ควิเบกแอร์

ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน ควอเตอร์แบ็ก คิวบีเอ ควิเบกแอร์
เริ่มดำเนินการแล้ว	1947 ( 1947 )
ยุติการดำเนินงาน	พ.ศ. 2529 ( 1986 )
ศูนย์กลาง	มอนทรีอัล–ดอร์วัล มอนทรีอัล–มิราเบล
ขนาดของกองยาน	ดูรายละเอียดกองเรือด้านล่าง
จุดหมายปลายทาง	27
สำนักงานใหญ่	แซงต์-โลรองต์, ควิเบก , แคนาดา

Quebecairเป็นสายการบินของแคนาดาที่ดำเนินงานตั้งแต่ปี 1947 จนถึงปี 1986 สำนักงานใหญ่ของ Quebecair ตั้งอยู่ที่เมืองSaint-Laurent รัฐควิเบกซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมืองมอนทรีออล^{[ 1 ]}

สายการบินควิเบ กแอร์ (Quebecair) เริ่มต้นจากการเป็นสายการบินริมูสกี แอร์ไลน์ (Rimouski Airlines)ในปี 1947 และทำการบินภายใต้ชื่อนั้นจนกระทั่งควบรวมกิจการกับสายการบินกัลฟ์ เอวิเอชั่น (Gulf Aviation) ในปี 1953 และใช้ชื่อว่า ควิเบก-แอร์ (Quebec-Air) เครื่องบินที่ใช้ในการบินในขณะนั้นได้แก่ Beech 18 , de Havilland Canada DHC-2 BeaverและDouglas DC-3การดำเนินงานส่วนใหญ่อยู่ในรัฐควิเบกและ ได้เพิ่ม เมืองมอนทรีออลเข้ามาในปี 1957 ในที่สุดเมืองมอนทรีออลก็กลายเป็นฐานปฏิบัติการหลักของควิเบกแอร์

ในปี 1958 เกิดเหตุเพลิงไหม้ในโรงเก็บเครื่องบิน ทำให้เครื่องบิน DC-3 จำนวน 3 ลำถูกทำลาย และบริษัทจึงได้ซื้อเครื่องบินใบพัดเทอร์โบพร็อปFairchild F-27 มาทดแทน เครื่องบิน F-27 พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก เมื่อการดำเนินงานเพิ่มขึ้น บริษัทจึงได้นำเครื่องบินขนาดใหญ่รุ่นใหม่ คือ เครื่องบินใบพัดเทอร์โบพร็อป Convair CV-540มาใช้ในเส้นทางหลักระหว่างมอนทรีออลและควิเบก ในปีต่อมา สายการบินควิเบกแอร์ยังได้นำเครื่องบินใบพัดเทอร์โบพร็อป Convair 580 มาใช้งานด้วย

ในช่วงทศวรรษ 1960 บริษัทได้เข้าซื้อกิจการสายการบินต่างๆ เช่นMatane Air Service , Northern Wings , RoyalAir ^{[ 2 ]}และNorthern Wings Helicopterในปี 1965 ^{[ 3 ]} การเพิ่มขึ้นของการดำเนินงานทำให้มีการนำเครื่องบินเจ็ทลำแรกมาใช้ คือBritish Aircraft Corporation BAC One-Elevenซึ่งเริ่มใช้งานใน เส้นทาง มอนทรีออล - โตรอนโตในปี 1969

บริษัทเข้าซื้อกิจการAir Gaspéในปี 1973 และได้เส้นทางบินทางเหนือเพิ่มขึ้น ในปี 1974 บริษัทได้ซื้อ เครื่องบิน โบอิ้ง 707 จำนวน 2 ลำ สำหรับการบินเช่าเหมาลำ และเครื่องบินโบอิ้ง 727-100 อีกหนึ่งลำสำหรับการให้บริการผู้โดยสารตามตารางเวลา บริษัทได้ดำเนินการบินเช่าเหมาลำไปยังจุดหมายปลายทางในฟลอริดา แคริบเบียนยุโรปและฮาวายการบินเช่าเหมาลำถูกยกเลิกในปี 1979 และเครื่องบิน 707 ถูกขายออกไป ตามข้อมูลจากOfficial Airline Guides (OAG) ฉบับเดือนกุมภาพันธ์ 1976 และพฤศจิกายน 1979 Quebecair ได้ดำเนินการบินด้วยเครื่องบินเจ็ทโบอิ้ง 727-100 ในเที่ยวบินโดยสารตามตารางเวลาระหว่างมอนทรีออล ควิเบกซิตี้ และจุดหมายปลายทางอื่นๆ ใน จังหวัดควิเบกและนิวฟาวนด์แลนด์^{[ 4 ]}

ในปี 1981 สภาพทางการเงินของสายการบินควิเบกแอร์เริ่มย่ำแย่ลง เครื่องบินทุกรุ่นยกเว้นเครื่องบินใบพัด Fairchild F-27 และเครื่องบินเจ็ท BAC One-Eleven ถูกขายออกไป นี่เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับควิเบกแอร์และสายการบินอื่นๆ สายการบินนี้ไม่ได้นำเครื่องบินโบอิ้ง 737-200 กลับมาใช้ จนกระทั่งปี 1982 เมื่อเครื่องบิน 737 เริ่มเข้ามาแทนที่เครื่องบิน BAC One-Eleven ส่วนเครื่องบิน 111 นั้นก็เลิกใช้ไปในปี 1985

ในปี พ.ศ. 2527 Quebecair ได้เช่า เครื่องบิน Douglas DC-8-63 จำนวน 2 ลำ สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก แต่เครื่องบิน Super DC-8 ที่ขยายขนาดนี้ไม่ได้ถูกใช้งานนานนักและถูกควบรวมกิจการกับRegionair ^{[ 5 ]} ตามตารางเวลาของ Quebecair ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 สายการบินได้ให้บริการเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดเวลาใน 2 เส้นทางระหว่างประเทศ ได้แก่ มอนทรีออล-บอสตัน และเมืองควิเบก-นิวยอร์กซิตี้

ปี 1985 เป็นปีที่ยากลำบากมากสำหรับ Quebecair เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินในแคนาดากำลังอยู่ในช่วงการปรับโครงสร้าง สถานการณ์ทางการเงินของสายการบินบังคับให้รัฐบาลควิเบก (ซึ่งเป็นเจ้าของสายการบินมาหลายปี) ต้องขายบริษัทให้กับCP Airในเดือนกรกฎาคม 1986 ในการควบรวมกิจการอย่างต่อเนื่องซึ่งเกี่ยวข้องกับสายการบินแคนาดาอื่นๆ อีกหลายแห่งPacific Western Airlinesได้ซื้อและเข้าครอบครอง CP Air ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นCanadian Airlines Internationalในปี 1987 ^{[ 6 ]}

แผนที่เส้นทางบินปี 1980 ระบุจุดหมายปลายทางในแคนาดาที่ให้บริการดังต่อไปนี้:

และในสหรัฐอเมริกา:

• บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ ( สนามบินนานาชาติบอสตัน โลแกน )
• นิวอาร์กรัฐนิวเจอร์ซีย์ ( สนามบินนานาชาตินิวอาร์กลิเบอร์ตี้ ) ^{[ 7 ]}

เครื่องบินเจ็ต

• เครื่องบินโบอิ้ง 707-123B (ใช้สำหรับบริการเช่าเหมาลำผู้โดยสารเท่านั้น)
• เครื่องบินโบอิ้ง 727-100 (รุ่น B727-025)
• โบอิ้ง 737-200
• บริษัท บริติช แอร์คราฟท์ คอร์ปอเรชั่นบีเอซี วัน-อีเลฟเว่น
• เครื่องบิน Douglas DC-8-63 (รุ่น Super DC-8 ที่ขยายขนาดเพื่อใช้ในบริการเช่าเหมาลำผู้โดยสารเท่านั้น)
• เครื่องบิน Douglas DC-8 -54F (ใช้สำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น)
• โครงการ Fokker F28 Fellowship

เครื่องบินเทอร์โบพร็อป

• คอนแวร์ 540
• คอนแวร์ 580
• เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-6 ทวิน อ็อตเตอร์
• แฟร์ไชลด์ เอฟ-27
• ฮอว์เกอร์ ซิดเดลีย์ เอชเอส 748

เครื่องบินลูกสูบ

• บีคคราฟท์ 18
• บริทเทน-นอร์แมน BN-2 ไอส์แลนเดอร์
• เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกแบบคอนโซลิเดเต็ดพีบีวาย (รุ่นแคนโซ)
• เครื่องบิน เซสนา ที-50 (ดำเนินการโดยสายการบินริโมสกี แอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสายการบินก่อนหน้า)
• เครื่องบิน Curtiss C-46 Commando (ใช้สำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น)
• เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-2 บีเวอร์
• เดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา ดีเอชซี-3 อ็อตเตอร์
• เครื่องบิน Douglas DC-3 (และเคยใช้ รุ่น C-47 ด้วย )
• ดักลาส ดีซี-4

• เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 เครื่องบินDouglas C-47 Skytrain ของสายการบิน Rimouski Airlines ที่บินจากPort-MenierไปยังGaspéเกิดเครื่องยนต์ดับและตกใกล้กับCap-des-Rosiersทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 29 คน^{[ 8 ]}
• เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2515 เที่ยวบิน Quebecair 321ถูกจี้โดย Larry Maxwell Stanford ^{[ 9 ]} Stanford ขึ้นเครื่องบินที่ Wabush รัฐนิวฟาวนด์แลนด์ และเข้าควบคุมเครื่องบินด้วยปืนไรเฟิลขนาด .22 เขาบังคับให้นักบินบินไปมอนทรีออล จากนั้นไปออตตาวา และสุดท้ายกลับมามอนทรีออล พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน Josette Côté Dishongh ได้รับเครดิตว่าเกลี้ยกล่อมให้ Stanford ปล่อยตัวผู้โดยสารและยอมจำนนที่มอนทรีออลหลังจากเหตุการณ์ยืดเยื้อ 10 ชั่วโมง
• เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522 เที่ยวบินที่ 714 ของสายการบินควิเบกแอร์ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 707-123B หมายเลขทะเบียน C-GQBH ที่ทำการบินจากโตรอนโต ได้ประสบกับลมเฉือนขณะกำลังลงจอดที่สนามบินนานาชาติเฮวานอร์ราในเซนต์ลูเซีย ลมเฉือนทำให้เครื่องบินหยุดการลดระดับลงขณะที่อยู่เหนือเส้นเริ่มต้นรันเวย์แล้ว นักบินผู้ช่วยที่กำลังบินอยู่ในขณะนั้นได้ลดคันเร่งลง อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้นเอง เครื่องบินได้ผ่านเขตลมเฉือนไปแล้ว และส่วนหัวของเครื่องบินได้กระแทกกับรันเวย์และกระเด้งสองครั้ง ทำให้ล้อลงจอดด้านหน้าเสียหาย เหตุการณ์นี้ไม่มีผู้เสียชีวิตและมีเพียงผู้บาดเจ็บเล็กน้อย เครื่องบินได้รับความเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้และถูกตัดบัญชีเป็นเครื่องบินที่ใช้การไม่ได้^{[ 10 ]}
• เมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2522 เครื่องบินFairchild F-27 ( หมายเลขหาง : CF-QBL) เที่ยวบิน Quebecair 255 ซึ่งบินจาก เมืองควิเบกไปยังมอนทรีออลประสบอุบัติเหตุตกหลังจากเครื่องยนต์ระเบิดไม่นานหลังจากขึ้นบิน ทำให้ลูกเรือทั้งสามคนและผู้โดยสาร 14 คนจากทั้งหมด 21 คนเสียชีวิต^{[ 11 ]}

• รายชื่อสายการบินที่เลิกกิจการของแคนาดา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสายการบินควิเบกแอร์

• "ผู้ให้บริการ: Quebecair Rimouski Airlines" . rzjets.
• ผู้เขียนบทความ; ไม่ระบุชื่อผู้เขียน"สายการบินควิเบกแอร์ต้องการเปิดเที่ยวบินเข้าสหรัฐฯ โดยจะให้บริการที่ไวท์เพลนส์และฮาร์ตฟอร์ด-สปริงฟิลด์"หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list ( link )(ต้องสมัครสมาชิกเพื่ออ่านบทความฉบับเต็ม)
• Sawyer, Deborah C. "Quebecair" . Historica Canada.
• ผลการค้นหารูปภาพของสายการบินควิเบกแอร์เว็บไซต์ Airliners.net