ในปี 1937/1938 ฝูงบินทิ้งระเบิด บริสตอล เบลนไฮ ม์รุ่นใหม่สองฝูง ได้เดินทางมาถึง ตามมาด้วยอีกสองฝูงบินในปี 1939 พร้อมด้วย เครื่องบินสนับสนุน ซูเปอร์มารีน สปิตไฟร์และอัฟโร แอนสันก่อตั้งเป็นหน่วยพรางตัวที่ 1 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (No. 1 Camouflage Unit RAF ) เครื่องบินเหล่านี้ใช้สำหรับการฝึกอบรม โดยไม่มีการปฏิบัติภารกิจใดๆจากสนามบินแห่งนี้

อย่างไรก็ตามสงครามฤดูหนาวปี 1939 ระหว่างฟินแลนด์และรัสเซียได้พิสูจน์แล้วว่า เครื่องบินทิ้งระเบิด บริสตอล เบลนไฮม์ 18 ลำของฟินแลนด์ (ส่งมอบในปี 1937) นั้นไม่เพียงพอ และจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนทางอากาศเพิ่มเติมจากอังกฤษ เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองที่เปราะบางของอังกฤษกับรัสเซียการส่งมอบอุปกรณ์สำคัญเช่นนี้จึงต้องเก็บเป็นความลับ

เครื่องบินถูกถอดอาวุธและอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมด โดยลบสีประจำกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ออกทั้งหมดและแทนที่ด้วยสัญลักษณ์สวัสติกะสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของกองทัพอากาศฟินแลนด์สัญลักษณ์นี้ถูกทาสีขาวทับอย่างเร่งรีบเพื่ออำพรางระหว่างการเดินทาง เวลา 6 นาฬิกาของวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เครื่องบินทั้ง 12 ลำได้บินขึ้นในเที่ยวบินแรกจากฐานทัพอากาศ Bicester ไปยังสนามบิน Dyceที่เมือง Aberdeenในสกอตแลนด์ฝนได้ชะล้างสีขาวที่ทาไว้ ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้นและภารกิจอันตรายยิ่งกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม หลังจากบินจากฐานทัพอากาศ Bicester ไปยัง Aberdeen, Stavanger ( นอร์เวย์ ), Vasteras ( สวีเดน ) และลงจอดอย่างปลอดภัยที่ทะเลสาบ Juva ในฟินแลนด์เครื่องบินทั้ง 12 ลำก็มาถึงอย่างประสบความสำเร็จ^{[ 4 ]}

ต่อมาในปี พ.ศ. 2482 เครื่องบินต้นแบบ Handley Page Halifax ลำแรก ซึ่งสร้างเสร็จในCricklewoodก่อนที่สงครามจะปะทุขึ้น ได้ถูกขนส่งทางบกไปยังฐานทัพอากาศ RAF Bicester และประกอบขึ้นอย่างลับๆ ที่นั่น ก่อนที่หัวหน้านักบินทดสอบของบริษัท พันตรี Jim Cordes และผู้สังเกตการณ์การทดสอบการบิน EA 'Ginger' Wright จะทำการบินครั้งแรกในวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2482 ^{[ 5 ]}เครื่องบินรุ่นนี้ได้กลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ลำแรกที่ทิ้งระเบิดใส่เยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่สอง

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 กองบัญชาการฝึกเครื่องบินทิ้งระเบิด RAF กลุ่มที่ 2 ( กลุ่มที่ 7 RAF ) ได้ถูกจัดตั้งขึ้น โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ RAF Bicester ซึ่งจำเป็นเนื่องจากความต้องการในการฝึกปฏิบัติการ โดยจัดหาฝูงบินให้กับกลุ่มที่ 2 กลุ่มที่ 6 (T) RAFและกลุ่มที่ 92 (OTU) RAFต่างก็เชื่อมต่อกับสนามบิน^{[ 6 ]}

ตลอดช่วงสงคราม ฐานทัพอากาศ RAF Bicester ถูกใช้เป็นศูนย์ฝึกอบรม และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 ก็กลายเป็นที่ตั้งของหน่วยฝึกอบรมปฏิบัติการที่ 13 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (No. 13 Operational Training Unit RAF)ภายใต้การควบคุมของ กองบัญชาการเครื่องบินทิ้ง ระเบิดของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Bomber Command ) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 หน่วยนี้ได้ย้ายไปอยู่กับกลุ่มที่ 9 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (No. 9 Group RAF)กองบัญชาการเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Fighter Command) โดยทำการบินด้วยเครื่องบิน Spitfire และde Havilland Mosquitoแม้ว่าจะไม่มีภารกิจโจมตีใดๆ เกิดขึ้น แต่การบินก็ไม่ได้ปราศจากความเสี่ยง ในวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2483 หน่วย 13 OTU ประสบความสูญเสียครั้งแรก^{[ 7 ]}ในวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เครื่องบิน Blenheim ลำหนึ่ง เกิดเครื่องยนต์ดับขณะขึ้นบิน ทำให้ลูกเรือทั้งสามคนเสียชีวิตเพียงสี่วันต่อมา เครื่องบิน Blenheim ลำที่สองก็ตกในอุบัติเหตุที่เหมือนกันอีกครั้ง โดยไม่มีผู้รอดชีวิต^{[ 8 ]}

เมื่อสิ้นปี พ.ศ. 2487 ไบเซสเตอร์กลายเป็นหน่วยที่ไม่ทำการบิน ใช้สำหรับการบำรุงรักษา และต่อมาใช้เป็นคลังเก็บยานยนต์ขนส่ง ในปี พ.ศ. 2496 หน่วยบำรุงรักษาที่ 71 ของกองทัพอากาศอังกฤษได้เข้ามา ซึ่งทำการกู้ซาก ซ่อมแซม และขนส่งเครื่องบินที่เสียหาย^{[ 26 ]}

ในปี 1956 ชมรมร่อนเครื่องร่อนวินด์รัชเชอร์สได้ย้ายมาจากลิตเติลริสซิงตันและเริ่มทำการร่อนเครื่องร่อนที่สนามบินแห่งนี้ ในปี 1963 สมาคมร่อนเครื่องร่อนและบินร่อนแห่งกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร (RAFGSA) เริ่มใช้สถานที่แห่งนี้ และในที่สุดก็รวมเข้ากับชมรมร่อนเครื่องร่อนวินด์รัชเชอร์ส การร่อนเครื่องร่อนได้เกิดขึ้นที่สนามบินแห่งนี้มาตั้งแต่ปี 1956 ในปี 1966 ฝูงบินต่อต้านอากาศยานที่ 1 ของกรมทหารอากาศสหราชอาณาจักรได้ย้ายมาจาก ฐานทัพ อากาศบัตเตอร์เวิร์ธประเทศมาเลเซียพร้อมกับ ฝูงบินต่อต้าน อากาศยานที่ 26 ของกรมทหารอากาศสหราชอาณาจักรจากฐานทัพอากาศชางงีประเทศสิงคโปร์

เมื่อปี พ.ศ. 2508 สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2เสด็จเยือนฐานทัพอากาศไบเซสเตอร์พร้อมกับเจ้าชายฟิลิปดยุกแห่งเอดินบะระ^{[ 27 ]}พระราชวงศ์ที่เสด็จเยือนได้รับการพาชมสถานที่อย่างเต็มรูปแบบก่อนที่จะทอดพระเนตรการสาธิตเครื่องบินต่างๆ ที่สนามบิน

ในปี 1976 กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) เลิกใช้สนามบินแห่งนี้เป็นฐานทัพ แต่ยังคงมีเจ้าหน้าที่ประจำการอยู่เพื่อดำเนินการฝึกร่อนเครื่องร่อนเป็นกิจกรรมผจญภัยสำหรับทหาร ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF)เคยใช้พื้นที่ทางเทคนิคและที่พักอาศัยเป็นที่เก็บของชั่วคราว ในปี 1982 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้สร้างโรงพยาบาลสนามฉุกเฉินในยามสงครามที่มีเตียง 500 เตียงและบริการทางการแพทย์ครบครัน โดยใช้หอพักของกองทัพอากาศอังกฤษสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ได้รับการบูรณะใหม่ มีเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการอยู่ประมาณ 12-20 นาย จนกระทั่งเริ่มปฏิบัติการพายุทะเลทราย (Operation Desert Storm ) จึงได้รับการเสริมกำลังด้วยเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จำนวน 1,200 นาย จากศูนย์การแพทย์กองทัพอากาศสหรัฐฯ วิลฟอร์ด ฮอลล์ ฐานทัพอากาศแล็คแลนด์ รัฐเท็กซัส สถานที่แห่งนี้ใช้สำหรับรักษาอาการบาดเจ็บเล็กน้อยและผู้ป่วยที่อาจเป็นโรค PTSD หน่วยนี้ถูกยุบเลิกในปี 1992 ระหว่างปี 1979 ถึง 1992 ศูนย์ RAFGSA อนุญาตให้ทหารสหรัฐฯ จากฐานทัพอากาศอัปเปอร์เฮย์ฟอร์ดเข้าร่วมเป็นสมาชิกได้ ด้วยเหตุนี้ ทหารอเมริกันจากบ้านพักครอบครัวของกองทัพสหรัฐฯ ที่ตั้งอยู่ใกล้กับสนามบินในเมืองบิเซสเตอร์ จึงได้เรียนรู้การบินที่บิเซสเตอร์

ในปี พ.ศ. 2533 ระหว่างปฏิบัติการ Desert Shieldกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ส่งบุคลากรทางการแพทย์ไปยังสถานที่ดังกล่าว และจัดเตรียมอาคารจำนวนหนึ่งทั้งในพื้นที่ทางเทคนิคและที่พักอาศัยให้เป็นโรงพยาบาล การดำเนินการนี้ทำขึ้นเพื่อเตรียมรับมือกับผู้บาดเจ็บจำนวนมากซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นจริงในช่วงสงครามอ่าวเปอร์เซียครั้งแรกใน ปี พ.ศ. 2534 ^{[ 28 ]}ตู้แช่เลือดที่ติดตั้งโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 109 พร้อมกับภาพเขียนกราฟฟิตีจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับทหารที่ประจำการอยู่ที่นั่น ปัจจุบันโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 109 ถูกใช้เป็นสถานที่เก็บรถยนต์

ในปี 1997 กระทรวงกลาโหมได้เปิดประมูลขายที่ดินสำหรับที่พักอาศัยของนายทหารชั้นประทวนที่ฐานทัพอากาศไบเซสเตอร์ ผู้ซื้อที่ชนะการประมูลคือกลุ่มบริษัทเวลเบค เอสเตท กรุ๊ป จากเมืองเวลส์ มณฑลซัมเมอร์เซ็ตซึ่งนับเป็นการซื้อที่ดินทางทหารจากกระทรวงกลาโหมครั้งที่ 35 ที่ประสบความสำเร็จนับตั้งแต่ปี 1980 พวกเขาได้เปลี่ยนชื่อที่พักอาศัยของนายทหารชั้นประทวนเป็น 'เดอะ โรแวนส์'

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 สนามบินบิเซสเตอร์ถูกซื้อจากกระทรวงกลาโหมโดยบริษัทบิเซสเตอร์ โมชั่น จำกัด ซึ่งได้สร้างสวนธุรกิจแห่งแรกของสหราชอาณาจักรที่อุทิศให้กับยานยนต์และการบินโบราณ โดยใช้ชื่อว่า บิเซสเตอร์ โมชั่น บิเซสเตอร์ โมชั่น มีเป้าหมายที่จะรวบรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดเล็กของสหราชอาณาจักรเข้าด้วยกัน เพื่อส่งเสริมไม่เพียงแต่การอนุรักษ์ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานรถยนต์โบราณ^{[ 31 ]}

ในปี 2023 Bicester Motion ได้ฉลองครบรอบ 10 ปี ณ สนามบิน Bicester เดิมของ RAF ^{[ 32 ]}วิทยาเขตธุรกิจที่จัดตั้งขึ้นนี้เป็นที่ตั้งของธุรกิจกว่า 50 แห่ง^{[ 33 ]}ตั้งแต่หน่วยงานกำกับดูแลมอเตอร์สปอร์ตของอังกฤษ Motorsport UKไปจนถึง ทีม Formula E NEOM McLaren Electric Racing ^{[ 34 ]} ศูนย์เทคโนโลยีของ ทีมSauber F1 (ซึ่งในไม่ช้าจะเป็นAudi F1 Team ) ^{[ 35 ]}และสำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักรของ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Polestar ^{[ 36 ]}ไปจนถึงบริษัทผู้ผลิตและวิศวกรรมที่มีทักษะสูงอื่นๆ อีกมากมายในภาคยานยนต์

อาคารประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ในอดีตพื้นที่ทางเทคนิคของกองทัพอากาศอังกฤษได้รับการบูรณะเพื่อใช้เป็นพื้นที่เช่าสำหรับผู้ประกอบการด้านยานยนต์ ในช่วงสิบปีของการดำเนินงานจนถึงปี 2023 พื้นที่อนุรักษ์ของกองทัพอากาศอังกฤษ Bicester ได้รับการถอดออกจากทะเบียนมรดกที่เสี่ยงต่อการถูกทำลายของHistoric England [ ^{37 ]}และได้รับรางวัลมากมาย รวมถึงรางวัลด้านการอนุรักษ์และการฟื้นฟูในงาน SECBE Constructing Excellence Awards ^{[ 38 ] อาคารที่ได้รับการบูรณะในระยะที่ สอง} ได้รับการเปิดตัวโดยเจ้าชายริชาร์ดดยุกแห่งกลอสเตอร์ [ ^{39 ] สถาน}ที่แห่งนี้เคยปรากฏเป็นสถานที่ถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องDarkest Hour ^{[ 40 ]}และThe Imitation Game ^{[ 41 ]}

ในปี 2018 Bicester Motion ได้รับการอนุมัติแผนการ ก่อสร้างอาคารใหม่ 8 หลังอย่างเป็นเอกฉันท์จากสภาเขต Cherwell ^{[ 42 ] ทางขอบด้านใต้ของพื้นที่ทางเทคนิคของอดีตฐานทัพอากาศ RAF ซึ่งอยู่ติดกับ Skimmingdish Lane โครงการมูลค่า 10.4 ล้านปอนด์ [ 43 ]}เสร็จสมบูรณ์ในปี 2020 และปัจจุบันเป็นที่ตั้งของธุรกิจผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์สมัยใหม่หลายแห่ง รวมถึงผู้ผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์ ZERO Petroleum ^{[ 44 ]}ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Zapp Electric Vehicles และ The Little Car Company ^{[ 45 ]}การพัฒนาที่ปัจจุบันเรียกว่า 'The Command Works' ^{[ 46 ]}ถือเป็นอาคารใหม่แห่งแรกที่สร้างขึ้นที่ฐานทัพอากาศ RAF เดิมในรอบประมาณ 80 ปีเซอร์ ลูอิส แฮมิลตันได้เปิดอาคาร 141 อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของMotorsport UKในเดือนกรกฎาคม 2021 ^{[ 47 ]}โรงกลั่น Sky Wave ตั้งอยู่บนพื้นที่ดังกล่าวในโรงเก็บรถบรรทุกน้ำมันที่ดัดแปลงแล้ว^{[ 48 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 Bicester Motion ได้เสร็จสิ้นการพัฒนาเฟสล่าสุดมูลค่า 26.8 ล้านปอนด์^{[ 49 ]}ซึ่งมีชื่อว่าเฟส 1 ของ The Ranges ตั้งอยู่บนพื้นที่เดิมของสนามยิงปืนของกองทัพอากาศอังกฤษ อาคารใหม่ขนาด 90,000 ตารางฟุตนี้จะกลายเป็นสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของYASAซึ่งเป็นบริษัทในเครือของMercedes Benzและเป็นบริษัทที่แยกตัวออกมาจากมหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ดปัจจุบันบริษัทมีพนักงานมากกว่า 400 คนกระจายอยู่หลายแห่งในออกซ์ฟอร์ดเชียร์ และประกอบด้วยทีมงานด้านนวัตกรรม วิศวกรรม การสร้างต้นแบบ การดำเนินงาน และฝ่ายสนับสนุนธุรกิจ^{[ 50 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 Bicester Motion ได้รับอนุญาตให้วางแผนบูรณะอาคารสำนักงานสถานี RAF เดิม ซึ่งเป็นอาคารที่โดดเด่นบริเวณทางเข้าไซต์^{[ 51 ]}

ปัจจุบันสนามบินแห่งนี้ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท Bicester Motion Ltd. ในฐานะสนามบินที่ไม่ได้รับอนุญาต โดยมีเครื่องบินปีกคงที่และเฮลิคอปเตอร์มาจอดรับส่งเป็นประจำ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 Skyports Infrastructure ได้ประกาศการสร้าง 'Vertiport' แห่งแรกของสหราชอาณาจักรที่ Bicester Motion เสร็จสมบูรณ์สำหรับเทคโนโลยีโดรนโดยสารไฟฟ้า^{[ 52 ]} Vertiport กล่าวกันว่าเป็นผลผลิตที่สำคัญของ Advanced Mobility Ecosystem Consortium ซึ่งเป็น โครงการ Future Flight Challenge ของ UK Research and Innovation และได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เป็นฐานทดสอบสำหรับการปฏิบัติการขึ้นลงในแนวดิ่งด้วยไฟฟ้า (eVTOL) โครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน และการจัดการจราจรทางอากาศ^{[ 53 ]}

ในปี 2023 สนามบินแห่งนี้ได้รับการเยี่ยมเยือนจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Bristol Blenheim เพียงลำเดียวที่ ยังบินได้ สำหรับงาน Flywheel ^{[ 54 ]}ซึ่งจัดโดย Bicester Heritage เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 10 ปี^{[ 55 ]}เครื่องบินในยุคเดียวกันลำอื่นๆ เช่นSpitfire MK1 ก็ได้มาเยี่ยมชมงานนี้ด้วย^{[ 56 ]}การนำเครื่องบิน Bristol Blenheim กลับมายังสนามบินหญ้าของอดีตฐานทัพอากาศ RAF Bicester ถือเป็นการแสดงความเคารพอย่างน่าทึ่งต่อ ประวัติศาสตร์ สงครามโลกครั้งที่ 2 ของสถานที่แห่งนี้ ดังที่ตัวแทนของบริษัท Aircraft Restoration Company ซึ่งดูแลรักษา Blenheim ที่Duxfordกล่าวไว้ว่า:

"การขึ้นบินด้วยเครื่องบิน Blenheim ถือเป็นเกียรติเสมอ แต่การนำเครื่องบินมาที่ Bicester Heritage และลงจอดบนสนามหญ้าที่ครั้งหนึ่งเคยมีลูกเรือหนุ่มสาวจำนวนมากเหยียบย่ำนั้น เป็นสิ่งที่พิเศษมาก" ^{[ 57 ]}

งาน Scramble เป็นงานเปิดบ้านที่จัดขึ้นที่ Bicester Motion ซึ่งส่วนใหญ่จัดขึ้นภายในพื้นที่ทางเทคนิคของอดีตฐานทัพอากาศ RAF Bicester งานนี้ต้อนรับผู้เข้าชม 6,500 - 8,000 คนต่อวัน โดยปกติจะจัดขึ้นปีละสามหรือสี่ครั้ง^{[ 60 ]}ธุรกิจเฉพาะทางที่ตั้งอยู่ที่ Bicester Motion มักจะเปิดเวิร์กช็อปและโชว์รูมของตนเป็นส่วนหนึ่งของงาน โดยปกติแล้วจะมีการจัดแสดงรถยนต์จำนวนมากจากทุกยุคทุกสมัยในงานเหล่านี้ ซึ่งแสดงรถยนต์ตั้งแต่รถโบราณและรถวินเทจ ไปจนถึงรถคลาสสิกและรถคลาสสิกสมัยใหม่^{[ 61 ]}

Flywheel เปิดตัวครั้งแรกที่ Bicester Motion ในปี 2015 ในฐานะกิจกรรมเพื่อนำเสนอกิจกรรมด้านยานยนต์และการบินแก่ผู้เข้าชม กิจกรรมนี้จัดขึ้นต่อเนื่องกันหลายปีจนถึงปี 2018 เมื่อได้ร่วมมือกับงาน Classic & Sports Car Show ของHaymarket ^{[ 62 ]} ซึ่งย้ายจาก Alexandra Palaceมายัง Bicester Motion ในปี 2023 กิจกรรมนี้ได้รับการเปิดตัวอีกครั้งโดย Bicester Motion เพื่อฉลองครบรอบ 10 ปี^{[ 63 ]}กิจกรรมด้านการบินในสนามบินประกอบด้วยเครื่องบิน ก่อน สงครามโลก ครั้งที่ 2 เครื่องบินทหารในยุคสงครามโลกครั้ง ที่ 2และต่อมาเป็นเครื่องบินพลเรือน

• โครงการรำลึกความทรงจำในสมัยสงคราม - ฐานทัพอากาศไบเซสเตอร์
• สนามบินสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในออกซ์ฟอร์ดเชียร์ - บิสเตอร์
• พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอังกฤษ - วิคเกอร์ส เวอร์จิเนีย
• Controltowers.co.uk - บิสเตอร์
• นาวาอากาศเอก ฮิวจี้ เอ็ดเวิร์ดส์ วีซี ฝูงบิน 105

• สนามบินไบเซสเตอร์
• บริษัท บิสเตอร์ เฮอริเทจ จำกัด