ท่าเรือพาราดีป
| องค์การบริหารท่าเรือปาราดิป (PPA) | |
|---|---|
 ท่าเรือขนาดใหญ่พาราดีป | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของท่าเรือพาราดีป (PPA) | |
| ที่ตั้ง | |
| ประเทศ | อินเดีย |
| ที่ตั้ง | Paradip, เขต Jagatsinghpur, โอริสสา , อินเดีย |
| พิกัด | 20°15′55.44″เหนือ86°40′34.62″ตะวันออก/20.2654000°N 86.6762833°E |
| รายละเอียด | |
| เปิดแล้ว | 12 มีนาคม 2509 |
| ดำเนินการโดย | องค์การบริหารท่าเรือปาราดิป (PPA) |
| เป็นเจ้าของโดย | รัฐบาลอินเดีย |
| ประเภทของท่าเรือ | ท่าเรือเทียม |
| จำนวนเตียง | 21 |
| ความลึกของร่าง | 16 เมตร (52 ฟุต) |
| ความยาวของช่องทางเข้า | 2.2 กิโลเมตร (1.4 ไมล์) |
| พนักงาน | 750 |
| ประธาน | PL Haranadh, IRTS [ 1 ] [ 2 ] |
| สถิติ | |
| ปริมาณสินค้าที่ขนส่งต่อปี | 150.41 ล้านเมตริกตัน (165.80 × 10 6ตันสั้น) (2024–25) [ 3 ] |
| เว็บไซต์paradipport.gov.in | |
ท่าเรือปาราดิปเป็นท่าเรือน้ำลึกตามธรรมชาติบนชายฝั่งตะวันออกของอินเดีย ตั้งอยู่ที่ปาราดิป ห่าง จากเมืองจาแกตซิงห์ปูร์ในเขตจาแกตซิงห์ปูร์รัฐโอริสสา ประเทศอินเดียเพียง53 กิโลเมตร (33 ไมล์)ตั้งอยู่บริเวณจุดบรรจบกันของแม่น้ำมหาณทีและอ่าวเบงกอลห่างจากโกลกาตาไปทางใต้210 ไมล์ทะเล ( 390 กิโลเมตร; 240 ไมล์) และ ห่างจากวิศาขปัตนัมไปทางเหนือ260 ไมล์ทะเล (480 กิโลเมตร; 300 ไมล์)
The port have dry and breakbulk cargo handling terminal, oil jetty, and Single point mooring terminals. It primarily handles Panamax-sized–carriers of 60,000–80,000 deadweight tonnage (DWT)–vessels; however, the port has the ability to handle vessels of over 100,000 deadweight tonnage. It has a maximum draft depth of 16 metres (52 ft), and enabled to handle Capesize vessels up to 300 metres (980 ft) long (Beam 48 metres (157 ft) and 1,18,000 DWT) with a maximum draft of 14.5 metres (48 ft). This Port has single point moorings, which are located in deep water about 20 kilometres (12 mi) from the coast.
The Paradip Port support the hinterland of Central and East India. It mainly transports bulk cargoes and crude oil; handled 150.41 million metric tonnes of cargoes in the 2024–25 financial year. The port is administered by the Paradip Port Authority (PPA), formerly the Paradip Port Trust, an autonomous corporation wholly owned by the Government of India.[4]
History
Paradip is one of the major ports of India and the only major port in Odisha. Biju Patnaik, the then Chief Minister of Odisha, is the founding father of Paradip Port. It is situated 210 nautical miles south of Kolkata and 260 nautical miles north of Vishakhapatnam on the east coast on the shore of Bay of Bengal.[5]
Jawaharlal Nehru, the then Prime Minister of India, laid the foundation stone of the port on 3 January 1962 near the confluence of the river Mahanadi and the Bay of Bengal.[6]
Government of India took over the management of the port from the Government of Odisha on 1 June 1965. Maiden berthing was by INS Investigator on 12 March 1966. The port was declared open by Peter Stambolic, the Prime Minister of Yugoslavia on the same day.[7][8] Government of India declared Paradip Port as the eighth major port of India on 18 April 1966 making it the first major port in the East Coast commissioned after independence.
ท่าเรือปาราดิป ซึ่งเป็นหน่วยงานอิสระภายใต้พระราชบัญญัติท่าเรือหลัก พ.ศ. 2506 ที่ดำเนินการภายใต้กระทรวงการขนส่งทางทะเล ได้รับการบริหารจัดการโดยคณะกรรมการทรัสต์ที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลอินเดีย โดยมีประธานเป็นหัวหน้า คณะกรรมการทรัสต์ได้รับการแต่งตั้งโดยรัฐบาลอินเดียจากผู้ใช้ท่าเรือต่างๆ เช่น ผู้ส่งสินค้า เจ้าของเรือ หน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง และแรงงานท่าเรือ การบริหารงานประจำวันดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลและควบคุมทั่วไปของประธาน โดยมีรองประธานและหัวหน้าแผนกอื่นๆ ให้ความช่วยเหลือ[ 9 ]
ผังท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐาน
ท่าเรือ
ท่าเรือปาราดิปมีท่าเรือเทียมแบบลากูนที่ได้รับการปกป้องด้วยเขื่อน หินสองแห่ง ได้แก่ เขื่อนทางเหนือและเขื่อนทางใต้ เขื่อนทางเหนือมี ความยาว 538 เมตร (1,765 ฟุต)ทางด้านตะวันออกเฉียงเหนือของท่าเรือ และเขื่อนทางใต้มี ความยาว 1,217 เมตร (3,993 ฟุต)ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ ท่าเรือเทียมนี้สร้างขึ้นโดยการขุดลอกชายฝั่ง ความลึกของน้ำที่กำหนดไว้สำหรับอ่างจอดเรือและอ่างกลับเรือภายในท่าเรือคือ17.1 เมตร (56 ฟุต)และช่องทางเข้ามี ความลึก 18.7 เมตร (61 ฟุต) ซึ่งช่วยให้เรือขนาดใหญ่ที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 16 เมตร (52 ฟุต)ในเวลาน้ำขึ้นสามารถเคลื่อนที่ได้[ 10 ] [ 11 ]
ท่าเทียบเรือและท่าจอดเรือ
ช่องทางเข้า
| ความลึก | วัด (เมตร) | ||
|---|---|---|---|
| เงื่อนไข | ค่า | เข้าใกล้ | ทางเข้า |
| ความลึกตามธรรมชาติ | พิสัย | 5–18.7 เมตร (16–61 ฟุต) | |
| ขุดลอก | 18.7 เมตร (61 ฟุต) | 17.1 เมตร (56 ฟุต) | |
| ระดับน้ำขึ้นน้ำลง | ซีดี + เอ็มเอชดับเบิลยูเอส | 21.28 เมตร (69.8 ฟุต) | 19.68 เมตร (64.6 ฟุต) |
| ซีดี + เอ็มเอชดับบลิวเอ็น | 20.72 เมตร (68.0 ฟุต) | 19.12 เมตร (62.7 ฟุต) | |
| ซีดี + แอลแอลดับบลิวแอล | 19.10 เมตร (62.7 ฟุต) | 17.5 เมตร (57 ฟุต) | |
ร่องน้ำเข้าท่าเรือมีความยาว 2.2 กิโลเมตร (1.4 ไมล์)ในทะเลเปิด ใช้สำหรับการสัญจรของเรือไปยังท่าเรือ ร่องน้ำเข้าท่าเรือมีความลึก18.7 เมตร (61 ฟุต)ต่ำกว่าระดับน้ำทะเลอ้างอิง (CD) และมีความกว้างขั้นต่ำ190 เมตร (620 ฟุต)ทำให้เรือที่มีระวางบรรทุก15 เมตร (49 ฟุต)สามารถเข้าและออกจากท่าเรือได้โดยไม่ต้องอาศัยน้ำขึ้นน้ำลง อย่างไรก็ตาม ระดับน้ำขึ้นสูงสุดเฉลี่ย (MHWS) ระดับน้ำขึ้นสูงสุดเฉลี่ย (MHWN) และระดับน้ำลงต่ำสุด (LLWL) ที่สังเกตได้ในบริเวณท่าเรือคือ2.58 เมตร (8.5 ฟุต) 2.02 เมตร ( 6.6 ฟุต)และ0.40 เมตร (1.3 ฟุต)ตามลำดับ ซึ่งทำให้ความลึกของน้ำในร่องน้ำเข้าท่าเรือเพิ่มขึ้น[ 12 ]ด้วยความช่วยเหลือจากกระแสน้ำขึ้นลง ช่องทางนี้สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ที่มีระวางบรรทุกได้ถึง16 เมตร (52 ฟุต )
ท่าเทียบเรือจอดเรือแบบจุดเดียว
ท่าเรือแห่งนี้มีจุดจอดเรือเดี่ยว (Single Point Moorings หรือ SPM) จำนวน 3 จุด ได้แก่ SPM Terminal-1, SPM Terminal-2 และ SPM Terminal-3 จุดจอดเรือ SPM เหล่านี้สามารถรองรับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีความยาวไม่เกิน 370 เมตร และมีความสามารถในการรองรับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดความกว้างและความลึกของน้ำแตกต่างกัน กล่าวคือ SMP Terminal-1 รองรับเรือ ที่มีความกว้าง 60 เมตร (200 ฟุต)และ ความลึก 21 เมตร (69 ฟุต) SMP Terminal-2 รองรับเรือที่มีความกว้าง60 เมตร (200 ฟุต) และความลึก 23 เมตร (75 ฟุต)และ SMP Terminal-3 รองรับเรือที่มีความกว้าง65 เมตร (213 ฟุต) และ ความลึก23 เมตร (75 ฟุต)ตามการออกแบบการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐาน ท่าเทียบเรือ SMP สามารถรองรับเรือบรรทุกน้ำมันได้สูงสุด 320,000 DWT และสูงสุด 80,000 DWT ท่าเทียบเรือ SMP ตั้งอยู่ทางด้านทิศใต้ของท่าเรือที่มีอยู่เดิมในระดับความลึกประมาณ 30 เมตร ห่างจากชายฝั่งประมาณ 20 กิโลเมตร และเชื่อมต่อกับชายฝั่งผ่านท่อส่งใต้น้ำ ท่าเทียบเรือเหล่านี้จัดการน้ำมันดิบของบริษัท Indian Oil Corporation (IOCL) และมีกำลังการจัดการรวมกันต่อปี 37 ล้านตันต่อปี[ 13 ] [ 14 ]
แกลเลอรี่
อาคารบริหารท่าเรือปาราดิป รัฐโอริสสา ประเทศอินเดีย
ประภาคารพาราดีป
อ่านเพิ่มเติม
- Choudhury, Janmejay (ธันวาคม 2009). "ท่าเรือปาราดิป : ศูนย์กลางมรดกทางทะเลอันอุดมสมบูรณ์ของโอริสสา" (PDF) . Orissa Review.
- Sahai, Baldeo (1986). ท่าเรือของอินเดีย . ฝ่ายสิ่งพิมพ์ กระทรวงสารสนเทศและการกระจายเสียง. ISBN 978-81-230-2343-4.
- Giri, D. V.; Patro, G. C.; Parida, S. C. (1992). "Improving Productive Efficiency: Lessons from a Port's Experience". Indian Journal of Industrial Relations. 28 (2): 169–178. ISSN 0019-5286. JSTOR 27767246.
- AECOM (August 2016). Master Plan for Paradip Port - Final(PDF) (Report). AECOM. Retrieved 22 May 2025.
