Prince Sedan AISH/AMSH [ 1 ]
รถเก๋ง Prince Sedan AISH-I ปี 1952
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท ปรินซ์ มอเตอร์
การผลิต	พ.ศ. 2495-2490
การประกอบ	เมืองมิตากะประเทศญี่ปุ่น
นักออกแบบ	ทาคุยะ ฮิมูระ
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	Tama Senior EMS-49-III (รถยนต์ไฟฟ้า)
ผู้สืบทอด	เจ้าชายสกายไลน์

รถยนต์Prince Sedanเป็นรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัดสำหรับผู้บริหาร ของญี่ปุ่น ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1952 ถึง 1957 โดยบริษัท Tama Motor Company (เปลี่ยนชื่อเป็นPrince Motor Companyในเดือนพฤศจิกายน 1952) ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สืบทอดของบริษัท Tachikawa Aircraft Company โดยถูกแทนที่ด้วย Prince Skyline ALSIรุ่นแรกในปี 1957 ^{[ 2 ]}

รถยนต์Prince Sedan AISHมีเพลาแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง^{[ 2 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2499 รถยนต์รุ่น Prince Sedan Special AMSHได้ถูกเพิ่มเข้ามาในไลน์ผลิตภัณฑ์ โดยมีระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ที่ด้านหน้า^{[ 2 ]}

บริษัท Tama Electric Carผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายประเภท ก่อนสงครามเกาหลีการจัดหาน้ำมันเบนซินถูกควบคุมโดยกองบัญชาการใหญ่และมีราคาแพง ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2493 สงครามเกาหลีได้ปะทุขึ้น ราคาแบตเตอรี่พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก (ประมาณสิบเท่า) ในทางกลับกัน ราคาน้ำมันเบนซินกลับถูกลง บริษัท Tama Electric Car จึงไม่สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต่อไปได้^{[ 2 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2493 พวกเขาตัดสินใจผลิตรถยนต์เบนซินรุ่นใหม่แทนรถยนต์ไฟฟ้า ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 พวกเขาได้สั่งอย่างเป็นทางการให้Fuji Precision Industriesซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สืบทอดของบริษัท Nakajima Aircraft Company ที่ถูกยุบไปแล้ว ออกแบบและผลิตเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่สำหรับ Tama ^{[ 2 ]}

ในที่สุด Tama ก็หยุดผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนกันยายน พ.ศ. 2494 ในเดือนถัดมา Fuji Precision ได้ผลิตเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ชื่อ FG4A เสร็จสมบูรณ์ เครื่องยนต์นี้มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ของPeugeot 202ซึ่งเป็นของShojiro Ishibashiผู้ ก่อตั้ง Bridgestoneและเจ้าของ Tama Motors และ Fuji Precision ^{[ 2 ]}

เครื่องยนต์นี้ (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นG-1 ) ได้รับการปรับปรุงและดัดแปลงอย่างต่อเนื่อง และถูกนำมาใช้จนถึงปี 1968 สำหรับรุ่นพื้นฐานของPrince Skyline S50และยังใช้ร่วมกับSubaru 1500ซึ่งเป็นรถยนต์ Subaru รุ่นแรกที่ผลิต (รุ่นS57 ระดับสูงกว่า ใช้ เครื่องยนต์ G15 SOHC ใหม่ ในปี 1967 และ 1968) ^{[ 2 ]} ทีมพัฒนาของทามะมีสมาชิกประมาณสิบคน นำโดยผู้จัดการฝ่ายออกแบบจิโร ทานากะผู้ช่วยผู้จัดการของเขาทาคุยะ ฮิมูระซึ่งต่อมาได้เป็นหัวหน้าโดยตรงของชินอิจิโร ซากุไรในเดือนตุลาคม 1952 รับผิดชอบการพัฒนารถยนต์ Prince Sedan และรถยนต์รุ่นอื่นๆ^{[ 1 ] [ 3 ]}

ไอเอช-1
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2495-2496
ตัวถังและแชสซี
ที่เกี่ยวข้อง	รถบรรทุก Prince AFTF
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.5L FG4A-10 I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,460 มม. (96.9 นิ้ว)
ความยาว	4,290 มม. (168.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,588 มม. (62.5 นิ้ว)
ความสูง	1,590 มม. (62.6 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,116 กิโลกรัม (2,460 ปอนด์)

ในปี 1952 รถยนต์ AISH-1 ได้ถูกเปิดตัว ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจากรถเก๋ง Tama Senior รุ่นก่อนหน้า ด้านหน้ามีลักษณะคล้ายรถยนต์รัสเซียในยุคนั้น ส่วนด้านข้างมีรูปลักษณ์แบบยุโรป เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ FG4A-10 ขนาด 1.5 ลิตร กำลัง 45 แรงม้า (46 PS; 34 kW) ซึ่งเป็นการขยายและดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์ Peugeot 202 นอกจากนี้ยังมีรุ่นรถบรรทุกที่ใช้พื้นฐานจาก AISH-1 คือ AFTF-1 ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบแค็บคู่และแบบตู้ทึบ รถยนต์ AISH-1 ผลิตจนถึงเดือนมิถุนายน ปี 1953 จึงถูกแทนที่ด้วย AISH-2

ไอเอช-2
พ.ศ. 2497 Prince Sedan AISH-2 ( ยานพาหนะของมกุฎราชกุมารอากิฮิโตะ )
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2496-2498
ตัวถังและแชสซี
ที่เกี่ยวข้อง	รถบรรทุก Prince AFTF
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.5L FG4A-10 I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,460 มม. (96.9 นิ้ว)
ความยาว	4,290 มม. (168.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,655 มม. (65.2 นิ้ว)
ความสูง	1,633 มม. (64.3 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,254 กิโลกรัม (2,765 ปอนด์)

รถยนต์รุ่นAISH-2เปิดตัวในปี 1953 และผลิตจนถึงเดือนพฤศจิกายน 1954 แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะเกือบเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า แต่ AISH-2 มีความกว้างและสูงขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายในญี่ปุ่นช่วงปลายปี 1952 ที่อนุญาตให้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่ขึ้นได้เล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ มีเพียงล้อ ซึ่งเปลี่ยนจากขนาด 16 นิ้วในรุ่น AISH-1 เป็นขนาด 15 นิ้วที่ทันสมัยกว่า ส่วนเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังยังคงใช้แบบเดียวกับรุ่นก่อนหน้า

เฮลิคอปเตอร์AISH-3เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน ปี 1954 การเปลี่ยนแปลงของ AISH-3 นั้นเป็นการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ภายนอก โดยมีการออกแบบกระจังหน้าและแถบข้างตัวรถใหม่ เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังยังคงเหมือนเดิม AISH-3 มีอายุการใช้งานสั้นมาก เนื่องจากถูกแทนที่ด้วย AISH-4 หลังจากผลิตได้เพียงสองเดือนเท่านั้น

จรวดAISH-4เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 และมีลักษณะเหมือนกับ AISH-3 ทุกประการ ยกเว้นเครื่องยนต์ ซึ่งได้รับการปรับปรุงด้วยการออกแบบฝาสูบใหม่ที่เพิ่มอัตราส่วนการอัด ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 52 แรงม้า (53 PS; 39 kW) และความเร็วสูงสุดเป็น 115 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (71 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ไอเอช-5
รถเก๋ง Prince AISH-5 ปี 1956
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2499-2490
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.5L FG4A-20 I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,460 มม. (96.9 นิ้ว)
ความยาว	4,290 มม. (168.9 นิ้ว)
ความกว้าง	1,655 มม. (65.2 นิ้ว)
ความสูง	1,633 มม. (64.3 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,300 กิโลกรัม (2,866 ปอนด์)

รถยนต์AISH-5เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังยังคงเหมือนเดิม แต่ภายนอกได้รับการออกแบบใหม่ กระจังหน้าเปลี่ยนไปและมีรูปตัว "V" หล่ออยู่ตรงกลาง แถบด้านข้างได้รับการออกแบบใหม่โดยมีส่วนโค้ง 45 องศาที่ส่วนหน้า สีทูโทน ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยม ได้ถูกนำมาใช้กับ AISH-5 นอกจากรุ่น Sedan Standard แล้ว ยังมีรุ่น Deluxe ซึ่งมีอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น วิทยุ ยางแก้มขาว และบังแดดภายนอก^{[ 4 ]}

ในปี 1955 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สองรุ่นที่ใช้พื้นฐานจาก AISH-5 ได้แก่รถกระบะสองตอนAIPC-1และรถตู้ส่งสินค้า AIVE-1

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2499 ได้มีการเปิดตัว AMSH-1รุ่นนี้เกือบจะเหมือนกับ AISH-5 ทุกประการ ยกเว้นระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ ซึ่งช่วยให้คุณภาพการขับขี่ดีขึ้น

รถยนต์รุ่น AISH-6 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในซีรีส์ AISH เปิดตัวในเดือนตุลาคม ปี 1956 กระจังหน้ายังคงเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า แต่แถบข้างตัวรถเปลี่ยนไป โดยวิ่งในแนวนอนตลอดความยาวของตัวรถ ยกเว้นส่วนเว้าเล็กๆ รูปตัว V ใกล้กับด้านหลังของประตูหลัง สีทูโทนยังคงมีให้เลือก แต่สีสลับกัน โดยสีหลักอยู่ส่วนบนของตัวรถ และสีตัดกันอยู่ด้านล่าง ซึ่งตรงข้ามกับรุ่นก่อนหน้า กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็น 60 แรงม้า (61 PS; 45 kW) เนื่องจากการอัดอากาศที่สูงขึ้น เพราะเชื้อเพลิงคุณภาพดีเริ่มมีจำหน่ายในญี่ปุ่นมากขึ้น

รุ่นสำหรับจำหน่ายเชิงพาณิชย์ได้รับการปรับปรุงเช่นกันและเปลี่ยนชื่อเป็นAIPC-2และAIVE-2 นอกจากนี้ยังมี รุ่นระดับพรีเมียมที่มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ คือAMSH-2ให้เลือกอีกด้วย

• พฤศจิกายน พ.ศ. 2494 - ต้นแบบรถบรรทุกเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ AFTF ของ Tama เสร็จสมบูรณ์^{[ 2 ] [ 5 ]}
• พฤศจิกายน พ.ศ. 2494 - บริษัท Tama Electric Carเปลี่ยนชื่อเป็นTama Motor Company ^{[ 2 ]}
• กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 - ต้นแบบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่AISH sedan ของ Tama เสร็จสมบูรณ์ (ทั้งรถบรรทุก AFTF และรถเก๋ง AISH ใช้เครื่องยนต์ FG4A ของ Fuji Precision ทั้งสองรุ่นได้รับการตั้งชื่อว่า"Prince"ตามพิธีพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเจ้าชายอากิฮิโตะในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2495) ^{[ 2 ]}
• มีนาคม พ.ศ. 2495 - รถยนต์Prince Sedan AISHและรถบรรทุก Prince Truck AFTF เปิดตัวในงานนิทรรศการที่จัดขึ้น ณ อาคาร Bridgestoneในเมืองเคียวบาชิโตเกียว^{[ 2 ]}
  • ที่น่าประหลาดใจคือ Prince Sedan AISH ไม่ได้รับการทดสอบอย่างเพียงพอก่อนการเปิดตัว และรถต้นแบบคันที่สองของ AISH ถูกขายให้กับสถาบันเทคโนโลยีโตเกียว อย่างไม่ระมัดระวัง ในฐานะผลิตภัณฑ์ ดังนั้น ลูกค้าของ Tama/Prince (ส่วนใหญ่เป็น บริษัท แท็กซี่ ) จึงประสบปัญหามากมายในช่วงระยะเวลาหนึ่ง^{[ 2 ] [ 3 ]}

• สิงหาคม พ.ศ. 2495 - บริษัท Tama Motors จัด แคมเปญปี นเขาฟูจิรถยนต์ Prince Sedan สองคันและรถบรรทุก Prince สองคันเข้าร่วมเพื่อแสดงความทนทาน พวกมันปีนขึ้นไปถึงสถานีที่ห้าของภูเขาฟูจิได้โดยไม่มีปัญหา^{[ 2 ] [ 5 ]}

• พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 - บริษัท Tama Motor Company เปลี่ยนชื่อเป็นPrince Motor Company ^{[ 2 ]}
• เมษายน พ.ศ. 2497 - บริษัท Prince Motor Company ได้ควบรวมกิจการกับFuji Precision Industries (ชื่อ "Prince Motor Company" หายไปในระหว่างนั้น) ^{[ 2 ] [ 5 ]}
• มิถุนายน พ.ศ. 2497 - Prince Motors มอบรถยนต์ Prince Sedan AISH ให้กับมกุฎราชกุมารเป็นของขวัญ^{[ 2 ] [ 5 ]}

• มีนาคม พ.ศ. 2498 - รถยนต์รุ่น Prince Sedan Special AMSHเปิดตัวและถูกเพิ่มเข้าไปในกลุ่มรถยนต์ Prince Sedan พร้อมกับรุ่น AISH โดยรถยนต์รุ่น Sedan Special AMSH มี ระบบกัน สะเทือนหน้าแบบอิสระ^{[ 2 ] [ 5 ]}
• มิถุนายน พ.ศ. 2499 - รถยนต์รุ่นPrince Commercial Van AIVE ( รถสเตชั่นแวกอน ) และPrince Commercial Pickup AIPC ( รถกระบะสองตอน ) เปิดตัวและถูกเพิ่มเข้าไปในกลุ่มรถยนต์ Prince Sedan ^{[ 2 ]}

• เมษายน พ.ศ. 2490 - Prince Skyline ALSIรุ่นแรกเปิดตัวและเข้ามาแทนที่ Prince Sedan AISH และ AMSH ^{[ 2 ] [ 5 ]}
• เมษายน พ.ศ. 2492 - รถตู้Prince Commercial Van AIVEและรถกระบะ Prince Commercial Pickup AIPCถูกแทนที่ด้วยรถ ตู้ Prince Skyway Light Van ALVG (รถสเตชั่นแวกอน) และรถ กระบะ Prince Skyway Pickup ALPE (รถกระบะสองตอน) ^{[ 2 ]}

• โชจิโร่ อิชิบาชิ
• จิโร่ ทานากะ
• ชินิจิโร่ ซากุราอิ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเจ้าชายเซดาน

• 1954 Prince Sedan AISH-II (เว็บไซต์ทางการของ JSAE)
• รถยนต์รุ่น Prince Sedan AISH-II ปี 1954 (จากเว็บไซต์ Nissan Heritage Collection)