เครื่องบินPorterfield Collegiateเป็น เครื่องบิน ฝึกและท่องเที่ยวแบบปีกเดียวสองที่นั่ง ที่ผลิต ในสหรัฐอเมริกาโดยบริษัท Porterfield Aircraft Corporationแห่งเมืองแคนซัสซิตี้

เดิมทีได้รับการพัฒนาเป็นPorterfield Zephyrภายใต้ใบรับรองประเภทที่ได้รับการอนุมัติ (ATC) 2-530 ^{[ 2 ]}เป็นรุ่นน้ำหนักเบาของModel 35 Flyabout รุ่นก่อนหน้า เพื่อใช้เป็นเครื่องฝึกนักบิน ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Continental A-40  ขนาด 40 แรงม้า (30  กิโลวัตต์) ต่อมาได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นPorterfield CP- 40

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะอยู่ในประเภทเดียวกันกับเครื่องบินแบบสองที่นั่ง เช่นPiper Cub , Aeronca ChampและInterstate Cadetรวมถึงเครื่องบินแบบที่นั่งเคียงข้างกัน เช่นAeronca Chief , Taylorcraft BC-12DและLuscombe 8แต่เครื่องบิน Porterfield แบบสองที่นั่งนั้นสามารถแยกแยะได้จากเครื่องบินเหล่านั้นด้วยคานค้ำปีกคู่ขนานที่อยู่ด้านข้างแต่ละด้าน (เมื่อเทียบกับคานค้ำรูปตัว V บนเครื่องบินลำอื่น ๆ) และด้วยรูป ทรง ปีกที่สมมาตร เป็นส่วนใหญ่ (ความโค้งด้านบนและด้านล่างคล้ายกัน)

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ภายใต้ ATC 690 ^{[ 2 ]}เครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ Continental A50-4  ขนาด 50 แรงม้า (47  กิโลวัตต์) และเปลี่ยนชื่อเป็นCP-50 Collegiateเป็นเครื่องบินปีกสูงแบบโมโนเพลนที่มีโครงค้ำยันและล้อลงจอดแบบตายตัวที่ส่วนท้าย โครงค้ำยันสองอันวิ่งขนานกันจากด้านล่างของลำตัวเครื่องบิน และแพนหางยึดติดกับด้านบนของลำตัวเครื่องบินส่วนท้าย เนื่องจากลำตัวเครื่องบินแคบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนท้ายของห้องโดยสาร เครื่องบินประเภทนี้จึงได้รับฉายาว่า "นกผอม"

ในปี พ.ศ. 2483 ภายใต้ ATC 720 ^{[ 2 ]} กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็น Continental A-65ขนาด 65 แรงม้าที่ได้รับความนิยมทำให้ความเร็วในการบินอยู่ที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีน้ำหนักบรรทุกที่ใช้งานได้ 500 ปอนด์ ทำให้มีระยะทำการบิน 300 ไมล์^{[ 2 ]}

มีการผลิตรุ่นต่างๆ มากมาย โดยมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ส่งผลให้มีการกำหนดชื่อรุ่นต่างๆ มากมาย

ในเวลาเดียวกันกับการพัฒนาซีรีส์ CP ที่ใช้เครื่องยนต์ Continental นั้น Porterfield ยังได้พัฒนารุ่นต่างๆ (ภายใต้ ATC เดียวกัน) เพื่อรองรับเครื่องยนต์ Lycoming ที่เทียบเคียงได้ (LP-50, LP-55 และ LP-65 -- ผลิตทั้งหมดกว่า 400 เครื่อง) และเครื่องยนต์ Franklin ที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า (FP-60 และ FP-65) ^{[ 2 ]}

การผลิตทั้งหมดมีจำนวนถึง 476 ลำเมื่อการผลิตหยุดลงในปี พ.ศ. 2485 เมื่ออเมริกาเริ่มมีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 1 ]}หลายลำถูกนำไปใช้ในโครงการฝึกอบรมนักบินพลเรือน ของสหรัฐฯ เพื่อเตรียมพลเรือนให้เป็นนักบินทหารเพื่อรับมือกับภัยคุกคามจากสงครามที่กำลังจะเกิดขึ้น

ในปี พ.ศ. 2544 เครื่องบิน Porterfield มากกว่า 100 ลำยังคงใช้งานอยู่กับเจ้าของที่เป็นนักบินส่วนตัวในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ^{[ 1 ]}

ในปี 2014 มีเครื่องบินรุ่น Collegiate สองลำที่ยังคงใช้งานอยู่ในยุโรป ได้แก่ G-AFZL ซึ่งเป็นรุ่น CP-65 ปี 1939 ในสหราชอาณาจักร และ F-AYRJ (อดีต G-BVWY) ซึ่งเป็นรุ่น CP-65 ปี 1940 ในฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินรุ่นอื่นๆ ที่ยังคงใช้งานได้นอกสหรัฐอเมริกา เช่น ในแคนาดา เม็กซิโก และอาร์เจนตินา มีชมรมเจ้าของเครื่องบินเพื่อสนับสนุนการใช้งานอย่างต่อเนื่องของเครื่องบินรุ่นนี้ ซึ่งมีเครื่องบินทุกรุ่นประมาณ 40 ลำที่ยังคงใช้งานอยู่

ซีพี-40 เซเฟอร์

รุ่นดั้งเดิม ที่ใช้เครื่องยนต์ Continental A40 ขนาด 40 แรงม้า (30 กิโลวัตต์)  

ซีพี-50

รุ่นปรับปรุงสำหรับการผลิตจริง พร้อมเครื่องยนต์Continental A50-4 ขนาด 50 แรงม้า (47 กิโลวัตต์)

ซีพี-55

ฝาครอบเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

ซีพี-65

ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Continental A65-8หรือ -9 ขนาด 65 แรงม้า (48 กิโลวัตต์)

เอฟพี-60

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Franklin 4AC-171-A1 ขนาด 60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์)

เอฟพี-65

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Franklin 4AC-176-B29 ขนาด 65 แรงม้า (48 กิโลวัตต์)

แอลพี-50

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Lycoming O-145-A1 ขนาด 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์)

LP-55

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Lycoming O-145-A3 ขนาด 55 แรงม้า (41 กิโลวัตต์)

LP-65

ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Lycoming O-145-B1หรือ B2 ขนาด 65 แรงม้า (48 กิโลวัตต์)

ข้อมูลจากหนังสือ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, หน้า 2760 และ Simpson, 2001, หน้า 442

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความยาว: 22  ฟุต 8  นิ้ว (6.91  เมตร)
• ความกว้างปีก: 34  ฟุต 9  นิ้ว (10.59  เมตร)
• ส่วนสูง: 6  ฟุต 11  นิ้ว (2.11  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 168.80  ตาราง ฟุต (15.68  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 671  ปอนด์ (304  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 1,160  ปอนด์ (526  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแบบสี่สูบเรียงนอน Continental A65-8/9 จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 65 แรงม้า (48 กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 108  ไมล์ต่อชั่วโมง (174  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 94  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 98  ไมล์ต่อชั่วโมง (158  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 85  นอต)
• พิสัย: 300  ไมล์ (483  กม., 260  นิวตันเมตร)
• เพดานบริการ: 15,000  ฟุต (4,570  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 600  ฟุต/นาที (3.0  เมตร/วินาที)

• คำอธิบายและรูปภาพของรุ่นต่างๆ จาก Porterfield
• บล็อกเครื่องบิน Porterfield Turner