ต้นแบบแรกของ Optare MetroCity ถูกส่งมอบให้กับLondon United MetroCity มีให้เลือกห้าความยาว โดยรุ่น V990MC, V1010MC, V1060MC, V1080MC และ V1152MC มีความยาว9.9 ม. (9,900 มม.) [ ^{2 ]} 10.13 ม. (10,130 มม.) [ ^{3 ]} 10.6 ม. (10,600 มม.) [ ^{2 ]} 10.82 ม. (10,820 ^มม.) ^{[ 3 ]}และ11.52 ม ^. (11,520 มม ^. ) [ ^{3 ]}ตามลำดับ รุ่นที่สั้นกว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนOptare Solo SR ในลอนดอน ใน ^ขณะที่รุ่นที่ยาวกว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนOptare VersaและOptare Tempo SRในตลาดลอนดอน แม้ว่า Solo SR และ Versa ยังคงผลิตอยู่ แต่ Tempo SR ได้ถูกยกเลิกการจำหน่ายในตลาดสหราชอาณาจักรโดยสิ้นเชิงแล้ว เนื่องจากการเปิดตัว MetroCity แทน เพราะยอดขายไม่ดี          

มีรุ่นไฟฟ้าให้บริการชื่อ Metrocity EV โดยใช้ มอเตอร์ Magtec ขนาด 150 กิโลวัตต์ ในลอนดอน มีการนำรถ 4 คันเข้าประจำการกับ London United ในเดือนกรกฎาคม 2014 ใน^{เส้นทาง} H98 [ ^{4 ]}ขณะที่นำรถ 9 คันเข้าประจำการกับArriva Londonในเส้นทาง 312ในเดือนกันยายน 2015 ^{[ 5 ] [ 6 ]} Tower Transitสั่งซื้อรถ 12 คันเพื่อให้บริการในเส้นทาง 339 ^{[ 7 ]}

รถโดยสารไฟฟ้า Switch Metrodecker EV ที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ Fusion Processing CAVstar ได้เริ่มให้บริการกับFirst Berkshire & The Thames Valleyในการทดลองใช้งานเป็นเวลาหนึ่งเดือนในเส้นทางระหว่างสถานีรถไฟ Didcot Parkwayและ นิคมอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี Milton Park ในเดือนกันยายน 2023 ^{[ 8 ]}

London Unitedเป็นลูกค้ากลุ่มแรกที่ใช้ MetroCity โดยรับมอบรถจำนวน 4 คันในเดือนเมษายน 2014 ตามมาด้วยรถอีก 12 คันสำหรับQuality Line ในเดือนพฤษภาคม 2014 ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของรถประเภทนี้ในลอนดอนจนกระทั่งปิดกิจการในปี 2021 ^{[ 9 ]}รถ MetroCity EV จำนวน 2 คันถูกส่งมอบให้กับArriva Londonในเดือนพฤศจิกายน 2014 ตามมาด้วยอีก 7 คันในเดือนสิงหาคม 2015 ^{[ 10 ]}

บริษัท New Adventure Travelได้สั่งซื้อรถยนต์ดีเซล MetroCities จำนวน 30 คัน^{[ 11 ]}และบริษัท West Coast Motorsได้ซื้อรถยนต์จำนวน 11 คันระหว่างปี 2016 ถึง 2017 ^{[ 12 ] [ 13 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 Tranzit Group ได้สั่งซื้อ ^{จำนวน} 114 เครื่องเพื่อใช้ในเวลลิงตัน^{[ 14} ] ^{[ 15 ] [ 16 ]}