็ด) ซิสมอร์ เข้ามาในห้อง พิคการ์ดพูดก่อน โดยอธิบายถึงลักษณะที่ผิดปกติของ Ramrod 564 ^{[ 21 ]}

พวกเราได้ฟังรายละเอียดของภารกิจนี้ด้วยความรู้สึกที่ท่วมท้น...หลังจากสงครามสี่ปีที่ทำทุกวิถีทางเพื่อทำลายชีวิต ตอนนี้เรากำลังจะใช้ทักษะของเราเพื่อช่วยชีวิต มันเป็นความรู้สึกที่ยิ่งใหญ่ และนักบินทุกคนออกจากห้องบรรยายสรุปด้วยความพร้อมที่จะบินชนกำแพงมากกว่าที่จะล้มเหลวในการยิงฝ่าเข้าไป ไม่มีอะไรผิดปกติเป็นพิเศษในฐานะภารกิจปฏิบัติการ แต่เพราะแง่มุมของการช่วยชีวิตนี้ มันจึงเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในชีวิตของเรา

ลูกเรือใช้เวลาศึกษาเส้นทางและแบบจำลองของเรือนจำ เมื่อถึงช่วงกลางเช้า การเตรียมการก็เสร็จสมบูรณ์ และเครื่องบินมอสกีโต้ก็เรียงแถวตามลำดับการขึ้นบิน ลูกเรือส่วนน้อยเท่านั้นที่เคยบินในสภาพอากาศเช่นนี้มาก่อน^{[ 17 ]}พิคการ์ด ในเครื่องบิน "F-Freddie" จะต้องบินตามหลังคลื่นลูกที่สองเพื่อประเมินความเสียหายและติดต่อฝูงบินที่ 21 หากจำเป็น หากพิคการ์ดไม่สามารถส่งสัญญาณ ("Red, Daddy, Red Daddy") ได้ ลูกเรือของเครื่องบิน "O-Orange" ซึ่งเป็นเครื่องบินมอสกีโต้ FPU จะเป็นผู้ประกาศแทน การนัดพบกับเครื่องบินไทฟูนเกิดขึ้นที่ลิตเติลแฮม ป์ ตัน^{[ 22 ] [ 23 ]}ฝูงบินไทฟูนสองฝูงที่ RAF Westhampnett ได้รับการบรรยายสรุปอย่างเร่งรีบในเวลา 10:55 น. และเริ่มขึ้นบินในเวลา 11:10 น. โดยไม่มีถังเชื้อเพลิงระยะไกล ที่ RAF Manston สภาพอากาศเลวร้ายมากจนผู้บัญชาการสถานี ADGB ปฏิเสธที่จะอนุญาตให้ขึ้นบิน เครื่องบิน Typhoon ของฝูงบิน 198หลายลำถูกส่งไปแทน แต่ไม่ได้ไปถึง Amiens จนกระทั่งเครื่องบิน Mosquito ยกเว้น FPU ทั้งหมดได้เดินทางกลับบ้านแล้ว^{[ 16 ]}

เครื่องบินมอสquito บินขึ้นทีละลำ หายไปในหมอกและหิมะที่โปรยปราย โดยสมิธเป็นผู้นำทางพร้อมกับเครื่องบินมอสquito หกลำจากฝูงบิน 487 ^{[ 17 ]}

เครื่องบิน 18 ลำทะยานขึ้นอย่างรวดเร็วทีละลำ ในเวลาประมาณ 11 โมงเช้า – เราจะโจมตีเรือนจำตอนที่ยามพักกลางวัน เมื่อผมขึ้นไปถึงระดับความสูง 100 ฟุต ผมมองไม่เห็นอะไรเลยนอกจากหมอกสีเทาขุ่นๆ และหิมะกับฝนที่กระหน่ำใส่หน้าต่างพลาสติกใส ไม่มีหวังที่จะจัดรูปขบวนหรือรักษารูปขบวนไว้ได้ และผมจึงมุ่งหน้าตรงไปยังชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ เมื่อห่างจากชายฝั่งไปสองไมล์ สภาพอากาศก็แจ่มใสสวยงาม และอีกไม่กี่นาทีเราก็อยู่เหนือประเทศฝรั่งเศสแล้ว

สภาพอากาศเหนือฐานทัพอากาศเวสแทมป์เน็ตดีกว่าที่แมนสตันเล็กน้อย และเครื่องบินไทฟูน 8 ลำจากฝูงบิน 174 ได้บินขึ้น ตามด้วยอีก 8 ลำจากฝูงบิน 245 การนัดพบที่ลิตเติลแฮมป์ตันล้มเหลวเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย แต่เหนือช่องแคบอังกฤษ ฝูงบิน 174 ได้พบกับเครื่องบินมอสกีโต 4 ลำจากคลื่นลูกที่สอง ซึ่งมีอีก 4 ลำเข้าร่วมเมื่อข้ามช่องแคบอังกฤษไปได้ครึ่งทาง เครื่องบินไทฟูนของฝูงบิน 245 พบกับเครื่องบินมอสกีโตอีก 3 ลำ ซึ่งเป็นลำสุดท้ายของคลื่นลูกที่สาม โดยมีเครื่องบินมอสกีโต 2 ลำจากฝูงบิน 464 และ 21 ฝูงบินละ 2 ลำที่บินเข้าไปในเมฆหิมะและกลับไปยังฐานทัพ^{[ 26 ]}

ร้อยโทฮานาฟินในเครื่องบิน EG-Q ประสบเหตุเครื่องยนต์ไฟไหม้ระหว่างทางไปยังเป้าหมาย เขาจึงลดความเร็วใบพัดลงเพื่อดับไฟ ฮานาฟินสามารถบินตามขบวนได้ระยะหนึ่ง แต่ในที่สุดก็ต้องลดความเร็วลงและสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ชำรุดอีกครั้งเพื่อไล่ตามให้ทัน เครื่องยนต์เกิดไฟไหม้อีกครั้ง และฮานาฟินต้องทิ้งระเบิดและบินกลับห่างจากเรือนจำประมาณ 10 ไมล์ทะเล (12 ไมล์; 19 กิโลเมตร) เครื่องบิน EG-Q ถูกยิงด้วยปืน ต่อต้านอากาศยานสองครั้ง ทำให้ ฮานาฟินได้รับบาดเจ็บที่คอและเป็นอัมพาตครึ่งซีกขวา เขาเจ็บปวดมากจนนักบินต้องฉีดมอร์ฟีน ให้ ฮานาฟินบินกลับผ่านพายุหิมะและสามารถนำเครื่องบิน EG-Q ลงจอดที่สนามบินใน ซั สเซ็กซ์ ได้สำเร็จ ^{[ 27 ]}เครื่องบินมอสquito ที่เหลือบินต่อไปและเห็นเครื่องบิน Fw 190 กำลังวิ่งอยู่ที่ สนามบิน กลิซีซึ่งอยู่ไม่ไกลจากอาเมียงส์^{[ 26 ]}

เครื่องบินไต้ฝุ่นที่พบเครื่องบินมอสกีโตยังคงมุ่งหน้าไปยังเป้าหมายและบินวนเป็นวงกลมป้องกันใต้เมฆที่ระดับความสูงประมาณ 1,000 ฟุต (300 เมตร) เครื่องบินFw 190ซ่อนตัวอยู่ในเมฆ พุ่งเข้าใส่ผู้โจมตีแล้วบินกลับเข้าไปในเมฆ^{[ 28 ]}

ฉันจะไม่มีวันลืมถนนสายนั้น – ยาวและตรง ปกคลุมไปด้วยหิมะ สองข้างทางเรียงรายไปด้วยต้นป็อปลาร์สูงตระหง่าน และเราบินต่ำมากจนฉันต้องเอียงเครื่องบินเพื่อไม่ให้ปีกชนยอดต้นไม้... ต้นป็อปลาร์ค่อยๆ หายไป และตรงนั้น ห่างออกไปหนึ่งไมล์ คือเป้าหมาย มันดูเหมือนกับแบบจำลอง และภายในไม่กี่วินาที เราก็เกือบจะถึงเป้าหมายแล้ว...

เวลา 12:01 น. เครื่องบินมอสกีโต้ของฝูงบิน 487 จำนวน 3 ลำ บินไปถึงเป้าหมาย โดยเล็งเป้าไปที่กำแพงด้านตะวันออกและด้านเหนือของเรือนจำ เครื่องบินมอสกีโต้ของฝูงบิน 464 บินตามมาใกล้เกินไป จึงต้องบินวนรอขณะที่ระเบิดลูกแรกระเบิดขึ้นที่กำแพงด้านนอก เวลา 12:06 น. กำแพงด้านตะวันออกดูเหมือนจะไม่ได้รับความเสียหาย จนกระทั่งเครื่องบิน 2 ลำจากฝูงบิน 464 โจมตีจากระดับความสูง 50 ฟุต (15 เมตร) ด้วยระเบิดขนาด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม) จำนวน 8 ลูก แต่ผู้สังเกตการณ์ไม่เห็นความเสียหายใดๆ ต่อเรือนจำ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินมอสกีโต้ 2 ลำจากฝูงบิน 464 ทิ้งระเบิดใส่ตัวอาคารหลักจากระดับความสูง 100 ฟุต (30 เมตร) ด้วยระเบิดขนาด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม) จำนวน 8 ลูกเช่นกัน การโจมตีที่ป้อมยามทำให้ผู้ที่อยู่ในป้อมเสียชีวิตหรือบาดเจ็บ และนักโทษจำนวนหนึ่งเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ขณะที่หลายคนสามารถหลบหนีไปได้ พิคการ์ดซึ่งบินวนอยู่ที่ระดับความสูง 500 ฟุต (150 เมตร) เห็นนักโทษหลบหนีและส่งสัญญาณให้ฝูงบินมอสกีโตของฝูงบินที่ 21 บินกลับฐาน ขณะที่ฝูงบินมอสกีโตบินกลับฐาน เครื่องบิน Fw 190 ของฝูงบินขับไล่ที่ 7 ที่ 26 (JG 26) ได้โจมตีพวกมันและถูกเครื่องบินไทฟูนคุ้มกันเข้าปะทะ เมื่ออยู่ห่างจากเมืองอาเมียงส์ไปทางเหนือประมาณ 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) ร้อยโท เจ.อี. เรโนด์ ซึ่งบินอยู่ในระดับต่ำในเครื่องบินไทฟูนของฝูงบินที่ 174 ได้ยินเสียงดังสนั่น เครื่องยนต์ดับลงและเขาต้องลงจอดฉุกเฉินที่ปูแล็งวิลล์และถูกจับเป็นเชลย^{[ 29 ]}

เรโนด์คิดว่าเขาถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมัน ( FlaK ) แต่ร้อยโทวัลเดมาร์ ราเดเนอร์นักบินของเครื่องบิน Fw 190 สามารถบินตามหลังเรโนด์และยิงเขาตกได้ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งที่ 12 ของเขา^{[ 30 ]}นาวาอากาศโท เอไอ แมครีทชี นักบินของเครื่องบิน Mosquito SB-T ถูกยิงด้วยFlaKใกล้กับอัลเบิร์ตและต้องลงจอดฉุกเฉิน แมครีทชีได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุและพบว่านักบินนำทาง ร้อยโท อาร์ดับบลิว แซมป์สัน เสียชีวิตแล้ว^{[ 29 ]}ใกล้กับอาเมียง เครื่องบิน Mosquito EG-T ของฝูงบิน 487 ถูกยิงด้วยFlaKทำให้นักบิน ร้อยโท เอ็มเอ็น สปาร์คส์ ได้รับบาดเจ็บ และเครื่องยนต์ด้านซ้ายเสียหาย สปาร์คส์ลดกำลังใบพัดและบินไปถึงอังกฤษได้สำเร็จ โดยลงจอดด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวที่ฐานทัพอากาศฟอร์ด^{[ 26 ]}พิคาร์ดบินวนอยู่เหนือเป้าหมายนานเกินไป และขณะที่เขากำลังบินกลับบ้าน เครื่องบินมอสquito ของเขาถูกโจมตีโดยเครื่องบิน Fw 190 ของจ่าสิบเอกวิลเฮล์ม เมเยอร์ซึ่งยิงหางของเครื่องบินมอสquito ขาด พิคาร์ดและนักบินนำทางของเขา ร้อยโทจอห์น บรอดลีย์ เสียชีวิตในอุบัติเหตุที่แซงต์กราเทียนซึ่งอยู่ห่างจากอาเมียงส์ไปทางเหนือ 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) ^{[ 31 ]}

ประมาณสิบนาทีต่อมา เมเยอร์ได้สร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินมอสquito ของฝูงบิน 487 และอ้างว่าน่าจะเป็นไปได้ [ ^{30 ] [ 29 ] [ 32 ] ขณะ}ที่เครื่องบินมอสquito ของ FPU บินวนถ่ายภาพเหนือเรือนจำสามรอบก่อนที่จะหันไปทางอังกฤษ เครื่องบินไทฟูนสองลำของฝูงบิน 174 คอยเฝ้าระวังอยู่ ในระหว่างการเดินทางกลับ ร้อยโท "จูเนียร์" มาร์กบี ในเครื่องบินไทฟูน XP-A ทางด้านขวาของเครื่องบินมอสquito ได้บินเข้ามาใกล้ มาร์กบีกล่าวในภายหลังว่าเขารู้สึกโล่งใจที่เครื่องบินมอสquito มีอุปกรณ์ที่ดีกว่าในการนำทางผ่านสภาพอากาศเลวร้าย เนื่องจากเครื่องบินไทฟูนทั้งสองลำมีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อย^{[ 33 ]}

เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ เครื่องบินไทฟูน 4 ลำของฝูงบิน 247ได้คุ้มกันเครื่องบิน PR Mosquito 2 ลำที่ส่งไปถ่ายภาพเรือนจำ เครื่องบินเหล่านี้ถูกโจมตีด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน อย่างหนัก ขณะบินข้ามชายฝั่ง ซึ่งเป็นการโจมตีที่รุนแรงที่สุดเท่าที่ฝูงบิน 247 เคยเจอมา ร้อยโท ซีอี เบรย์ชอว์ ผู้บัญชาการฝูงบิน A ถูกยิงและต้องบินกลับเนื่องจากเครื่องยนต์เสียหาย แต่ส่วนหางบางส่วนหลุดออก และเครื่องบินไทฟูนดิ่งลงจากความสูง 700 ฟุต (210 เมตร) สู่ทะเลนอกชายฝั่งเมืองกาบูร์กทำให้เขาเสียชีวิต เครื่องบินไทฟูน 2 ลำได้รับความเสียหาย และนักบินได้รับบาดเจ็บ 1 คน^{[ 34 ]}

จากนักโทษ 832 คนในเรือนจำ มีชาย 255 คนหลบหนีไปได้ รวมถึงครึ่งหนึ่งของผู้ที่กำลังจะถูกประหารชีวิต ผู้หลบหนีหลายคนถูกยิงโดยยามขณะวิ่งหนีออกจากเรือนจำ และ 182 คนถูกจับกลับมาได้ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น^{[ 35 ]}นักโทษฝ่ายต่อต้านที่หลบหนีไปได้สำเร็จในภายหลังสามารถเปิดโปงสายลับและผู้ให้ข้อมูลของเกสตาโปกว่า 60 คน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความพยายามในการต่อต้านข่าวกรองของเยอรมัน นักโทษทั่วไปที่ไม่ถูกจับกลับมาหรือยอมมอบตัว ได้รับการนิรโทษกรรมอย่างไม่เป็นทางการจากตำรวจฝรั่งเศสและปล่อยตัวไป^{[ 36 ]}มีรายงานว่า Pickard และ Broadley หายตัวไป และทุกคนที่ RAF Hunsdon ได้รับคำสั่งให้เงียบไว้ในกรณีที่พวกเขารอดชีวิต "แต่ไม่นานเราก็ได้ยินข่าวว่าเขา [Pickard] เสียชีวิตแล้ว" (ร้อยโท Les Bulmer, ฝูงบินที่ 21) ^{[ 37 ]}จนกระทั่งเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 จึงมีการประกาศอย่างเป็นทางการว่า Pickard และ Broadley เสียชีวิตในการปฏิบัติหน้าที่^{[ 38 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 พอนชาร์ดิเยร์ส่งสัญญาณว่า

ข้าพเจ้าขอขอบคุณในนามของสหายของเราสำหรับการทิ้งระเบิดเรือนจำ เราไม่สามารถช่วยชีวิตทุกคนได้ ต้องขอบคุณความแม่นยำอันน่าชื่นชมของการโจมตี ระเบิดลูกแรกทำให้ประตูเกือบทั้งหมดพัง และนักโทษ 150 คนหนีรอดไปได้ด้วยความช่วยเหลือจากประชาชนพลเรือน ในจำนวนนี้ 12 คนเกือบถูกยิงในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ นอกจากนี้ นักโทษอีก 37 คนถูกสังหาร บางส่วนถูกยิงด้วยปืนกลของเยอรมัน ชาวเยอรมันอีก 50 คนก็ถูกสังหารเช่นกัน^{[ 39 ]}

สถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับคำขอและจุดประสงค์ที่แท้จริงของภารกิจยังคงเป็นความลับ แม้ว่าจะมีการอ้างว่าคำขอมาจากขบวนการต่อต้านฝรั่งเศสซึ่งมีสมาชิกอยู่ในเรือนจำที่กำหนดให้ประหารชีวิต แต่การสอบสวนหลังสงครามโดย RAF เปิดเผยว่าผู้นำขบวนการต่อต้านไม่ทราบเกี่ยวกับการโจมตีจนกระทั่ง RAF ขอคำอธิบายเกี่ยวกับเรือนจำ^{[ 40 ]}การทิ้งระเบิดทำให้ผู้ต้องขัง 258 คนหลบหนีได้ ยามชาวเยอรมันหลายคนถูกสังหารพร้อมกับผู้ต้องขัง 102 คน และผู้หลบหนีจำนวนมากถูกจับกุมในภายหลัง จดหมาย (ลับสุดยอด) ลงวันที่มีนาคม 1944 ถึงเมนซีส์ ขอบคุณ RAF สำหรับการโจมตี เมื่อหัวหน้าแผนกฝรั่งเศสของ SOE มอริส บัคมัสเตอร์ถูกเผชิญหน้ากับจดหมายที่ลงนามโดย "C" เขากล่าวว่าเขาไม่เคยเห็นมันและเขาไม่ได้ร้องขอการโจมตีและไม่รู้ว่าใครเป็นคนร้องขอ^{[ 41 ]}สารคดีทางโทรทัศน์ของ BBC ในปี 2011 เกี่ยวกับปฏิบัติการเจริโคคาดการณ์ว่าการโจมตีครั้งนี้อาจมีจุดประสงค์เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของหน่วยข่าวกรองทางทหารของเยอรมันจากนอร์มังดี ซึ่ง เป็นสถานที่ที่ ฝ่ายสัมพันธมิตรบุกฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน^{[ 41 ]}

มีแผ่นจารึกที่เรือนจำเพื่อรำลึกถึงผู้ที่เสียชีวิตจากการโจมตี และมีอนุสรณ์สถานทั่วไปที่สนามบินฮันส์ดอน ซึ่งเป็นฐานทัพเครื่องบินมอสกีโต ในโอกาสครบรอบ 60 ปีในปี 2004 เครื่องบินสปิตไฟร์ได้บินผ่าน เนื่องจากเครื่องบินมอสกีโต ที่เหลืออยู่ไม่ สามารถใช้งานได้อีกต่อไป

• การโจมตีทางอากาศที่อาร์ฮุสการโจมตีสำนักงานใหญ่เกสตาโปในเมืองอาร์ฮุส ประเทศเดนมาร์ก
• ปฏิบัติการคาร์เธจการโจมตีสำนักงานใหญ่เกสตาโปในโคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก
• ปฏิบัติการจู่โจมออสโล (ค.ศ. 1942)การโจมตีสำนักงานใหญ่เกสตาโปในออสโล ประเทศนอร์เวย์

• เบิร์ทเลส, ฟิลิป (2006). ฝูงบินขับไล่มอสquito ในมุมมอง . วอลตัน ออน เทมส์: เรด ไคท์/แอร์ รีเสิร์ช. ISBN 978-0-9546201-3-4.
• คลิฟฟอร์ด, คริส; บีบี, สตีฟ, บรรณาธิการ (2009). "Mosquito Flypast Special: A Celebration of de Havilland's 'Wooden Wonder'". Flypast, 2015 . สแตมฟอร์ด, ลินคอล์นเชียร์: คีย์. ISSN  0262-6950 .
• Ducellier, JP (2011). ความลับของการบุกโจมตีเมืองอาเมียงถูกเปิดเผย . วอลตัน-ออน-เทมส์: เรด ไคท์. ISBN 978-0-9554735-2-4.
• แฟรงก์ส, นอร์แมน (2000). ความสูญเสียของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่แห่งกองทัพอากาศอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง: ความสูญเสียทางปฏิบัติการ: เครื่องบินและลูกเรือ 1944–1945เล่มที่ 3 มิดแลนด์ISBN 1-85780-093-1.
• ฟิชแมน, แจ็ค (1983). และกำแพงก็พังทลายลง . ลอนดอน: แมคมิลแลน. ISBN 0-02-538470-8– ผ่านทางมูลนิธิ Archive Foundation
• Lax, Mark; Kane-Maguire, Leon (2005) [1999]. นักล่าเกสตาโป: ฝูงบิน 464, RAAF, 1942–1945 . แมรีโบโรห์, ควีนส์แลนด์: Banner Books. ISBN 1-875593-19-5.
• ไลแมน, โรเบิร์ต (2014). ผู้แหกคุก: เรื่องราวลับของ MI6 ขบวนการต่อต้านฝรั่งเศส และปฏิบัติการเจริโค ปี 1944.ลอนดอน: เควร์คัส. ISBN 978-1-78206-536-4.
• รีด, จอห์น (1980). "ปฏิบัติการเจริโค: การโจมตีเมืองอาเมียง". หลังการรบ . ฉบับที่ 28. หน้า  1–19 . ISSN  0306-154X .
• ตอนที่ 10 ของซีรีส์ The Gen: Jail Breakers (ภาพยนตร์ 35 มม.) (ข่าว). กองทัพอากาศอังกฤษในยามสงคราม. ลอนดอน: พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ Simply Media. ตุลาคม 1944. เหตุการณ์เกิดขึ้นที่เวลา 00:15 – 02:48. DD05531 . สืบค้นเมื่อ16 มิถุนายน 2020 .แกลดสโตน, เคย์, บรรณาธิการ (2002). กองทัพอากาศหลวงในยามสงคราม (ดีวีดี)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการเจริโค

• ภาพยนตร์เรื่อง The Jail Breakers ปี 1944 ผลิตโดย British Pathe
• บรอดลีย์, จอห์น อลันที่ CWGC
• พิคการ์ด, เพอร์ซี ชาร์ลส์ที่ CWGC
• หน้าเพจ RAF เกี่ยวกับการโจมตี
• บทสัมภาษณ์ของพิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ (IWM) กับดันแคน เทย์เลอร์ นักบินกองทัพอากาศอังกฤษที่เข้าร่วมในการโจมตีครั้งนั้น
• บทความเกี่ยวกับเพอร์ซี พิคการ์ดถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2020 ที่Wayback Machine