หน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์
 | |
| ภาพรวมของหน่วยงาน | |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 12 กันยายน 1892 ( 1892-09-12 ) |
หน่วยงานก่อนหน้า |
|
| เขตอำนาจศาล | รัฐบาลควีนส์แลนด์ |
| พนักงาน | 6,600 |
ผู้บริหารหน่วยงาน |
|
แผนกผู้ปกครอง | ควีนส์แลนด์ เฮลท์ |
| เว็บไซต์ | ambulance |
หน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์ ( QAS ) เป็นผู้ให้บริการรถพยาบาลฉุกเฉินและขนส่งผู้ป่วยของรัฐใน ควีน ส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย QAS เป็นส่วนหนึ่งของรัฐบาลควีนส์แลนด์ภายใต้ กระทรวง สาธารณสุขควีนส์แลนด์และเป็นหนึ่งในหน่วยบริการรถพยาบาลที่ใหญ่ที่สุดในโลก[ 1 ]
QAS ให้บริการตอบสนองเหตุฉุกเฉิน การดูแลผู้ป่วยก่อนถึงโรงพยาบาล บริการขนส่งเฉพาะทาง การประสานงานบริการการแพทย์ทางอากาศ และการส่งต่อผู้ป่วยระหว่างโรงพยาบาลทั่วรัฐควีนส์แลนด์ ซึ่งครอบคลุมประชากรประมาณ 4.7 ล้านคน กระจายอยู่บนพื้นที่1,727,000ตารางกิโลเมตร( 667,000 ตารางไมล์) [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
QAS มีพนักงานประจำกว่า 4,500 คน โดยประมาณ 87% เป็น พนักงานด่านหน้า QAS ดำเนินงานจากสถานที่ตอบสนอง 290 แห่งทั่วรัฐ และจัดการคดีกว่า 946,000 คดี และสายเรียกเข้าหมายเลข 000 จำนวน 737,803 สายในปี 2015/16 [ 5 ]
ประวัติศาสตร์
บริการรถพยาบาลในควีนส์แลนด์เริ่มขึ้นครั้งแรกในปี 1892 แพทย์ทหาร Seymour Warrian ได้จัดการประชุมครั้งแรกของหน่วยขนส่งรถพยาบาลประจำเมืองเมื่อวันที่ 12 กันยายนของปีนั้นสถานีรถพยาบาล แห่งแรกของควีนส์แลนด์ ดำเนินการจาก อาคาร บริษัทหนังสือพิมพ์บริสเบนเจ้าหน้าที่ชุดแรกมีเพียงเปลหาม แต่ไม่มีรถ จึงต้องขนส่งผู้ป่วยด้วยการเดินเท้า[ 6 ]หนึ่งปีหลังจากก่อตั้งศูนย์บริสเบน ก็มีการก่อตั้งศูนย์อีกแห่งในCharters Towersทางตอนเหนือของควีนส์แลนด์ และในที่สุดก็เติบโตจนมีศูนย์รถพยาบาลที่ควบคุมโดยชุมชนมากกว่า 90 แห่ง
หน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์ (QAS) ที่รู้จักกันในปัจจุบัน ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1991 จากการรวมตัวของหน่วยขนส่งรถพยาบาลควีนส์แลนด์ (QATB) จำนวน 96 หน่วย เดิมที QAS ดำเนินงานภายใต้สังกัดกรมบริการฉุกเฉิน แต่ในปี 2009 รัฐบาลควีนส์แลนด์ได้ปรับโครงสร้างลำดับชั้นขององค์กรและแต่งตั้งรัฐมนตรีใหม่ โดยกลายเป็นส่วนหนึ่งของกรมความปลอดภัยชุมชน ร่วมกับ หน่วยดับเพลิง และกู้ภัยควีนส์แลนด์ หน่วย จัดการเหตุฉุกเฉินควีนส์แลนด์และกรมราชทัณฑ์[ 6 ]อันเป็นผลมาจากการทบทวนของ Keelty เกี่ยวกับตำรวจและความปลอดภัยชุมชนในควีนส์แลนด์ QAS จึงเปลี่ยนไปอยู่ภายใต้กรมอนามัยควีนส์แลนด์ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2013 โดยยังคงรักษาเอกลักษณ์ โครงสร้างลำดับชั้น และผู้บัญชาการไว้เช่นเดิม
โครงสร้างและการดำเนินงาน
สนับสนุน
QAS เดิมทีแบ่งออกเป็น 6 เขตปฏิบัติการทั่วควีนส์แลนด์ จนกระทั่งเขตภาคเหนือถูกแบ่งออกเพื่อจัดตั้งเป็น 'เขตภาคเหนือสุด' รูปแบบนี้สะท้อนโครงสร้างที่คล้ายคลึงกันในหน่วยงานดับเพลิงและกู้ภัยควีนส์แลนด์ในขณะนั้น ในปี 2555 รายงานการปฏิรูปโครงสร้างของ QAS ซึ่งเป็นการทบทวนการดำเนินงานของ QAS อย่างครอบคลุม นำไปสู่การปรับโครงสร้างการดำเนินงานและการกระจายอำนาจการควบคุมไปยังเครือข่ายท้องถิ่น[ 7 ]แทนที่จะเป็นภูมิภาคขนาดใหญ่ บริการจะถูกแบ่งออกเป็น 15 เครือข่ายบริการรถพยาบาลท้องถิ่น (LASN) ตามภูมิศาสตร์ ซึ่งสอดคล้องกับเครือข่ายบริการด้านสุขภาพและโรงพยาบาลของควีนส์แลนด์[ 8 ]เครือข่ายที่ 16 ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นศูนย์ปฏิบัติการของรัฐ โดยศูนย์สื่อสารที่มีอยู่ 7 แห่งจะกลายเป็นศูนย์ปฏิบัติการ รายงานโดยตรงต่อผู้ช่วยผู้บัญชาการส่วนกลาง LASN มีขนาดแตกต่างกันไปตามจำนวนประชากรและสถานี และถูกจัดประเภทตั้งแต่ประเภทที่ 1 (ใหญ่ที่สุด) ถึงประเภทที่ 5 (เล็กที่สุด) การจัดประเภทนี้สะท้อนถึงขนาดของเครือข่ายและเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดสรรบุคลากรและโครงสร้างการบังคับบัญชา
เครือข่ายบริการรถพยาบาลในพื้นที่
หมวดที่ 1 (ผู้จัดการทั่วไป – ผู้ช่วยผู้บัญการ)
- เมโทรนอร์ท
- เมโทรเซาท์
หมวดที่ 2 (ผู้จัดการทั่วไป – ผู้ช่วยผู้บัญการ)
- แคนส์
- ดาร์ลิ่งดาวน์ส
- โกลด์โคสต์
- ซันไชน์โคสต์
- ทาวน์สวิลล์
หมวดที่ 3 (ผู้อำนวยการ – หัวหน้าผู้กำกับ)
- ควีนส์แลนด์ตอนกลาง
หมวดที่ 4 (ผู้อำนวยการ – หัวหน้าผู้กำกับ)
- แม็กเคย์
- เวสต์ มอร์ตัน
- อ่าวกว้าง
หมวดที่ 5 (ผู้จัดการบริหาร – หัวหน้างาน)
- แหลมเคปยอร์กและช่องแคบทอร์เรส
- ภาคกลางตะวันตก
- ตะวันตกเฉียงเหนือ
- ตะวันตกเฉียงใต้
ฝ่ายปฏิบัติการของรัฐ – ผู้ช่วยผู้บัญการ
- ศูนย์ปฏิบัติการเจ็ดแห่ง (แคนส์, ทาวน์สวิลล์, ร็อกแฮมป์ตัน, มารูชีดอร์, ทูวูมบา, บริสเบน, เซาท์พอร์ต)
สำนักงานใหญ่
มีหน่วยบัญชาการส่วนกลางหลัก 5 หน่วยที่หน่วยงานต่างๆ ต้องขึ้นตรงต่อ:
- สำนักงานคณะกรรมการ
- สำนักงานรองผู้บัญการฝ่ายปฏิบัติการ LASN ของรัฐ
- สำนักงานรองผู้บัญชาการ ฝ่ายวางแผนและประเมินผลการปฏิบัติงาน
- สำนักงานรองผู้บัญการฝ่ายบริการองค์กร
- สำนักงานผู้อำนวยการฝ่ายการแพทย์
คำสั่งเหล่านี้ รวมถึงเจ้าหน้าที่อาวุโสเพิ่มเติมอีกจำนวนหนึ่ง ประกอบกันเป็นคณะผู้บริหารระดับสูงของสำนักงานกลาง (COSE) ซึ่งขึ้นตรงต่อคณะกรรมการบริหารของ QAS (BoM)
การดำเนินงานทางคลินิก
หลังจากการปรับปรุงโครงสร้างใหม่ในปี 2014 การกำกับดูแลด้านคลินิกโดยรวมของบริการนี้อยู่ภายใต้การดูแลของผู้อำนวยการด้านคุณภาพทางคลินิกและความปลอดภัยของผู้ป่วย ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งโดยหัวหน้าผู้กำกับโทนี่ ฮักเกอร์ ASM สำนักงานนี้รับประกันว่าบริการดูแลผู้ป่วยที่ให้บริการโดยเจ้าหน้าที่ของหน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์นั้นมีมาตรฐานสูงอย่างสม่ำเสมอ และมีการนำงานวิจัยทางคลินิกในปัจจุบันมาใช้ในการปฏิบัติงาน สำนักงานนี้ยังรับผิดชอบนโยบายของ QAS เกี่ยวกับสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีของเจ้าหน้าที่ และการกำหนดลำดับความสำคัญทางการแพทย์สำหรับการจัดส่งทรัพยากรรถพยาบาล มีเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์จำนวนไม่มาก โดยทีมแพทย์นำโดยผู้อำนวยการทางการแพทย์ ดร. สตีเฟน แรชฟอร์ด ASM FACEM ซึ่งดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการด้วย
การปฏิบัติงานรถพยาบาลของหน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์ส่วนใหญ่ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานของหน่วยเอง เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานของ QAS ประกอบด้วยนักศึกษาพาราเมดิก เจ้าหน้าที่พาราเมดิกขั้นสูง (ACP) เจ้าหน้าที่พาราเมดิกดูแลผู้ป่วยวิกฤต (เดิมเรียกว่าเจ้าหน้าที่พาราเมดิกดูแลผู้ป่วยหนัก) เจ้าหน้าที่ขนส่งผู้ป่วย (PTO) และเจ้าหน้าที่สั่งการทางการแพทย์ฉุกเฉิน (EMD) [ 1 ]ในบางพื้นที่ชนบทของควีนส์แลนด์ เจ้าหน้าที่ตอบสนองฉุกเฉินของ QAS จะให้การดูแลฉุกเฉินจนกว่าพาราเมดิกจะมาถึง ในขณะที่ในพื้นที่ห่างไกล เจ้าหน้าที่ตอบสนองฉุกเฉินอาจทำงานเป็นคนขับรถอาสาสมัครหรือขับรถขนส่งทางบก (เช่น ช่องแคบทอร์เรส) ในบางพื้นที่ เจ้าหน้าที่ที่ไม่ใช่ของ QAS ปฏิบัติงานรถพยาบาลของ QAS ในฐานะอาสาสมัครที่ไม่ได้รับค่าตอบแทน หรือเป็นพยาบาลของ QHealth ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสถานีรถพยาบาลในโรงพยาบาล เช่น ใน Morven และ Thargomindah
เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินขั้นสูงต้องมีประกาศนียบัตรวิทยาศาสตร์การแพทย์ (รถพยาบาล) ปริญญาตรีวิทยาศาสตร์การแพทย์ หรือคุณวุฒิเทียบเท่า[ 9 ]นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินวิกฤตต้องมีประกาศนียบัตรบัณฑิตด้านการปฏิบัติงานพยาบาลฉุกเฉินในหอผู้ป่วยหนัก หรือโดยทั่วไปคือปริญญาโทด้านการแพทย์ฉุกเฉิน[ 10 ]เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินขั้นสูงและเจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินวิกฤตจะเข้าร่วมเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ ศัลยกรรม และอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่ขนส่งผู้ป่วยต้องมีประกาศนียบัตรระดับ 3 ด้านการขนส่งผู้ป่วยที่ไม่ฉุกเฉินหรือเทียบเท่า และให้บริการขนส่งผู้ป่วยที่ไม่ฉุกเฉิน[ 11 ]เจ้าหน้าที่สั่งการทางการแพทย์ฉุกเฉินต้องสำเร็จการศึกษาประกาศนียบัตรระดับ 3 ด้านการสื่อสารรถพยาบาล (การรับสาย) และประกาศนียบัตรระดับ 4 ด้านการสื่อสารรถพยาบาล (การสั่งการ) หรือเทียบเท่า เจ้าหน้าที่สั่งการทางการแพทย์ฉุกเฉินจะรับสายฉุกเฉินและสั่งการรถพยาบาลไปยังที่เกิดเหตุ และให้คำแนะนำแก่ผู้โทรในการปฐมพยาบาลเบื้องต้นจนกว่ารถพยาบาลจะมาถึงที่เกิดเหตุ[ 12 ]
ACP มีความเชี่ยวชาญในทักษะการแพทย์ฉุกเฉินหลายอย่าง รวมถึงการจัดการทางเดินหายใจ ( ทางเดินหายใจในช่องปากและโพรงจมูก การดูดเสมหะในช่องปากและ โพรงจมูก การ ส่องกล้องกล่องเสียงและคีม Magill หน้ากากทางเดินหายใจกล่องเสียง การระบายอากาศด้วยแรงดันบวกเป็นระยะ ) การจัดการหัวใจ (การเฝ้าระวังหัวใจ – การตีความ ECG ขั้นพื้นฐาน และ ECG 12 ลีดการช็อกไฟฟ้าด้วยมือ ) การให้ยา/ของเหลว ( การฉีดยาเข้ากล้ามเนื้อการใส่สายสวนหลอดเลือดดำการทดแทนของเหลว ) และการให้ยาพื้นฐานและขั้นสูง ( แอสไพรินกลูโคสกลี เซอริ ลไตรไนเตรตอะดรีนาลีนมอร์ฟีนเฟนทานิลฯลฯ) [ 9 ] [ 13 ]
โดยทั่วไปแล้ว เจ้าหน้าที่หน่วยแพทย์ฉุกเฉินผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลผู้ป่วยวิกฤตจะออกปฏิบัติการเมื่อต้องการการดูแลทางการแพทย์ขั้นสูง ในบางพื้นที่ พวกเขาจะออกปฏิบัติการในฐานะเจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวในหน่วยที่เรียกว่า 'พ็อด' (การส่งกำลังพลตามลำดับความสำคัญเท่านั้น) หน่วย CCP จะปฏิบัติการทั่วรัฐ โดยเน้นที่เขตเมืองใหญ่ ศูนย์กลางภูมิภาคขนาดใหญ่ หรือบริเวณที่มีเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยประจำอยู่ รถพยาบาลเหล่านี้ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับขนส่งผู้ป่วย แต่มีอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับรถพยาบาลทั่วไป รวมถึงอุปกรณ์ขั้นสูงด้วย CCP มีความเชี่ยวชาญในขั้นตอน ACP ทั้งหมด รวมถึงทักษะการแพทย์ฉุกเฉินขั้นสูง เช่นการใส่ท่อช่วยหายใจ การ กระตุ้นหัวใจ ด้วย ไฟฟ้าแบบซิงโครไน ซ์การกระตุ้นหัวใจผ่านผิวหนัง การช่วยหายใจด้วยแรงดันบวกต่อเนื่อง ( CPAP ) การลดแรงดันในภาวะปอดแตกจากแรงดันสูงการใส่สายสวนหลอดเลือดดำนอกคอ การให้ยาระงับความรู้สึกระหว่างทำหัตถการ ( มิดาโซแลมคีตามีนและโดรเพอริดอล ) การละลายลิ่มเลือดก่อนถึงโรงพยาบาล ( เทเนคเทปเลส ) การส่งต่อผู้ ป่วยก่อนถึงโรงพยาบาลเพื่อทำ PCI หลักการเข้าถึงหลอดเลือดในกระดูกรวมถึงการให้ยาขั้นสูง ( อะโทรพีนเฮปารินคีตามีน เบนซ์โทรพีนแมกนีเซียมเป็นต้น) นอกจากทักษะ CCP มาตรฐานแล้ว เจ้าหน้าที่ในหน่วยตอบสนองฉุกเฉินระดับสูง (HARU) ยังทำการดมยาสลบทั่วไปโดยใช้Rapid Sequence Inductionร่วมกับการใช้rocuroniumและpropofol เพิ่มเติม ถ่ายเลือดเม็ดแดงเข้มข้น ทำการผ่าตัดทรวงอก และพกยาเฉพาะสำหรับการบาดเจ็บรุนแรง เช่นTXA เพิ่มเติม อีกด้วย ณ ปี 2018 มีหน่วย HARU ตั้งอยู่ที่บริสเบนและโกลด์โคสต์[ 10 ] [ 13 ]
ยานพาหนะ
รถพยาบาลที่พบเห็นได้ทั่วไปในเขตเมืองคือรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ สปรินเตอร์ ส่วนในพื้นที่ชนบท เนื่องจากต้องการแรงฉุดเพิ่มเติมหรือถนนขรุขระ รถขับเคลื่อนสี่ล้อจึงเป็นที่นิยม
รถยนต์ที่ใช้เป็นรถพยาบาลนั้นดัดแปลงมาจาก Toyota Landcruiser Cab Chassis (แบบโมดูลาร์ 4x4 1+1) หรือ Toyota Landcruiser Troopcarrier นอกจากนี้ QAS ยังได้ทดลองใช้Mercedes-Benz G-Classเป็นรถพยาบาล 4x4 ด้วย รถ 4x4 ทุกคันสามารถบรรทุกผู้ป่วยบนเปลได้ 1 คน นอกเหนือจากอุปกรณ์ปกติที่พบในรถ Mercedes Sprinter ทั่วไป รถเหล่านี้ (Mercedes Sprinter) ถูกใช้โดยทั้งเจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินขั้นสูง (ACP) และเจ้าหน้าที่ขนส่งผู้ป่วย รถสำหรับผู้ป่วยฉุกเฉินจะบรรทุกเปลได้ 1 คน และรถขนส่งผู้ป่วย Mercedes Sprinter จะบรรทุกเปลได้ 2 คน รถ Toyota Hiace PTO ที่บรรทุกเปลคู่ก็ถูกใช้งานทั่วรัฐเช่นกัน พร้อมกับรถขนส่งอื่นๆ อีกหลากหลายประเภท รวมถึงรถสำหรับรถเข็นคนพิการ นอกจากนี้ รถพยาบาลฉุกเฉิน Mercedes 519 ที่บรรทุกเปล 2 คัน ยังถูกใช้งานทั่วรัฐโดย ACP และ CCP โดยเฉพาะในพื้นที่ภูมิภาคและชนบท ปัจจุบัน เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินขั้นสูง (เดิมเรียกว่า ICP) และเจ้าหน้าที่ประจำสถานี มักจะขับรถ Isuzu MUX (เดิมใช้ Hyundai Santa Fe และ Subaru Forester) รถเหล่านี้ไม่สามารถบรรทุกผู้ป่วยได้ แต่บรรทุกอุปกรณ์ส่วนใหญ่เหมือนกับรถ Sprinter รวมถึงอุปกรณ์เฉพาะทาง โดยมีจุดประสงค์หลักคือเป็นรถตอบสนองฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว รถหน่วยส่งต่อระดับท้องถิ่นหรือหน่วยตอบสนองอาการบาดเจ็บเล็กน้อย (LARU) ซึ่งโดยทั่วไปคือรถVolkswagen TransporterหรือHyundai iLoadจะบรรทุกอุปกรณ์ทางการแพทย์สำหรับอาการบาดเจ็บเล็กน้อย เช่น แขนหัก กล้ามเนื้อฉีก และเคล็ดขัดยอก รถเหล่านี้ไม่สามารถขนส่งผู้ป่วยได้ และไม่มีไฟหรือไซเรน
เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบประจำสถานี (OIC) หรือหัวหน้างานประจำพื้นที่ มักใช้รถกระบะสองตอน ซึ่งมีวัตถุประสงค์คล้ายคลึงกับยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉินประเภทอื่นๆ
ก่อนหน้านี้ หน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์ (QAS) ใช้รถบรรทุกฟอร์ดซีรีส์ F (ฟอร์ด F-250 และ F-350) จนกระทั่งฟอร์ดหยุดนำเข้าในปี 2008 รถพยาบาลฟอร์ดคันสุดท้ายที่ QAS ใช้งานถูกปลดประจำการในปี 2021
ปฏิบัติการกู้ภัยเครื่องบินปีกตรึง
บริการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยทางอากาศด้วยเครื่องบินปีกคงที่ในรัฐควีนส์แลนด์นั้น ให้บริการโดยRoyal Flying Doctor Service (Queensland Section)และLifeFlight Australiaโดยดำเนินการร่วมกับ Queensland Ambulance และ Queensland Health
ปฏิบัติการกู้ภัยด้วยเฮลิคอปเตอร์
การลำเลียงผู้ป่วยด้วยเฮลิคอปเตอร์ครอบคลุมทั้งการช่วยเหลือฉุกเฉินก่อนถึงโรงพยาบาลและการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยระหว่างโรงพยาบาลทั่วรัฐควีนส์แลนด์ และได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1979 กระทรวง สาธารณสุขควีนส์แลนด์ได้ทำสัญญากับผู้ให้บริการกู้ภัยทางการแพทย์ 6 ราย เพื่อให้บริการกู้ภัยทางอากาศและการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยทางอากาศในกรณีฉุกเฉิน ผู้รับเหมาแต่ละรายได้รับมอบหมายให้ดูแลพื้นที่หนึ่งในรัฐควีนส์แลนด์ และมีตัวเลือกที่จะจัดหาเฮลิคอปเตอร์มากกว่าหนึ่งลำให้กับพื้นที่ของตน โดยปกติแล้วเฮลิคอปเตอร์แต่ละลำจะมีเจ้าหน้าที่ประจำการดังนี้:
- 1 × นักบิน
- 1 × ลูกเรือ
- 1 × เจ้าหน้าที่กู้ภัย (นักว่ายน้ำกู้ภัย)
- 1 × QAS เจ้าหน้าที่ดูแลผู้ป่วยวิกฤติ
- แพทย์สัญญาจ้าง 1 นาย จากกระทรวงสาธารณสุขรัฐควีนส์แลนด์
(องค์ประกอบของลูกเรืออาจแตกต่างกันไปในแต่ละฐานทัพและระหว่างภารกิจต่างๆ เช่น การค้นหาและกู้ภัย การเคลื่อนย้ายทารกแรกเกิด รูปแบบแพทย์/พยาบาลบนเฮลิคอปเตอร์ IFT เป็นต้น) เฮลิคอปเตอร์ที่มีทั้งพาราเมดิกผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลผู้ป่วยวิกฤตของ QAS และแพทย์ประจำเที่ยวบิน ยังมีตัวเลือกในการตอบสนองต่อเหตุการณ์ต่างๆ ทางถนนโดยใช้ยานพาหนะตอบสนองของ CCP หากจำเป็น
เฮลิคอปเตอร์ปฏิบัติการจากบริสเบน ทาวน์สวิลล์ และเคร์นส์ (หน่วยกู้ภัย 500, 521, 510 (3 ลำเป็นรุ่น AW139และ 2 ลำเป็นรุ่น Bell 412ซึ่งจัดหาโดยหน่วยงานบริการทางอากาศเพื่อความปลอดภัยสาธารณะของรัฐบาลควีนส์แลนด์ (หน่วยกู้ภัยทางอากาศของรัฐบาลควีนส์แลนด์ QGAir)) ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยของรัฐบาลที่ทำสัญญากับหน่วยงานอื่นปฏิบัติการจากเกาะเธอร์สเดย์ (หน่วยกู้ภัย 700) เรียกว่าหน่วยกู้ภัยช่องแคบทอร์เรสและ NPA (Bell 412)) บริการกู้ภัยด้วยเฮลิคอปเตอร์ที่เหลือแบ่งออกเป็นบริการกู้ภัยชุมชน (สัญญาระหว่างชุมชนและ PSBA) และรูปแบบอิสระ/เชิงพาณิชย์ที่ให้บริการชุมชนบางส่วน (โรมา) นอกเหนือจากภาระผูกพันเชิงพาณิชย์ หรือให้บริการชุมชนเต็มเวลา (ภูเขาไอแซค)
หน่วยกู้ภัย CQ จาก Mackay (หน่วยกู้ภัย 401) ดำเนินการด้วยเฮลิคอปเตอร์ AW139 จำนวน 2 ลำ โดยลำหนึ่งเป็นลำหลักและอีกลำเป็นลำสำรอง[ 14 ]และหน่วยกู้ภัยเฮลิคอปเตอร์ RACQ Capricorn จาก Rockhampton (หน่วยกู้ภัย 300 Bell 412 ) [ 15 ]
LifeFlight Australiaให้บริการช่วยเหลือฉุกเฉินทางเฮลิคอปเตอร์แก่ชุมชนในพื้นที่ต่างๆ ดังนี้:
- บริสเบน (1 AW139 )
- บันดาเบิร์ก (1 เบลล์ 412 )
- ซันไชน์โคสต์ (1 เบลล์ 412 )
- ทูวูมบา (1 เบลล์ 412และ 1 เอวี139 )
- เมาท์ไอซา (1 BK-117 )
นอกจากนี้ LifeFlight Australiaยังให้บริการเฮลิคอปเตอร์รับจ้างเชิงพาณิชย์ภายใต้ชื่อ Surat Gas Aero-Medical Service ที่เมืองโรมาและทูวูมบา ซึ่งสามารถใช้ในการช่วยเหลือชุมชนได้หากมีเหตุจำเป็น LifeFlight ยังมีเฮลิคอปเตอร์AW139 สำหรับการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยระหว่างโรงพยาบาล ซึ่ง ประจำอยู่ที่ฐานทัพอาร์เชอร์ฟิลด์โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยวิกฤตระหว่างโรงพยาบาลในควีนส์แลนด์ตอนใต้และนิวเซาท์เวลส์ตอนเหนือ
นอกจากนี้ LifeFlight ยังจัดหาแพทย์ประจำเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยทุกลำ และเครื่องบินส่วนใหญ่ของ Royal Flying Doctor Service (ยกเว้นที่เมืองเมาท์ไอซา)
เงินทุน
ตั้งแต่ปี 2003 บริการนี้ได้รับเงินทุนจากโครงการ Community Ambulance Cover ซึ่งเป็นภาษีที่เรียกเก็บเพิ่มเติมจากลูกค้าผู้ค้าปลีกไฟฟ้า ทั้งหมด ในรัฐควีนส์แลนด์
ในปี 2552 จำนวนเงินที่ต้องชำระคือค่าธรรมเนียมคงที่มากกว่า 100 ดอลลาร์ต่อปี จำนวนเงินและวิธีการเก็บรวบรวมนี้ออกแบบมาเพื่อให้มีรายได้ที่เชื่อถือได้สำหรับบริการ[ 16 ]
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2554 ภาษีดังกล่าวถูกยกเลิก โดยรัฐบาลควีนส์แลนด์เป็นผู้ให้ทุนสนับสนุนโดยตรงแทน
อันดับ
ในหน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์ ลำดับชั้นการปฏิบัติงานนั้นหมายถึงขอบเขตการปฏิบัติงานที่พวกเขาสามารถทำได้ตามกฎหมายมากกว่าลำดับชั้นการบังคับบัญชา ยกเว้นตำแหน่งเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์แล้ว ลำดับชั้นใดๆ ที่สูงกว่าเจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินขั้นสูง (Critical Care Paramedic) จะไม่มีทักษะเพิ่มเติมอีกต่อไป ดังนั้นจึงต้องปฏิบัติตามลำดับชั้นการบังคับบัญชา
เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์มีอำนาจในการอนุญาตอย่างถูกต้องตามกฎหมายให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยดำเนินการทางการแพทย์ที่ไม่ปกติภายใต้แนวทางปฏิบัติของหน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์
ลำดับจะเรียงจากต่ำสุดไปสูงสุด
สนับสนุน
- เจ้าหน้าที่ขนส่งผู้ป่วย – แถบสีเงินหนึ่งแถบเหนือคำว่า 'PTO'
- ศูนย์รับแจ้งเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ – สัญลักษณ์สายฟ้าสีเงินหนึ่งอัน พร้อมข้อความว่า “การสื่อสารรถพยาบาล”
- เจ้าหน้าที่รับแจ้งเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์อาวุโส – สัญลักษณ์สายฟ้าสีเงินหนึ่งอัน พร้อมข้อความว่า เจ้าหน้าที่สื่อสารรถพยาบาลอาวุโส
แพทย์
- หน่วยแพทย์ฉุกเฉิน – คทาแห่ง การแพทย์สีเงิน ใช้กันไม่บ่อยนักในพื้นที่ชนบท
- ผู้สำเร็จการศึกษาหลักสูตรพาราเมดิกขั้นสูง – คทาแดง (Red Caduceus )
- เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินระดับสูง ระดับ 1 – สัญลักษณ์คทาแพทย์ สีแดง เหนือแถบสีแดงหนึ่งแถบ
- เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินระดับสูง ระดับสอง – สัญลักษณ์คทาแพทย์ แดง เหนือแถบสีแดงสองแถบ
- เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินอาวุโส – สัญลักษณ์คทาแพทย์ สีแดง อยู่เหนือคำว่า 'เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินอาวุโส'
- เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลผู้ป่วยวิกฤต – เครื่องหมายเกียรติยศระดับทอง (เดิมคือเจ้าหน้าที่พยาบาล ฉุกเฉินผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลผู้ป่วยหนัก)
- เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินอาวุโส – สัญลักษณ์คทาแพทย์ สีทองหนึ่งอัน พร้อมคำว่า 'เจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินอาวุโส' (เดิมคือเจ้าหน้าที่พยาบาลฉุกเฉินดูแลผู้ป่วยหนัก)
- เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ – ตราสัญลักษณ์คทาดูเซียส สีทองหนึ่งอัน พร้อมคำว่า 'เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์' ( แพทย์ ฉุกเฉินและแพทย์กู้ชีพที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นพิเศษ ซึ่งทำงานในหน่วยตอบสนองภาวะวิกฤตขั้นสูง)
เจ้าหน้าที่ลับ
- ผู้ควบคุมงาน – มี 2 ระดับ โดยทำหน้าที่ดังนี้: หัวหน้างาน, ผู้สอนทางคลินิก, เจ้าหน้าที่สนับสนุนทางคลินิก และผู้ควบคุมศูนย์ปฏิบัติการ
- หัวหน้าทีม – ผู้ตรวจสอบ – มียศสามขั้น โดยทำหน้าที่เป็น: ผู้ควบคุมการปฏิบัติงานระดับสูง, ผู้ควบคุมการจัดวางกำลังทางคลินิก, ผู้สอนระดับสูง และบทบาทเฉพาะทางบางอย่าง
- หัวหน้าผู้ตรวจการ – มีตำแหน่งเทียบเท่ามงกุฎ ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการด้านคลินิก และผู้จัดการด้านการวางแผนกำลังคน
- หัวหน้างาน – มีตำแหน่งรองลงมาคือ หัวหน้างานระดับ 1 แต้ม ทำหน้าที่เป็นผู้บริหารจัดการ
- หัวหน้าผู้ควบคุมดูแล – มีเครื่องหมายสองจุดอยู่ใต้เครื่องหมายมงกุฎเดียวกัน ทำหน้าที่เป็นกรรมการและกรรมการฝ่ายปฏิบัติการ
- ผู้ช่วยผู้บัญชาการ – สัญลักษณ์คทาแห่งเทพปกรณัมล้อมรอบด้วยพวงหรีดสีทองบนพื้นหลังสีแดง ทำหน้าที่เป็นผู้บริหารระดับภูมิภาค ผู้จัดการทั่วไป และตำแหน่งผู้บริหารระดับสูง
- รองผู้บัญชาการ – สัญลักษณ์คทาแห่งเทพปกรณัม – ล้อมรอบด้วยพวงหรีดสีทองบนพื้นหลังสีแดง ใต้จุดสีทองจุดเดียว หน้าที่ของพวกเขาคือ: ผู้อำนวยการบริหาร และมีตำแหน่งเทียบเท่าผู้อำนวยการทางการแพทย์
- ข้าราชการ – คทาคาดูเซียสล้อมรอบด้วยพวงหรีดสีทองบนพื้นหลังสีแดง ใต้มงกุฎสีทองเดี่ยว
บุคคลสำคัญ
- ดอน เฟเธอร์สโตนเจ้าหน้าที่รถพยาบาล กองบัญชาการขนส่งผู้ป่วยฉุกเฉินควีนส์แลนด์ เมืองทูวูมบา
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- หน้าเฟซบุ๊กอย่างเป็นทางการ
- ประวัติศาสตร์บอกเล่าของหน่วยบริการรถพยาบาลควีนส์แลนด์หอสมุดแห่งรัฐควีนส์แลนด์