พีอาร์อาร์1
R1 #4800 ในภาพเหมือนของผู้สร้าง
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไฟฟ้า ผู้สร้าง บอลด์วิน - เวสติงเฮาส์ หมายเลขประจำเครื่อง BLW: 61817 วันที่สร้าง 1934 ผลิตทั้งหมด 1
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ไวท์ 4-8-4 โออี  •  เออาร์ 2-D-2  •  ยูไอซี 2'โด2' วัด 4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.) ผู้นำเดิร์ฟ 36 นิ้ว (0.914 ม.) [ 1 ] ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 62 นิ้ว (1.575 ม.) [ 1 ] ฐานล้อ 54 ฟุต 0 นิ้ว (16.46 ม.) [ 1 ] ความยาว 64 ฟุต 8 นิ้ว (19.71 ม.) [ 1 ] ความกว้าง 10 ฟุต 6.19 นิ้ว (3.21 ม.) [ 1 ] ความสูง 15 ฟุต 0 นิ้ว (4.57 ม.) เหนือแพนโทกราฟที่ล็อกไว้[ 1 ] น้ำหนักบรรทุกเพลา 57,500 ปอนด์ (26,080 กิโลกรัม; 26.08 ตัน) [ 1 ] น้ำหนักของกาว 230,000 ปอนด์ (104,300 กิโลกรัม; 104.3 ตัน) [ 1 ] น้ำหนักโลโค 402,000 ปอนด์ (182,300 กิโลกรัม; 182.3 ตัน) [ 2 ] ความจุเชื้อเพลิง 487 แกลลอนสหรัฐ (1,840 ลิตร; 406 แกลลอนอังกฤษ) (สำหรับหม้อไอน้ำความร้อนรถไฟ ) [ 1 ] ฝาปิดน้ำ 2,041 แกลลอนสหรัฐ (7,730 ลิตร; 1,699 แกลลอนอังกฤษ) (สำหรับหม้อไอน้ำความร้อนรถไฟ) [ 1 ] ระบบไฟฟ้า 11 kV AC @ 25 Hz การรับสินค้าปัจจุบัน แพนโทกราฟ มอเตอร์ขับเคลื่อน เวสติงเฮาส์ 625 แรงม้า (466 กิโลวัตต์) จำนวน 8 เครื่อง
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 2 ] กำลังส่งออก 5,000 แรงม้า (3,700 กิโลวัตต์) [ 2 ] แรงดึง 18,750 ปอนด์ (83.4 กิโลนิวตัน) ที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
อาชีพ ตัวเลข 4800 ต่อมา 4899 ต่อมา 4999 เกษียณแล้ว 1959 ทิ้งแล้ว 1959

รถไฟ คลาส R1ของPennsylvania Railroadประกอบด้วยหัวรถจักรไฟฟ้า ต้นแบบเพียงคันเดียว ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2477 โดยBaldwin Locomotive Worksแห่งฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย สหรัฐอเมริกา โดยมีอุปกรณ์ไฟฟ้าจากWestinghouse ^{[ 2 ]}

มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งกับ การออกแบบ GG1แต่หลังจากการทดสอบ GG1 ได้รับเลือกสำหรับการผลิตจำนวนมากเนื่องจากคุณสมบัติการติดตามและการขับขี่ที่เหนือกว่า อย่างไรก็ตาม ต้นแบบ R1 ยังคงใช้งานต่อไป เดิมทีมีหมายเลข 4800 ต่อมาได้สลับหมายเลขกับต้นแบบ GG1 ที่ได้รับชัยชนะเป็นหมายเลข 4899 แต่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 ได้ย้ายไปเป็นหมายเลข 4999 เพื่อเปิดทางให้กับฝูงรถ GG1 ที่กำลังขยายตัว^{[ 3 ]}

เป็นเวลาหลายปีที่หน้าที่ประจำของ R1 คือการลากขบวนรถไฟBroadway Limited ที่วิ่งไปทางทิศตะวันตก และวิ่งกลับมาทางทิศตะวันออกพร้อมกับขบวนรถไฟไปรษณีย์และรถไฟด่วน ฐานล้อที่ยาวและแข็งของหัวรถจักรทำให้เกิดการตกรางเป็นครั้งคราวในลานจอดรถไฟ Sunnysideและที่อื่นๆ

รถจักรไอน้ำรุ่น R1 มีเพลาขับสี่เพลาในโครงตัวถัง ที่แข็งแรง เหมือนรถจักรไอน้ำ แต่ละเพลาขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อน 625 แรงม้า (466 กิโลวัตต์) สองตัว ที่ส่งกำลังไปยังล้อผ่านระบบขับเคลื่อนแบบแกนและถ้วยสปริง ปลายแต่ละด้านของรถจักรแบบสองด้านมีล้อสี่ล้อเพื่อนำทางรถจักรขณะวิ่งด้วยความเร็ว ทำให้ R1 มีการจัดเรียงล้อ แบบ 4-8-4 ตามสัญลักษณ์ของ Whyte ( AAR : 2-D-2; UIC : 2'Do2') นอกจาก R1 แล้ว ทาง PRR ไม่ได้สร้างหรือสั่งซื้อรถจักรแบบ 4-8-4 อื่นๆ อีก อย่างไรก็ตาม รถจักรแบบ T1 duplex นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นรถจักรแบบ 4-8-4 ที่มีล้อขับเคลื่อนสองชุดเป็นแบบ4-4-4-4 ในหลายๆ ด้าน การออกแบบคล้ายกับ P5รุ่นก่อนหน้าที่เบากว่าแต่มีเพลาขับเพิ่มอีกหนึ่งเพลาและรับน้ำหนักเพลาน้อยกว่า