เซเบรังเปไร จังหวัดเวลส์ลีย์
เมือง
เมืองเซเบรังเปไร บันดารายา เซบารัง เปไร  ( มาเลย์ )
เส้นขอบฟ้าของเมืองบัตเตอร์เวิร์ธ ปีนังเซ็นทรัล ท่าเรือปีนัง เมืองบาตูกาวัน เขตอุตสาหกรรมปลอดภาษีเปไร ซันเวย์ คาร์นิวัล มอลล์ เนินเขาบูกิตเมอร์ตาจัม
ธง ผนึก
ภาษิต:  Bersih  ( มาเลย์ ) "สะอาด"(คำขวัญของสภาเมือง Seberang Perai )
เซเบรังเปไร แสดงแผนที่บริเวณ Seberang Perai ปีนัง เซเบรังเปไร แสดงแผนที่ประเทศมาเลเซีย เซเบรังเปไร แสดงแผนที่ของทวีปเอเชีย
พิกัด: 5°24′29.95″เหนือ100°22′10.37″ตะวันออก / 5.4083194°N 100.3695472°E / 5.4083194; 100.3695472
ประเทศ	มาเลเซีย
สถานะ	ปีนัง
เขตต่างๆ	เหนือกลางและใต้​
มุกิม[ 1 ]	บัตเตอร์เวิร์ธและ 57 เขตย่อย
ก่อตั้ง[ 2 ]	1800
การจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่น[ 2 ]	1913
เทศบาล[ 3 ]	15 ธันวาคม พ.ศ. 2519
จดทะเบียน (เมือง) [ 3 ]	16 กันยายน 2562
รัฐบาล
• พิมพ์	สภาเมือง
• ร่างกาย	สภาเทศบาลเมืองเซเบรังเปไร
• นายกเทศมนตรี[ 4 ]	ฮัจญ์ บาเดรุล อามิน อับดุล ฮามิด
• เลขานุการเมือง[ 4 ]	โมฮัมหมัด อิบราฮิม เอ็มดี นอร์
พื้นที่
• เมือง	748 ตารางกิโลเมตร( 289 ตารางไมล์)
ประชากร  (2020) [ 5 ]
• เมือง	946,092
• อันดับ	อันดับ 3ในมาเลเซีย อันดับ 1 ในปีนัง
• ความหนาแน่น	1,264.8/ตร.กม. ( 3,276/ตร.ไมล์)
ข้อมูลประชากร(ปี 2020) [ 5 ]
• กลุ่มชาติพันธุ์	49.3% บุมิปุตรา 49.0% มาเลย์ 0.3% เป็นกลุ่มชนพื้นเมืองจากรัฐซาบา ห์ และซาราวัก 32.9% ชาวจีน 9.6% อินเดีย 0.4% เชื้อชาติอื่นๆ 7.7% ไม่ใช่พลเมือง
GDP (2020) [ 6 ]
•  ทั้งหมด	10.836 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
• ต่อหัว	11,453 เหรียญสหรัฐ
เขตเวลา	8 โมงเช้า ( เวลามาตรฐานภูเขา )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	ไม่พบ
รหัสไปรษณีย์	12xxx–14xxx
รหัสพื้นที่	+604-3, +604-5
เว็บไซต์	www.mbsp.gov.my​​​

เซเบรังเปไรเป็นเมืองใน รัฐ ปีนังของมาเลเซียตั้งอยู่บนคาบสมุทรมาเลย์และแยกจากเกาะปีนังโดยช่องแคบปีนังมีพรมแดนติดกับรัฐเคดะห์ทางเหนือและตะวันออก และรัฐเปรักทางใต้ เมืองนี้มีพื้นที่ 748 ตารางกิโลเมตร⁽ 289 ตารางไมล์) และมีประชากร 946,092 คนในปี 2020 ทำให้เป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสามของมาเลเซีย^{[ 5 ] [ 7 ]}

เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของเคดะห์ดินแดนที่ประกอบด้วยเมืองนี้ถูกยกให้แก่บริษัทบริติชอีสต์อินเดียในปี ค.ศ. 1800 ได้รับการตั้งชื่อว่าจังหวัดเวลส์ลีย์และได้รับการบริหารเป็นส่วนหนึ่งของปีนังตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 2 ] [ 8 ]}ดินแดนนี้กลายเป็นศูนย์กลางของการเกษตรพืชเศรษฐกิจในขณะที่การพัฒนาเมืองใหม่ ๆ เช่นบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัมเกิดขึ้นพร้อมกับการมาถึงของถนนและทางรถไฟในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

หลังจากมาลายาได้รับเอกราช เซเบรังเปไรได้รับประโยชน์จากการพัฒนาที่แผ่ขยายมาจากจอร์จทาวน์ [ ^{10 ] [ 11 ] ท่าเรือ}ปีนังซึ่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับสามของประเทศ ได้ย้ายมาอยู่ที่เทศบาลแห่งนี้ในปี 1974 ซึ่งช่วยเสริมสร้างเศรษฐกิจภาคอุตสาหกรรมที่ดึงดูดบริษัทข้ามชาติ จำนวนมาก ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}มีการสร้างสะพานถนนสองแห่งเพื่อเชื่อมต่อเซเบรังเปไรกับจอร์จทาวน์โดยตรง เสริมบริการเรือข้ามฟากที่มีอยู่ระหว่างสองเมือง^{[ 15 ]}ปีนังเซ็นทรัล ซึ่ง เป็นการพัฒนาที่เน้นการขนส่งรูปแบบใหม่ได้เสริมสร้างบทบาทของเซเบรังเปไรในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ของมาเลเซียตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 16 ] [ 17 ]}หลังจากการพัฒนาเมืองและโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วมาหลายทศวรรษ เซเบรังเปไรได้รับสถานะเป็นเมืองในปี 2019 ^{[ 11 ] [ 18 ]}

เดิมที Seberang Perai มีชื่อว่า Province Wellesley ตามชื่อของRichard Wellesleyซึ่งเป็นผู้ว่าการทั่วไปของอินเดียเมื่อดินแดนนี้ถูกบริษัทบริติชอีสต์อินเดีย (EIC) เข้าครอบครองในปี 1800 ^{[ 19 ]}เชื่อกันว่าคำว่า "Seberang Perai" มาจากสำนวนท้องถิ่นที่ใช้เรียกฝั่งเหนือของแม่น้ำPerai ^{[ 20 ]}หลังจากการเข้าครอบครอง Province Wellesley แม่น้ำสายนี้กลายเป็นพรมแดนระหว่างดินแดนที่อังกฤษยึดครองทางใต้และรัฐเคดะห์ทางเหนือSeberang หมายถึง "อีกฝั่งหนึ่ง" ใน ภาษามาเลย์ [ ^{21 ] คำ}ภาษาไทยว่าplāi ( ภาษาไทย : ฝั่ง ) ซึ่งหมายถึง "ปลาย" หมายถึงขอบเขตทางใต้ของรัฐเคดะห์ซึ่งถูกกำหนดโดยแม่น้ำสายนี้^{[ 22 ]}

ชาวฮกเกี้ยนเรียกฝั่งเหนือของแม่น้ำว่าkoay kang (過江,过江, POJ : kòe-kang) ซึ่งหมายถึง "ข้ามแม่น้ำ" ในสมัยนั้น ผู้โดยสารจากจอร์จทาวน์จะขึ้นฝั่งที่เปไรและข้ามแม่น้ำไปยังบัตเตอร์เวิร์ธและพื้นที่ตอนใน คำว่าkoay kangตรงกับชื่อภาษามาเลย์ว่า Seberang Perai ^{[ 20 ]}

เซเบรังเปไรมีหลักฐานการอยู่อาศัยของมนุษย์ในช่วง ยุค หินใหม่แหล่งโบราณสถานกัวร์เกปาห์ ซึ่งตั้งอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำมูดาเป็นที่ตั้งของซากมนุษย์ที่พบในกองเปลือกหอยซึ่งบ่งชี้ถึงการตั้งถิ่นฐานในพื้นที่นั้นในช่วงเวลาดังกล่าว^{[ 23 ] [ 24 ]}กัวร์เกปาห์ยังคงเป็นตัวอย่างเดียวที่รู้จักของการปรับตัวเข้ากับชายฝั่งในหมู่มนุษย์ยุคหินใหม่ในมาเลเซีย^{[ 23 ]}

เซเบรังเปไรเคยเป็นส่วนหนึ่งของอารยธรรมหุบเขาบูจัง^{[ 25 ]}แผ่นจารึกมหาณวิกะพุทธคุปตะและหินขนาดใหญ่เชอโรคต็อกกุน ที่พบในบูกิตเมอร์ตาจัม ต่างก็บ่งชี้ถึงอิทธิพลของ ศาสนาฮินดูอย่างมีนัยสำคัญในพื้นที่ระหว่างศตวรรษที่ 5 และ 6 ^{[ 25 ] [ 26 ]}

ในปี ค.ศ. 1592 เรืออังกฤษลำหนึ่งได้เดินทางมาถึงเซเบรังเปไร^{[ 31 ]}ต่อมาในปี ค.ศ. 1800 บริษัทบริติชอีสต์อินเดีย (EIC) ได้ผนวกดินแดนส่วนหนึ่งจากเคดะห์ด้วยเงินจำนวน 4,000 ดอลลาร์สเปน^{[ 2 ] [ 8 ] [ 32 ]}การได้มาซึ่งดินแดนนี้ ซึ่งเจรจาโดยจอร์จ คอนเตอร์ในนามของรองผู้ว่าการจอร์จ ลีธทำให้ EIC มีอำนาจอธิปไตยถาวรเหนือทั้งเกาะปีนังและดินแดนที่ได้มาใหม่ ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่าจังหวัดเวลส์ลีย์ตามชื่อผู้ว่าการทั่วไปของอินเดียริชาร์ด เวลส์ลีย์ [ ^{33 ] แม่น้ำ}เปไรกลายเป็นพรมแดนระหว่างประเทศระหว่างดินแดนของอังกฤษและเคดะห์^{[ 22 ]}

บริษัทอีสต์อินเดีย (EIC) พยายามเปลี่ยนเกาะนี้ให้เป็นฐานที่มั่นทางการเกษตร^{[ 9 ]}การผนวกจังหวัดเวลส์ลีย์ทำให้สามารถขยายอุตสาหกรรมพืชเศรษฐกิจจากเกาะไปยังแผ่นดินใหญ่ได้ ซึ่งนำไปสู่การเก็บเกี่ยวเครื่องเทศและน้ำตาล ซึ่งดึงดูดผู้อพยพจากจีนอินเดียเมียนมาร์และตะวันออกกลางรวมถึงผู้ลี้ภัยชาวมาเลย์จากเคดะห์ที่หนีการยึดครองบ้านเกิดของพวกเขา โดย สยาม^{[ 8 ] [ 9 ] [ 34 ]}ในปี 1831 บริษัทอีสต์อินเดียได้ขยายจังหวัดเวลส์ลีย์ไปทางเหนือ โดยย้ายพรมแดนระหว่างประเทศระหว่างดินแดนของอังกฤษและสยามจากแม่น้ำเปไรไปยังแม่น้ำมูดา [ ^{35 ] ขอบเขต}ของดินแดนได้รับการขยายเพิ่มเติมในปี 1868 และในสนธิสัญญาปังกอร์ปี 1874ซึ่งเป็นการขยายดินแดนที่อังกฤษครอบครองจากแม่น้ำมูดาทางเหนือไปยังแม่น้ำเกเรียนทางใต้^{[ 36 ] [ 37 ]}

การพัฒนาถนนและทางรถไฟในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ส่งเสริมการเติบโตของอุตสาหกรรมยางพาราของจังหวัดเวลส์ลีย์^{[ 9 ]} เส้นทางรถไฟสายใหม่ของมาลายา ซึ่งวิ่งจากชายแดนสยามทางเหนือไปยัง สิงคโปร์ทางใต้ ตัดผ่านจังหวัดเวลส์ลีย์ ทำให้ท่าเรือปีนังกลายเป็นผู้ส่งออกดีบุกรายใหญ่ นำไปสู่การเกิดขึ้นของเมืองใหม่ๆ เช่นบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัม ในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ พระราชบัญญัติเทศบาลปี 1913 ส่งผลให้มีการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่น 3 แห่งภายในจังหวัดเวลส์ลีย์ ได้แก่ คณะกรรมการเมืองบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัม และคณะกรรมการชนบทจังหวัดเวลส์ลีย์^{[ 2 ] [ 9 ]}การจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่นยังเร่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายในอาณาเขตอีกด้วย^{[ 9 ]}

ฐานทัพอากาศบัตเตอร์เวิร์ธเปิดทำการเพียงไม่กี่เดือนก่อนการปะทะกันระหว่างอังกฤษและญี่ปุ่นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ^{[ 38 ]}เมื่อกองทัพญี่ปุ่นยกพลขึ้นบกที่โกตาบารูและสงขลาฝูงบินพันธมิตรที่ป้องกันมาลายาตอนเหนือก็ถูกทำลายล้างและต้องถอยกลับไปยังฐานทัพอากาศบัตเตอร์เวิร์ธภายในวันที่ 8 ธันวาคม^{[ 39 ]}ต่อมาฐานทัพอากาศแห่งนี้ถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นในวันถัดมากองทัพอากาศอังกฤษจึงละทิ้งฐานทัพอากาศแห่งนี้ในวันที่ 15 ธันวาคม และปีนังก็ตกอยู่ภายใต้การยึดครองของญี่ปุ่นในอีกสี่วันต่อมา^{[ 40 ]}

ในช่วงที่ญี่ปุ่นเข้ายึดครองจังหวัดเวลส์ลีย์ เช่นเดียวกับจอร์จทาวน์ประสบกับการเปลี่ยนแปลงทางสังคมอย่างมาก พลเรือนได้รับการปฏิบัติอย่างโหดร้ายจากชาวญี่ปุ่นที่พยายามรักษาความสงบเรียบร้อย ในขณะที่สภาพความเป็นอยู่แย่ลงพร้อมกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ^{[ 9 ]}ชาวนาปลูกข้าวในจังหวัดเวลส์ลีย์ได้รับการสนับสนุนให้เพิ่มผลผลิต แต่การขาดแคลนข้าวกลับมากเกินกว่าจะแก้ไขได้^{[ 40 ]}แม้ว่าจะมีการจัดตั้ง "ฟาร์มบุกเบิก" ในดินแดนโดยผู้บริหารชาวญี่ปุ่นในปี 1944 แต่การขาดแคลนอาหารยังคงมีอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเมื่อกองกำลังอังกฤษปลดปล่อยปีนังหลังจากสงครามสิ้นสุดลง ทางการอังกฤษได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในจังหวัดเวลส์ลีย์ ซึ่งถูกรุมเร้าด้วยกลุ่มอาชญากรชาวจีนและการแทรกซึมของคอมมิวนิสต์^{[ 9 ] [ 40 ]}

ในปี พ.ศ. 2496 ชาวอังกฤษได้ปรับโครงสร้างการปกครองท้องถิ่นภายในดินแดน^{[ 2 ] [ 9 ]}มีการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่น 5 แห่ง ได้แก่ เทศบาลบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัมแห่งละ 1 แห่ง และสภาเขตชนบทอีก 3 แห่ง^{[ 2 ] [ 41 ] [ 42 ]}หลังจากมาลายาได้รับเอกราชในปี พ.ศ. 2490 พรรค พันธมิตร ผู้ปกครอง ได้ดำเนินการรวมรัฐบาลท้องถิ่นภายในเซเบรังเปไร^{[ 43 ]}ในปี พ.ศ. 2504 เทศบาลบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัมได้รวมเข้ากับสภาเขตชนบทเซเบรังเปไรเหนือและกลางตามลำดับ^{[ 2 ] [ 44 ]}รัฐบาลท้องถิ่นที่เหลืออีก 3 แห่งได้รวมเข้าเป็นเทศบาลเดียวในปี พ.ศ. 2517 ^{[ 3 ]}สองปีต่อมา เซเบรังเปไรได้รับสถานะเทศบาล และรัฐบาลท้องถิ่นได้เปลี่ยนชื่อเป็นสภาเทศบาลเซเบรังเปไร^{[ 3 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 รัฐบาลรัฐปีนังเริ่มพัฒนาอุตสาหกรรมในเซเบรังเปไรโดยการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรม แห่งแรก ที่มากมันดินและเปไร [ ^{45 ] ใน}ปี 1974 ท่าเรือปีนังถูกย้ายจากจอร์จทาวน์ไปยังเทศบาล และในปี 1980 เขตอุตสาหกรรมเสรีเปไร ที่อยู่ติดกัน ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลและทางรถไฟที่มีอยู่^{[ 13 ] [ 46 ]}สิ่งเหล่านี้มาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของประชากรในเทศบาล ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการขยายตัวของการพัฒนาจากจอร์จทาวน์^{[ 10 ] [ 11 ]}

การเติบโตทางเศรษฐกิจหลายทศวรรษและความพร้อมของที่ดินอุตสาหกรรมได้นำไปสู่การลงทุนอย่างมากในโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการสร้างสะพานปีนังและสะพานปีนังแห่งที่สองที่เชื่อมต่อเทศบาลกับเมืองจอร์จทาวน์^{[ 11 ] [ 15 ] [ 47 ]}ภาคอุตสาหกรรมยังกระตุ้นการพัฒนาเมืองใหม่ ๆ ภายในเทศบาล เช่นเซเบรังจายาและบาตูกาวัน [ ^{48 ] เซ}เบรังเปไรได้รับสถานะเป็นเมืองในปี 2019 ^{[ 18 ]}

มีความขัดแย้งมายาวนานระหว่างเคดะห์และปีนังเกี่ยวกับสถานะทางประวัติศาสตร์ของปีนัง โดยเฉพาะเซเบรังเปไร ในฐานะ "ดินแดนที่เช่า" มากกว่าที่จะเป็นดินแดนที่ยกให้โดยสมบูรณ์^{[ 49 ] [ 50 ]}รัฐบาลรัฐเคดะห์ยืนยันว่าปีนังเป็น "ส่วนหนึ่งของเคดะห์ในทางประวัติศาสตร์" และดำเนินการภายใต้ "ข้อตกลงการเช่าถาวรที่ย้อนกลับไปถึงปลายศตวรรษที่ 18" ด้วยเหตุนี้ เคดะห์จึงเรียกร้องให้รัฐบาลกลางอำนวยความสะดวกในการเพิ่ม "การชำระค่าเช่า" ประจำปีที่จ่ายให้กับเคดะห์ โดยโต้แย้งว่าจำนวนเงินที่มีอยู่ ซึ่งกำหนดไว้ที่ 10 ล้านริงกิตมาเลเซียหลังจากการปรับปรุงของรัฐบาลกลางในปี 2018 นั้นไม่เพียงพอและไม่สะท้อนถึงความเป็นจริงทางเศรษฐกิจในปัจจุบันหรือการอ้างสิทธิ์ในอธิปไตยทางประวัติศาสตร์ของรัฐสุลต่านเคดะห์^{[ 51 ]}รัฐบาลรัฐปีนังปฏิเสธความชอบธรรมของข้อเรียกร้องเหล่านี้ โดยยืนยันสถานะของตนในฐานะ "รัฐอธิปไตยภายในสหพันธรัฐมาเลเซีย" และยืนยันว่า "การชำระเงินของรัฐบาลกลางเป็นเพียงการแสดงออกทางการบริหารมากกว่าภาระผูกพันตามสัญญาเช่าเชิงพาณิชย์" โดยอ้างว่าข้อเรียกร้องของเคดะห์สำหรับค่าชดเชยที่เพิ่มขึ้นนั้น "มีแรงจูงใจทางการเมืองมากกว่ามีพื้นฐานทางกฎหมาย" ^{[ 52 ] [ 53 ]}

เซเบรังเปไรครอบคลุมพื้นที่แผ่นดินใหญ่ทั้งหมดของปีนัง ด้วยพื้นที่ทั้งหมด 747.8 ตารางกิโลเมตร⁽ 288.7 ตารางไมล์) เซเบรังเปไรมีขนาดใกล้เคียงกับสิงคโปร์^{α [ 7 ]}ภูมิประเทศของเมืองส่วนใหญ่เป็นที่ราบและที่ราบลุ่ม ยกเว้นบริเวณที่เป็นเนิน เขาซึ่งอยู่ตามแนวชายแดนด้านตะวันออกติดกับรัฐเคดะห์^{[ 54 ]}เนินเขาเมอร์ตาจัมมีความสูง 1,787 ฟุต (545 เมตร) เป็นจุดที่สูงที่สุดในเซเบรังเปไร ชายฝั่งของเมืองแบ่งออกเป็นชายฝั่งทรายทางเหนือและชายฝั่งโคลนปกคลุมด้วยป่าชายเลนทางใต้ ชายฝั่งทางใต้ได้รับการปกป้องทางภูมิศาสตร์จากเกาะปีนังในขณะที่ชายฝั่งทางเหนือเปิดโล่งสู่ช่องแคบมะละกามากกว่า^{[ 54 ]}

เขตอำนาจศาลของเซเบรังเปไรยังรวมถึงเกาะนอกชายฝั่งอีกสองเกาะ ได้แก่ เกาะ อามันและเกาะเกดุง^{[ 55 ]}เกาะเหล่านี้มีพื้นที่ราบโคลนที่เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่เนื่องจากการตกตะกอนที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างสะพานปีนัง^{[ 54 ]}

เมืองนี้มีแม่น้ำมูดา เป็นเขตแดน ทางทิศเหนือ ซึ่งเป็นพรมแดนระหว่างเซเบรังเปไรและเคดะห์ [ ^{56 ] ทาง}ทิศใต้จุดบรรจบสามรัฐระหว่างเซเบรังเปไร เคดะห์ และเปรัก ตั้งอยู่ภายในแม่น้ำเกเรียน [ ^{57 ] มี}ระบบแม่น้ำหลายสายไหลผ่านเมืองนี้ ได้แก่ แม่น้ำ เปไรจูรู เจจาวี และเต็งกาห์^{[ 54 ]}มลพิษทางน้ำที่เกิดจากของเสียจากอุตสาหกรรมเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นต่อเนื่องมานานหลายทศวรรษ โดยแม่น้ำจูรู เจจาวี และเปไร ถูกจัดอยู่ในระดับคุณภาพน้ำปานกลาง (ระดับ III) โดยกรมสิ่งแวดล้อมของมาเลเซียตั้งแต่ปี 2016 ^{[ 58 ]}

4 กิโลเมตร2.5 ไมล์

17

Teluk Air Tawar

16

ทาเส็ก เกลูเกอร์

15

ซูไง จาวี

14

ซุนไก บากัป

13

เซเบรังจายา

12

เปอร์มาตัง เปาห์

11

เปไร

10

นิบอง เตบาล

9

มัก มันดิน

8

เกปาลา บาตัส

7

จูรู

6

อัลมา

5

บูกิต ตัมบุน

4

บูกิต มินยัค

3

บูกิตเมอร์ตาจัม

2

บาตู กาวัน

1

บัตเตอร์เวิร์ธ

   

แผนที่แสดงเขตย่อยภายในอำเภอเซเบรังเปไรคลิกลิงก์ที่มุมบนขวามือเพื่อซูมเข้า

1

บัตเตอร์เวิร์ธ

2

บาตู กาวัน

3

บูกิตเมอร์ตาจัม

4

บูกิต มินยัค

5

บูกิต ตัมบุน

6

อัลมา

7

จูรู

8

เกปาลา บาตัส

9

มัก มันดิน

10

นิบอง เตบาล

11

เปไร

12

เปอร์มาตัง เปาห์

13

เซเบรังจายา

14

ซุนไก บากัป

15

ซูไง จาวี

16

ทาเส็ก เกลูเกอร์

17

Teluk Air Tawar

ด้านบน : ธงของสภาเมืองเซเบรังเปไรด้านล่าง : อาคารซิตี้ทาวเวอร์ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลเมือง สร้างเสร็จในปี 2548 แทนที่สำนักงานบริหารเดิมที่บัตเตอร์เวิร์ธ^{[ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]}

ตลอดศตวรรษที่ 19 จังหวัดเวลส์ลีย์ได้รับการบริหารจัดการจากจอร์จทาวน์โดยไม่มีโครงสร้างการปกครองท้องถิ่นใดๆ^{[ 9 ]}สิ่งนี้เปลี่ยนไปในปี พ.ศ. 2456 เมื่อพระราชบัญญัติเทศบาลมีผลบังคับใช้ ซึ่งกำหนดให้มีการจัดตั้งรัฐบาลท้องถิ่นในจังหวัดเวลส์ลีย์^{[ 2 ] [ 9 ] [ 64 ]}มีการสร้างรัฐบาลท้องถิ่นขึ้น 3 แห่ง ได้แก่ คณะกรรมการเมืองสำหรับบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัมและคณะกรรมการชนบทจังหวัดเวลส์ลีย์ ซึ่งบริหารจัดการพื้นที่ส่วนที่เหลือ^{[ 2 ]}

สภาเมืองเซเบรังเปไร (MBSP) ก่อตั้งขึ้นหลังจากมีการปรับโครงสร้างหลายครั้งตลอดศตวรรษที่ 20 ในปี 1953 คณะกรรมการชนบทจังหวัดเวลส์ลีย์ถูกแบ่งออกเป็นสภาเขตชนบท 3 แห่งสำหรับเขตเหนือกลางและใต้^{[ 2 ] [ 41 ]}หลังจากมาลายาได้รับเอกราช รัฐบาลท้องถิ่นต่างๆ ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยรัฐบาลของรัฐที่ อยู่ภาย ใต้การควบคุมของพันธมิตร ในขณะนั้น รัฐบาลเทศบาลบัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัมถูกรวมเข้ากับสภาเขตชนบทเซเบรังเปไรเหนือและกลางตามลำดับในปี 1961 ^{[ 2 ] [ 44 ]}สภาเขตที่เหลืออีก 3 แห่งถูกรวมเข้าเป็นเทศบาลเดียวในปี 1974 ^{[ 3 ]}ในฐานะเทศบาล เซเบรังเปไรได้รับสถานะเทศบาลในปี 1976 และสถานะเมืองในปี 2019 ^{[ 3 ] [ 18 ]}

MBSP ซึ่งเป็นหนึ่งในสองหน่วยงานปกครองเมืองในปีนัง นำโดยนายกเทศมนตรี โดยมีเลขานุการและสมาชิกสภา 24 คน ทำหน้าที่กำกับดูแล 18 แผนก^{[ 65 ]}รัฐบาลรัฐปีนังแต่งตั้งนายกเทศมนตรีและสมาชิกสภา โดยสมาชิกสภาดำรงตำแหน่งวาระละหนึ่งปีซึ่งสามารถต่ออายุได้^{[ 66 ]}การเลือกตั้งท้องถิ่นเริ่มขึ้นในปี 1961 แต่ถูกระงับเนื่องจากการเผชิญหน้ากันระหว่างอินโดนีเซียและมาเลเซียและยังไม่ได้นำกลับมาใช้ใหม่นับตั้งแต่นั้นมา^{[ 67 ] [ 68 ]}ณ เดือนมิถุนายน 2024 นายกเทศมนตรีของเซเบรังเปไรคือ ฮัจญ์ บาเดรุล อามิน อับดุล ฮามิด^{[ 69 ]}อาคารซิตี้ทาวเวอร์ซึ่งตั้งอยู่ที่บูกิตเต็งกาห์ทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ของสภาเมือง^{[ 61 ]}

กลยุทธ์ การวางผังเมืองปัจจุบันของ MBSP ได้รับการสรุปไว้ในแผนพัฒนาท้องถิ่นเซเบรังเปไร ปี 2030ซึ่งเผยแพร่ครั้งแรกในปี 2021 ^{[ 55 ] [ 70 ]}ในปี 2025 MBSP คาดการณ์รายได้ไว้ที่ 367.3 ล้านริงกิต และค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ที่ 416.1 ล้านริงกิต ซึ่งรวมถึงการจัดสรรงบประมาณสำหรับสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยสาธารณะ และโครงสร้างพื้นฐาน^{[ 71 ] β}

เซเบรังเปไรมีผู้แทนจากสภาผู้แทนราษฎร 7 คนและเขตเลือกตั้งระดับรัฐ 21เขต^{[ 72 ]}ก่อนปี 2023 การเลือกตั้งระดับรัฐได้ดำเนินการพร้อมกับการเลือกตั้งทั่วไปทั่วประเทศทุกๆ 5 ปี ณ ปี 2023 ชาวมาเลย์เป็นประชากรส่วนใหญ่ใน 11 เขตเลือกตั้งระดับรัฐจากทั้งหมด 21 เขต โดยเฉพาะในภาคเหนือของเมือง [ ^{72 ] ใน}ทางกลับกัน ผู้ที่ไม่ใช่ชาวมาเลย์ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในเขตเลือกตั้งในเมือง เช่น บัตเตอร์เวิร์ธเปไรบู กิ ตเมอร์ตาจัมและบาตูกาวันรวมถึงพื้นที่ชายฝั่งหลายแห่งทางตอนใต้ในการเลือกตั้งระดับรัฐปี 2023 พันธมิตร ปากาตันฮารัปปัน - บาริซันนาซิออ นัล ยังคงครอง 12 เขตเลือกตั้งของเซเบรังเปไร ในขณะที่ กลุ่มฝ่ายค้าน ขวาจัดเปริกาตันนาซิ ออนัล ได้รับที่นั่งที่มีชาวมาเลย์เป็นส่วนใหญ่ 9 ที่นั่งในพื้นที่ทางตอนเหนือและตะวันออกเฉียงใต้^{[ 72 ]}

เขตเลือกตั้งรัฐสภา^{[ 72 ]}

เขตเลือกตั้งของรัฐ^{[ 72 ]}

เซเบรังเปไรมีระบบศาลยุติธรรมที่ประกอบด้วยศาลแขวงและศาลพิจารณาคดี ศาลเหล่านี้ให้บริการในแต่ละเขตทั้งสามของเมือง คดี ในเขตเหนืออยู่ภายใต้เขตอำนาจของศาลแขวงบัตเตอร์เวิร์ธ ในขณะที่ คดี ในเขตกลางอยู่ภายใต้เขตอำนาจของศาลแขวงบูกิตเมอร์ตาจัม^{[ 73 ]}ส่วน คดี ในเขตใต้จะอยู่ภายใต้การดูแลของศาลแขวงยาวีตำรวจหลวงมาเลเซียมีหน้าที่รับผิดชอบในการบังคับใช้กฎหมายภายในเซเบรังเปไร โดยมีสถานีตำรวจทั้งหมด 20 แห่งทั่วเมือง ณ ปี 2022 ^{[ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]}

จากข้อมูลสำมะโนประชากรมาเลเซียปี 2020 เซเบรังเปไรมีประชากร 946,092 คน ในเขตพื้นที่ 748 ตารางกิโลเมตร⁽ 289 ตารางไมล์) ทำให้มีความหนาแน่นของประชากร 1,264.8 คนต่อตารางกิโลเมตร⁽ 3,276 คนต่อตารางไมล์) ^{[ 5 ]}นอกจากนี้ยังทำให้เซเบรังเปไรเป็นเมืองที่มีประชากรมากเป็นอันดับสามในมาเลเซียรองจากกัวลาลัมเปอร์และกาจังเซเบรังเปไรยังเป็นชุมชนที่มีประชากรมากที่สุดในเขตเมืองจอร์จทาวน์โดยมีประชากรมากกว่า 54.3% ของประชากรปีนัง ศูนย์กลางเมืองบัตเตอร์เวิร์ธมีประชากร 80,378 คน หรือประมาณ 8.5% ของประชากรทั้งหมดของเซเบรังเปไร^{[ 1 ]}

ในช่วงหลายทศวรรษหลังจากการได้รับเอกราชของมาลายา ประชากรของเซเบรังเปไรเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากการขยายตัวของการพัฒนาจากจอร์จทาวน์^{[ 10} ] ระหว่างปี 1975 ถึง 1990 การขยายตัวของชานเมืองมีความชัดเจนมากขึ้นใน เขต ทางเหนือและตอนกลางของเมือง^{[ 85 ] ในปี 1991 ประชากรของ เซ}เบรังเปไรมีจำนวนมากกว่าประชากรของเกาะปีนังเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรัฐ^γ

ณ ปี 2020 ชาวมาเลย์คิดเป็นร้อยละ 49 ของประชากรในเมืองเซเบรังเปไร และเป็นกลุ่มชาติพันธุ์ส่วนใหญ่ในเขตทางเหนือของเมือง^{[ 5 ]}ชาวจีนคิดเป็นสัดส่วนสำคัญของประชากรในเมือง คิดเป็นเกือบร้อยละ 33 รองลงมาคือชาวอินเดียคิดเป็นเกือบร้อยละ 10 ในช่วงยุคอาณานิคมของอังกฤษ การเกษตรส่งเสริมการอพยพครั้งสำคัญจากจีนและอินเดีย ส่งผลให้มีประชากรที่ไม่ใช่ชาวมาเลย์จำนวนมากใน เขต ตอนกลางและตอนใต้ของเมือง^{[ 8 ] [ 9 ] [ 5 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชาวจีนเป็นประชากรส่วนใหญ่ในพื้นที่ต่างๆ เช่น บัตเตอร์เวิร์ธ บูกิตเมอร์ตาจัมและนิบงเตบาล^{[ 1 ]}

เซเบรังเปไร ซึ่งเดิมถูกมองว่าเป็น "ญาติที่ยากจน" ของจอร์จทาวน์ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงหลายทศวรรษหลังจากการได้รับเอกราชของมาลายา^{[ 11 ] [ 86 ] [ 87 ]}รัฐบาลรัฐปีนังได้ส่งเสริมแนวนโยบายการพัฒนาที่สมดุลระหว่างสองเมืองอย่างแข็งขัน และเซเบรังเปไรได้รับการวางตำแหน่งให้เป็น "อนาคตของปีนัง" ^{[ 88 ] [ 89 ]}ในปี 2021 "อ่าวปีนัง" ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มที่มุ่งส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน การฟื้นฟูเมือง และเศรษฐกิจสร้างสรรค์ระหว่างใจกลางเมืองจอร์จทาวน์และบัตเตอร์เวิร์ธได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการ^{[ 90 ]}

ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เมืองนี้จึงได้รับการกำหนดให้เป็น "ศูนย์กลางการเติบโต" ภายในเขตเมืองจอร์จทาวน์ [ ^{9 ] [ 11 ] กลุ่ม}อุตสาหกรรม 9 แห่งของปีนังตั้งอยู่ในเมืองนี้ ซึ่งได้กลายเป็นผู้รับการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่สำคัญ และเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่เป็นอันดับ 7 ในมาเลเซีย [ ^{91 ] [ 92 ] การ}พัฒนาเมืองใหม่ๆ ยังผลักดันให้เกิดการกระจายตัวทางเศรษฐกิจโดยมีภาคบริการที่เติบโตขึ้นโดยเน้นไปที่การค้าปลีกและการท่องเที่ยว^{[ 93 ] [ 94 ] [ 95 ]}

ในปี 2020 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายใน ประเทศ (GDP) ของเซเบรังเปไร มีมูลค่า 45.149 พันล้านริงกิตมาเลเซีย (10.836 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) คิดเป็นประมาณ 46.5% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ทั้งหมดของปีนัง เศรษฐกิจของเซเบรังเปไรส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยภาคบริการและภาคการผลิต ซึ่งรวมกันแล้วมีส่วนสนับสนุนเกือบ 93% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของเมืองในปีนั้น^{[ 6 ]}

นิคมอุตสาหกรรมแห่งแรกในปีนังก่อตั้งขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 ที่Mak MandinและPerai ในสมัยที่ Wong Pow Neeดำรง ตำแหน่ง หัวหน้าคณะรัฐมนตรี คนแรกของรัฐ^{[ 97 ]}อย่างไรก็ตาม ความพยายามในช่วงแรกๆ ในการพัฒนาอุตสาหกรรมเหล่านี้จำกัดอยู่เพียงการทดแทนการนำเข้า^{[ 98 ]}หลังจากการยกเลิกสถานะท่าเรือเสรีของ George Town และการล่มสลายของรัฐบาลที่นำโดยพรรคพันธมิตร ใน ปี 1969หัวหน้าคณะรัฐมนตรีที่ได้รับเลือกตั้งใหม่Lim Chong Euพยายามที่จะปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของปีนัง^{[ 98 ] [ 99 ]}รายงาน Nathan ปี 1970 ซึ่งจัดทำโดยRobert R. Nathan Associatesได้เสนอแผนกลยุทธ์การเติบโตที่นำโดยการส่งออกและการเสริมสร้างความเชื่อมโยงกับเศรษฐกิจโลก^{[ 98 ]}ในปี 1980 เขตอุตสาหกรรมเสรี Peraiถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญสำหรับสินค้าจำนวนมาก โดยใช้ประโยชน์จากความใกล้ชิดกับท่าเรือปีนังและเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของคาบสมุทรมาเลเซียตะวันตก^{[ 98 ] [ 100 ]}

ปัจจุบัน Seberang Perai เป็นที่ตั้งของคลัสเตอร์อุตสาหกรรม 9 แห่งของปีนัง ได้แก่ Mak Mandin, Perai, Seberang Jaya , Bukit Tengah , Bukit Minyak , Simpang AmpatและBatu Kawan [ ^{91 ] [ 101 ] ความ}พร้อมของที่ดินอุตสาหกรรมดึงดูดบริษัทท้องถิ่นและบริษัทข้ามชาติ หลายแห่ง เช่นMattel , Flex , Sanmina , JinkoSolar , HoneywellและLam Research [ ^{47 ] [ 102 ] [ 103 ] ใน}ปี 2022 Seberang Perai ได้รับการลงทุนมูลค่าเกือบ 10.9 พันล้านริงกิต ซึ่งคิดเป็น 79% ของการลงทุนขาเข้าทั้งหมดของปีนังในปีนั้น^{[ 104 ]}ในปีเดียวกันนั้น มีการส่งออกมูลค่า 65.7 พันล้านริงกิตผ่านท่าเรือปีนัง ทำให้ Seberang Perai เป็น^{เมือง}ส่งออกที่ใหญ่เป็นอันดับ 7 ในบรรดาเมืองต่างๆ ของมาเลเซีย [ ^{92 ]}

การพัฒนาเมืองใหม่ ๆ ได้แก่เซเบรังจายาและบาตูกาวันทำให้เกิดภาคธุรกิจค้าปลีกที่เฟื่องฟู ดึงดูดผู้เล่นรายใหญ่ เช่นซันเวย์กรุ๊ปและอิเกียตามลำดับ^{[ 93 ] [ 106 ]}ในปี 2559 ดีไซน์วิลเลจศูนย์การค้าเอาท์เล็ตระดับพรีเมียมแห่งแรกของปีนังได้เปิดตัว ซึ่งช่วยยกระดับบาตูกาวันให้เป็นจุดหมายปลายทางด้านการค้าปลีกมากยิ่งขึ้น^{[ 93 ] [ 105 ]}

รัฐบาลรัฐปีนังได้ดำเนินโครงการริเริ่มเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงเกษตรและการท่องเที่ยวเชิงนิเวศในเซเบรังเปไร^{[ 107 ]}แผนแม่บทการท่องเที่ยวปีนังที่จัดทำขึ้นในปี 2021 ระบุว่าภาคเกษตรกรรมของเมือง ตลอดจนลักษณะทางธรรมชาติ เช่น ป่าชายเลน ที่ราบโคลน และทางน้ำ มีศักยภาพด้านการท่องเที่ยวที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์^{[ 108 ]}

เซเบรังเปไรเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของปีนังมาแต่เดิม โดยทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดของบริการรถไฟและเรือข้ามฟากการย้ายท่าเรือปีนังไปยังตัวเมืองในปี 1974 ช่วยอำนวยความสะดวกในการพัฒนาบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ใหม่^{[ 46 ] [ 109 ]}ในปี 2022 ท่าเรือแห่งนี้จัดการขนส่งสินค้าเกือบ 1.32 ล้านTEUซึ่งสูงเป็นอันดับสามในมาเลเซีย^{[ 104 ] [ 110 ]}บทบาทด้านโลจิสติกส์ของเซเบรังเปไรได้รับการเสริมเพิ่มเติมด้วยปีนังเซ็นทรัลซึ่งเป็นการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (TOD) ที่บัตเตอร์เวิร์ธ^{[ 17 ]}

เซเบรังเปไร ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะ "แหล่งผลิตข้าว" ของปีนัง มีประวัติศาสตร์การเกษตรมายาวนาน^{[ 9 ] [ 111 ]}ในช่วงการปกครองของอังกฤษ เครื่องเทศ น้ำตาล และยางพาราเป็นพืชผลหลักในดินแดนนี้ หลังได้รับเอกราช จุดสนใจได้เปลี่ยนไปเป็นการปลูกข้าว น้ำมันปาล์ม และมะพร้าว^{[ 11 ]}ณ ปี 2017 การเกษตรคิดเป็นเกือบ 44% ของการใช้ที่ดินในเซเบรังเปไร^{[ 55 ]}ณ ปี 2008 เมืองนี้มีพื้นที่นาข้าวประมาณ 12,472 เอเคอร์ (5,047 เฮกตาร์) ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ทางตอนเหนือ[ ^{11 ] [ 112 ] แม้}จะมีที่ดินจำกัด แต่ปีนังก็บันทึกผลผลิตข้าวเฉลี่ยสูงสุดในมาเลเซียอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2018 โดยมีผลผลิตรวม 190.8 ล้านริงกิตมาเลเซียในปี 2022 ^{[ 113 ]}

ความหลากหลายทางชาติพันธุ์ของเซเบรังเปไรได้ก่อให้เกิดการเฉลิมฉลองทางวัฒนธรรมที่หลากหลายตลอดทั้งปี มีการเฉลิมฉลอง ตรุษจีนในพื้นที่ที่มีชาวจีนเป็นส่วนใหญ่ เช่นบัตเตอร์เวิร์ธซึ่งมีการจัดงานสาธารณะและถนนที่ประดับประดาอย่างสวยงามเป็นภาพที่พบเห็นได้ทั่วไปในช่วงเทศกาลประจำปี^{[ 115 ]}มหาวิหารน้อยเซนต์แอนน์ที่บูกิตเมอร์ตาจัมเป็นสถานที่จัดงานฉลองโนเวนา ประจำปี ซึ่งดึงดูดผู้แสวงบุญหลายพันคนจากต่างประเทศ^{[ 116 ]} 'ถนนแห่งความสามัชชี' ที่เซเบรังจายามีสถานที่สักการะเก้าแห่ง แต่ละแห่งเป็นตัวแทนของศาสนาที่แตกต่างกัน และเป็นการแสดงความเคารพต่อความหลากหลายทางศาสนาภายในเมือง^{[ 117 ]}

ในฐานะส่วนหนึ่งของ ความพยายาม ในการฟื้นฟูเมืองสถานที่หลายแห่งในบัตเตอร์เวิร์ธได้รับการประดับประดาด้วยศิลปะบนถนน [ ^{118 ] [ 119 ] นอกจาก}นี้ ยังมีการติดตั้งงานศิลปะบนตู้คอนเทนเนอร์ที่แสดงถึงเอกลักษณ์ของชุมชนท้องถิ่นของปีนังที่บัตเตอร์เวิร์ธและบาตูกาวัน [ ^{114 ] ใน}ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เซเบรังเปไรได้กลายเป็นสถานที่จัดงานอีเวนต์ใหม่ๆ ที่เฉลิมฉลองวัฒนธรรมและศิลปะที่กำลังเติบโตของเมือง เช่น เทศกาลบัตเตอร์เวิร์ธฟรินจ์ และเทศกาลนาข้าวนานาชาติปีนัง^{[ 120 ] [ 121 ]}

สนามกีฬารัฐปีนังที่บาตูกาวันความจุ 40,000 ที่นั่งเป็นสนามกีฬาหลักของปีนัง^{[ 122 ]}สร้างขึ้นในปี 2000 สำหรับการแข่งขันกีฬาซุกมาที่จัดขึ้นในปีนั้นสนามกีฬาอเนกประสงค์แห่งนี้มี สนามฟุตบอลที่ได้รับการรับรอง จากฟีฟ่าและยังเป็นสถานที่จัด งาน มอเตอร์สปอร์ตและคอนเสิร์ต อีกด้วย ^{[ 122 ] [ 123 ]}นอกจากสนามกีฬาแล้ว ยังมีการวางแผนสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาใหม่ๆ ในพื้นที่ต่างๆ เช่นนิบงเตบาลและเซเบรังจายา^{[ 124 ] [ 125 ]}

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 การศึกษาอิสลามซึ่งสอนในกระท่อมที่เรียกว่า"ปอนด็อก"ในภาษามาเลย์เป็นเรื่องปกติในพื้นที่ชนบทของจังหวัดเวลส์ลีย์^{[ 126 ]}ปอนด็อกเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นต้นแบบของ ระบบ มาดราซาและโรงเรียนสอนศาสนาสมัยใหม่ที่ยังคงแพร่หลายอยู่ทั่วเมือง

ณ ปี 2022 เซเบรังเปไรเป็นที่ตั้งของโรงเรียนประถมศึกษาทั้งหมด 159 แห่ง และโรงเรียนมัธยมศึกษา 79 แห่ง นอกจากนี้ยังมีโรงเรียนนานาชาติอีก 1 แห่งตั้งอยู่ทางตอนใต้ของเมือง [ ^{74 ] [ 75 ] [ 76 ] ใน}ปี 2001 มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์มาเลเซียได้ย้ายวิทยาเขตวิศวกรรมศาสตร์ไปยังนิบงเตบาลและปัจจุบันเป็นหนึ่งในสองมหาวิทยาลัยของรัฐในเมือง อีกแห่งหนึ่งคือ วิทยาเขต มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี MARAที่ เป อมาตังเปา^{[ 127 ]}นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งสถาบันเอกชนหลายแห่งทั่วเมือง รวมถึงที่บาตูกาวันซึ่งวิทยาลัยท้องถิ่นได้ร่วมมือกับมหาวิทยาลัยต่างประเทศ เช่นมหาวิทยาลัยวูลลองกองและมหาวิทยาลัยพลีมัธ [ ^{127 ] [ 128 ] [ 129 ] หลังจาก}ความสำเร็จของห้องสมุดดิจิทัลปีนังใน จอร์ จทาวน์รัฐบาลรัฐปีนังได้ริเริ่มการก่อสร้างห้องสมุดดิจิทัลที่คล้ายกันที่บัตเตอร์เวิร์ธและบูกิตเมอร์ตาจัม^{[ 130 ] [ 131 ]}

ระบบการดูแลสุขภาพในปีนังเป็นระบบสองระดับประกอบด้วยโรงพยาบาลของรัฐและเอกชนกระทรวงสาธารณสุขของมาเลเซียบริหารจัดการโรงพยาบาลของรัฐ 4 แห่งในเซเบรังเปไร ได้แก่ ที่เกปาลาบาตัสเซเบรังจา ยา บูกิ ตเมอร์ตาจัมและซูไงบากัป^{[ 133 ] [ 134 ]}นอกจากนี้ยังมีโรงพยาบาลเอกชนอีก 6 แห่งกระจายอยู่ทั่วเมือง^{[ 133 ]}

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงพยาบาลเอกชน เช่น Bagan Specialist Centre, Sunway Medical Centreและ KPJ Penang Specialist Hospital ได้มีส่วนสำคัญในการทำให้ปีนังเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการท่องเที่ยวเชิงการแพทย์ในมาเลเซีย^{[ 135 ] [ 136 ]}สภาเทศบาลเมืองเซเบรังเปไรยังได้ติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจไฟฟ้าอัตโนมัติ (AED) จำนวน 3 เครื่องทั่วเมืองในปี 2023 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระดับรัฐเพื่อเพิ่มอัตราการรอดชีวิตของผู้ป่วยหัวใจหยุดเต้น^{[ 137 ] [ 138 ]}

เซเบรังเปไรเชื่อมต่อกับจอร์จทาวน์ ด้วยสะพานถนนสองแห่ง สะพานปีนังยาว 13.5 กม. (8.4 ไมล์) เชื่อมต่อชานเมืองเปไรกับเกลูเกอร์ในเมืองบนเกาะ^{[ 15 ]}สะพานปีนังแห่งที่สองซึ่งเปิดในปี 2014 ทอดข้ามยาว 24 กม. (15 ไมล์) ระหว่างบาตูกาวันและบาตูเมาง์บนเกาะ^{[ 139 ]}ทางด่วนเหนือ-ใต้ซึ่งเป็นทางด่วนยาว 966 กม. (600 ไมล์) เลียบคาบสมุทรมาเลเซีย ตะวันตก ผ่านใจกลางเมือง^{[ 140 ]}เส้นทางเก็บค่า ผ่านทาง อื่นๆภายในเมือง ได้แก่ถนนวงแหวนรอบนอกบัตเตอร์เวิร์ธ (BORR) และทางด่วนบัตเตอร์เวิร์ธ-กูลิม^{[ 141 ]}ณ ปี 2023 ระบบถนนของเซเบรังเปไร ไม่รวมเส้นทางเก็บค่าผ่านทาง มีความยาว 5,215.7 กม. (3,240.9 ไมล์) ซึ่งรวมถึง ถนนของรัฐบาลกลาง 84.8 กม. (52.7 ไมล์) ถนนของรัฐ 2,958.9 กม. (1,838.6 ไมล์) และถนนของเทศบาล 2,171.9 กม. (1,349.6 ไมล์) ^{[ 142 ]}

รถไฟ สาย Keretapi Tanah Melayu (KTM) สายชายฝั่งตะวันตกยังวิ่งผ่านเซเบรังเปไร โดยสถานีรถไฟบัตเตอร์เวิร์ธทำหน้าที่เป็นสถานีปลายทางหลักของมาเลเซียตะวันตกเฉียงเหนือ^{[ 143 ]}นอกเหนือจากบริการรถไฟ KTM ปกติแล้ว บัตเตอร์เวิร์ธยังเป็นหนึ่งในจุดจอดหลักของ รถไฟด่วนตะวันออก ^และตะวันออกระหว่างกรุงเทพฯและสิงคโปร์^{[ 144} ]

ปีนัง เซ็นทรัลซึ่งเปิดให้บริการในปี 2018 เป็นโครงการพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ (TOD) ตั้งอยู่ติดกับสถานีรถไฟบัตเตอร์เวิร์ธและท่าเรือเฟอร์รี่สุลต่านอับดุลฮาลิม^{[ 16 ] [ 17 ] [ 145 ]}ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางแบบบูรณาการสำหรับบริการรถบัส รถไฟ และเรือเฟอร์รี่^{[ 145 ]}

Rapid Penang เป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะหลักใน Seberang Perai โดยมีเส้นทาง รถประจำทางสาธารณะทั้งหมด 14 เส้นทางภายในเมือง พร้อมด้วยเส้นทางข้ามช่องแคบอีก 2 เส้นทางที่เชื่อมเมืองกับ George Town รวมถึงเส้นทางระหว่างรัฐอีก 5 เส้นทางที่วิ่งไปยังKedah ตอนใต้ และPerak ตอน เหนือ^{[ 146 ]}ในช่วงไม่กี่ปี ที่ผ่านมา รัฐบาลรัฐปีนังได้เสนอให้มีการนำระบบรถไฟในเมืองมาใช้ทั่วทั้งรัฐ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทการขนส่งของปีนัง [ ^{147 ] แผน} ดังกล่าวรวมถึง เส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา Mutiaraข้ามช่องแคบที่เชื่อมเมืองกับ George Town และเส้นทางรถไฟโมโนเรลระหว่างButterworthและBukit Mertajam ^{[ 148 ] [ 149 ]}

ในปี พ.ศ. 2517 ท่าเรือปีนังได้ย้ายจากจอร์จทาวน์ไปยังเซเบรังเปไรเพื่ออำนวยความสะดวกในการให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ใหม่^{[ 13 ] [ 46 ] [ 150 ]}ปัจจุบันท่าเรือประกอบด้วยท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือเจ็ดแห่งที่ตั้งอยู่ทั่วบัตเตอร์เวิร์ธและเปไรรวมถึงท่าเรือคอนเทนเนอร์บัตเตอร์เวิร์ธเหนือ (NBCT) ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็นเขตการค้าเสรี (FCZ) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 ^{[ 109 ] [ 150 ]}ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการส่งออกที่สำคัญสำหรับมาเลเซียตะวันตกเฉียงเหนือและไทยตอนใต้ [ ^{150 ] ท่าเรือ}ปีนังเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับสามในมาเลเซีย โดยมีการจัดการตู้คอนเทนเนอร์เกือบ 1.32 ล้านTEUและมูลค่าการส่งออก 65.7 พันล้านริงกิตในปี พ.ศ. 2565 ^{[ 92 ] [ 104 ] [ 110 ]}

ก่อนการสร้างสะพานปีนัง เสร็จสมบูรณ์ ในปี 1985 บริการเรือข้ามฟากปีนังเป็นเส้นทางคมนาคมเพียงเส้นเดียวที่เชื่อมระหว่างเมืองปีนังกับจอร์จทาวน์^{[ 151 ]}ตั้งแต่ปี 2023 มีเรือข้ามฟากให้บริการวันละ 3 ลำระหว่างทั้งสองเมืองข้ามช่องแคบปีนัง [ ^{152 ] การนำ}เรือข้ามฟากรุ่นใหม่มาใช้ในปีนั้นทำให้ความถี่ในการให้บริการเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็นทุก 20 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน และทุก 30 นาทีในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงเวลาเร่งด่วน^{[ 153 ]}

ในปี พ.ศ. 2511 ธนาคารพัฒนาเอเชียได้อนุมัติเงินกู้จำนวน 7.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่ปีนังเพื่อสูบน้ำจากแม่น้ำมูดาซึ่งเป็นพรมแดนระหว่างเซเบรังเปไรและเคดะห์ [ ^{154 ] โครงการ}น้ำแม่น้ำมูดาได้รับการเปิดตัวในปี พ.ศ. 2516 โดยนายกรัฐมนตรีมาเลเซีย ในขณะนั้น อับดุล ราซัก ฮุสเซนซึ่งรวมถึงการรับรองจากเคดะห์ต่อปีนังเกี่ยวกับสิทธิในการสูบน้ำจากแม่น้ำ^{[ 155 ]}นับตั้งแต่นั้นมา เซเบรังเปไรจึงพึ่งพาแม่น้ำนี้อย่างมากในฐานะแหล่งน้ำหลัก น้ำดิบจะถูกส่งจากแม่น้ำไปยังโรงบำบัดน้ำที่ซูไงดัวก่อนที่จะกระจายไปยังส่วนอื่นๆ ของเมือง^{[ 156 ]}บริษัทจัดหาน้ำประปาปีนัง (PBAPP) ยังรับผิดชอบดูแลอ่างเก็บน้ำทั้งหกแห่งในเมือง รวมถึงเขื่อนเมงกวง ซึ่งเป็นเขื่อนที่ใหญ่ที่สุดในรัฐ มีความจุ 86.4 พันล้านลิตร^{[ 157 ] [ 158 ] [ 159 ]}

ไฟฟ้าในเซเบรังเปไรจัดหาโดยเทนากา นาซิออนัล (TNB) บริษัทไฟฟ้าแห่งชาติ โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าของเมืองขับเคลื่อนด้วยโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบวงจรผสม (CCGT) สองแห่งที่ เปไร [ ^{160 ] ใน}ฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามอย่างต่อเนื่องในการลดการใช้พลังงาน TNB และสภาเมืองเซเบรังเปไรวางแผนที่จะเปลี่ยนไฟถนน 77,359 ดวงในเมืองให้เป็นไฟถนน LEDภายในปี 2023 ^{[ 161 ]}

ในปี 2020 ปีนังกลายเป็นรัฐแรกของมาเลเซียที่กำหนดให้ต้องติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการสื่อสารใยแก้วนำแสงสำหรับโครงการพัฒนาทั้งหมด^{[ 162 ]}ปี 2023 เป็นปีที่มีการนำ เทคโนโลยี 5Gมาใช้ในเซเบรังเปไร โดยมีการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานคลื่นความถี่ที่รองรับใน 235 แห่งทั่วเมือง^{[ 163 ]}

ณ ปี 2023 มีสี่ประเทศที่แต่งตั้งกงสุลกิตติมศักดิ์ภายในเมือง^{[ 164 ]}

เมืองเซเบรังเปไรยังเป็นเมืองพี่เมืองน้องและเมืองมิตรภาพกับเมืองต่อไปนี้ ด้วย

เมืองพี่น้อง

เมืองแห่งมิตรภาพ

เซเบรังเปไรเป็นบ้านเกิดของข้าราชการและบุคคลสำคัญของมาเลเซียหลายท่าน รวมถึง:

• หว่อง พาว นี (พ.ศ. 2454 – พ.ศ. 2545) หัวหน้าคณะรัฐมนตรีคนแรกของปีนัง^{[ 167 ]}
• โมฮาเหม็ด ซัลเลห์ อิสมาเอล (พ.ศ. 2460 – พ.ศ. 2516) ผู้ตรวจราชการตำรวจ เชื้อสายมาเลย์คนแรก ^{[ 168 ]}
• อับดุล ฮามิด โมฮาหมัด (เกิด พ.ศ. 2485) อดีตประธานศาลสูงสุดของมาเลเซีย^{[ 169 ]}
• อันวาร์ อิบราฮิม (เกิด พ.ศ. 2490) นายกรัฐมนตรีคนที่สิบ (และคนปัจจุบัน) ของมาเลเซีย ^{[ 170 ]}
• อาหมัด ฟูซี อับดุล ราซัค (เกิด พ.ศ. 2492) ผู้ดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรัฐปีนัง^{[ 171 ]}
• โมฮัมหมัด ซาบู (เกิด พ.ศ. 2497) ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของอามานาห์และสมาชิกรัฐสภาของโกตา ราชา^{[ 172 ]}
• Steven Sim Chee Keong (เกิด พ.ศ. 2525) ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรมนุษย์และสมาชิกรัฐสภาของBukit Mertajam ^{[ 173 ]}
• เชียม จูน เว่ย (เกิดปี 1997) นักแบดมินตันชาวมาเลเซีย^{[ 174 ]}
• โก จิน เว่ย (เกิดปี 2000) นักแบดมินตันชาวมาเลเซีย^{[ 174 ]}

พื้นที่ดินของสิงคโปร์มีขนาดประมาณ 744.3 ตารางกิโลเมตร ( ^287.4ตารางไมล์) ^{[ 175 ]}

^βณ ปี 2021 1ริงกิตมาเลเซียมีค่าเท่ากับ 0.24ดอลลาร์สหรัฐ ^{[ 176 ]}

^γในปี พ.ศ. 2534 เซเบรังเปไรมีประชากร 545,688 คน ซึ่งมากกว่าเกาะปีนังที่มีประชากร 518,478 คน ^{[ 82 ]}

• สภาเทศบาลเมืองเซเบรังเปไร