PNR ได้ลงนามในสัญญามูลค่า₱ 485,312,600.00 ( 9.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ) กับ บริษัทIndustri Kereta Api (PT INKA) ของอินโดนีเซียเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2018 เพื่อซื้อรถไฟดีเซลราง 3 ตู้จำนวน 2 ชุด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการความน่าเชื่อถือและความพร้อมใช้งาน โครงการนี้ได้รับเงินทุนจากงบประมาณของกระทรวงคมนาคมและการสื่อสาร (DOTC) ในขณะนั้น ตามที่จัดสรรไว้ในพระราชบัญญัติงบประมาณทั่วไปปี 2015 ^{[ 7 ]}

PNR ได้รับมอบรถไฟรุ่น 8000 เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2019 รถไฟเหล่านี้เปิดให้บริการที่สถานีเดลาโรซาเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม และเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันเดียวกัน^{[ 2 ]}ตั้งแต่วันนั้นจนถึงวันที่ 14 มกราคม 2020 PNR ให้บริการโดยสารฟรีบนรถไฟเหล่านี้ระหว่างสถานีตูตูบันและสถานีเอฟทีไอและในทางกลับกัน แต่จำกัดผู้โดยสารเพียง 20 คนต่อสถานีเท่านั้น^{[ 8 ]}

เดิมทีขบวนรถไฟมีกำหนดจะไปถึงสถานีอลาบังแต่เกิดความล่าช้าเนื่องจากสิ่งกีดขวางบนรางและปัญหาด้านความปลอดภัย^{[ 9 ]}การทดลองวิ่งไปยังสถานีอลาบังโดยรถไฟชั้น 8000 ได้ดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2020 ^{[ 10 ]}ตามด้วยการทดลองวิ่งโดยสารในเดือนเดียวกันนั้น^{[ 11 ] [ 12 ]}

ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2019 ถึงเดือนมีนาคม 2020 รถไฟให้บริการ สาย Metro South Commuterจากสถานี Tutuban ไปยังสถานี FTI และในทางกลับกัน และตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2020 รถไฟให้บริการ สาย Metro North Commuter (MNC)จากสถานีGovernor Pascualไป ยังสถานี Bicutanและในทางกลับกัน^{[ 13 ]}ขณะวิ่งจาก Governor Pascual ไปยัง Bicutan หน้าจอ LED จะแสดงรถไฟที่กำลังจะไปFTIแทนที่จะเป็น Bicutan บางครั้ง รถไฟจะให้บริการสาย Metro South Commuter เมื่อรถไฟHyundai Rotem DMUให้บริการในสาย MNC ^{[ 14 ]}

ณ เดือนเมษายน 2567 รถเมล์สาย 8001 ให้บริการเส้นทางระหว่างจังหวัดคาลัมบา-ลูเซนา ส่วนรถเมล์สาย 8002 ให้บริการเส้นทางระหว่างจังหวัดในภูมิภาคบิโคล

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2567 ฝนที่ตกหนักจากพายุโซนร้อนทรามี (ชื่อท้องถิ่นว่า คริสติน) มีปริมาณสูงถึง 578.9  มิลลิเมตรภายในวันเดียว ทำให้สถานีรถไฟ PNR นากาถูกน้ำท่วม ส่งผลกระทบต่อรถไฟ PNR รุ่น 8000 หมายเลข 8002 รวมถึงรถไฟรุ่น 9000 รถไฟกู้ภัยKiHa 52 รถไฟ Kogane รุ่น KiHa 35และKiHa 59 รถไฟ PNR รุ่น 2500และ รถไฟ PNR รุ่น 5000 ในที่สุด รถไฟหมายเลข 8002 ก็ได้รับการซ่อมแซมและกลับมาให้บริการในเส้นทางนากา-สิโปคอต

การออกแบบรถไฟรุ่น 8000 นั้นอิงตามแบบรถไฟฟ้ารุ่น EA203ที่มีอยู่เดิมของPT Kereta Api (EMU) ซึ่งให้บริการรถไฟMinangkabau Express , Adi Soemarmo International Airport Railink , Yogyakarta International Airport RailinkและSolo Express (DEMU) แต่ได้เพิ่มจำนวนประตูจากสองบานเป็นสามบานเลื่อนคู่ต่อด้าน

ตัวรถมีสีขาว มีลวดลายสีดำบริเวณกระจก และมีแถบสีฟ้าอยู่ด้านล่างส่วนห้องคนขับ มีลวดลายสีดำและสีส้ม โดยมีโลโก้ PNR อยู่ใต้ กระจกหน้ารถ

รถไฟขบวนนี้เป็นขบวนแรกในระบบ PNR ทั้งหมดที่ติดตั้งจอ แสดงผลข้อมูลผู้โดยสาร แบบ LEDในทุกตู้โดยสาร ที่นั่งมีสีส้มและเป็นแบบยาวตามแนวยาว

ความจุในการออกแบบของขบวนรถไฟสามตู้คือ 750 ผู้โดยสาร^{[ 2 ]}