ระบบดาวเทียมควาซี-เซนิธ

ประเทศต้นกำเนิด	ญี่ปุ่น
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท ควาซี-เซนิธ แซทเทลไลท์ ซิสเต็ม เซอร์วิสเซส จำกัด / สำนักงานคณะรัฐมนตรี
พิมพ์	พลเรือน
สถานะ	การดำเนินงาน
ความคุ้มครอง	ภูมิภาค
ความแม่นยำ	PNT : <10 ม. (33 ฟุต) SLAS : <1 ม. (3 ฟุต 3 นิ้ว) CLAS : <10 ซม. (3.9 นิ้ว)
ขนาดกลุ่มดาว
ดาวเทียมที่ระบุชื่อ	7
ดาวเทียมที่ใช้งานได้ในปัจจุบัน	5
การเปิดตัวครั้งแรก	11 กันยายน 2553
การเปิดตัวครั้งล่าสุด	2 กุมภาพันธ์ 2568
การเปิดตัวทั้งหมด	6
ลักษณะเฉพาะของวงโคจร
ระบอบการปกครอง	GEO (2 × GSO , 3 × QZO)
รายละเอียดอื่นๆ
ค่าใช้จ่าย	160 พันล้านเยน
เว็บไซต์	qzss.go.jp/en/​​​​

Quasi -Zenith Satellite System ( QZSS ) ( ญี่ปุ่น :準天頂衛星しステム, Hepburn : juntenchō eisei shisutemu )หรือที่รู้จักในชื่อMichibiki (みちびし, "คำแนะนำ")เป็นระบบดาวเทียมนำทางระดับภูมิภาค (RNSS) และระบบเสริมด้วยดาวเทียม (SBAS) ที่พัฒนาโดยรัฐบาลญี่ปุ่นเพื่อ ปรับปรุง ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก (GPS) ที่ดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกา ในภูมิภาค เอเชีย-โอเชียเนียโดยมุ่งเน้นไปที่ประเทศญี่ปุ่น^{[ 1 ]}เป้าหมายของ QZSS คือการให้บริการระบุตำแหน่งที่แม่นยำและมีเสถียรภาพในภูมิภาคเอเชีย-โอเชียเนีย ซึ่งเข้ากันได้กับ GPS ^{[ 2 ]}บริการ QZSS สี่ดาวเทียมเปิดให้บริการในรูปแบบทดลองตั้งแต่วันที่ 12 มกราคม 2018 ^{[ 3 ]}และเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2018 ^{[ 4 ]}ระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่ไม่ขึ้นกับ GPS มีแผนจะเปิดตัวในปี 2023 โดยใช้ดาวเทียมเจ็ดดวง^{[ 5 ] [ 6 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2023 มีการประกาศว่าระบบจะขยายไปใช้ดาวเทียมสิบเอ็ดดวง^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2545 รัฐบาลญี่ปุ่นได้อนุมัติการพัฒนา QZSS ซึ่งเป็น ระบบ ถ่ายโอนเวลา ภูมิภาคแบบสามดาวเทียม และระบบเสริมความแม่นยำแบบใช้ดาวเทียม (SBAS) สำหรับ ระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (GPS) ที่ดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกาให้สามารถรับได้ภายในประเทศญี่ปุ่น มีการมอบสัญญาให้กับ Advanced Space Business Corporation (ASBC) ซึ่งเริ่มงานพัฒนาแนวคิด และMitsubishi Electric , Hitachiและ GNSS Technologies Inc. อย่างไรก็ตาม ASBC ล้มละลายในปี พ.ศ. 2550 และงานดังกล่าวถูกโอนไปให้ศูนย์วิจัยและประยุกต์ใช้ระบบระบุตำแหน่งด้วยดาวเทียม (SPAC) ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลญี่ปุ่น 4 หน่วยงาน ได้แก่ กระทรวงศึกษาธิการ วัฒนธรรม กีฬา วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีกระทรวงกิจการภายในและการสื่อสารกระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมและกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว^{[ 8 ]}

ดาวเทียมดวงแรก "มิชิบิกิ" ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2010 ^{[ 9 ]}คาดว่าจะใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2013 ^{[ 10 ] [ 11 ]}ในเดือนมีนาคม 2013 สำนักงานคณะรัฐมนตรีของญี่ปุ่นประกาศขยายระบบ QZSS จากสามดวงเป็นสี่ดวง สัญญามูลค่า 526 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับมิตซูบิชิ อิเล็กทริกสำหรับการสร้างดาวเทียมสามดวงมีกำหนดปล่อยก่อนสิ้นปี 2017 ^{[ 12 ]}ดาวเทียมดวงที่สามถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2017 ^{[ 13 ]}และดวงที่สี่ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2017 ^{[ 14 ]}ระบบดาวเทียมสี่ดวงพื้นฐานได้รับการประกาศว่าใช้งานได้เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2018 ^{[ 4 ]}ดาวเทียมดวงที่หกไม่สามารถขึ้นสู่วงโคจรได้เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2025 ^{[ 15 ]}

ณ ปี 2024 มีการวางแผนการกำหนดค่าดาวเทียม 11 ดวงสำหรับช่วงปลายปี 2030 ซึ่งจะให้ความซ้ำซ้อนในกรณีที่ดาวเทียมดวงใดดวงหนึ่งล้มเหลว^{[ 15 ] [ 16 ]}

QZSS ใช้ดาวเทียมวงโคจรประจำที่ 2 ดวง และดาวเทียม วงโคจรแบบ Tundra อีก 3 ดวง ซึ่งโคจร ในวงโคจรแบบซิงโครนัสกับโลก โดยมีมุม เอียง สูง และ เป็นรูปวงรี เล็กน้อยแต่ละวงโคจรห่างกัน 120° เนื่องจากมุมเอียงนี้ ทำให้ดาวเทียมเหล่านี้ไม่ได้โคจรอยู่กับที่ กล่าวคือ ไม่ได้อยู่ตำแหน่งเดิมบนท้องฟ้า แต่เส้นทางโคจรบนพื้นดินจะเป็นรูปเลข 8 ที่ไม่สมมาตร ( analemmas ) ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ดาวเทียมดวงใดดวงหนึ่งอยู่เหนือศีรษะของญี่ปุ่นเกือบตลอดเวลา (ระดับความสูง 60° ขึ้นไป)

องค์ประกอบวงโคจรตามชื่อมีดังนี้:

กลุ่มดาวเทียมที่วางแผนไว้เจ็ดดวงจะประกอบด้วยดาวเทียมวงโคจร Quasi-Zenith Orbit (QZO) สี่ดวง ดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้า (GEO) สองดวง และดาวเทียมวงโคจรแบบกึ่งค้างฟ้า (เอียงเล็กน้อยและมีความเยื้องศูนย์เล็กน้อย) หนึ่งดวง ตำแหน่งบนพื้นดินของ QZS-1 และ -1R อยู่ที่ประมาณ 148° ตะวันออก QZS-2, -4, -5 อยู่ที่ประมาณ 139° ตะวันออก^{[ 18 ]}

ณ ปี 2025 มีการพิจารณาการกำหนดค่าดาวเทียม 11 ดวง ซึ่งจะเพิ่มดาวเทียม QZO อีก 2 ดวงที่ลองจิจูดประมาณ 90°E และดาวเทียม QZO อีก 2 ดวงที่ลองจิจูดประมาณ 190°E ^{[ 19 ]}

สำหรับรายชื่อรหัสสัญญาณรบกวนแบบสุ่มเทียม (PRN#) และหมายเลขยานอวกาศ (SVN) โปรดดูเอกสารอย่างเป็นทางการ^{[ 29 ]}

ภาพเคลื่อนไหวของ QZSS

รอบโลก - มุมมองเฉียง

รอบโลก - มุมมองขั้วโลก

กรอบอ้างอิงโลกคงที่ - มุมมองเส้นศูนย์สูตร ด้านหน้า

กรอบอ้างอิงโลกคงที่ - มุมมองด้านข้างบริเวณเส้นศูนย์สูตร

   โลก ·   คิวซีเอส-1  ·  คิวซีเอส-2  ·  QZS-3  ·  คิวซีเอส-4

ตามแผนเดิม QZSS จะติดตั้งนาฬิกาอะตอมแบบ ใช้ในอวกาศสองประเภท ได้แก่ นาฬิกาอะตอมไฮโดรเจนมาเซอร์และนาฬิกาอะตอมรูบิเดียม (Rb) อย่างไรก็ตาม การพัฒนานาฬิกาอะตอมไฮโดรเจนมาเซอร์แบบพาสซีฟสำหรับ QZSS ถูกยกเลิกในปี 2549 สัญญาณระบุตำแหน่งจะถูกสร้างขึ้นโดยนาฬิกา Rb และจะใช้สถาปัตยกรรมที่คล้ายกับระบบบอกเวลา GPS นอกจากนี้ QZSS ยังสามารถใช้ ระบบ การถ่ายโอนเวลาและความถี่ผ่านดาวเทียมแบบสองทาง (TWSTFT) ซึ่งจะนำมาใช้เพื่อศึกษาความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับพฤติกรรมของมาตรฐานอะตอมในดาวเทียมในอวกาศ รวมถึงเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัยอื่นๆ ด้วย

แม้ว่าระบบบอกเวลา QZSS รุ่นแรก (TKS) จะใช้หลักการของนาฬิกา Rb แต่ดาวเทียม QZSS รุ่นแรกๆ จะติดตั้งต้นแบบพื้นฐานของระบบซิงโครไนซ์นาฬิกาคริสตัลแบบทดลอง ในช่วงครึ่งแรกของระยะทดสอบในวงโคจรสองปี การทดสอบเบื้องต้นจะตรวจสอบความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีที่ไม่ต้องใช้นาฬิกาอะตอม ซึ่งอาจนำมาใช้ใน QZSS รุ่นที่สอง

เทคโนโลยี QZSS TKS ที่กล่าวถึงนี้เป็นระบบรักษาเวลาด้วยดาวเทียมแบบใหม่ที่ไม่ต้องใช้นาฬิกาอะตอมบนดาวเทียมเหมือนกับระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่มีอยู่เดิม เช่นBeiDou , Galileo , ระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (GPS), GLONASSหรือ ระบบ NavICแนวคิดนี้แตกต่างออกไปโดยการใช้กรอบการซิงโครไนซ์ร่วมกับนาฬิกาบนดาวเทียมที่มีน้ำหนักเบาและสามารถปรับทิศทางได้ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทรานสปอนเดอร์ในการส่งสัญญาณเวลาที่แม่นยำจากระยะไกลโดยเครือข่ายการซิงโครไนซ์เวลาบนภาคพื้นดิน ทำให้ระบบทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุดเมื่อดาวเทียมติดต่อโดยตรงกับสถานีภาคพื้นดิน เหมาะสำหรับระบบอย่างเช่น QZSS ของญี่ปุ่น ข้อดีที่สำคัญของระบบนี้คือ มวลของดาวเทียมต่ำ ต้นทุนการผลิตและการปล่อยดาวเทียมต่ำ โครงร่างของแนวคิดนี้ รวมถึงการใช้งานที่เป็นไปได้สองแบบของเครือข่ายการซิงโครไนซ์เวลาสำหรับ QZSS ได้รับการศึกษาและเผยแพร่ในวิธีการซิงโครไนซ์ระยะไกลสำหรับระบบดาวเทียม Quasi-Zenith ^{[ 30 ]}และวิธีการซิงโครไนซ์ระยะไกลสำหรับระบบดาวเทียม Quasi-Zenith: การศึกษาระบบการรักษาเวลาของดาวเทียมแบบใหม่ที่ไม่ต้องใช้นาฬิกาอะตอมบนดาวเทียม^{[ 31 ]}

วัตถุประสงค์หลักของ QZSS คือการเพิ่มความพร้อมใช้งานของ GPS ในพื้นที่เมืองที่มีตึกสูงหนาแน่นจำนวนมากในญี่ปุ่น ซึ่งสามารถมองเห็นดาวเทียมได้เฉพาะที่ระดับความสูงมากเท่านั้น หน้าที่รองคือการเพิ่มประสิทธิภาพ เพิ่มความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของระบบนำทางที่ได้จาก GPS ดาวเทียม Quasi-Zenith ส่งสัญญาณที่เข้ากันได้กับสัญญาณ GPS L1C/A รวมถึงสัญญาณ GPS L1C, L2C และ L5 รุ่นใหม่ ซึ่งช่วยลดการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์รับสัญญาณ GPS ที่มีอยู่เดิมให้น้อยที่สุด

เมื่อเปรียบเทียบกับ GPS แบบเดี่ยวๆ ระบบ GPS แบบรวม (GPS plus QZSS) ให้ประสิทธิภาพการระบุตำแหน่งที่ดีขึ้นผ่านข้อมูลการแก้ไขระยะทางที่ได้รับจากการส่งสัญญาณเพิ่มประสิทธิภาพระดับต่ำกว่าเมตร เช่น สัญญาณ L1S, L6D และ L6E จาก QZSS นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือด้วยการตรวจสอบความล้มเหลวและการแจ้งเตือนข้อมูลสถานะระบบ QZSS ยังให้ข้อมูลสนับสนุนอื่นๆ แก่ผู้ใช้เพื่อปรับปรุงการรับสัญญาณดาวเทียม GPS อีกด้วย

QZSS ให้บริการสาธารณะประเภทต่อไปนี้: ^{[ 32 ]}

• บริการ PNT (positioning, navigation, and timing) เสริมสัญญาณที่ใช้โดย GPS โดยทำหน้าที่เสมือนดาวเทียมเสริม ดาวเทียม QZSS ซิงค์นาฬิกากับดาวเทียม GPS บริการนี้ออกอากาศที่แถบความถี่ L1C/A, L1C, L2C และ L5 เช่นเดียวกับ GPS โดยมีรูปแบบที่ใช้งานร่วมกันได้เป็นส่วนใหญ่^{[ 33 ]}ข้อความ L1C และ L2C ประกอบด้วยความแตกต่างของเวลาจาก GPS, GLONASS และ Beidou เพื่อให้สามารถใช้งานระบบนำทางด้วยดาวเทียมหลายระบบพร้อมกันได้
  • มีการจัดเตรียมชุดพารามิเตอร์ไอโอโนสเฟียร์สองชุด ชุดหนึ่งสำหรับพื้นที่สี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ล้อมรอบประเทศญี่ปุ่น อีกชุดหนึ่งสำหรับพื้นที่ที่ใหญ่กว่า^{[ 34 ] : 60, 147}
  • ดาวเทียม Block III ออกอากาศ L1C/B แทน L1C/A ซึ่งแตกต่างจาก L1C/A ตรงที่มีการเพิ่มการมอดูเลตคลื่นย่อยแบบสี่เหลี่ยม^{[ 34 ]}
• SLAS (บริการเสริมระดับย่อยเมตร) ให้บริการเสริม GNSS รูปแบบหนึ่ง สำหรับ GPS ที่สามารถทำงานร่วมกับระบบ GPS-SBAS อื่นๆ ได้ โดยส่งสัญญาณที่ L1 และเรียกว่า L1S ประกอบด้วย ข้อมูล GPS ที่แตกต่างกันในรูปแบบของข้อผิดพลาดระยะทางเทียมที่สถานีตรวจสอบ และเสริมกลุ่มดาวเทียมหลายกลุ่ม^{[ 33 ] [ 35 ]}
• บริการเสริมความแม่นยำด้วยดาวเทียม Michibiki (MSAS) ส่งข้อมูลบนเลเยอร์ 1 ในรูปแบบ L1Sb โครงสร้างข้อมูลแบบสถานะคล้าย EGNOS
• บริการเสริมความแม่นยำระดับเซนติเมตร (CLAS) ให้การกำหนดตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงที่เข้ากันได้กับบริการความแม่นยำสูง (HAS, E6) ของGalileo [ ^{33 ] แถบความถี่เรียกว่า L6 และสัญญาณเรียกว่า L62 ประเภทข้อความคือ L6D ประกอบด้วยการแก้ไขสถานะพื้นที่สำหรับกลุ่มดาวเทียมหลายกลุ่ม ข้อมูลความพร้อมใช้งานสำหรับ SBAS และข้อมูลการ แก้ไข}ไอโอโนสเฟียร์และโทรโพสเฟียร์^{[ 36 ]}
• บริการ MADOCA-PPP (Multi-GNSS Advanced Orbit and Clock Augmentation – Precise Point Positioning ) เป็นบริการเสริมความแม่นยำของระบบระบุตำแหน่งดาวเทียมแบบหลายดาวเทียม (GNSS Advanced Orbit and Clock Augmentation – Precise Point Positioning) ซึ่งทำงานแยกต่างหากจาก CLAS บริการนี้ส่งสัญญาณบนคลื่นความถี่ L6 เช่นกัน แต่ใช้การมอดูเลชั่นที่แตกต่างออกไป เรียกว่า L6E โดยจะเสริมความแม่นยำของระบบระบุตำแหน่งดาวเทียมหลายระบบ และส่งข้อมูลเกี่ยวกับการแก้ไขวงโคจร/เวลาของ GNSS, ความคลาดเคลื่อนของรหัส/เฟสของดาวเทียม และความแม่นยำของ GNSS
  • การทดลองที่กำลังดำเนินอยู่เป็นการส่งข้อมูลการแก้ไขชั้นบรรยากาศไอโอโนสเฟียร์ในพื้นที่กว้างผ่านระบบ L6D แทนที่ระบบ CLAS บนดาวเทียมบางดวง ข้อมูลการแก้ไขชั้นบรรยากาศไอโอโนสเฟียร์นี้ถูกกำหนดไว้สำหรับพื้นที่สี่เหลี่ยมหรือวงกลมเฉพาะในเอเชียและโอเชียเนีย โดยดาวเทียมจะออกอากาศคำจำกัดความของพื้นที่เหล่านั้นด้วย
• บริการ DC Report (Satellite Report for Disaster and Crisis Management) ออกอากาศทาง L1S และให้ข้อมูลเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น น้ำท่วมและแผ่นดินไหว รวมถึงข้อมูลสำคัญด้านความปลอดภัยอื่นๆ เช่น การยิงขีปนาวุธ โดยข้อมูลนี้ถูกรวมเข้ากับข้อมูล SLAS แล้ว
• บริการตรวจสอบความถูกต้องของสัญญาณ QZSS (SAS) ซึ่งให้บริการลายเซ็นเข้ารหัสเพื่อป้องกัน (หรือตรวจจับ) การปลอมแปลงสัญญาณ GNSS และการปลอมแปลงสัญญาณอื่นๆ
  • การตรวจสอบความถูกต้องของข้อความนำทาง (NMA) ซึ่งปกป้องสัญญาณ PNT โดยเฉพาะ
    • QZSS NMA ซึ่งส่งสัญญาณลายเซ็นพร้อมกับสัญญาณ PNT ในย่านความถี่และการมอดูเลชั่นที่เกี่ยวข้อง
    • ระบบ GPS และ Galileo NMA ส่งสัญญาณลายเซ็นบนสัญญาณ L6E ในลักษณะแบ่งเวลาด้วย MADOCA-PPP

บริการประเภทอื่นๆ ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ:

• บริการ PTV (Positioning Technology Verification) ออกอากาศบน L5S เอกสารอธิบายเฉพาะประเภทข้อความ "ว่างเปล่า" เท่านั้น
• Q-ANPI (QZSS Safety Confirmation Service) เป็นบริการข้อความสั้นที่ได้รับอนุญาต แต่ไม่ปรากฏบนเว็บไซต์ ณ ปี 2026

หากไม่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่น "กลุ่มดาวเทียมหลายกลุ่ม" หมายถึง GPS, GLONASS, Galileo, QZSS และ BeiDou

ขอบเขตการให้บริการของ QZSS สามารถแบ่งออกได้เป็นสองหัวข้อหลัก คือ การมองเห็นดาวเทียม และความสามารถในการใช้งานข้อมูลเสริม ผู้ใช้ทุกคนที่สามารถมองเห็นดาวเทียมได้ จะสามารถใช้ข้อความนำทาง PNT, ส่วนประกอบที่ไม่ขึ้นกับตำแหน่งของข้อความเสริม (การแก้ไขวงโคจรและเวลาของดาวเทียม) และบริการตรวจสอบความถูกต้องของข้อความได้ เฉพาะผู้ใช้ที่อยู่ใกล้หรือในพื้นที่เป้าหมายเท่านั้นที่จะสามารถใช้ประโยชน์จากส่วนประกอบที่ขึ้นกับตำแหน่งของข้อความเสริม (การแก้ไขชั้นบรรยากาศไอโอโนสเฟียร์ การประมาณความแม่นยำในพื้นที่) และบริการอื่นๆ เช่น การแจ้งเตือนภัยพิบัติทางธรรมชาติได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• 
  ทัศนวิสัยภาคพื้นดินและระดับความสูงของ QZS-3
• 
  พื้นที่ที่สามารถมองเห็นดาวเทียม QZO (QZS-1R/2/4) อย่างน้อยหนึ่งดวงได้อย่างต่อเนื่อง ที่ระดับความสูงอย่างน้อย 10° โดยสมมติว่ามีดาวเทียมครบทั้ง 7 ดวง
• 
  เส้นทางโคจรโดยทั่วไปของกลุ่มดาวเทียม 7 ดวงที่วางแผนไว้

• พารามิเตอร์ไอโอโนสเฟียร์จาก PNT ถูกกำหนดไว้สำหรับ "พื้นที่ญี่ปุ่น" (50°N–22°N, 110°E–160°E) และ "พื้นที่กว้าง" (60°N–60°S, 60°E–160°W) ตามลำดับ
• พื้นที่ให้บริการ SLAS สามารถพบได้ในบทความMichibiki Satellite-based Augmentation Service (MSAS) ณ เดือนตุลาคม 2568 ครอบคลุมพื้นที่ LPV200 เหนือเกาะต่างๆ ในประเทศ คาบสมุทรเกาหลี หมู่เกาะริวกิว และหมู่เกาะโบนินครอบคลุมพื้นที่ LPV250 เหนือไต้หวันในวันที่กิจกรรมไอโอโนสเฟียร์ปกติ แต่ไม่สามารถทำได้ในช่วงที่มีกิจกรรมไอโอโนสเฟียร์รุนแรง^{[ 37 ]}รายงานการประเมินประจำปีงบประมาณ 2568 ใช้สถานีฐาน MSAS 13 แห่งสำหรับการทดสอบและให้ผลลัพธ์การครอบคลุมที่เหมือนกันโดยพื้นฐาน
• บริการ CLAS มีพื้นที่ให้บริการโดยพื้นฐานเหมือนกับ SLAS การแก้ไขไอโอโนสเฟียร์และโทรโพสเฟียร์จะถูกส่งเป็นข้อมูลกริดที่ครอบคลุมพื้นที่เหล่านี้^{[ 38 ]}
• รายงานประสิทธิภาพ MADOCA-PPP ปีงบประมาณ 2025 แสดงให้เห็นพื้นที่ให้บริการที่ตั้งใจไว้ขนาดใหญ่ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่ 60°N–60°S, 60°E–160°W ^{[ 39 ]}อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลที่ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ตั้ง
• การแก้ไขไอโอโนสเฟียร์แบบทดลองของ MADOCA-PPP ครอบคลุมเกาะหลักของญี่ปุ่น หมู่เกาะริวกิว หมู่เกาะโบนิน ฟิลิปปินส์ ออสเตรเลีย และพื้นที่เล็กๆ รอบจาการ์ตา^{[ 40 ]}
• บริการรายงาน DC (DCR) บริหารจัดการโดยสำนักงานอุตุนิยมวิทยาแห่งประเทศญี่ปุ่นซึ่งเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ส่งผลกระทบต่อประเทศญี่ปุ่น DCR ยังรวมถึงสึนามิและแผ่นดินไหวที่ส่งผลกระทบต่อมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ บริการรายงาน DC ฉบับขยาย (DCX) มีวัตถุประสงค์เพื่อให้องค์กรป้องกันภัยพิบัติระหว่างประเทศนำไปใช้ด้วย^{[ 41 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 VTuber Clear Usuiได้รับการแต่งตั้งเป็นทูตของ QZSS เธอโปรโมตระบบดาวเทียมด้วยการถ่ายทอดสดและภาพประกอบ^{[ 42 ] [ 43 ]}

การเปรียบเทียบวงโคจรของTundra , วงโคจรของ QZSS และวงโคจรของ Molniya - มุมมองเส้นศูนย์สูตร

มุมมองด้านหน้า

มุมมองด้านข้าง

กรอบอ้างอิงคงที่ของโลกมุมมองด้านหน้า

กรอบอ้างอิงโลกคงที่มุมมองด้านข้าง

   วงโคจรทุนดรา ·   วงโคจร QZSS  ·  วงโคจรโมลนิยา ·  โลก

• ระบบเสริมประสิทธิภาพดาวเทียมอเนกประสงค์ (MSAS)
• วงโคจรเอียง
• วงโคจรทุนดรา

• เป่ยโต่ว – ระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วโลกที่ดำเนินการโดยประเทศจีน
• กาลิเลโอ – ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลกที่ดำเนินการโดยสหภาพยุโรป
• GLONASS – ระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วโลกที่ดำเนินการโดยรัสเซีย
• GPS – ระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วโลก ซึ่งดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกา
• NavIC – ระบบนำทางด้วยดาวเทียมระดับภูมิภาคที่ดำเนินการโดยอินเดียสามารถรับสัญญาณได้ในภูมิภาคเอเชียใต้และเอเชียตะวันตก

• เว็บไซต์ QZSS ของรัฐบาลญี่ปุ่น
• เว็บไซต์ JAXA QZSS (ภาษาญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์ข้อมูล JAXA MICHIBIKI (ภาษาญี่ปุ่น)
• ไซต์ข้อมูล JAXA MICHIBIKI ไซต์ย่อยภาษาอังกฤษ
• ดาวเทียม JAXA Quasi-Zenith Satellite-1 "MICHIBIKI" ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2013 ที่Wayback Machine
• เว็บไซต์พิเศษ JAXA MICHIBIKI
• บทความ QZSS ใน Navipedia ของ ESA