เส้นทางเพนซิลเวเนียหมายเลข 66
ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 ( PA 66 ) เป็นทางหลวงของรัฐที่มีความยาว 139.7 ไมล์ (224.8 กิโลเมตร)ใน รัฐเพนซิลเวเนีย ตะวันตกปลายทางตอนใต้สุดอยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 119 (US 119) ใกล้กับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 70 (I-70) ใกล้กับ เมือง นิวสแตน ตัน ปลายทางตอนเหนือสุดอยู่ที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 6ในเมืองเคน
ช่วงใต้สุดของเส้นทางยาว13.7 ไมล์ (22.0 กิโลเมตร) เป็น ถนนเก็บค่าผ่านทางที่มีการควบคุมการเข้าออกชื่อว่า ทางเลี่ยงเมืองเอมอส เค. ฮัทชินสัน ( Amos K. Hutchinson Bypass)และมีป้ายบอกว่าเป็น ทางด่วนเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 ( PA Turnpike 66) ซึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของ ระบบทางด่วนเพน ซิลเวเนีย (Pennsylvania Turnpike System) ที่ทำหน้าที่เป็นทางเลี่ยงเมืองกรีนส์เบิร์ก (Greensburg ) ทางเลี่ยงเมืองนี้วิ่งระหว่างทางหลวงสหรัฐหมายเลข119 (US 119) และ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 22 (US 22 ) ส่วนนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของทางเดิน Mของระบบทางหลวงเพื่อการพัฒนาแอปปาเลเชียน (Appalachian Development Highway System ) ด้วย
คำอธิบายเส้นทาง
ทางเลี่ยงเมืองเอมอส เค. ฮัทชินสัน
ทางด่วน PA Turnpike 66 เริ่มต้นที่เมืองนิวสแตนตันณ จุดเชื่อมต่อแบบใบไม้สี่แฉกกับ ทางหลวง US 119ใกล้กับจุดเชื่อมต่อ New Stanton ของทางด่วน Pennsylvania Turnpike ( I-70 / I-76 ) จนถึงจุดเชื่อมต่อแรกคือถนน Arona Road จะไม่มีการเก็บค่าผ่านทาง จากนั้นเส้นทางจะไปบรรจบกับ ทางหลวง PA 136ก่อนที่จะถึงด่านเก็บค่าผ่านทาง Hempfield
ใกล้กับเมือง Jeannette รัฐเพน ซิลเวเนีย ทางด่วน PA Turnpike 66 จะตัดกับทางหลวงUS 30และPA 130ทางเหนือของจุดนี้ ถนนจะไปบรรจบกับทางหลวงPA 66 Businessก่อนที่จะถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางเหนืออีก3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)
ณ จุดนี้ ทางด่วน PA Turnpike 66 จะเปลี่ยนเป็น PA 66 และทางด่วนจะสิ้นสุดที่สัญญาณไฟจราจรทางทิศเหนือ จากนั้น PA 66 จะไปบรรจบกับUS 22ที่ ทางแยกต่างระดับในเมือง แบบจุดเดียว
เวสต์มอร์แลนด์เคาน์ตี้
ทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองเอมอส เค. ฮัทชินสัน ทางหลวงหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนียเข้าสู่เขตซา เล ม ในชื่อถนนเชอริแดน ใน เมือง เดลมอนต์ ทางหลวงหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนียก็เรียกว่าถนนเชอริแดนเช่นกัน และในเขตวอชิงตันทางหลวงหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนียจะผ่านทางทิศตะวันตกของอ่างเก็บน้ำบีเวอร์รัน
ในหมู่บ้านมามอนต์ รัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวงหมายเลข 66 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 286ของรัฐเพนซิลเวเนีย ในหมู่บ้านโปค รัน ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 286 ทางหลวงหมายเลข 66 ตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 366 ของรัฐเพนซิลเวเนีย จากนั้นทางหลวงหมายเลข 66 ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 380 ของรัฐเพ นซิ ลเวเนีย โดยทางหลวงหมายเลข 380 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่ใจกลางเมืองพิตต์สเบิร์ก
ทางใต้ของโอคลาโฮมาทางหลวงหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนียตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 356 ของรัฐเพนซิลเวเนีย และในหมู่บ้านพอลตัน ทางหลวงหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนียตัดกับจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 66 สายสำรองของรัฐเพนซิลเวเนีย
ทางหลวง PA 66 สายสำรองเข้าสู่เมืองแวนเดอร์กริฟต์ และ ทางหลวง PA 66 เข้าสู่ เมืองอพอลโล ในรัฐโอคลาโฮมา ทางหลวง PA 66 บรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงเพนซิลเวเนียหมายเลข 819ในตัวเมืองโอคลาโฮมา ทางหลวง PA 66 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและข้ามแม่น้ำคิสกิมิเนตัส
อาร์มสตรองเคาน์ตี้
หลังจากข้ามแม่น้ำคิสกิมิเนตัสแล้ว ทางหลวงหมายเลข PA 66 จะเข้าสู่เขตอาร์มสตรองและเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข Pennsylvania Route 56ในเมืองอพอลโลเนื่องจากเริ่มใช้เส้นทางร่วมกัน ทางหลวงหมายเลข PA 56/PA 66 จึงเรียกว่าถนนวอร์เรนใน เมือง อพอลโล เมื่อทางหลวงหมายเลข PA 56/PA 66 เข้าสู่เขตเทศบาลนอร์ทอพอลโลเส้นทางจะขนานไปกับแม่น้ำคิสกิมิเนตัส ในหมู่บ้านนอร์ทแวนเดอร์กริฟต์ เส้นทางร่วมระหว่าง PA 56 และ PA 66 สิ้นสุดลงเมื่อ PA 66 ตัดกับ PA 66 Alternate และ PA 56 กับ PA 66 ALT เริ่มใช้เส้นทางร่วมกันอีกครั้งในเมืองแวนเดอร์กริฟต์
เนื่องจากทางหลวงหมายเลข PA 66 ยังคงขนานไปกับแม่น้ำคิสกิมิเนตัส จึงเรียกว่าถนนลินคอล์น ทางหลวงหมายเลข PA 66 มีลักษณะโค้งงอคล้ายงูขณะที่ขนานไปกับแม่น้ำคิสกิมิเนตัส ในเมืองลีชเบิร์ก ทางหลวง หมายเลข PA 66 จะเปลี่ยนชื่อเป็นถนนมาร์เก็ต ถนนสายที่ 3 และถนนเพอร์ชิง ตามลำดับ เมื่อออกจากเมืองลีชเบิร์ก ทางหลวงหมายเลข PA 66 จะไม่ขนานไปกับแม่น้ำคิสกิมิเนตัส อีกต่อ ไป
ในเขตเบเธล รัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวงหมายเลข 66 บรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 66 สายสำรอง ส่วนในเมืองฟอร์ดซิตี้ทางหลวงหมายเลข 66 เปลี่ยนเป็นถนนเมนสตรีท และตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 128 ของรัฐเพนซิลเวเนียณ ทางแยกรูปตัว "Y"
ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองคิตแทนนิงทางหลวงหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนีย เริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกาและทางหลวงหมายเลข 28ของรัฐเพนซิลเวเนีย ณ จุดเชื่อมต่อทางแยก ที่ทางออกถัดไป ทางหลวงหมายเลข 422 ของสหรัฐอเมริกาจะแยกออกจากเส้นทางร่วม และทางหลวงหมายเลข 28/66 ของรัฐเพนซิลเวเนีย จะวิ่งต่อไปทางเหนือในระดับเดียวกัน
ในเขตเรย์เบิร์นรัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวงหมายเลข 28/66 ตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 85 ของรัฐ เพนซิลเวเนีย จากนั้นทางหลวงหมายเลข 28/66 ก็มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือโดยไม่ตัดกับเส้นทางอื่นเป็นระยะทางมากกว่า17 ไมล์ (27 กิโลเมตร )
ในเซาท์เบธเลเฮมรัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวงหมายเลข 28/66 จะเปลี่ยนเป็นถนนบรอดสตรีท และบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 839 ของรัฐเพนซิลเวเนียจากนั้นเส้นทางจะข้ามลำธารเรดแบงก์เข้าสู่เคาน์ตีแคลเรียน หลังจากวิ่งผ่านเคาน์ตีอาร์มสตรองเป็นระยะทาง 43 ไมล์
เคาน์ตีแคลเรียน
หลังจากข้ามลำธารเรดแบงก์แล้ว ทางหลวงหมายเลข PA 28/PA 66 จะเข้าสู่เขตแคลเรียนเคาน์ตีใน เมือง นิวเบธเลเฮมเส้นทางร่วมระหว่าง PA 28 และ PA 66 จะสิ้นสุดลงเมื่อ PA 66 แยกออกจาก PA 28
ทางเหนือของ PA 28, PA 66 จะเปลี่ยนเป็นถนนวูด และตัดกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงเพนซิลเวเนียหมายเลข 861ในเขตแคลเรียน PA 66 เริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 80ที่ทางออก 64 จากนั้น I-80/PA 66 จะไปบรรจบกับทางหลวงเพนซิลเวเนียหมายเลข 68ที่ทางออก 62
หลังจากข้ามแม่น้ำแคลเรียนแล้ว ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 จะแยกจากทางหลวงหมายเลข I-80 ที่ทางออก 60 ( ทางแยกทรัมเป็ต ) ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือในระดับพื้นดิน ในเขตเพนท์ทาวน์ ชิป ทางหลวง รัฐเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 จะตัดกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 322ที่บริเวณถนนเพนท์บูเลอวาร์ด ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือขนานไปกับรางรถไฟ
ในเขตฟาร์มิงตัน รัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวงหมายเลข 66 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 36 ของรัฐเพนซิลเวเนีย
เขตฟอเรสต์ เอลก์ และแมคคีน
เมื่อ PA 66 เข้าสู่Forest County , PA 66 จะตัดกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของPennsylvania Route 899ในJenks Township , PA 66 เข้าสู่Allegheny National Forestเมื่อ PA 66 เข้าสู่Elk County , PA 66 จะมี เส้นทาง ร่วมกับPennsylvania Route 948 เป็นระยะทาง 2 ไมล์ (3 กม.)ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ PA 948, PA 66 จะกลายเป็น Kane-Russell City Road PA 66 เข้าสู่McKean Countyในชื่อ Fraley Street ในKane , PA 66 สิ้นสุดที่ทางแยกรูปตัว "T" กับUS Route 6 [ 2 ] [ 3 ]
ประวัติศาสตร์
ถนนสายเดิมได้รับการกำหนดไว้ในปี พ.ศ. 2460 [ 4 ]
ในปี พ.ศ. 2473 ส่วนของเส้นทางจากเวสต์เวอร์จิเนียไปยังกรีนส์เบิร์กถูกยกเลิกเพื่อใช้เส้นทาง US 119 แทน ต่อมาในปี พ.ศ. 2478 จุดสิ้นสุดทางเหนือถูกย้ายไปที่ทิโอเนียสตา[ 4 ]
การก่อสร้างทางแยกต่างระดับ US 22/PA 66 เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2491 [ 4 ]
ในปี พ.ศ. 2503 การกำหนดเส้นทางถูกย้ายจากถนน Courthouse Road ไปยังเส้นทางเลี่ยงเมือง Kittanning บนแนวเส้นทางใหม่[ 4 ]
ในปี พ.ศ. 2511 เส้นทางได้ย้ายไปที่ I-80 เพื่อเลี่ยงเมืองแคลเรียน และไปยังเส้นทางปัจจุบันระหว่างแคลเรียนจังก์ชันและเคน ในปีเดียวกันนั้น PA 66 ได้ถูกกำหนดเส้นทางไปยังแนวเส้นทางปัจจุบันจาก US 322 ทางเหนือไปยังจุดสิ้นสุดปัจจุบัน[ 4 ]
ในปี พ.ศ. 2525 ถนนได้รับการขยายเป็นสี่เลนพร้อมเกาะกลางจากฟอร์ดซิตี้ไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 422 [ 4 ]
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2536 ทางเลี่ยงเมือง Amos K. Hutchinson ได้เปิดให้บริการเป็นส่วนขยาย โดยได้รับการกำหนดให้เป็นทางด่วน PA Turnpike 66 และกำหนดให้เป็นทางเลี่ยงเมือง Amos K. Hutchinson มีการเก็บค่าผ่านทาง และรองรับการชำระเงินด้วยเงินสด รวมถึงระบบที่เรียกว่าบัตรเครดิต PTC [ 4 ]
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2542 ถึง พ.ศ. 2543 ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 22 ของสหรัฐฯ ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นทางแยกต่างระดับแบบ SPUI [ 4 ]
ระหว่างปี พ.ศ. 2543 ถึง พ.ศ. 2544 ได้มีการเปิดทางเลี่ยงเมืองคิตติตัง[ 4 ]
E-ZPass ถูกเพิ่มเข้าไปในทางเลี่ยงเมือง Amos K. Hutchinson ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 [ 5 ]
ในเขตเวสต์มอร์แลนด์ ถนนบางส่วนอันตรายในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากน้ำแข็ง ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในปี 2011 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงพื้นผิวถนน[ 4 ]
ในปี 2559 ทางออกหมายเลข 1 ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่าทางแยกอนุสรณ์เดวิด บี. เชอริแดน[ 6 ]
เดิมทีการเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวง PA 66 ใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบกั้น ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางหลักจะมีช่องบริการเต็มรูปแบบที่มีเจ้าหน้าที่คอยให้บริการ โดยรับชำระด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิต สำหรับค่าผ่านทางทางออกส่วนใหญ่ ต้องใช้เงินพอดี แต่เครื่องเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติบางเครื่องก็รับธนบัตรและทอนเงินให้ เครื่องเก็บค่าผ่านทางทุกเครื่องจะออกใบเสร็จให้ เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2562 ได้มีการนำระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ในส่วนของทางหลวง PA 66 ในส่วนของทางเลี่ยงเมือง Amos K. Hutchinson [ 7 ]
ค่าผ่านทาง
เส้นทางช่วง Amos K. Hutchinson Bypass มีค่าผ่านทาง โดยจะเก็บค่าผ่านทางเพียงครั้งเดียวระหว่างการเดินทางบนถนนสายนี้ ไม่ว่าจะเป็นที่ด่านเก็บค่าผ่านทางหลัก หรือที่จุดทางออกหรือทางเข้า ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ที่จะถึงด่านเก็บค่าผ่านทางหลักระหว่างการเดินทาง ไม่มีการเก็บค่าผ่านทางสำหรับการเดินทางระหว่างทางออกที่ 0 และ 1 หรือทางเหนือของทางออกที่ 12
ทางเลี่ยงเมืองเอมอส เค. ฮัทชินสัน ใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดโดยสามารถชำระค่าผ่านทางได้ด้วยระบบสแกนป้ายทะเบียนรถ (ซึ่งใช้ระบบจดจำป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติเพื่อถ่ายภาพป้ายทะเบียนรถและส่งใบเรียกเก็บเงินไปยังเจ้าของรถ) หรือE-ZPass ( ณ ปี 2024 )ด่านเก็บค่าผ่านทางหลักระหว่างทางออกที่ 4 และ 6 มีค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 5.50 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบป้ายทะเบียน และ 2.90 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากใช้ E-ZPass ที่ทางออกขาขึ้นและทางเข้าขาลงที่ทางออกที่ 4 และทางออกขาลงและทางเข้าขาขึ้นที่ทางออกที่ 6 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะถูกเรียกเก็บเงิน 4.70 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบป้ายทะเบียน และ 1.90 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากใช้ E-ZPass ทางออกขาลงและทางเข้าขาขึ้นที่ทางออกที่ 8 และ 9 มีค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 3.50 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบป้ายทะเบียน และ 1.50 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากใช้ E-ZPass [ 8 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 9 ] | กม. | ทางออกเก่า[ 10 ] | ทางออกใหม่[ 10 ] | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เวสต์มอร์แลนด์ | นิวสแตนตัน | 0.0 | 0.0 |   ทางหลวง หมายเลข 119ใต้ – คอนเนลล์สวิลล์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ | ||
| 1 | 0 |        จากทางหลวงหมายเลข 119มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ทางด่วนI-70 / I-76 / ทางด่วนเพนซิลเวเนีย – นิวสแตนตัน , กรีนส์เบิร์ก | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ; มีป้ายบอกทางออก 0A (US 119) และ 0B (I-70/I-76); สามารถเข้าถึง I-70/I-76 ได้ทาง SR 3091 | ||||
| 1.0 | 1.6 | 2 | 1 | ถนนอโรนา | ทางแยกอนุสรณ์เดวิด บี. เชอริแดน พีอี; ทางออกสุดท้ายก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ | ||
| กรีนส์เบิร์ก | 4.3 | 6.9 | 3 | 4 |  PA 136 – เวสต์นิวตัน , กรีนส์เบิร์ก | ทางออกที่มีค่าผ่านทางฝั่งเหนือ และทางเข้าที่มีค่าผ่านทางฝั่งใต้ | |
| ด่านเก็บค่าผ่านทางเฮมป์ฟิลด์ (E-ZPass หรือชำระค่าผ่านทางด้วยป้ายทะเบียนรถ) | |||||||
| 6.2 | 10.0 | 4 | 6 |  ทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯ – เออร์วิน , กรีนส์เบิร์ก | ทางออกที่มีค่าผ่านทางฝั่งขาลงใต้ และทางเข้าที่มีค่าผ่านทางฝั่งขาขึ้นเหนือ | ||
| 7.7 | 12.4 | 5 | 8 |  PA 130 – เจเน็ตต์ , กรีนส์เบิร์ก | ทางออกที่มีค่าผ่านทางฝั่งขาลงใต้ และทางเข้าที่มีค่าผ่านทางฝั่งขาขึ้นเหนือ | ||
| 9.3 | 15.0 | 6 | 9 | เมืองแฮร์ริสัน , กรีนส์เบิร์ก | ทางออกที่มีค่าผ่านทางสำหรับรถที่วิ่งลงใต้ และทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งขึ้นเหนือ; สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางถนน PA 66 Bus. / Brick Hill Road; สามารถเข้าถึงสนามรบ Bushy Run ได้ | ||
| เดลมอนต์ | 12.5 | 20.1 | 7 | 12 | โบเกต์ถนนฟอร์บส์ | เดินทางมาโดยใช้เส้นทางรถประจำทาง PA 66 ; ออกทางออกสุดท้ายก่อนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางฝั่งขาลงใต้ | |
| ทางตอนเหนือสุดของทางด่วนPA Turnpike 66 จะกลายเป็น PA 66 | |||||||
| 13.5 | 21.7 |  ทางหลวงหมายเลข 22 ของสหรัฐฯ – แบลร์สวิลล์ , เมอร์รีสวิลล์ | ทางแยกต่างระดับในเมืองแบบจุดเดียว | ||||
| วอชิงตันทาวน์ชิป | 19.2 | 30.9 |   จากถนนมามอนต์ไปยังทางหลวงหมายเลข 286 – มามอนต์ | ||||
| 20.0 | 32.2 |   PA 366ฝั่งตะวันตก (ถนนกรีนส์เบิร์ก) – นิวเคนซิงตัน , โลเวอร์เบอร์เรลล์ | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ PA 366 | ||||
| 23.0 | 37.0 |  PA 380 – ซาร์ดิส, มอนโรวิลล์ , ซอลท์สเบิร์ก | ทางแยก | ||||
| 24.7 | 39.8 |  PA 356เหนือ – ฟรีพอร์ต | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข PA 356 | ||||
| 26.3 | 42.3 |   PA 66 ทางเลือกเหนือ (ถนนแฮนค็อก) – แวนเดอร์กริฟต์ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 66 Alt. | ||||
| 26.6 | 42.8 |  PA 819ใต้ – ซาลินา | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 819 | ||||
| อาร์มสตรอง | อพอลโล | 27.3 | 43.9 |   PA 56ฝั่งตะวันออก (ถนนสายที่ 1) – เชโลคตา | ปลายด้านใต้ของทางแยก PA 56 | ||
| พาร์คส์ทาวน์ชิป | 29.9 | 48.1 | PA 56ฝั่งตะวันตก / PA 66 ทางเลือกฝั่งเหนือ (ถนนฟาร์รากัต / ถนนเฟิร์ส) – แวนเดอร์กริฟต์ , คิตแทนนิง | ปลายด้านเหนือของทางแยก PA 56 | |||
| เมืองเบเธล | 43.5 | 70.0 | PA 66 Alt. south (Dime Road) – North Vandergrift , Apollo | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 66 Alt. | |||
| ฟอร์ดซิตี้ | 49.1 | 79.0 |  PA 128ใต้ (ถนนสายที่ 5) – ฟอร์ดซิตี้ , มานอร์วิลล์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 128 | |||
| แมนอร์ทาวน์ชิป | 50.3 | 81.0 |   ทางหลวงหมายเลข 422ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 28ฝั่งใต้ – บัตเลอร์ , พิตต์สเบิร์ก | ทางแยกต่างระดับ; ปลายด้านใต้ของจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข US 422 และ PA 28 | |||
| 52.3 | 84.2 |  ทางหลวงหมายเลข 422ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 422ฝั่งตะวันตก – อินเดียนา , คิตแทนนิง | จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านเหนือของทางหลวงหมายเลข US 422 ที่ทับซ้อนกัน | ||||
| เรย์เบิร์นทาวน์ชิป | 53.4 | 85.9 |  PA 85ฝั่งตะวันออก – รูรัลแวลลีย์ , พลัมวิลล์ | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข PA 85 | |||
| เซาท์เบธเลเฮม | 70.3 | 113.1 |  ทางหลวง หมายเลข PA 839ฝั่งใต้ (ถนนพัตนีย์วิลล์) – ทะเลสาบมาโฮนิง | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ PA 839 | |||
| แคลเรียน | นิวเบธเลเฮม | 70.7 | 113.8 | ทางหลวง หมายเลข PA 28เหนือ (ถนนบรอดสตรีท) – บรูควิลล์ | จุดทับซ้อนทางตอนเหนือของ PA 28 | ||
| 70.8 | 113.9 |  ทางหลวงหมายเลข PA 861ฝั่งตะวันตก (ถนนเพนน์) – เมืองริมเมอร์สเบิร์ก | จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวง PA 861 | ||||
| แคลเรียน | 83.9 | 135.0 | ส่วนปลายด้านใต้ของทางด่วน | ||||
| 10 | 64 |   ทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันออก – ดูบอยส์ | จุดบรรจบกันทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข I-80 | ||||
| มอนโรว์ทาวน์ชิป | 86.3 | 138.9 | 9 | 62 |  PA 68 – สลิโก , แคลเรียน | ||
| เมืองเพนท์ทาวน์ชิป | 88.0 | 141.6 | 8 | 60 |  ทางหลวง หมายเลข I-80ฝั่งตะวันตก – ชารอน | จุดทับซ้อนทางตอนเหนือสุดของทางหลวงหมายเลข I-80 | |
| ส่วนปลายด้านเหนือของทางด่วน | |||||||
| 91.8 | 147.7 |  ทางหลวงหมายเลข 322 ของสหรัฐอเมริกา – ชิปเพนวิลล์ , แฟรงคลิน , แคลเรียน | |||||
| เมืองฟาร์มิงตัน | 103.3 | 166.2 |  PA 36 – Tionesta , คุกฟอเรสต์ | ||||
| ป่า | เมืองเจนส์ | 112.7 | 181.4 |  PA 899ใต้ – แคลริงตัน , บรูควิลล์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 899 | ||
| กวางเอลก์ | เมืองไฮแลนด์ | 128.3 | 206.5 |  PA 948เหนือ – วอร์เรน | จุดทับซ้อนทางด้านใต้ของทางหลวง PA 948 | ||
| 131.0 | 210.8 | PA 948ใต้ – ริดจ์เวย์ | จุดทับซ้อนทางตอนเหนือของทางหลวง PA 948 | ||||
| แมคคีน | เคน | 138.9 | 223.5 |  ทางหลวง หมายเลข 6 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนเฟรลีย์ / ถนนกรีฟส์) – วอร์เรน , วิลค็อกซ์ , สเมธพอร์ต | จุดสิ้นสุดทางเหนือ | ||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | |||||||
เส้นทางพิเศษ
PA 66 ทางเลือกอื่น
เส้นทางสำรอง Pennsylvania Route 66 ( PA 66 Alt. ) เป็นเส้นทางสำรองยาว 11 ไมล์ (18 กิโลเมตร) ที่ตัด ผ่านเขต Westmoreland CountyและArmstrong County ในรัฐเพนซิลเวเนีย
เส้นทางนี้แยกออกจากเส้นทางหลักในเมืองวอชิงตันทาวน์ชิป และวิ่งผ่านใจกลางเมืองโอคลาโฮมาและแวนเดอร์กริฟต์ในขณะที่เส้นทางหลักจะเลี่ยงผ่านย่านที่อยู่อาศัยริมแม่น้ำ
ทางหลวง PA 66 Alt. บรรจบกับ ทางหลวง PA 56เพื่อข้ามแม่น้ำคิสกิมิเนตัส จากนั้นจะแยกเป็นเส้นทางต่างหากอีกครั้งในเขตพาร์คส์ (นอร์ทแวนเดอร์กริฟต์)โดยเลี่ยงเมืองริมแม่น้ำหลายแห่ง ขณะที่วิ่งไปตามเส้นทางชนบทที่เป็นเนินเขา ก่อนจะกลับมาบรรจบกับทางหลวงหลัก PA 66 ในเขตเบเธล
ตั้งแต่ปี 1928 ถึงปี 1938 ช่วงถนนจาก North Vandergrift ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือสุด ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข PA 566
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | มิ | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| เวสต์มอร์แลนด์ | วอชิงตันทาวน์ชิป | 0.00 | 0.00 | PA 66 – อพอลโล , นอร์ทวอชิงตัน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 66 Alt. |
| แวนเดอร์กริฟต์ | 2.98 | 4.80 | PA 56ฝั่งตะวันตก (ถนนคัสเตอร์) | ปลายด้านใต้ของทางแยก PA 56 | |
| อาร์มสตรอง | พาร์คส์ทาวน์ชิป | 6.46 | 10.40 | PA 56ตะวันออก / PA 66 (ถนนลินคอล์น) – ลีชเบิร์ก , อพอลโล | ปลายด้านเหนือของทางแยก PA 56 |
| เมืองเบเธล | 11.37 | 18.30 | PA 66 – ลีชเบิร์ก , ฟอร์ด ซิตี้ , คิตตานนิ่ง | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง PA 66 Alt. | |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ธุรกิจ PA 66
ทางหลวงเพนซิลเวเนียหมายเลข 66 สำหรับธุรกิจ ( PA 66 Bus. ) เป็นเส้นทางธุรกิจยาว 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร)ในเขตเวสต์มอร์แลนด์ รัฐเพนซิลเวเนียเชื่อมต่อชานเมืองสองแห่งที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกของพิตต์สเบิร์กทางหลวงสายนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า PA 66 Business หลังจากที่ PA 66 ถูกเปลี่ยนไปใช้ทางเลี่ยงเมืองเก็บค่าผ่านทางที่สร้างขึ้นใหม่[ 11 ]
เส้นทางเริ่มต้นเกือบ 1 ไมล์ทางใต้ของจุดสิ้นสุดเดิมของ PA 66 ณ จุดตัดกับUS 30 (ซึ่งวนเป็นทางด่วนรอบเมือง) โดยใช้เส้นทางร่วมกับUS 119และPA 819ไปยังใจกลางเมือง ก่อนที่จะแยกตัวออกไปตามเส้นทางของตัวเองผ่านชานเมืองหลายไมล์[ 11 ]
เส้นทางจะกลายเป็นชนบทมากขึ้น เนื่องจากเป็นเส้นทางเชื่อมต่อฟรีไปยังขอบด้านตะวันออกตอนกลางของชานเมืองพิตต์สเบิร์กที่เดลมอนต์ ทางหลวง สายนี้ได้รับการกำหนดโดย PennDOT SR 0119 ระหว่าง US 30 และถนนพิตต์สเบิร์กในกรีนส์เบิร์ก (ตามแนวเส้นทางร่วมกับ US 119) จากนั้นเป็นส่วนหนึ่งของ SR 0066 ทางเหนือของที่นั่น[ 11 ]
จุดตัดสำคัญ เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเวสต์มอร์แลนด์เคาน์ตี
| ที่ตั้ง | ไมล์[ 11 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| กรีนส์เบิร์กตะวันตกเฉียงใต้ | 0.000– 0.021 | 0.000– 0.034 |  จาก ทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯไปยัง ทางด่วนหมายเลข 66 ของรัฐเพนซิลเวเนีย – พิตต์ สเบิร์ก จากนั้นใช้ทางหลวง หมายเลข 119 ของสหรัฐฯมุ่งหน้าไป ทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 819 ของ รัฐเพนซิลเวเนีย มุ่งหน้าไปทางใต้ (ถนนเซาท์เมน) – ยังวูด | จุดเชื่อมต่อ; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง PA 66 Bus.; จุดสิ้นสุดทางใต้ของจุดทับซ้อนระหว่างทางหลวง US 119 และ PA 819 | |
| กรีนส์เบิร์ก | 1.255 | 2.020 | จากทางหลวงหมายเลข 119เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 819เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 130 (ถนนพิตต์สเบิร์ก) ไปยังทางหลวงหมายเลข 30 – ลิโกเนียร์ | จุดตัดทางเหนือสุดของทางหลวง US 119/PA 819 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ; ทางหลวง US 119/PA 130/PA 819 เป็นทางคู่แบบเดินรถทางเดียว | |
| 1.331 | 2.142 | ทางหลวงหมายเลข 119 ของสหรัฐอเมริกา / ทางหลวงหมายเลข 130 ของรัฐเพนซิลเวเนีย / ทางหลวงหมายเลข 819 ของรัฐเพนซิลเวเนีย (ถนนออตเตอร์แมน) | จุดตัดทางเหนือของทางหลวง US 119/PA 819 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้; จุดตัดทางใต้ของทางหลวง PA 130 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก; ทางหลวง US 119/PA 130/PA 819 บนเส้นทางเดินรถทางเดียว | ||
| 1.851 | 2.979 | ถนน PA 130ฝั่งตะวันตก (ถนนคลอปเปอร์) | ปลายด้านเหนือของทางแยกที่ทับซ้อนกันของทางหลวง PA 130 ฝั่งตะวันตก | ||
| เมืองเฮมป์ฟิลด์ | 4.815– 4.914 | 7.749– 7.908 | ทางด่วน PA Turnpike 66 – นิวสแตนตัน , เดลมอนต์ | ทางออกที่ 9 (PA 66); ใช้E-ZPassหรือชำระค่าผ่านทางด้วยป้ายทะเบียนรถ | |
| 5.960 | 9.592 |  PA 993ฝั่งตะวันตก (ถนนบุชชี่รัน) – เมืองแฮร์ริสัน | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ PA 993 | ||
| เมืองซาเลม | 7.743 | 12.461 |  PA 66 เหนือ / PA Turnpike 66 ใต้ / ถนนบริคฮิลล์ – เดลมอนต์ , กรีน ส์เบิร์ก | ทางออกที่ 12 (PA 66); จุดสิ้นสุดทางเหนือของรถโดยสาร PA 66 | |
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
พอร์ทัลเพนซิลเวเนีย
ลิงก์ภายนอก
- ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนีย: PA 66
- ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนีย: ทางด่วน PA Turnpike 66