ฟิลิป เอ็ง
วิศวกรรมศาสตร์ ปี 2021
เกิด	ปี 1961 หรือ 1962 (อายุ 63-64 ปี)
อัลมา มัธยฐาน	คูเปอร์ ยูเนียน ( เบลเยียม )
จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน	ปี 1983–ปัจจุบัน
เป็นที่รู้จักในด้าน	ประธานบริษัทLong Island Rail Road ผู้จัดการทั่วไปของMBTA รักษาการเลขานุการกระทรวงคมนาคมแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์

ฟิลิป เอ็ง (เกิดปี 1961 หรือ 1962) ^{[ 1 ]}เป็นวิศวกรโยธาและผู้บริหารด้านการขนส่งชาวอเมริกัน ดำรงตำแหน่งเลขานุการชั่วคราวของกระทรวงคมนาคมแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์และผู้จัดการทั่วไปขององค์การขนส่งมวลชนอ่าวแมสซาชูเซตส์ ก่อนย้ายไปบอสตัน เขาเคยดำรงตำแหน่งประธานของLong Island Rail Roadและประธานชั่วคราวขององค์การขนส่งมวลชนนครนิวยอร์ก

เอ็งเป็นบุตรชายของผู้อพยพชาวจีน เขาเติบโตในวิลลิสตันพาร์คบนเกาะลองไอส์แลนด์รัฐนิวยอร์ก จากนั้นย้ายไปที่ไมเนโอลา [ ^{2 ] [ 3 ] พ่อ}แม่ของเขาเปลี่ยนการสะกดนามสกุลจากNgเป็นEngเพื่อให้ชาวอเมริกันออกเสียงได้ง่ายขึ้น^{[ 4 ]}

เขาได้รับปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมโยธาจากCooper Unionในปี 1983 ^{[ 5 ]}

Eng เริ่มต้นอาชีพในปี 1983 ในตำแหน่งวิศวกรฝึกหัดที่กรมการขนส่งแห่งรัฐนิวยอร์ก (NYSDOT) เขาได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าวิศวกรและรองผู้บัญชาการบริหารของกรมฯ ในปี 2013 ^{[ 6 ]}ที่ NYSDOT เขาได้ช่วยดำเนินโครงการต่างๆ รวมถึงการก่อสร้างสะพาน KosciuszkoและการเปิดสถานีRochester ^{[ 5 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2560 Eng ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการขององค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานครจากนั้นจึงดำรงตำแหน่งประธานชั่วคราวขององค์การขนส่งมวลชนแห่งนครนิวยอร์ก เป็นเวลาสี่เดือน เริ่มตั้งแต่เดือนตุลาคม ^{[ 2 ] [ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2561 เขาได้ดำรงตำแหน่งประธานคนที่ 40 ของLong Island Rail Road (LIRR) ^{[ 2 ] [ 7 ]}ในบทบาทดังกล่าว เขาได้ริเริ่มโครงการ "LIRR Forward" เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ โดยสร้างสถิติการตรงต่อเวลาในปี พ.ศ. 2563 และ พ.ศ. 2564 ^{[ 8 ]}

หลังจากเกษียณอายุจาก LIRR ในปี 2022 เขาได้รับการว่าจ้างให้ดำรงตำแหน่งรองประธานบริหารของ LiRo Group ซึ่งเป็นบริษัทบริหารจัดการงานก่อสร้าง^{[ 9 ]}

Eng ได้รับการแต่งตั้งโดยMaura Healey ผู้ว่าการรัฐแมสซาชูเซตส์ ให้เป็นหัวหน้าองค์การขนส่งมวลชนอ่าวแมสซาชูเซตส์ (MBTA) และเริ่มดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปในเดือนเมษายน 2023 ^{[ 10 ]}ในขณะที่เขาเข้ารับตำแหน่งผู้นำ MBTA เผชิญกับงานซ่อมบำรุงที่ค้างอยู่มูลค่าประมาณ 24.5 พันล้านดอลลาร์^{[ 11 ]}ในปีแรกของเขา เขาให้คำมั่นว่าจะเคลียร์พื้นที่ที่มีการจราจรช้าซึ่งเป็นปัญหาของหลายสายของ MBTA และฟื้นฟูจำนวนผู้โดยสารที่สูญเสียไปจากการทำงานทางไกลในช่วง การระบาด ของCOVID-19 ^{[ 12 ]}

ก่อนที่ Eng จะได้รับการแต่งตั้ง MBTA ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางเรื่องการบริหารจัดการที่ผิดพลาด ผู้อำนวยการบริหารของคณะกรรมการที่ปรึกษาของหน่วยงานกล่าวกับAxiosหกเดือนหลังจากที่ Eng เข้ารับตำแหน่งผู้นำว่า "ด้วย Phil Eng ดูเหมือนว่าในที่สุดผู้ใหญ่ก็เข้ามาดูแลแล้ว" ^{[ 13 ]}เขาเป็นผู้จัดการทั่วไปของ MBTA คนแรกนับตั้งแต่ปี 2015 ที่มีประสบการณ์ในการนำหน่วยงานขนส่งมาก่อน^{[ 1 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 Boston.comได้ทำการสำรวจความคิดเห็นผู้อ่านแบบ "ไม่เป็นวิทยาศาสตร์" และพบว่าผู้อ่านส่วนใหญ่ให้คะแนน Eng ในระดับ 'A' สำหรับผลการปฏิบัติงานของเขาที่ MBTA แม้ว่าบางคนจะรู้สึกไม่พอใจกับการปิดระบบโดยเจตนาเพื่อเคลียร์โซนช้า แต่ผู้อ่านส่วนใหญ่ต่างชื่นชมผลงานของ Eng ในระบบขนส่งมวลชนของบอสตัน โดยเน้นย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกของ Eng ในด้านความโปร่งใสและการสื่อสาร ตลอดจนการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดในการเดินทางของพวกเขา^{[ 14 ]} Eng ยังได้รับการยกย่องในด้านการปรับปรุงการจัดการและวัฒนธรรมที่ MBTA อีกด้วย^{[ 15 ]} ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2567 Eng ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้โดยสาร MBTA ก่อให้เกิด มีมบนอินเทอร์เน็ตในเชิงบวกมากมายและบางคนถึงกับตั้งฉายาให้เขาว่า "Train Daddy Eng" ^{[ 16 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 The Boston Globeรายงานว่าโซนช้าส่วนใหญ่ถูกยกเลิกไปแล้ว ซึ่งช่วยลดเวลารอโดยเฉลี่ยได้มากถึง 30 เปอร์เซ็นต์ในสายรถไฟต่างๆ^{[ 17 ]}

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2568 Eng ได้รับการแต่งตั้งเป็นเลขานุการชั่วคราวของกระทรวงคมนาคมแห่งรัฐแมสซาชูเซตส์ภายหลังการลาออกของเลขานุการคนก่อน Monica Tibbits-Nutt ^{[ 18 ]}

เอ็งแต่งงานแล้วและมีลูกสี่คน^{[ 1 ]}เขาอาศัยอยู่ในอีสต์บอสตันและใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีเขียวในการเดินทางไปทำงาน^{[ 4 ]}

Eng เป็นผู้ชื่นชอบเบียร์และ ผลิต เบียร์เองที่บ้าน^{[ 19 ]}เขาเป็นแฟนของทีมNew York Mets ^{[ 6 ]}

สื่อต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับฟิล เอ็งในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• ฟิลิป เอ็ง | MBTA