ฟีนิกซ์แอร์

ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน PH [ 1 ] พีเอชเอ[ 2 ] นกสีเทา
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2521
ฐานปฏิบัติการ	สนามบินคาร์เตอร์สวิลล์
ขนาดของกองเรือ	31
สำนักงานใหญ่	คาร์เตอร์สวิลล์รัฐจอร์เจียสหรัฐอเมริกา
เว็บไซต์	www.phoenixair.com​​

ฟีนิกซ์ แอร์ กรุ๊ปหรือเรียกสั้นๆ ว่าฟีนิกซ์ แอร์เป็นสายการบินที่ไม่ให้บริการเที่ยวบินประจำ มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองคาร์เตอร์สวิลล์รัฐจอร์เจียสหรัฐอเมริกาโดยใช้สนามบินของเมืองเป็นฐานปฏิบัติการ ก่อตั้งขึ้นในปี 1978 โดยมาร์ค ทอมป์สันนักบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบกสหรัฐฯ และนักแข่งรถ ฟีนิกซ์ แอร์ ให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั่วโลก (ทั้งผู้โดยสารและสินค้า รองรับความต้องการขององค์กร ธุรกิจ กองทัพ หรือบริการรถพยาบาลทางอากาศ)

บริษัท Phoenix Air มีพนักงานกว่า 200 คนจากเมืองคาร์เตอร์สวิลล์และเขตมหานครแอตแลนตา

ในปี 2550 Phoenix Air ได้รับการตั้งชื่อให้เป็นเจ้าของและผู้ดำเนินการเครื่องบิน Grumman Gulfstream Iที่ใหญ่ที่สุดในโลกณ เวลานั้น ฝูงบินของบริษัทประกอบด้วยเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 2 ]}

• 4. เครื่องบินบอมบาร์เดียร์ เลียร์เจ็ท 35
• 2. เครื่องบินบอมบาร์เดียร์ เลียร์เจ็ท 35A
• 7. เครื่องบินบอมบาร์เดียร์ เลียร์เจ็ท 36A
• 8. กรัมแมน กัลฟ์สตรีม 1
• 3 กัลฟ์สตรีม III **
• 1. กัลฟ์สตรีม II
• 1. กัลฟ์สตรีม IIB
• 2 Embraer 120 (ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568) ^{[ 3 ]}
• 2 Saab 340A ^{[ 3 ]}

ขณะนี้เครื่องบิน Learjet, Gulfstream GI และ Gulfstream G-III ทุกลำในฝูงบินของ Phoenix Air ผ่าน มาตรฐานการควบคุมเสียงรบกวนระดับ 3 บทที่ 3 ของ ICAOและสามารถทำการบินขึ้นและลงจอดในสนามบินที่มีความอ่อนไหวต่อเสียงรบกวนทั่วโลกได้

**เครื่องบิน Gulfstream III (G-III) หมายเลข N173PA จำนวน 1 ลำ ได้รับการ ติดตั้ง ระบบกักกันทางชีวภาพสำหรับการแพทย์ทางอากาศ (ABCS) ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค แห่งสหรัฐอเมริกา (CDC) ^{[ 4 ]} เครื่องบินลำ นี้ถูกใช้ในการขนส่งผู้ป่วยที่ติดเชื้อโรคอีโบลา ที่ร้ายแรง ในแอฟริกาตะวันตกในปี 2014 นี่เป็นเครื่องบินเพียงลำเดียวในโลกที่สามารถขนส่งผู้ป่วยโรคติดต่อร้ายแรงได้อย่างปลอดภัย ซึ่งให้การป้องกันในระดับสูงแก่ลูกเรือและเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ที่ร่วมเดินทางเครื่องบินลำนี้อยู่ภายใต้สัญญา "ตามความต้องการ" มูลค่า 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับกระทรวงการต่างประเทศของสหรัฐอเมริกาในขณะที่ไวรัสแพร่ระบาด เจ้าหน้าที่จากองค์การอนามัยโลกสหประชาชาติ และ สหราชอาณาจักร รวมถึงหน่วยงานอื่นๆ ต่างติดต่อ Phoenix Air เพื่อขอทำข้อตกลงพิเศษ

หน่วยกักกันทางชีวภาพเป็นท่อขนส่งแรงดันลบพิเศษที่ช่วยให้บุคลากรทางการแพทย์สามารถรักษา ผู้ป่วย โรคอีโบลาขณะอยู่บนเครื่องบินได้ การกำจัดเชื้อประกอบด้วยหมอกไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ แอมโมเนียควอเทอร์นารี การทดสอบแถบสปอร์ และการเผาซอง^{[ 4 ] [ 5 ]}

ณ วันที่ 14 ตุลาคม 2557 เครื่องบินกัลฟ์สตรีมของฟีนิกซ์แอร์ 2 ลำสามารถขนส่งผู้ป่วยโรคอีโบลาได้ และเครื่องบินอีกหนึ่งลำกำลังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์^{[ 6 ]}

นอกจากนี้ Phoenix Air ยังดำเนินการ ABCS เวอร์ชันที่ใหญ่กว่าซึ่งบรรจุอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ เรียกว่า Containerized Bio Containment System (CBCS) ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ และPaul Allenผู้ร่วมก่อตั้งMicrosoftรวมถึงการสนับสนุนจากบริษัทวิจัยMRIGlobalโดย CBCS สามารถบรรทุกผู้ป่วยได้สูงสุด 4 คน และเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ 6 คนพร้อมกัน CBCS จะถูกขนส่งโดยเครื่องบิน Boeing 747-400 F ของ Kalitta Airทำให้สามารถขนส่งผู้ป่วยได้สูงสุด 20 คน หากใช้ ABCS และ CBCS ที่มีอยู่ทั้งหมดของ Phoenix Air ^{[ 7 ]}

• เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2531 เวลา 05:19 ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบินLearjet 36 ของ สายการบิน Phoenix Air ( จดทะเบียน N79SF) ตกขณะกำลังลงจอดที่ สนามบิน Monroe Municipal Airportหลังจากบินมาจากเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซีทำให้มีนักบินเสียชีวิต 2 คน การสอบสวนของNTSBพบว่านักบินผู้ช่วยไม่ได้รับใบอนุญาตให้บินเครื่องบินประเภทนี้^{[ 8 ]}
• เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2532 เวลา 00:04 น. เครื่องบิน Phoenix Air Dassault Falcon 20 (จดทะเบียน N125CA) ตกใกล้สนามบิน Cartersville ไม่นานหลังจากเริ่มบินไปยังสนามบิน Dannellyนักบินทั้งสองเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ ซึ่งสาเหตุมาจากความเหนื่อยล้าของลูกเรือและการฝึกอบรมที่ไม่ดี^{[ 9 ]}
• เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2537 นักบินสองคนของเครื่องบินLearjet 35 ของสายการบิน Phoenix Air (หมายเลขทะเบียน N521PA) ประสบเหตุไฟไหม้กลางอากาศ เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนักและตกใกล้เมืองเฟรสโน รัฐแคลิฟอร์เนียไม่มีผู้รอดชีวิต ลูกเรือกำลังปฏิบัติภารกิจทางทหารโดยมีระบบพิเศษติดตั้งอยู่ในเครื่องบิน สาเหตุของไฟไหม้เกิดจากการเดินสายไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสม^{[ 10 ]}
• เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2545 เวลา 06:12 ตามเวลาท้องถิ่น เครื่องบิน Learjet 35 ของสายการบิน Phoenix Air (จดทะเบียน N546PA) ชนกับกวางระหว่างการขึ้นบินที่สนามบินภูมิภาคแอสตอเรียในการขึ้นบินที่ถูกยกเลิก ในเวลาต่อมา เครื่องบินได้วิ่งเลยรันเวย์และได้รับความเสียหายอย่างมาก^{[ 11 ]}
• เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2550 เวลา 07:30 น. เครื่องบิน Learjet 36 ของ Phoenix Air (จดทะเบียน N527PA) ประสบปัญหาล้อระเบิดระหว่างการขึ้นบินที่สนามบินนานาชาติ Newport News/Williamsburg (ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหาคือร่มชูชีพไม่สามารถกางออกได้) ^{[ 12 ]}
• ในปี 2015 เครื่องบิน Learjet 35 ของสายการบิน Phoenix Air (ทะเบียน N80PG) ลื่นไถลบนรันเวย์ ตามด้วยล้อหลักด้านขวาพัง ทำให้เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างมากระหว่างลงจอดที่สนามบินนานาชาติ Newport News/Williamsburgสาเหตุยังอยู่ระหว่างการสอบสวน
• เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2023 เวลา 07:50 เครื่องบินLearjet 36A ของ สายการบิน Phoenix Air (จดทะเบียน N56PA) ตกทะเลทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะซานเคลเมนเตทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 3 คน^{[ 13 ]}ขณะนี้อุบัติเหตุดังกล่าวอยู่ระหว่างการสอบสวน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ