สนามบินเอ็กซิเตอร์

Q: การใช้งานในช่วงสงคราม

ในสงครามโลกครั้งที่สอง ฐานทัพอากาศ เอ็กซีเตอร์ (RAF Exeter) เป็นสนามบินสำคัญ ของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่แห่งกองทัพอากาศ อังกฤษ ( RAF Fighter Command ) ในช่วง ยุทธการแห่งบริเตน นอกจากนี้ กองทัพอากาศที่เก้าของ กองทัพบกสหรัฐฯ

สนามบินเอ็กซิเตอร์
สนามบินเอ็กซิเตอร์
	ไอเอตา : เอ็กซ์ที; ICAO : EGTE;
สรุป
ประเภทสนามบิน	สาธารณะ
เจ้าของ	กลุ่มริกบี้
ผู้ปฏิบัติงาน	สนามบินระดับภูมิภาคและสนามบินในเมือง
ให้บริการ	เดวอน , คอร์นวอลล์ , ซอมเมอร์เซต , ดอร์เซต
ที่ตั้ง	ไคลสต์ โฮนิตันเดวอน
เมืองเป้าหมายสำหรับ	สายการบิน TUI
ระดับความสูงAMSL	102 ฟุต / 31 เมตร
พิกัด	50°44′04″N 003°24′50″W/50.73444°N 3.41389°W
เว็บไซต์	www.exeter-airport.co.uk
แผนที่
	EGTE ตั้งอยู่ในเมืองเดวอน EGTE EGTE (อังกฤษ)
รันเวย์
สถิติ (ปี 2022)
ผู้โดยสาร
ผู้โดยสาร	382,223
เปลี่ยนผู้โดยสารรอบ 21-22	201%
การเคลื่อนที่ของอากาศยาน	6,386
การเคลื่อนไหวเปลี่ยนแปลง 21-22	57%

สนามบินเอ็กซีเตอร์( IATA : EXT , ICAO : EGTE )เดิมชื่อสนามบินนานาชาติเอ็กซีเตอร์เป็นสนามบินนานาชาติตั้งอยู่ที่ไคลสต์ ฮอนิตันในอีสต์เดวอนใกล้กับเมืองเอ็กซีเตอร์และอยู่ในเขตเทศมณฑลเดวอนทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ สนามบิน เอ็กซีเตอร์ได้รับ ใบอนุญาตการใช้งานสนามบินสาธารณะ จาก CAA (หมายเลข P759) ซึ่งอนุญาตให้ทำการบินเพื่อการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะหรือเพื่อการฝึกบิน สนามบินแห่งนี้ให้บริการทั้งเที่ยวบินประจำและเที่ยวบินเช่าเหมาลำสำหรับวันหยุดภายในทวีปยุโรป

ในปี 2550 สนามบินแห่งนี้รองรับผู้โดยสารมากกว่า 1 ล้านคนต่อปีเป็นครั้งแรก แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะลดลงในเวลาต่อมา แต่ก็ฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ 931,000 คนในปี 2561 ^{[ 1 ]}ในปี 2562 จำนวนผู้โดยสารกลับมาเกิน 1 ล้านคนอีกครั้ง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ Ryanair ได้เปิดเที่ยวบินใหม่หลายเที่ยวบินเข้า/ออกจากสนามบิน^{[ 2 ]}ก่อนที่จะล้มละลายในปี 2563 สายการบินFlybeมีส่วนแบ่งผู้โดยสารมากกว่า 80% ของสนามบิน จำนวนผู้โดยสารลดลงอย่างมากเหลือ 148,000 คนในปี 2563 เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19 ^{[ 3 ]}นับตั้งแต่การระบาดของโรคโควิด-19 จำนวนผู้โดยสารของสนามบินเอ็กซีเตอร์ได้ฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ประมาณ 500,000 คนต่อปี (ณ ปี 2567)

ที่ตั้ง

สนามบินเอ็กซีเตอร์ตั้งอยู่ห่างจากเมืองเอ็กซีเตอร์ไปทางทิศตะวันออก4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) และอยู่ห่างจากลอนดอนไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 170 ไมล์ (270 กิโลเมตร)ทางทิศใต้เชื่อมต่อกับทางหลวง A30 ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากทางทิศตะวันออก และทางหลวง M5 ทางทิศตะวันตก ห่างออกไปเพียง1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร)ทางหลวง M5 เชื่อมต่อไปยังบริสตอลและมิดแลนด์ สนามบินไม่มีสถานีรถไฟ สถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุดคือแครนบรูค ซึ่ง อยู่ ห่างออกไป 2.2 ไมล์ (3.5 กิโลเมตร)โดยทางถนน นอกจากนี้ยังมีบริการรถโดยสารประจำทางไปยังสถานีรถไฟเอ็กซีเตอร์เซนต์เดวิดส์

ประวัติศาสตร์

สนามบินเอ็กซีเตอร์ตั้งอยู่บนที่ดินที่บริษัทเอ็กซีเตอร์ได้รับมาจากการเวนคืนที่ดิน บริษัทสเตรทคอร์ปอเรชั่น ได้เช่าและดำเนินการสนามบิน แห่งนี้ และยังได้ก่อตั้งสโมสรการบินเอ็กซีเตอร์ขึ้นด้วย สนามบินเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 และดำเนินการจากอาคารผู้โดยสารชั่วคราวก่อนที่อาคารถาวรจะสร้างเสร็จ^{[ 4 ]}สายการบินเจอร์ซีย์แอร์เวย์ได้เปิดให้บริการเที่ยวบินในช่วงฤดูร้อน 8 เที่ยวต่อสัปดาห์จากเจอร์ซีย์ โดยใช้เครื่องบินเดอฮาวิลแลนด์ DH.84 ดรากอนบริการรถไฟแอร์เซอร์วิสได้ให้บริการเที่ยวบินเชื่อมต่อไปยังพลีมัธและบริสตอล

การใช้งานในช่วงสงคราม

ในสงครามโลกครั้งที่สอง ฐานทัพอากาศ เอ็กซีเตอร์ (RAF Exeter)เป็นสนามบินสำคัญ ของกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่แห่งกองทัพอากาศ อังกฤษ ( RAF Fighter Command ) ในช่วง ยุทธการแห่งบริเตน นอกจากนี้ กองทัพอากาศที่เก้าของ กองทัพบกสหรัฐฯ (USAAF) ยังใช้ฐานทัพอากาศเอ็กซีเตอร์เป็นฐานขนส่งกำลังพลในวันดีเดย์ โดยใช้เครื่องบินขนส่ง Douglas C-47 Skytrainปล่อยพลร่มใกล้เมืองกาเรนตันเพื่อลงจอดบนชายหาดนอร์มังดี ฐานทัพอากาศแห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสถานี USAAF AAF-463

แผ่นโลหะทองเหลืองสองแผ่นบนผนังใกล้กับห้องชมวิวของสนามบิน เป็นอนุสรณ์ระลึกถึงกิจกรรมของฝูงบิน 3 ฝูงของกองทัพอากาศโปแลนด์ในฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรซึ่งประจำการอยู่ที่เอ็กซีเตอร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และยกย่องการกระทำของพวกเขาในการปกป้องเมืองเอ็กซีเตอร์

ยุทธการแห่งบริเตน

ในช่วงยุทธการแห่งบริเตน ฐานทัพอากาศ RAF Exeter เป็นที่ตั้งของฝูงบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

ฝูงบินที่ 213 (ซีลอน)ตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายน 1940
ฝูงบินที่ 87 (สหรัฐจังหวัด)ตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคม 1940
ฝูงบินที่ 601 (เขตปกครองลอนดอน) กองทัพอากาศอังกฤษตั้งแต่วันที่ 7 กันยายน 1940

แม้จะมีความพยายามในการพรางตัว รวมถึงการทาสีรันเวย์ แต่เอ็กซิเตอร์ก็ดึงดูดความสนใจของกองทัพอากาศเยอรมันและอาคารบริหารและอาคารทางเทคนิคก็ถูกทำลาย^{[ 4 ]}

ในเดือนเดียวกันกับที่ฝูงบิน 213 เดินทางมาถึง กองทัพอากาศอังกฤษได้จัดตั้งหน่วยวิจัยการยิงปืนขึ้นที่เอ็กซิเตอร์จากฝูงบิน "A" ของฝูงบินทดสอบอาวุธ^{[ 4 ]}

การใช้งานในสหรัฐอเมริกา

ฐานทัพอากาศเอ็กซีเตอร์ตรงตามข้อกำหนดในการจัดฐานทัพขนส่งกำลังพลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ให้ใกล้กับที่ตั้งของหน่วยต่างๆ ในกองพลทหารราบที่ 101และอยู่ในระยะทำการที่เหมาะสมของพื้นที่ปฏิบัติการที่คาดการณ์ไว้

ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 1944 แสดงเครื่องบิน C-47 ของฝูงบินขนส่งกำลังพล ที่ 95และ 98 ที่ฐานทัพอากาศเอ็กซีเตอร์ โดยมีแถบสีดำ/ขาวที่เพิ่งติดใหม่เพื่อช่วยในการระบุเครื่องบินจากพื้นดิน เนื่องจากมีพื้นที่ไม่เพียงพอที่จะจอดเครื่องบินทั้งหมดบนพื้นคอนกรีต เครื่องบินหลายลำจึงจอดบนพื้นหญ้า

กองบินลำเลียงพลที่ 440เดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1944 ซึ่งประกอบด้วยฝูงบินลำเลียงพลที่ 95 (TCS), 96, 97 และ 98 พร้อมด้วย เครื่องบิน Douglas C-47 Skytrain / Douglas C-53 Skytrooper มากกว่า 70 ลำ เนื่องจากมีลานจอดเครื่องบินไม่เพียงพอ เครื่องบินหลายลำจึงต้องจอดบนพื้นหญ้า โดยบางพื้นที่ใช้ยางมะตอยรองรับ กองบินที่ 440 เป็นส่วนหนึ่งของกองบินลำเลียงพลที่ 50 กองบัญชาการลำเลียงพลที่ IX ของกองทัพอากาศที่ 9 ฝูงบินลำเลียงพลที่ 98 ประจำอยู่ที่เอ็กซิเตอร์จนถึงวันที่ 7 สิงหาคม จากนั้นจึงเริ่มปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศแรมส์เบอรีเมื่อวันที่ 11 กันยายน กองบัญชาการของกองบินลำเลียงพลที่ 440 ได้จัดตั้งขึ้นที่ฐานทัพแห่งใหม่ของกลุ่มที่แร็งส์ ประเทศฝรั่งเศส (ALG A-62D) และเครื่องบินลำสุดท้ายของกองบินได้ออกจากเอ็กซิเตอร์ในอีกสองวันต่อมา

การใช้งานหลังสงคราม

เครื่องบิน Walrusของหน่วยกู้ภัยทางอากาศและทางทะเลของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) เป็นผู้เช่ารายต่อไป และต่อมาในช่วงต้นปี 1945 ก็มี หน่วยฝึก เครื่องร่อน เข้ามา ประจำการด้วย หลังสงคราม เอ็กซีเตอร์ถูกยึดคืนโดยกองบัญชาการเครื่องบินขับไล่และฝูงบินSupermarine Spitfire ของฝรั่งเศส หมายเลข 329 (GC I/2 'Cicognes')ซึ่งเข้ามาประจำการจนถึงเดือนพฤศจิกายน 1945 เครื่องบิน Gloster Meteorและde Havilland Mosquitoปรากฏตัวขึ้นในช่วงสั้นๆ ในฤดูใบไม้ ผลิถัดมา เครื่องบิน Vultee A-31 Vengeanceสำหรับลากเป้าหมายของฝูงบินหมายเลข 691ซึ่งประจำการอยู่มานานกว่าหนึ่งปี พิสูจน์แล้วว่าเป็นหน่วยบินสุดท้ายของกองทัพอากาศอังกฤษใน ช่วง สงครามโลกครั้งที่สองที่ประจำการอยู่ที่เอ็กซีเตอร์ เมื่อฝูงบินหมายเลข 691 ออกไปในช่วงฤดูร้อนปี 1946 สถานีแห่งนี้ก็เปิดให้พลเรือนใช้งาน โดยโอนอย่างเป็นทางการให้แก่กระทรวงการบินพลเรือนในวันที่ 1 มกราคม 1947 แม้ว่าจะยังคงมีกิจกรรมสำรองของกองทัพอากาศอังกฤษอยู่บ้างจนถึงทศวรรษ 1950

นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าหน่วยความร่วมมือต่อต้านอากาศยานพลเรือนหมายเลข 3/4 ของกองทัพอากาศอังกฤษ ซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบิน ได้ยุบหน่วยไปเมื่อปี พ.ศ. 2514 ^{[ 5 ]}

เที่ยวบิน ประจำไปยังหมู่เกาะแชนเนลเริ่มขึ้นในปี 1952 และตามมาด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำไปยังสถานที่ต่างๆ อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่เปิดให้บริการในช่วงต้นทศวรรษ 1980 และมีการปรับปรุงอื่นๆ อีกหลายอย่าง รวมถึงการขยายทางวิ่ง ในช่วงหลายปีต่อมา เพื่อให้เอ็กซีเตอร์เป็นสนามบินสำคัญในภูมิภาคเวสต์คันทรีเอ็กซีเตอร์เป็นสนามบินร่วมระหว่างกองทัพอากาศและพลเรือนในช่วงทศวรรษ 1960

เมื่อวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2550 สภาเทศมณฑลเดวอนได้ขายหุ้นส่วนใหญ่ของสนามบินให้กับ Regional and City Airports Ltd ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่นำโดยบริษัทก่อสร้างBalfour Beattyเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2556 สนามบินถูกซื้อโดย Patriot Aerospace ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของRigby Groupซึ่งเป็นเจ้าของสนามบินโคเวนทรีด้วย^{[ 6 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 สนามบินเอ็กซิเตอร์บันทึกจำนวนผู้โดยสารสูงสุดในเดือนเดียวตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2551 โดยมีผู้โดยสาร 100,374 คนเดินทางผ่านอาคารผู้โดยสาร บริการใหม่ไปยังกลาสโกว์และเส้นทางแรกที่ได้รับการสนับสนุนจากกองทุนเชื่อมต่อทางอากาศระดับภูมิภาคของรัฐบาลไปยังนอริช ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 19% ในเดือนสิงหาคม^{[ 7 ]}ในปี พ.ศ. 2561 รันเวย์ได้รับการปรับปรุงพื้นผิวใหม่และติดตั้งไฟ LED ประหยัดพลังงาน (รวมถึงไฟเส้นกลางรันเวย์) ^{[ 8 ]}

ในปี 2019 สนามบินแห่งนี้ได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับที่ 4 ในสหราชอาณาจักรโดย นิตยสาร Which?จากทั้งหมด 30 สนามบินในด้านความพึงพอใจของลูกค้า โดยมีคะแนน 73% ^{[ 9 ]}

หน่วยกองทัพอากาศหลวง

ฝูงบินต่อไปนี้ก็เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่งเช่นกัน: ^{[ 10 ]}

หน่วยต่อไปนี้ก็เคยอยู่ที่นี่ในช่วงเวลาหนึ่งเช่นกัน: ^{[ 10 ]}

หน่วยความร่วมมือต่อต้านอากาศยานพลเรือนหมายเลข 3 กองทัพอากาศอังกฤษ - ยุบหน่วยเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 ^{[ 5 ]}
โรงเรียนฝึกเครื่องร่อนหมายเลข 3 กองทัพอากาศอังกฤษ
เที่ยวบินฝึกบินครั้งที่ 4 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF)
โรงเรียนฝึกบินสำรองหมายเลข 10 กองทัพอากาศอังกฤษ
โรงเรียนฝึกบินขั้นพื้นฐานและสำรอง หมายเลข 37 กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร
กองบินสอบเทียบสัญญาณหมายเลข 78 กองทัพอากาศอังกฤษ
โรงเรียนร่อนหมายเลข 84 กองทัพอากาศอังกฤษ
โรงเรียนร่อนหมายเลข 624 กองทัพอากาศอังกฤษ
หมายเลข 1487 (เครื่องบินขับไล่) ฝูงบินปืนใหญ่ กองทัพอากาศอังกฤษ
กองบินที่ 2767 กรมทหารอากาศอังกฤษ
กองบินที่ 2790 กรมทหารอากาศอังกฤษ
กองบินที่ 2791 กรมทหารอากาศอังกฤษ
หมายเลข 3209 หน่วยคอมมานโดบริการ
กองบัญชาการภาคตะวันตก กองทัพอากาศอังกฤษ

สายการบินและจุดหมายปลายทาง

สายการบินต่อไปนี้ให้บริการเที่ยวบินประจำไปและกลับจากเอ็กซิเตอร์:

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
แอร์ ลิงกัส	เบลฟาสต์ - ซิตี้^{[ 11 ]}ดับลิน^{[ 11 ]}
ออริญี	เกิร์นซีย์^{[ 12 ]}
สกายบัสหมู่เกาะซิลลี	ตามฤดูกาล: หมู่เกาะซิลลี^{[ 13 ]}
เคแอลเอ็ม	อัมสเตอร์ดัม^{[ 14 ]}
โลแกนแอร์	เอดินบะระ [ ¹⁵^]เจอร์ซีย์ [ ¹⁶^]^แมนเชสเตอร์^[¹⁷ ] ^นิ^วคาสเซิลอะพอนไทน์^[¹⁸^]
ไรอันแอร์	Alicante , ^{[ 19 ]}มาลากา^{[ 19 ]}ฤดูกาล: Faro , ^{[ 20 ]} Palma de Mallorca ^{[ 21 ]}
สายการบิน TUI ^{[ 22 ]}	ลานซาโรเต , ^{[ 23 ]}เตเนริเฟ่–ใต้^{[ 23 ]}ฤดูกาล: ชอมเบรี , ^{[ 24 ]}คอร์ฟู , ^{[ 25 ]}ดาลามาน , ^{[ 26 ]}กราน คานา เรีย , ^{[ 27 ]}เฮราคลิออน , ^{[ 28 ]}อิบิซา , ^{[ 23 ]}คอส , ^{[ 29 ]}เมนอร์กา , ^{[ 30 ]}ปาลมา เด มายอร์ก้า , ^{[ 31 ]}ปาฟอส , ^{[ 32 ]}โรดส์ , ^{[ 33 ]}ซาคินทอส^{[ 34 ]}

ผู้เช่ารายอื่น

บริการการบินสำหรับองค์กร รวมถึงห้องรับรองส่วนตัว มีให้บริการโดย XLR Executive Jet Centre ^{[ 35 ]}
มีองค์กรฝึกอบรมการบินหนึ่งแห่งตั้งอยู่ที่สนามบิน ได้แก่ Aviation South West ^{[ 36 ]}ซึ่งให้บริการฝึกอบรมหลากหลายตั้งแต่ใบอนุญาตนักบินส่วนตัวไปจนถึงใบอนุญาตนักบินพาณิชย์และการจัดอันดับเครื่องมือ
บริษัท Dublin Aerospace ดำเนินงานโรงเก็บเครื่องบิน Exeter Aerospace ซึ่งให้บริการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานสำหรับเครื่องบินหลายรุ่น เช่น เครื่องบินตระกูล ATR 42, เครื่องบินตระกูล Bombardier DHC-8 และเครื่องบินตระกูล Embraer ERJ 170 และ 190
บริษัท Iscavia Ltd ตั้งอยู่ที่โรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 49 ทางด้านทิศเหนือของสนามบินเอ็กซีเตอร์ และให้บริการด้านการบำรุงรักษาอากาศยาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน การรับรองความสมควรเดินอากาศ บริการโรงเก็บเครื่องบิน ชิ้นส่วนอากาศยาน และความช่วยเหลือและคำแนะนำ
หน่วย บริการรถพยาบาลทางอากาศเดวอนและหน่วยบริการทางอากาศของตำรวจแห่งชาติ (NPAS) ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะทางด้านเหนือของสนามบิน โดยย้ายออกจากสำนักงานใหญ่ของตำรวจที่มิดเดิลมัวร์ เอ็กซิเตอร์ในปี 2014 ^{[ 37 ]}

สถิติ

รายชื่อ 10 เส้นทางบินที่มีผู้โดยสารมากที่สุดมีดังต่อไปนี้

เส้นทางที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดไปยังหรือจากเอ็กซิเตอร์ (2024) ^{[ 38 ]}
อันดับ	สนามบิน	ผู้โดยสารทั้งหมด	การเปลี่ยนแปลงปี 2023/24
1	ปาลมา เด มายอร์กา	52,943	46.3%
2	อาลิกันเต้	39,504	36.7%
3	เบลฟาสต์-ซิตี้	39,828	2.4%
4	มาลากา	27,778	3.0%
5	ดับลิน	27,762	10.0%
6	เจอร์ซีย์	27,477	2.6%
7	เอดินบะระ	27,405	14.2%
8	เตเนริเฟ่-ใต้	21,122	0.0%
9	ลันซาโรเต้	20,627	21.6%
10	ฟาโร	20,417	39.3%

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ

เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2021 เครื่องบินขนส่ง สินค้าโบอิ้ง 737-400 ของ สายการบิน เวสต์แอตแลนติก ซึ่งเพิ่งทำการบินเที่ยวบิน NPT05L จากสนามบินอีสต์มิดแลนด์ ได้ลงจอดอย่างรุนแรงที่สนามบินเอ็กซิเตอร์ ทำให้เกิดรอยพับหลายแห่งบนลำตัวเครื่องบิน เครื่องบินลำดังกล่าวถูกปลดระวาง^[³⁹^]

ดูเพิ่มเติม

ลิงก์ภายนอก

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนานาชาติเอ็กซิเตอร์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

15

16

17

[

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[