แพลตฟอร์ม MLB ของ Volkswagen Group
Audi A5 รุ่นแรกเป็นรถยนต์คันแรกที่ใช้แพลตฟอร์มนี้
ภาพรวม
ผู้ผลิต	กลุ่มบริษัทโฟล์คสวาเกน
การผลิต	ปี 2007–ปัจจุบัน
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางตามยาวด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วางหน้าตามยาว ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ที่เกี่ยวข้อง	แพลตฟอร์มMQB แพลตฟอร์มPPE
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	แพลตฟอร์ม B แพลตฟอร์มC แพลตฟอร์มD แพลตฟอร์ม E
ผู้สืบทอด	ระบบเผาไหม้ระดับพรีเมียม (สำหรับแพลตฟอร์ม MLB Evo B, C/D)

แพลตฟอร์ม MLB ของVolkswagen Group เป็นกลยุทธ์ แพลตฟอร์มของบริษัทซึ่งประกาศในปี 2012 สำหรับ การสร้าง แบบโมดูลาร์ ร่วมกัน ของรถยนต์เครื่องยนต์วาง ตามยาว ด้านหน้าของบริษัท

แพลตฟอร์มนี้ได้รับการพัฒนาโดยAudiและเปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 ในAudi A5จากนั้นจึงนำไปใช้กับAudi A4 , Audi Q5 , Audi A8 , Audi A7 , Audi A6 , Porsche Macan และ Audi Q7รุ่นที่สอง( MLB Evo ) ตามลำดับ ^{[ 1 ]}จนถึงปี 2015 มีเพียง Audi และPorsche เท่านั้น ที่ใช้แพลตฟอร์ม MLB ในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 Volkswagen ได้เปิดตัวรถซีดานหรู Phideonที่ใช้แพลตฟอร์ม MLB ซึ่งผลิตและจำหน่ายเฉพาะในตลาดจีนเท่านั้น

Volkswagen Groupทำการตลาดกลยุทธ์นี้ภายใต้ชื่อรหัสMLBซึ่งย่อมาจากModularer Längsbaukastenแปลจากภาษาเยอรมันว่า "Modular Longitudinal Matrix" ^{[ 2 ] [ 3 ]} MLB เป็นหนึ่งในกลยุทธ์ภายใน โปรแกรม MB (Modulare Baukasten หรือ modular matrix) โดยรวมของ VW ซึ่งรวมถึง กลยุทธ์ MQB ที่คล้ายกัน สำหรับยานยนต์ที่มีการวางเครื่องยนต์ขวาง^{[ 4 ]}

แม้ว่าอาจกล่าวได้ว่าโมเดลหนึ่งใช้แพลตฟอร์ม MLB แต่แท้จริงแล้วมันไม่ใช่แพลตฟอร์มโดยตรงแต่เป็นระบบสำหรับการนำเสนอความมีเหตุผลในแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันซึ่งมีการวางแนวเครื่องยนต์ร่วมกัน โดยไม่คำนึงถึงรุ่น ขนาดรถ หรือยี่ห้อ ดังนั้น MLB จึงใช้ "เมทริกซ์" หลักของส่วนประกอบต่างๆ ในแพลตฟอร์มที่หลากหลาย เช่น การใช้แกนยึดเครื่องยนต์ร่วมกันสำหรับ ระบบขับเคลื่อน ทุกประเภท (เช่น น้ำมันเบนซิน ดีเซล ก๊าซธรรมชาติ ไฮบริด และไฟฟ้าล้วน) สิ่งเดียวที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้คือ กล่องแป้นเหยียบ แผงกั้นห้องเครื่อง และตำแหน่งล้อหน้า รวมถึงมุมกระจกบังลม นอกเหนือจากนี้ ตัวรถสามารถยืดและขึ้นรูปให้เข้ากับรูปแบบตัวถัง ช่วงขนาด หรือระบบขับเคลื่อนใดๆ ที่ต้องการได้ นอกจากการลดน้ำหนักแล้ว แนวคิดนี้ยังช่วยให้สามารถผลิตโมเดลที่หลากหลาย รวมถึงโมเดลจากแบรนด์ต่างๆ ของบริษัทได้ในโรงงานเดียวกัน^{[ 5 ]}ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้อีกด้วย^{[ 4 ​​]} Ulrich Hackenbergอดีต^{[ 6 ]}หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Volkswagen เรียก MB ว่า "อาวุธเชิงกลยุทธ์" ^{[ 4 ]}

Jalopnikกล่าวว่า "คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดคือตำแหน่งที่สม่ำเสมอของมอเตอร์และระบบส่งกำลังทั้งหมด" และ "ด้วยการติดตั้งมอเตอร์ทั้งหมดไว้ในตำแหน่งเดียวกัน (บริษัท) หวังว่าจะลดต้นทุนด้านวิศวกรรมและน้ำหนัก/ความซับซ้อนเมื่อนำรถไปใช้กับรุ่นอื่น" ^{[ 7 ]}นิตยสาร Car ของอังกฤษ กล่าวว่า "แนวคิดนี้เป็นการกลับไปสู่หลักการพื้นฐานของการผลิตจำนวนมากในอุตสาหกรรมที่ความซับซ้อนเพิ่มขึ้นอย่างควบคุมไม่ได้ในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา ด้วยการสร้างชุดชิ้นส่วนมาตรฐานที่สามารถใช้ทดแทนกันได้เพื่อสร้างรถยนต์หลากหลายรุ่น (บริษัท) วางแผนที่จะลดเวลาในการสร้างรถยนต์ลง 30%" ^{[ 8 ]}

แหล่งที่มา: ^{[ 9 ]}

• ออดี้ A5 ( ประเภท 8T/8F), 2007–2016 ^{[ 10 ]}
• ออดี้ Q5 ( ประเภท 8R), 2008–2017 ^{[ 10 ] [ 11 ]}
• ออดี้ A4 (B8) ( ประเภท 8K), 2550-2559 ^{[ 10 ]}
• Porsche Macan (Type 95B), 2013–2026 ^{[ 12 ]}

แหล่งที่มา: ^{[ 13 ]}

• ออดี้ A8 (D4) ( ประเภท 4H), 2010–2017
• ออดี้ A7 ( ประเภท 4G), 2010–2017 ^{[ 10 ]}
• ออดี้ A6 (C7) ( ประเภท 4G), 2011–2018 ^{[ 10 ]}
• โฟล์คสวาเก้น Phideon ( ประเภท 3E), 2016–2023 ^{[ 14 ]}

• 
  ออดี้ เอ4
• 
  Audi A5 Coupe
• 
  ออดี้ เอ6 อาแวนท์
• 
  ออดี้ เอ7
• 
  ออดี้ เอ8
• 
  ออดี้ คิว5
• 
  ปอร์เช่ มาแคน
• 
  โฟล์คสวาเกน ฟิเดียน

แหล่งที่มา: ^{[ 15 ]}

• ออดี้ A4 ( ประเภท 8W), 2016–2025
• ออดี้ A5 ( ประเภท 8W6), 2016–2024
• Audi Q5 ( รุ่น 80A) ปี 2017–2025

แหล่งที่มา: ^{[ 16 ]}

• ออดี้ Q7 ( ประเภท 4M) 2015–2026
• เบนท์ลีย์ เบนเทย์ก้า ( รุ่น 4V), 2015–ปัจจุบัน
• ออดี้ A8 ( ประเภท 4N), 2017–2026
• ออดี้ A7 ( ประเภท 4K8) 2017–2025
• ออดี้ A6 ( ประเภท 4K) ปี 2018–2025
• Audi Q8 ( ประเภท 4MN), 2018–ปัจจุบัน
• Volkswagen Touareg ( รุ่น CR), ปี 2018–2026
• Audi Q8 e-tron (เดิมชื่อ Audi e-tron; ประเภท GE), 2018–2025
• แลมโบกินี่ อูรุสปี 2018–ปัจจุบัน
• ปอร์เช่ คาเยนน์ (รุ่นที่สาม) (Type 9YA), ปี 2018–ปัจจุบัน

• 
  ออดี้ เอ4 อาแวนท์
• 
  ออดี้ เอ5 คาบริโอเล็ต
• 
  ออดี้ เอ6
• 
  ออดี้ เอ7
• 
  ออดี้ เอ8
• 
  ออดี้ คิว5
• 
  ออดี้ คิว7
• 
  ออดี้ คิว8
• 
  Audi Q8 e-tron
• 
  เบนท์ลีย์ เบนเทย์กา
• 
  แลมโบร์กินี อูรัส
• 
  ปอร์เช่ คาเยนน์
• 
  โฟล์คสวาเกน ตูอาเรก

การเผาไหม้แพลตฟอร์มระดับพรีเมียม
ภาพรวม
ผู้ผลิต	กลุ่มบริษัทโฟล์คสวาเกน
การผลิต	ปี 2024 – ปัจจุบัน
ตัวถังและแชสซี
เค้าโครง	เครื่องยนต์วาง ตามยาวด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วาง ตามยาวด้านหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ ( Quattro )
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	แพลตฟอร์ม MLB Evo B (Audi A4 / A5 และ Q5) แพลตฟอร์ม MLB Evo C/D (Audi A6 และ Q7)

Premium Platform Combustion ( PPC ) เป็นแพลตฟอร์มรถยนต์ แบบโมดูลาร์ สำหรับ รถยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีเครื่องยนต์วางตามยาวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเลือกได้ ซึ่งพัฒนาโดย หน่วยงาน AudiของVolkswagen Groupถือเป็นการพัฒนาต่อยอดจากแพลตฟอร์ม MLBและถือได้ว่าเป็นแพลตฟอร์มรุ่นที่สามต่อจาก MLB และ MLB Evo ^{[ 17 ]}เปิดตัวครั้งแรกในปี 2024 กับAudi A5 (B10 ) ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ชื่อของแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ถูกเลือกโดยอ้างอิงถึงPremium Platform Electric (PPE)ซึ่งได้รับการพัฒนาโดย Audi และ Porsche ในฐานะแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน ในขณะที่ PPC มีจุดประสงค์เพื่อให้บริการ Audi ในฐานะแพลตฟอร์มเครื่องยนต์สันดาปที่พัฒนาขึ้นใหม่ล่าสุด PPC ใช้สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ E³ 1.2 ที่พัฒนาขึ้นใหม่โดย Cariad ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Volkswagen ร่วมกับ PPE ^{[ 20 ]}ทั้ง PPC และ PPE สำหรับกลุ่มพรีเมียม รวมถึงแพลตฟอร์ม VW MEB (ไฟฟ้า) และMQB Evo (เครื่องยนต์สันดาป) สำหรับกลุ่มทั่วไป จะถูกแทนที่ด้วยScalable Systems Platform (SSP) ที่ มีความสามารถในการปรับขนาดสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ในทุกแบรนด์ของ Volkswagen ตั้งแต่ปี 2029 เป็นต้นไป^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

แพลตฟอร์ม PPC ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปติดตั้งตามแนวยาวในกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางและหรูหรา ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ ขับเคลื่อน สี่ล้อคุณสมบัติพิเศษของแพลตฟอร์มโมดูลาร์คือระบบไฮบริดแบบอ่อน รุ่นที่สองที่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม ซึ่ง Audi เรียกว่า 'เทคโนโลยี MHEV plus' นอกเหนือจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทเตอร์แบบสายพาน ที่คุ้นเคยแล้ว ยัง มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบบส่งกำลังแบบใหม่พร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังในตัวติดตั้งอยู่บนเพลาส่งกำลังของระบบส่งกำลัง เมื่อรวมกับแบตเตอรี่ 48 โวลต์ จะทำให้สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบางส่วนได้ด้วยกำลังสูงสุด 18 กิโลวัตต์และแรงบิด 230 นิวตันเมตร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบบส่งกำลังจะดึงพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ได้สูงสุด 25 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่ติดตั้งอยู่เหนือเพลาล้อหลังและมีวงจรระบายความร้อนแยกต่างหาก โดยรวมแล้ว ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง^{[ 24 ]}

เครื่องยนต์ที่ใช้คือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียงขนาด 2 ลิตรจากซีรีส์ EA888, เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3 ลิตรจากซีรีส์ EA839 และเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเรียงขนาด 2 ลิตรจากซีรีส์ EA288 evo ใช้เฉพาะเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีดเท่านั้น ไม่มีเกียร์ธรรมดาติดตั้งอีกต่อไป^{[ 25 ]}แทนที่จะใช้ฝาครอบท่อไอเสียปลอมเหมือนในรุ่นก่อนหน้า มีการติดตั้งเฉพาะท่อไอเสียจริงตามคำติชมของลูกค้า^{[ 26 ]}

• Audi A5 B10 (ปี 2024 – ปัจจุบัน)
• Audi A6 C9 (2025–ปัจจุบัน) ^{[ 27 ]}
• Audi Q5 GU (ปี 2024 – ปัจจุบัน)
• Audi Q7 4L (ปี 2026 – ปัจจุบัน)
• Audi Q9 (ปี 2026 – ปัจจุบัน)

• 
  ออดี้ เอ5 บี10
• 
  ออดี้ A6 C9
• 
  Audi Q5 (รุ่นที่สาม)
• 
  Audi Q7 (รุ่นที่สาม)

• แพลตฟอร์ม MQB ของ Volkswagen Group
• แพลตฟอร์ม MSB ของ Volkswagen Group
• แพลตฟอร์มรถยนต์ขนาดเล็กแบบใหม่ของ Volkswagen Group
• รายชื่อแพลตฟอร์มของกลุ่ม Volkswagen

• เว็บไซต์องค์กรของ Volkswagen Group
• เว็บไซต์องค์กรของออดี้
• ข่าวประชาสัมพันธ์ Volkswagen Phideon