รถไฟเพนซิลเวเนีย E2b
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง เจเนอรัล อิเล็กทริก วันที่สร้าง 1952 ผลิตทั้งหมด 6
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • เออาร์  BB  • ยูไอซี  โบโบ้ วัด    รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. ) ระบบไฟฟ้า 11 kV , 25 Hz กระแสสลับ การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ การแพร่เชื้อ กระแสไฟฟ้าสลับ (AC)ถูกส่งผ่านตัวเปลี่ยนแท็ปของ หม้อแปลง ไปยังมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับ (AC traction motors)
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 65  ไมล์ต่อชั่วโมง (105  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) กำลังส่งออก 2,500  แรงม้า (1,900  กิโลวัตต์) แรงดึง 35,400  ปอนด์ (157  กิโลนิวตัน)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟเพนซิลเวเนีย ระดับ อี2บี ตัวเลข 4939–4944 ทิ้งแล้ว พ.ศ. 2507

รถจักรไอน้ำ รุ่นE2b ของ Pennsylvania Railroadประกอบด้วยรถจักรไฟฟ้าBB รุ่นทดลองจำนวน 6 คัน ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับทางรถไฟสายนี้โดยบริษัทGeneral Electric

ในปี ค.ศ. 1952 บริษัทรถไฟเพนซิลเวเนียได้รับมอบหัวรถจักรทดลองจำนวน 8 คัน:

• หัวรถจักร 4 คัน รุ่น E2b หมายเลข 4939-4942 ผลิตโดยบริษัท เจเนอรัล อิเล็กทริก
• หัวรถจักร 2 คัน รุ่นE2cหมายเลข 4995 และ 4996 ผลิตโดยบริษัท Baldwin-Lima-Hamilton & Westinghouse
• รถจักร 2 คันในชั้นE3bหมายเลขรถ #4997 และ #4998 สร้างโดยBaldwin-Lima-Hamilton & Westinghouse ^{[ 1 ]}

GE สร้างรถสาธิตสองคันเพื่อแสดงให้Great Northern Railwayเห็น รถทั้งสองคันนี้ถูกขายให้กับ PRR ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2496 และมีหมายเลข#4943–# 4944 ^{[ 1 ]}

หัวรถจักรคลาส E2b มักใช้เป็นคู่ๆ ละสามคัน เช่นเดียวกับหัวรถจักรไฟฟ้า PRR รุ่นก่อนๆ ส่วนใหญ่ หัวรถจักรเหล่านี้ใช้ พลังงาน ไฟฟ้า กระแสสลับโดยตรง และไม่ได้ใช้ตัวแปลงกระแสไฟฟ้าด้วยเหตุนี้ จึงสามารถใช้งานร่วมกันได้กับหัวรถจักร PRR ที่มีอยู่ และโดยทั่วไปจะใช้งานร่วมกับหัวรถจักรคลาสP5a ^{[ 1 ]}

หัวรถจักรเหล่านี้ถูกปลดระวางในปี 1964