รถโดยสาร Metrodecker เปิดตัวโดย Optare ในปี 2014 โดยเริ่มแรกใช้ เครื่องยนต์ Mercedes-Benz OM934LA 4 สูบ Euro VI พร้อมเกียร์ ZF EcoLife 6 สปีด รถโดยสารคันนี้สร้างขึ้นบนแชสซีแบบบูรณาการของ Optare ทำให้รถโดยสารมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้าที่ใช้แชสซีแบบแยกส่วน^{[ 2 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 Reading Busesได้สั่งซื้อรถโดยสารดีเซล Metrodecker จำนวน 5 คันแรกที่มีการตกแต่งภายในคุณภาพสูงเพื่อใช้ในเส้นทาง Green Line สาย 702หลังจากช่วงทดลองใช้งาน^{[ 4 ] [ 5 ]}เนื่องจากผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการระบาดของโรคโควิด-19 Reading Buses จึงยกเลิกคำสั่งซื้อในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 6 ]}

Optare ได้สร้างรถต้นแบบก่อนการผลิตจำนวน 3 คันสำหรับผู้ประกอบการรถโดยสารเพื่อทดลองใช้ทั่วสหราชอาณาจักร รถต้นแบบ 2 คันนี้ได้เริ่มให้บริการกับ^First South Yorkshire [ ^{7 ]} Go North EastและNAT Group [ ^{8 ]}และรถต้นแบบที่สร้างขึ้นตาม ข้อกำหนดของ Transport for Londonได้เริ่มทดลองใช้กับGo-Ahead Londonในเดือนสิงหาคม 2016 ^{[ 9 ] ช่วงเวลาการสาธิตเหล่านี้ไม่มีช่วงใดที่ส่งผลให้เกิดการสั่งซื้อ รถ}โดยสารดีเซล Metrodecker

รถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่ Switch Metrodecker EV เปิดตัวเมื่อปลายปี 2015 เพื่อเสริมกลุ่มรถโดยสารชั้นเดียวของ Optare ซึ่งมีรุ่นไฟฟ้าแบตเตอรี่อยู่แล้ว แบตเตอรี่รองรับกำลังไฟ 250 กิโลวัตต์ พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าZF AxTrax AVE ทำให้มีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า160 ไมล์ (260 กม.) [ ^{10 ] [ 2 ] Optare} ประกาศ รุ่นไฮบริดไฟฟ้าในระหว่างการเปิดตัว MetroDecker ครั้งแรกในปี 2015 อย่างไรก็ตามไม่มีคำสั่งซื้อเกิดขึ้น^{[ 2 ]}  

คำสั่งซื้อ Metrodecker ครั้งแรกสำหรับ ผู้ให้ บริการ Transport for Londonเกิดขึ้นในปี 2019 เมื่อมีการส่งมอบ Metrodecker EV จำนวน 31 คันให้กับMetrolineเพื่อใช้งานในเส้นทาง 134 [ ^{11 ] [ 12 ] ต่อ}มามีการส่งมอบ Metrodecker EV จำนวน 37 คันให้กับTower Transitในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อใช้งานในเส้นทาง23และ C3 ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}และGo-Ahead Londonได้สั่งซื้อ Metrodecker EV จำนวน 17 คันสำหรับการส่งมอบในเดือนพฤษภาคม 2021 เพื่อใช้งานในเส้นทาง 200 ^{[ 16 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 First York ได้สั่งซื้อรถโดยสารไฟฟ้า Metrodecker จำนวน 21 คันสำหรับการให้บริการ York Park & ​​Rideที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของเมืองรถโดยสารคันแรกเหล่านี้เริ่มให้บริการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2563 ^{[ 17 ] [ 18 ]}

รถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงOptare MetroDecker H2 ได้รับการประกาศโดย Optare ร่วมกับ Arcola Energy ในเดือนเมษายน 2020 MetroDecker H2 ใช้แพลตฟอร์ม EV ที่มีอยู่แล้ว โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน A-Drive ของ Arcola ซึ่งมีระยะทางวิ่งได้สูงสุดถึง250 ไมล์ (400 กม.) Optare ตั้งเป้าที่จะสร้างตลาดส่งออกไปยังประเทศที่มีสภาพอากาศกึ่งเขตร้อนชื้นซึ่งจำเป็นต้องใช้เครื่องปรับอากาศสำหรับ MetroDecker H2 อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการสั่งซื้อจากผู้ประกอบการที่มีศักยภาพ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}