เรือลาดตระเวนชั้นปิซา
ภาพถ่าย เมืองปิซาในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1932 แสดงให้เห็นเสากระโดงเรือด้านหน้าที่เพิ่มเข้ามาในช่วงทศวรรษ 1920 | |
| ภาพรวมของชั้นเรียน | |
|---|---|
| ชื่อ | ปิซา |
| ผู้สร้าง | |
| ผู้ปฏิบัติงาน | |
| นำหน้าโดย | ชั้นเรียนของจูเซปเป การิบัลดี |
| สืบทอด โดย | ชั้นเรียนซานจอร์โจ |
| คลาสย่อย | จอร์จิออส อาเวรอฟ |
| สร้าง | พ.ศ. 2448–2452 |
| อยู่ในค่าคอมมิชชั่น | ค.ศ. 1909–1952 |
| สมบูรณ์ | 3 |
| สูญหาย | 1 |
| ทิ้งแล้ว | 1 |
| เก็บรักษาไว้ | 1 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ |
| การเคลื่อนย้าย | 9,832 ตัน (9,677 ตันยาว) |
| ความยาว | 140.5 ม. (460 ฟุต 11 นิ้ว) ( o/a ) |
| บีม | 21 เมตร (68 ฟุต 11 นิ้ว) |
| ร่าง | 6.9–7.1 เมตร (22 ฟุต 8 นิ้ว – 23 ฟุต 4 นิ้ว) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง |
|
| ระบบขับเคลื่อน | เพลา 2 อัน, เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่าแนวตั้ง 2 เครื่อง |
| ความเร็ว | 23 นอต (43 กม./ชม.; 26 ไมล์/ชม.) |
| พิสัย | 2,500 ไมล์ทะเล (4,600 กิโลเมตร; 2,900 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| คอมพลีเมนต์ | นายทหาร 32 นาย พลทหาร 652-55 นาย |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| เกราะ |
|
เรือชั้นปิซาประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ สามลำ ที่สร้างขึ้นในอิตาลีในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 สองลำเป็นของกองทัพเรืออิตาลี ( Regia Marina ) และลำที่สามขายให้กับกองทัพเรือกรีกและตั้งชื่อว่าจอร์จิออส อเวรอฟเรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นเรือธง ของกรีก เป็นส่วนใหญ่ในช่วงที่ปฏิบัติหน้าที่ และเข้าร่วมในสงครามบอลข่านปี 1912–1913 โดยต่อสู้ในสองสมรภูมิกับกองทัพเรือออตโตมัน เธอมีบทบาทเล็กน้อยในสงครามโลกครั้งที่สองหลังจากหลบหนีออกจากกรีซระหว่างการรุกรานของเยอรมัน ในช่วงต้นปี 1941 ลูกเรือของเธอได้รับอิทธิพลจากผู้ปลุกปั่นคอมมิวนิสต์ และ ก่อการกบฏในปี 1944 แต่ถูกปราบปรามโดยไม่มีการนองเลือดจอร์จิออส อเวรอฟกลับไปยังกรีซหลังจากการถอนกำลังของเยอรมันในช่วงปลายปี 1944 และกลายเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในปี 1952 เธอเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพียงลำเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ในโลก[ 1 ]
เรือรบอิตาลีทั้งสองลำนี้เข้าร่วมในสงครามอิตาลี-ตุรกีปี 1911-1912 โดยให้การสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินในลิเบียด้วยการยิงปืนใหญ่จากเรือและช่วยยึดครองเมืองต่างๆ ในลิเบียและเกาะต่างๆ ในหมู่ เกาะ โดเดกาเนส พวกมันมีบทบาทเล็กน้อยในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังจากเรือดำน้ำจมเรืออามาลฟีไม่นานหลังจากที่อิตาลีเข้าร่วมสงครามในปี 1915 เรือพี่น้อง ของพวกมัน คือเรือปิซากลายเป็นเรือฝึกหลังสงครามและถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กในปี 1937
การออกแบบและคำอธิบาย

เรือ ชั้น ปิซาได้รับการออกแบบในปี 1904 โดยวิศวกรชาวอิตาลีจูเซปเป ออร์แลนโดซึ่งพยายามจำลองอาวุธและเกราะของเรือรบชั้นเรจินา เอเลนาที่เข้าประจำการในกองทัพเรืออิตาลี ในขณะนั้น ใน ขนาดที่เล็กกว่า ชาวอิตาลีจัดประเภทเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะขนาดใหญ่เช่นเรือ ชั้น ปิซาเป็นเรือรบชั้นสอง สำหรับเรือที่มีระวางขับน้ำ ขนาด นี้ ถือว่ามีอาวุธหนัก แต่ด้อยกว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานซึ่งเป็นประเภทที่ถูกนำมาใช้ในช่วงเวลาก่อสร้างอันยาวนาน[ 2 ]
เรือ ชั้น ปิซามีความยาวระหว่างเส้นตั้งฉาก 130 เมตร (426 ฟุต 6 นิ้ว)และความยาวโดยรวม140.5 เมตร (460 ฟุต 11 นิ้ว)มีความกว้าง21 เมตร (68 ฟุต 11 นิ้ว)และระวางบรรทุก 7.1 เมตร (23 ฟุต 4 นิ้ว)เรือมีระวางขับน้ำ9,832 เมตริกตัน (9,677 ลองตัน)เมื่อบรรทุกปกติ และ10,401–10,600 เมตริกตัน (10,237–10,433 ลองตัน)เมื่อบรรทุกเต็มที่ [ 2 ] เรือชั้นปิซามีเจ้าหน้าที่ 32 นาย และพลทหาร 652 ถึง 655 นาย[ 3 ]
ระบบขับเคลื่อน
เรือเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่าแนวตั้ง สองเครื่อง โดยแต่ละเครื่องขับเคลื่อนเพลาใบพัดหนึ่งเพลาโดยใช้ไอน้ำที่ส่งมาจากหม้อไอน้ำ Belleville จำนวน 22 เครื่อง ออกแบบมาเพื่อให้มีกำลังขับสูงสุด20,000 แรงม้า(15,000 กิโลวัตต์)และความเร็ว22.5 นอต(41.7 กม./ชม.; 25.9 ไมล์/ชม.) [ 4 ]เรือทั้งสองลำสามารถทำได้เกินกว่านี้อย่างง่ายดาย โดยทำความเร็วได้23.47–23.6 นอต (43.47–43.71 กม./ชม.; 27.01–27.16 ไมล์/ชม.)ในระหว่างการทดสอบในทะเล โดย มีกำลัง ขับ ตั้งแต่20,260–20,808 แรงม้า (15,108–15,517 กิโลวัตต์)พวกเขามีระยะการเดินเรือประมาณ2,500 ไมล์ทะเล(4,600 กม.; 2,900 ไมล์)ที่ความเร็ว12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ ชม.)และ1,400 ไมล์ทะเล(2,600 กม.; 1,600 ไมล์)ที่ความเร็ว21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ชม . ) [ 2 ]
อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธหลักของ เรือชั้น ปิซา ของอิตาลีทั้งสองลำ ประกอบด้วยปืน Cannone da 254/45 V Modello 1906 จำนวน สี่กระบอก [หมายเหตุ 1 ]ในป้อมปืน คู่ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก ที่ด้านหน้าและด้านหลังของโครงสร้างส่วนบน ปืน ขนาด254 ม ม. (10.0 นิ้ว)ยิงกระสุนเจาะเกราะ (AP) น้ำหนัก 217–224 กิโลกรัม (478–494 ปอนด์)ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน 869 เมตรต่อวินาที (2,850 ฟุต/วินาที) [ 5 ] กองทัพเรือเฮลเลนิกเลือกใช้ปืนขนาด234 มม. (9.2 นิ้ว)ที่ซื้อจากอังกฤษสำหรับเรือGeorgios Averofแต่เรือลำนี้มีอาวุธเกือบเหมือนกับเรือพี่น้องร่วมชั้น[ 6 ]กระสุนขนาด 380 ปอนด์ (170 กิโลกรัม)ของ ปืน Elswick Pattern 'H' ถูกยิงด้วยความเร็วปากกระบอกปืน2,770 ฟุตต่อวินาที (840 เมตรต่อวินาที ) [ 7 ]
เรือของอิตาลีติดตั้ง ปืนใหญ่ Cannone da 190/45 V Modello 1906 จำนวน 8 กระบอกในป้อมปืนคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก 4 ป้อม โดยติดตั้งข้างละ 2 ป้อมบริเวณกลางลำเรือเป็นอาวุธรอง ปืน Vickers ขนาด 190 มม. (7.5 นิ้ว) เหล่านี้ ยิงกระสุน เจาะเกราะ หนัก 91 กิโลกรัม (201 ปอนด์ ) ด้วยความเร็ว850–870 เมตร/วินาที (2,789–2,853 ฟุต /วินาที) [ 8 ]ปืน Elswick Pattern 'B' ขนาด 7.5 นิ้วบนเรือGeorgios Averofใช้ กระสุนเจาะเกราะ หนัก 90.7 กิโลกรัม (200 ปอนด์)ซึ่งยิงด้วยความเร็วปากกระบอกปืน844 เมตร/วินาที (2,770 ฟุต/วินาที) [ 9 ]
เพื่อป้องกันเรือตอร์ปิโดเรือทั้งสามลำติดตั้งปืนยิงเร็ว Vickers Cannone da 76/50 V Modello 1908 จำนวน 16 กระบอก[ 6 ]ปืนนี้ยิง กระสุน หนัก 6.5 กิโลกรัม (14 ปอนด์)ด้วยความเร็วปากกระบอกปืน930 เมตรต่อวินาที (3,100 ฟุต/วินาที) [ 10 ] เรือยังติดตั้ง ปืนยิงเร็ว Cannone da 47/40 V Modello 1908 จำนวน 8 กระบอก ( ปิซาและอามาลฟี ) หรือ 4 กระบอก ( จอร์จิออส อาเวรอฟ ) [ 6 ]เรือของอิตาลีสองลำติดตั้งท่อตอร์ปิโดใต้น้ำขนาด 450 มม. (17.7 นิ้ว) จำนวน 3 ท่อในขณะที่ท่อของจอร์จิออส อาเวรอฟมีเส้นผ่านศูนย์กลาง457 มม. (18.0 นิ้ว) [ 6 ]
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ปืน ขนาด 76 และ 47 มม. ของเรือปิซาถูกแทนที่ด้วยปืนขนาด 76/40 จำนวน 20 กระบอก โดย 6 กระบอกเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน (AA)ขณะที่ เรือ จอร์จิออส อาเวรอฟได้รับปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. เพิ่มอีกหนึ่งกระบอก ในระหว่างการปรับปรุงในปี 1925 อาวุธเบาของเรือลำหลังนี้ได้ถูกเปลี่ยนเป็นปืนมุมต่ำขนาด 76 มม. จำนวน 4 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. จำนวน 2 กระบอก ปืนมุมต่ำขนาด47 มม. จำนวน 4 กระบอก และ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. จำนวน 5 กระบอก [ 6 ]
การป้องกัน
เรือทั้งสามลำได้รับการป้องกันด้วยเกราะหนา200 มม. (7.9 นิ้ว)บริเวณกลางลำเรือ และลดลงเหลือ90 มม. (3.5 นิ้ว)ที่หัวเรือและท้ายเรือ[ 4 ]ดาดฟ้าหุ้มเกราะมีความหนา51 มม. (2.0 นิ้ว)เกราะของหอควบคุม มีความหนา 180 มม. (7.1 นิ้ว) ป้อมปืน ขนาด 254 มม. ได้รับการป้องกันด้วยเกราะหนา160 มม. (6.3 นิ้ว)ในขณะที่ป้อมปืนขนาด 190 มม. มีเกราะ หนา 140 มม. (5.5 นิ้ว ) [ 3 ]
เรือ
| ชื่อ | ผู้สร้าง[ 3 ] | วางลง[ 6 ] | เปิดตัว[ 6 ] | เสร็จสมบูรณ์[ 6 ] | โชคชะตา[ 6 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| ปิซา | ออร์แลนโด , ลิวอร์โน | 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2448 | 15 กันยายน พ.ศ. 2450 | 1 กันยายน พ.ศ. 2452 | ถูกทิ้งเมื่อวันที่ 28 เมษายน 1937 |
| อามาลฟี | โอเดโร , เจนัว - เซสตรี โปเนนเต้ | 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2448 | 5 พฤษภาคม 2451 | 1 กันยายน พ.ศ. 2452 | จมลงเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 1915 |
| จอร์จิออส อาเวรอฟ | ออร์แลนโด , ลิวอร์โน | 1907 | 12 มีนาคม พ.ศ. 2453 | 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2454 [ 11 ] | เรือที่พักสำหรับฝึกอบรมเกาะโปโรสปี 1952–1983 เรือพิพิธภัณฑ์ปี 1984 |
อาชีพ

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะชั้น ปิซาจำนวน 2 ใน 3 ลำเดิมทีสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออิตาลี (Regia Marina ) ส่วนเรือลำที่สามสร้างขึ้นเพื่อการเก็งกำไรและขายให้กับกรีซ และสร้างเสร็จสมบูรณ์ในชื่อ จอร์จิออส อเวรอฟ ( Georgios Averof ) ซึ่งตั้งชื่อตามนักธุรกิจชาวกรีกผู้มั่งคั่งที่ได้ทิ้งมรดกจำนวนมากไว้เพื่อเพิ่มจำนวนกองทัพเรือกรีกในพินัยกรรมของเขา[ 12 ]เรือลำนี้ได้เข้าร่วมในการตรวจแถวกองเรือ ในพิธีราชาภิเษก ของพระเจ้าจอร์จที่ 5แห่งสหราชอาณาจักรในปี 1911 ไม่นานหลังจากที่ได้รับการประจำการ เธอได้เข้าร่วมในสงครามบอลข่านและมีบทบาทสำคัญในชัยชนะของกรีกเหนือจักรวรรดิออตโตมัน ในยุทธการ ที่เอลลีและเลมนอสในช่วงสงครามบอลข่านครั้งที่ 1 [ 13 ]ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 จอร์จิออส อเวรอฟไม่ได้เข้าร่วมปฏิบัติการรบมากนัก เนื่องจากกรีซวางตัวเป็นกลางในช่วงปีแรก ๆ ของสงคราม หลังจาก เหตุการณ์ จลาจลที่โนเอมฟริอานาในปี 1916 เธอถูกฝรั่งเศสยึดไปเพื่อให้แน่ใจว่าเธอจะไม่สามารถทำอะไรต่อต้านฝ่ายสัมพันธมิตรได้[ 14 ]หลังสงครามสิ้นสุดลง เรือลำนี้ได้เข้าร่วมในสงครามกรีก-ตุรกีในปี 1919–1922และช่วยในการอพยพผู้ลี้ภัยหลังจากการพ่ายแพ้ของกองทัพกรีก[ 15 ]ในปี 1925–1927 เรือ Georgios Averofได้รับการบูรณะและติดอาวุธใหม่ในฝรั่งเศส[ 12 ]
เรือลำนี้ถูกยึดโดยกลุ่มกบฏระหว่างความพยายามก่อรัฐประหารที่ล้มเหลวในกรีซเมื่อปี 1935และได้เข้าร่วมในพิธีตรวจแถวกองเรือเนื่องในโอกาสครบรอบ 25 ปีแห่งการครองราชย์ของพระเจ้าจอร์จที่ 5 ในปี 1935 [ 16 ] ในช่วง สงครามโลกครั้งที่ 2 เรือลำนี้ได้หลบหนีไปยังอียิปต์หลังจากที่การป้องกันของฝ่ายสัมพันธมิตรเริ่มพังทลายลงในปี 1941 ระหว่างยุทธการที่กรีซ เธอทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือและลาดตระเวนในมหาสมุทรอินเดียจนถึงสิ้นปี 1942 [ 12 ]ลูกเรือของเธอได้ก่อการกบฏในช่วงต้นปี 1944 ภายใต้อิทธิพลของผู้เห็นอกเห็นใจคอมมิวนิสต์ของแนวร่วมปลดปล่อยแห่งชาติ การกบฏถูกปราบปรามและเธอได้ขนส่งรัฐบาลกรีกพลัดถิ่นไปยังเอเธนส์ในช่วงปลายปี 1944 เธอถูกปลดประจำการในปี 1952 และปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในอ่าวฟาลิรอนใกล้กับเอเธนส์Georgios Averofเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเพียงลำเดียวที่ยังคงมีอยู่[ 17 ]

ปิซาและอามาลฟีต่างเข้าร่วมในสงครามอิตาลี-ตุรกีในปี 1911–1912 ซึ่งปิซาสนับสนุนการยึดครองโทบรุกลิเบีย และเกาะต่างๆ ในหมู่เกาะ โด เดกาเนสในขณะที่อามาลฟีปิดล้อมตริโปลีชั่วคราวและสนับสนุนการยึดครองเดอร์นา ลิเบียทั้งสองเมืองร่วมมือกันในปี 1912 และระดมยิงป้อมปราการที่ป้องกันทางเข้าช่องแคบดาร์ดานellesในเดือนกรกฎาคม[ 18 ]หลังสงครามสิ้นสุด ลง อามาลฟีได้คุ้มกันพระมหากษัตริย์และพระราชินีแห่งอิตาลีบนเรือพระราชทานไปยังเยอรมนีและสวีเดนระหว่างการเสด็จเยือนในปี 1913 [ 19 ]
หลังจากที่เรือ Amalfiถูกจมโดยเรือดำน้ำU-26 (ซึ่งจริงๆ แล้วคือเรือดำน้ำ SM UB-14 ของจักรวรรดิเยอรมัน ที่ชักธงออสเตรีย-ฮังการี) เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 กิจกรรม ของ เรือ Pisaก็ถูกจำกัดด้วยภัยคุกคามจากการโจมตีของเรือดำน้ำ แม้ว่าเรือจะเข้าร่วมในการระดมยิงเมือง Durazzo ประเทศแอลเบเนียในช่วงปลายปี พ.ศ. 2461 ก็ตาม [ 20 ]หลังสงคราม เรือลำนี้กลายเป็นเรือฝึก และถูกถอดออกจากรายชื่อกองทัพเรือในปี พ.ศ. 2480 ก่อนที่จะถูกนำไปแยกชิ้นส่วน[ 2 ]
หมายเหตุ
เชิงอรรถ
- ↑คาร์, หน้า 9
- 1 2 3 4การ์ดิเนอร์ แอนด์ เกรย์, หน้า 261
- 1 2 3ฟรักคาโรลี, หน้า 32
- 1 2ซิลเวอร์สโตน, หน้า 290
- ↑ฟรีดแมน, หน้า 236–38
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9การ์ดิเนอร์ แอนด์ เกรย์, หน้า 261, 385
- ↑ฟรีดแมน, หน้า 73
- ↑ฟรีดแมน, หน้า 239
- ↑แคมป์เบลล์, หน้า 382
- ↑ฟรีดแมน, หน้า 242
- ↑คาร์, หน้า 70
- 1 2 3การ์ดิเนอร์ แอนด์ เกรย์, หน้า 385
- ↑ Carr, หน้า 74–76, 124–136, 145–150, 165
- ↑นิวโบลต์, หน้า 152–172
- ↑คาร์ร, หน้า 234–238
- ↑คาร์ร, หน้า 258–63, 265
- ↑ Carr, หน้า 9, 340–354, 357–368
- ↑ Beehler, หน้า 19, 30, 67–68, 71; Stephenson, หน้า 115–116, 262–265
- ↑ "จักรพรรดิและกษัตริย์แห่งอิตาลีพบกันที่คีลในงานแข่งเรือ" เดอะ คริสเตียน ไซเอนซ์ มอนิเตอร์ 21 กรกฎาคม 1913 หน้า 2
- ↑ฮาลเปิร์น หน้า 148, 151, 176; ซอนด์เฮาส์, พี. 289
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์คลาสเซ ปิซา มารีน่า มิลิตาเร
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของGiorgios Averofถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2014 ที่Wayback Machine