พาเลท (หรือเรียกว่าสกิด ) คือโครงสร้างขนส่งแบบแบนราบ ซึ่งรองรับสินค้าอย่างมั่นคงขณะถูกยกโดยรถยก รถลากพาเลท รถตักด้านหน้าอุปกรณ์ยก หรือเครนแบบตั้งตรง พาเลทส่วนใหญ่สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 1,000 กิโลกรัม (2,200 ปอนด์) แม้ว่าพาเลทส่วนใหญ่จะทำจากไม้ แต่ก็อาจทำจากพลาสติก โลหะ กระดาษ และ วัสดุรีไซเคิลได้ เช่นกัน

พาเลทเป็นโครงสร้างพื้นฐานของหน่วยบรรทุกสินค้าซึ่งช่วยให้การขนย้ายและการจัดเก็บมีประสิทธิภาพ สินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มักจะถูกวางบนพาเลทและยึดด้วยสายรัดฟิล์มยืดหรือฟิล์มหด แล้วจึงขนส่ง นอกจากนี้ ยัง สามารถใช้ ปลอกพาเลทเพื่อรองรับและปกป้องสินค้าที่ขนส่งและจัดเก็บบนพาเลทได้อีกด้วย

การขนส่งโดย ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ได้กระตุ้นให้มีการใช้พาเลทมากขึ้น เนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์มีพื้นผิวเรียบและได้ระดับที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายพาเลทได้ง่าย นับตั้งแต่มีการคิดค้นขึ้นในศตวรรษที่ 20 การใช้งานพาเลทได้เข้ามาแทนที่การบรรจุหีบห่อแบบเก่า เช่นกล่องไม้และถังไม้ อย่างแพร่หลาย เนื่องจากพาเลทใช้งานได้ดีกับบรรจุภัณฑ์สมัยใหม่ เช่นกล่องกระดาษลูกฟูกและตู้คอนเทนเนอร์แบบอินเตอร์โมดัลที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก ณ ปี 2020 มีการผลิตพาเลทประมาณครึ่งพันล้านชิ้นต่อปี และมีการใช้งานพาเลทประมาณสองพันล้านชิ้นทั่วสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียว^{[ 1 ]}

องค์กรที่ใช้พาเลทมาตรฐานในการขนถ่ายสินค้าจะมีต้นทุนในการจัดการและจัดเก็บที่ต่ำกว่ามาก รวมถึงการเคลื่อนย้ายวัสดุที่รวดเร็วกว่าธุรกิจที่ไม่ใช้พาเลท ข้อยกเว้นคือสถานประกอบการที่เคลื่อนย้ายสินค้าขนาดเล็ก เช่น เครื่องประดับ หรือสินค้าขนาดใหญ่ เช่น รถยนต์ แต่แม้แต่สถานประกอบการเหล่านี้ก็สามารถปรับปรุงได้ ตัวอย่างเช่น ผู้จัดจำหน่ายเครื่องประดับแฟชั่นมักใช้พาเลทในคลังสินค้าและผู้ผลิตรถยนต์ใช้พาเลทในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนและอะไหล่ การลงทุนที่สำคัญที่สุดสำหรับการใช้พาเลทอย่างประหยัดคือการก่อสร้างอาคารพาณิชย์หรืออุตสาหกรรม ความสามารถในการผ่านประตูและอาคารมาตรฐานจะทำให้การจัดการสะดวกยิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้ มาตรฐานพาเลทสมัยใหม่บางแบบจึงได้รับการออกแบบให้ผ่านประตูมาตรฐานได้ เช่น พาเลทยูโร (800 มม. × 1,200 มม.) และพาเลทมาตรฐานของกองทัพสหรัฐฯ ขนาด 35 นิ้ว × 45.5 นิ้ว (890 มม. × 1,160 มม.)

การขาดมาตรฐานสากลเดียวสำหรับพาเลท ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายต่อเนื่องจำนวนมากในการค้าระหว่างประเทศ การกำหนดมาตรฐานเดียวทำได้ยาก เนื่องจากพาเลทมาตรฐานต้องตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย เช่น การผ่านประตู การบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน และการลดต้นทุนแรงงาน ตัวอย่างเช่น องค์กรที่จัดการพาเลทขนาดใหญ่อยู่แล้ว มักไม่เห็นเหตุผลที่จะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายในการจัดการที่สูงกว่าสำหรับการใช้พาเลทขนาดเล็กที่สามารถผ่านประตูได้ พาเลทสำหรับงานหนักเป็นรูปแบบหนึ่งของบรรจุภัณฑ์ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้หลายครั้ง ในขณะที่พาเลทน้ำหนักเบาได้รับการออกแบบให้ใช้งานเพียงครั้งเดียว ในสหภาพยุโรป กฎหมายของรัฐบาลที่อิงตามกรอบการจัดการของเสียกำหนดให้มีการนำบรรจุภัณฑ์กลับมาใช้ใหม่มากกว่าการรีไซเคิลและการกำจัดทิ้ง

สกีดมีมาตั้งแต่สมัยอียิปต์โบราณและเมโสโปเตเมียโบราณ อย่างน้อยก็ย้อนไปถึงสหัสวรรษที่ 1 ก่อนคริสต์ศักราช^{[ 2 ]}

การพัฒนาของรถยกและความต้องการของการปฏิบัติการด้านโลจิสติกส์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ส่งผลให้มีการใช้พาเลทเป็นจำนวนมาก^{[ 3 ]}

การอ้างอิงถึงพาเลทแบบสมัยใหม่ในยุคแรกมีน้อยมาก โดยมีเพียงสิทธิบัตรจำนวนหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงส่วนต่าง ๆ ของการพัฒนา สิทธิบัตรที่เก่าแก่ที่สุดอาจเป็นสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับแท่นวางสินค้าจากปี 1924 ซึ่งอธิบายถึง "แท่นวางรถยก" ของ Howard T. Hallowell ^{[ 4 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 พาเลทเริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้นกับรถยกแบบใหม่ George G. Raymond และ William C. House ได้ยื่นขอสิทธิบัตรในปี 1937 (ได้รับสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาหมายเลข 2178646 ในปี 1939) สำหรับพาเลทที่ออกแบบมาเพื่อเสริมกับการออกแบบรถยกพาเลทแบบใหม่^{[ 5 ]}คุณสมบัติที่สำคัญของทั้งสองอย่างยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน สิทธิบัตรปี 1939 จาก Carl Clark แสดงให้เห็นถึงพาเลทประเภทหนึ่งที่มีโครงเหล็ก การพัฒนาในช่วงสงครามมักจะได้รับการจดสิทธิบัตรหลังจากสงครามสิ้นสุดลงไม่นาน ดังนั้นจึงมีสิทธิบัตรจาก Robert Braun เกี่ยวกับพาเลทสี่ทางในปี 1945 และสิทธิบัตรจาก Norman Cahners (เจ้าหน้าที่จัดหาของกองทัพเรือสหรัฐฯ) แสดงให้เห็นพาเลทแบบใช้แล้วทิ้งในปี 1949 หลักการของพาเลทสี่ทางสมัยใหม่ได้รับการอธิบายโดย Darling Graeme ในปี 1949 ^{[ 6 ]}

การผลิตพาเลทคิดเป็น 43% ของการใช้ไม้เนื้อแข็งและ 15% ของการใช้ไม้เนื้ออ่อนในสหรัฐอเมริกา^{[ 7 ]}

พาเลทราคาถูกที่สุดทำจากไม้เนื้ออ่อนและมักถูกมองว่าเป็นของใช้แล้วทิ้ง โดยจะถูกทิ้งเป็นขยะพร้อมกับวัสดุห่อหุ้มอื่นๆ เมื่อสิ้นสุดการขนส่ง พาเลทเหล่านี้เป็นพาเลทแบบคานเดี่ยวที่เรียบง่าย และสามารถยกได้จากสองด้าน

พาเลทไม้ เนื้อแข็ง พาเลทพลาสติก และพาเลทโลหะ มีความซับซ้อนกว่าเล็กน้อยสามารถยกได้จากทั้งสี่ด้าน พาเลทเหล่านี้มีราคาแพงกว่า โดยปกติแล้วจะต้องวางเงินมัดจำและส่งคืนให้กับผู้ส่งหรือขายต่อเป็นสินค้ามือสอง พาเลทแบบ "สี่ทาง" หลายชนิดมีการกำหนดสีตามน้ำหนักบรรทุกที่สามารถรับได้และคุณลักษณะอื่นๆ พาเลท ไม้สามารถก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออันตรายทางชีวภาพอย่างร้ายแรง เนื่องจากไวต่อการปนเปื้อนของแบคทีเรียและสารเคมี เช่น ปัญหา เชื้ออีโคไลในการขนส่งอาหารและผลผลิตทางการเกษตร และแม้แต่การระบาดของแมลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีมาตรฐาน ISPM 15

ข้อกำหนดในการสร้างพาเลทไม้สามารถขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งานของพาเลท เช่น การใช้งานทั่วไป การใช้งานตามมาตรฐาน FDA การจัดเก็บ การขนส่งสารเคมี การส่งออก น้ำหนักบรรทุกที่คาดหวัง ประเภทของไม้ที่ต้องการ เช่น ไม้รีไซเคิล ไม้เนื้อแข็ง ไม้เนื้ออ่อน ไม้อบแห้ง หรือไม้ผสม (ไม้ใหม่และไม้รีไซเคิล) และแม้แต่ประเภทของตัวยึดที่ต้องการใช้ยึดพาเลทเข้าด้วยกัน เช่น ลวดเย็บกระดาษหรือตะปู

ราคาพาเลทไม้พุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ในช่วงการระบาดของ COVID-19เนื่องจากราคาวัสดุและแรงงานเพิ่มสูงขึ้น^{[ 8 ]}

แม้ว่าพาเลทจะมีขนาดและรูปทรงที่หลากหลาย แต่พาเลททั้งหมดก็แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ๆ คือ พาเลทแบบ "มีคานรองรับ" และพาเลทแบบ "มีบล็อก" มีซอฟต์แวร์หลายโปรแกรมที่ช่วยผู้ผลิตพาเลทในการออกแบบพาเลทที่เหมาะสมสำหรับน้ำหนักบรรทุกเฉพาะ และประเมินตัวเลือกไม้เพื่อลดต้นทุน

พาเลทแบบมีคานค้ำเป็นหนึ่งในรูปแบบดั้งเดิมของพาเลทไม้ โดยใช้โครงสร้างที่ประกอบด้วยไม้สามชิ้นขึ้นไปวางขนานกัน (เรียกว่าคานค้ำ) จากนั้นจึงติดแผ่นไม้ด้านบนเข้ากับคานค้ำเพื่อสร้างโครงสร้างพาเลท พาเลทแบบมีคานค้ำสามารถเจาะร่องเพื่อให้เข้าได้จากทั้งสี่ทิศทาง รถยกสามารถยกพาเลทแบบมีคานค้ำได้จากทั้งสี่ทิศทาง แต่การยกโดยจับที่คานค้ำจะมีความปลอดภัยมากกว่า พาเลทแบบมีคานค้ำสามารถทำจากทั้งไม้และพลาสติกได้

พาเลทแบบบล็อกใช้คานขวางทั้งแบบขนานและตั้งฉากเพื่อช่วยให้การเคลื่อนย้ายมีประสิทธิภาพมากขึ้น พาเลทแบบบล็อกยังเรียกอีกอย่างว่าพาเลท "สี่ทิศทาง" เนื่องจากสามารถใช้รถยกพาเลทเคลื่อนย้ายได้จากทุกด้าน

บล็อกรองรับสินค้าเป็นพาเลทชนิดพิเศษสำหรับขนส่งไม้

พาเลทแบบเรียบเสมอกัน คือพาเลทที่มีแผ่นไม้บนพื้นเรียบเสมอกับแผ่นไม้ค้ำยันตามปลายและด้านข้างของพาเลท

พาเลทแบบมีคานรองรับและพาเลทแบบบล็อกบางชนิดมี "ฐานแบบทิศทางเดียว" กล่าวคือ แผ่นล่างของพาเลทวางตัวในทิศทางเดียว แม้ว่าอุปกรณ์ขนถ่ายอัตโนมัติจะสามารถออกแบบมาสำหรับกรณีนี้ได้ แต่โดยทั่วไปแล้วจะทำงานได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากกว่าหากขอบด้านล่างของพาเลทมีแผ่นล่างวางตัวในทั้งสองทิศทาง ตัวอย่างเช่น อาจไม่จำเป็นต้องหมุนพาเลทเพื่อวางบนชั้นวาง และการทำงานจะไม่ไวต่อทิศทางการวางตัวของพาเลทมากนัก

วิธีที่ประหยัดที่สุดในการปรับปรุงพาเลทคือการเลือกใช้ตะปูที่ดีกว่า สำหรับพาเลทที่ไม่ใช่ไม้ การควบคุมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมักเป็นประโยชน์ในการป้องกันไม่ให้พาเลทลื่นไถลจากงาและชั้นวาง พาเลทที่แข็งแรงกว่าจะทนทานกว่า และจัดการได้ง่ายกว่าด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติ หากไม่จำเป็นต้องยกพาเลทจากทั้งสี่ด้าน อาจใช้พาเลทแบบสองทางที่มีคานรองรับแบบไม่บาก ซึ่งมีข้อดีเพิ่มเติมคือมีความแข็งแกร่งและทนทานมากขึ้น การระบุค่าความคลาดเคลื่อนของความเรียบและปริมาณน้ำอาจช่วยให้ผู้จำหน่ายบรรลุเป้าหมายได้ การตรวจสอบพาเลท ไม่ว่าจะด้วยตนเองหรือโดยบุคคลที่สาม (เช่น พาเลทที่ตรวจสอบโดย "SPEQ") จะช่วยสร้างความมั่นใจในคุณภาพเพิ่มเติม

กระบวนการหลักที่ใช้ในการผลิตพาเลทไม้ ได้แก่:

• การเลือกวัสดุ
• แผ่นไม้/บล็อกสำหรับตัด
• การลบคม (ขึ้นอยู่กับความต้องการ)
• รอยบาก
• การตอกตะปูพาเลทไม้

เนื่องจากอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการคุ้มครองพืช (ย่อว่า IPPC) พาเลทส่วนใหญ่ที่ขนส่งข้ามพรมแดนจะต้องทำจากวัสดุที่ไม่สามารถเป็นพาหะนำพาแมลงและโรคพืชรุกรานได้มาตรฐานสำหรับพาเลทเหล่านี้ระบุไว้ในISPM 15

พาเลทที่ทำจากไม้ดิบที่ไม่ได้ผ่านการบำบัดไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ISPM 15 พาเลท (หรือวัสดุบรรจุภัณฑ์ไม้ชนิดอื่น) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการลอกเปลือก^{[ 9 ]}และต้องผ่านการบำบัดด้วยวิธีการใดวิธีการหนึ่งต่อไปนี้ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานที่ได้รับการอนุมัติ:

• การอบด้วยความร้อน : ต้องให้ความร้อนแก่ไม้เพื่อให้อุณหภูมิแกนกลางไม่ต่ำกว่า 56 องศาเซลเซียส (133 องศาฟาเรนไฮต์) เป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที พาเลทที่ผ่านการอบด้วยวิธีนี้จะมีอักษรย่อHTอยู่ใกล้กับโลโก้ IPPC
• การรมยาด้วยสารเคมี : ไม้ต้องได้รับการรมยาด้วยเมทิลโบรไมด์ พาเลทที่ผ่านการบำบัดด้วยวิธีนี้จะมีอักษรย่อMBอยู่ใกล้กับโลโก้ IPPC ตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคม 2553 การใช้เมทิลโบรไมด์เป็นวิธีการบำบัดตามมาตรฐาน ISPM15 ถูกห้ามใช้ในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมด^{[ 10 ]} ทั้งนี้เนื่องจากอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อ ชั้นโอโซนในชั้น บรรยากาศสตราโตสเฟี ยร์ของโลก

พาเลทไม้ที่ผ่านการบำบัดแล้วจะต้องมีการประทับตราบนด้านตรงข้ามสองด้าน โดยระบุ HT สำหรับการอบด้วยความร้อน หรือ MB สำหรับการบำบัดด้วยเมทิลโบรไมด์

พาเลทที่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่ไม้ เช่นเหล็กอลูมิเนียมพลาสติกหรือผลิตภัณฑ์ไม้แปรรูปเช่นไม้อัดแผ่นใยไม้อัดหรือกระดาษลูกฟูกไม่จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจาก IPPC และถือว่าได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนด ISPM 15

พาเลทพลาสติกมักทำจากHDPE ใหม่หรือ PETรีไซเคิล(ขวดเครื่องดื่ม) โดยทั่วไปแล้วมีความทนทานสูงมาก ใช้งานได้นานถึงร้อยเที่ยวหรือมากกว่านั้น^{[ 11 ]}และทนต่อสภาพอากาศ การเน่าเปื่อย สารเคมี และการกัดกร่อน ข้อดีของพาเลทพลาสติกเหนือพาเลทไม้ ได้แก่ สามารถฆ่าเชื้อได้ง่าย ทนต่อกลิ่น ทนไฟ อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทนทาน และปกป้องผลิตภัณฑ์ได้ดีกว่า ไม่แตกเป็นชิ้นเล็กๆ และมีน้ำหนักเบากว่า จึงช่วยประหยัดค่าขนส่งและค่าแรง ทำให้ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น พาเลทพลาสติกมักวางซ้อนกันได้ พาเลทพลาสติกได้รับการยกเว้นจากการตรวจสอบด้านความปลอดภัยทางชีวภาพ และฆ่าเชื้อได้ง่ายสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ HDPE ทนต่อกรดส่วนใหญ่ และสารเคมีที่เป็นพิษสามารถทำความสะอาดได้ง่ายกว่า พาเลทพลาสติกบางชนิดอาจยุบตัวลงได้จากการยืดตัวของ พลาสติก หากใช้เก็บน้ำหนักมากเป็นเวลานาน พาเลทพลาสติกซ่อมแซมได้ยาก และอาจมีราคาแพงกว่าไม้เนื้อแข็งถึงสิบเท่า^{[ 11 ]}ดังนั้นจึงมักถูกใช้โดยผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่สามารถทำกำไรได้จากความทนทานและการวางซ้อนกันได้ ห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่ได้เพิ่มการใช้พาเลทพลาสติก เนื่องจากองค์กรหลายแห่งพยายามลดต้นทุนผ่านของเสีย การขนส่ง และสุขภาพและความปลอดภัย พาเลทและรถเข็นสามารถรวมกันได้ (เช่น Pally) ^{[ 12 ]}ซึ่งช่วยขจัดปัญหาความไม่เสถียรของพาเลทและไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกเพิ่มเติม พร้อมทั้งสร้างพื้นที่ที่มีค่าในสภาพแวดล้อมการทำงานที่วุ่นวาย นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนได้อย่างมากโดยการลดการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ความสามารถในการนำพลาสติกกลับมาใช้ใหม่ได้มีส่วนทำให้การใช้พาเลทพลาสติกเพิ่มขึ้น^{[ 13 ]}

พาเลทพลาสติกถูกผลิตและใช้งานอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาและยุโรป โดยได้รับแรงกระตุ้นจากการนำมาตรฐาน ISPM 15 มาใช้ การเปรียบเทียบอย่างเต็มรูปแบบระหว่างไม้กับพลาสติกสามารถทำได้โดย การ วิเคราะห์วงจรชีวิต^{[ 14 ]}พาเลทพลาสติกอาจมีราคาสูงกว่าพาเลทไม้เนื้อแข็งถึง 10 เท่า^{[ 11 ]}และมีราคาแพงกว่าพาเลทไม้เนื้ออ่อนราคาถูกที่ใช้แล้วทิ้งเสียอีก ชิป RFIDสามารถหล่อลงในพาเลทเพื่อตรวจสอบตำแหน่งและติดตามสินค้าคงคลังได้^{[ 15 ]}

มีกระบวนการพลาสติกหลัก 6 ประเภทที่ใช้ในการผลิตพาเลท: ^{[ 16 ]}

• การฉีดขึ้นรูปด้วยแรงดันสูง
• การขึ้นรูปโฟมโครงสร้าง
• การขึ้นรูปด้วยความร้อน
• การขึ้นรูปด้วยการอัด
• การขึ้นรูปด้วยการหมุน
• การอัดขึ้นรูปโปรไฟล์

พาเลทกระดาษหรือที่เรียกว่า "พาเลทรักษ์โลก" มักใช้สำหรับบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักเบา แต่พาเลทกระดาษที่ออกแบบมาเป็นพิเศษกำลังถูกนำมาใช้มากขึ้นสำหรับบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักเทียบเท่ากับ พาเลท ไม้พาเลทกระดาษยังใช้ในกรณีที่การรีไซเคิลและการกำจัดทิ้งอย่างง่ายดายมีความสำคัญ พาเลทรักษ์โลกดีไซน์ใหม่ทำจากกระดาษลูกฟูกเพียงสองแผ่น (ไม่มีกาว/ลวดเย็บกระดาษ) และมีน้ำหนักเพียง 4.5 กก. (9.9 ปอนด์) ช่วยประหยัดค่าขนส่งได้อย่างมาก พาเลทรักษ์โลกยังได้รับการยกเว้นตามมาตรฐาน ISPM 15 ทำให้ไม่จำเป็นต้องรมยาฆ่าเชื้อและใช้แผ่นรองกันลื่น พาเลทรักษ์โลกมีความสะอาด ปลอดภัย และเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับวัสดุพาเลทอื่นๆ พาเลทกระดาษลูกฟูกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษบางรุ่นมีความสูงลดลงอย่างมาก ช่วยลดต้นทุนค่าขนส่งได้อย่างมาก รถยกพาเลทแบบมือถือที่มีความสูงต่ำช่วยให้สามารถยกพาเลทที่มีความสูงต่ำถึง 25 มม. ได้

พาเลท เหล็กมีความแข็งแรงและใช้สำหรับบรรทุกของหนัก การวางซ้อนสูง การจัดเก็บแบบแห้งในระยะยาว และการขนส่งโดยระบบโลจิสติกส์ที่ใช้งานหนัก มักใช้สำหรับกระสุนปืนทางทหาร^{[ 17 ]}พาเลทโลหะมีส่วนแบ่งการตลาดน้อยกว่า 1% วัสดุที่ใช้ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม และอลูมิเนียม ในบรรดาวัสดุเหล่านี้ เหล็กกล้าคาร์บอนมีความทนทานดีเยี่ยมในราคาที่ต่ำที่สุด เหล็กกล้าไร้สนิมไม่จำเป็นต้องเคลือบสี และเป็นที่นิยมสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมห้องปลอดเชื้อ พาเลทเหล็กกล้าคาร์บอนมีราคาแพงกว่าไม้ และเหล็กกล้าไร้สนิมและอลูมิเนียมมีราคาประมาณ 2-3 เท่าของเหล็กกล้าคาร์บอน อย่างไรก็ตาม ต้นทุนในระยะยาวอาจต่ำกว่าไม้ ข้อดีโดยทั่วไปของพาเลทโลหะคือมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง ทนทานดีเยี่ยม ทนต่อสัตว์รบกวน ไม่มีเศษเสี้ยน สามารถฆ่าเชื้อได้ และรีไซเคิลได้ ข้อเสียได้แก่ ราคาเริ่มต้นที่สูงกว่า น้ำหนักมาก แรงเสียดทานต่ำ และมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม (ในกรณีของเหล็กกล้าคาร์บอน) โลหะส่วนใหญ่ใช้ในสภาพแวดล้อมแบบปิดหรือแบบวงจรปิด ซึ่งความทนทานและการปกป้องผลิตภัณฑ์เป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สำคัญ ปัจจุบันหน่วยโลหะมีราคาแข่งขันได้มากขึ้นและมีน้ำหนักเบาขึ้น อุตสาหกรรมหลักที่ใช้พาเลทโลหะ ได้แก่ ยานยนต์ ยา รถตัดหญ้า รถจักรยานยนต์ และยางรถยนต์^{[ 18 ]}

พาเลทอ ลูมิเนียมมีความแข็งแรงกว่าไม้หรือพลาสติก เบากว่าเหล็ก และทนต่อสภาพอากาศ การผุพัง การเสียรูปของพลาสติก และการกัดกร่อน บางครั้งจึงใช้สำหรับการขนส่งทางอากาศ การจัดเก็บกลางแจ้งหรือในทะเลในระยะยาว หรือการขนส่งทางทหาร

พาเลทไม้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกสำหรับการขนส่งสินค้า โดยสหรัฐอเมริกาผลิตพาเลทประมาณ 513 ล้านชิ้นต่อปี ณ ปี 2025 การสูญหายของพาเลทเป็นปัญหาสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โดยมีรายงานว่าพาเลทประมาณ 14 ล้านชิ้น มูลค่า 140 ล้านปอนด์ สูญหายในยุโรปในช่วงกลางทศวรรษ 2000 ^{[ 19 ]}

พาเลทไม้โดยทั่วไปประกอบด้วยคานรองรับสามหรือสี่อันที่รองรับแผ่นไม้หลายแผ่น ซึ่งสินค้าจะวางอยู่ด้านบน ในการวัดขนาดพาเลท ตัวเลขแรกคือความยาวของคานรองรับ และตัวเลขที่สองคือความยาวของแผ่นไม้ พาเลททรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือเกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสจะช่วยต้านทานการพลิกคว่ำของสินค้า

ผู้ใช้งานพาเลทต้องการให้พาเลทเคลื่อนย้ายผ่านอาคารได้ง่าย วางซ้อนกันและพอดีกับชั้นวางเข้าถึงได้ง่ายด้วยรถยกและรถลากพาเลท และใช้งานได้ในคลังสินค้า อัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการขนส่งอากาศ พาเลทควรได้รับการจัดเรียงอย่างแน่นหนาภายในตู้คอนเทนเนอร์และรถตู้ขนส่งสินค้าด้วย

แม้ว่าจะมีมาตรฐานหลักอยู่บ้าง แต่ก็ไม่มีมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลสำหรับขนาดของพาเลท บริษัทและองค์กรต่างๆ ใช้พาเลทที่มีขนาดแตกต่างกันหลายร้อยขนาดทั่วโลก^{[ 20 ]} แม้ว่าจะไม่มีมาตรฐานมิติเดียวที่ควบคุมการผลิตพาเลท แต่ก็มีการใช้ขนาดที่แตกต่างกันไม่กี่ขนาดอย่างแพร่หลาย

พาเลทมาตรฐานขนาด 48×40 นิ้วของอเมริกาเหนือ หรือพาเลท GMA นั้น มีคานรองรับกว้าง 48 นิ้ว และแผ่นพื้นกว้าง 40 นิ้ว ซึ่งได้รับการกำหนดมาตรฐานโดยสมาคมผู้ผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค (GMA)

• พาเลทไม้มาตรฐาน (48 นิ้ว × 40 นิ้ว × 6 นิ้ว หรือ 1,219 มม. × 1,016 มม. × 152 มม.) มีความสามารถในการรับน้ำหนักคงที่ 3 ตันสั้น (2.7 ตันยาว; 2.7 ตัน) และความสามารถในการรับน้ำหนักแบบไดนามิก 1 ตันสั้น (0.89 ตันยาว; 0.91 ตัน) โดยจะมีน้ำหนักประมาณ 33 ถึง 48 ปอนด์ (15 ถึง 22 กก.)
• พาเลท GMA โดยทั่วไปมีน้ำหนัก 37 ปอนด์ (17 กิโลกรัม) และมีขนาด 6+สูง 1/2 นิ้ว (170 มม.) แผ่นไม้พื้นระเบียงมีขนาด3+แต่ละ แผ่นมี ความกว้าง 1/4นิ้ว (83 มม.) และ หนา 5/16 นิ้ว (8 มม . ) พาเลท ที่มีขนาดอื่นจะรับน้ำหนักได้แตกต่างกัน

พาเลทพลาสติกน้ำหนักเบาอาจมีน้ำหนักเพียง 3 ถึง 15 ปอนด์ (1.4 ถึง 6.8 กิโลกรัม) ในขณะที่รุ่นที่หนักกว่าอาจมีน้ำหนักมากถึง 300 ปอนด์ (140 กิโลกรัม) พาเลทมาตรฐานของ GMA สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 460 ปอนด์ (210 กิโลกรัม)

พาเลทสำหรับ งานหนักตามมาตรฐานอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการคุ้มครองพืช (IPPC) มีความกว้างประมาณ 44 นิ้ว (1,118 มม.) ยาว 48 นิ้ว (1,219 มม.) มีคานไม้สามชิ้น สูงประมาณ 4 นิ้ว (102 มม.) กว้าง 3 นิ้ว (76 มม.) และหนักประมาณ 135 ปอนด์ (61 กก.) พื้นพาเลทปูด้วยไม้อัดหนา 30 มม. (1.18 นิ้ว) และทาสีฟ้าในยุโรปและรัสเซีย

พาเลทแบบสองทางได้รับการออกแบบมาให้ยกได้โดยใช้แผ่นพื้นของพาเลทเป็นตัวจับยึด

พาเลทแบบสี่ทิศทาง หรือพาเลทสำหรับบรรทุกของหนัก (หรือระบบอเนกประสงค์ที่อาจบรรทุกของหนักได้) จะยกได้ดีที่สุดโดยใช้คานรับน้ำหนักที่แข็งแรงกว่า พาเลทเหล่านี้มักจะหนักกว่า ใหญ่กว่า และทนทานกว่าพาเลทแบบสองทิศทาง

องค์การมาตรฐานสากล (ISO) รับรองขนาดพาเลท 6 ขนาด โดยมีรายละเอียดอยู่ในมาตรฐาน ISO 6780:2003 พาเลทแบนสำหรับการขนส่งวัสดุระหว่างทวีป — ขนาดหลักและค่าความคลาดเคลื่อนซึ่งได้รับการทบทวนและยืนยันในปี 2014: ^{[ 21 ]}

ในบรรดาพาเลทที่ใช้กันมากที่สุดในอเมริกาเหนือ พาเลทที่ใช้กันมากที่สุดคือพาเลท Grocery Manufacturers Association (GMA) ซึ่งคิดเป็น 30% ของพาเลทไม้ใหม่ทั้งหมดที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา^{[ 22 ]} ISO ยังยอมรับขนาดพาเลท GMA เป็นหนึ่งในหกขนาดมาตรฐานของตนด้วย

พาเลทมาตรฐานของออสเตรเลียเป็นพาเลทขนาดที่พบได้ทั่วไปในออสเตรเลีย แต่ไม่ค่อยพบในที่อื่น เป็นพาเลทสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ทำจากไม้เนื้อแข็ง ขนาด 1,165 มม. × 1,165 มม. (45.9 นิ้ว × 45.9 นิ้ว) ซึ่งพอดีกับRACEที่พัฒนาโดยคณะกรรมการขนส่งสาธารณะที่ใช้ในทางรถไฟของออสเตรเลีย^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} พาเลท เหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งมาตรฐาน ISO ขนาด 20 ฟุต (6.1 ม.) และ 40 ฟุต (12 ม.) ที่ใช้กันทั่วโลก พาเลทมาตรฐานของออสเตรเลียมักผลิตจากไม้เนื้อแข็ง แต่พาเลทขนาด 1165 × 1165 มม. ก็สามารถผลิตจากไม้เนื้ออ่อนที่เหมาะสำหรับใช้เป็นพาเลทแบบใช้แล้วทิ้งได้ โดยใช้ไม้กระดานหนา 16 มิลลิเมตร พาเลทเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดเก็บและคลังสินค้า และเป็นพาเลทที่ได้รับความนิยมสำหรับชั้นวางสินค้า เนื่องจากมีรูปทรงและขนาดที่เหมาะสมที่จะสามารถนำออกจากรถขนส่งและวางลงบนชั้นวางสินค้าในคลังสินค้าเพื่อจัดเก็บได้โดยตรง

พาเลทมาตรฐานของออสเตรเลียมีมาตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่สองในขณะที่คอนเทนเนอร์ ISO มีมาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1950 แม้ว่าขนาดของพาเลทจะมีมาก่อนคอนเทนเนอร์ ISO แต่ก็ต้องการวัสดุรองรับน้อยกว่ามีรูปทรง สี่เหลี่ยมจัตุรัส และมีพื้นที่ว่างเปล่าน้อยกว่าพาเลทอื่นๆ รวมถึงพาเลท GMA ด้วย ในปี 2010 ออสเตรเลียได้นำระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับวัสดุบรรจุภัณฑ์ไม้ ISPM 15ที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกมาใช้(ก่อนหน้านี้เป็นไม้เนื้อแข็งและมีราคาแพงกว่า) ^{[ 28 ]}

องค์กรและสมาคมต่างๆ ทั่วโลกจำนวนมากทำงานเพื่อกำหนดและเผยแพร่มาตรฐานสำหรับพาเลท บางแห่งพยายามพัฒนามาตรฐานสากลสำหรับขนาดของพาเลท ประเภทวัสดุที่ใช้ในการผลิต มาตรฐานประสิทธิภาพ และขั้นตอนการทดสอบ ในขณะที่องค์กรอื่นๆ เลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่มาตรฐานพาเลทสำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะ (เช่น ร้านขายของชำ) หรือประเภทของวัสดุ (เช่น ไม้)

คณะกรรมการทางเทคนิค ISO 51 (พาเลทสำหรับวิธีการขนส่งวัสดุแบบหน่วยบรรทุก) ระบุขอบเขตงานที่เกี่ยวข้องกับ "การกำหนดมาตรฐานพาเลทที่ใช้กันทั่วไปในรูปแบบของแท่นหรือถาดที่สามารถบรรจุสินค้าเพื่อสร้างหน่วยบรรทุกสำหรับการขนส่งโดยเครื่องจักรกล" ^{[ 29 ]}คณะกรรมการทางเทคนิคทำงานร่วมกับคณะกรรมการทางเทคนิคอื่นๆ ที่มุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อพัฒนามาตรฐานที่เกี่ยวข้องกัน TC 51 รับผิดชอบในการพัฒนามาตรฐาน ISO 6780: พาเลทแบนสำหรับการขนส่งวัสดุระหว่างทวีป—ขนาดหลักและความคลาดเคลื่อนตลอดจนมาตรฐานอื่นๆ อีก 16 มาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการสร้างและการทดสอบพาเลท

สมาคมพาเลทไม้และภาชนะไม้แห่งชาติ (NWPCA) เป็นองค์กรการค้าที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของผู้ผลิตพาเลทไม้และภาชนะไม้^{[ 30 ]}

กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กระทรวงกองทัพเรือ กองบัญชาการระบบทางทะเลของกองทัพเรือ ดูแลรักษา MIL-STD-1660 ซึ่งเป็นคำอธิบายมาตรฐานของหน่วยบรรทุกสินค้าแบบพาเลทสำหรับกองทัพสหรัฐฯ และพันธมิตรบางประเทศ^{[ 31 ]}โดยทั่วไปแล้ว หน่วยบรรทุกสินค้าของกระทรวงกลาโหมจะใช้พาเลทขนาด 40 นิ้ว × 48 นิ้ว (1,016 มม. × 1,219 มม.) มีน้ำหนักน้อยกว่า 4,000 ปอนด์ (1,814 กก.) ทนต่อสภาพอากาศ และวางซ้อนกันได้สูง 16 ฟุต (4.88 ม.) มักใช้พาเลทเหล็ก สายรัดเหล็กที่มีรอยบาก ไม้อัดสำหรับใช้งานกลางแจ้ง และฟิล์มพลาสติก มาตรฐานนี้อธิบายถึงการทดสอบการวางซ้อน การขนส่ง การใช้สลิง รถยกและรถลากพาเลท การกระแทก การทดสอบการตก การเอียง การกักเก็บน้ำ และการถอดประกอบ

นอกจากมาตรฐานอื่นๆ ที่เผยแพร่แล้วคณะกรรมการมาตรฐานแห่งยุโรปหรือที่รู้จักกันในชื่อ Comité Européen de Normalisation (CEN) ยังจัดทำมาตรฐานสำหรับพาเลทอีกด้วย แม้ว่ามาตรฐานเหล่านี้จะเป็นแบบสมัครใจ แต่บริษัทและองค์กรหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งก็ได้นำมาตรฐานเหล่านี้มาใช้ มาตรฐานหลักสำหรับพาเลทที่จัดทำโดย CEN คือICS: 55.180.20 พาเลทอเนกประสงค์^{[ 32 ]}

พาเลทไม้และพลาสติกต่างก็อาจเป็นอันตรายจากไฟไหม้ได้ ในสหรัฐอเมริกาสมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติกำหนดให้พาเลททั้งสองประเภท "ต้องเก็บไว้ภายนอกหรือในโครงสร้างที่แยกออกไป" เว้นแต่จะได้รับการป้องกันด้วย ระบบสปริง เกลอร์ดับเพลิง^{[ 33 ]}

สินค้าที่ทำจากไม้พาเลทมีแนวโน้มที่จะทนทานและทนต่อสภาพอากาศได้ดีเนื่องจากการบำบัดเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม การสัมผัสใกล้ชิดกับไม้พาเลทหรือการสูดดมฝุ่นจากการขัดหรือเลื่อยอาจเป็นแหล่งที่มาของการสัมผัสกับ สารเคมี กำจัดศัตรูพืชและเชื้อรา เป็นไปได้ว่าการเรียกคืนยาไทลีนอลและยาอื่นๆ ของจอห์นสันแอนด์จอห์นสันในเดือนมกราคม 2010เกิดจากการจัดเก็บไว้บนพาเลทไม้ที่ได้รับการบำบัดด้วยสารฆ่าเชื้อรา/กำจัดศัตรูพืช2,4,6-ไตรโบรโมฟีนอลสารเคมีนี้สามารถถูกย่อยสลายโดยเชื้อราเพื่อผลิต2,4,6-ไตรโบรโมอะนิโซลซึ่งมีกลิ่นเหม็นอับรุนแรงทำให้ผู้บริโภคร้องเรียน^{[ 34 ]}ไม่มีข้อมูลด้านสุขภาพเฉียบพลันหรือเรื้อรังเกี่ยวกับ 2,4,6-ไตรโบรโมอะนิโซล^{[ 35 ]}แต่เชื่อว่ายาที่ปนเปื้อนทำให้เกิดอาการคลื่นไส้และผลกระทบต่อสุขภาพอื่นๆ ในบางคน

พาเลทขนส่งสินค้าทางอากาศเป็นแผ่นพื้นแบบถอดเปลี่ยนได้ที่ใช้สำหรับขนส่ง สินค้าทางอากาศสามารถบรรทุกและขนถ่ายขึ้นลงเครื่องบินได้โดยส่วนใหญ่มีความหนาน้อยกว่า 1 นิ้ว (25 มม.) สำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้า พาเลทสำหรับพลเรือนหลายประเภทได้รับการพัฒนามาตลอด 6 ทศวรรษจากพาเลทมาตรฐาน 463L ของกองทัพที่มีความหนากว่า เมื่อรวมกับตาข่ายบรรทุกสินค้า พาเลทขนส่งสินค้าทางอากาศจะกลายเป็นอุปกรณ์บรรทุกรวมของเครื่องบิน และต้องได้รับการตรวจสอบความสมบูรณ์ก่อนนำไปใช้ในเครื่องบิน การเคลื่อนย้ายพาเลททำได้โดยใช้เครื่องมือและยานพาหนะเฉพาะที่มีลูกกลิ้งหรือแผ่นรองรับ (ห้ามใช้รถยก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพาเลทบรรจุสินค้าอยู่)

กล่องพาเลทคือพาเลทที่มีผนังสี่ด้านอยู่ด้านบน และอาจมีฝาปิด ต่างจากพาเลททั่วไป กล่องพาเลทสามารถวางซ้อนกันได้เมื่อบรรจุสินค้าเต็มแล้ว และอาจมีการติดตั้งฝาปิดขณะวางซ้อนเพื่อความมั่นคง การวางซ้อนกล่องพาเลทช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น จึงช่วยประหยัดพื้นที่ในคลังสินค้าและพื้นที่บรรทุกของรถบรรทุก ข้อดีอีกประการหนึ่งของกล่องพาเลทคือ สินค้าจะถูกจัดเก็บอย่างปลอดภัยและไม่เสียหายง่ายระหว่างการขนส่ง ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีกล่องพาเลทแบบพับได้ ซึ่งสามารถพับผนังพาเลทให้ราบไปกับพื้นได้ ด้วยวิธีนี้ จึงใช้พื้นที่น้อยลงในการขนส่งสินค้าเปล่ากลับ

กล่องบรรจุสินค้าจำนวนมากมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด โดยปกติแล้วจะเป็นกล่องขนาดใหญ่แยกชิ้นที่จัดส่งบนพาเลท

พาเลทไม้เก่าและที่ถูกทิ้งแล้วสามารถนำมาใช้ในงานฝีมือจากพาเลทและเฟอร์นิเจอร์ ต่างๆ ได้ ^{[ 36 ]}

ไม่ควรนำพาเลทไม้ที่ถูกทิ้งแล้วมาใช้เป็นฟืนหรือสำหรับงานฝีมือ เว้นแต่จะตรวจสอบแล้วว่าไม้ในพาเลทเหล่านั้นไม่ได้รับการบำบัดด้วยสารกันเชื้อรา สารกันบูด และ/หรือสารกำจัดศัตรูพืช สารไพรีทรินและโพรพิโคนาโซลเป็นสารที่ใช้กันทั่วไปในการบำบัดพาเลทไม้ นอกจากนี้ สินค้าที่นำเข้าบรรจุในพาเลทมักจะถูกรมยาด้วยสารกำจัดศัตรูพืชที่มีความเป็นพิษสูง ในระหว่างการใช้งาน วัสดุหรือสารเคมีที่เป็นอันตรายอาจหกใส่ไม้พาเลทและซึมเข้าไปได้

นิตยสารงานฝีมือหลายฉบับแนะนำให้ผู้อ่านใช้พาเลทไม้สร้าง สิ่งกีดขวางสำหรับเล่น สเก็ตบอร์ดที่เรียกว่า "แผ่นรองทรงตัว" (manual pad) หรือสร้างรั้วกั้นในการ เล่น เพนต์บอล สมัครเล่น หรือสิ่งของอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับกีฬา นอกจากนี้ นิตยสารบางฉบับยังแนะนำให้ใช้ไม้พาเลททำกรงหรือรั้วสำหรับสัตว์ขนาดเล็ก และมีบริษัทอย่างน้อยหนึ่งแห่งที่นำไม้พาเลทกลับมาใช้ใหม่เป็นไม้สำหรับทำเฟอร์นิเจอร์

บริษัท Taylor Guitarsผู้ผลิตกีตาร์อะคูสติกเคยผลิต "กีตาร์พาเลท" คุณภาพสูง^{[ 37 ]}ที่ทำจากไม้พาเลท เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของเทคนิคการสร้างเมื่อเทียบกับไม้แปลกใหม่ราคาแพง

บริษัท I-Beam Design ซึ่งเป็นบริษัทด้านสถาปัตยกรรมและการออกแบบภายในที่ตั้งอยู่ในนครนิวยอร์ก ได้รับรางวัลจากการประกวดในปี 1999 ซึ่งจัดโดยArchitecture for Humanityจากผลงาน "The Pallet House" ซึ่งเป็นแบบบ้านสำหรับผู้ลี้ภัยที่เดินทางกลับจากโคโซโว ต้นแบบขนาดเต็มของ Pallet House ได้ถูกจัดแสดงใน นิทรรศการ "Casa per Tutti"ที่งาน Milan Triennale และงาน Earth Awards ในสวนหลวงของเจ้าชายชาร์ลส์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมว่าด้วยอนาคตที่ยั่งยืนของมูลนิธิการกุศลของเจ้าชาย ซึ่งจัดขึ้นโดยความร่วมมือกับ IBM และ Financial Times Pallet House เป็นบ้านชั่วคราวราคาประหยัดที่สามารถพัฒนาให้เป็นที่อยู่อาศัยถาวรได้ในอนาคต สามารถใช้เป็นที่พักพิงสำหรับผู้ลี้ภัยหรือเป็นที่อยู่อาศัยราคาประหยัดก็ได้ เนื่องจากลักษณะของโมดูลพาเลท ทำให้ช่องว่างในผนังสามารถหุ้มฉนวนได้ด้วยวัสดุหลากหลายชนิดที่ผู้ใช้งานสามารถหาได้ง่าย

นักศึกษาชาวออสเตรียสองคน Andreas Claus Schnetzer และ Gregor Pils จากมหาวิทยาลัยเวียนนาได้สร้างบ้านชื่อPallet house ขึ้นมา โดยพวกเขาใช้พาเลทไม้เก่ามาสร้างเป็นบ้านแบบโมดูลาร์ ประหยัดพลังงาน และราคาไม่แพง แนวคิดนี้เกิดขึ้นในปี 2008 ระหว่างการแข่งขัน และ Pallet house ได้ถูกนำไปจัดแสดงในหลายเมืองในยุโรป รวมถึงเวนิส เวียนนา ลินซ์ และเกรโนเบิล^{[ 38 ]}

ในปี 2014 เดนเวอร์ โคโลราโดเป็นเจ้าภาพจัดงานเทศกาล Pallet-Fest ครั้งแรก ซึ่งนำเสนอความหลากหลายของพาเลท และรวมถึงโครงสร้างศิลปะขนาดใหญ่ที่ทำจาก วัสดุ รีไซเคิลเขาวงกตพาเลทอัฒจันทร์ พาเลท พร้อมการแสดงดนตรีสด การสาธิตการใช้ชีวิตอย่างยั่งยืน การแสดงแฟชั่นจากวัสดุรีไซเคิล ผู้ขายและศิลปินที่ขายสินค้ารีไซเคิล และ สนาม ปาร์กัวร์งานนี้ได้รับการระดมทุนจากประชาชนและจัดโดย Upcycle Events ^{[ 39 ]}

ในไอร์แลนด์เหนือมีการใช้พาเลทไม้ในการสร้างกองไฟระหว่างการเฉลิมฉลองคืนที่สิบเอ็ดซึ่งเป็นคืนก่อนวันที่สิบสองของเดือนกรกฎาคมกองไฟเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในสัปดาห์ก่อนหน้าและจุดไฟใน ย่าน ผู้ภักดีซึ่งมักจะมีการจัดงานเลี้ยงตามท้องถนนและวงดนตรีเดินขบวน มีข้อโต้แย้งบางประการเกี่ยวกับการปฏิบัติเช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเผาธงหรือหุ่นจำลอง^{[ 40 ]}

• เยื่อกระดาษขึ้นรูป  – วัสดุบรรจุภัณฑ์
• เครื่องพลิกพาเลท  – เครื่องจักรที่ใช้พลิกพาเลทหน้าเว็บที่แสดงคำอธิบายสั้น ๆ ของเป้าหมายการเปลี่ยนเส้นทาง
• ชั้นวางพาเลท  – ระบบช่วยจัดเก็บและขนถ่ายวัสดุที่ออกแบบมาเพื่อจัดเก็บวัสดุบนพาเลท
• พาเลทรองรับน้ำมันรั่วไหล  – พาเลทสำหรับรองรับน้ำมันที่รั่วไหล
• แท่นวางสินค้า  – โครงสร้างสำหรับขนส่งที่มีส่วนรองรับ

• Yam, KL, สารานุกรมเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ , John Wiley & Sons, 2009, ISBN 978-0-470-08704-6.
• มาตรฐาน ANSI MH1-2021 – พาเลท แผ่นรอง และฐานรองอื่นๆ สำหรับหน่วยบรรทุกสินค้าโดยสถาบันมาตรฐานแห่งชาติอเมริกัน (ANSI) ที่สถาบันการจัดการวัสดุ
• มาตรฐาน ASTM D 1185 วิธีทดสอบสำหรับพาเลทและโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง , ASTM International
• มาตรฐาน ASTM D6253 การบำบัดและ/หรือการทำเครื่องหมายวัสดุบรรจุภัณฑ์ไม้ , ASTM สากล

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับพาเลทในวิกิมีเดียคอมมอนส์