ฟิลิป โบนิฟิลด์ (เกิด 23 มิถุนายน 1963) เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน และเจ้าของทีม เขาเป็นเจ้าของ/นักขับของทีม Racingซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันNASCAR Craftsman Truck Seriesโดยมีนักขับหลายคนรวมถึงตัวเขาเองที่ขับรถบรรทุกของทีม นอกจากนี้เขายังเข้าร่วมการแข่งขันBusch Seriesแบบไม่เต็มเวลาตั้งแต่ปี 2001ถึง2003รวมถึง การแข่งขัน West Series สองรายการ ในปี 2007 ด้วย

บอนิฟิลด์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในปี 1973 โดยเริ่มจาก การแข่งขันจักรยาน BMX ​​เขาแข่งขันทั่วสหรัฐอเมริกาและคว้าแชมป์หลายรายการตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1983 ในปี 1987 เขาเปลี่ยนไปแข่งโกคาร์ทซึ่งเขาได้แข่งขันกับเควิน ฮาร์วิคและเคซีย์ เมียร์สก่อนที่จะเข้าร่วมการแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการ NASCAR Elite Division Featherlite Southwest Seriesในปี 1991

ในปี 1993 หลังจากย้ายจากแคลิฟอร์เนียมาอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้บอนิฟิลด์ได้เป็นครูฝึกสอนขับรถที่โรงเรียนสอนแข่งรถบัค เบเกอร์ ในเวลาเดียวกันนั้น เขาได้เปิดร้านผลิตชิ้นส่วนโลหะของตัวเอง และทำงานให้กับทีมต่างๆ ในการ แข่งขันวินสตัน คัพในปี 1998 บอนิฟิลด์ปิดร้านผลิตชิ้นส่วนโลหะของเขาและเริ่มส่งรถเข้าร่วมการแข่งขันในซีรีส์รถบรรทุก การแข่งขันครั้งแรกในฐานะเจ้าของทีมในรายการที่เก็บคะแนนเกิดขึ้นในฤดูกาลนั้นที่สนามแข่งวอลต์ ดิสนีย์ เวิลด์ สปี ดเวย์ ด้วย รถเชฟ โรเลต หมายเลข 11 เรด ไลน์ ออยล์ ที่ขับโดยเบรตต์ โบดีนซึ่งได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 13 แต่จบการแข่งขันที่อันดับ 32 หลังจากเครื่องยนต์ขัดข้อง โบดีนลงแข่งอีกสองรายการให้กับบอนิฟิลด์ในฤดูกาลนั้น แต่ทั้งสองรายการจบลงด้วยการไม่จบการแข่งขัน (DNF)

ในปี 1999 โบนิฟิลด์ตัดสินใจรับบทบาทสองอย่างคือเจ้าของทีมและนักขับ โดยมีทอม มาซุคคีเข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนในรถบรรทุกหมายเลข 23 ของเรดไลน์ ออยล์ เขาเปิดตัวในรายการคราฟต์แมน ทรัค ซีรีส์ที่เอเวอร์กรีน สปี ดเวย์ โดยจบอันดับที่ 30 โบนิฟิลด์ลงแข่งขันอีก 13 ครั้งในปีนั้น และจบอันดับที่ 31 ในคะแนนสะสม และอันดับที่ 7 ในการจัดอันดับนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปีในปี 2000 เขาลงแข่งขันเพียง 8 รายการ และไม่สามารถจบการแข่งขันได้เลยแม้แต่รายการเดียว

ในปี 2001 บอนิฟิลด์ทำผลงานดีที่สุดในอาชีพด้วยการจบอันดับที่ 24 สองครั้ง ที่แคลิฟอร์เนียและลาสเวกัสในฤดูกาลเดียวกันนั้น เขาเริ่มลงแข่งแบบไม่เต็มเวลาให้กับImpact Motorsportsและซื้อคะแนนสะสมและอุปกรณ์ของ Impact หลังจากที่ทีมปิดตัวลง โดยเปลี่ยนชื่อทีมเป็นTeam Racingนอกจากนี้ เขายังได้ลงแข่ง Busch Motorsports ครั้งแรกในรายการMBNA Platinum 200ให้กับJay Robinson Racingโดยออกสตาร์ทในอันดับที่ 34 แต่จบการแข่งขันในอันดับที่ 36 หลังจากที่ทีมประสบปัญหาเครื่องยนต์

ในปี 2002 ปัญหาทางเทคนิคยังคงรุมเร้าบอนิฟิลด์และทีมของเขา ทำให้เขาไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้เลยในการแข่งขันทั้ง 11 รายการที่ลงแข่งในฤดูกาลนั้น ถึงกระนั้น เขาก็ยังจบอันดับที่ 31 ในตารางคะแนน นอกจากนี้เขายังลงแข่งในรายการ Busch Series อีก 6 รายการ โดย 2 รายการให้กับทีมของตัวเอง 1 รายการให้กับBost Motorsportsและที่เหลือให้กับMeans Racingผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 30 ที่ฟอนทานา ซึ่งเป็นรายการเดียวที่เขาเข้าเส้นชัยได้ในปีนั้น ปี 2003 เป็นฤดูกาลที่ดีที่สุดของบอนิฟิลด์ในรายการ Truck Series โดยเขาลงแข่ง 21 จาก 25 รายการ และจบอันดับที่ 20 ในตารางคะแนน ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 23 ที่เมมฟิส มอเตอร์สปอร์ตส์ พาร์ค

น่าเสียดายที่ความสำเร็จของเขาไม่ได้ต่อเนื่องมาถึงปี 2004 ทั้งบอนิฟิลด์และทีมของเขาไม่ได้ลงแข่งหลายรายการในฤดูกาลนั้น บอนิฟิลด์ทำได้เพียงผ่านรอบคัดเลือก และถูกปรับแพ้ถึงสองครั้งเนื่องจากขับช้าเกินไป ในระหว่างฤดูกาล บอนิฟิลด์ขายรถบรรทุกให้กับBill Davis Racingและปิดทีมไป เขาใช้เวลาในปี 2005 และ 2006 ในการพัฒนา แอนดรูว์ ไมเยอร์ส นักแข่งในรายการ ARCA Re/Max SeriesและNASCAR Grand National Division, AutoZone West Seriesเขาหวนกลับมาสู่ Truck Series อีกครั้งในปี 2006 โดยใช้รถเชฟโรเลตหมายเลข 86

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากเวลารอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำมากที่สุด )

• สถิตินักขับของ ฟิล โบนิฟิลด์ที่ Racing-Reference
• สถิติเจ้าของทีม Phil Bonifieldที่ Racing-Reference
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ