อ่าน 7 นาที
ลิฟต์ยกสูงในอินเดีย
กระเช้า ลอยฟ้าในอินเดีย หรือที่รู้จักกันในชื่อ เคเบิลเวย์ หรือ เคเบิลเวย์ ในอินเดีย ประกอบด้วย ระบบ ขนส่งด้วยเคเบิล หลายประเภท เช่น กระเช้าลอยฟ้า เก้าอี้ กระเช้า กระเช้า กอนโดลา...
ลิฟต์ยกสูงในอินเดีย
กระเช้าลอยฟ้าในอินเดียหรือที่รู้จักกันในชื่อเคเบิลเวย์หรือเคเบิลเวย์ในอินเดีย ประกอบด้วย ระบบ ขนส่งด้วยเคเบิล หลายประเภท เช่นกระเช้าลอยฟ้าเก้าอี้กระเช้ากระเช้ากอนโดลาและเคเบิลเวย์ขนส่งวัสดุโดยที่ห้องโดยสาร เก้าอี้เปิด หรือตู้คอนเทนเนอร์จะถูกลากขึ้นเหนือพื้นดินด้วยความช่วยเหลือของเคเบิล[ 1 ] [ 2 ]เนื่องจาก 30% ของอินเดียเป็นพื้นที่ภูเขา กระเช้าลอยฟ้าจึงเป็นวิธีการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่เหล่านี้ ซึ่งการสร้างถนนและทางรถไฟทำได้ยาก[ 3 ]
แม้ว่าในอดีตจะจำกัดอยู่เฉพาะสถานีบนเนินเขาและสถานที่แสวงบุญ แต่ภายใต้โครงการ Parvatmala ของรัฐบาลอินเดีย ( แปลตรงตัวว่า' โครงการพวงมาลัยภูเขา' ) อินเดียวางแผนที่จะใช้เงิน1,250 พันล้านรู ปี (13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ใน รูปแบบ ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในระยะเวลา 5 ปีจนถึงปี 2030 เพื่อสร้างโครงการกระเช้าลอยฟ้าใหม่ 200 โครงการที่มีความยาวมากกว่า 1,200 กิโลเมตร เพื่อลดความแออัดของการจราจรบนถนนแคบๆ ในเมืองใหญ่ ซึ่งการดำเนินการในรูปแบบอื่นๆ จะก่อให้เกิดความท้าทาย นอกเหนือจากพื้นที่ภูเขา[ 3 ] [ 1 ] [ 2 ]บทความนี้ยังมีรายชื่อสะพานกระจกลอยฟ้าในสถานที่ท่องเที่ยว อีกด้วย
กระเช้าลอยฟ้าดาร์จีลิงในรัฐเวสต์เบงกอลเป็นกระเช้าลอยฟ้าแห่งแรกของอินเดียที่เปิดให้บริการในปี 1968 [ 4 ]กระเช้าลอยฟ้าราชกีร์ในรัฐพิหาร ซึ่งเป็นกระเช้าลอยฟ้าแบบเก้าอี้ยาว 333 เมตร สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 เป็นกระเช้าลอยฟ้าแบบเก้าอี้แห่งแรกของอินเดีย[ 5 ] ณ ปี 2024 กระเช้าลอยฟ้าเอาลี ในรัฐอุตตราขันธ์ซึ่งมีความยาว 4 กิโลเมตร เป็น กระเช้าลอยฟ้า ที่ยาวที่สุดของอินเดีย [ 6 ]และเป็นกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวเป็นอันดับสองของโลก (ส่วนเดียว) รองจากกระเช้าลอยฟ้าฮอนทอมของเวียดนามซึ่งมีความยาว 7,899.9 เมตร [ 7 ] และเมื่อสร้างเสร็จ กระเช้าลอยฟ้ามัสโซรี -เดห์ราดูนซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างและมีความยาว 5.5 กิโลเมตรจะเป็นกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในอินเดีย[ 6 ]กระเช้าลอยฟ้า Kashiเป็นกระเช้าลอยฟ้าในเมืองแห่งแรกของอินเดีย[ 8 ]และเป็นกระเช้าลอยฟ้าขนส่งสาธารณะในเมืองแห่งที่สามของโลก รองจากMi Teleféricoของโบลิเวียที่เปิดให้บริการในปี 2014 และMexicableของเม็กซิโกซิตี้ที่เปิดให้บริการในปี 2021 [ 9 ]
ณ ปี 2025 รัฐและดินแดนสหภาพ (UT) ทั้ง 36 แห่ง ของอินเดียมีระบบกระเช้าลอยฟ้าที่สร้างเสร็จแล้วหรือวางแผนไว้ ยกเว้นดินแดนสหภาพดาดราและนากาฮาเวลีและดามันและดิว ลักษทวีป และปูดูเชอร์รี
ประวัติศาสตร์
กระเช้าลอยฟ้าแห่งแรกในอินเดียถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 โดยส่วนใหญ่อยู่ในสถานีบนเนินเขาและสถานที่ทางศาสนา ที่น่าสังเกตคือ กระเช้าลอยฟ้าดาร์จีลิงเป็นกระเช้าลอยฟ้าสมัยใหม่แห่งแรกที่สร้างขึ้นในอินเดีย ต่อมามีการสร้างกระเช้าลอยฟ้าแบบเก้าอี้ที่เนินเขา Rajgirในรัฐพิหาร เพื่อเป็น 'ของขวัญ' ให้แก่Vishwa Shanti Stupa, Rajgirโดยพระภิกษุชาวญี่ปุ่นชื่อดัง Fuji Guruji ( Nichidatsu Fujii ) นักเคลื่อนไหวทางการเมืองJai Prakash Narayanเป็นบุคคลแรกที่ได้ขึ้นกระเช้าลอยฟ้า[ 5 ]
นับตั้งแต่ทศวรรษ 2000 รัฐบาลและผู้ประกอบการเอกชนได้พัฒนาระบบกระเช้าลอยฟ้าหลายแห่งที่มีห้องโดยสารที่ทันสมัย ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้น การประกาศโครงการParvatmala Pariyojanaในปี 2022 ทำให้ความสำคัญและความนิยมของระบบกระเช้าลอยฟ้าเพิ่มมากขึ้น โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานกระเช้าลอยฟ้าที่ยั่งยืนทั้งในพื้นที่ภูเขาและในเมืองภายใต้ รูปแบบ ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) [ 3 ] [ 1 ] [ 2 ]
ศัพท์เฉพาะ
รถกระเช้าในอินเดียใช้เทคโนโลยีที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ ความต้องการ และปริมาณผู้โดยสาร ห้องโดยสารของระบบที่ทันสมัยมักจะปิดมิดชิด ทนต่อสภาพอากาศ และติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด ระบบสื่อสารฉุกเฉิน และระบบเบรกอัตโนมัติ
- กระเช้าลอยฟ้า :ประกอบด้วยสายเคเบิลที่หมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง ขึงระหว่างสถานีสองสถานีขึ้นไป โดยมีเสาค้ำยันอยู่ตรงกลาง กระเช้าลอยฟ้าแบบสายเคเบิลเดี่ยวถอดได้ (MDG) ใช้สำหรับเส้นทางสั้นๆ และการท่องเที่ยว ระบบสายเคเบิลคู่และสามเส้นครอบคลุมระยะทางที่ยาวกว่า ให้การรองรับและความปลอดภัยเพิ่มเติมในระหว่างที่มีลมแรง กระเช้าลอยฟ้ายังเป็นระบบยกทางอากาศที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในอินเดีย รวมถึงในเขตเมือง ตัวอย่างเช่นกระเช้าลอยฟ้ากาศี
- กระเช้าลอยฟ้า : กระเช้า ประเภทนี้ใช้สายเคเบิลคงที่หนึ่งหรือสองเส้นเพื่อรองรับ และมีสายเคเบิลเคลื่อนที่เส้นที่สามเพื่อขับเคลื่อน ตัวยึดจะติดอยู่กับสายเคเบิลขับเคลื่อน จึงไม่สามารถถอดออกได้ระหว่างการใช้งาน กระเช้าประเภทนี้มีกำลังการรองรับและความถี่ต่ำกว่ากระเช้ากอนโดลา ตัวอย่างเช่น กระเช้าลอยฟ้ากูวาฮาติ
- กระเช้าลอยฟ้า :เป็นระบบหมุนเวียนต่อเนื่องที่บรรทุกเก้าอี้ โดยปกติออกแบบมาเพื่อให้ผู้เล่นสกีขึ้นลงได้โดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์เล่นสกี กระเช้าลอยฟ้าแบบถอดได้มักจะเคลื่อนที่เร็วกว่ากระเช้าลอยฟ้าแบบยึดติด ซึ่งช่วยให้การขึ้นและลงปลอดภัย กระเช้าลอยฟ้าในอินเดียยังสร้างขึ้นในพื้นที่ที่ไม่ใช่พื้นที่เล่นสกีด้วย ตัวอย่างเช่น กระเช้าลอยฟ้า Rajgir
- กระเช้าขนส่งสินค้า :กระเช้าขนส่งสินค้าหรือกระเช้าลำเลียงสินค้า สร้างขึ้นเพื่อขนส่งสินค้า ไม่ใช่ผู้โดยสาร โดยทั่วไปจะเป็นกระเช้าแบบเคเบิลเดี่ยวหรือเคเบิลคู่พร้อมตู้คอนเทนเนอร์ ตัวอย่างเช่น กระเช้าขนส่งถ่านหินปามูลาปัลลี
การทำให้ถูกกฎหมาย
โครงการกระเช้าลอยฟ้าในอินเดียอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสำนักงานมาตรฐานแห่งอินเดีย (BIS) และดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมและทางหลวง (MoRTH) ภายใต้บริษัทNational Highway Logistics Management Limited (NHLML) ซึ่งดูแลโครงการใหม่ภายใต้ โครงการ Parvatmala Pariyojanaกระเช้าลอยฟ้าใหม่เหล่านี้กำลังดำเนินการให้สอดคล้องกับ โครงการ Make in Indiaซึ่งกำหนดให้มีส่วนประกอบที่ผลิตในประเทศอย่างน้อย 50% ในการก่อสร้าง[ 10 ]
กระเช้าลอยฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยว
การดำเนินงาน
- ณ วันที่ 6 ตุลาคม 2568
| ระบบ | ท้องถิ่น | พิมพ์ | ความยาว | เปิดแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| กระเช้าลอยฟ้าอัมบาจี | เนินเขากั๊บบาร์ รัฐคุชราต | กระเช้าลอยฟ้าแบบสายเคเบิลเดี่ยว | 363 เมตร (1,191 ฟุต) | 1998 | หน้าต่างที่เปิดอยู่[ 11 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าอูลี | โจชิมัท , อุตตราขันธ์ | กระเช้าลอยฟ้า | 4,150 เมตร (13,620 ฟุต) | พ.ศ. 2536 | หน้าต่างกระจก[ 12 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า วัดบัมเบิลชวารี | ดงการ์การ์ห์ , ฉัตติสการ์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบใช้สายเคเบิลสองเส้น | 387 เมตร (1,270 ฟุต) | 2021 | หน้าต่างกระจก[ 13 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าบาเลย์ดุงกา | อำเภอนัมชีรัฐสิกขิม | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 3,500 เมตร (11,500 ฟุต) | 2024 | หน้าต่างกระจก[ 14 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าน้ำตกภัตตา | มัสโซรี , อุตตราขันธ์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 308 เมตร (1,010 ฟุต) | 2019 | [ 15 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าเบราฆัต | เบดาฆัต , มัธยประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 600 เมตร (2,000 ฟุต) | 2025 | หน้าต่างกระจก[ 16 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า โภปาล | มหาเวียร์ กิริ, มัธยประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 600 เมตร (2,000 ฟุต) | ไม่ทราบ | หน้าต่างกระจก[ 17 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า จันดี เทวี | ฮาริดวาร์ , อุตตราขันธ์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 740 เมตร (2,430 ฟุต) | พ.ศ. 2540 | หน้าต่างกระจก[ 18 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าจิตรกูฏ | จิตรโกฏ, มัธยประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 302 เมตร (991 ฟุต) | ไม่ทราบ | หน้าต่างที่เปิดอยู่[ 19 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าดาร์เจลิง | ดาร์จีลิง , เวสต์เบงกอล | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 5,000 ม. (16,000 ฟุต) [ก] | 1968 | หน้าต่างกระจก กระเช้าลอยฟ้าแห่งแรกของอินเดีย[ 4 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าเดวาส | เมืองเดวาส รัฐมัธยประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 367 เมตร (1,204 ฟุต) | 2017 | หน้าต่างกระจก[ 20 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า วัดธันดายุธาปานีสวามี | ปาลานี , ทมิฬนาฑู | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 323 เมตร (1,060 ฟุต) | 2004 | เปิดหน้าต่าง[ 21 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าดิฆา | ดีฆา , เวสต์เบงกอล | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 194 เมตร (636 ฟุต) | 2015 | หน้าต่างกระจก[ 22 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า กังต็อก | กังต็อก, สิกขิม | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 1,600 เมตร (5,200 ฟุต) | 2003 | หน้าต่างกระจก มีแผนจะแปลงเป็นกระเช้าลอยฟ้าในเมือง[ 23 ] [ 24 ] |
| กระเช้าลอยฟ้ากีร์นาร์ | ภูเขากีร์นาร์รัฐคุชราต | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 2,300 เมตร (7,500 ฟุต) | 2020 | หน้าต่างกระจก[ 25 ] |
| กระเช้ากุลมาร์ก | กุลมาร์ก , ชัมมูและแคชเมียร์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 4,631 ม. (15,194 ฟุต) [ข] | 1998 | กระเช้าลอยฟ้าของรีสอร์ทสกี; หน้าต่างกระจก[ 26 ] |
| กระเช้าลอยฟ้ากันฮิลล์ | มัสโซรี , อุตตราขันธ์ | กระเช้าลอยฟ้า | 400 เมตร (1,300 ฟุต) | 1971 | หน้าต่างกระจก กระเช้าลอยฟ้าแห่งแรกของอินเดีย[ 27 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าเขื่อน หิรากุด | หิรากุด , โอริสสา | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 412 เมตร (1,352 ฟุต) | ไม่ทราบ | หน้าต่างกระจก[ 28 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า จัมมู | จัมมู, จัมมูและแคชเมียร์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 1,660 เมตร (5,450 ฟุต) | 2020 | หน้าต่างกระจก[ 29 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า วัดจาคู | ชิมลา , รัฐหิมาจัลประเทศ | กระเช้าลอยฟ้า | 600 เมตร (2,000 ฟุต) | 2017 | หน้าต่างกระจก[ 30 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าไคลาสากิริ | วิสาขปัตนัม , อานธรประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 375 เมตร (1,230 ฟุต) | 2004 | หน้าต่างกระจก[ 31 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า เมืองวิทยาศาสตร์โกลกาตา | โกลกาตา , เวสต์เบงกอล | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 400 เมตร (1,300 ฟุต) | 1998 | หน้าต่างที่เปิดอยู่[ 32 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าลักษมันปาฮาดี | อำเภอจิตรคุต รัฐอุตตรประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 256 เมตร (840 ฟุต) | 2019 | หน้าต่างกระจก[ 33 ] |
| กระเช้าลอยฟ้ามา ชาร์ดา | ไมฮาร์ , มัธยประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 760 เมตร (2,490 ฟุต) | ไม่ทราบ | หน้าต่างกระจก[ 34 ] |
| กระเช้าลอยฟ้ามาดันเนกี | สันดานา, อุตตราขันธ์ | ทางรถไฟทางอากาศ | 995 เมตร (3,264 ฟุต) | ไม่ทราบ | หน้าต่างกรง[ 35 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า ของศูนย์กีฬาโปโลมาร์จิง | อิมฟาล , มณีปุระ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 600 เมตร (2,000 ฟุต) | 2025 | หน้าต่างกระจก[ 36 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าไนนิธัล | นายนิตาล , อุตตราขันธ์ | กระเช้าลอยฟ้า | 705 เมตร (2,313 ฟุต) | 1990 | หน้าต่างกระจก[ 37 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า นันดันกานัน | ภุพเนศวร , โอริสสา | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 618 เมตร (2,028 ฟุต) | 2023 | หน้าต่างกระจกบางส่วน[ 38 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า ปาร์วานู | เส้นทางไม้ Parwanoo รัฐหิมาจัลประเทศ | กระเช้าลอยฟ้า | 1,800 เมตร (5,900 ฟุต) | 1988 | หน้าต่างกระจกที่เปิดเพียงบางส่วน[ 39 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าปาวากาดห์ | เนินเขาปาวากาดห์รัฐคุชราต | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 774 เมตร (2,539 ฟุต) | พ.ศ. 2529 | หน้าต่างกระจก[ 40 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าวัดปุชการ์สาวิตรีมาตา | ปุชการ์ , ราชสถาน | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 720 เมตร (2,360 ฟุต) | 2015 | หน้าต่างกระจกที่เปิดเพียงบางส่วน[ 41 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า ราชกีร์ | ราชกีร์ , รัฐพิหาร | กระเช้าลอยฟ้า | 333 เมตร (1,093 ฟุต) | 1969 | ที่นั่งเดี่ยว กระเช้าลอยฟ้าแห่งแรกของอินเดีย[ 5 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าซาปุตารา | ซาปุตารา , รัฐคุชราต | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 920 เมตร (3,020 ฟุต) | 1991 | หน้าต่างกระจกที่เปิดเพียงบางส่วน[ 42 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าศรีนัยนาเทวี | ศรีไนนาเทวีหิมาจัลประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 500 เมตร (1,600 ฟุต) | พ.ศ. 2540 | หน้าต่างกรง[ 43 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าศรีไสลัม | ศรีไสลัม , อานธรประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 700 เมตร (2,300 ฟุต) | 2548 | หน้าต่างที่เปิดอยู่[ 44 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า วัดสุนธามาตา | อำเภอจาลอร์รัฐราชสถาน | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 800 กม. (500 ไมล์) | 2006 | หน้าต่างกระจก[ 45 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า สุรกันดาเทวี | เทือกเขาสาคลานา รัฐอุตตราขันธ์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 502 เมตร (1,647 ฟุต) | 2022 | หน้าต่างกระจก[ 46 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า Tara Tarini Mandir | ปุรุโชตัมปุระ , โอริสสา | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 333 เมตร (1,093 ฟุต) | 2013 | หน้าต่างกระจก[ 47 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า วัดไวษณุเทวี | กาตรา, จัมมูและแคชเมียร์ | กระเช้าลอยฟ้า | 375 เมตร (1,230 ฟุต) | 2018 | หน้าต่างกระจก; เครื่องปรับอากาศ[ 48 ] |
ระบบที่อยู่ระหว่างการพัฒนา
- ณ วันที่ 6 ตุลาคม 2568
กำลังก่อสร้าง วางแผนไว้
| ระบบ | ท้องถิ่น | พิมพ์ | ความยาว | ปีที่เสนอ | เริ่มการก่อสร้าง | กำหนดการเปิดทำการ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กระเช้าลอยฟ้า Shillong Peak | ชิลลอง , เมฆาลัย | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 2,100 เมตร (6,900 ฟุต) | 2022 | 2024 | ยังไม่กำหนด | หน้าต่างกระจก[ 49 ] |
| กระเช้า ลอยฟ้าเนินเขานันดี | ชิกกาบัลลาปูร์ , รัฐกรณาฏกะ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 2,930 เมตร (9,610 ฟุต) | 2023 | 2026 | 2028 | หน้าต่างกระจก[ 50 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า Netaji Subhash Chandra Bose Dweep | หมู่เกาะรอสส์ หมู่เกาะอันดามันและนิโคบาร์ | ยังไม่กำหนด | 375 เมตร (1,230 ฟุต) | 2023 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | [ 51 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า โดซีฮิลล์ | เนินเขาโดซี รัฐฮารยานา | กระเช้าลอยฟ้าแบบใช้สายเคเบิลสองเส้น | 880 เมตร (2,890 ฟุต) | 2024 | 2025 | ยังไม่กำหนด | การประกวดราคาการก่อสร้างได้รับอนุมัติ (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] [ 53 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าปานาจี | ปานาจี , กัว | ยังไม่กำหนด | 500 เมตร (1,600 ฟุต) | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | [ 54 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า ป้อมโกลคอนดา | โกลคอนดา , เทลังกานา | ยังไม่กำหนด | 1,500 เมตร (4,900 ฟุต) | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | [ 55 ] |
| กระเช้าลอยฟ้าติรุวันนามาลัย | ติรุวันนามาลัย , ทมิฬนาฑู | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล DPR ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 56 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าเกลนมอร์แกน-ซิงการา พาวเวอร์เฮาส์ | อูตี้ , ทมิฬนาฑู | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล DPR ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 56 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าสถานีคุรังกานีท็อป | อำเภอเธนีรัฐทมิฬนาฑู | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล DPR ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 56 ] | |
| วัดโธรานามาลัยมุรุกัน | อำเภอเทนกาซี รัฐทมิฬนาฑู | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล DPR ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 56 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าสาธุราคิริฮิลส์-1 | อำเภอวิรุธนาครรัฐทมิฬนาฑู | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล DPR ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 56 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าสาธุราคิริฮิลส์-2 | อำเภอวิรุธนาครรัฐทมิฬนาฑู | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล DPR ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 [ 56 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าบิจลี มหาเทพ | กุลลู, หิมาจัลประเทศ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | การประกวดราคาก่อสร้างได้รับอนุมัติ (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าวัดมหาคาเลศวร | อุจไจน์ , มัธยประเทศ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | การประกวดราคาก่อสร้างได้รับอนุมัติ (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าสังคัม | เมืองพรายาจราจรัฐอุตตรประเทศ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | การประกวดราคาก่อสร้างได้รับอนุมัติ (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าวัดชังการาจารยะ | ศรีนาการ์ , จัมมูและแคชเมียร์ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | การประกวดราคาก่อสร้างได้รับอนุมัติ (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าซอนปรายาก-เคดาร์นาถ | เคดาร์นาถ, อุตตราขันธ์ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้า Govindghat Hemkund Sahib | เฮมคุนด์ ซาฮิบ, อุตตราขันธ์ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าวัดกามัคยา | อัสสัม | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| วัดตะวัง-กระเช้าลอยฟ้า PT Tso Lake | วัดตะวัง อรุณาจัลประเทศ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าวัดกาฐโกดัม-หนุมานการี | นายนิตาล, อุตตราขันธ์ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าวัดรามเทกกาด | รามเทก, มหาราษฏระ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] | |
| กระเช้าลอยฟ้าบราห์มาคิริ-อันจาเนรี | อันจาเนรี, มหาราษฏระ | ยังไม่กำหนด | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | เชิญชวนให้ยื่นประมูล (กุมภาพันธ์ 2568) [ 52 ] |
ระบบที่ถูกทิ้งร้าง
- ณ วันที่ 6 ตุลาคม 2568
ปิด
| ระบบ | ท้องถิ่น | พิมพ์ | ความยาว | เปิดแล้ว | ปิด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| กระเช้าลอยฟ้า วัดตาวัง | ตาวัง , อรุณาจัลประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบใช้สายเคเบิลสองเส้น | 1,184 เมตร (3,885 ฟุต) | 2010 | 2024 | ปิดถาวร[ 57 ] |
| กระเช้าลอยฟ้า บนเนินเขาทริกุต | เดโอการ์ , จาร์คันด์ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 766 เมตร (2,513 ฟุต) | 2009 | 2022 | ปิดถาวรหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง[ 58 ] |
กระเช้าลอยฟ้าในเมือง
การดำเนินงาน
- ณ วันที่ 6 ตุลาคม 2568
| ระบบ | ท้องถิ่น | พิมพ์ | เส้น | สถานี | ความยาว | เปิดแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กระเช้าลอยฟ้ากูวาฮาติ | เกาะอูมานันดารัฐอัสสัม | กระเช้าลอยฟ้า | 1 | 3 | 1.82 กม. (1.13 ไมล์) | 24 สิงหาคม 2563 | หน้าต่างกระจก; ห้องโดยสารที่ผลิตในสวิตเซอร์แลนด์[ 59 ] |
ระบบที่อยู่ระหว่างการพัฒนา
- ณ วันที่ 6 ตุลาคม 2568
กำลังก่อสร้าง วางแผนไว้
| ระบบ | ท้องถิ่น | พิมพ์ | ความยาว | ปีที่เสนอ | เริ่มการก่อสร้าง | กำหนดการเปิดทำการ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| กระเช้าลอยฟ้ากาศี | เมืองวาราณสีรัฐอุตตรประเทศ | กระเช้าลอยฟ้าแบบโมโนเคเบิล | 3.75 กม. (2.33 ไมล์) | 2022 | 2023 | 2026 | กระเช้าลอยฟ้าในเมืองแห่งแรกของอินเดีย[ 60 ] |
| สถานีรถไฟใต้ดิน Aarey - กระเช้าลอยฟ้า Film City | มุมไบ , มหาราษฏระ | ยังไม่กำหนด | 3 กม. (1.9 ไมล์) | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | การขยายอุทยานแห่งชาติ Sanjay Gandhiที่ เป็นไปได้ [ 61 ] |
| กระเช้าเล้งปุย-สายรัง-ไอซอล | ไอซอล , มิโซรัม | ยังไม่กำหนด | 16.62 กม. (10.33 ไมล์) | 2025 | ยังไม่กำหนด | ยังไม่กำหนด | [ 62 ] |
กระเช้าลอยฟ้า
การดำเนินงาน
- ณ วันที่ 6 ตุลาคม 2568
| ระบบ | ท้องถิ่น | พิมพ์ | วัสดุที่จัดการ | ความยาว | เปิดแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| กระเช้าขนถ่านหินปามูลาปัลลี | มานูกูรู , เทลังกานา | กระเช้าลอยฟ้าแบบสองสายเคเบิล | ถ่านหิน | 11.8 กม. (7.3 ไมล์) | 1971 | กระเช้าลอยฟ้าวัสดุแห่งแรกของอินเดีย ออกแบบและสร้างโดยบริษัทเยอรมัน[ 63 ] |
รายชื่อสะพานกระจก
นี่คือรายชื่อสะพานกระจกในอินเดีย จำแนกตามรัฐ
- รัฐอานธรประเทศ
- สะพานลอยไคลาสากิริ วิศาขาปัตนัมเปิดใช้งานแล้ว เป็นสะพานกระจกยาว 55 เมตรบนยอดเขาที่มองเห็นเมืองและชายฝั่งตะวันออก[ 64 ]
- มคธ
- สะพานกระจก Rajgirที่Rajgirเปิดใช้งานแล้ว[ 65 ]
- ฮารยานา
- สะพานกระจกลอยฟ้าอาดี บาดรี (Adi Badri Glass Bridge Sky Walk ) อยู่ระหว่างการวางแผน
- สะพานกระจกลอยฟ้าบนเนินเขาโดซี (Dhosi Hill Glass Bridge Skywalk)อยู่ระหว่างการวางแผน
- สะพานกระจกลอยฟ้ามาโธการ์ห์ (Madhogarh Glass Bridge Skywalk ) อยู่ระหว่างการวางแผน
- สะพานกระจกลอยฟ้าทอแชม (Tosham Glass Bridge Sky Walk ) อยู่ระหว่างการวางแผน
- เกรละ
- สะพานกระจกมินิอูตี้ที่มินิอูตี้ในเขตมาลาปุรัม : สะพานกระจกยาว 60 เมตร เป็นสะพานกระจกที่ยาวที่สุดในอินเดีย ณ เดือนมิถุนายน 2024
- สะพานกระจกวากามอนที่วากามอนในเขตอิดุกกิ : สะพานกระจกแบบยื่นยาว 40 เมตร เป็นสะพานลอยที่ยาวเป็นอันดับสองในอินเดีย ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 [ 66 ]
- สะพานกระจก Waynadที่900 Kandi : [ 65 ]
- มหาราษฏระ
- สิกขิม
- ทมิฬนาฑู
ดูเพิ่มเติม
- โครงการเป้าหมาย
- ภารัตมาลาโครงการของอินเดียเพื่อเชื่อมต่อศูนย์กลางอำเภอทุกแห่งด้วยทางหลวง
- สี่เหลี่ยมทองคำโครงการของอินเดียที่เชื่อมต่อเมืองสำคัญต่างๆ ของอินเดียเข้าด้วยกันเป็นรูปสี่เหลี่ยม
- Setu Bharatamโครงการของอินเดียที่จะทำให้ทางข้ามทางรถไฟทางหลวงแห่งชาติทั้งหมดเป็นอิสระ
- สากามาลาโครงการของอินเดียเพื่อปรับปรุงและเชื่อมต่อท่าเรือขนส่งสินค้าทั้งหมดให้ทันสมัย
- UDANโครงการของอินเดียเพื่อเชื่อมโยงการบินพลเรือนระดับภูมิภาค
- การขนส่งในอินเดีย
- ทั่วไป
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ลิฟต์ยกสูงในอินเดีย
กระเช้า ลอยฟ้าในอินเดีย หรือที่รู้จักกันในชื่อ เคเบิลเวย์ หรือ เคเบิลเวย์ ในอินเดีย ประกอบด้วย ระบบ ขนส่งด้วยเคเบิล หลายประเภท เช่น กระเช้าลอยฟ้า เก้าอี้ กระเช้า กระเช้า กอนโดลา...
ประวัติศาสตร์
กระเช้าลอยฟ้าแห่งแรกในอินเดียถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 โดยส่วนใหญ่อยู่ในสถานีบนเนินเขาและสถานที่ทางศาสนา ที่น่าสังเกตคือ กระเช้าลอยฟ้าดาร์จีลิงเป็นกระเช้าลอยฟ้าสมัยใหม่แห่งแรกที่สร้างขึ้นในอินเดีย ต่อมามีการสร้างกระเช้าลอยฟ้าแบบเก้าอี้ ที่เนินเขา...
ศัพท์เฉพาะ
รถกระเช้าในอินเดียใช้เทคโนโลยีที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ ความต้องการ และปริมาณผู้โดยสาร ห้องโดยสารของระบบที่ทันสมัยมักจะปิดมิดชิด ทนต่อสภาพอากาศ และติดตั้ง ระบบกล้องวงจรปิด ระบบ สื่อสารฉุกเฉิน และระบบเบรกอัตโนมัติ
การทำให้ถูกกฎหมาย
โครงการกระเช้าลอยฟ้าในอินเดียอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ สำนักงานมาตรฐานแห่งอินเดีย (BIS) และดำเนินการโดย กระทรวงคมนาคมและทางหลวง (MoRTH) ภายใต้บริษัท National Highway Logistics Management Limited (NHLML) ซึ่งดูแลโครงการใหม่ภายใต้ โครงการ Parvatmala Pariyojana...