วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

ออปตาเร่ โอลิมปัส

รถโดยสารสองชั้น/รถโดยสารชั้นล่าง/สลับรถโดยสารเคลื่อนที่/รถโดยสารสามล้อ/ใช้ภาษาอังกฤษแบบอังกฤษตั้งแต่เดือนธันวาคม 2016/ใช้วันที่ dmy ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2559/รถที่เลิกผลิตในปี 2554/รถยนต์ที่เปิดตัวในปี 2549

รถโดยสาร East Lancs Olympus (เดิมชื่อDarwen Olympusก่อนจะเปลี่ยนชื่อเป็นOptare Olympusหลังจากที่ ELC ถูก Optare เข้าซื้อกิจการในปี 2008) เป็นรถโดยสารสองชั้นที่ผลิตโดยEast Lancs ,..

ออปตาเร่ โอลิมปัส

อีสต์แลนส์โอลิมปัส
รถ โดยสารรุ่น Olympus จาก Reading Busesซึ่งเป็นตัวอย่างหนึ่งที่ตัวถังผลิตโดย Darwen Group
ภาพรวม
ผู้ผลิตบริษัท East Lancashire Coachbuilders (2006-07) บริษัท Darwen Group (2007-08) บริษัท Optare (2008-11)
การผลิตพ.ศ. 2549–2554
ตัวถังและแชสซี
ประตู1 หรือ 2
 ประเภทพื้นพื้นต่ำ
ตัวถังScania N230UD Scania N270UD Volvo B9TL (2 หรือ 3 เพลา) Dennis Trident 2
ที่เกี่ยวข้องScania OmniDekka Optare Visionaire Optare Esteem
ระบบขับเคลื่อน
ความจุ68 - 100 ที่นั่ง[ 1 ]
มิติ
ความยาว10.2 ถึง 11.9  เมตร (33  ฟุต5 + 5 ⁄ 8 นิ้ว ถึง 39  ฟุต1 ⁄ 2 นิ้ว)
ความกว้าง2,535  มม. (8  ฟุต3 + 3 ⁄ 4 นิ้ว) [ 2 ]
ความสูง4.2 ถึง 4.3  เมตร (13  ฟุต9 + 3 ⁄ 8 นิ้ว ถึง 14  ฟุต1 + 1 ⁄ 4 นิ้ว)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อนอีสต์แลนส์ มิลเลนเนียม โลลีนอีสต์แลนส์ มิลเลนเนียม โลว์แลนเดอร์อีสต์แลนส์ มิลเลนเนียม นอร์ดิกอีสต์แลนส์ มิลเลนเนียม ไวคิง

รถโดยสาร East Lancs Olympus (เดิมชื่อDarwen Olympusก่อนจะเปลี่ยนชื่อเป็นOptare Olympusหลังจากที่ ELC ถูก Optare เข้าซื้อกิจการในปี 2008) เป็นรถโดยสารสองชั้นที่ผลิตโดยEast Lancs , Optare และ Darwen ตัวถัง ของรถ รุ่นนี้สามารถติดตั้งบน แชสซี Alexander Dennis Enviro400 , Volvo B9TLหรือScania N230UD/N270UDได้ทั้งแบบ 2 เพลาและ 3 เพลา นับเป็นรถโดยสารสองชั้นที่เทียบเท่ากับOptare Esteemนอกจากนี้ยังมีการผลิตรถ Olympus แบบ 3 เพลาด้วย

ประวัติศาสตร์

รถบัสTransdev London East Lancs Olympus บนแชสซีScania N UD

รถโดยสาร Olympus เปิดตัวโดยEast Lancashire Coachbuildersในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 [ 3 ]รถโดยสารคันแรกที่สร้างขึ้นบน แชสซี Volvo B9TLสำหรับDelaine Busesได้รับการจัดแสดงที่งาน Euro Bus Expo 2549 เดิมทีตั้งใจจะจัดแสดงรถโดยสารรุ่นที่มีสเปคสูงกว่าสำหรับ Ham's of Flimwell แต่รถรุ่นนี้ยังไม่พร้อมทันเวลาจัดแสดง ทำให้รถโดยสารคันนี้ไม่ได้แสดงศักยภาพอย่างเต็มที่

รถโดยสารรุ่น Olympus เข้ามาแทนที่OmniDekkaบนแชสซี Scania (แม้ว่าจะยังคงจำหน่ายควบคู่ไปกับรถบัสจนถึงปี 2011) ซึ่งมีความยาว 10.6 หรือ 11.9 เมตร ส่วนบนแชสซี Volvo เข้ามาแทนที่Myllennium VykingและMyllennium Nordicและบนแชสซี Alexander Dennis เข้ามาแทนที่Myllennium Lolyne

ในช่วงต้นเดือนมกราคม 2550 บริษัท Reading Busesได้สั่งซื้อรถโดยสารรุ่น Olympus จำนวน 6 คัน ที่ใช้แชสซี Scania สำหรับโครงการ FastTrack บริเวณจุดจอดรถแล้วเดินทางต่อที่สะพาน Loddon Bridge เพื่อทดแทนรถโดยสารรุ่น Optare Excelโดยรถโดยสารเหล่านี้เริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2550 ด้วยสีเหลืองและสีน้ำเงิน

ในลอนดอนผู้ประกอบการรถโดยสารบางรายซื้อรถโดยสารรุ่น Olympus ที่ใช้แชสซี Scania บริษัท Transdev LondonและMetrolineนำรถโดยสารเหล่านี้มาให้บริการในเส้นทาง 148, 7, 90 และ 297 ตามลำดับ เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับ ระบบปรับอากาศที่กำหนด โดย Transport for London รุ่นใหม่ ทำให้รถโดยสารบางคันไม่ผ่านการทดสอบการเอียงเนื่องจากคลาดเคลื่อนไปหนึ่งองศา และเริ่มให้บริการล่าช้า

การเข้าซื้อกิจการโดย Darwen

รถบัส Network Colchester Darwen Olympus บนแชสซีScania N230UD

บริษัท East Lancashire Coachbuildersเข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนสิงหาคม 2550 และถูกซื้อกิจการโดยDarwen Groupดังนั้น บริษัทจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Darwen Olympus

รถโดยสารประจำทางชุดแรกที่ส่งมอบภายใต้ชื่อ Darwen คือรถที่สั่งซื้อโดยCardiff Bus (ซึ่งหนึ่งในนั้นได้นำมาจัดแสดงในงาน Coach and Bus live 2007) และArriva Yorkshire

บริษัท Reading Busesมีรถโดยสารหลายคันที่ผลิตโดย Darwen รวมถึงรถอีกจำนวนหนึ่งที่ผลิตโดย East Lancs ก่อนที่บริษัทจะเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย

การเข้าซื้อกิจการแบบย้อนกลับโดย Optare

หลังจากการเข้าซื้อกิจการแบบย้อนกลับของOptareโดยDarwen Groupในเดือนมิถุนายน 2551 รถโดยสารรุ่น Olympus ก็ถูกเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น Optare Olympus London Generalสั่งซื้อรถ Olympus ที่ใช้ แชสซี Alexander Dennis Enviro400แทนที่จะเป็น Scania ซึ่งMetrolineและTransdev Londonเคยใช้ รถโดยสารเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกถอนออกจากระบบและโอนไปให้ผู้ให้บริการ Go Ahead รายอื่น ๆ เช่นBluestar , East YorkshireและGo North Eastแล้ว

บริษัท Metrobusมีรถโดยสาร 30 คันที่ใช้ แชสซี Scania N230UDซึ่งเคยใช้ในเส้นทางสาย54และ75 ใน ลอนดอน

ในปี 2552 Optare ประกาศว่าได้ออกแบบแชสซีของตัวเองสำหรับ Optare Olympus โดยใช้ เครื่องยนต์ Mercedes-Benzเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้[ 4 ]มีการสร้างต้นแบบ Olympus แบบครบวงจรเพียงคันเดียว ซึ่งตั้งชื่อว่า Olympus O1030 ต่อมาต้นแบบนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับOptare MetroDecker รุ่นใหม่ และเปิดตัวในเวลาต่อมาในปี 2557 [ 5 ]

แบบเปิดด้านบน

นอกจากนี้ยังมีการผลิต รถบัสสองชั้นเปิดประทุน รุ่น หนึ่งของ Olympus ซึ่งตั้งชื่อว่าVisionaireโดยใช้โครงสร้างตัวถังเดียวกันกับ Olympus

ดูเพิ่มเติม

คู่แข่ง

  • โลโก้ Wikimedia Commonsสื่อที่เกี่ยวข้องกับOptare Olympus ใน Wikimedia Commons
  • เอกสารแนะนำผลิตภัณฑ์ (อีสต์แลงคาเชอร์)
  • ข้อมูลผลิตภัณฑ์ (ดาร์เวน)
  • ข้อมูลผลิตภัณฑ์ (ออปเทเร)
  • ภาพถ่ายโอลิมปัสของเดเลน บัสส์
  • พอร์ทัลรถบัส
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Optare_Olympus&oldid=1360038071 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ออปตาเร่ โอลิมปัส

รถโดยสาร East Lancs Olympus (เดิมชื่อDarwen Olympusก่อนจะเปลี่ยนชื่อเป็นOptare Olympusหลังจากที่ ELC ถูก Optare เข้าซื้อกิจการในปี 2008) เป็นรถโดยสารสองชั้นที่ผลิตโดยEast Lancs ,..

ประวัติศาสตร์

รถโดยสาร Olympus เปิดตัวโดย East Lancashire Coachbuilders ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.

การเข้าซื้อกิจการโดย Darwen

บริษัท East Lancashire Coachbuilders เข้าสู่ กระบวนการล้มละลาย ในเดือนสิงหาคม 2550 และถูกซื้อกิจการโดย Darwen Group ดังนั้น บริษัทจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Darwen Olympus

การเข้าซื้อกิจการแบบย้อนกลับโดย Optare

หลังจากการเข้าซื้อกิจการแบบย้อนกลับของ Optare โดย Darwen Group ในเดือนมิถุนายน 2551 รถโดยสารรุ่น Olympus ก็ถูกเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น Optare Olympus London General สั่งซื้อรถ Olympus ที่ใช้ แชสซี Alexander Dennis Enviro400 แทนที่จะเป็น Scania ซึ่ง Metroline...