เส้นพอนเตแฟรกต์
| เส้นพอนเตแฟรกต์ | |||
|---|---|---|---|
 รถไฟ Northern Trains รุ่น Class 158ที่สถานี Pontefract Monkhill เดือนสิงหาคม 2021 | |||
| ภาพรวม | |||
| เจ้าของ | เน็ตเวิร์ก เรล | ||
| ท้องถิ่น | ยอร์กเชียร์และฮัมเบอร์ | ||
| เทอร์มินี | |||
| สถานี | 16 | ||
| ทางเทคนิค | |||
| ระยะห่างราง | 4 ฟุต 8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.) | ||
| |||
เส้นทางรถไฟปอนเตแฟรกต์เป็นเส้นทาง รถไฟ ใต้ดินเวสต์ยอร์กเชียร์เมโทรในยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ เส้นทางนี้เชื่อมต่อเมืองเวคฟิลด์และ ลีดส์กับเมืองกูลโดยผ่าน ปอนเต แฟรกต์ ตารางเวลาเดินรถของรถไฟใต้ดินสายนี้ยังรวมถึงบริการที่ดำเนินการในชื่อสายเดียร์นแวล ลีย์ ระหว่างยอร์กและเชฟฟิลด์ผ่านปอนเตแฟรกต์ ด้วย
เส้นทางนี้ซึ่งผ่านพื้นที่เหมืองแร่เก่าทางตะวันออกของเมืองเวคฟิลด์และคาสเซิลฟอร์ดมีจำนวนสถานีมากที่สุดที่เปิดให้บริการโดยรถไฟฟ้าใต้ดินเวสต์ยอร์กเชียร์ บัตรเมโทรการ์ดมีจำหน่ายในเส้นทางนี้จนถึงเมืองนอตติงลีย์และยังมีบริการจำกัดต่อไปยังเมืองกูลในเส้นทางนี้ด้วย
ประวัติศาสตร์
ทางรถไฟในพื้นที่เปิดให้บริการดังนี้:
- 1 เมษายน พ.ศ. 2391: [ 1 ]ทางรถไฟ Wakefield, Pontefract และ Gooleเปิดให้บริการ ซึ่งมีความยาว 27 ไมล์ (43 กิโลเมตร) เส้นทางนี้ผ่านและให้บริการ Knottingley ซึ่งในขณะนั้นผลิตปูนขาวเผาได้ประมาณ 65,000 ตันต่อปี ส่วนใหญ่ใช้เพื่อการเกษตรและงานก่อสร้าง
- กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1854: ทางรถไฟสายเกรตนอร์เทิร์น (GNR) และทางรถไฟสายแลงคาเชอร์และยอร์กเชอร์ (L&YR) ร่วมกันบริหารสถานีน็อตติงลีย์
- สิงหาคม ค.ศ. 1850: เส้นทางรถไฟจากน็อตติงลีย์ไปยังเบอร์ตันแซลมอนเปิดให้บริการ รถไฟสามารถวิ่งจากลอนดอนไปยังยอร์กได้โดยผ่านน็อตติงลีย์ ซึ่งเป็นสถานีเปลี่ยนรถไฟไปยังใจกลางเวสต์ไรดิง และกลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญ
- พฤษภาคม 1879: ทางรถไฟสวินตันและน็อตติงลีย์เปิดให้บริการ เชื่อมต่อเชฟฟิลด์และยอร์กผ่านปอนเตแฟรกต์ และทางรถไฟเฟอร์รีบริดจ์เปิดให้บริการในอีกสามปีต่อมา
ก่อนการรวมกิจการในปี 1923เส้นทางเดินรถที่ให้บริการอยู่เป็นของบริษัทต่างๆ ดังนี้:
- ลีดส์ – เมธลีย์ : ทางรถไฟมิดแลนด์ (MR)
- Methley – Pontefract (Monkhill) – Goole: L&YR
- สถานีเวคฟิลด์ เวสต์เกต: สถานีร่วมระหว่าง GNR และ L&YR
- เวคฟิลด์ – พอนเตแฟรกต์ (มงค์ฮิลล์): L&YR
คำอธิบายเส้นทาง
ลีดส์-กูล
รถไฟที่วิ่งบนเส้นทาง Pontefract จาก Leeds ใช้เส้นทางเดียวกับเส้นทาง Hallamไปยัง Methley Junction:
- วูดเลสฟอร์ด
- ณ ที่นี้คือเมธลีย์จังก์ชัน จุดบรรจบกันของเส้นทางรถไฟสาย MR, L&YR และGreat Northern Railway (GNR)
- คาสเซิลฟอร์ด (อยู่บน เส้นทางรถไฟฮัลลัมและเส้นทางรถไฟฮัดเดอร์สฟิลด์ด้วย)
- กลาสฮาวตัน (เปิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2548)
- พอนเตแฟรกต์ มงค์ฮิลล์ : จุดเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟเวคฟิลด์
- น็อตติงลีย์ : สถานีร่วมของ L&YR/GNR เส้นทางรถไฟเดียร์นแวลลีย์มีจุดเชื่อมต่อ ณ จุดนี้ นอกจากนี้ยังมีเส้นทางรถไฟสายแอสเคิร์นไปยังดอนคาสเตอร์ ด้วย
- สะพานไวท์ลีย์
- วิ่งใต้เส้นทางรถไฟสายหลักชายฝั่งตะวันออก
- เฮนซอลล์ : จุดเชื่อมต่อของทางรถไฟฮัลล์และบาร์นสลีย์ (HBR – ปัจจุบันไปยังแดร็กซ์ ) และเส้นทางร่วมของGCR/HBRตัดผ่านเส้นทางนี้ไปทางทิศตะวันออกอีกประมาณหนึ่งไมล์
- สไนธ์
- รอว์คลิฟฟ์
- สถานี Oakhills Junction ซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟ Selby–Gooleปิดให้บริการในปี 1964
- กูล
เวกฟิลด์–ปอนเตแฟรกต์
รถไฟสาย Wakefield จะเชื่อมต่อกับรถไฟสาย Leeds ที่สถานี Pontefract โดยสถานีที่ให้บริการในส่วนนี้ได้แก่:
- สถานีเวคฟิลด์ เวสต์เกต (ซึ่งให้บริการโดยสายเวคฟิลด์ ด้วย ): สถานีนี้เป็นกรรมสิทธิ์ร่วมกันของบริษัท GCR และ GNR; ทางด้านทิศใต้เป็นที่ตั้งของทางรถไฟร่วมเวสต์ไรดิงและกริมสบี (ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัททั้งสองนั้นเช่นกัน)
- สถานีเวคฟิลด์ เคิร์กเกตเคยเป็นสถานีปลายทางสำหรับรถไฟส่วนใหญ่ในสายนี้
- เมื่อออกจากเวคฟิลด์ จะมีทางแยกจำนวนมากระหว่างเวคฟิลด์กับครอฟตัน
- บนเส้นทางนี้มีสถานีสองแห่งที่ให้บริการเมืองครอฟตันและชาร์ลสตัน
- สตรีทเฮาส์
- เฟเธอร์สโตน
- พอนเตแฟรกต์ แทนเชลฟ์
- ปอนเตแฟรกต์ มงค์ฮิลล์จุดเชื่อมต่อของเส้นทางรถไฟสายลีดส์
บริการ
ขณะนี้ทั้งสองบริการวิ่งทุกชั่วโมงไปยังลีดส์จากน็อตติงลีย์ ซึ่งทำให้มีบริการรวมกันทุกครึ่งชั่วโมงระหว่างน็อตติงลีย์ พอนเตแฟรกต์ มงค์ฮิลล์ และลีดส์[ 2 ]
ลิงก์ภายนอก
- เส้นปอนเตแฟรกต์ พร้อมแผนที่