การแข่งรถควอเตอร์มิดเจ็ตเป็นรูปแบบหนึ่งของการแข่งรถยนต์รถที่ใช้แข่งจะมีขนาดประมาณหนึ่งในสี่ ( 1/4 ) ของรถมิดเจ็ตขนาดปกติ รถแข่งมิดเจ็ตขนาดผู้ใหญ่ที่ใช้ในการแข่งขันควอเตอร์มิดเจ็ตจะใช้สนามรูปวงรีที่มีความยาวหนึ่งในห้าไมล์ ส่วนสนามแข่งสำหรับเด็กจะมีขนาดหนึ่งในสี่ ของความยาวนั้น หรือ1/20ไมล์ (264 ฟุต ; 80 เมตร)   

รถแข่งขนาดเล็กแบบผู้ใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1940 และ 1980 สามารถทำความเร็วได้ ถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในขณะที่ เครื่องยนต์ขนาด 7 ลูกบาศก์ นิ้ว (110 ซีซี) ของรถแข่งขนาดเล็กแบบควอเตอร์มิดเจ็ต สามารถทำความเร็วได้ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในคลาสสำหรับมือใหม่ (เรียกว่ามือใหม่) หรือหนึ่งในสี่ของความเร็วของรถยนต์ขนาดผู้ใหญ่ คลาสการแข่งขันส่วนใหญ่ทำความเร็วได้ใกล้เคียง45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) รถ แข่งขนาดเล็กแบบควอเตอร์มิดเจ็ตในคลาสระดับสูงในปัจจุบันสามารถทำความเร็วได้เกิน 45 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ยังคงปลอดภัยเนื่องจากขนาดของสนามแข่งมีจำกัด^{[ 1 ] [ 2 ]} รถแข่งขนาดเล็กแบบควอเตอร์มิดเจ็ตมี ระบบกันสะเทือนสี่ล้อซึ่งแตกต่างจากรถโกคาร์ท         

โดยทั่วไปผู้ขับขี่จะมีอายุระหว่าง 5 ถึง 16 ปี^{[ 1 ] [ 2 ]}สนามแข่งมักจะเป็นรูปวงรีที่มีความลาดเอียง ยาวหนึ่งในยี่สิบไมล์ และมีพื้นผิวเป็นดิน คอนกรีต หรือแอสฟัลต์^{[ 1 ]}

รถแข่งควอเตอร์มิดเจ็ตมีมาในรูปแบบต่างๆ ตั้งแต่ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองโดย NASCAR Youth Series เป็นองค์กรหลักที่กำกับดูแลการแข่งขันควอเตอร์มิดเจ็ตในสหรัฐอเมริกา (เดิมชื่อ USAC25 ภายใต้การกำกับดูแลของ USAC Racing) ครอบครัวที่สนใจสามารถเข้าร่วมได้ที่nascaryouth.comในปี 2007 มีนักแข่งควอเตอร์มิดเจ็ตมากกว่า 4,000 คนในสหรัฐอเมริกา^{[ 3 ]}นักแข่งชื่อดังหลายคนในปัจจุบันเริ่มต้นอาชีพจากการแข่งขันควอเตอร์มิดเจ็ต รวมถึงAJ Foyt , Jeff Gordon , Sarah Fisher , Jimmy Vasser , Joey Logano , Brad Keselowski , Terry LabonteและBobby Labonte

สนามแข่งรถควอเตอร์มิดเจ็ตแบบพื้นดินที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงเปิดดำเนินการอย่างต่อเนื่องทางตะวันออกของแม่น้ำมิสซิสซิปปี คือ สนามฮัลแมน มินิ สปีดเวย์ ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1958 โดยสมาคมเทอร์เรฮอต ควอเตอร์มิดเจ็ต (THQMA) ตั้งอยู่ที่เมืองเทอร์เรฮอต รัฐอินเดียนาส่วนทางฝั่งตะวันตก สมาคมแคปิตอล ควอเตอร์มิดเจ็ต ได้เปิดสนามแข่งรถควอเตอร์มิดเจ็ตแบบพื้นดินมาตั้งแต่ปี 1954 เจฟฟ์ กอร์ดอน เคยลงแข่งในสมาคมแคปิตอล ควอเตอร์มิดเจ็ต

รถแข่งควอเตอร์มิดเจ็ตนั้นมีราคาไม่แพงนัก หรืออาจมีราคาสูงเกือบเท่ากับรถแข่งขนาดใหญ่บางรุ่นเลยทีเดียว เครื่องยนต์มีราคาตั้งแต่ 400 ถึง 4,000 ดอลลาร์ โครงรถมีราคาตั้งแต่ 1,500 ดอลลาร์ (มือสอง) จนถึง 6,000 ดอลลาร์ (ใหม่) ยางเริ่มต้นที่ 50 ดอลลาร์ต่อเส้น มีรถหลายยี่ห้อให้เลือก รวมถึงรถที่ดัดแปลงโดยบุคคลทั่วไป ยี่ห้อที่พบได้ทั่วไป ได้แก่Stanley Racing , N/C chassis (Nervo/Coggin), Talon Chassis, Bullrider Racecars, Tad Fiser Race Cars, Rice Cars, Ashley Chassis, Cobra Race Cars, Storm Chassis, GT American และ Afco (ARC) race cars ตัวถังรถทำจากไฟเบอร์กลาส อลูมิเนียม หรือบางครั้งก็คาร์บอนไฟเบอร์

ต้นทุนเครื่องยนต์เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เนื่องจากต้นทุนของเครื่องยนต์ Deco สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงมีการนำเครื่องยนต์ Honda มาใช้ การเปลี่ยนจาก Deco ไปเป็น Honda นั้นเริ่มต้นจากการแข่งขันโชว์ในงาน Western Grands ปี 1988 ที่เมืองพูเอโบล รัฐโคโลราโดความพยายามที่จะนำเครื่องยนต์ Deco/Continental กลับมาผลิตอีกครั้งนั้นล้มเหลว ต่อมาปัญหาเกี่ยวกับการปรับปรุงเครื่องยนต์ Honda และความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วน ทำให้มีการนำ เครื่องยนต์ Briggs & Stratton มาใช้แทน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีต้นทุนต่ำกว่า การนำเครื่องยนต์ Briggs & Stratton มาใช้นี้เกิดขึ้นในรูปแบบของเครื่องยนต์ World Formula และBriggs Animalโดย USAC เริ่มใช้เครื่องยนต์ Animal ในปี 2010 ส่วน QMA วางแผนที่จะเริ่มใช้เครื่องยนต์ Animal ในปี 2012 และเริ่มทยอยเลิกใช้เครื่องยนต์ Honda ในปี 2013 แต่ก็ยังไม่ได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์อื่น USAC จึงใช้ทั้งเครื่องยนต์ Animal และ Honda ล่าสุด USAC ได้ยกเลิกเครื่องยนต์ Deco ทั้งหมดและนำเครื่องยนต์ World Formula รุ่นปรับปรุงสำหรับปี 2017 มาใช้

แหล่งที่มา: ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• รุ่น Red & Blue Rookie (USAC), Jr. Novice และ Adv. Novice (QMA) - Honda 120 (รุ่นมาตรฐาน, จำกัดกำลัง)
• เครื่องยนต์ Jr. Animal และ Sr. Animal - เครื่องยนต์ Briggs & Stratton Animal (รุ่นมาตรฐาน, จำกัดกำลัง)
• เครื่องยนต์ Briggs & Stratton Animal (รุ่นมาตรฐาน)
• จูเนียร์ ฮอนด้า - ฮอนด้า 120 (รุ่นมาตรฐาน จำกัดกำลัง)
• ซีเนียร์ ฮอนด้า - ฮอนด้า 120 (รุ่นมาตรฐาน)
• เครื่องยนต์หนัก Honda - Honda 120 (เดิมใช้คาร์บูเรเตอร์ของ Honda GX 160)
• หุ้น Jr. Super Stock และ Sr. Super Stock (QMA) - Deco (หุ้นจำกัดสิทธิ์)
• Mod (QMA) - Deco (ดัดแปลง)
• Jr. 160 - Honda 160 (QMA) (เดิมๆ ใช้คาร์บูเรเตอร์ Honda GX 120)
• 160 ลิตร - ฮอนด้า 160 (รุ่นมาตรฐาน)
• เครื่องยนต์หนัก 160 ซีซี - ฮอนด้า 160 (เดิมๆ ใช้คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้า GX 200)
• B (QMA) - เดโค (ดัดแปลง)
• รถแข่งฟอร์มูล่าโลกดัดแปลง (USAC) - รถแข่งฟอร์มูล่าโลกของบริกส์แอนด์สแตรตตัน (ดัดแปลง ใช้เมทานอล)
• AA/Modified World Formula (QMA) - Deco (แบบดัดแปลง, ใช้เมทานอล) หรือ Briggs and Stratton World Formula (แบบดัดแปลง, ใช้เมทานอล)
• เครื่องยนต์ World Formula ขนาดเล็กและขนาดใหญ่ - Briggs and Stratton World Formula (รุ่นมาตรฐาน)

รุ่นจูเนียร์สำหรับผู้ขับขี่อายุ 5-8 ปี ส่วนรุ่นซีเนียร์สำหรับผู้ขับขี่อายุ 9-16 ปี รุ่นไลท์สำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 100 ปอนด์ (ในชุดลำลองปกติ) สำหรับรุ่นเฮฟวี่ ผู้ขับขี่ต้องมีน้ำหนักอย่างน้อย 100 ปอนด์

จูเนียร์ ฮอนด้า: อีสตัน การ์ดเนอร์ ซีเนียร์ ฮอนด้า: ดิลัน แซมปา เฮฟวี่ ฮอนด้า: แคนนอน คอชแรน จูเนียร์ 160: รู รีฟส์ ไลท์ 160: เอเมอร์สัน แอ็กซอม เฮฟวี่ 160: เลวี ไรเฟิล จูเนียร์ แอนิมอล: กาวิน บอสเชเล ซีเนียร์ แอนิมอล: นิค โลเดน อูร์เรคทีฟ แอนิมอล: กาวิน การ์ดเนอร์ ไลท์ ม็อด: เชส เบอร์ดา ไลท์ เวิลด์ ฟอร์มูล่า: ลินคอล์น สมิธ เฮฟวี่ เวิลด์ ฟอร์มูล่า: แคนนอน คอชแรน ไลท์ เอเอ: คอนเนอร์ กรอสส์ ม็อดดิฟท์ เวิลด์ ฟอร์มูล่า: เอเมอร์สัน แอ็กซอม