ปีเตอร์ แกร์ริสัน
ปีเตอร์ แกร์ริสัน ควบคุมยานเมลมอธ 2
เกิด	( 21 สิงหาคม 1943 )21 สิงหาคม 2486 ลอสแอนเจลิส แคลิฟอร์เนีย
อาชีพ	นักข่าว นักเขียน นักออกแบบเครื่องบิน วิศวกรซอฟต์แวร์

ปีเตอร์ การ์ริสันเป็นนักข่าวชาวอเมริกันและนักออกแบบ/ผู้สร้างเครื่องบินสมัครเล่น เขาเกิดที่ลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ในปี 1943 และได้รับปริญญาตรีสาขาภาษาอังกฤษจากวิทยาลัยฮาร์วาร์ดในปี 1965 ^{[ 1 ]}

ในช่วงปี 1968–1973 ขณะอาศัยอยู่ในเมืองทาร์ซานารัฐแคลิฟอร์เนียเขาได้ออกแบบและสร้างเครื่องบินโมโนเพลนปีกต่ำเครื่องยนต์เดียวสองที่นั่งที่ทำจากโลหะทั้งหมด การออกแบบได้รับอิทธิพลจากT-18ของจอห์น ธอร์ปและPL-2ของลาดีสลาโอ ปาซมานีซึ่งทั้งคู่เป็นนักออกแบบ/ผู้สร้างเครื่องบินชาวแคลิฟอร์เนีย^{[ 2 ]}แกร์ริสันตั้งชื่อเครื่องบินลำนี้ว่าเมลม็อธตามชื่อนวนิยายโกธิคในปี 1820 เรื่องเมลม็อธผู้พเนจร [ ^{3 ] เครื่องบิน} ลำ นี้โดดเด่นในเรื่องระยะบินที่ยาวผิดปกติ และการที่นายแกร์ริสันไม่มีคุณวุฒิทางวิชาการในการออกแบบ^{[ 4 ]} นายแกร์ริสันและแนนซี ซัลเตอร์ เพื่อนร่วมงานซึ่งเป็นโปรดิวเซอร์สารคดีทางโทรทัศน์ ได้ใช้เครื่องบินลำนี้บินไปยังยุโรป ญี่ปุ่น และอเมริกาใต้^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} การบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในปี 1976 เป็นเที่ยวบินที่ไม่หยุดพักครั้งแรกจากสหรัฐอเมริกาไปยังญี่ปุ่นโดยเครื่องบินที่สร้างเอง

ในปี 1981 เขาเริ่มงานออกแบบลำตัวเครื่องบินที่ใหญ่ขึ้นสำหรับ Melmoth อย่างไรก็ตาม ในปี 1982 เครื่องบินลำเดิมถูกทำลายที่สนามบินออเรนจ์เคาน์ตี้ (แคลิฟอร์เนีย) (ปัจจุบันคือสนาม บิน จอห์น เวย์น ) เมื่อเครื่องบินเซสนาที่กำลังลงจอดชนเข้ากับมัน^{[ 10 ] [ 11 ]} Melmoth 2 ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดบินครั้งแรกในปี 2002 มันถูกสร้างขึ้นจากวัสดุคอมโพสิตเสริมใยแก้วและคาร์บอนไฟเบอร์ และมีที่นั่งสี่ที่นั่ง ที่นั่งด้านหลังหันไปทางท้ายเครื่องบิน ซึ่งเป็นการจัดเรียงที่ช่วยลดขนาดห้องโดยสารและช่วงจุดศูนย์ถ่วงที่จำเป็น เครื่องบินลำนี้มีล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ ปีก Fowler ขนาดใหญ่ที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก และ เครื่องยนต์ Continental เทอร์โบชาร์จ 200 แรงม้าที่นำมาจาก Melmoth ลำแรก โดยมีฐานอยู่ที่สนามบินไวท์แมนในลอสแอนเจลิส เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า มันมีระยะการบินมากกว่า 3,000 ไมล์^{[ 12 ]}

ปีเตอร์ แกร์ริสัน เป็นนักเขียนอิสระ เขาเขียนคอลัมน์รายเดือนสองคอลัมน์ ได้แก่ Aftermath และ Technicalities ให้กับ นิตยสาร Flyingซึ่งเขาเขียนมาตั้งแต่ปี 1968 ^{[ 1 ]}เขาร่วมก่อตั้ง AeroLogic กับเดวิด พินเนลลา ซึ่งเป็นบริษัทที่สร้างและจำหน่ายโปรแกรมซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์เพื่อวิเคราะห์พลศาสตร์ของไหล

ข้อมูล ณ เดือนธันวาคมพ.ศ. 2552 นายแกรริสันมีชั่วโมงบิน 4,000 ชั่วโมง เขามีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ เครื่องยนต์เดี่ยว/หลายเครื่องยนต์พร้อมใบอนุญาต การ บิน ด้วยเครื่องมือวัด เครื่องบิน Learjet เฮลิคอปเตอร์เครื่องบินทะเลเครื่องร่อนเครื่องบินไจโรเพลนและบอลลูนอากาศร้อน^{[ 1 ]}

เขาเป็นเหลนของนักเขียนชาวอาร์เมเนียชื่อมูราตซานเขาและนางสาวซัลเตอร์มีลูกชายชื่อนิโคลัส เกิดในปี 1981 และลูกสาวชื่อลิลี่ เกิดในปี 1988 ^{[ 13 ]}

นายแกรริสันไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆ กับเครก ชอว์ การ์ดเนอร์นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ผู้มีผลงานมากมาย เกิดในปี 1949 ซึ่งเขียนงานภายใต้นามแฝง "ปีเตอร์ แกรริสัน"

• เครื่องบินที่สร้างเอง . สำนักพิมพ์ Chronicle Books . 1992. ISBN 978-0877011491.
• CV Carrier Aviation . สำนักพิมพ์ Presidio . 1988. ISBN 978-0891412991.
• การบินระยะไกล (หนังสือสำหรับนักบิน) สำนักพิมพ์ Bantam Doubleday Dell Publishing Groupปี 1982 ISBN 978-0385145954.

• ซอฟต์แวร์แอโรโลจิก
• หน้าเว็บเครื่องบินเมลม็อธ